公路白改黑中采用高分子抗裂貼與注漿工藝處理舊水泥砼路面的方案

PAGEPAGE15公路“白改黑”中采用用高分子抗抗裂貼與注注漿工藝處理舊水泥砼路路路面的方方案概述在我國(guó)道路建設(shè)設(shè)設(shè)中，白白色水水泥混凝凝土曾曾經(jīng)風(fēng)靡靡一時(shí)時(shí)?！鞍咨访婷妗彪m然好看看，但但時(shí)間一一長(zhǎng)，行行車舒適適度差差、噪音音大不不說(shuō)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維維修也不不方便便。于是是，很很多接近近或超超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)年限限的“白色路面面”都通過(guò)改改建建，變成成性能能更優(yōu)越越的黑黑色瀝青青路面面統(tǒng)稱“白改黑”。從專業(yè)業(yè)上上講公路路"白改黑"工程就是是指指水泥混混凝土土路面上上加鋪鋪瀝青混混凝土土面層的的改造造工程。按按照照以前的的常規(guī)規(guī)做法，是是專專業(yè)設(shè)備備將原原來(lái)舊的的水泥泥砼板塊塊破碎碎，然后后進(jìn)行行高密度度壓實(shí)實(shí)，以求求穩(wěn)因因基層。同同時(shí)時(shí)還要通通過(guò)增增加瀝青青層厚厚度和鋪鋪設(shè)土土工合成成材料料來(lái)防治治反射射裂縫的的產(chǎn)生生。但經(jīng)經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)間的檢檢驗(yàn)，以以上這種種方法法并未起起到應(yīng)應(yīng)有的作作用，而而且大大大增加加了建設(shè)設(shè)工程程的投資資。“白改黑”每公里造造價(jià)價(jià)在3000萬(wàn)元左左右。目目前我我國(guó)“白色路面面”總里程已已經(jīng)經(jīng)突破100萬(wàn)公里，其其其中大多多已進(jìn)進(jìn)入維修修期，而而傳統(tǒng)的的公路路“白改黑”技術(shù)與高高速速公路建建設(shè)的的發(fā)展不不相適適應(yīng)，加加快公公路新技技術(shù)的的研究開(kāi)開(kāi)發(fā)和和推廣是是高速速公路建建設(shè)亟亟待解決決的關(guān)關(guān)鍵問(wèn)題題。河河南盛遠(yuǎn)遠(yuǎn)路橋橋科技有有限公公司是一一家以以公路新新技術(shù)術(shù)引進(jìn)、研研發(fā)發(fā)、產(chǎn)品品制造造、方案案設(shè)計(jì)計(jì)及養(yǎng)護(hù)護(hù)工程程承攬為為一體體的實(shí)體體型企企業(yè)。多多年來(lái)來(lái)一直專專注于于公路“白改黑”新技術(shù)的的研研究，并并提出出了采用用高分分子抗裂裂貼與與注漿工工藝處處理舊水水泥砼砼路面的的方案案，將有有望提提高“白改黑”工程的路路用用性能、有有效效降低工工程造造價(jià)。原路面處理和結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)方案案該方案主要是用用用于路況況尚好好的路段段，舊舊水泥砼砼板塊塊沒(méi)有大大面積積的破碎碎，板板塊中已已出現(xiàn)現(xiàn)的裂縫縫主要要是單獨(dú)獨(dú)的、還還沒(méi)有形形成網(wǎng)網(wǎng)裂。其其設(shè)計(jì)計(jì)的原則則是繼繼續(xù)利用用舊水水泥砼板板塊，對(duì)對(duì)原路面面進(jìn)行行彎沉與與脫逃逃空檢測(cè)測(cè)，對(duì)對(duì)路基出出現(xiàn)脫脫空的部部分采采用高聚聚物注注漿工藝藝處理理，對(duì)已已出現(xiàn)現(xiàn)的裂縫縫采用用高聚物物密封封膠進(jìn)行行灌縫縫，縫上上面鋪鋪設(shè)抗裂裂貼，灑灑粘層油油后做做2cm厚瀝青膠膠砂砂的應(yīng)力力吸收收層再加加鋪44cm厚的改性性瀝瀝混凝土土。