汽車(chē)企業(yè)的BOM數(shù)據(jù)管理分析

汽車(chē)企業(yè)的BOM數(shù)據(jù)管理分析摘要：新形勢(shì)下，數(shù)據(jù)管理在企業(yè)管理的過(guò)程中起到了重要的價(jià)值和作用。于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，BOM在建立的過(guò)程中，會(huì)受到眾多因素的影響。汽車(chē)涉及到的零件數(shù)量巨大，并且工序比較復(fù)雜，在特殊的性情況下，就很難實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的管理。BOM是設(shè)計(jì)變更控制軟件，可以達(dá)到精細(xì)化的管理境界，但是存在一些管理上的問(wèn)題。因此，本文首先提出需要探究的主要問(wèn)題與內(nèi)容，之后，結(jié)合影響因素，針對(duì)性的建立科學(xué)的數(shù)據(jù)管理方式。關(guān)鍵詞：汽車(chē)企業(yè)；BOM；數(shù)據(jù)管理一、 問(wèn)題的提出不管是從微觀(guān)的視角，還是從佳宏觀(guān)的控制角度，都離不開(kāi)數(shù)據(jù)信息化的系統(tǒng)管理。尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，信息化技術(shù)為各個(gè)領(lǐng)域注入了新鮮的“血液”。企業(yè)管理也從開(kāi)始的手工記錄向著無(wú)紙化的方向?qū)嵤┺D(zhuǎn)變，并且滿(mǎn)足了數(shù)據(jù)信息的管理和控制，不僅提高了工作效率，并且還在很大的程度上，消除了孤島問(wèn)題［1］。在汽車(chē)整車(chē)企業(yè)當(dāng)中，BOM管理問(wèn)題影響面較為廣泛，并且可以在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)等階段，加大管理的力度。但是，由于BOM管理復(fù)雜性較高，管理的難度就會(huì)提升，甚至還會(huì)出現(xiàn)瓶頸的問(wèn)題。BOM的創(chuàng)建過(guò)程需要在系統(tǒng)規(guī)范與作業(yè)程序制約下就像實(shí)施，很容易出現(xiàn)多種的信息沖突，包含的范圍廣、數(shù)據(jù)量大，如果管理方式不合理，那么就會(huì)導(dǎo)致其他的問(wèn)題出現(xiàn)。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)不精確的問(wèn)題，難就會(huì)導(dǎo)致很多的新車(chē)型都不可以正常的導(dǎo)入和制造⑵。鑒于此，汽車(chē)企業(yè)將如何實(shí)施BOM數(shù)據(jù)管理？就成為了當(dāng)前形勢(shì)下眾多學(xué)者需要分析的主要內(nèi)容。二、 影響B(tài)OM信息準(zhǔn)確性的重要因從本質(zhì)上看，在實(shí)踐的過(guò)程中，可以影響B(tài)OM信息準(zhǔn)確性的因素存在很多的類(lèi)型。首先，就是過(guò)程控制因素的影響。一般的情況下，BOM數(shù)據(jù)來(lái)源比較的廣泛，需要將各個(gè)部門(mén)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)才可以使用，但是，在初期的時(shí)候，BOM很容易導(dǎo)致矛盾與沖突的現(xiàn)象出現(xiàn)，甚至還會(huì)存在數(shù)據(jù)不正確的問(wèn)題。之后，可以看到原始的數(shù)據(jù)不能很好的匹配。在運(yùn)行的時(shí)候，基本上數(shù)據(jù)都是處于變化的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候，是需要多部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)才可以達(dá)到滿(mǎn)意的效果的，一旦不能滿(mǎn)足這個(gè)條件，就會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的問(wèn)題出現(xiàn)。其次，多方協(xié)作混亂的影響。也就是說(shuō)，在BOM剛剛建設(shè)的時(shí)候，是不可以單打獨(dú)斗的，需要在多方的協(xié)調(diào)中，才可以完成任務(wù)，這個(gè)時(shí)候，如果缺少科學(xué)的規(guī)則，那么也會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)混亂的情況。最后，其他管理因素的影響⑶。汽車(chē)在一般的情況下，需要的零件較多，并且每一個(gè)工序都需要保持精確化，其中的物流狀況也與其他的部分存在著很大的區(qū)別，一旦出現(xiàn)局限性，那么就會(huì)導(dǎo)致BOM的信息補(bǔ)充不能處于正常的軌道當(dāng)中，管理上自然也就無(wú)法正常的運(yùn)行。三、汽車(chē)企業(yè)的BOM數(shù)據(jù)管理路徑（一） 創(chuàng)建過(guò)程管理保障機(jī)制在開(kāi)始的時(shí)候，制造BOM準(zhǔn)確性在很大的程度上會(huì)生產(chǎn)物料配送的準(zhǔn)確性，汽車(chē)企業(yè)需要構(gòu)建一個(gè)信息快捷交流的平臺(tái)，完成交互，并且降低成本。