同源高速公路某大橋墩柱滑模澆筑施工方案

PAGEPAGE23墩柱（滑模）施工方案同源高速公路路基橋隧工程項(xiàng)目部北水頭大橋橋墩柱（滑模）施工方案一、工程概況（略）二、施工方案概述根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，滑模施工澆筑混凝土相對(duì)于常規(guī)模板澆筑具有連續(xù)性好，進(jìn)度快，質(zhì)量好，材料消耗少等諸多優(yōu)點(diǎn)，該橋墩擬采用滑模澆筑施工方案。根據(jù)滑模施工特點(diǎn)，對(duì)該橋墩采用滑模施工，滑模平臺(tái)及提升架、桁架的剛度和安全性等技術(shù)性能要報(bào)經(jīng)經(jīng)理工程師審核批準(zhǔn)，在滑模的設(shè)計(jì)、加工、組裝、滑升施工和拆模的全過(guò)程，要遵循《滑模施工安全技術(shù)條例》的要求。施工時(shí)從承臺(tái)上面開(kāi)始起滑，滑模施工中，在墩身外側(cè)設(shè)置四根垂線，便于控制偏差，直至砼澆筑到蓋梁底部后?；?。橋墩的滑模采用1000×1000矩形桁架梁作為模板的圍圈,桁架梁主梁采用∠80×8角鋼，腹桿采用∠63×6角鋼，模板采用δ＝6mm鋼板，模板高度為1.26m，提升架采用“F”型提升架，“F”型提升架主梁采用[18a槽鋼，高度為3m，提升動(dòng)力采用6臺(tái)10噸穿心式千斤頂。支承桿（俗稱爬桿）采用Ф48×3.5鋼管，提升架千斤頂設(shè)在墩身主筋φ28螺紋鋼筋間距之間。爬桿所處位置與墩身主筋干擾，可調(diào)整主筋間距。但在焊制加強(qiáng)箍筋時(shí)要盡量將主筋間距誤差調(diào)整縮小。平臺(tái)滑升后應(yīng)綁扎箍筋時(shí)要及時(shí)由于爬調(diào)整主筋間距。主筋接頭套管與千斤頂座及提升架在提升過(guò)程中可能產(chǎn)生勾掛現(xiàn)象，在提升時(shí)要嚴(yán)密注意觀察確認(rèn)安全可靠時(shí)可進(jìn)行提升。為防止掛住接頭套管，可在爬桿與提升架或千斤頂?shù)鬃佑|下榻焊設(shè)δ=30弧形鋼板做保護(hù)板。φ48鋼管千斤頂保護(hù)板主筋1010小于10大于10大于10小于101010千斤頂布置示意圖為了便于砼脫模后進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)及缺陷修補(bǔ)，在桁架梁下端吊掛一輔助平臺(tái)，平臺(tái)采用∠63×6角鋼，輔助平臺(tái)80cm寬，鋪δ=5cm馬道板，利用Ф16光園鋼筋每隔1.5m懸掛在桁梁上，外側(cè)焊接圍欄，以確保施工人員的安全。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滑模體采用液壓調(diào)平內(nèi)爬式?；ｓw要滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。同時(shí)，為了便于加工，提高復(fù)用率，整個(gè)模體設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)?；Ｑb置主要由面板、桁架、操作盤(pán)、提升架、支撐桿液壓系統(tǒng)等部分組成。面板及轉(zhuǎn)角模板要由工加工定制而成、桁架、操作盤(pán)、提升架等構(gòu)件間均為焊接連接。1）面板模板作為混凝土成型的模具，其質(zhì)量（剛度、表面平整度）的好壞直接影響著脫?；炷恋某尚图氨碛^質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，面板采用δ5mm鋼板制作，用50×5角鋼作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按一定錐度設(shè)計(jì)，上下口相差2mm。除此之外還應(yīng)滿足《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。2）桁架桁架主要用來(lái)支撐和加固模板，使其形成一個(gè)整體，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及水平測(cè)壓力計(jì)算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100×100cm），桁架梁主筋采用80×8角鋼，主肋采用63×6角鋼，斜肋均采用50×5角鋼。桁架與模板的連接采用50×5mm角鋼焊接。3）提升架提升架是滑模與混凝土之間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板體、桁架、滑模工作盤(pán)，夾固桁架梁，避免變形。