城市道路及廣場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)

城市道路及廣場(chǎng)綠地設(shè)計(jì)第1頁(yè)/共63頁(yè)一、剖面圖的概念我們用一個(gè)假想的平行于某一投影面的剖切平面，把物體切成兩部分，然后移去觀者和剖切平面之間的一部分，將剩下的另一部分向該投影面進(jìn)行投影，所得到的投影圖稱為剖面圖。第2頁(yè)/共63頁(yè)注：國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

形體被剖切后的斷面輪廓線畫為粗實(shí)線同時(shí)在斷面輪廓范圍內(nèi)畫上間距相等的傾斜的細(xì)實(shí)線（稱為剖面線）。形體被剖切后的不可見線一般不需畫出。第3頁(yè)/共63頁(yè)二、斷面圖的概念我們用一個(gè)假想的平行于某一投影面的剖切面把物體剖開，畫出剖切平面與形體截切后所得到的斷面圖形的投影圖稱斷面圖。第4頁(yè)/共63頁(yè)三、剖面圖與斷面圖的區(qū)別1、斷面圖只畫出形體被剖形后斷面的投影2、剖面圖是被剖開的形體的投影，是體的投影，而斷面圖只是一個(gè)截口的投影，是面的投影。被剖開的形體必有一個(gè)截口，所以剖面圖必然包含斷面圖在內(nèi)，而斷面圖雖然屬于剖面圖的一部分，但一般要單獨(dú)畫出。第5頁(yè)/共63頁(yè)3、剖切符號(hào)的標(biāo)注不同斷面圖的剖切符號(hào)只畫剖切位置，不畫剖視方向線，而只用編號(hào)的注寫位置來表示剖視方向。編號(hào)寫在剖切位置上側(cè)，表示向上投影。注寫在右側(cè)，表示向右投影。4、剖面圖中的剖切平面可轉(zhuǎn)折，而斷面圖中的剖切平面不可轉(zhuǎn)折。第6頁(yè)/共63頁(yè)第7頁(yè)/共63頁(yè)第8頁(yè)/共63頁(yè)一、城市道路綠化的意義和作用衛(wèi)生防護(hù)作用組織交通，保證安全美化市容市貌市民的休閑場(chǎng)所結(jié)合生產(chǎn)，創(chuàng)造價(jià)值防災(zāi)、備戰(zhàn)作用第一節(jié)、城市道路綠化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)第9頁(yè)/共63頁(yè)第10頁(yè)/共63頁(yè)第11頁(yè)/共63頁(yè)第12頁(yè)/共63頁(yè)第13頁(yè)/共63頁(yè)第14頁(yè)/共63頁(yè)第15頁(yè)/共63頁(yè)第16頁(yè)/共63頁(yè)二、城市道路系統(tǒng)的基本類型城市道路系統(tǒng)是城市的骨架，它是城市結(jié)構(gòu)布局的決定因素。（一）放射環(huán)形道路系統(tǒng)（二）方格形道路系統(tǒng)（三）方格對(duì)角線道路系統(tǒng)（四）混合式道路系統(tǒng)（五）自由式道路系統(tǒng)第17頁(yè)/共63頁(yè)三、城市道路的功能分類

根據(jù)道路在城市中的地位、交通特征和功能可分為不同的類型。一般分為主干道、市區(qū)干道、專用道三大類型（一）城市主干道1、高速交通干道2、快速交通干道3、普通交通干道4、區(qū)鎮(zhèn)干道（二）市區(qū)支道（三）專用道路第18頁(yè)/共63頁(yè)四、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用語(yǔ)紅線道路分級(jí)道路總寬度分車帶交通島人行道綠化帶分車綠帶防護(hù)綠帶基礎(chǔ)綠帶（防護(hù)綠帶）第19頁(yè)/共63頁(yè)城市道路綠地率指標(biāo)園林景觀路綠地率不得小于40%紅線大于50m的道路綠地率不得小于30%紅線40-50m的道路綠地率不得小于25%紅線小于40m的道路綠地率不得小于20%第20頁(yè)/共63頁(yè)五、城市道路綠地的類型景觀栽植密林式—自然式—花園式—田園式—濱河式—簡(jiǎn)易式功能栽植遮蔽式栽植—遮蔭式栽植—裝飾栽植—地被栽植—其他第21頁(yè)/共63頁(yè)六、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則道路綠地要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng)道路綠地應(yīng)起到應(yīng)有的生態(tài)功能道路綠地設(shè)計(jì)要符合行人的行為規(guī)律與視覺特性道路綠地要與其他的街景元素協(xié)調(diào)，形成完美的景觀道路綠地要選擇適宜的園林植物，形成穩(wěn)定的景觀道路綠地應(yīng)與街道上的交通、建筑、附屬設(shè)施和地下管線等協(xié)調(diào)考慮道路綠地設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到城市土壤條件、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素第22頁(yè)/共63頁(yè)七、城市道路綠化形式一板二帶式（最常見的形式）一條車行道，二條綠帶，多用于城市次干道或車輛較少的街道。優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，管理方便缺點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調(diào)第23頁(yè)/共63頁(yè)二板三帶式分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹

多用于高速公路和入城道路第24頁(yè)/共63頁(yè)優(yōu)點(diǎn)：用地經(jīng)濟(jì)，上、下車輛分流，減少行車事故發(fā)生景觀改善，生態(tài)效益顯著。缺點(diǎn)：不能解決機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相互干擾的問題第25頁(yè)/共63頁(yè)三板四帶式（三條車行道，四條綠化帶）

