鳳棲湖公園配套道路工程-C線施工圖設(shè)計(jì)說明

施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況1.1工程范圍重慶高新區(qū)于1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是首批27個(gè)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之一。2016年獲批建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，納入中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)范圍。2019年，市委、市政府作出打造重慶高新區(qū)升級版的重大決策部署，賦予高新區(qū)建設(shè)科學(xué)城的戰(zhàn)略定位和發(fā)展使命。金鳳園區(qū)鳳棲湖公園位于重慶(西部)科學(xué)城的核心區(qū)，是西區(qū)科學(xué)城門戶景觀的重要節(jié)點(diǎn)之一，項(xiàng)目建設(shè)總用地為564456.11平方米，約56.4公頃，項(xiàng)目的建設(shè)對于科學(xué)城的發(fā)展意義重大。本次實(shí)施項(xiàng)目為鳳棲湖公園配套道路工程，項(xiàng)目包含鳳霞路、鳳舉路東段、鳳琴路東段、環(huán)一路、橫一路、縱一路、A線、B線、C線共計(jì)9條道路，其中鳳霞路、鳳舉路東段為26m寬城市次干路，其余均為16m寬城市支路，鳳霞路道路設(shè)計(jì)速度為40km/h，其余道路均為30km/h，路面均為瀝青混凝土路面，道路全長約6km，含橋粱4座。1.2工程規(guī)模本次設(shè)計(jì)道路為C線，道路起于高龍大道路口，由南向北延伸，分別于B線、規(guī)劃道路相交后止于鳳舉路東段，道路總長460.738米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米，道路等級均為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/h。1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)C線道路工程包含道路、交通、排水、電氣、邊坡專業(yè)，本冊為道路工程。1.4上階段審查意見及執(zhí)行情況根據(jù)業(yè)主要求本次施工圖在確認(rèn)的方案設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行深化，作為施工聯(lián)系圖，不能直接用于施工，后補(bǔ)初設(shè)批復(fù)。本項(xiàng)目已進(jìn)行高邊坡支護(hù)方案可行性評估，無具體意見。1.5補(bǔ)充對規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況。本項(xiàng)目不存在違反規(guī)范強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況。2設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.1建設(shè)方與我院簽訂的合同。2.1.2《重慶金鳳電子信息產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃》（2017年）2.1.3《重慶高新區(qū)西永組團(tuán)D03-2等地塊控規(guī)一般技術(shù)性內(nèi)容修改》重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2020.032.1.4鳳棲湖公園方案設(shè)計(jì)圖紙重慶道合園林景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司2021.052.1.5建設(shè)方提供的關(guān)于設(shè)計(jì)的相關(guān)要求2.1.6鳳棲湖公園配套道路工程（含鳳霞路東段道路工程）工程地質(zhì)勘察總報(bào)告重慶市高新工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司2021.082.1.7金鳳園區(qū)高鐵以南路網(wǎng)工程鳳棲湖公園配套道路工程-C線邊坡支護(hù)工程方案設(shè)計(jì)可行性評估報(bào)告（重慶市鵬越工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司，2021年11月）2.2采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)2.2.1《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）2.2.2《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）2.2.3《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）2.2.4《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）2.2.5《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）2.2.6《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）2.2.7《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）2.2.8《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）2.2.9《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）2.2.10《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)2.2.11《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）2.2.12《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）2.2.13《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T178-2014）2.2.14《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）2.2.15《重慶市城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）2.2.16《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ50/T-131-2011）2.2.17《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）3工程地質(zhì)條件3.1場地位置及地形地貌擬建道路位于重慶市高新區(qū)金鳳鎮(zhèn)，屬高新區(qū)金鳳鎮(zhèn)行政轄區(qū)范圍，鳳舉東路位于整個(gè)工程的中部，擬建場地南側(cè)為高龍大道，西側(cè)為新洲大道，高龍大道與新洲大道相連通，且與外界連通；場地內(nèi)部存在村路，且與外部高龍大道、新洲大道相通，交通較為便利，施工條件較好。勘察區(qū)位于高新區(qū)，九鳳山和中梁山之間，地貌以丘陵平壩為主，地勢東西高中部低、南高北低，地形起伏較大，四周為山丘，中間為農(nóng)田，部分區(qū)域有水塘和藕地。場地地形坡度在0~30°左右，局部存在陡坎以及陡坡，勘察區(qū)地面高程為318m～384m，相對最大高差66m。在勘察期間，由于該處公園正在進(jìn)行施工，該處原有房屋已基本拆除；勘察期間勘察區(qū)域內(nèi)大部分已對地表植被進(jìn)行清表。因清表后地形變化較大，建議施工前對該道路地形圖進(jìn)行補(bǔ)充測量。綜上所述，人類工程活動強(qiáng)烈，原始地形破壞嚴(yán)重。3.2氣象、水文勘察區(qū)有主要河流長江通過，匯集桃花溪、磨灘河、大溪河等次級河流，梁灘河則在區(qū)外匯入嘉陵江。工程區(qū)位于九龍坡區(qū)西北部金鳳鎮(zhèn)，其境內(nèi)河道梁灘河屬長江北岸二級支流嘉陵江水系，總長38.7千米，干流在牛腦灘入境，鄭家河口出境，境內(nèi)長7.9千米；另由南而北匯集蘭溪河、文昌溪、凈慈溪、鹽井河共4條支流，境內(nèi)長20.8千米；年均徑流量1.6立方米/秒。工程區(qū)距梁灘河最近距離約3.6km，對工程影響較小。擬建場地西北方向，距離擬建工程區(qū)鳳舉東路約158.4m處有約69828.56m2的魚塘，水深約1.5m左右，與擬建項(xiàng)目最低高差約24m，對工程影響較小?？辈靺^(qū)主要地表水匱乏。場地總體水文條件簡單。3.3地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于北碚向斜西翼近核部，場地基巖為單斜構(gòu)造，未見斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單；勘察區(qū)沿線場地平整，覆蓋層厚度較大，擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)有基巖露頭。據(jù)區(qū)外調(diào)查量測，該區(qū)域巖層產(chǎn)狀83°∠69°；巖層層面較平直，無充填，結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。