并通過(guò)安裝在其橫梁上的千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載通過(guò)提升架傳遞給爬桿。爬桿采用ф48×3.5mm焊管。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計(jì)，采用“F”型提升架?！癋”型提升架主梁采用[18a槽鋼，高3.00m，千斤頂?shù)鬃鶠?4mm鋼板，筋板為10mm鋼板。4）工作盤(pán)工作盤(pán)是滑模的主要受力構(gòu)件之一，也是滑模施工的主要工作場(chǎng)地，各構(gòu)件除滿足強(qiáng)度要求處，還應(yīng)有足夠的剛度。工作盤(pán)支撐在提升架的主體豎桿件上，通過(guò)提升架與模板連接成一體，并對(duì)模板起著橫向支撐作用。該工作盤(pán)采用桁架上平面代替，盤(pán)面采用δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤(pán)面必須密實(shí)、平整并保持清潔。5）輔助盤(pán)為便于施工人員隨時(shí)檢查脫模后的混凝土質(zhì)量，即時(shí)修補(bǔ)混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在工作盤(pán)下方2.5m處懸掛一輔助盤(pán)，輔助盤(pán)采用50×5角鋼組成，寬0.7m，用δ50mm木板鋪密實(shí)，用Φ16光園鋼筋懸掛于桁架梁和提升架下。6）支撐桿支撐桿的下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過(guò)液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目?，承受整個(gè)滑模荷載。在選用HY-10型液壓千斤頂?shù)耐瑫r(shí)，選用Φ48×3.5mm焊管作為支撐桿，經(jīng)過(guò)計(jì)算，其承載力及驗(yàn)穩(wěn)定性符合要求。7）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由HY-36型液壓控制臺(tái)、HY-10型液壓千斤頂、油管及其他附件組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無(wú)漏油等現(xiàn)象，若有異常，及時(shí)排除。8）灑水管為使用脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護(hù)，在輔助盤(pán)上固定一周Φ50mm塑料管，在此管朝向混凝土壁面一側(cè)打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對(duì)脫模混凝土面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。四、滑模荷載分析計(jì)算1）滑模結(jié)構(gòu)自重鋼結(jié)構(gòu)：7T木板：2.5m3×0.8=2TG1=9T2）施工荷載工作人員：20×75kg/人=1.5T一般工具：0.5T鋼筋及支撐桿：1TG2=（1.5T+0.5T+1T）×1=3T3）滑升摩阻力單位面積上的滑升摩阻力按200kg計(jì)算，同時(shí)考慮附加系數(shù)1.5G3=1.5×1.26m×13.6m×200kg/m2=5.2T4）豎向荷載W=G1+G2+G3=9+3+5.2=17.2T5）混凝土對(duì)模板的測(cè)壓力當(dāng)采用插入式振搗，混凝土對(duì)模板側(cè)壓力為：P=r（h+0.05）r-混凝土容重2500kg/m3i-混凝土厚度，取0.3mP1=2500(0.3+0.05)=875kg/m2同時(shí),考慮混凝土澆筑時(shí)動(dòng)荷載對(duì)模板的側(cè)壓力:P2=200kg/m2P=P1+P2=1075kg/m2側(cè)壓力:P=1075kg/m2×13.6m×0.7m=10.2T桁架梁剛度強(qiáng)度驗(yàn)算略。6）、支撐桿（爬桿）計(jì)算允許承載能力：P=3.142EI/K（ul）2E-支撐桿彈性模量，E=2.1×106kg/cm2II支撐桿的截面慣性矩，I=11.35cm4K-安全系數(shù)，K=2Ul-計(jì)算長(zhǎng)度，按Ul=1.20mP=3.142×2.1×106×11.35/[2×（1.2）2]＝8159.85kg/cm2因此支撐桿數(shù)量（千斤頂數(shù)量）：n=w/c/pP-支撐桿承載能力，取P=6T;C-載荷不均衡系數(shù)，取C=0.8;N=16.2T/0.8/6T=3.5(臺(tái))取千斤頂6臺(tái),可滿足要求。