呂家崖隧道施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE76XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)最新的國家標(biāo)準(zhǔn)；部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、暫行條款等）；當(dāng)?shù)氐胤椒ㄒ?guī)、相關(guān)要求；設(shè)計(jì)文件要求；籌備組相關(guān)管理辦法、管理規(guī)定；施工單位施工調(diào)查及踏勘資料等編制。編制范圍XX249+266XX隧道主體工程。工程概況本隧道為雙線直曲線黃土隧道，進(jìn)、出口洞口均為斜切式洞門，起訖里程分別為XX248+878和XX249+654，中心里程為XX249+266，全長776m。工程地理位置及自然地形地貌特征隧道洞身上地形平坦，地表沖溝不甚發(fā)育，地表高程350～420m相對(duì)高差為70m。洞頂為橋頭村﹑XX村，或?yàn)楹档丞p果園，坡面植被差。隧道進(jìn)口位于XX國道邊的磚廠內(nèi)，交通方便，出口位于橋頭村，位于洞身附近，窯洞較多。當(dāng)?shù)貧庀笏奶卣鞅镜貐^(qū)屬亞熱帶半干旱氣候區(qū)。年平均氣溫13.2℃，最冷月平均氣溫-1.2℃，最熱月平均氣溫26.1℃，極端最高氣溫42.7℃，本區(qū)極端最低氣溫-17℃，最冷月-0.3℃，冬季多霜凍，最大凍結(jié)深度0.33m，年平均降水量608.9mm，年最大蒸發(fā)量1872.6mm。地表水不發(fā)育。地下水為第四系黃土孔隙潛水，受大氣降水及黃水補(bǔ)給。根據(jù)調(diào)查當(dāng)?shù)貦C(jī)井取水情況，隧區(qū)地下水位標(biāo)高在290～300m，埋深大。工程地質(zhì)特征隧道位于黃土丘陵、黃河階地地貌，地表為第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質(zhì)黃土，厚2～15㎝。下伏地層為第四系上更新統(tǒng)（Q2）砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土，土質(zhì)密實(shí)，硬塑堅(jiān)硬狀。地下水位埋藏深。黃土沖溝較為發(fā)育，出口端自重濕陷性黃土層厚約10～15m地震動(dòng)峰值加速度0.15g。本工程的特殊性本隧道為黃土隧道，地質(zhì)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，工期緊，隧道主要穿過新黃土，成分以粉粒為主，質(zhì)地均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙比大，具肉眼可見之大孔隙，一般具高壓縮性，遇水易崩解濕陷在施工中存在以下難點(diǎn)：難點(diǎn)一:部分地段地質(zhì)為濕陷性黃土，隧道開挖斷面大，施工安全要求高。難點(diǎn)二：洞身大部為新黃土，結(jié)構(gòu)本身防排水要求高，且施工排水必須防止積淤、倒灌等，避免工程質(zhì)量隱患。難點(diǎn)三：隧道洞身多處淺埋，工程及施工安全困難大。主要工程數(shù)量(見下表)主要工程數(shù)量表表工程項(xiàng)目單位數(shù)量1.正洞開挖延長米7761）Ⅳ級(jí)圍巖開挖立方米582622）Ⅴ級(jí)圍巖開挖立方米1035642.正洞支護(hù)延長米7761）Ⅳ級(jí)圍巖支護(hù)延長米3862）Ⅴ級(jí)圍巖支護(hù)延長米3903.正洞襯砌圬工方282071）Ⅳ級(jí)圍巖襯砌圬工方122312）Ⅴ級(jí)圍巖襯砌圬工方159764洞門及其他1）洞門圬工方16922）洞門防護(hù)圬工方1693）地表加固水泥泥土M3464C220砼M32057隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)預(yù)留件延長米741設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列車時(shí)速200km/h左線曲線半徑10000右線曲線半徑10005線路縱坡-2%緩和曲線長430軌道設(shè)計(jì)旭普林無碴軌道內(nèi)軌頂面至道床底面53cm施工組織規(guī)劃施工組織機(jī)構(gòu)XX隧道由中鐵XX集團(tuán)XX客運(yùn)專線指揮部XX經(jīng)理部一工區(qū)負(fù)責(zé)施工，設(shè)工區(qū)主任、工區(qū)副主任、工區(qū)總工程師、工程技術(shù)室、物資材料室、安質(zhì)環(huán)保室、機(jī)械物資室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、綜合辦公室、及工區(qū)試驗(yàn)室等職能部門。見“組織機(jī)構(gòu)框圖”。施工區(qū)段劃分及施工隊(duì)伍的分布根據(jù)本隧道的特點(diǎn)、工程內(nèi)容及其數(shù)量，采用從進(jìn)口單項(xiàng)掘進(jìn)，開挖至距離出口50m時(shí)，挖小通道（3.5×5.0m）至出口，再從出口向進(jìn)口方向開挖明洞和暗洞，施工隊(duì)伍駐扎在線路進(jìn)口左側(cè)，施工設(shè)備、機(jī)具位于線路進(jìn)口右側(cè)。詳細(xì)布置見施工場地平面布置圖。臨時(shí)工程布置序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1新建便道m(xù)5006場地硬化m24832變壓器安裝KW2×3157空壓機(jī)房m256.73宿舍及辦公室m2604.88水泥庫m267.24材料加工廠m2292.59砂石料庫m21805鋼材儲(chǔ)存庫m2290.710材料庫m2904、施工場地平面布置詳見施工場地平面布置圖。五、施工方案1、全隧進(jìn)口XX248+878～XX249+000及出口XX249+636～+654段采用明挖，其余地段Ⅴ極圍巖按CRD法施工，Ⅳ極圍巖按CD法施工，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，拱墻一次襯砌。進(jìn)口XX249+000～XX249+030及出口XX249+606～XX249+636段各設(shè)一環(huán)向間距0.4m的φ89大管棚，其余地段設(shè)置拱部φ50超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖設(shè)全環(huán)Ⅰ25a型鋼架加強(qiáng)支護(hù)，Ⅳ級(jí)圍巖段設(shè)全環(huán)Ⅰ20a型鋼架加強(qiáng)支護(hù)，隧道施工擬定單向掘進(jìn)，按短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測的要求組織施工。洞身采用整體式襯砌臺(tái)車襯砌。襯砌混凝土由混凝土攪拌站攪拌，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌注混凝土，機(jī)械振搗。二襯距離開挖作業(yè)面控制在40m范圍內(nèi)，仰拱施工超前二襯3環(huán)左右。施工通風(fēng)：前期采用壓入式射流通風(fēng)方式為主，后期采用混合式通風(fēng)。施工排水：隧道出口采用自然排水,進(jìn)口采用集水井排水。施工用電:進(jìn)口設(shè)兩臺(tái)315Kva變壓器,低壓電纜進(jìn)洞。地質(zhì)預(yù)報(bào):隧道施工過程中，運(yùn)用超前鉆孔、地質(zhì)素描等手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)探測預(yù)報(bào)，提前分析地層巖性及含水狀況，預(yù)測預(yù)報(bào)隧道施工前方不良地質(zhì)情況。施工順序：明洞開挖及邊坡支護(hù)→洞門刷方及邊仰坡防護(hù)→超前支護(hù)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→隧道（或橫洞）開挖→初期支護(hù)→圍巖變形量測→仰拱及填充混凝土施工→防水層鋪設(shè)→拱墻襯砌混凝土施工→襯砌背后注漿→水溝電纜槽施工→修整。暗洞開挖的同時(shí)，分段襯砌明洞。2、重難點(diǎn)工程XX249+540~XX249+654段為偏壓段。3、重難點(diǎn)分項(xiàng)工程施工方案施工期間對(duì)該段地表建筑觀測，防止塌方，確保施工安全。4、施工要素的配備（1）施工機(jī)械表機(jī)械設(shè)備計(jì)劃進(jìn)進(jìn)場一覽表表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間備注1變壓器315KW22裝載機(jī)ZLC50D23沃爾沃挖掘機(jī)EC210B14挖掘機(jī)320型15自卸車8T東風(fēng)126工鋼彎曲機(jī)17風(fēng)動(dòng)管棚機(jī)18注漿機(jī)UBA（3mm3/h）29灰漿攪拌機(jī)JW180（66m3/h）210濕噴機(jī)SSP211自動(dòng)計(jì)量砼攪拌拌機(jī)112通風(fēng)機(jī)(射流))2×110KWW113空壓機(jī)L-22/7（20mm3）214空壓機(jī)L-11/7（10mm3）115液壓襯砌臺(tái)車116砼濕噴機(jī)SSP-6型（6mm3/h）217砼泵車SANY118砼罐車5m3519發(fā)電機(jī)80KW120電焊機(jī)BX1-4000421冷彎機(jī)122鉆機(jī)28型1023煤電鉆824切斷機(jī)GQ40225砂輪機(jī)226切割機(jī)S3S-25002勞動(dòng)力配置圖時(shí)間XX年度XX年度XX年度勞力安排一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度單位50120170170170170190190100勞動(dòng)力強(qiáng)度（人）六、主要施工方法和主要施工工藝1、施工方法：1.1洞口段、洞門及明洞施工 隧道明洞開挖前，首先在距仰坡刷坡線5m以外設(shè)截水溝，水溝與路塹側(cè)溝連接，以攔截地表水，避免地表水沖刷洞口邊仰坡及洞門，造成危害；清除或加固洞口仰坡及以上的危巖體，以免危及施工及運(yùn)營安全。進(jìn)、出口端均采用斜切式隧道門，進(jìn)口里程XX248+878，出口里程XX249+654，進(jìn)出口段隧道底部位于Q3eol3新黃土地層中，洞身附近σ0=250kPa，隧道基底采用水泥土換填，換填厚度為仰拱中心以下1m。隧道出口濕陷性黃土地段采用C20混凝土換填。明洞地段采用明挖法施工，采用挖掘機(jī)縱向分段自上而下分層開挖；人工整修邊仰坡，錨桿掛網(wǎng)噴混凝土支護(hù)；挖掘機(jī)挖裝,自卸車裝運(yùn)棄碴。施工工序：按照設(shè)計(jì)穩(wěn)定邊坡率1：1從進(jìn)口（XX248+878,原地面高程403.41）按10%放坡開挖至明暗分界處后，邊進(jìn)行洞門及仰坡的支護(hù)以及暗洞的施工，邊進(jìn)行明洞的下部開挖支護(hù)、地基處理和明洞襯砌。對(duì)明暗分界處之開挖正面（掌子面）采用噴混凝土臨時(shí)支護(hù)，噴混凝土厚8cm；架設(shè)拱部鋼架，并施作拱部支護(hù)。施作大管棚支護(hù)時(shí)，結(jié)合掌子面封閉，施作混凝土導(dǎo)向墻，并完成大管棚施作，完成超前支護(hù)后，在超前支護(hù)的保護(hù)下，根據(jù)暗洞開挖情況，按暗洞CRD法施工。明洞施工：暗洞開挖過程中，開始明洞襯砌施工，斜切式洞門施工時(shí),先用襯砌臺(tái)車施工洞口段明洞第一環(huán)襯砌混凝土,然后施工斜切式洞門襯砌混凝土。采用滿堂紅腳手架，腳手架中部留寬5.0m,高4.5m的通道,供洞內(nèi)施工車輛通行。模筑襯砌采用自制襯砌臺(tái)架配特制鋼模板施工。臺(tái)架采用I18工字鋼，對(duì)口支撐采用φ150mm鋼管，模板采用特制鋼模板，鋼架間距1.0m，安裝時(shí)垂直線路，鋼模板與鋼架的連接采用U型卡件，模板之間的連接采用穿銷和卡件，模板縫之間設(shè)止?jié){膠條。其他各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)同主洞襯砌要求。施工時(shí)先進(jìn)行仰拱的施作，再施工拱墻。模板采用自制多功能臺(tái)架全斷面施工，內(nèi)模首先安裝，并固定穩(wěn)當(dāng)，經(jīng)復(fù)核無誤后即可進(jìn)行混凝土灌注?