巖體中主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙：LX1：262°~280°∠67°~80°，間距0.5~2.0m，可見延伸長度約2~3m，張開1~3mm，無膠結(jié)，裂面較平直，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；LX2：105°~107°∠73°~84°，間距0.5~2.0m，可見延伸長度約1~2m，張開1~2mm，無膠結(jié)，裂面較平直，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。3.4地層巖性經(jīng)地表工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，場地內(nèi)分布地層為第四系人工填土（Q4ml）和殘坡積淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖，現(xiàn)由新到老分述如下：第四系人工填土（Q4ml）素填土（Q4ml）：雜色，主要由粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎塊石組成，碎塊石母巖主要為砂巖、泥巖；其余為粉質(zhì)粘土土充填。呈松散~稍密狀，稍濕，屬機(jī)械拋填堆積，未經(jīng)碾壓處理。堆積年限約5年。該地層在擬建道路分布，厚度為0.60m（ZY122）～10.40m（ZY119），為本場地次要地層。第四系殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色~紅褐色，主要由粘性土組成，部分地段含少量粉粒，部分區(qū)域上層有約20~30cm厚的根植土，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性均為中等，殘坡積成因，可塑狀。局部地勢較低農(nóng)田區(qū)域上層覆蓋約30cm厚的粉質(zhì)粘土，雖現(xiàn)狀無水浸泡，但由于之前受耕作和灌溉用水長期浸泡，富含腐殖質(zhì)，略有腥味，雨水再次長期浸泡后該部分土層會趨近于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。該層在擬建道路沿線均有分布，層厚變化較大，整體呈山頂薄山底厚的趨勢，厚度為0.40m（ZY69）～4.00m（ZY120），為本場地主要地層。（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖（J2s-Ms）：黃褐色~紫紅色，由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)較重。強(qiáng)風(fēng)化巖芯破碎，呈碎塊狀，質(zhì)軟，手捏易碎。中等風(fēng)化巖芯較完整，多呈柱狀，一般節(jié)長15cm～30cm，最大節(jié)長45cm；巖芯失水后易崩解。場地內(nèi)各個(gè)鉆孔均有揭露，該層未揭穿，為場地主要巖性。3.5水文地質(zhì)條件勘察區(qū)地形總體表現(xiàn)為丘陵地貌，地形起伏，整體呈東高西低，場地西側(cè)存在洼地，場地南側(cè)由于高龍大道的修建，局部土層較厚。地下水賦存條件有限，在多雨的時(shí)間地表雨水常匯集于沖溝及洼地處，后匯集于場地西北部魚塘處，最終向北排泄進(jìn)入長江。場地地層上覆為第四系素填土、粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥巖、砂巖。填土孔隙較大，透水性強(qiáng)，屬含水層；粉質(zhì)粘土層透水性相對較弱，屬相對隔水層；基巖強(qiáng)風(fēng)化層風(fēng)化裂隙較發(fā)育，透水性強(qiáng)，屬含水層；中等風(fēng)化泥層巖體較完整，透水性弱，屬相對隔水層；中等風(fēng)化砂層巖體較完整，透水性較強(qiáng)，屬相對透水層。地下水主要為上層滯水、潛水，地下水類型主要為第四系土層內(nèi)孔隙水和基巖裂隙水；孔隙水主要賦存于第四系土層中，接受大氣降水和地表水的補(bǔ)給。1、第四系土層內(nèi)孔隙水孔隙水主要賦存于素填土中，該層孔隙度較大，透水性及富水性較好，為孔隙水的流通和儲存場所，其補(bǔ)給來源主要為大氣降水和地表水，逕流途徑為由地表下垂直滲至基巖頂部并產(chǎn)生側(cè)向?qū)觾?nèi)滲透，沿原生粉質(zhì)粘土、基巖表面、基巖裂隙向地勢較低處、臨空面滲流等方式排泄或直接通過大氣通過蒸發(fā)排泄。該類地下水受季節(jié)、降雨及地表排水效果等因素影響較大；局部土層深度較大，雨季期間或地表水持續(xù)補(bǔ)給，極有可能形成臨時(shí)地下水，雖無統(tǒng)一穩(wěn)定地下水位，但是對場地、地基、道路邊坡等產(chǎn)生不利影響，當(dāng)基礎(chǔ)施工在雨季期間時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮該類地下水對地基施工的影響。2、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙中，強(qiáng)風(fēng)化基巖、裂隙相對發(fā)育的中等風(fēng)化基巖為主要含水層，基巖裂隙水主要由大氣降水、上部覆蓋層地下水下滲或地表水補(bǔ)給，逕流途徑較短，沿基巖裂隙向地勢較低處、沿臨空面滲流等方式排泄或直接大氣通過蒸發(fā)排泄。由于道路主要位于山體斜坡地段，地勢相對較高，勘察深度內(nèi)該類地下水貧乏；該類地下水埋深相對較大，對工程的影響有限。3、場地含水層的富水性勘察期間，各鉆孔終孔后，將鉆孔內(nèi)的鉆探殘留水抽干，24小時(shí)后進(jìn)行簡易水位觀測，未見地下水位恢復(fù)，場地地下水整體貧乏。雨季可能存在一定量的地下水，對本項(xiàng)目產(chǎn)生一定的影響。4、水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度道路基礎(chǔ)一般位于穩(wěn)定地下水位以上，且地形有利于自然排水，補(bǔ)給水源少，含水層結(jié)構(gòu)較簡單，滲透性偏弱，地下水總體貧乏。根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016中9.1.1節(jié)表9.1.1規(guī)定判定水文地質(zhì)條件復(fù)雜程度為簡單。3.6巖體基本質(zhì)量等級及土石工程分級按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）土石工程分級：素填土、粉質(zhì)粘土為Ⅱ級，泥巖、砂巖為Ⅳ級。3.7不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)工程地質(zhì)鉆探和測繪表明，場地在鉆探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流和地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象；也未見古河道、孤石等對工程不利的埋藏物。3.8水土腐蝕性評價(jià)據(jù)總報(bào)告判定：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土均對混凝土結(jié)構(gòu)為微腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕；地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕。3.9場地穩(wěn)定性、適宜性評價(jià)及地震穩(wěn)定性評價(jià)根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查及鉆孔揭露，勘察區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，此外場地內(nèi)未見河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物，勘察區(qū)場地整體穩(wěn)定。當(dāng)對場地邊坡進(jìn)行治理后以及對軟土地基加固處理后地基穩(wěn)定，才適宜擬建道路工程的建設(shè)。道路構(gòu)筑物抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（即丙類）。擬建根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場地現(xiàn)有填土剪切波速取133m/s，屬軟弱土，粉質(zhì)粘土剪切波速取184m/s，屬中軟土，下伏基巖（泥巖）屬穩(wěn)定巖石，強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速取585m/s，強(qiáng)風(fēng)化砂巖剪切波速取664m/s；未來填土剪切波速暫按場地現(xiàn)有填土取值，取值為133m/s，將來平場后填土宜進(jìn)行剪切波速實(shí)測，校核場地地震效應(yīng)評價(jià)。場地內(nèi)無斷層通過，無滑坡、危巖崩塌、邊坡失穩(wěn)等不良地質(zhì)；擬建場地屬于6度抗震設(shè)防區(qū)，不存在地震作用下液化的砂土、粉土、濕陷性的黃土及易震陷的軟土，地震作用下不會發(fā)生液化；填土結(jié)構(gòu)稍密，抗震性能差，填土在地震作用下易產(chǎn)生變形失穩(wěn)和震陷，建議對填土應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)處理；粉質(zhì)粘土呈可塑狀，但不分區(qū)域表層軟弱粉質(zhì)粘土抗震性能一般、在地震作用下路基易產(chǎn)生震陷變形，建議做好壓實(shí)處理或換填處理。地震時(shí)發(fā)生滑坡、崩塌、液化的可能性小。