首先，需要建立信息。也就是說(shuō)，需要在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，保持很好的規(guī)劃性和責(zé)任落實(shí)性，以此來(lái)優(yōu)化工作流程，最大限度的保持兩者的協(xié)調(diào)力度。不僅需要保持信息的正確性，還需要保證信息的實(shí)效性。在相關(guān)的作業(yè)流程中，還需要最大限度保證信息的正常輸入，避免混亂出現(xiàn)⑷。其次，檢驗(yàn)信息，需要先使用核查的方式，加大自檢的能力，之后，就需要保持結(jié)果和其他部門(mén)的信息處于一致的狀態(tài)。BOM的信息內(nèi)容需要拆分，并且保持合理的驗(yàn)證，以小批量的試檢查為主，將各個(gè)部門(mén)有效的結(jié)合到一起。接下來(lái)，信息的變更。需要在落實(shí)責(zé)任的基礎(chǔ)上，保持合理的權(quán)限性，分析合理性，保持流程的正確性。最后，操作標(biāo)準(zhǔn)，需要結(jié)合BOM的復(fù)雜性，保持精確的信息變更與檢索，并且滿(mǎn)足邏輯性的設(shè)計(jì)，建立有效的查詢(xún)機(jī)制。（二） 使用硬件保障策略這個(gè)時(shí)候，需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)的需要，在精確無(wú)誤的基礎(chǔ)上，合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，并且分析其中可能存在的紙漏問(wèn)題。對(duì)于主觀(guān)意識(shí)的人來(lái)說(shuō)，難免會(huì)出現(xiàn)失誤。但是，在系統(tǒng)建設(shè)的歷程匯總，就需要保持很好的邏輯性，并且需要方式錯(cuò)誤的問(wèn)題出現(xiàn)，甚至還需要保持生產(chǎn)的精度性，以此來(lái)加大可靠性的檢驗(yàn)。點(diǎn)出現(xiàn)操作失誤的問(wèn)題，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)來(lái)提示，在這樣的情況下，想要保持級(jí)精度，僅僅依靠檢驗(yàn)還是不夠的，需要在就在設(shè)計(jì)管理的時(shí)候，就建立備防錯(cuò)的功能，這樣就可以為下一步的發(fā)展提供更多的精確性?xún)r(jià)值。確定例外控制方式在當(dāng)前的發(fā)展歷程中，各個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中都會(huì)存在一定的局限性的問(wèn)題，也正是這些局限的存在，才會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)制造企業(yè)的信息復(fù)雜并且龐大，并且很難完成全面有效的管理。在信息數(shù)量較少的情況下，也很容易出現(xiàn)被忽視和紙漏的問(wèn)題出現(xiàn)，甚至還會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的信息很難滿(mǎn)足當(dāng)前的發(fā)展需要。在系統(tǒng)信息中，只有硬件設(shè)施的邏輯性可以得到很好的落實(shí)，那么才可以在相對(duì)的基礎(chǔ)上，提高外在信息的精確度。還存在一部分信息，需要使用特殊數(shù)據(jù)管理的方式才可以達(dá)到，并且還可以使用軟件信息的方法，加大邏輯性的檢驗(yàn)建設(shè)，以此來(lái)最大限度的提升對(duì)應(yīng)的精確性的價(jià)值?？偨Y(jié)：隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)制造企業(yè)需要結(jié)合BOM自身的特征，有效的探究其中存在的影響，只有明確了這些內(nèi)容，才可以立足實(shí)際，建立一套科學(xué)的管理方式。BOM信息管理的方式存在和很大的差異性，并且有的是單獨(dú)存在的，有的卻需要和其他的部門(mén)進(jìn)行結(jié)合使用。此時(shí)，就需要結(jié)合BOM的特征，選擇正確的保障措施，確定完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)化與信息化的有效結(jié)合中，合理有效的解決BOM相關(guān)的系列問(wèn)題。參考文獻(xiàn)：[1]肖建波.基于BOM的汽車(chē)整車(chē)成本管理關(guān)鍵技術(shù)淺析[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2020,000(005):P.141-142.[2]李俚,譚大燕，李博，等.BOMAUDIT驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)車(chē)間線(xiàn)邊庫(kù)存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程,2019,048(011):70-74.康瑩，燕昊，