；炷凉嘧⑦^程中，外模隨混凝土灌注高度的增加而安裝，并固定牢固?；炷翝仓捎没炷凛斔蛙囘\(yùn)輸，泵送混凝土入模，插入式振動(dòng)器振搗?；炷凉嘧⑦^程中必須有專人監(jiān)控模板變形。模板拆除時(shí)先拆除檔頭模，然后拆除外模，最后拆除內(nèi)模。明、暗洞銜接處設(shè)變形縫，并在接縫處布設(shè)中埋式排水橡膠止水帶進(jìn)行防水，施工時(shí)用特制夾具固定，保證止水帶位置正確。明洞拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。設(shè)置防水層，在拱背涂抹一層熱瀝青后，立即從下向上敷設(shè)卷材防水層；敷設(shè)時(shí)粘貼緊密，相互搭接錯(cuò)縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于50cm。拱背豎向鋪設(shè)無紡?fù)凉げ甲鰹V層，防水板和土工布疊合一起，整體掛鋪。拱背鋪設(shè)粘土隔水層，分層夯實(shí)，并與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可拱背回填。漿砌片石回填采用對(duì)稱擠漿法分層砌筑。土石回填對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。拱頂中心回填高度達(dá)到0.7m以上時(shí)方可拆除拱架。1.2大斷面黃土隧道洞身開挖支護(hù)1.2.1CD法開挖支護(hù)XX隧道Ⅳ級(jí)圍巖全長370m，采用CD法開挖，按設(shè)計(jì)要求預(yù)施做超前小導(dǎo)管，錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護(hù)，邊墻設(shè)Φ22砂漿錨桿，拱部設(shè)Φ22藥包錨桿，全斷面網(wǎng)噴微纖維混凝土支護(hù),并輔以拱部Ф42超前小導(dǎo)管及全環(huán)型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。超前小導(dǎo)管每根5.0m，環(huán)向間距0.4m，搭接長度大于1.5m；鋼架縱向間距為0.8m。每榀鋼架在上斷面齒槽和墻腳處分別用Ф42鎖腳錨管加固,并與鋼架焊接牢固,鎖腳錨管長3.7m,采用Ф42鋼花管,并注水泥砂漿。超前支護(hù)及加強(qiáng)支護(hù)具體設(shè)置可根據(jù)施工實(shí)際地質(zhì)情況作調(diào)整。1.2.2CRD法開挖支護(hù)XX隧道Ⅴ級(jí)圍巖全長266m，Ⅴ級(jí)圍巖、隧道淺埋段及隧道貫通地段采用CRD法開挖，按設(shè)計(jì)要求預(yù)施做超前大管棚或超前小導(dǎo)管，錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護(hù)，邊墻設(shè)Φ22砂漿錨桿，拱部設(shè)Φ22藥包錨桿，全斷面網(wǎng)噴微纖維混凝土支護(hù),并輔以拱部Ф50超前小導(dǎo)管及全環(huán)型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)。超前小導(dǎo)管每根5.0m，環(huán)向間距0.4m，搭接長度大于1.8m；鋼架縱向間距為0.6~0.8m。每榀鋼架在上斷面齒槽和墻腳處分別用Ф42鎖腳錨管加固,并與鋼架焊接牢固,鎖腳錨管長3.54m,采用Ф42鋼花管,并注水泥砂漿。超前支護(hù)及加強(qiáng)支護(hù)具體設(shè)置可根據(jù)施工實(shí)際地質(zhì)情況作調(diào)整。1.3施工運(yùn)輸 XX隧道施工采用無軌運(yùn)輸。正洞出碴采用長臂挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴；隧道混凝土運(yùn)輸采用輪式混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。正洞斷面面積較大，無論開挖地段還是已襯砌地段均可滿足施工運(yùn)輸機(jī)械的會(huì)車需要。1.4防排水施工洞口工程設(shè)置完備、順暢的排水系統(tǒng)，使地表水盡早排離洞口，防止地表水在洞口附近形成新的陷穴。洞口端洞外側(cè)溝做成不小于2‰的反坡排水。洞頂刷坡線10m以外設(shè)截水溝一道，以攔截地表水，使地表水匯入路基排水系統(tǒng)，避免形成新的沖刷。洞口邊仰坡全坡面防護(hù)，防止雨水沖蝕坡面或下滲引起黃土濕陷。本隧道一般地段拱墻敷設(shè)EVA防水板，隧道二次襯砌采用防水混凝土，其抗?jié)B等級(jí)不小于P8。全隧縱、環(huán)向施工縫均涂抹混凝土界面劑并加設(shè)中埋式橡膠止水帶，拱墻部分環(huán)向施工縫內(nèi)緣采用雙組分聚硫密封膏嵌縫，環(huán)向按10m一道計(jì)列，縱向按2道計(jì)列數(shù)量。二襯拱部預(yù)留回填注漿孔，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行充填注漿。進(jìn)出口襯砌伸出外露部分表層刷防水水泥砂漿，水泥沙漿厚2㎝Ⅴ極明洞襯砌鋪設(shè)防水板及水泥砂漿抹面。暗做襯砌拱墻防水板應(yīng)延伸至明做襯砌段不小于1m宜采用防水砂漿覆蓋。變形縫厚度2㎝。變形縫填充聚苯板并加設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水帶，變形縫外緣采用外帖式橡膠止水帶，變形縫內(nèi)緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。全隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)及中心水溝排水，側(cè)水溝每隔30～35m，采用φ100PVC管引入中心排水溝。全隧二次襯砌背后設(shè)環(huán)向盲溝，每10m一環(huán)兩側(cè)邊墻腳設(shè)縱向透水盲溝，并每隔20～30設(shè)邊墻泄水管將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝，并要求縱、環(huán)向盲管、泄水管采用變徑三通連接牢固，泄水管的出口用離開水溝內(nèi)壁一定距離，不得緊貼溝壁表面。洞口斜切及延伸段襯砌拱墻外設(shè)置φ100縱向打孔波紋管，每隔3～5m采用φ50豎向打孔波紋管引入襯砌側(cè)溝，回填漿砌片石頂面設(shè)置50㎝厚砂卵石反濾層。 1.5隧道襯砌施工 本隧道正洞均采用曲墻帶仰拱的復(fù)合式襯砌，二次襯砌及仰拱采用C35防水鋼筋混凝土，Ⅳ級(jí)圍巖襯砌厚80cm；Ⅴ級(jí)圍巖襯砌厚60cm。隧道襯砌先進(jìn)行仰拱混凝土、填充施工，而后進(jìn)行拱墻混凝土施工。在設(shè)仰拱地段進(jìn)行隧底混凝土施工時(shí)，仰拱和填充分次澆注，仰拱施工時(shí)全幅進(jìn)行，待其強(qiáng)度達(dá)規(guī)定要求后進(jìn)行填充混凝土施工，仰拱填充分兩次進(jìn)行，表層30cm精確控制，回填面滿足無軌道碴鋪設(shè)要求。在拱墻襯砌完成的地段，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，安排溝槽混凝土的施工，溝槽蓋板在洞外預(yù)制場集中預(yù)制，洞內(nèi)人工鋪設(shè)安裝。隧道二次襯砌混凝土在洞外攪拌站集中拌制，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸；混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。二襯拱頂每隔3m預(yù)留回填注漿孔，待襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行回填注漿。1.6正洞拱墻二次襯砌 本隧道采用一個(gè)作業(yè)面并設(shè)1臺(tái)襯砌臺(tái)車以滿足施工進(jìn)度需要，襯砌臺(tái)車按雙線隧道設(shè)計(jì)加工，臺(tái)車長10.6m。進(jìn)、出口端的襯砌臺(tái)車在洞外拼裝，襯砌臺(tái)車根據(jù)設(shè)計(jì)斷面自行設(shè)計(jì)制造，單件最大重量不超過5T，以便于運(yùn)輸和洞內(nèi)現(xiàn)場拼裝。在模筑襯砌施工時(shí)，按設(shè)計(jì)文件要求準(zhǔn)確埋設(shè)各種預(yù)埋件并預(yù)留注漿孔。本隧道均采用復(fù)合式襯砌，復(fù)合式襯砌施作時(shí)間以滿足下列要求確定：各測試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80%～90%；水平收斂速率小于0.1～0.2mm/d或拱頂下沉、隧底上鼓速率小于0.07～0.15mm/d；當(dāng)支護(hù)變形量大，支護(hù)能力又難以加強(qiáng)，變形無明顯收斂趨勢時(shí)，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，提前施作二次襯砌?；炷潦┕r(shí)為保證混凝土具有良好的密實(shí)性，耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，開工前進(jìn)行混凝土配合比的選配，按要求添加混凝土外加劑，確保最優(yōu)配合比方案?；炷凉嘧⒉捎脙蓚?cè)對(duì)稱灌注，控制兩側(cè)灌注高差，防止側(cè)壓及臺(tái)車移位。混凝土灌注過程防止過搗和漏搗，保證混凝土密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面?；炷凉嘧⒅凉绊敃r(shí)采用擠壓式泵送混凝土灌注，確保拱頂混凝土密實(shí)。輸送泵供混凝土?xí)r盡量保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。灌注后清理現(xiàn)場，及時(shí)檢修，保養(yǎng)輸送泵和清洗管道，以備下循環(huán)使用?；炷凉嘧⑼瓿珊螅皶r(shí)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。1.6.1仰拱及仰拱填充 仰拱混凝土及時(shí)施作，支護(hù)閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，一次灌筑仰拱混凝土。仰拱施工工序流程圖測測量設(shè)置安裝仰拱鋼筋清浮碴隱檢灌筑砼搗固抽排水混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸養(yǎng)設(shè)槽形擋頭模接縫處理為了保證出碴和進(jìn)料運(yùn)輸與仰拱施工平行作業(yè)，減少施工干擾，加快掌子面的掘進(jìn)速度，施工過程中，仰拱混凝土采用全幅整體灌筑,采用移動(dòng)棧橋解決洞內(nèi)出碴進(jìn)料與仰拱施工之間的干擾問題。移動(dòng)棧橋示意圖1.6.2.襯砌鋼筋 隧道明洞段及洞身地段襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋施工時(shí)，為減少工序干擾，加快施工進(jìn)度，二次襯砌鋼筋綁扎在澆注二次襯砌混凝土的前一環(huán)進(jìn)行。鋼筋在洞外鋼結(jié)構(gòu)加工車間下料、彎制，運(yùn)至洞內(nèi)后進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接作業(yè)，用門式鋼管架做綁扎工作平臺(tái)。為保證鋼筋位置準(zhǔn)確，上下垂直，間隔均勻，在平臺(tái)上按洞身截面尺寸設(shè)縱向鋼管托架，架起洞身主筋，并固定鋼筋位置，下部與仰拱鋼筋搭接焊，然后從下至上對(duì)稱綁扎鋼筋。為保證鋼筋綁扎整齊，間距符合規(guī)范要求，綁扎前鋼筋上用卷尺量出控制點(diǎn)并劃線。鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，并在搭接焊周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。1.7襯砌拱頂注漿全隧道襯砌拱頂每隔3m預(yù)留注漿孔，等襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行襯砌拱部背后防水板與二次襯砌間充填注漿。水泥漿采用漿液攪拌機(jī)拌合，單液注漿泵注漿。注漿采用隔孔注漿方式，當(dāng)發(fā)生各孔串漿現(xiàn)象時(shí)，采用調(diào)整間距群孔注漿方式。