3.10道路分段工程地質(zhì)評價(jià)K0+000～K0+460.738段半挖半填路基(代表性剖面C1~C9)1、路基穩(wěn)定性及適宜性評價(jià)本段道路長為約460.738m，為新建道路段。該段道路未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本路段主要穿過拆遷后房屋廢墟、原始村路（砂石路），該段地形縱向呈U字型，縱向坡度在0°～10°，局部存在陡坎；垂直道路軸線，地形較陡，坡度0～30°。該段上部覆蓋土層為填土和粉質(zhì)粘土，土層厚度0.4～10.2m，下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖，現(xiàn)狀斜邊坡穩(wěn)定。道路左側(cè)：按計(jì)路面標(biāo)高挖填后，道路左側(cè)形成填方土質(zhì)邊坡，填方高度變化較大，一下進(jìn)行分段評價(jià)：K0+000～K0+200段（代表剖面C1~C4），該段邊坡填方后形成的填方巖土質(zhì)邊坡高度較大，約17.0~20.2m，邊坡安全等級為一級，安全系數(shù)取1.35。其中與B線相交處，因B線與C線共同填筑，邊坡形成V字形，滑動的可能性較?。籆1剖面處由于現(xiàn)狀地面線較陡，填筑后可能產(chǎn)生沿現(xiàn)狀地面的滑動破壞；該處土層厚度較大產(chǎn)生巖土界面的滑動的可能性較小。建議該處修建護(hù)腳墻，可采用衡重式擋墻，基礎(chǔ)持力證選中風(fēng)化泥巖；C3剖面處表層土層較薄，部分巖石出露，巖土界面較陡，雖填筑厚度不大，但可能沿巖土界面發(fā)生溜滑，建議該處坡腳修建護(hù)腳墻，可采用衡重式擋墻，基礎(chǔ)持力證選中風(fēng)化泥巖。綜上建議分級放坡+坡面防護(hù)+護(hù)腳墻+截排水溝。每8m進(jìn)行分級且設(shè)置2m寬馬道，第一級邊坡坡率按1：1.5，，第二階邊坡率按1：1.75，第三級邊坡率按1：2.0。建議采取動態(tài)法設(shè)計(jì)，逆作法施工，施工開挖后及時(shí)護(hù)面，同時(shí)做好排水措施與監(jiān)測工作。該段邊坡為超限高填方，應(yīng)按渝建發(fā)【2010】166號文作支護(hù)設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案安全論證。K0+200～K0+320段（代表剖面C5~C7），該段邊坡填方后形成的填方巖土質(zhì)邊坡高度約2.0~7.5m，邊坡安全等級為三級，安全系數(shù)取1.25。現(xiàn)狀地形以及巖土界面都較平緩，不會發(fā)生沿地面線以及巖土界面的滑動破壞，可能產(chǎn)生填土內(nèi)部的圓弧滑動，建議放坡+坡面防護(hù)+截排水溝。邊坡坡率按1：1.5。K0+320～460.738段（代表剖面C8~C9），該段邊坡填方后形成的填方巖土質(zhì)邊坡高度約10.2~12.5m，邊坡安全等級為二級，安全系數(shù)取1.30。部分巖石出露，巖土界面較陡，雖填筑厚度不大，但可能沿巖土界面發(fā)生溜滑，為驗(yàn)證其穩(wěn)定性，取典型剖面C8-8’進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。計(jì)算工況按：工況1：天然狀態(tài)＋自重＋地面車輛荷載，工況2：暴雨飽水狀態(tài)＋自重＋地面車輛荷載，場區(qū)地震基本烈度為6度，未進(jìn)行地震工況下穩(wěn)定性計(jì)算。根據(jù)測試成果統(tǒng)計(jì)，考慮場地實(shí)際情況，地面車輛荷載按30KN/m考慮，潛在滑面取地面線和土巖分界線，按折線傳遞法隱式解，計(jì)算示意圖、計(jì)算經(jīng)過詳見附表3《邊坡穩(wěn)定性計(jì)算表》，計(jì)算結(jié)果表4.5.1-1。表4.5.3-1C8-8’巖土界面折線滑動穩(wěn)定性計(jì)算計(jì)算穩(wěn)定系數(shù)邊坡安全等級邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)穩(wěn)定性剩余下滑力（kN/m）剖面編號工況1工況2工況1工況2工況1工況2FJ8-8’（巖土界面）1.65501.2687一級1.35穩(wěn)定基本穩(wěn)定/38.31從上表計(jì)算可知:在暴雨工況下該段處于基本穩(wěn)定態(tài)，天然工況處于穩(wěn)定狀態(tài)，說明該段邊坡沿巖土界面產(chǎn)生滑動破壞的可能性中等，建議分級放坡+坡面防護(hù)+護(hù)腳墻+截排水溝。每8m進(jìn)行分級且設(shè)置2m寬馬道，第一級邊坡坡率按1：1.5，，第二階邊坡率按1：1.75，第三級邊坡率按1：2.0；護(hù)腳墻采用衡重式擋墻，擋墻基礎(chǔ)持力層建議中等風(fēng)化泥巖。建議采取動態(tài)法設(shè)計(jì)，逆作法施工，施工開挖后及時(shí)護(hù)面，同時(shí)做好排水措施與監(jiān)測工作。道路右側(cè)：按計(jì)路面標(biāo)高挖填后，道路右側(cè)形成巖土質(zhì)挖方邊坡，邊坡高度約14.8m，邊坡安全等級為二級，安全系數(shù)取1.30。坡向262°，邊坡坡體主要由粉質(zhì)粘土、泥巖組成，上部土層厚度較薄，按設(shè)計(jì)開挖土層沿巖土界面滑動的可能性小；中等風(fēng)化段巖質(zhì)邊坡用赤平投影分析如下：邊坡直立開挖，根據(jù)邊坡巖體結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系,邊坡為逆向坡。裂隙L1傾向與坡向相近，裂隙L1傾角小于坡角，為外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡可能沿其發(fā)生平面滑動破壞。裂隙L2傾向坡內(nèi)，會發(fā)生掉塊。Y—L1交線與邊坡斜交。Y—L2交線與邊坡斜交。L1—L2交線與邊坡斜交。邊坡受裂隙1控制，按設(shè)計(jì)放坡后將無外傾結(jié)構(gòu)面，放坡后巖質(zhì)部分整體穩(wěn)定。建議進(jìn)行分級放坡+格構(gòu)+掛網(wǎng)噴漿+截排水溝。每8m進(jìn)行分級且設(shè)置2m寬馬道，土質(zhì)部分第一級邊坡坡率按1：1.5，第二階邊坡率按1：1.75，上部土層較薄部分建議清除邊坡覆土，按巖土界面進(jìn)行放坡。根據(jù)周邊已修建道路兩側(cè)邊坡分析，勘察區(qū)域內(nèi)泥巖暴露在外風(fēng)化較嚴(yán)重，易產(chǎn)生掉塊、溜滑，建議坡面防護(hù)采用掛網(wǎng)噴漿的方式對基巖表面進(jìn)行封閉。圖4.5.1-1勘察區(qū)周邊已建道路邊坡現(xiàn)狀圖建議采取動態(tài)法設(shè)計(jì)，逆作法施工，施工開挖后及時(shí)護(hù)面，同時(shí)做好排水措施與監(jiān)測工作。該段邊坡為超限高切坡，應(yīng)按渝建發(fā)【2010】166號文作支護(hù)設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案安全論證。邊坡巖體類型為Ⅲ類，泥巖巖體等效內(nèi)摩擦角取56°，巖體破裂角按45°+ф/2取值：泥巖取61°。2、路基持力層評價(jià)及施工建議按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后填方路基建議路基基礎(chǔ)持力層采用壓實(shí)填土。建議對后期填土進(jìn)行分層回填、逐層壓實(shí)（分層厚度宜為30～50cm），壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2004）第3.3.2條要求。地基承載力基本容許值，壓實(shí)填土取130kPa（應(yīng)根據(jù)施工填料、組成及現(xiàn)場靜載試驗(yàn)綜合確定）。該段粉質(zhì)粘土處上部存在20~30cm根植土，建議填筑路基前需清除地表根植土層；挖方路段建議以中風(fēng)化泥巖作為基礎(chǔ)持力層。3.11特殊巖、土評價(jià)現(xiàn)狀場地內(nèi)除素填土外無軟弱土、軟弱夾層、濕陷土、易液化土、震陷性土、紅粘土及膨脹土等特殊性巖土。人工填土：填土由粉質(zhì)粘土和泥巖碎塊石等組成，填土結(jié)構(gòu)松散～稍密，為人工堆填。填土總體厚度分布不均，局部厚度較大，堆積時(shí)間短，物質(zhì)組成變化大，均勻性差，壓縮性較高，承載力低，存在不均勻沉降和濕陷性特征。需對該層土進(jìn)行壓實(shí)加固處理。加固處理措施，建議對填土進(jìn)行壓實(shí)處理，宜采用分層壓實(shí)法，其填料和施工質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)填土的地基承載力和變形參數(shù)由現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定。風(fēng)化巖及殘積土：強(qiáng)風(fēng)化基巖土質(zhì)不夠均勻，密實(shí)度較高，穩(wěn)定性較好，承載力較高；殘坡積土一般呈可塑狀，土質(zhì)較均勻，巖土性質(zhì)穩(wěn)定，承載力中等；本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的強(qiáng)風(fēng)化基巖及殘坡積土不具有“壓縮性大、密實(shí)度低、穩(wěn)定性差、產(chǎn)生不均勻沉降”等特殊性質(zhì)，可不進(jìn)行特殊處理。3.12地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（2018年）（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號）及重慶市建設(shè)工程施工安全管理總站印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2019年版）》（渝建安發(fā)〔2019〕27號）文件，本工程與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工相關(guān)的危大工程主要為：填、挖方路基工程（最大填方邊坡20.2m，大于12.0m），為超過一定規(guī)模的危大工程。