砼：0.8m3,自重為1.6t；料斗重：0.5t；合計(jì)：2.1t；吊車(chē)荷載為:25t；上料系統(tǒng)可滿足要求。五、滑模施工1）鋼筋加工及安裝在承臺(tái)砼澆筑前，即需預(yù)埋墩身鋼筋，預(yù)埋位置要準(zhǔn)確。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；其次鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，對(duì)彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。鋼筋箍筋依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行下料加工，并按圖紙鋼筋編號(hào)進(jìn)行分類(lèi)存放。箍筋綁扎時(shí)，要確保間距均勻，符合圖紙尺寸及規(guī)范要求，并保持水平，同時(shí)綁扎牢靠。墩身φ28的主筋接長(zhǎng)采用鋼筋直螺紋套管連接法。1、直螺紋套管連接法1)鋼筋直螺紋連接按建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)I級(jí)接頭的要求施工，宜采用通過(guò)把鋼筋筋肋壓入母材或把鋼筋頭鐓粗使鋼筋頭母材有效截面增強(qiáng)的壓圓（壓肋）滾軋直螺紋接頭或鐓粗直螺紋接頭；不得采用通過(guò)剝除鋼筋筋肋使鋼筋頭母材有效截面消弱的剝肋滾軋直螺紋接頭或直接滾軋直螺紋接頭。2）連接套筒有出廠合格證，并做力學(xué)試驗(yàn)。3）套筒尺寸應(yīng)滿足以下要求：鋼筋直徑套筒長(zhǎng)度（mmm）套筒外徑(mmm)螺距(mm)φ25≥65≥40≥3φ28≥70≥44≥3接頭的抗拉強(qiáng)度接頭等級(jí)ⅠⅡⅢ抗拉強(qiáng)度?0mst≥?0sst或≥1.100?0mst≥?ukk?0mst≥1.335?yk注：?0mstt接頭試件件實(shí)際抗拉拉強(qiáng)度?0st接接頭試件中中鋼筋抗拉拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)測(cè)值?uk鋼筋抗拉拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值?ykk鋼筋筋屈服強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)值接頭變形性能接頭等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ單向拉伸非彈性變形／mmmu≤0.10(d≤≤32)u≤0.15(d＞＞32)u≤0.10(d≤≤32)u≤0.15(d＞＞32)總伸長(zhǎng)率／（%%）δsgt≥4.00δsgt≥2.00高應(yīng)力反復(fù)拉力力殘余變形/mmmu20≤0.3u20≤0.3大變形反復(fù)拉壓壓殘余變形/mmmu4≤0.3u8≤0.6u4≤0.6注：u接頭的非非彈性變形形u20接頭經(jīng)高高應(yīng)力反復(fù)復(fù)拉壓后的的殘余變形形u4接頭經(jīng)大大變形反復(fù)復(fù)拉壓4次后的殘殘余變形u8接頭經(jīng)大大變形反復(fù)復(fù)拉壓8次后的殘殘余變形δsgt接頭頭試件總伸伸長(zhǎng)率鋼筋加工與安裝裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目目見(jiàn)表鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢檢查2個(gè)斷面同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩墩臺(tái)、柱±20灌注樁±202箍筋，橫向水平平鋼筋、螺螺旋筋間距距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢檢查5～10個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸((mm)長(zhǎng)±10尺量：按骨架總總數(shù)30%抽查高、寬或直徑±54彎起鋼筋位置((mm)±20尺量：每骨架抽抽查30%5保護(hù)層厚度(mmm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿沿模板周過(guò)過(guò)邊檢查8處2）混凝土入倉(cāng)方式式及人員上上下工作盤(pán)盤(pán)混凝土采用混凝凝土罐車(chē)運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，由1立方料斗斗通過(guò)吊車(chē)提升至至工作面入入倉(cāng)。