注漿壓力擬定為0.5～1.0MPa，注漿工藝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求和施工規(guī)范進(jìn)行。注漿材料、注漿方式及注漿壓力等參數(shù)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)。1.8水溝、電纜槽 在模筑襯砌完成地段，根據(jù)施工組織安排于施工后期進(jìn)行水溝、電槽纜施工。溝、槽立模采用專用大塊組合鋼模板立模?；炷劣啥赐鈹嚢枵咎峁炷凉嘧⒉捎迷诨炷凉捃嚭蠼娱L溜槽直接入模的方式，插入式振搗，灑水養(yǎng)生。溝、槽蓋板在洞外預(yù)制場集中預(yù)制，運(yùn)至洞內(nèi)后，人工掛線砂漿找平鋪設(shè)。溝槽施工時(shí)，按設(shè)計(jì)文件要求間距在電纜槽溝底及隧底填充頂面位置向側(cè)溝內(nèi)預(yù)埋PVC泄水孔，并保證流水坡度。2.施工工藝 2.1隧道基底處理施工工藝 基底水泥土換填本隧道基底加固固采用水泥泥土換填。換換填厚度約約1.855m：水泥土換填使用用P.O32.55水泥和土土混合進(jìn)行行換填，土土塊要打碎碎過25mmm*25mmm篩，配料料后混合攪攪拌均勻，人人工拌和時(shí)時(shí)不得少于于三遍，機(jī)機(jī)械拌和可可使用強(qiáng)制制式混凝土土攪拌機(jī)，攪攪拌時(shí)間不不小于1min，根據(jù)土土的含水量量灑入適量量的水，使使水泥土的的含水量達(dá)達(dá)到最佳。采采用分層填填筑，每層層鋪填厚度度不超過20cm，蛙式夯夯機(jī)或小型型內(nèi)燃打夯夯機(jī)夯實(shí)。拌拌和后的水水泥土要及及時(shí)用完，放放置時(shí)間超超過2小時(shí)的水水泥土不再再使用。2.2.大斷面面隧道開挖挖施工工藝藝2.2.1CDD法CD法施工時(shí)，首先先進(jìn)行超前前注漿小導(dǎo)導(dǎo)管的施工工，上部采采用風(fēng)鏟、風(fēng)風(fēng)鎬配合人人力開挖，下下部采用風(fēng)風(fēng)鏟、風(fēng)鎬鎬，人力配配合挖掘裝裝載機(jī)開挖挖，自卸汽汽車出碴；；拱墻按設(shè)設(shè)計(jì)間距布布設(shè)格柵鋼鋼架和鋼架架；拱墻布布設(shè)系統(tǒng)徑徑向錨桿，臨臨時(shí)中壁采采用I18鋼架，設(shè)Φ22砂漿錨桿桿，隧道拱拱墻噴C25微纖維混混凝土。CD法施工作業(yè)流程程如下：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→→超前注漿漿小導(dǎo)管預(yù)預(yù)支護(hù)→①部施工→②部施工→③部施工→④部施工→⑤部施工→Ⅵ部施工→Ⅶ部施工。1）利用上一循環(huán)環(huán)架立的鋼鋼架施作隧隧道側(cè)壁Ф50超前及導(dǎo)導(dǎo)坑側(cè)壁Ф22水平錨桿桿超前支護(hù)護(hù)，開挖①部，施作①部導(dǎo)坑周周邊部分的的初期支護(hù)護(hù)和臨時(shí)支支護(hù)，即初初噴4cmm厚混凝土,架立鋼架架和I18臨時(shí)鋼架架，并設(shè)鎖鎖腳錨桿，鉆鉆設(shè)徑向錨錨桿后復(fù)噴噴混凝土設(shè)設(shè)計(jì)厚度。2）開挖②部，導(dǎo)導(dǎo)坑周邊部部分初噴44cm厚混混凝土，接接長鋼架和和I18臨時(shí)鋼架架，并設(shè)鎖鎖腳錨桿，鉆鉆設(shè)徑向錨錨桿后復(fù)噴噴混凝土設(shè)設(shè)計(jì)厚度。3）在滯后于②部部一段距離離后，開挖挖③部并施作作導(dǎo)坑周邊邊的初期支支護(hù)和臨時(shí)時(shí)支護(hù)，步步驟及工序序同1。4）開挖④部并施施作導(dǎo)坑周周邊的初期期支護(hù)和臨臨時(shí)支護(hù)，步步驟及工序序同2。5）在滯后于④部部一段距離離后，開挖挖⑤部，并接接長鋼架和和I18臨時(shí)剛架架，隧底周周邊部分噴噴混凝土至至設(shè)計(jì)厚度度。6）灌筑Ⅵ部邊墻墻基礎(chǔ)與仰仰拱及隧底底填充，仰仰拱與隧底底填充分次次施作。7）根據(jù)監(jiān)控量測測結(jié)果分析析，待初期期支護(hù)收斂斂后，拆除除I18臨時(shí)鋼架架，一次性性灌筑Ⅶ部襯砌，拱拱墻襯砌一一次施作。詳見“CD法施工工序圖”。2.2.2CCRD法施工工工藝 本隧道Ⅴ類圍巖巖采用CRD法施工，首首先進(jìn)行拱拱部超前注注漿小導(dǎo)管管的施工，開開挖采用風(fēng)風(fēng)鏟、風(fēng)鎬鎬以及人力力配合挖掘掘裝載機(jī)開開挖；全環(huán)環(huán)按設(shè)計(jì)間間距布設(shè)鋼鋼架；臨時(shí)時(shí)支撐采用用I18鋼架，設(shè)Φ22系統(tǒng)錨桿桿，隧道拱拱墻噴C25耐腐蝕微微纖維混凝凝土。CRD法施工作作業(yè)流程如如下：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→→預(yù)支護(hù)→①部施工→③部施工→⑤部施工→⑦部施工→基地處理→⑩部施工→Ⅵ部施工→ⅩⅢ部施工。施工工序說明：：開挖①部，噴5cm厚厚混凝土封封閉掌子面面；施作①部導(dǎo)坑周周邊初期支支護(hù)和臨時(shí)時(shí)支護(hù)Ⅱ，即初噴4cm厚混凝土土，鉆設(shè)徑徑向錨桿后后掛網(wǎng)架立立I25a鋼架和臨臨時(shí)鋼架，并并設(shè)鎖腳錨錨桿，安設(shè)設(shè)橫撐，復(fù)復(fù)噴混凝土土至設(shè)計(jì)厚厚度。開挖③部，留臺(tái)階長度度3～5m，噴5cm厚混凝土土封閉掌子子面，導(dǎo)坑坑周邊部分分初噴4cm厚混凝土土，進(jìn)行Ⅳ部施工即即接長I25a鋼架和臨臨時(shí)鋼架，并并設(shè)鎖腳錨錨桿，安設(shè)設(shè)I18橫撐，鉆鉆設(shè)徑向錨錨桿后復(fù)噴噴混凝土設(shè)設(shè)計(jì)厚度。滯后③部10m，開挖⑤⑤部，并施施作導(dǎo)坑周周邊的初期期支護(hù)和臨臨時(shí)支護(hù)Ⅵ，步驟及及工序同1）。開挖⑦部，留臺(tái)階長度度3～5m，并施作作導(dǎo)坑周邊邊的初期支支護(hù)和臨時(shí)時(shí)支護(hù)Ⅷ，步驟及及工序同2）。在滯后于③、⑦⑦部一段距距離（10m）后，進(jìn)進(jìn)行必要的的基底處理理，開挖⑩部，隧底底周邊部分分初噴4cm厚混凝土土，進(jìn)行Ⅺ部施工，即即接長型鋼鋼鋼架及臨臨時(shí)鋼架，復(fù)復(fù)噴混凝土土設(shè)計(jì)厚度度。灌注Ⅺ部仰拱混凝土，然然后進(jìn)行Ⅻ部仰拱回回填混凝土土施工。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果分析，待待初期支護(hù)護(hù)收斂后，拆拆除I18臨時(shí)鋼架架及臨時(shí)橫橫撐，一次次性灌筑邊邊墻拱部襯襯砌ⅩⅢ部。詳見“Ⅴ級(jí)圍巖CRD法法施工工序序圖”。2.3.砂漿錨錨桿施工工工藝2.3.1錨桿桿類型及其其設(shè)置。錨桿為Φ22砂砂漿錨桿，錨錨桿間距按按設(shè)計(jì)要求求施工，呈呈梅花形布布置，鉆孔孔采用電鉆鉆施工，孔孔眼方向深深度和布置置按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，錨桿桿施工時(shí)使使錨桿垂直直于巖層層層面。2.3.2錨桿桿施工前的的準(zhǔn)備工作作檢查錨桿類型、規(guī)規(guī)格、質(zhì)量量及性能是是否與設(shè)計(jì)計(jì)相符。根據(jù)錨桿類型、規(guī)規(guī)格及圍巖巖情況準(zhǔn)備備鉆孔機(jī)具具。根據(jù)設(shè)計(jì)要求截截取桿體并并調(diào)直除銹銹，在桿體體尾端加工工成螺紋，便便于安裝螺螺母和墊板板，在桿體體頭部安裝裝錨頭，并并檢查錨桿桿的灌漿孔孔是否通暢暢，止?jié){塞塞是否準(zhǔn)備備妥當(dāng)。采用清潔、堅(jiān)硬硬的中細(xì)砂砂，粒徑不不宜大于3mm，使用前前過篩。注漿機(jī)具設(shè)備、材材料等齊備備。2.3.2.11鉆孔精度度要求項(xiàng)目允許限差孔位偏差+15cm，孔深偏差+5cm，孔徑偏差不小于4cm2.3.2.22水泥砂漿漿的配合比比砂漿配合比，水水泥：砂宜宜為1：1～1：1.5（重量比比），水灰灰比宜為0.45～0.5。砂子粒粒徑不宜大大于3mm。砂漿拌和均勻，隨隨拌隨用，拌拌和的砂漿漿在初凝前前用完。2.3.2.33先錨后灌灌式砂漿錨錨桿的安裝裝方法將打好的孔眼用用高壓風(fēng)吹吹凈，將加加工好的錨錨桿桿體（頭頭部安設(shè)錨錨頭），置置入孔內(nèi)，安安設(shè)止?jié){塞塞、墊板和和螺帽，用用注漿泵注注漿。詳見砂漿錨桿施施工工藝流流程圖2.4.藥包錨錨桿施工工工藝 錨桿材質(zhì)為200MnSiiФ22mm螺紋鋼筋筋，施工前前，按設(shè)計(jì)計(jì)長度截取取。鉆孔采用錨桿鉆鉆機(jī)或電鉆鉆鉆孔，孔孔眼間距、深深度和布置置符合設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)的要要求，其方方向宜垂直直于巖層層層面。錨桿桿施工前檢檢查錨桿類類型、規(guī)格格、質(zhì)量及及其性能是是否與設(shè)計(jì)計(jì)相符。根根據(jù)錨桿類類型、規(guī)格格及圍巖情情況準(zhǔn)備鉆鉆孔機(jī)具。本本工程擬用用早強(qiáng)型錨錨固材料。將將錨固藥卷卷浸水前上上端扎3～5個(gè)小孔（孔孔徑1mm）。浸水水后通過濾濾紙進(jìn)入錨錨固卷中的的水占據(jù)了了錨固卷中中的小空間間，原微小小空間的空空氣被擠排排出，直到到小孔不冒冒泡即浸水水結(jié)束。這這時(shí)水灰比比約為0.34～0.35，是最理理想范圍，可可馬上取出出安裝使用用，浸水時(shí)時(shí)間約為1～1.5mmin，浸水過過少，水泥泥水化不完完全，影響響錨固力。浸浸水過多、水水泥漿易流流動(dòng)，充實(shí)實(shí)不足也影影響錨固力力。錨桿體的安裝方方法：將打打好的眼孔孔用高壓風(fēng)風(fēng)吹凈，將將浸好水的的幾個(gè)錨固固卷裝入眼眼內(nèi)，用木木棍送至眼眼底，將錨錨桿插入，其其位置盡量量居中，端端部外露長長度為5～15cm。錨桿的的錨頭制成成Y字型，錨錨端頭最大大寬度與錨錨固劑直徑徑相等，將將錨桿的錨錨頭安放在在錨固卷底底部，用風(fēng)風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī)機(jī)（或電鉆鉆改裝）帶帶動(dòng)錨桿快快速旋轉(zhuǎn)，邊邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐徐推進(jìn)，錨錨頭在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與推進(jìn)中中強(qiáng)烈攪拌拌浸水后的的錨固卷，使使水泥漿獲獲得良好的的和易性，水水泥漿如沿沿孔壁下滑滑，孔口用用紙堵塞，施施工過程要要求迅速，時(shí)時(shí)間不要過過長。詳見藥包錨桿施施工工藝流流程圖。2.5.超前小小導(dǎo)管預(yù)注注漿施工工工藝2.5.1超超前小導(dǎo)管管設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)超前導(dǎo)管規(guī)格：：熱軋無縫縫鋼花管，外外徑50mm，小導(dǎo)管環(huán)環(huán)向間距40cm。傾角：外插角33°～5°為宜，可可根據(jù)實(shí)際際情況作適適當(dāng)調(diào)整，但但外插角不不大于10°。注漿材料：水泥泥漿液。水水泥漿液水水灰比1：1(重量比)或根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場確定。注注漿壓力0.5～1.0MMPa。2.5.2超前前小導(dǎo)管制制作采用外徑50mmm無縫熱軋軋鋼管制成成，在前部部鉆注漿孔孔，孔徑6～8mm，孔間距15cm，呈梅花花形布置，前前端加工成成錐形，尾尾部長度不不小于30cm，作為不不鉆孔的止止?jié){段。2.5.3小導(dǎo)導(dǎo)管施工要要求小導(dǎo)管安設(shè)一般般采用鉆孔孔打入法，即即先按設(shè)計(jì)計(jì)要求鉆孔孔，鉆孔直直徑大3～5mm，然后將將小導(dǎo)管穿穿過鋼架，用用錘擊或鉆鉆機(jī)頂入，頂頂入長度不不小于鋼管管長度的90%，并用高高壓風(fēng)將鋼鋼管內(nèi)的砂砂石吹出。安設(shè)小導(dǎo)管后，用用塑膠泥封封堵孔口及及周圍裂隙隙，必要時(shí)時(shí)在小導(dǎo)管管附近及工工作面噴射射混凝土，以以防止工作作面坍塌。