原路面基層原路面基層水泥砼路面灌注高分子聚合物密封膠灌縫鋪設(shè)高分子抗裂貼板底脫空處高聚物注漿加鋪4cm厚改性瀝青砼AC－16C加鋪1.5mm厚封層貼1、原水泥混凝凝凝土路面的的檢檢測(cè)評(píng)價(jià)價(jià)主要進(jìn)行路面破破破損狀況況檢測(cè)測(cè)和路面面彎沉沉與板底底脫空空檢測(cè)。路面破損狀況檢檢檢測(cè)主要判判定定本路段段面板板的破損損情況況，從而而決定定此板塊塊是否否能夠繼繼續(xù)利利用。檢檢測(cè)依依據(jù)要求求舊水水泥砼板板塊沒(méi)沒(méi)有大面面積的的破碎，板板塊塊中已出出現(xiàn)的的裂縫主主要是是獨(dú)立的的，每每塊石水水泥混混凝土板板斷板板縫不超超過(guò)3道。對(duì)于于部部分水泥泥板斷斷裂破碎碎嚴(yán)重重的，需需要挖挖除。路面彎沉與脫空空空檢測(cè)采用用國(guó)國(guó)家重大大科技技成果推推廣項(xiàng)項(xiàng)目“落錘式彎彎沉沉儀與探探地雷雷達(dá)應(yīng)用用技術(shù)術(shù)”對(duì)水泥路路面面進(jìn)行彎彎沉與與脫空檢檢測(cè)。主要目的：底脫脫脫空檢測(cè)測(cè)可采采用路面面雷達(dá)達(dá)GPR進(jìn)行脫空空診診斷，采采用FWD進(jìn)行驗(yàn)證證，找找出板底底脫空空的位置置、程程度、范范圍等等。注漿前檢測(cè)：根根根據(jù)檢測(cè)測(cè)評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果，制制定定注漿方方案；；注漿后檢測(cè)：根根根據(jù)注漿漿前后后兩次檢檢測(cè)分分析結(jié)果果，評(píng)評(píng)價(jià)注漿漿效果果。2、高聚物注漿漿漿技術(shù)處理理脫脫空板底底舊水泥混凝土路路路面上加加鋪瀝瀝青混凝凝土面面層，如如果舊舊水泥砼砼路面面接縫處處產(chǎn)生生了錯(cuò)臺(tái)臺(tái)或出出現(xiàn)“脫空”現(xiàn)象，會(huì)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致加鋪鋪層剪剪應(yīng)力和和彎拉拉應(yīng)力的的突然然增大而而引起起瀝青砼砼面層層反射裂裂縫。所所以，應(yīng)應(yīng)采取取措施，控控制制行車荷荷載作作用下舊舊路面面板塊的的變形形，盡量量減小小錯(cuò)臺(tái)量量和避避免“脫空”。這是防防治治反射裂裂縫產(chǎn)產(chǎn)生的重重要原原則。因因此，當(dāng)當(dāng)舊水泥泥路面面板塊下下的基基層產(chǎn)生生破壞壞和脫空空時(shí)，必必須對(duì)接接縫、裂裂縫區(qū)基基層、路路基進(jìn)行行補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)處理，提提高高承載力力和穩(wěn)穩(wěn)定性，增增強(qiáng)強(qiáng)板底支支撐，減減小舊路路面板板塊的變變形，預(yù)預(yù)防和抑抑制行行車荷載載在接接縫處反反射裂裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生。采采用高聚聚物注注漿技術(shù)術(shù)就是是處理一一種非非常有效效的方方法。主要優(yōu)點(diǎn)：1）、從根本本上解決決了接接縫透水水、板板底脫空空帶來(lái)來(lái)的唧泥泥、斷斷板等病病害，“一勞永逸”；2)、與破碎碎、挖除除等方方案相比比，顯顯著節(jié)省省造價(jià)價(jià)；3）、施工快快捷，不不需要要養(yǎng)生，對(duì)對(duì)交交通干擾擾小；；4）、充分利利用了混混凝土土板的強(qiáng)強(qiáng)度和和原結(jié)構(gòu)構(gòu)的整整體性，有有利利于環(huán)境境保護(hù)護(hù)和資源源利用用。