此種形式占地面積大，卻是城市道路綠化較理想的形式，其綠化量大，夏季庇蔭效果較好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合行駛互相干擾的矛盾，尤其在非機(jī)動(dòng)車輛多的情況下更為適宜。

第26頁(yè)/共63頁(yè)第27頁(yè)/共63頁(yè)四板五帶式（四條車行道，五條綠化帶）第28頁(yè)/共63頁(yè)其他形式

按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡道、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化斷面形式雖多，但必須從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，不能片面追求形式，講求氣派。盛夏季節(jié)高寒地區(qū)第29頁(yè)/共63頁(yè)第二節(jié)城市道路綠地種植設(shè)計(jì)一、行道樹種植設(shè)計(jì)（一）行道樹種植方式1、樹池式在人行道狹窄或行人過多的街道上經(jīng)常采用樹池種植行道樹，形狀可方可圓，其邊長(zhǎng)或直徑不得小于1.5m長(zhǎng)方形樹池的短邊不得小于1.2長(zhǎng)短邊之比不超過1:2第30頁(yè)/共63頁(yè)

為防止行人踩踏池土，影響水分滲透和土壤空氣流通，可把樹池周邊做得高出人行道6-10cm，但影響雨水流入池內(nèi)，因此在不能保證按時(shí)澆水或缺水或缺雨地區(qū)，常把樹池做得和人行道相平，池土應(yīng)稍低于路面，一方面便于雨水流入，另一方面避免池土流出污染路面。第31頁(yè)/共63頁(yè)第32頁(yè)/共63頁(yè)第33頁(yè)/共63頁(yè)第34頁(yè)/共63頁(yè)第35頁(yè)/共63頁(yè)第36頁(yè)/共63頁(yè)第37頁(yè)/共63頁(yè)第38頁(yè)/共63頁(yè)優(yōu)點(diǎn)：池蓋可增加人行道的有效寬度，減少裸露土壤，有利于環(huán)境衛(wèi)生和管理，同時(shí)可美化街景。缺點(diǎn)：樹池營(yíng)養(yǎng)面積有限，影響樹木生長(zhǎng)，增加了鋪裝面積，提高了造價(jià)，利用效率不高，而且要經(jīng)常翻松土壤，增加管理費(fèi)用等。第39頁(yè)/共63頁(yè)2、樹帶式在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。種植帶的寬度視具體情況而定。我國(guó)常種植帶的最低限度為1.5m，在行道樹株距間還可種綠籬，以增強(qiáng)防護(hù)效果；寬度為2.5m的種植帶可種一行喬木，并在靠近車行道的一側(cè)再種一行綠籬。5m寬的種植帶可交錯(cuò)種植兩行喬木，或一行喬木兩排綠籬，靠車行道一側(cè)以防護(hù)為主，近人行道一側(cè)以觀賞為主，中間空地還可種些開花灌木，花卉或草皮。第40頁(yè)/共63頁(yè)第41頁(yè)/共63頁(yè)第42頁(yè)/共63頁(yè)第43頁(yè)/共63頁(yè)第44頁(yè)/共63頁(yè)（二）行道樹的選擇選擇能適應(yīng)城市的各種環(huán)境因子，對(duì)病蟲害抵抗力強(qiáng)，苗木來源容易，成少率高的樹種樹齡長(zhǎng)，樹干直，樹姿端正，體形優(yōu)美，發(fā)芽早，落葉遲，且落葉期短而整齊，葉色富于季相變化的樹種花果無臭味，無飛絮，飛粉，落花落果不打傷行人。耐強(qiáng)度修剪，愈合能力強(qiáng)。不選擇帶刺或淺根樹種。第45頁(yè)/共63頁(yè)（三）行道樹的株距與定干高度株行距要根據(jù)樹冠大小來決定。視具體情況而定。各大城市株距規(guī)格略有不同，現(xiàn)趨向大規(guī)格苗木與在距離株距，有4,5,6,8m不等。若種植干徑為5cm以上的樹苗，株距以6-8m為宜。樹木分枝角度大的，干高不得小于3.5米，樹木分枝角度小的，干高不得小于2米。第46頁(yè)/共63頁(yè)（四）行道樹的種植和工程管線的關(guān)系人行道的寬度不得小于1.5m,而人行道在2.5m以下時(shí)很難種植喬灌木，只能考慮進(jìn)行垂直綠化。但隨街道、人行道加寬，種植方式也隨之豐富形式。第47頁(yè)/共63頁(yè)二、綠化帶的種植設(shè)計(jì)（一）人行道綠化帶的設(shè)計(jì)

從車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地段統(tǒng)稱為人行道綠化帶（人行道綠地）在人行道綠化帶上種植樹木必須保持一定的株距，為保證視線不被遮擋，保持樹木生長(zhǎng)需要的營(yíng)養(yǎng)面積。人行道綠化帶上種植喬木和灌木的行數(shù)由綠帶寬度決定。寬度在2.5m以上的綠化帶，種植一行喬木和一行灌木寬度大于6m時(shí)，可考慮種植兩行喬木，或?qū)⒋?、小喬木、灌木以?fù)層方式種植。人行道綠化帶的設(shè)計(jì)應(yīng)以喬灌木的搭配、前后層次的處理，以及單株與叢植交替種植韻律的變化為基本原則。第48頁(yè)/共63頁(yè)第49頁(yè)/共63頁(yè)第50頁(yè)/共63頁(yè)第51頁(yè)/共