隧道的開挖長度度小于小導(dǎo)導(dǎo)管的注漿漿長度，預(yù)預(yù)留部分作作為下一次次循環(huán)的止止?jié){墻。注漿前進(jìn)行壓水水試驗(yàn)，檢檢查機(jī)械設(shè)設(shè)備是否正正常，管路路是否正確確，為加快快注漿速度度和發(fā)揮設(shè)設(shè)備效率，可可采用群管管注漿(每次3～5根)。注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)注漿量或或注漿壓力力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)終壓時(shí)可可結(jié)束注漿漿。注漿過程中要隨隨時(shí)觀察注注漿壓力及及注漿泵排排漿量的變變化，防止止堵管、跑跑漿、漏漿漿。做好注注漿記錄，以以便分析注注漿效果。2.5.4施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)安設(shè)錨桿時(shí)尾端端絲扣應(yīng)裝裝螺帽保護(hù)護(hù)。注漿開始或中途途停止超過過30miin時(shí)，用水水潤滑灌漿漿泵及其管管路。注漿壓力大于110kg，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)和和注漿機(jī)具具確定。灌漿時(shí)注意觀察察止?jié){塞泄泄氣孔是否否有水泥砂砂漿溢出。詳見“超前小導(dǎo)管施工工工藝流程程圖”。2.6.大管棚棚施工工藝藝管棚制作：棚管管采用φ89mm熱軋無縫縫鋼管分節(jié)節(jié)制成，絲絲扣聯(lián)接。鋼鋼管周身梅梅花型鉆出出漿孔，前前端作成錐錐體以便安安裝。管長長按設(shè)計(jì)要要求制作，管管尾焊接法法蘭盤與注注漿管尾端端聯(lián)接?；炷翆?dǎo)向墻（架架）施工：：按設(shè)計(jì)要要求支立型型鋼鋼架，施施作混凝土土導(dǎo)向墻或或?qū)蚣?，預(yù)預(yù)埋或設(shè)置置導(dǎo)向管。鉆孔：鉆孔選用用比管棚直直徑大20～30mm的合金鉆鉆頭，在鋼鋼管一端管管口焊接。鉆鉆機(jī)采用地地質(zhì)鉆機(jī)干干鉆，隔孔孔施鉆。開開孔時(shí)，低低速低壓，待待成孔1.0m后，適當(dāng)當(dāng)加壓，在在土質(zhì)層中中鉆孔采用用低壓鉆進(jìn)進(jìn)。鉆進(jìn)采采用一次成成孔法，用用異型接頭頭把鉆桿與與鋼管連接接起來，鋼鋼管前端安安裝合金鉆鉆頭，鋼管管隨進(jìn)度連連續(xù)接長，直直到設(shè)計(jì)位位置。鉆孔孔采用特制制精密水平平陀螺儀檢檢測偏斜，隨隨測隨調(diào)整整。鋼筋籠制安：鉆鉆孔完成后后，將提前前加工好的的鋼筋籠安安裝至管棚棚內(nèi)。鋼筋筋籠可分段段加工，安安裝時(shí)采用用焊接連接接。注漿：鋼管周圍圍及孔口采采用塑膠泥泥封堵，預(yù)預(yù)留排氣孔孔；成孔安安管后注漿漿前先進(jìn)行行壓水試驗(yàn)驗(yàn)；在施工工中，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)和圍巖情情況試驗(yàn)調(diào)調(diào)整，以達(dá)達(dá)到預(yù)期效效果；注漿漿順序：采采取與鉆孔孔流水作業(yè)業(yè)，成孔一一根注漿一一根。注漿質(zhì)量檢驗(yàn)：：在檢查孔孔內(nèi)進(jìn)行波波速測試，與與原圍巖波波速進(jìn)行比比較，確定定注漿效果果。管棚施工詳見“管棚注漿漿施工工藝藝框圖”。2.7型鋼鋼架架制安施工工工藝2.7.1型鋼鋼鋼架構(gòu)造造本標(biāo)段隧道型鋼鋼鋼架主要要有I22a、Ⅰ25a型鋼鋼架架二種。2.7.2型鋼鋼鋼架加工工型鋼鋼架在洞外外工作臺(tái)上上加工，根根據(jù)不同斷斷面的鋼架架輪廓放樣樣成鋼架彎彎曲模型。按設(shè)計(jì)加工好型型鋼鋼架的的各單元后后，組織試試拼，檢查查鋼架的尺尺寸及輪廓廓是否合格格。嚴(yán)格控制節(jié)點(diǎn)板板的鉆孔尺尺寸，接頭頭連接同類類可互換。鋼架各單元明確確標(biāo)注類型型及單元號(hào)號(hào)，分類堆堆放在干燥燥處。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)時(shí)，在在工作臺(tái)上上將鋼架拼拼裝成環(huán)，外外側(cè)使用油油頂、儀表表，按設(shè)計(jì)計(jì)荷載進(jìn)行行加壓，使使用應(yīng)力計(jì)計(jì)及收斂儀儀器，檢測測鋼架內(nèi)力力和變形情情況。型鋼鋼架的焊接接接頭、焊焊縫滿足規(guī)規(guī)范要求。鋼架焊接所用的的焊條、焊焊劑的牌號(hào)號(hào)、性能以以及接頭使使用的鋼板板要符合有有關(guān)規(guī)定。2.7.3鋼架架的安裝型鋼鋼架在初噴噴4cm后安裝，并并確保鋼架架外緣有足足夠的混凝凝土保護(hù)層層厚度，在在安裝過程程中鋼架和和圍巖之間間的空隙，設(shè)設(shè)混凝土墊墊塊。定位筋一端與鋼鋼架焊接在在一起，另另一端埋入入圍巖中，當(dāng)當(dāng)鋼架處設(shè)設(shè)有錨桿時(shí)時(shí)，盡量利利用錨桿定定位，鋼架架應(yīng)垂直于于隧道中線線，在縱斷斷面上傾斜斜度不大于于2°。鋼架安設(shè)前檢查查掌子面開開挖凈空，并并挖除鋼架架底腳處虛虛碴。分片的鋼架用人人工在掌子子面組成整整榀鋼架，擰擰緊螺栓。鋼架校正后，沿沿拱部每隔隔2.0m用楔子將將鋼架與初初噴面緊貼貼。不密貼貼的地方加加混凝土塊塊。型鋼鋼架制作安安裝施工工工藝詳見“型鋼鋼架架施工工藝藝框圖”。 2.8防水板的的施工工藝藝 2.8.1防水水板鋪設(shè)要要求為保證防水板鋪鋪設(shè)質(zhì)量，在在鋪設(shè)防水水板前對(duì)噴噴射混凝土土基面進(jìn)行行如下處理理：基面要求平整，無無明顯的凸凸凹起伏。噴混凝土基面上上的鋼筋、鋼鋼絲及凸出出的管件、突突出物切斷斷、鉚平并并用砂漿抹抹平。2.8.2防水水板施工為保證防水可靠靠和便于施施工，先將將無紡布襯襯墊固定在在噴混凝土土基面上，然然后用“熱合”方法將防防水板焊接接在固定墊墊上，使防防水板無機(jī)機(jī)械損傷。其其施工程序序如下：基面清理，要求求符合上述述標(biāo)準(zhǔn)。無紡布襯墊鋪設(shè)設(shè)：首先在在噴射混凝凝土的隧道道頂部正確確標(biāo)出隧道道縱向的中中心線，再再使裁剪好好的無紡布布襯墊中心心線與噴射射混凝土上上的中心線線標(biāo)志重合合，從拱頂頂開始向兩兩側(cè)下垂鋪鋪設(shè)。用射釘固定防水水板墊片，將將無紡布固固定在噴混混凝土面上上。防水板鋪設(shè)：先先在隧道拱拱頂部的無無紡布上正正確標(biāo)出隧隧道縱向中中心線，再再使防水板板的橫向中中心線與這這一標(biāo)志相相重合，與與無紡布襯襯墊一樣從從拱頂開始始向兩側(cè)下下垂鋪設(shè)，邊邊鋪邊與墊墊片熱溶焊焊接。鋪設(shè)設(shè)時(shí)，防水水板與噴射射混凝土凸凸凹不平處處密貼，并并留出搭接接余量（20cm左右）。防防水板與墊墊層用防水水板爬行焊焊機(jī)對(duì)準(zhǔn)墊墊片所在位位置進(jìn)行熱熱合。2.8.3焊接接質(zhì)量檢查查防水板搭接用熱熱焊器進(jìn)行行焊接，接接縫為雙焊焊縫，中間間留出空腔腔以便充氣氣檢查。檢查方法：用55號(hào)注射針針與壓力表表相接，用用打氣筒充充氣，檢查查孔會(huì)鼓起起來。當(dāng)壓壓力表達(dá)0.1至0.5MMpa時(shí)，停止止充氣。如如保持該壓壓力時(shí)間少少于1分鐘，說說明有未焊焊好之處。用用肥皂水涂涂在焊縫上上，將產(chǎn)生生氣泡地方方重新用熱熱合焊機(jī)等等進(jìn)行補(bǔ)焊焊，直到不不漏為止。焊焊接100延米焊縫縫抽檢1個(gè)焊縫，每每天每臺(tái)熱熱合機(jī)焊接接后取一個(gè)個(gè)試樣。2.8.4防水水板保護(hù)防水板做好后，及及時(shí)灌注襯襯砌混凝土土進(jìn)行保護(hù)護(hù)；焊接鋼鋼筋時(shí)在防防水層周圍圍用石棉水水泥板進(jìn)行行遮擋以免免燒壞防水水板；在灌灌注襯砌混混凝土?xí)r要要特別注意意振搗棒不不得接觸到到防水層；；對(duì)現(xiàn)場施施工人員加加強(qiáng)防水層層保護(hù)意識(shí)識(shí)的教育。2.8.5防水水層的質(zhì)量量檢查用手托起防水板板，看其是是否與噴混混凝土密貼貼；看防水板是否有有劃破、扯扯破、扎破破等破損現(xiàn)現(xiàn)象；看焊接縫寬度是是否符合要要求，有無無漏焊、假假焊等現(xiàn)象象。詳見防水板的施施工工藝框框圖。2.9襯砌背后后透水盲管管施工工藝藝2.9.1布設(shè)設(shè)位置透水盲管設(shè)在初初期支護(hù)與與復(fù)合防水水層之間，環(huán)環(huán)向透水盲盲管在邊墻墻底部與隧隧道洞內(nèi)水水溝相連?？v縱向透水管管盲溝在防防水卷材下下端泄水孔孔標(biāo)高處與與側(cè)溝相連連。按設(shè)計(jì)位置布設(shè)設(shè)盲管。為為防止透水水管侵占襯襯砌厚度，噴噴混凝土?xí)r時(shí)預(yù)埋一根根φ100mmm鋼管，噴噴畢后拆下下鋼管，在在噴混凝土土上形成一一圓槽以利利透水管安安設(shè)。2.9.2固定定在混凝土面上固固定的方法法是：在盲盲管兩側(cè)用用射釘槍打打入鋼釘，鋼鋼釘上系細(xì)細(xì)鐵線固定定透水管。襯砌背后透水盲盲管施工工工藝詳見“透水盲管管施工工藝藝框圖”。 2.10止水帶帶施工工藝藝二次襯砌環(huán)向施施工縫采用用中埋式止止水帶(縱向間距8～10m/環(huán))防水和Φ50波紋管外外包土工布布排水；仰仰拱環(huán)向施施工縫設(shè)置置中埋式止止水帶防水水，變形縫縫處設(shè)置止止水帶及聚聚硫密封膠膠防水，并并設(shè)置排水水暗槽排水水。襯砌拱架調(diào)整完完畢后，將將止水帶卡卡在堵頭模模板中間，堵堵頭模板由由兩塊模板板拼成。止水帶由拱頂向向下環(huán)向布布置，不斷斷開。止水帶對(duì)稱安裝裝，伸入模模內(nèi)和外露露部分寬度度相等，為為保持止水水帶平直，沿沿環(huán)向每0.5m設(shè)一φ6mm短鋼筋托托平。施工注意事項(xiàng)::安裝止水帶以細(xì)細(xì)鐵絲懸吊吊于鋼筋上上固定位置置，在頂部部水平安裝裝時(shí)使止水水帶形成盆盆式，以避避免止水帶帶下的氣體體在混凝土土澆筑時(shí)無無法逸出，形形成孔隙。止水帶設(shè)置時(shí)不不可翻轉(zhuǎn)、扭扭曲，如發(fā)發(fā)現(xiàn)破損立立即更換。在混凝土澆筑前前避免止水水帶被污物物和水泥砂砂漿污損，表表面有雜質(zhì)質(zhì)須清理干干凈，以免免混凝土與與其咬合不不緊密造成成滲水通道道，導(dǎo)致變變形縫、施施工縫漏水水。接觸止水帶的混混凝土不得得出現(xiàn)粗集集料集中和和漏振現(xiàn)象象。止水帶應(yīng)就位準(zhǔn)準(zhǔn)確、安裝裝牢固，模模板的端板板應(yīng)做成廂廂形，在澆澆注一側(cè)混混凝土?xí)r保保護(hù)止水帶帶的另一側(cè)側(cè)翼不受到到破壞。止止水帶的端端頭離周圍圍鋼筋的距距離不小于于20mm，縱向固固定間距不不大于250mmm。詳見止水帶施工工工藝框圖圖2.11噴射混混凝土施工工工藝2.11.1噴噴射前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作檢查開挖斷面尺尺寸；清除除開挖面的的浮石和墻墻角的巖碴碴、堆積物物；處理好好巖面，拆拆除障礙物物，必要時(shí)時(shí)，安設(shè)工工作平臺(tái)；；用高壓風(fēng)風(fēng)沖洗受噴噴面；受噴噴面滴水部部位埋設(shè)導(dǎo)導(dǎo)管排水，導(dǎo)導(dǎo)水效果不不好的含水水層可設(shè)盲盲溝排水，對(duì)對(duì)淋水處可可設(shè)截水圈圈排水；埋埋設(shè)控制混混凝土厚度度的標(biāo)志；；工區(qū)有良良好的通風(fēng)風(fēng)和足夠的的照明裝置置；噴射作作業(yè)前，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備備、風(fēng)、水水管路和電電線路等進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查及試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)?；炷涟枇辖y(tǒng)一一在洞外攪攪拌站進(jìn)行行，汽車運(yùn)運(yùn)輸。2.11.2噴噴射作業(yè)濕噴混凝土噴射射作業(yè)遵守守下列規(guī)定定：噴射作作業(yè)分片進(jìn)進(jìn)行，噴射射順序自下下而上；在在前一層混混凝土終凝凝后進(jìn)行復(fù)復(fù)噴。