分析本工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)主要有：1、邊坡治理，先治理邊坡再進(jìn)行建構(gòu)筑物修建。2、環(huán)境水治理，建議做好有效的降、排、導(dǎo)、截水等綜合治理措施并加強(qiáng)監(jiān)測，宜在少雨季節(jié)施工。3、加強(qiáng)填土處理。4、相鄰建構(gòu)筑物的保護(hù)，建議施工前查明影響范圍內(nèi)有影響的相鄰建構(gòu)筑物（尤其注意古墓），并采取有效的保護(hù)或遷移措施。本項(xiàng)目地質(zhì)條件可能造成的風(fēng)險(xiǎn)總體不大，仍需有針對性加強(qiáng)監(jiān)控、預(yù)防措施等投入，并建議視情況加強(qiáng)組織專家論證。4道路工程4.1設(shè)計(jì)原則4.1.1尊重城市規(guī)劃，保證道路的功能及美觀。4.1.2遵照國家技術(shù)規(guī)范，合理選擇各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。4.1.3理順排水體系，合理布置綜合管網(wǎng)，利于地塊開發(fā)。4.1.4遵從功能合理、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，滿足功能要求的前提下合理布置道路。4.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-1道路主要技術(shù)指標(biāo)表道路等級城市支路設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值交通量飽和設(shè)計(jì)年限1515路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限1010路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)速度20km/h/30km/h/40km/h30km/h標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度/16m最小圓曲線半徑85m（一般值）300m最大縱坡7%（一般值）5%最小縱坡0.30%1.4%最小坡長85m96.551m最小凸豎曲線半徑400m（一般值）1000m最小凹豎曲線半徑400m（一般值）900m豎曲線最小長度25m（極限值）33.3m路拱橫坡1.50%1.50%停車視距30m30m荷載等級汽車：城市B級；人群3.5kPa汽車：城市B級；人群3.5kPa基本地震烈度基本地震烈度VI度抗震設(shè)防烈度VI度4.3平面設(shè)計(jì)道路平面布置與規(guī)劃道路紅線一致。本次設(shè)計(jì)道路為C線，道路起于高龍大道路口，由南向北延伸，分別于B線、規(guī)劃道路相交后止于鳳舉路東段，道路總長460.738米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米，道路等級均為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/h。道路全線共設(shè)置1個(gè)平曲線，最小圓曲線半徑為平面線形設(shè)計(jì)滿足規(guī)范要求。4.4縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路為C線，道路起于高龍大道路口，由南向北延伸，分別于B線、規(guī)劃道路相交后止于鳳舉路東段。道路全線共設(shè)置4個(gè)變坡點(diǎn)，坡度依次為-1.5%（順接高龍大道）、2.2%（96.551m）、-5%（130.497m）、-1.4%（163.608m）、1.5%（順接鳳舉路東段），豎曲線半徑依次為900m（凹型）、1000m（凸型）、1700m（凹型）、1400m（凹型），最小豎曲線長度為33.3m，道路縱坡滿足規(guī)范要求?？v斷面設(shè)計(jì)高程為道路中心線路面設(shè)計(jì)高程。4.5橫斷面設(shè)計(jì)道路路幅分配與規(guī)劃路幅寬度一致，橫斷面布置如下：4.25m（人行道）+3.75m（車行道）+3.75m（車行道）+4.25m（人行道）＝16m根據(jù)園區(qū)已建道路的車道寬度分配，本次車道寬度與已建成道路相匹配，因此，車行道寬度采用3.5m。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖其中道路車行道為人字坡，坡度為1.5%，人行道坡度均為2.0%。超高加寬：按照國家規(guī)范對道路平曲線段，圓曲線半徑小于250m的地方設(shè)置加寬；對圓曲線半徑小于150m的平曲線段設(shè)置超高，故未設(shè)置超高加寬。4.6平交口設(shè)計(jì)道路交叉口采用平交形式，交叉口統(tǒng)一進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，人行過街總體采用人行橫道線的形式，遠(yuǎn)期采用信號燈指導(dǎo)交通，有效引導(dǎo)交通流向，方便行人過街，同時(shí)投資少，占地少。相交道路名稱高龍大道B線規(guī)劃道路鳳舉路東段道路等級主干路支路支路次干路道路寬度36m16m16m26m交叉口形式十字交叉十字交叉T字交叉T字交叉交通組織方式平B2類平B2類平B2類平B2類本次設(shè)計(jì)道路為城市支路，交叉口未進(jìn)行渠化展寬設(shè)計(jì)。4.7路基設(shè)計(jì)道路左側(cè)為待開發(fā)地塊，道路右側(cè)K0+122.187-K0+460.738為公園用地，因此本次道路左側(cè)邊坡按臨時(shí)邊坡設(shè)計(jì)，右側(cè)K0+122.187-K0+460.738邊坡按永久邊坡設(shè)計(jì)。因電力、燃?xì)夤芫€布置需求，為方便施工，道路左右側(cè)各外擴(kuò)3m、1.5m放坡，在擋墻位置采用局部繞行車行道形式保證電、氣走廊連續(xù)，道路邊坡總體上采用坡率法進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)地勘報(bào)告具體設(shè)計(jì)如下：（1）填方路基填方邊坡：本次設(shè)計(jì)道路填方高度未超過16m，按每8m分級放坡，放坡坡率分別為1:1.75、1:2、1：2.25，每級邊坡間設(shè)置2m寬護(hù)坡道，護(hù)坡道設(shè)置2%橫坡以利于排水。當(dāng)?shù)缆反┻^農(nóng)田或水塘?xí)r，必須先將水放干，并清除淤泥。地基為耕地、粉砂或其它松散土?xí)r，應(yīng)在填筑前進(jìn)行清除處理；回填填料應(yīng)分層碾壓，填料選擇及填料壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。橫坡陡于1:5的坡地上的填方路基，在填筑前，須將地面挖成臺階，且臺階寬度不小于2米，臺階頂面應(yīng)做成3.5%的反向橫坡，以防路基滑動。（2）挖方路基挖方邊坡：高度未超過16m，按每8m分級放坡，放坡坡率均為1:1.5，每級邊坡間設(shè)置2m寬碎落臺，護(hù)坡道設(shè)置2%橫坡以利于排水。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡頂外5m設(shè)臨時(shí)截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。因道路緊鄰正在實(shí)施新森大道及高壓鐵塔，高壓鐵塔及隧道周邊安全范圍內(nèi)需采用機(jī)械開挖，嚴(yán)禁采用爆破開挖，具體安全距離由施工單位制定專項(xiàng)施工方案報(bào)甲方確定。（3）路基排水處理路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，保證排水通暢，充分利用沿線已建的排水設(shè)施。（4）特殊路基處理①零填零挖路基處理當(dāng)填方或挖方高度小于1.5m時(shí)，視為零填挖路基，對路床范圍（即路面底面以下滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)0～80cm）填料或表土應(yīng)認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR大于4%，可采取挖翻后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫或碎石方式進(jìn)行處。當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時(shí)，也應(yīng)對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填挖路基。具體實(shí)施范圍詳見《特殊路基處理平面設(shè)計(jì)圖》。②拋填土及高填路基處理根據(jù)地勘報(bào)告，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至K0+069為高填斜坡路堤，其中設(shè)計(jì)起點(diǎn)至K0+050段為現(xiàn)狀拋填區(qū)，拋填深度約0-10m，為保證邊坡穩(wěn)定性在道路左側(cè)第一級邊坡坡腳局部回填地塊，同時(shí)在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高3m以下范圍鋪設(shè)兩層土工格柵，涉及拋填段施工時(shí)對拋填區(qū)域進(jìn)行翻挖3m后分層回填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。