3、開(kāi)槽灌縫技技技術(shù)處理板板塊塊的裂（接接）縫縫道路病害最大的的的癥結(jié)是是雨水水的病害害?！笆锹方耘屡滤保貏e是是有有裂縫的的道路路。因?yàn)闉樗苣苎刂蚜芽p空空隙下滲滲至基基層，從從而導(dǎo)導(dǎo)致路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)及路基基下層層發(fā)生損損壞，這這種損壞壞應(yīng)力力反射到到路面面就會(huì)進(jìn)進(jìn)一步步擴(kuò)大路路面裂裂縫。同同時(shí)為為減少混混凝土土面板因因溫差差和荷載載變形形引起的的灌縫縫材料老老化、破破損或者者功能能失效，防防止止路面水水下滲滲和板塊塊應(yīng)力力傳遞集集中，對(duì)對(duì)混凝土土面板板施工縫縫和伸伸縮縫采采用高高分子改改性熱熱用密封膠膠進(jìn)進(jìn)行灌縫縫的處處理。開(kāi)槽灌縫的目的的的就是阻阻止雨雨水從裂裂縫下下滲。在在給路路面裂縫縫開(kāi)槽槽后，用用密封封膠進(jìn)行行填充充，使之之對(duì)裂裂縫加以以覆蓋蓋，從而而防止止在水泥泥砼板板縫處（含含縱縱縫、縮縮縫、斷斷板裂縫縫等）漏漏水，產(chǎn)產(chǎn)生水水損害，起起到到阻止雨雨水的的滲入。其其結(jié)結(jié)果是延延長(zhǎng)了了覆蓋壽壽命及及降低了了養(yǎng)護(hù)護(hù)成本。配備機(jī)械設(shè)備一一一覽表設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量單位產(chǎn)地狀態(tài)灌縫機(jī)145HD1臺(tái)美國(guó)良好開(kāi)槽機(jī)RCC130HHH2臺(tái)美國(guó)良好清縫機(jī)GS160HSSSP2臺(tái)鄭州良好吹風(fēng)機(jī)EB43002臺(tái)日本良好運(yùn)輸車康明斯1臺(tái)/良好密封膠采用“路路路得暢”H51008型高分子子聚聚合物密密封膠膠，主要要性能能指標(biāo)如如下：：針入度（mm///10）：58粘結(jié)實(shí)驗(yàn)：通過(guò)（在－1888℃時(shí)可延長(zhǎng)50％，5周）粘度188℃CCPPS：1600每加化重量，磅磅磅10比重1.2建議傾倒溫度188℃建議安全加熱溫溫溫度199℃彈性%：67％適用溫度：－5℃～388℃4、鋪設(shè)高分子子子抗裂貼系系列列材料處處理反反射裂縫縫道路基層中的移移移動(dòng)是瀝瀝青混混凝土面面層中中損壞的的主要要因素。這這種種移動(dòng)穿穿過(guò)瀝瀝青頂層層進(jìn)行行反射，導(dǎo)導(dǎo)致致新鋪路路面出出現(xiàn)坑槽槽、路路面不平平、裂裂縫和其其它維維修成本本高的的病害?！奥返脮场备叻址址肿涌沽奄N貼是是一種夾夾層應(yīng)應(yīng)力吸收收復(fù)合合的系列列材料料，采用用地震震工程學(xué)學(xué)原理理，將面面層與與路基層層隔離離，從而而使面面層不受受穿過(guò)過(guò)路基層層應(yīng)力力的影響響，能能夠最有有效地地消除覆覆蓋層層中的應(yīng)應(yīng)力。在在瀝青砼砼加鋪鋪層與舊舊路面面塊板之之間的的縫上鋪鋪設(shè)抗抗裂貼作作為應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變變消散散夾層，具具有有延緩或或抑制制反射裂裂縫產(chǎn)產(chǎn)生以及及防治治水損害害的效效果。其其中可可選用的的有SA和封層貼貼兩兩種型號(hào)號(hào)，在在結(jié)構(gòu)上上兩者者有所不不同:抗裂貼SA它采采采用高分分子聚聚合物改改性瀝瀝青粘結(jié)結(jié)聚酯酯胎基，并并附附在具有有良好好抗裂、耐耐高高溫性能能的織織物表面面上，并并經(jīng)過(guò)嚴(yán)嚴(yán)格的的擠壓工工藝預(yù)預(yù)制而成成的。