噴射機(jī)司機(jī)的操操作遵守下下列規(guī)定：：噴射作業(yè)業(yè)開始時(shí)，先先送風(fēng)、后后開機(jī)，再再給料，結(jié)結(jié)束時(shí)先停停料，再停停風(fēng)；連續(xù)續(xù)均勻地向向噴射機(jī)供供料，機(jī)器器正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗斗內(nèi)保持足足夠的存料料；噴射機(jī)機(jī)工作風(fēng)壓壓滿足噴頭頭處的壓力力；噴射作作業(yè)完畢或或因故中斷斷噴射時(shí)，將將噴射機(jī)和和輸料管內(nèi)內(nèi)的積料清清除干凈。噴射手作業(yè)遵守守下列規(guī)定定：噴射手手經(jīng)常保持持噴頭具有有良好的工工作性能；；噴頭與受受噴面垂直直，保持0.6～1.0m的距離；；噴射時(shí)控控制好混凝凝土表面平平整度；噴噴射混凝土土養(yǎng)護(hù)：噴噴射混凝土土終凝兩小小時(shí)后，灑灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不小于7天?？刂浦茷⑺?，防防止灑水量量過大侵蝕蝕圍巖。2.11.3配配合比及拌拌合料濕噴混凝土的配配合比遵照照試驗(yàn)配比比，合成纖纖維按設(shè)計(jì)計(jì)要求在攪攪拌站一次次拌好，檢檢查其坍落落度，使之之保持在8～12cm。拌合料用混凝土土運(yùn)輸罐車車運(yùn)至濕噴噴機(jī)前，通通過濕噴機(jī)機(jī)加上速凝凝劑后，噴噴至受噴面面上。2.11.4噴噴射混凝土土的質(zhì)量控控制濕噴混凝土試件件可直接用用100××100××100（mm）試模制制作，或用用噴模法制制取。根據(jù)噴射混凝土土28天齡期抗抗壓強(qiáng)度的的試驗(yàn)結(jié)果果，繪制圖圖形，控制制噴射混凝凝土的抗壓壓強(qiáng)度。噴噴混凝土的的勻質(zhì)性，以以現(xiàn)場28天齡期噴噴射混凝土土抗壓強(qiáng)度度的標(biāo)準(zhǔn)差差和變異系系數(shù)控制。詳見“噴射混凝土施工工工藝框圖圖”。 2.12仰拱混混凝土施工工工藝：測量放樣，由內(nèi)內(nèi)軌頂標(biāo)高高，算仰拱拱頂面標(biāo)高高；綁扎襯襯砌鋼筋；；將上循環(huán)環(huán)仰拱混凝凝土接頭鑿鑿毛處理，按按設(shè)計(jì)要求求安裝仰拱拱鋼筋，并并預(yù)留與邊邊墻襯砌連連接筋；自自檢合格后后，報(bào)監(jiān)理理工程師隱隱蔽檢查并并簽證，混混凝土輸送送車運(yùn)輸灌灌筑，插入入式振動(dòng)棒棒搗固。為為能盡早便便于行車，在在仰拱混凝凝土中摻入入早強(qiáng)劑。仰仰拱混凝土土施工符合合下列要求求：施工前前，將隧底底虛碴、雜雜物、泥漿漿、積水等等清除，并并用高壓風(fēng)風(fēng)將隧底吹吹干凈，超超挖應(yīng)采用用同級(jí)混凝凝土回填。仰仰拱超前拱拱墻二次襯襯砌，其超超前距離保保持3倍以上襯襯砌循環(huán)作作業(yè)長度。仰仰拱混凝土土的整體澆澆筑采用防防干擾移動(dòng)動(dòng)棧橋保證證作業(yè)空間間；仰拱成成型采用浮浮放模板支支架。仰拱拱混凝土整整體澆筑，一一次成型。填填充混凝土土在仰拱混混凝土澆筑筑后進(jìn)行，不不得同時(shí)澆澆筑。排水水溝靠近邊邊墻的溝壁壁與邊墻同同時(shí)澆筑。仰仰拱施工縫縫和變形縫縫作防水處處理。隧道道開挖后及及時(shí)施作仰仰拱。填充充混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行行人通行，填填充混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的100％后允許許車輛通行行。2.13.混凝凝土襯砌施施工工藝洞身混凝土襯砌砌采用全斷斷面襯砌臺(tái)臺(tái)車與泵送送混凝土的的施工方案案，局部變變斷面地段段采用自制制拱墻架配配合襯砌臺(tái)臺(tái)架施工。隧道襯砌先進(jìn)行行仰拱、填填充施工，而而后進(jìn)行拱拱墻混凝土土施工。在在設(shè)仰拱地地段進(jìn)行隧隧底混凝土土施工時(shí)，仰仰拱和填充充分次澆注注，先進(jìn)行行仰拱混凝凝土施工，待待其強(qiáng)度達(dá)達(dá)規(guī)定要求求后方可進(jìn)進(jìn)行填充混混凝土施工工。在拱墻墻襯砌完成成的地段，根根據(jù)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，可安安排進(jìn)行溝溝槽混凝土土的施工，溝溝槽蓋板在在洞外預(yù)制制場集中預(yù)預(yù)制，洞內(nèi)內(nèi)人工鋪設(shè)設(shè)安裝。2.13.1攪攪拌站的設(shè)設(shè)置攪拌設(shè)備按要求求配置，攪攪拌站設(shè)置置在洞外場場地寬闊、利利于砂石料料、水泥堆堆放和混凝凝土運(yùn)輸?shù)牡牡攸c(diǎn)。2.13.2混混凝土的運(yùn)運(yùn)輸采用混凝土攪拌拌運(yùn)輸車無無軌運(yùn)輸方方式。2.13.3臺(tái)臺(tái)車就位檢檢查及加固固襯砌臺(tái)車就位后后，按測設(shè)設(shè)位置準(zhǔn)確確支立拱墻墻架，拱墻墻架之間牽牽線校核，復(fù)復(fù)合中線水水平，最后后進(jìn)行拱墻墻架加固。立設(shè)邊模及堵頭頭模板。2.13.4混混凝土灌注注混凝土采用泵送送混凝土灌灌注、插入入式振動(dòng)器器振搗。泵送混凝土的拆拆模待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到8MPa后進(jìn)行。洞內(nèi)濕度低于885%時(shí)適量灑灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土襯砌施工工工藝詳見見“混凝土襯襯砌施工工工藝框圖”。2.14隧道通通風(fēng)根據(jù)隧道不同施施工階段進(jìn)進(jìn)行施工通通風(fēng)設(shè)計(jì)，擬擬采用軸流流風(fēng)機(jī)壓入入式和混合合式通風(fēng)。風(fēng)機(jī)的選擇主要要由所需風(fēng)風(fēng)量和按所所選風(fēng)管參參數(shù)計(jì)算的的風(fēng)壓確定定。軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)采用多多段變速風(fēng)風(fēng)機(jī)和低噪噪節(jié)能隧道道專用風(fēng)機(jī)機(jī)，風(fēng)管采采用新型拉拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)風(fēng)管，直徑徑為φ500mmm，平均百百米漏風(fēng)率率不大于0.01。施工后后期于開挖挖面附近設(shè)設(shè)置風(fēng)機(jī)向向洞外排風(fēng)風(fēng)，形成混混合式通風(fēng)風(fēng)。由專業(yè)人員進(jìn)行行現(xiàn)場管理理，有利于于通風(fēng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)；風(fēng)管安安裝要平、直直、順，以以減小管路路沿程阻力力和局部阻阻力。2.14.1施施工通風(fēng)方方案隧道施工通風(fēng)最最長的為656m（采用長長管路壓入入式通風(fēng)。軸軸流風(fēng)機(jī)選選用SDF（c）-NO112.5軸流通風(fēng)風(fēng)機(jī)（風(fēng)量量1550～29122m3/min，全壓1378～53555Pa，電機(jī)功功率2*1110KW）,風(fēng)管采用φ500拉鏈軟風(fēng)風(fēng)管。2.14.2通風(fēng)檢算算656m，如果果此工作面面通風(fēng)能滿滿足需要，則則其余均能能滿足。通風(fēng)管使用PVVC拉鏈風(fēng)筒筒，節(jié)長20m，平均百百米漏風(fēng)率率0.67％，接頭頭漏風(fēng)率0.1779％，考慮慮通風(fēng)筒架架設(shè)彎曲、個(gè)個(gè)別破損等等，取平均均百米漏風(fēng)風(fēng)率P100＝1%，摩擦阻阻力系數(shù)α=1.66×10－－3kg/mm3。全斷面開挖斷面面積正洞Amaxx=1558.544m2洞內(nèi)最多作業(yè)人人數(shù)正洞90人。掌子面需風(fēng)量計(jì)計(jì)算：2.14.2..1按洞內(nèi)允允許最低風(fēng)風(fēng)速計(jì)算：：Q1=VVmin××Amaxx式中：Vminn—保證洞內(nèi)內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流流之最小風(fēng)風(fēng)速0.155m/sAmax—開挖挖最大斷面面積。Q1=0.255×1588.54××60=22258..1m3/minn2.14.2..2按洞內(nèi)最最多作業(yè)人人數(shù)計(jì)算：：Q2=44MK式中：M——洞洞內(nèi)同時(shí)最最多作業(yè)人人數(shù)K——風(fēng)量備用系數(shù)K=11.24——每人每分鐘所需需新鮮空氣氣量(m3/人·分鐘)Q2=4×900×1.22=4322m3/minn2.14.2..3按稀釋內(nèi)內(nèi)燃機(jī)廢氣氣計(jì)算：k—內(nèi)燃機(jī)功率通風(fēng)風(fēng)計(jì)算系數(shù)數(shù)，考慮到到自卸車燃燃燒比較充充分取2.0//minHHp；N—需通風(fēng)工區(qū)內(nèi)內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備總總臺(tái)數(shù)；Ni—各臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的額額定功率KW，XX隧道掘掘進(jìn)作業(yè)面面均以自卸卸車出碴為為主，每臺(tái)臺(tái)自卸車的的額定功率率為187KKW，按保持6臺(tái)車在作作業(yè)面計(jì)算算。通過Q1、Q2、Q3比較，最最大需風(fēng)量量為22444m3/min。供風(fēng)計(jì)算:沿程風(fēng)壓損失：：P損=R×Q機(jī)×QQ需/36000=2..73×22912××22444/36000=49955Paa式中：風(fēng)阻系數(shù)R=66.5×α×L/DD5=6..5×1..6×100-3×6656/00.5/55=2.773Q機(jī)——通風(fēng)機(jī)高效風(fēng)量量29122m3/minnQ需——掌子面需風(fēng)量22244mm3/minnD——通風(fēng)管直徑1..5m通風(fēng)管出口風(fēng)量量：Q出口=Q機(jī)-Q機(jī)×P1100×LL/1000=29112-29912×11%×6556/1000=27720m33/minn由以上結(jié)果可知知，Q出口=27220＞Q需=22558m3/min，P損=49555Pa＜P全=53555Pa，通風(fēng)出出口風(fēng)量大大于掌子面面需求風(fēng)量量，沿程風(fēng)風(fēng)壓損失均均小于風(fēng)機(jī)機(jī)全壓，而而且檢算中中沒考慮洞洞內(nèi)射流風(fēng)風(fēng)機(jī)吸風(fēng)的的有利作用用，故此種種方式可滿滿足洞內(nèi)施施工通風(fēng)需需要。七.施工測量控制1.隧道洞外控制測測量隧道洞外控制測測量采用全全站儀測量量。在隧道道洞口布點(diǎn)點(diǎn)，施測時(shí)時(shí)加強(qiáng)和相相鄰標(biāo)段施施工單位的的協(xié)調(diào)工作作。儀器選用拓普康康GTS--332NN型，施測測時(shí)嚴(yán)格按按照全站儀儀測量規(guī)程程操作，收收集數(shù)據(jù)后后及時(shí)進(jìn)行行處理，并并提供成果果報(bào)監(jiān)理工工程師審查查。2.洞內(nèi)控制測量隧道內(nèi)中線測量量采用全站站儀進(jìn)行精精密導(dǎo)線測測量，及時(shí)時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)內(nèi)控制網(wǎng)平平差和中線線調(diào)整，連連續(xù)布設(shè)導(dǎo)導(dǎo)線基線。隧道內(nèi)高程測量量采用水準(zhǔn)準(zhǔn)測量。