詳細(xì)設(shè)計(jì)參見《特殊路基處理設(shè)計(jì)圖》。（5）路基壓實(shí)路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在最不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)，其土基設(shè)計(jì)回彈摸量值應(yīng)大于或等于40Mpa。填方處理方式：采用分層壓實(shí)，分層厚度小于或等于50cm。重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《重慶市城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016），土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及路基填料強(qiáng)度規(guī)定如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路基填料強(qiáng)度CBR（%）填方路基0～30≥94≥630～80≥94≥480～150≥93≥3>150≥90≥2零填及路塹路床0～80≥94≥6（6）邊坡設(shè)計(jì)C線道路右側(cè)臨鳳棲湖公園，相應(yīng)邊坡按永久邊坡設(shè)計(jì)，填方邊坡采用“1:1.75、1:2、1:2.5每8m分級放坡+蜂巢格室護(hù)坡+護(hù)腳墻”支護(hù)形式進(jìn)行邊坡支護(hù)，挖方邊坡采用“1:1.5每8m分級放坡+蜂巢格室+護(hù)面墻”支護(hù)形式進(jìn)行邊坡支護(hù)，道路另一側(cè)為待開發(fā)地塊，邊坡按臨時(shí)邊坡設(shè)計(jì)，因采用坡率法無法保證路基穩(wěn)定，道路K0+120-K0+220\K0+330-K0+425左側(cè)需設(shè)置衡重式路肩擋墻，其余路段均采用坡率法放坡處理，邊坡設(shè)計(jì)方案已進(jìn)行高邊坡支護(hù)方案可行性論證并取得可行性評估報(bào)告，本道路涉及所有擋墻及邊坡防護(hù)詳見邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)。C線高邊坡一覽表邊坡編號道路樁號長度（m）高度（m）邊坡性質(zhì)是否超限1K0+020～K0+070左側(cè)503-11填方臨時(shí)邊坡否2K0+020～K0+070右側(cè)502-8填方永久邊坡否3K0+120～K0+300左側(cè)1809填方臨時(shí)邊坡否4K0+120～K0+440右側(cè)3202-24挖方巖質(zhì)永久邊坡否5K0+320～K0+440左側(cè)1450-10填方臨時(shí)邊坡否4.8路面結(jié)構(gòu)4.8.1車行道路面瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，支路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年。根據(jù)《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）第3章進(jìn)行面層控制設(shè)計(jì)，以路表設(shè)計(jì)彎沉值、瀝青混凝土路面面層和整體性材料基層的容許彎拉應(yīng)力作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。根據(jù)道路累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉及容許彎拉應(yīng)力，從而確定路面結(jié)構(gòu)厚度。（1）車行道路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13粘層：0.5L/m2液體瀝青粘層下面層：6cm中粒式密級配瀝青混凝土AC-20C封層：0.7cm改性乳化瀝青稀漿封層透層：1.1L/m2液體瀝青透層基層：20cm5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（2）新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值如下：第1層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=26.7(0.01mm)第2層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=29.9(0.01mm)第3層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=35.2(0.01mm)第4層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=93.5(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=232.9(0.01mm)注：以上驗(yàn)算結(jié)果為不利季節(jié)的彎沉檢測值，施工單位檢測時(shí)可根據(jù)檢測時(shí)的季節(jié)，采用相應(yīng)季節(jié)的影響系數(shù)進(jìn)行換算后，作為檢測標(biāo)準(zhǔn)。4.8.2路緣石、路邊石花崗巖立式路緣石：150×350×1000mm花崗巖路邊石：120×200×1000mm路緣石、交通島及路邊石均采用花崗巖，兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。人行道鋪裝塊為機(jī)制透水磚。人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，在交叉口處必須設(shè)置殘疾人坡道。路緣石、路邊石要均勻，不得有坑窩、劃痕、缺棱、缺角、裂紋。表面紋理均勻、順暢，不得有明顯影響觀感的色線或色斑。具體技術(shù)指標(biāo)見下表。技術(shù)指標(biāo)允許偏差長度、寬度（mm）≤2.0高度（mm）±2.0平整度（mm）≤1.5角度（mm）≤1.0內(nèi)照射指數(shù)（Im）≤1.0外照射指數(shù)（Ir）≤1.3體積密度（g/cm3）≥2.60肖氏硬度（度）≥85吸水率（%）≤0.5干燥壓縮強(qiáng)度（MPa）≥160.0彎曲強(qiáng)度（MPa）≥8.04.9人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.9.1公交停車港及人行過街設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃本項(xiàng)目未設(shè)置公交停車港。為確保行人安全穿越道路，本次設(shè)計(jì)在交叉口處根據(jù)具體人流去向采用人行橫道線的方式組織行人過街。4.9.2人行道鋪裝設(shè)計(jì)人行道結(jié)構(gòu)組合：仿石材生態(tài)透水磚60cm×30cm×6cm（透水率應(yīng)大于0.2mm/s）中粗砂透水找平層厚3cm透水混凝土基層厚20cm級配碎石底基層厚10cm400g/m2兩布一膜工防滲膜盲道磚采用25cm*25cm*6cm芝麻灰花崗石盲道磚生態(tài)透水磚表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，生態(tài)透水磚必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動現(xiàn)象。生態(tài)透水磚抗壓強(qiáng)度采用Cc40，透水系數(shù)（15℃）不小于1.0×10-2cm/s。技術(shù)指標(biāo)見下表。外觀質(zhì)量項(xiàng)目要求正面粘皮及缺損的最大投影尺寸≤10.0mm缺棱掉角的最大投影尺寸≤15.0mm裂紋非貫穿裂紋長度最大投影尺寸≤10.0mm貫穿裂紋不允許分層不允許色差不明顯尺寸允許偏差單位：毫米項(xiàng)目要求長度、寬度±2.0厚度±2.0厚度差±2.5垂直度≤2.0平整度≤2.0直角度≤2.0生態(tài)透水磚抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定，當(dāng)生態(tài)透水磚的邊長/厚度≥5時(shí)，其抗折破壞荷載應(yīng)不小于6000N?？箟簭?qiáng)度單位：MPa抗壓強(qiáng)度等級平均值不小于單塊最小值不小于Cc3030.025.0Cc3535.030.0Cc4040.035.0Cc5050.042.0Cc6060.050.0物理性能項(xiàng)目要求耐磨性磨坑長度不大于35mm保水性不小于0.6g/cm2透水系數(shù)透水系數(shù)（15℃）≥1.0×10-2cm/s抗凍性25次凍融循環(huán)后外觀質(zhì)量應(yīng)符合上表的規(guī)定且抗壓強(qiáng)度損失率≤20.0%4.9.3無障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公交車站、人行過街地道、道路交叉口處，設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道。供殘疾人使用。盲道寬0.5米，三面坡緣石坡道寬1.5米。4.10防護(hù)措施1人行道欄桿當(dāng)?shù)缆方ǔ珊笕舸嬖谝欢ㄌ罘竭吰侣范?，為保證道路人行道行人的安全，在填方大于2米的路段設(shè)置人行道欄桿，設(shè)置位置由現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況確定。