封層貼是一種多多多功能夾夾層設(shè)設(shè)計(jì)，通通過(guò)吸吸收穿過(guò)過(guò)其夾夾層式設(shè)設(shè)計(jì)的的應(yīng)力提提供基基礎(chǔ)隔離離。底底層是一一種低低硬度、非非織織聚酯結(jié)結(jié)構(gòu)，使使用一種種工業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)粘粘層將將其黏合合于現(xiàn)現(xiàn)存的路路面，能能承納路路基的的反復(fù)橫橫向移移動(dòng)。頂頂層與與底層之之間的的粘彈性性膠合合鋪料中中央層層使用多多向循循環(huán)粘合合劑能能將應(yīng)力力能從從附屬結(jié)結(jié)構(gòu)路路面中驅(qū)驅(qū)散掉掉，并使使溫度度和負(fù)載載沖擊擊變化設(shè)設(shè)計(jì)符符合路面面設(shè)計(jì)計(jì)要求，同同時(shí)時(shí)形成一一個(gè)高高性能防防水阻阻擋層。頂頂層層是一種種高硬硬度開(kāi)放放式網(wǎng)網(wǎng)眼柵板板，它它的設(shè)計(jì)計(jì)使頂頂層能夠夠完全全一體地地粘于于覆蓋層層，并并在最大大應(yīng)力力區(qū)域內(nèi)內(nèi)增強(qiáng)強(qiáng)基礎(chǔ)隔隔離。高分子抗裂貼系系系列材料料特征征及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：1)當(dāng)溫度下降降較較快時(shí)，因因因?yàn)r青加加鋪層層比水泥泥砼面面板較薄薄，下下層舊水水泥路路面板塊塊產(chǎn)生生較大的的收縮縮和彎曲曲變形形，使加加鋪層層產(chǎn)生了了較大大的拉伸伸力。若若瀝青層層與水水泥路面面間設(shè)設(shè)置了夾夾層，可可使加鋪鋪層和和舊路面面板塊塊之間產(chǎn)產(chǎn)生了了相對(duì)滑滑移，明明顯減少少了舊舊路面板板塊收收縮變形形對(duì)加加鋪層的的影響響，降低低了加加鋪層中中拉應(yīng)應(yīng)力，從從而有有效地改改善加加鋪層的的應(yīng)力力狀態(tài)，延延緩緩了反射射裂縫縫的產(chǎn)生生。2)當(dāng)行車荷載載無(wú)無(wú)論作用于于于接縫一一側(cè)位位置還是是作用用于接縫縫正上上方位置置時(shí)，由由于夾層層的存存在，特特別是是用了抗抗彎拉拉強(qiáng)度較較好的的夾層材材料，使使加鋪層層的抗抗剪、抗抗彎拉拉能力得得到了了較大的的改善善，從而而抑制制了瀝青青加鋪鋪層產(chǎn)生生剪切切開(kāi)裂和和彎拉拉開(kāi)裂的的現(xiàn)象象。3）“路得暢”高分子子抗裂裂貼是一一種夾夾層應(yīng)力力吸收收復(fù)合材材料，其其結(jié)構(gòu)本本身具具有防水水作用用，可以以防止止路表面面水從從水泥砼砼面板板縫中進(jìn)進(jìn)入基基層，對(duì)對(duì)基層層造成破破壞，從從而引起起路面面的整體體破壞壞。4）通過(guò)在路基基基層上使用用高高分子抗抗裂貼貼形成基基礎(chǔ)隔隔離的特特點(diǎn)，允允許減小小面層層的鋪設(shè)設(shè)厚度度，可減減小50%左右。并并具具有相同同或更更好的路路面性性能。延延長(zhǎng)面面層的壽壽命，降降低路面面的維維護(hù)費(fèi)用用。