由由洞外高程程控制點(diǎn)傳傳遞，洞內(nèi)內(nèi)每隔100m設(shè)立一對(duì)對(duì)高程控制制點(diǎn)，利用用導(dǎo)線基線線控制點(diǎn)兼兼作高程控控制點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行往返觀觀測，觀測測限差和精精度符合規(guī)規(guī)定等級(jí)的的精度。3.施工測量的組織織和管理本隧道的施工測測量等級(jí)和和精度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)按規(guī)范要要求執(zhí)行。本隧道全部工程程測量工作作實(shí)行分級(jí)級(jí)管理：成成立由專職職測量工程程師為組長長的精測組組和施工測測量組，分分別負(fù)責(zé)各各自職權(quán)內(nèi)內(nèi)的工作。執(zhí)行分級(jí)測量復(fù)復(fù)核制度：：精測組負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段段的控制測測量、分階階段性控測測和復(fù)核檢檢查工作，負(fù)負(fù)責(zé)復(fù)核和和指導(dǎo)工區(qū)區(qū)施工測量量組完成施施工測量任任務(wù)，負(fù)責(zé)責(zé)向施工測測量組現(xiàn)場場交點(diǎn)、交交樁、交測測量資料和和成果，負(fù)負(fù)責(zé)控制護(hù)護(hù)樁的測量量，保護(hù)和和保存好工工程范圍內(nèi)內(nèi)全部三角角網(wǎng)點(diǎn)、水水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和和控制點(diǎn)。施施工測量組組負(fù)責(zé)工程程現(xiàn)場的日日常施工測測量放樣及及控制樁點(diǎn)點(diǎn)的埋設(shè)及及防護(hù)。測量原始記錄、資資料、計(jì)算算、圖表做做到真實(shí)完完整，并由由專人妥善善保管。工程施工中，按按設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行中線線、高程測測量，確保保中線、水水平準(zhǔn)確無無誤；工程程完工后，及及時(shí)與相鄰鄰標(biāo)段進(jìn)行行貫通測量量，搭接閉閉合，并向向監(jiān)理工程程師提交測測量竣工資資料。4.施工試驗(yàn)、檢檢測控制圍巖監(jiān)控量測是是隧道施工工信息化管管理的重要要環(huán)節(jié)，各各隧道施工工隊(duì)均成立立專職的監(jiān)監(jiān)控量測小小組，確保保監(jiān)控量測測的工作質(zhì)質(zhì)量，監(jiān)控控量測的工工作程序參參見圍巖監(jiān)監(jiān)控量測程程序。判別圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果判別圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果圍巖穩(wěn)定支護(hù)效果好圍巖不穩(wěn)定支護(hù)效果差補(bǔ)強(qiáng)初期支護(hù)、修改設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)二次襯砌量測項(xiàng)目選擇埋設(shè)測點(diǎn)儀器監(jiān)測獲取讀數(shù)施工施工圖紙圍巖測量回歸曲線回歸方程數(shù)據(jù)分析處理回歸數(shù)據(jù)圍巖監(jiān)控量測程程序框圖Ⅴ級(jí)圍巖量測斷面面間距10m，Ⅳ級(jí)圍巖量量測斷面間間距20m，洞口淺淺埋段進(jìn)行行地表下沉沉量測。選測項(xiàng)目根據(jù)需需要參照《客客運(yùn)專線鐵鐵路隧道施施工技術(shù)指指南》進(jìn)行行。5.施工監(jiān)控本隧道地質(zhì)條件件差，為確確保隧道施施工順利進(jìn)進(jìn)行，認(rèn)真真進(jìn)行監(jiān)控控量測，及及時(shí)掌握圍圍巖和支護(hù)護(hù)在施工中中的力學(xué)動(dòng)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定定程度，為為評(píng)價(jià)和修修改初期支支護(hù)參數(shù)、力力學(xué)分析及及二次襯砌砌施作時(shí)間間提供信息息依據(jù)，是是確保施工工及結(jié)構(gòu)安安全、指導(dǎo)導(dǎo)施工順序序、便利施施工管理的的重要手段段，同時(shí)為為優(yōu)化施工工設(shè)計(jì)方案案提供了必必要的依據(jù)據(jù)。5.1超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)報(bào)本隧洞位于黃土土地區(qū)，普普遍黃土厚厚度大，廣廣泛存在黃黃土地區(qū)普普遍分布的的沖溝、陡陡坎、崩塌塌、陷穴、人人為坑洞等等。場地屬屬中等～嚴(yán)嚴(yán)重濕陷性性場地，自自重濕陷深深度20～30米。各種種類型的黃黃土病害比比較發(fā)育，同同時(shí)存在松松軟土等特特殊巖土，工工程地質(zhì)條條件差。施施工中應(yīng)超超前預(yù)報(bào)，加加強(qiáng)檢測。超超前預(yù)測預(yù)預(yù)報(bào)采用長長、中、短短距離相結(jié)結(jié)合的方式式相互驗(yàn)證證。多項(xiàng)預(yù)測預(yù)報(bào)手手段所得的的資料進(jìn)行行綜合分析析與評(píng)判，相相互印證，并并結(jié)合掌子子面揭示的的地質(zhì)條件件、發(fā)展規(guī)規(guī)律、趨勢勢及前兆進(jìn)進(jìn)行預(yù)測、判判斷，并根根據(jù)超前地地質(zhì)預(yù)測預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)果，相相應(yīng)優(yōu)化調(diào)調(diào)整措施，以以確保施工工安全及結(jié)結(jié)構(gòu)安全，確確保工程順順利實(shí)施。5.2超前鉆孔孔探測用地質(zhì)鉆對(duì)圍巖巖進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)取芯，從從進(jìn)鉆速度度以及對(duì)鉆鉆出來的芯芯樣對(duì)前方方圍巖進(jìn)行行分析預(yù)測測，根據(jù)從從孔中流出出水量的大大小判斷前前方的水文文情況和黃黃土地層天天然含水量量，并測定定水壓和水水量。5.3隧道監(jiān)控控量測本標(biāo)段隧道地質(zhì)質(zhì)條件差，為為確保隧道道施工順利利進(jìn)行，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控量測，及及時(shí)掌握圍圍巖和支護(hù)護(hù)在施工中中的力學(xué)動(dòng)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定定程度，為為評(píng)價(jià)和修修改初期支支護(hù)參數(shù)、力力學(xué)分析及及二次襯砌砌施作時(shí)間間提供信息息依據(jù)，是是確保施工工及結(jié)構(gòu)安安全、指導(dǎo)導(dǎo)施工順序序、便利施施工管理的的重要手段段，同時(shí)為為優(yōu)化施工工設(shè)計(jì)方案案提供了必必要的依據(jù)據(jù)。采用新新奧法設(shè)計(jì)計(jì)與施工的的隧道，監(jiān)監(jiān)控量測是是施工過程程中必不可可少的施工工程序。5.4監(jiān)控量測測項(xiàng)目及量量測點(diǎn)布置置結(jié)合本標(biāo)段隧道道具體條件件，確定開開展監(jiān)控量量測的項(xiàng)目目有：地質(zhì)質(zhì)與支護(hù)狀狀態(tài)觀察、周周邊水平收收斂位移、拱拱頂下沉、底底部上鼓、仰仰拱填充面面高程測量量以及洞口口和淺埋段段為必測項(xiàng)項(xiàng)目；而圍圍巖與支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的接接觸應(yīng)力及及初期支護(hù)護(hù)格柵主應(yīng)應(yīng)力量測作作為選測項(xiàng)項(xiàng)目。具體體內(nèi)容如下下：地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)態(tài)觀察：全全長度開挖挖過程中及及初期支護(hù)護(hù)進(jìn)行中。周邊水平收斂位位移量測：：量測點(diǎn)沿沿隧道周邊邊左右對(duì)稱稱布置，各各項(xiàng)位移的的測點(diǎn)在分分部開挖后后即在導(dǎo)坑坑內(nèi)布置，分分部開挖完完后，按全全斷面布置置測點(diǎn)。量量測斷面每每10～30米設(shè)一個(gè)個(gè)，每個(gè)斷斷面設(shè)6個(gè)收斂樁樁。重點(diǎn)監(jiān)監(jiān)測兩側(cè)拱拱墻結(jié)合處處向內(nèi)收斂斂變形。拱頂下沉、底部部上鼓、仰仰拱填充面面高程測量量：拱頂和和隧底各設(shè)設(shè)一測點(diǎn)，沿沿縱向每10～30米設(shè)一組組，測點(diǎn)布布置盡可能能與地面觀觀測點(diǎn)相一一致。填充充面每30米設(shè)一組組。洞口和淺埋段洞洞頂?shù)乇沓脸料轀y量：：縱向沿隧隧道中線每每10～20米左右設(shè)設(shè)一個(gè)混凝凝土樁。橫橫向每2～5米設(shè)一個(gè)個(gè)混凝土樁樁。橫斷面面位置根據(jù)據(jù)襯砌類型型并結(jié)合實(shí)實(shí)地地形選選擇在橫向向地形變化化較小和不不受仰坡開開挖影響的的部位。并并在洞頂山山體變形范范圍以外設(shè)設(shè)二個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，供洞洞頂測點(diǎn)抄抄平使用。圍巖與支護(hù)間的的接觸應(yīng)力力：此項(xiàng)量量測為選測測項(xiàng)目，在在Ⅴ級(jí)軟弱圍圍巖中進(jìn)行行，斷面間間距為5～10m，斷面上上測點(diǎn)可對(duì)對(duì)稱布置，每每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷斷面可設(shè)約約24個(gè)測點(diǎn)，每每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)雙雙線斷面可可設(shè)約26個(gè)測點(diǎn)。初期支護(hù)的格柵柵主筋應(yīng)力力量測：此此項(xiàng)量測為為選測項(xiàng)目目，在Ⅴ級(jí)圍巖中中進(jìn)行，測測點(diǎn)布置在在圍巖與支支護(hù)間的接接觸應(yīng)力量量測的斷面面上，以利利校對(duì)，每每個(gè)斷面上上布設(shè)約15～20個(gè)測點(diǎn)，采采取對(duì)稱布布置，選擇擇有代表性性的斷面進(jìn)進(jìn)行。量測測點(diǎn)布置詳詳見“監(jiān)控量測測測點(diǎn)布置置圖”。5.5監(jiān)控量測測作業(yè)頻率率、間距及及管理等級(jí)級(jí)地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)態(tài)觀察頻率率：每次機(jī)機(jī)械或人工工開挖后及及初期支護(hù)護(hù)后。隧道周邊水平收收斂位移、拱拱頂下沉、底底部上鼓、仰仰拱填充面面高程測量量頻率見下下表:m(量測頻率≥10（0～1）B1～2次/天5～10（1～2）B1次/天1～5（2～5）B1次/2天<1>5B1次/周注：B—隧道開挖寬度洞口和淺埋段的的洞頂?shù)乇肀沓料轀y量量頻率見下下表:(量測頻率<2B1～2次/天<5B1次/天>5B1次/周注：B—隧道開挖寬度凈空位移、拱頂頂下沉的量量測斷面間間距（m）條件洞口附近埋深<2B施工進(jìn)展200m前施工進(jìn)展200m后斷面間距10101030注：B表示隧道開挖寬寬度地表下沉量測斷斷面間距表表埋置深度H量測斷面間距（m）H＞2B20B＜H＜2B10B＜H＜2B10注：B表示隧道開挖寬寬度變形管理等級(jí)表表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢV0<Vn/33可正常施工Ⅱ（Vn/3）≤VV0≤(2Vn//3)加強(qiáng)支護(hù)ⅠV0>（2Vnn/3）采取特殊措施注：V0—實(shí)測位移值；VVn—最大位移移值5.6監(jiān)控量測測作業(yè)方法法隧道施工監(jiān)控量量測流程參參照“監(jiān)控量測測流程圖”施作。