欄桿樣式主要是考慮與片區(qū)風(fēng)貌保持一致。具體設(shè)置路段為K0+120-K0+435段道路左側(cè)，在路口處需斷開。2防撞欄桿考慮到行車及行人安全性，在高填方路段及道路縱坡大于5%的路段下坡段路緣石上設(shè)置防撞護(hù)欄，以防車輛失控駛?cè)肴诵械纼?nèi)，具體設(shè)計(jì)路段為K0+140-K0+260段道路人行道內(nèi)側(cè)。4.11路面排水路面水沿道路縱坡及路拱橫坡排入雨水口中。雨水口設(shè)置詳見排水工程圖紙。4.12交通工程設(shè)計(jì)道路標(biāo)志、標(biāo)線能更好地反映道路形象，設(shè)計(jì)考慮實(shí)施先進(jìn)的道路標(biāo)志、標(biāo)線，以保證道路安全、高效的使用。針對坡度較大的路段及盡頭處可以考慮設(shè)置減速或提醒標(biāo)志等設(shè)施。4.13路面抗滑表層設(shè)計(jì)為保證行車安全，道路縱坡≥5.0%的下坡路段表層進(jìn)行間斷性地加鋪CRM環(huán)氧抗滑薄層材料，厚度控制在5mm左右，鋪筑間距5m，寬度2m，其平面布置及鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示。磨碎石（3～5mm）；②CRM抗滑層材料（2～3mm）；③瀝青混凝土薄層抗滑層平面布置圖、結(jié)構(gòu)示意圖本次設(shè)置抗滑表層路段為K0+140~K0+260下坡段。4.14土石方調(diào)配道路土石方調(diào)配由業(yè)主統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)。4.15綠化設(shè)計(jì)本項(xiàng)目作為園區(qū)交通干道，綠化設(shè)計(jì)考慮在兩側(cè)人行道內(nèi)側(cè)栽種喬木進(jìn)行景觀打造。道路行道樹采用風(fēng)向香樟（支路），間距8米栽種，樹種冠幅控制在建筑限界以內(nèi)，滿足園區(qū)行車要求，樹種可由業(yè)主另外制定。技術(shù)要求：在種植中堅(jiān)持做到：種植時(shí)間不宜過早；澆水不宜少；栽植不宜淺；樹木支撐不能少；施肥不宜缺；修剪不能?。ㄗ畲笙薅鹊乇Ａ糁l，以利觀賞，傷口要用愈合劑進(jìn)行處理）。做到“大事凡必細(xì)”，以提高種植成活率和保存率。（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)苗木表現(xiàn)規(guī)格購苗，喬木選擇枝干健壯、樹體豐滿，姿態(tài)優(yōu)美的苗木。（2）出圃苗木應(yīng)具備生長健壯、枝葉繁茂、冠型完整、色澤正常、根系發(fā)達(dá)、無病蟲害、無機(jī)械損傷、無凍害、沒有偏冠現(xiàn)象，不能使用“老頭樹”、“嚴(yán)重失水的瀕死苗”等基本質(zhì)量要求，并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所有喬木均帶土球栽植，土球規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，土球應(yīng)濕潤，根系豐滿、土球綁扎密實(shí)，不得有松球、假球、散球、破損球等，應(yīng)保證土球完整，嚴(yán)禁使用攜帶嚴(yán)重病蟲害的植物材料，進(jìn)場苗木需經(jīng)過檢疫部門的檢疫并核發(fā)“檢疫證”后方可栽植。（3）苗木必須是本地生產(chǎn)或經(jīng)過回圃培育的二次移植苗木。（4）綠化帶換土及栽植土土質(zhì)要求：換土要求：種植喬木的樹池位置按照長×寬×深（0.9m×0.9m×1.5m）換填種植土?？屯镣翆颖砻娓叱痰陀跈C(jī)動車道立沿頂10厘米，回填原土針對道路原地表土（農(nóng)田栽植土）進(jìn)行取樣化驗(yàn)，對于符合綠化栽植土要求及再利用條件的土，可作為綠化帶回填土使用。栽植土要求：原土或客土必須經(jīng)監(jiān)理工程師見土取樣，經(jīng)有資質(zhì)檢測取得符合要求的結(jié)果后，方可使用。否則必須進(jìn)行客土改良經(jīng)檢測合格后才能使用。栽植土土質(zhì)要求：栽植土要使用富含有機(jī)質(zhì)、團(tuán)粒結(jié)構(gòu)一致，長效腐熟的土壤，保證客土具有較好的通氣、透水和保肥能力，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)大于3%，土壤酸堿度（PH值）應(yīng)7.0~8.5。土壤含鹽量≤0.3%，土壤容量應(yīng)小于1300千克/立方米，渣礫含量不得大于土壤自重的15%，種植土中不得有大于2.0cm的石礫和石塊、不得有土塊、雜草、有害種子，建筑垃圾及其他污染物，保證種植土成分及結(jié)構(gòu)一致。綠化帶底部有效土層厚度以下不得有不透水層。栽植土表層土塊粒徑項(xiàng)目項(xiàng)目栽植土粒徑（cm）1大喬木≤2.52亞喬木、大中灌木、大藤本≤2.53小灌木、宿根花卉、藤本≤2.04草坪、草花、地被≤2.0（5）施肥要求：綠化施工時(shí)需先對綠化帶內(nèi)的種植土進(jìn)行平整，對不符合種植土要求的進(jìn)行土壤改良，施有機(jī)肥。有機(jī)肥采用腐熟牛羊雞糞，有機(jī)質(zhì)含量≥30%，水分含量≥20%，粒徑＜1cm，與客土攪拌均勻后使用。施肥要求：大喬木5kg/株，亞喬木3kg/株，片植灌6kg/m2，施用位置應(yīng)低于土球或植物根系底部以下10厘米，并與種植土充分混合均勻，上鋪5cm種植土不使用植物根部直接與肥料接觸，以免燒傷樹根。（6）植物種植技術(shù)要求：1）苗木種植及運(yùn)輸：苗木隨挖、隨運(yùn)、隨栽，苗木到現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)栽植，確保當(dāng)日種完，當(dāng)日不能栽植的應(yīng)及時(shí)假植，不得透風(fēng)，根部不得失水。運(yùn)輸過程中用油布覆蓋，保證苗木質(zhì)量。2）種植放線：按施工平面圖所標(biāo)具體尺寸定點(diǎn)放線；如為不規(guī)則造型，應(yīng)按方格網(wǎng)法及圖中比例尺寸定點(diǎn)放線。圖中未標(biāo)明尺寸的種植，按圖比例依實(shí)放線定點(diǎn)。要求定點(diǎn)放線準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。3）挖種植穴：按設(shè)計(jì)的土球規(guī)格，挖坑時(shí)應(yīng)根據(jù)植株土球的大小進(jìn)行。于土球直徑40-60cm，穴深度為土穴深的3/4—4/5；栽裸根苗的穴應(yīng)保證根系充分舒展，挖坑完畢，應(yīng)用少量細(xì)土填到坑中，坑壁應(yīng)保持垂直，挖出的表土與底土分開堆放與穴邊。種植穴的上口、下口應(yīng)一致。4）種植：樹干中心至路沿石外側(cè)最小距離0.75m。人行道樹木枝下凈空應(yīng)大于2.2m。停車場枝下凈空小型車2.5m，中型車3.5m，載貨車4.5m。5）道路綠化與有關(guān)設(shè)施的距離應(yīng)滿足《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）第6.1條、第6.2條、6.3條要求。6）植物施工還應(yīng)滿足《重慶高新區(qū)園林綠化種植和管護(hù)導(dǎo)則》的相關(guān)要求。5施工要點(diǎn)5.1路基5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12-15T振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路床平整度：±20mm縱斷面高程：+10mm，-15mm寬度：±20mm橫坡：±20mm，±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0≥40Mpa，彎沉值l0≤232.9。5.1.2路基清表路基施工前必須對場地進(jìn)行清表處理，清表厚度為30cm,清除施工區(qū)域內(nèi)的全部樹木、雜草、廢渣及有礙開挖的障礙物等。清理后的棄土運(yùn)至業(yè)主指定棄土場或作為綠化用土。5.1.3路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道或涵洞中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2%的橫坡度并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。5.1.4挖方路基開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，邊坡臨近處無建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。邊坡臨近處有建筑物需保護(hù)時(shí)，邊坡開挖應(yīng)采取人工開鑿，以免對建筑物結(jié)構(gòu)安全造成影響。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。對石方路塹，嚴(yán)格控制超挖，若有超挖，超挖部分應(yīng)采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土回填，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。5.1.5填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石料的最大粒不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。2）基底處理路堤修筑時(shí)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。