技術(shù)性能：技術(shù)性能產(chǎn)品品品類型技術(shù)性能SA封層貼檢測(cè)方法冷抗裂無(wú)織物斷裂分離離離無(wú)織物斷裂分離離離ASTMD11146(修定版)抗拉強(qiáng)度（峰值值值）最低2200磅磅力力/平方英寸寸（154..7千克/平方厘米米）最低4000磅磅力力/平方英寸寸（231..332千克/平方厘米米）ASTMD44412(修定版)伸張度（峰值拉拉拉力時(shí)）10%（最低）10%（最低）ASTMD44412(修定版)重量0.9磅/平方方方英尺（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）（0.36克/平方厘米米）0.76磅/平平平方英尺尺（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）（0.3005克/平方厘米米）N/A密實(shí)度（聚合物物物）80磅/立方英英尺（最最低）（1.05克/平方厘米米）69磅/立方英英尺（最最低）（0.91克/平方厘米米）ASTMD7770厚度0.079英寸寸寸（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）（0.2厘米）0.15英寸（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）（0.38厘米）ASTMD1117777吸收率（聚合物物物）1%（最大）1%（最大）ASTMD55517脆度合格合格ASTMD55517軟化點(diǎn)（聚合物物物）90℃-1100℃90℃-1100℃ASTMD3336經(jīng)過(guò)抗裂貼多年年年的使用用，以以及對(duì)裂裂縫產(chǎn)產(chǎn)生應(yīng)力力在實(shí)實(shí)驗(yàn)室所所做的的力學(xué)模模型分分析，我我們得得出結(jié)論論，可可選用以以下四四種規(guī)格格寬度度的產(chǎn)品品。24cm建議在裂裂縫縫周圍無(wú)無(wú)龜裂裂或其它它無(wú)損損壞的縱/橫向裂（接接接）縫(寬度為1-3mmm）使用。32cm建議在瀝瀝青青路面和和水泥泥路面、特特別別是縱/橫向裂（接接接）縫（寬寬度度為3-5mmm）、不規(guī)規(guī)則則裂縫、輕輕度度龜裂表表面、冷冷接縫和和不同同的路面面材料料（瀝青/水泥）間間的的接縫處處使用用。48cm(9666cm))建議在瀝瀝青青和水泥泥表面面已經(jīng)修修補(bǔ)或或灌縫等等處理理過(guò)的路路段的的裂（接接）縫縫（5-155mmm）、嚴(yán)重重的的龜裂或或損壞壞的區(qū)域域、以以及橋面面鋪裝裝的預(yù)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)處處理等等等。兩種常用規(guī)格抗抗抗裂貼的的力學(xué)學(xué)模型對(duì)對(duì)于裂裂縫的應(yīng)應(yīng)力分分布：5、瀝青混凝土土土面層采用4cm厚改改性性瀝青混凝凝凝土AC－16C。要求瀝瀝青青軟化點(diǎn)點(diǎn)不小小于75℃，動(dòng)穩(wěn)定定度度不小于3500次，其他他指指標(biāo)符合合《公公路瀝青青路面面施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》的的要求求。方案施實(shí)1、通過(guò)檢測(cè)對(duì)對(duì)對(duì)于壞板的的做做挖除處處理水泥混凝土路面面面都是由由伸縮縮縫分開(kāi)開(kāi)的混混凝土板板組合合而成（板板的的大小在在3..5m×5m左右）。舊舊舊水泥混混凝土土路面經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間使使用，就就會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)一些些混凝土土板被被車輪壓壓爛、壓壓碎、斷斷裂、掉掉角等現(xiàn)現(xiàn)象，在在“白改黑”施工時(shí)，這這這些問(wèn)題題都必必須解決決。分分別闡述述如下下：如果個(gè)別混凝土土土板已被被壓爛爛、壓碎碎，不不能繼續(xù)續(xù)使用用，則必必須將將舊板徹徹底砸砸除，將將混凝凝土石渣渣挖出出外運(yùn)，然然后后重新澆澆注標(biāo)標(biāo)號(hào)不低低于原原路面的的水泥泥混凝土土。