監(jiān)監(jiān)控量測流流程圖監(jiān)控量測監(jiān)控量測施工理論與數(shù)值分析修改設(shè)計(jì)監(jiān)控量測結(jié)果施工圖設(shè)計(jì)判別工程結(jié)束5.6.1地質(zhì)質(zhì)與支護(hù)狀狀態(tài)觀察負(fù)責(zé)人：各施工工作業(yè)面領(lǐng)領(lǐng)工員及工工班長。觀察內(nèi)容：巖性性、結(jié)構(gòu)面面產(chǎn)狀及支支護(hù)裂縫觀觀察和描述述。方法：目測和采采用地質(zhì)羅羅盤。將觀觀察結(jié)果記記錄于交接接班記錄中中，由專人人負(fù)責(zé)整理理。5.6.2拱頂頂下沉、周周邊位移及及收斂、淺淺埋段的地地表下沉量量測。采用TCRA11002無尺監(jiān)測測系統(tǒng)（地地表下沉量量測采用精精密水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行量測測），可及及時(shí)埋點(diǎn)立立即觀測。測點(diǎn)在復(fù)噴混凝凝土終凝后后一小時(shí)內(nèi)內(nèi)盡快埋設(shè)設(shè)，洞外地地表下沉測測點(diǎn)提前埋埋設(shè)，保證證及時(shí)收集集初始數(shù)據(jù)據(jù)。方法：TCRAA11022無尺監(jiān)測測系統(tǒng)自帶帶計(jì)算軟件件并可輸入入比較值進(jìn)進(jìn)行評(píng)估。對(duì)“監(jiān)控量測測點(diǎn)布置圖”的測點(diǎn)進(jìn)行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對(duì)收斂值，據(jù)此計(jì)算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。隧道開挖支護(hù)后后，在測點(diǎn)點(diǎn)位置打入入錨桿，在在錨桿頭貼貼上返光片片。返光片片和棱鏡的的作用相同同。用全站站儀測出至至各返光片片的距離和和角度，計(jì)計(jì)算出測點(diǎn)點(diǎn)之間的收收斂值。5.6.3圍巖巖與支護(hù)間間的接觸應(yīng)應(yīng)力、初期期支護(hù)的格格柵主筋應(yīng)應(yīng)力量測使用應(yīng)力計(jì)、鋼鋼筋計(jì)分別別對(duì)圍巖與與支護(hù)間接接觸應(yīng)力和和初期支護(hù)護(hù)的格柵主主筋應(yīng)力進(jìn)進(jìn)行量測。應(yīng)力計(jì)、鋼筋計(jì)計(jì)的安裝：：根據(jù)測點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)力計(jì)算算值，選擇擇鋼筋應(yīng)力力計(jì)的量程程，在安裝裝前對(duì)鋼筋筋計(jì)進(jìn)行拉拉、壓受力力狀態(tài)的標(biāo)標(biāo)定。安裝時(shí)使鋼筋應(yīng)應(yīng)力計(jì)處于于不受力狀狀態(tài)。將應(yīng)應(yīng)力計(jì)上的的導(dǎo)線逐段段捆扎在鄰鄰近鋼筋上上，引到初初期支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)外側(cè)測測試匣中。5.7量測數(shù)據(jù)據(jù)整理、分分析現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及及時(shí)整理，繪繪制量測數(shù)數(shù)據(jù)與時(shí)間間的關(guān)系曲曲線及量測測數(shù)據(jù)與開開挖面距離離的關(guān)系曲曲線，并應(yīng)應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)處理或回回歸分析。量測數(shù)據(jù)處理、分分析及反饋饋：5.7.1依據(jù)據(jù)回歸分析析、預(yù)測位位移、收斂斂、拱頂下下沉及鋼筋筋應(yīng)力的最最終值。5.7.2以位位移～時(shí)間間曲線為基基礎(chǔ)，根據(jù)據(jù)位移、位位移速率等等分析、評(píng)評(píng)定圍巖和和支護(hù)的穩(wěn)穩(wěn)定性。當(dāng)位移急驟增加加，每天的的相對(duì)凈空空變化超過過10mm時(shí)，重點(diǎn)點(diǎn)加強(qiáng)觀測測，并密切切注意支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的變變化；當(dāng)位移～時(shí)間曲曲線出現(xiàn)反反彎點(diǎn)時(shí)，同同時(shí)支護(hù)開開裂或掉塊塊，此時(shí)盡盡快采取補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)措施以以防坍方；；當(dāng)位移、周邊收收斂、拱頂頂下沉量達(dá)達(dá)到予測最最終值的80～90％，收斂斂速度小于于0.1～0.2mmm/d，拱頂下下沉速率小小于0.07～0.155mm/dd時(shí)，可認(rèn)認(rèn)為圍巖基基本穩(wěn)定，可可施作二次次襯砌；利用位移、應(yīng)力力（格柵主主筋應(yīng)力）反反分析程序序?qū)鷰r及及支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性性進(jìn)行分析析、評(píng)價(jià)；；綜合以上綜合分分析、評(píng)價(jià)價(jià)及時(shí)修正正設(shè)計(jì)，調(diào)調(diào)整支護(hù)參參數(shù)，對(duì)施施工及時(shí)提提供建議和和措施。5.7.3根據(jù)據(jù)圍巖與支支護(hù)間的接接觸應(yīng)力量量測結(jié)果，可可知圍巖壓壓力在橫斷斷面的分布布情況及圍圍巖壓力值值隨開挖時(shí)時(shí)間變化的的規(guī)律，與與理論計(jì)算算方法做比比較，以取取得較為合合理的圍巖巖壓力計(jì)算算方法，檢檢算初期支支護(hù)的受力力情況（內(nèi)內(nèi)力及位移移），判別別初期支護(hù)護(hù)的工作狀狀態(tài)、支護(hù)護(hù)特點(diǎn)，并并對(duì)初期支支護(hù)進(jìn)行安安全度評(píng)估估。5.7.4結(jié)合合施工方法法轉(zhuǎn)換，監(jiān)監(jiān)測初期支支護(hù)受力狀狀態(tài)和圍巖巖支護(hù)變形形量，優(yōu)化化施工方案案。5.7.5根據(jù)據(jù)掌子面前前方黃土層層中含水量量的變化，及及時(shí)修正施施工方案和和支護(hù)參數(shù)數(shù)。5.8量測中的的注意事項(xiàng)項(xiàng)根據(jù)地質(zhì)條件、量量測目的、施施工進(jìn)程，由由技術(shù)主管管編制量測測計(jì)劃，組組織專門檢檢測隊(duì)伍，由由具體工程程技術(shù)人員員負(fù)責(zé)實(shí)施施。量測點(diǎn)埋設(shè)宜盡盡量靠近開開挖工作面面，要求不不超過2米，并保保證開挖24小時(shí)內(nèi)及及下一次開開挖之前測測量初讀數(shù)數(shù)。準(zhǔn)確及時(shí)做好各各項(xiàng)測量原原始記錄，及及時(shí)向設(shè)計(jì)計(jì)單位提供供有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。采取措施保護(hù)好好在施工中中的各項(xiàng)量量測元件、工工具及儀器器。與設(shè)計(jì)人員緊密密配合，協(xié)協(xié)調(diào)一致，及及時(shí)研究和和解決實(shí)施施過程中出出現(xiàn)的問題題，確保施施工安全。5.9監(jiān)測實(shí)施施及管理量測組織：由工工區(qū)組成監(jiān)監(jiān)測小組，技技術(shù)主管負(fù)負(fù)責(zé)，由熟熟悉量測工工作的技術(shù)術(shù)人員3～5人組成，小小組負(fù)責(zé)編編制監(jiān)測方方案、監(jiān)測測項(xiàng)目實(shí)施施及監(jiān)測技技術(shù)資料的的整理上報(bào)報(bào)工作，負(fù)負(fù)責(zé)保護(hù)各各階段使用用的監(jiān)測標(biāo)標(biāo)志及儀器器。根據(jù)工工程進(jìn)度及及時(shí)量測、計(jì)計(jì)算、繪圖圖、分析并并及時(shí)向主主管領(lǐng)導(dǎo)和和監(jiān)理報(bào)告告量測結(jié)果果。監(jiān)測工作本著準(zhǔn)準(zhǔn)確、及時(shí)時(shí)的原則實(shí)實(shí)施。將監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)、時(shí)時(shí)間變形曲曲線、對(duì)結(jié)結(jié)果的評(píng)估估，在24h內(nèi)報(bào)送監(jiān)監(jiān)理工程師師及現(xiàn)場配配合設(shè)計(jì)人人員。及時(shí)時(shí)研究解決決實(shí)施過程程中出現(xiàn)的的問題，保保證隧道施施工安全。監(jiān)理工程師在任任何時(shí)候?qū)?duì)任何儀器器單獨(dú)讀數(shù)數(shù)時(shí)，施工工單位、監(jiān)監(jiān)測小組隨隨時(shí)給予協(xié)協(xié)助。量測測記錄、計(jì)計(jì)算結(jié)果、量量測曲線圖圖、效果分分析、反饋饋記錄、監(jiān)監(jiān)理批示等等均列入竣竣工文件。6.施工內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料采取工工區(qū)填寫，工工區(qū)配備專專門的技術(shù)術(shù)和試驗(yàn)人人員，每個(gè)個(gè)單位工程程、分部工工程或分項(xiàng)項(xiàng)工程分別別由其技術(shù)術(shù)具體負(fù)責(zé)責(zé)人填寫，經(jīng)經(jīng)理部定期期對(duì)資料進(jìn)進(jìn)行檢查并并歸檔于經(jīng)經(jīng)理部，以以便經(jīng)理部部對(duì)各個(gè)工工區(qū)的內(nèi)業(yè)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一一管理并進(jìn)進(jìn)行總體歸歸檔。八、施工目標(biāo)及及保證措施施1、質(zhì)量保證措施施1.1質(zhì)量保證證體系及工工作流程建立健全質(zhì)量保保證體系組組織機(jī)構(gòu)，詳詳見質(zhì)量保保證體系框框圖、工程程質(zhì)量自檢檢自控組織織機(jī)構(gòu)框圖圖。質(zhì)量工作流程詳詳見質(zhì)量工工作流程框框圖。1.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及質(zhì)量保保證措施確保全部工程達(dá)達(dá)到中華人人民共和國國、鐵道部部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及設(shè)計(jì)要求求，并滿足足按驗(yàn)收速速度達(dá)到1.1倍設(shè)計(jì)速速度的質(zhì)量量要求，確確保部優(yōu)，力力爭國優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到到100%，并滿足足全線創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃要求求。工程質(zhì)量自檢檢檢測率達(dá)到到100%，并滿足足招標(biāo)文件件中“工程質(zhì)量量要求”的相關(guān)要要求。1.3常見質(zhì)量量通病本隧道屬黃土隧隧道，其常常見質(zhì)量通通病包括：：超欠挖嚴(yán)嚴(yán)重；鋼架架安裝侵入入襯砌界線線；噴錨支支護(hù)背后不不密實(shí)；襯襯砌開裂;襯砌有滲滲水現(xiàn)象；；襯砌出現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；襯襯砌不密實(shí)實(shí)。1.4防治措施施堅(jiān)持每循環(huán)放樣樣，準(zhǔn)確測測設(shè)開挖輪輪廓線，機(jī)機(jī)械開挖，人人工風(fēng)鎬配配合修整。采用隧道激光斷斷面儀測量量斷面凈空空，處理超超欠挖；安安裝鋼架時(shí)時(shí)測量精確確定位；確確保鋼架基基礎(chǔ)平整牢牢固，鋼架架安裝后盡盡快焊接連連接筋、噴噴混凝土形形成整體受受力體系。