路基壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度為不小于2.0m的臺階，臺階向內(nèi)傾斜3.5%，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。如果稻田、河塘地段的淤泥或潮濕土深度大于2m，可采用全部挖除，換填采用挖方邊坡硬質(zhì)巖石換填。清淤土方可用于路基邊坡種植用土或棄土場復(fù)耕土層。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。3）填筑路基應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。每層填筑厚度不大于20cm。對于橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口等特殊部位的路基填筑應(yīng)滿足《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50628-2008）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.2底基層、基層5.2.1水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為4%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：96%平整度：不大于10mm厚度容許偏差：不大于10mm中線高程：+5mm,-15mm橫坡度：±20mm且不大于0.3%寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定彎沉值：≤93.5（0.01mm）7d抗壓強(qiáng)度：1.5～2.5MPa（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5號普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)終凝時(shí)間小于10小時(shí)者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級配組成如下表要求：水泥穩(wěn)定級配碎石技術(shù)指標(biāo)表通過下列篩孔（mm）的重量百分率液限塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～38小于28小于90.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于35%。（3）施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用12-15T三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18-20T壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于15cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保溫養(yǎng)生。5.2.2級配碎石底基層（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：95%中線偏位：≤20mm縱斷高程：±20mm平整度：≤15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B橫坡：±0.3%且不反坡厚度：±20mm（2）材料要求1）用于功能層碎石的最大粒徑宜小于53mm，壓碎值小于30%。2）碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。3）級配碎石級配應(yīng)符合“顆粒組成級配表”的要求。顆粒組成級配表層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）5337.531.5199.504.752.360.60.075人行道底基層10083-10054-8429-5917-4511-356-210-10（3）施工要求1）級配碎石混合料應(yīng)在料場集中拌和。2）在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5.2.3水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石,水泥摻量為5.5%。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm中線高程：+5，-10mm橫坡度：±15mm且不大于0.3%寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定彎沉值：≤35.2（0.01mm）7d抗壓強(qiáng)度：2.5～4MPa（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為5.5%。水泥材料用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)終凝時(shí)間小于10小時(shí)者。快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用的水泥標(biāo)號為32.5號或42.5號。水泥穩(wěn)定基層中集料壓碎值不大于30%。，級配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于31.5mm，級配組成如下表要求：水泥穩(wěn)定級配碎石技術(shù)指標(biāo)表通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.510026.590~1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）。5.3透層及粘層5.3.1透層油瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃、大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油選用滲透性好的乳化瀝青，用量為0.6～1.5L/m2。透層用乳化瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.3.2中所提技術(shù)要求。指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于50％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm50～300T0604延度15℃cm不小于40T0605溶解度%不小于97.5T0607與礦料的粘附性、裹覆面積不小于2/3T06545.3.2粘層油為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑粘層瀝青。粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青，用量為0.3～0.5L/m2。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技術(shù)要求。指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于50％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～120T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于50T0606與礦料的粘附性、裹覆面積不小于2/3T06545.4稀漿封層5.4.1材料1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T06062）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。5.4.2級配組成稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項(xiàng)性能應(yīng)符合下表要求。稀漿封層用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于60%。稀漿封層的礦料級配篩孔尺寸（mm）稀漿封層ES-1型ES-2型ES-3型9.51001004.7510095～10070～902.3690～10065～9045～701.1860～9045～7028～500.640～6530～5019～340.325～4218～3012～250.1515～3010～217～180.07510～205～155～15一層的適宜厚度（mm）2.5～34～78～105.4.3性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)指標(biāo)表技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T07555.4.4施工技術(shù)要求1）稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。2）為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。3）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。4）稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)攤鋪，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。