將將舊板破破碎時(shí)時(shí)，一要要注意意不要使使用大大油錘，可可采采用人工工或小小型號(hào)油油錘破破碎的方方法，破破碎后更更不要要采用裝裝載機(jī)機(jī)下去鏟鏟裝，可可采用人人工將將碎石搬搬出的的方法，以以嚴(yán)嚴(yán)格避免免施工工撓動(dòng)更更深的的底基礎(chǔ)礎(chǔ)；二二要注意意破碎碎時(shí)不要要損壞壞相鄰混混凝土土板，同同時(shí)石石渣土清清除后后還要清清除坑坑底浮土土，注注意相鄰鄰板的的下面是是否有有空洞等等，如如有，也也必須須同樣處處理。重重新澆注注混凝凝土后，要要嚴(yán)嚴(yán)格照規(guī)規(guī)范要要求進(jìn)行行振搗搗、趕光光、拉拉毛、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等等施工，最最后后盡早切切割好好與相鄰鄰板的的伸縮縫縫，以以防天氣氣炎熱熱造成混混凝土土板脹裂裂。2、對(duì)可以保存存存的有脫空空的的板塊進(jìn)進(jìn)行高高聚物注注漿1）注漿前檢測(cè)測(cè)FWD測(cè)點(diǎn)布置置置：每塊塊板檢檢測(cè)4個(gè)板角；；荷載設(shè)置：荷載載載設(shè)定為5噸；采用探地雷達(dá)（GPR）對(duì)路段段進(jìn)進(jìn)行全面面檢測(cè)測(cè)，分析析評(píng)價(jià)價(jià)脫空情情況。2）高聚物注漿漿漿①注漿點(diǎn)設(shè)置：：：根據(jù)檢測(cè)測(cè)分分析結(jié)果果，確確定注漿漿點(diǎn)數(shù)數(shù)量。注注漿點(diǎn)點(diǎn)間距一般為1.2～～～1.5米。②鉆孔：孔徑1116mm，鉆至面面板板底部或或基層層底部。③注漿：注漿材材材料為特種種高高密度聚聚合物物材料，具具有有如下特特性：：材料注射后迅速速速膨脹，15分鐘達(dá)到90%以上的強(qiáng)強(qiáng)度度，不需需要養(yǎng)養(yǎng)生材料固化后在混混混凝土板板底形形成彈性性支撐撐，并具具有較較高的抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度和抗抗拉強(qiáng)強(qiáng)度材料耐久性好，無(wú)無(wú)收縮材料防水性能優(yōu)優(yōu)優(yōu)良，對(duì)對(duì)環(huán)境境無(wú)污染染3）注漿后檢測(cè)測(cè)測(cè)及評(píng)定檢測(cè)注漿后彎沉沉沉值，與與注漿漿前進(jìn)行行比較較，分析析評(píng)價(jià)價(jià)注漿效效果。3、對(duì)于可保存存存板塊裂縫縫的的處理本處理方案包括括括以下工工序：：開(kāi)槽：采用2555馬力進(jìn)口口開(kāi)開(kāi)槽機(jī)沿沿裂縫縫正中位位置運(yùn)運(yùn)行，目目的是是除去原原裂縫縫側(cè)壁老老化及及破損的的材料料，形成成一個(gè)個(gè)新的層層面，以以利于密密封膠膠與原路路面的的結(jié)合。清理槽口：采用用用清縫機(jī)機(jī)沿槽槽口走向向進(jìn)行行刷縫處處理，特特殊槽口口進(jìn)行行人工鋼鋼刷來(lái)來(lái)加強(qiáng)。然然后后用進(jìn)口口吹風(fēng)風(fēng)機(jī)對(duì)槽槽口及及周圍進(jìn)進(jìn)行高高壓吹風(fēng)風(fēng)除塵塵。目的的是清清潔槽口口，提提高密封封膠與與槽壁的的粘結(jié)結(jié)力。加熱：采用空氣氣氣加熱槍槍對(duì)槽槽口進(jìn)行行加熱熱，目的的是對(duì)對(duì)槽口進(jìn)進(jìn)行干干燥處理理，防防止槽壁壁周圍圍存留水水分。