采用濕噴工藝，控控制一次噴噴射混凝土土厚度，嚴(yán)嚴(yán)格按施工工規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施施工。初期期支護(hù)閉合合成環(huán)后，采采用地質(zhì)雷雷達(dá)進(jìn)行檢檢測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)空洞及時(shí)時(shí)采取初期期支護(hù)背后后注漿回填填。認(rèn)真檢查核實(shí)防防水板、橡橡膠止水帶帶有無被釘釘、鋼筋和和圍巖剌破破，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在割傷、破破裂現(xiàn)象，及及時(shí)修補(bǔ)；；在固定止止水帶和灌灌筑混凝土土過程中防防止止水帶帶偏移；加加強(qiáng)混凝土土振搗，排排除止水帶帶底部氣泡泡和空隙，使使止水帶和和混凝土緊緊密結(jié)合；；防水板、止止水帶搭接接符合規(guī)范范要求。襯砌前先檢查襯襯砌臺(tái)車平平整度、光光潔度、弧弧度、剛度度是否符合合要求。測測量指導(dǎo)臺(tái)臺(tái)車精確就就位。灌筑筑混凝土過過程中，可可用千斤頂頂頂撐臺(tái)車車墻腳的四四個(gè)端頭，以以防襯砌臺(tái)臺(tái)車變形移移位。襯砌砌臺(tái)車采用用不小于8mm冷軋鋼板板做模板。用高壓混凝土輸輸送泵灌筑筑襯砌混凝凝土，確保保拱頂部位位混凝土密密實(shí)；灌筑筑混凝土?xí)r時(shí)預(yù)留壓漿漿孔，對(duì)不不密實(shí)部位位壓漿處理理。制作及安裝預(yù)埋埋管件時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格測量放放線，控制制標(biāo)高及平平面位置；；并處理好好預(yù)埋管件件之間的連連接。1.5冬季和雨雨季的施工工措施根據(jù)本標(biāo)段的工工程特點(diǎn)、氣氣候特點(diǎn)，冬冬雨期安排排正常施工工。施工中中做好工程程的試驗(yàn)和和檢測工作作，加強(qiáng)檢檢查監(jiān)督，采采取嚴(yán)格的的自控措施施，確保冬冬、雨季施施工質(zhì)量。1.5.1冬季季施工安排排冬季施工保證措措施當(dāng)工地室外日平平均氣溫連連續(xù)5天穩(wěn)定低低于+5°或日最低低氣溫在-3°以下時(shí)，按按冬季施工工的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行施工。1.5.1.11混凝土冬冬季施工保保證措施配制混凝土?xí)r，選選用硅酸鹽鹽水泥、普普通硅酸鹽鹽水泥，水水灰比不大大于0.5。摻用適適量的引氣氣劑、引氣氣型減水劑劑等外加劑劑，以提高高混凝土的的抗凍性。對(duì)拌制混凝土的的各項(xiàng)原材材料按熱工工計(jì)算和實(shí)實(shí)際試拌，確確定滿足混混凝土澆筑筑需要的加加熱溫度。原原材料加熱熱時(shí)首先考考慮拌合用用水加熱，不不能滿足要要求時(shí)再考考慮對(duì)集料料加熱，以以滿足混凝凝土運(yùn)輸和和入模溫度度。拌制混凝土前，清清除或融化化骨料中的的積雪和凍凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)嚴(yán)格控制混混凝土的配配合比和坍坍落度，混混凝土攪拌拌時(shí)間較常常溫時(shí)間延延長50%。混凝土土拌合物的的出機(jī)溫度度不低于10℃，入模溫溫度不低于于5℃?；炷吝\(yùn)輸車加加設(shè)保溫措措施，盡可可能縮短混混凝土的洞洞外運(yùn)輸時(shí)時(shí)間?；炷量箟簭?qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的40%及5MPa前，不得得受凍。噴噴射混凝土土作業(yè)區(qū)的的環(huán)境溫度度和進(jìn)入噴噴射機(jī)的材材料溫度不不低于5℃。已噴射射混凝土的的強(qiáng)度未達(dá)達(dá)到5MPA前，不得得受凍。根據(jù)實(shí)際情況采采取洞口遮遮掛蓬布、洞洞內(nèi)供熱的的辦法提高高洞內(nèi)溫度度，滿足混混凝土澆筑筑和混凝土土養(yǎng)生的需需要。1.5.1.22鋼筋及鋼鋼架冬季施施工保證措措施焊接后自然冷卻卻，不允許許將焊接體體接觸冰雪雪冷卻。加強(qiáng)焊接試件的的取樣及試試驗(yàn)工作，及及時(shí)調(diào)整焊焊接工藝及及焊接環(huán)境境溫度，確確保焊接質(zhì)質(zhì)量。2、安全目標(biāo)及安安全保證措措施2.1安全目標(biāo)標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防防為主”的方針，建建立健全安安全管理組組織機(jī)構(gòu)，完完善安全生生產(chǎn)保證體體系，杜絕絕安全特別別重大、重重大、大事事故，杜絕絕死亡事故故，防止一一般事故發(fā)發(fā)生。消滅滅一切責(zé)任任事故，確確保人民生生命財(cái)產(chǎn)不不受損害。創(chuàng)創(chuàng)建安全生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工工地。無人身重傷及其其以上事故故，無等級(jí)級(jí)火警事故故，無機(jī)械械及交通事事故，負(fù)傷傷頻率低于于5‰。2.2安全保證證的主要措措施2.2.1安安全保證體體系詳見“安全生產(chǎn)管理組組織機(jī)構(gòu)框框圖”、“安全保證證體系框圖圖”2.2.2安安全生產(chǎn)管管理制度2.2.2.11安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度度牢固樹立安全意意識(shí)，嚴(yán)格格執(zhí)行隧道道施工的各各項(xiàng)規(guī)章制制度，正確確制定施工工方案，建建立健全安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制度，落落實(shí)安全措措施和責(zé)任任，千方百百計(jì)減少對(duì)對(duì)施工的影影響，確保保施工安全全。對(duì)施工工安全工作作做到有檢檢查、有落落實(shí)、有總總結(jié)評(píng)比、有有考核。施施工中認(rèn)真真落實(shí)安全全措施，做做到責(zé)任到到人。在施施工生產(chǎn)中中，按照定定崗定責(zé)的的原則，增增加安全人人員的責(zé)任任心，避免免發(fā)生各種種責(zé)任事故故，并對(duì)發(fā)發(fā)生安全事事故的責(zé)任任人進(jìn)行處處罰。2.2.2.22安全事故故報(bào)告制度度嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵鐵道部、地地方政府有有關(guān)安全事事故處理規(guī)規(guī)定，發(fā)生生事故按系系統(tǒng)逐級(jí)及及時(shí)上報(bào)，不不隱瞞，本本著“四不放過”（事故原原因不查清清不放過，事事故責(zé)任者者得不到處處理不放過過，整改措措施不落實(shí)實(shí)不放過，教教訓(xùn)不吸取取不放過）的的原則，對(duì)對(duì)事故進(jìn)行行聯(lián)合調(diào)查查、認(rèn)真分分析、查明明原因，對(duì)對(duì)事故責(zé)任任者或責(zé)任任單位追究究其經(jīng)濟(jì)、行行政和法律律責(zé)任。2.2.2.33班前安全全講話制度度各施工班組進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)前，工班班長對(duì)工班班全體人員員進(jìn)行安全全生產(chǎn)操作作注意事項(xiàng)項(xiàng)講話，防防止施工中中各種安全全事故的發(fā)發(fā)生。2.2.2.44臨時(shí)設(shè)施施檢查驗(yàn)收收制度為施工需要搭設(shè)設(shè)的臨時(shí)生生活用房、生生產(chǎn)用房和和臨時(shí)便橋橋等臨時(shí)設(shè)設(shè)施在施工工完工后對(duì)對(duì)其結(jié)構(gòu)、用用電、防火火等安全方方面進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收，定定期對(duì)臨時(shí)時(shí)設(shè)施進(jìn)行行安全檢查查，將安全全隱患消除除在萌芽狀狀態(tài)。2.2.2.55安全培訓(xùn)訓(xùn)教育制度度項(xiàng)目經(jīng)理部安全全工程師和和隊(duì)安全工工程師對(duì)職職工進(jìn)行遵遵章守紀(jì)的的安全教育育。職工未未經(jīng)培訓(xùn)或或考試不合合格，不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗作業(yè)業(yè)；規(guī)定持持證上崗的的人員，未未取得合格格證書不準(zhǔn)準(zhǔn)上崗；特特殊崗位人人員無上崗崗證不準(zhǔn)上上崗。2.2.2.66安全技術(shù)術(shù)交底制度度施工前安檢工程程師將施工工方案、施施工方法、各各工序安全全工作重點(diǎn)點(diǎn)、人員分分工、安全全注意事項(xiàng)項(xiàng)及質(zhì)量要要求，詳細(xì)細(xì)向施工人人員交底。2.2.2.77交接班制制度施工班組進(jìn)行交交接班時(shí)，不不僅對(duì)施工工任務(wù)完成成情況進(jìn)行行交接，而而且對(duì)施工工中的安全全防護(hù)措施施、人員及及設(shè)備安全全、安全警警示等進(jìn)行行交接，保保證下一班班組在有安安全保障的的情況下進(jìn)進(jìn)行施工。2.2.2.88安全標(biāo)志志管理制度度現(xiàn)場按施工組織織設(shè)計(jì)合理理布局，避避免各方面面的互相干干擾。作業(yè)業(yè)場所、道道路、設(shè)備備、設(shè)施設(shè)設(shè)置明顯標(biāo)標(biāo)志，狀態(tài)態(tài)良好，施施工及危險(xiǎn)險(xiǎn)地段設(shè)置置警示標(biāo)志志。定期檢檢查各種標(biāo)標(biāo)志，如有有損壞及時(shí)時(shí)更換。2.2.2.99安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查制度度按時(shí)組織定期檢檢查，項(xiàng)目目經(jīng)理部每每月一次，工工區(qū)每周一一次，工班班每天一次次，同時(shí)對(duì)對(duì)檢查的時(shí)時(shí)間、主持持人和參加加的業(yè)務(wù)部部門、人員員及發(fā)現(xiàn)的的問題、處處理改正情情況，做好好紀(jì)錄、建建好臺(tái)賬，隨隨時(shí)改進(jìn)。項(xiàng)目經(jīng)理部檢查查由安全環(huán)環(huán)保部組織織，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目目副經(jīng)理、總總工程師、工工程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢、機(jī)械械物資等負(fù)負(fù)責(zé)人參加加。參加人員：工程程隊(duì)檢查由由隊(duì)長組織織，副隊(duì)長長、安全員員、技術(shù)主主管、兼職職安全員參參加。檢查內(nèi)容：根據(jù)據(jù)工程和不不同季節(jié)突突出重點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行檢查。主主要內(nèi)容有有：隧道開開挖支護(hù)、安安全保證措措施；高空空作業(yè)、腳腳手架、腳腳手板安全全保護(hù)措施施；機(jī)械操操作、機(jī)械械維修保養(yǎng)養(yǎng)措施，起起吊設(shè)備、器器材定期檢檢查標(biāo)定和和日常檢查查措施；防防火、防盜盜措施；安安全會(huì)議制制度及會(huì)議議記錄，及及前次檢查查中提出的的改正措施施落實(shí)情況況。2.2.2.110職工傷亡亡事故報(bào)告告制度施工過程當(dāng)中發(fā)發(fā)生的職工工傷亡事故故，須立即即組織搶救救，并報(bào)告告上級(jí)主管管部門和當(dāng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部部門、檢察察機(jī)關(guān)，并并通知建設(shè)設(shè)單位，查查明原因，決決不隱瞞，并并采取措施施，防止類類似事件再再次發(fā)生。2.2.3安全全管理職責(zé)責(zé)我單位對(duì)本工程程實(shí)行安全全管理責(zé)任任制，建立立層層負(fù)責(zé)責(zé)的