人員由工作盤(pán)下下掛設(shè)的爬爬梯上下工工作面。3）滑模滑升混凝土初次澆筑筑和模體的的初次滑升升，嚴(yán)格按按以下六個(gè)個(gè)步驟進(jìn)行行，第一次次澆筑10cm厚，半骨骨料的混凝凝土或砂漿漿，接著按按分層厚度度不大于30cm澆筑第二二層，厚度度達(dá)到70cm時(shí)，開(kāi)始始滑升3～6cm，檢查脫脫?；炷镣聊淌欠穹窈线m，第第四層澆筑筑后滑升6cm，繼續(xù)澆澆筑第五層層又滑升12cm～15cm，第六層層澆筑后滑滑升20cm，若無(wú)異異?，F(xiàn)象，便便可進(jìn)行正正常澆筑和和滑升。混混凝土澆筑筑采用分層層對(duì)稱澆筑筑，分層厚厚度不大于于30cm?；５某醮位徛M(jìn)進(jìn)行，并在在此過(guò)程中中，對(duì)液壓壓裝置，模模板結(jié)構(gòu)以以及有關(guān)設(shè)設(shè)施，在負(fù)負(fù)載情況下下，作全面面檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理，待待一切正常常后方可進(jìn)進(jìn)行正?；?。施工轉(zhuǎn)入正常滑滑升時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量保持持連續(xù)作業(yè)業(yè)，由專人人觀察脫模?；炷帘肀砻尜|(zhì)量，以以確定合適適的滑升時(shí)時(shí)間和滑升升速度。正正常日滑升升3.0m左右?；炷翝仓皯?yīng)應(yīng)做混凝土土固身凝固固試驗(yàn)，應(yīng)應(yīng)控制其固固身凝固時(shí)時(shí)間6～8小時(shí),初凝13-115小時(shí)。為保保證混凝土土順利入倉(cāng)倉(cāng)，要求混混凝土和易易性、流動(dòng)動(dòng)性好，入倉(cāng)坍落度度在12cmm-16ccｍ以下。脫模模的混凝土土面應(yīng)無(wú)流流淌和拉裂裂現(xiàn)象，手手按有硬的的感覺(jué)并能能壓出１mm左右的指指印，能用用抹子抹光光。若脫模?；炷撩婷嫫秸?，可可不做抹光光處理。如如脫?；炷撩嬗腥比毕?，應(yīng)立立即進(jìn)行混混凝土表面面修補(bǔ)，一一般用抹子子在混凝土土表面用原原漿壓平。為使已脫?；炷撩婢哂杏羞m宜的硬硬化條件，防防止發(fā)生裂裂縫，在輔輔助盤(pán)上設(shè)設(shè)灑水管，或或養(yǎng)護(hù)模，或或養(yǎng)護(hù)劑對(duì)對(duì)脫?；炷撩孢M(jìn)行行及時(shí)養(yǎng)護(hù)護(hù)?；Ｊ┕すに嚕海夯炷料孪铝稀絺}(cāng)→振搗→滑升→鋼筋綁扎→下料3）測(cè)量控制滑模的測(cè)量控制制，采用懸懸掛重垂線線的方式進(jìn)進(jìn)行。在短短邊外模上上口各設(shè)一一根重垂線線。以檢測(cè)測(cè)整個(gè)模體體的偏移及及扭轉(zhuǎn)。利利用千斤頂頂同步器進(jìn)進(jìn)行水平控控制，以確確保整個(gè)模模體垂直滑滑升。同時(shí)時(shí)利用千斤斤頂?shù)母卟畈睿M(jìn)行模模體微調(diào)糾糾偏，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或偏移較較大時(shí)采用用施加外力力與調(diào)整局局部千斤頂頂?shù)母卟钸M(jìn)進(jìn)行糾偏。4）?；胧┘笆┕すたp處理滑模施工需連續(xù)續(xù)進(jìn)行，因因結(jié)構(gòu)需要要或意外原原因?；瑫r(shí)時(shí)，應(yīng)采取取?；胧┦炷镣镣Ｖ?jié)仓?，每隔?5分鐘，滑滑升1～2個(gè)行程，直直至混凝土土與模板不不再粘結(jié)。由由于?；蚧蚴┕すに囁囁柙斐沙傻氖┕たp縫，根據(jù)水水工施工規(guī)規(guī)范要求處處理。5）滑模施工中出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及處處理滑模的施工中出出現(xiàn)的問(wèn)題題有：滑模模體傾斜、滑滑模體平移移、扭轉(zhuǎn)、模模體變形、混混凝土表觀觀缺陷、爬爬桿彎曲等等，其產(chǎn)生生的根本原原因在于千千斤頂工作作不同步，荷荷載不均勻勻，混凝土土澆筑不對(duì)對(duì)稱，糾編編過(guò)急等。