灌縫：采用原裝裝裝進(jìn)口H51008密封膠經(jīng)經(jīng)進(jìn)進(jìn)口灌縫縫機(jī)加加熱至188℃-199℃，由專用用加加熱導(dǎo)管管注入入槽內(nèi)，平平行行并微低低于路路面（不不低于于2mm），封閉閉裂裂縫，并并使膠膠隨溫度度變化化有一定定的脹脹縮空間間，延延長(zhǎng)密封封效果果。裂縫處理裂縫1mm-1100mm左右的裂裂縫縫、裂縫縫開(kāi)槽槽寬度、深深度度比例為為（1.5cmm：2.5cm）進(jìn)行行灌灌縫處理理（如如圖1）（圖1）（圖1）寬度在10mmmm-200mmm以內(nèi)的裂裂縫縫處理按寬、深度比為為為例（1.5cmm：2.5cm）的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)開(kāi)槽灌灌縫處理理（如如圖2）（圖2）施工工藝流程現(xiàn)場(chǎng)考察現(xiàn)場(chǎng)考察方案確認(rèn)安全設(shè)置開(kāi)槽清縫加熱灌注現(xiàn)場(chǎng)清理撤離安全設(shè)置開(kāi)放交通冷卻4、對(duì)于可板塊塊塊接縫的處處理理施工工藝流程和和和接縫方方案布布置圖開(kāi)槽開(kāi)槽清縫加熱填背襯墊條灌縫冷卻圖1.灌縫縫縫工藝流程程圖2.灌縫方方方案布置圖圖（單位：cm）九、施工工藝開(kāi)槽：采用美國(guó)國(guó)國(guó)進(jìn)口開(kāi)開(kāi)槽機(jī)機(jī)（25馬力）沿沿伸伸（縮）縫縫正正中位置置進(jìn)行行開(kāi)槽，其其中中：槽寬0.8~~11.0cmm，槽深2.5cm，目的是除除去去伸（縮縮）縫縫側(cè)壁老老化及及破損的的殘留留物，形形成一一個(gè)新的的結(jié)合合面，以以便利利于密封封膠灌灌注和與與原路路面良好好的結(jié)結(jié)合。清縫：采用“路路路得暢”清縫機(jī)沿沿槽槽口走向向進(jìn)行行刷縫處處理，清清縫機(jī)刷刷不到到的部位位或特特殊槽口口用人人工鋼刷刷進(jìn)行行補(bǔ)刷，然然后后用專用用吹風(fēng)風(fēng)機(jī)對(duì)槽槽口及及周圍進(jìn)進(jìn)行高高壓吹風(fēng)風(fēng)除塵塵，目的的是清清潔槽口口，提提高密封封膠與與槽壁的的粘結(jié)結(jié)力。加熱：采用“沙漠之風(fēng)”熱力空氣氣加加熱槍對(duì)對(duì)槽口口進(jìn)行加加熱，目目的是對(duì)對(duì)槽口口進(jìn)行干干燥處處理，防防止槽槽壁周圍圍存留留水分和和水蒸蒸氣。填背襯墊條：將將將準(zhǔn)備好好的聚聚乙烯泡泡沫塑塑料（寬1.0ccm、厚1.0ccm）填入槽槽縫縫中，并并用墊墊條鉤將將其插插入合適適的位位置（一一般距距槽頂1.5ccm）固定。灌縫：用“路得得得暢”灌縫機(jī)將將密密封膠加加熱至至188℃-199℃，由專用用加加熱導(dǎo)管管注入入槽內(nèi)，平平行行并微低低于路路面1~2mmm封閉裂縫縫，使使密封膠膠隨溫溫度變化化有一一定的脹脹縮空空間，延延長(zhǎng)密密封效果果。冷卻：剛灌注完完完的槽縫縫不能能立即進(jìn)進(jìn)行下下道工序序施工工，等密密封膠膠充分冷冷卻后后方可進(jìn)進(jìn)行，一一般10~220分鐘左右右（根根據(jù)當(dāng)天天氣溫溫可以調(diào)調(diào)整）。5、對(duì)于板塊的的的裂（接）接接縫上鋪抗裂裂貼。施工工藝流程：：：在對(duì)病害路斷進(jìn)進(jìn)進(jìn)行路況況勘察察時(shí)，盡盡量準(zhǔn)準(zhǔn)確確定定路面面反射裂裂縫的的數(shù)量、位位置置（分布布狀況況）及裂裂縫開(kāi)開(kāi)裂程度度（選選擇抗裂裂貼的的使用寬寬度）。有有有必要在在裂縫縫的上下下兩端端做上標(biāo)標(biāo)記，以以免在銑銑刨路路面或開(kāi)開(kāi)挖路路面后在在原來(lái)來(lái)位置上上不容容易確定定裂縫縫位置。使用吹風(fēng)機(jī)對(duì)選選選擇使用用抗裂裂貼的裂裂（