5）稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100-200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。6）混合料鋪筑后宜采用8-10t輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4-8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。7）稀漿封層鋪筑后，乳液破乳，水分蒸發(fā)，碾壓成型后即可開放交通。5.5瀝青面層面層設(shè)計(jì)采用兩層，上面層為細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C，下面層為中粒式瀝青混凝土AC-20C。路面施工前，必須先對基層、粘結(jié)層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。5.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥98%(馬歇爾試驗(yàn))平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-8mm，上層厚-4mm中線高程：±10mm橫坡度：±0.3%橫向力系數(shù)：≥54寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：上面層≤26.7(0.01mm)下面層≤29.9(0.01mm)5.5.2材料（1）基質(zhì)瀝青應(yīng)用于本項(xiàng)目路面面層的瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTＧF40-2004）要求。瀝青路面結(jié)構(gòu)層選用A級70號石油瀝青，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表：70號石油瀝青技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目A級試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃不小于46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605（2）改性瀝青聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計(jì)算，對SBS類改性瀝青，劑量宜為3%～5%，對EVA及PE類的改性瀝青，劑量宜為4%～6%。聚合物改性瀝青技術(shù)要求表技術(shù)指標(biāo)SBS（I類）I-DEVA、PE類（III類III-D試驗(yàn)方法針入度指數(shù)PI不小于0-0.4T0604針入度25℃，5S（0.1mm）不小于30~6030T0604延度(5cm/min，5℃)cm不小于30-T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃不小于5560T0606閃點(diǎn)℃不小于230230T0611運(yùn)動粘度135℃（Pa.S）不大于33T0625T0619離析、軟化點(diǎn)差（℃）不大于2.5無改性劑明顯析出，凝聚T0661溶解度%不小于9999T0607彈性恢復(fù)25℃（%）不大于75-T0662（3）改性乳化瀝青瀝青層之間應(yīng)設(shè)粘層，應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50T0651（4）粗集料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：瀝青混凝土粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)表面層其他層試驗(yàn)方法集料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對密度不小于2.602.50T0304針片狀顆粒含量不大于%1518T0312堅(jiān)固性不大于%1212T0314水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320集料磨光值(面層集料)不小于42---T0321集料與瀝青的粘附性不小于54T0616（表面）T0663（其他）具有一個(gè)破碎面%具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面%100909080T0346（5）細(xì)集料表面層細(xì)集料應(yīng)采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑大體時(shí)，宜采用與瀝青黏附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。瀝青混凝土細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對密度--2.45堅(jiān)固性(>0.3mm部分)不小于(%)—含混量(<0.075mm含量)不大于(%)5砂當(dāng)量不小于(%)50亞甲藍(lán)值不大于(g/kg)—棱角性(流動時(shí)間)不小于(s)—（6）填料：瀝青混凝土填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦料，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTＧF40-2004）表4.10.1的要求。（7）抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。5.5.3瀝青混合料級配組成及性能要求（1）瀝青混合料的級配：需滿足下表的要求瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)表混合料類型SMA-13AC-20C篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7（2）瀝青混合料性能要求瀝青混合料技術(shù)要求表技術(shù)指標(biāo)要求SMA-13AC-20C馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥6.0≥5.0空隙率VV%3.0～4.03.0～6.0礦料間隙率VMA%≥17.0≥13瀝青飽和度VFA%75～8555～70浸水馬歇爾實(shí)驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%≥80≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥80≥75擊實(shí)次數(shù)(雙面)50次50次600C，0.7MPa車轍試驗(yàn)的動穩(wěn)定度DS（次/mm）≥3000≥10005.5.4瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青透層油及粘層油在基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要求進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:1）在基層上灑布透層油，在瀝青混凝土層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。2）在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；并應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青混凝土下面層。3）瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。4）粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）面層1）透層油、稀漿封層灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。6）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。10）施工完畢后的路面應(yīng)在混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。（3）瀝青其它添加劑1）在熱集料干拌時(shí)將一定比例的JTJ-130型抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時(shí)間10～15秒。2）摻加瀝青混合料抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青混合料提高10℃。3）實(shí)驗(yàn)室做配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于采用的設(shè)備不是強(qiáng)制式攪拌，所以要將干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間延長2分鐘以上，以確保拌和均勻。5.6透水混凝土5.6.1原材料透水混凝土的原材料主要有粗骨料、水泥、摻合料和專用外加劑，由于透水混凝土的制備過程和性能要求較普通混凝土嚴(yán)格可調(diào)的范圍小所以對原材料的指標(biāo)要求較普通混凝土高。（1）骨料用于透水混凝土的骨料以單粒級和間斷級配為宜，最大粒徑不超過20mm，這樣既保證多要求的貫通孔隙率，又不會導(dǎo)致空隙的孔徑過大，其物理性能指標(biāo)見下表。碎石物理性能指標(biāo)表234513506（2）水泥選用符合