因因此，在施施工過(guò)程中中首先要把把好質(zhì)量關(guān)關(guān)，加強(qiáng)觀觀測(cè)檢查工工作，確保保良好運(yùn)行行狀態(tài)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。a、糾偏利用千斤頂高差差自身糾偏偏或施加一一定的外力力給予糾偏偏。所有糾糾偏不能操操之過(guò)急，以以免造成混混凝土表面面拉裂，死死彎，滑模模變形，爬爬桿彎曲等等事故發(fā)生生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時(shí)，采采用加焊鋼鋼筋或斜支支撐，彎曲曲嚴(yán)重時(shí)，切切斷爬桿，重重新接長(zhǎng)后后再與下部部爬桿焊接接，并加焊焊“人”字型斜支支撐。c、模板變形處理理對(duì)部分變形較小小的模板，采采用撐桿加加壓復(fù)原，變變形嚴(yán)重時(shí)時(shí)，將模板板拆除修復(fù)復(fù)。d、混凝土表觀缺缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)補(bǔ)上比原標(biāo)標(biāo)號(hào)高一級(jí)級(jí)的膨脹細(xì)細(xì)骨料混凝凝土并用抹抹子抹平。6）、滑模拆除滑模滑升至設(shè)計(jì)計(jì)位置時(shí)，將將滑?；湛蘸螅糜谬堥T(mén)架，在在高處拆除除?；ｓw體拆除注意意事項(xiàng)：a、必須在跟班經(jīng)經(jīng)理的統(tǒng)一一指揮下進(jìn)進(jìn)行，并預(yù)預(yù)先制定安安全措施。b、操作人員必須須配戴安全全帶及安全全帽。c、拆卸的模體部部件要嚴(yán)格格檢查，捆捆綁牢固后后由起吊下下放。d、模板制作與安安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目見(jiàn)表拱的差m造構(gòu)承高表位線內(nèi)平0拱高筑內(nèi)0目墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目偏M8-4m(不儀m3m儀橫m(查水方2測(cè)m設(shè)定7）勞動(dòng)組織及工期期.１勞動(dòng)組組織采用兩班12小小時(shí)作業(yè)方方式項(xiàng)目經(jīng)理1人人項(xiàng)目副經(jīng)理22人技術(shù)主管1人人跟班技術(shù)員員2×1人跟班班長(zhǎng)2××1人砼工2×10人電工2×1人電焊工2×2修面養(yǎng)護(hù)2××3人滑模維護(hù)工22×2人雜工2×2人合計(jì)：35人如采用二套滑升升，另一套套組裝。增增加8人合計(jì)：43人２施工工期模體制作5天天（制作可可不占直線線工期）模體安裝3天天滑升10_25天天（每天按按3米計(jì)）蓋梁7天天拆除2天合計(jì)35天六、安全措施1）、操作盤(pán)和輔輔助盤(pán)要設(shè)設(shè)護(hù)欄，盤(pán)盤(pán)面經(jīng)常保保持清潔，以以防墜物傷傷人。2）、各種懸吊裝裝置要牢固固可靠，必必須進(jìn)行日日常檢查工工作，確保保安全無(wú)事事故。3）、做好電氣設(shè)設(shè)備管理工工作，防止止漏電事故故發(fā)生。4）、經(jīng)常檢查液液壓管路，發(fā)發(fā)現(xiàn)破損即即時(shí)更換，防防止高壓油油管傷人。5）、滑模過(guò)程中中存在的高高空作業(yè)主主要是混凝凝土出模抹抹壓作業(yè)，因因此對(duì)高空空作業(yè)的有有效控制，防防止人員高高處墜落是是確保安全全施工的一一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)。6）、用于高空施施工的架體體必須搭設(shè)設(shè)牢固，符符合安全要要求，防護(hù)護(hù)到位牢固固，并經(jīng)專專業(yè)人員的的驗(yàn)收。7）、作業(yè)前必須須檢查好操操作環(huán)境是是否存在危危險(xiǎn)源，否否則應(yīng)及時(shí)時(shí)消除危險(xiǎn)險(xiǎn)源后方可可施工。8）、操作人員必必須正確佩佩戴個(gè)人安安全防護(hù)用用品。9）、落實(shí)好高處處作業(yè)安全全監(jiān)護(hù)人員員，明確責(zé)責(zé)任，時(shí)刻刻提醒，互互保安全，確確保高處作作業(yè)人員與與周邊操作作人員安全全。七、質(zhì)量保證體系系1、質(zhì)量管理目標(biāo)標(biāo)科學(xué)管理，過(guò)程程控制，質(zhì)質(zhì)量第一。2、管理體系在施工中，將建建立完善的的施工質(zhì)量量保證體系系，以經(jīng)理理部副經(jīng)理理負(fù)責(zé)的技技術(shù)部作為為質(zhì)量保證證體系的管管理機(jī)構(gòu)，班班組各部門(mén)門(mén)的副職，負(fù)負(fù)責(zé)本部門(mén)門(mén)的質(zhì)量管管理。技術(shù)術(shù)員兼任質(zhì)質(zhì)檢員，設(shè)設(shè)立三檢制制，班組為為一檢，經(jīng)經(jīng)理部為二二檢，甲方方為三檢，形形成一套完完成的質(zhì)量量保證體系系，確保工工程質(zhì)量。3、主要措施1）、開(kāi)展質(zhì)量教教育和培訓(xùn)訓(xùn)工作，培培養(yǎng)全體職職工牢固的的質(zhì)量意識(shí)識(shí)，牢記質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。2）、建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體體系，成立立質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)，制制定質(zhì)量控控制措施和和保證方法法，使工序序管理和崗崗位管理都都有章可循循，認(rèn)真開(kāi)開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢查工工作，保證證整個(gè)體系系正常運(yùn)行行。3）、實(shí)行全面質(zhì)質(zhì)量管理，制制定責(zé)任制制，實(shí)行質(zhì)質(zhì)量效益工工資和質(zhì)量量風(fēng)險(xiǎn)抵押押金保證制制度。4）、嚴(yán)格每道工工序，進(jìn)行行過(guò)程控制制。嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范施工，以以保證整個(gè)個(gè)工程質(zhì)量量。八、文明施工措措施文明施工是涉及及到工程所所在施工區(qū)區(qū)的切身利利益，同時(shí)時(shí)又是企業(yè)業(yè)取信于民民，維護(hù)企企業(yè)聲譽(yù)的的大事，我我公司將嚴(yán)嚴(yán)格按照快快速施工、文文明施工的的方針組織織管理、組組織施工，做做到分工明明確，講究究實(shí)效，把把本工程建建設(shè)為便民民、利民、愛(ài)愛(ài)民工程。１、本項(xiàng)目文明明施工目標(biāo)標(biāo)：創(chuàng)文明明工地。２、健全以經(jīng)理理領(lǐng)導(dǎo)，文文明施工員員具體指導(dǎo)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)，各分分隊(duì)具體落落實(shí)的一個(gè)個(gè)管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，增加管管理力度。文文明禮貌施施工領(lǐng)導(dǎo)小小組負(fù)責(zé)督督促檢驗(yàn)施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)中有關(guān)關(guān)文明施工工措施，同同時(shí)有權(quán)陰陰止違反文文明施工規(guī)規(guī)定的不文文明行為和和施工方法法，提出整整改措施，直直至落實(shí)到到改進(jìn)為止止。３、定期召開(kāi)文文明施工例例會(huì)。４、不定期召開(kāi)開(kāi)文明施工工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議議、檢查執(zhí)執(zhí)行情況，匯匯報(bào)交流文文明施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。５、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組組織分別在在場(chǎng)容場(chǎng)貌貌、料具管管理、環(huán)境境控制、綜綜合治理等等方面確定定責(zé)任人，采采取“標(biāo)準(zhǔn)明確確，責(zé)任到到人”的管理目目標(biāo)責(zé)任制制，將文明明施工落到到實(shí)處。工程安全、環(huán)保保交底卡片片施工單位：山西西省晉中路路橋建設(shè)集集團(tuán)有限公公司合同同號(hào)：第四四合同段監(jiān)理單位：中國(guó)國(guó)公路工程程咨詢集團(tuán)團(tuán)有限公司司