輔助設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)規(guī)范課件

第8章輔助設(shè)施設(shè)計(jì)

與設(shè)計(jì)規(guī)范1本章主要內(nèi)容生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施收發(fā)站臺、通道與道路、輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、公用工程設(shè)施。工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述工程設(shè)計(jì)的階段與內(nèi)容、總平面圖例、總平面布置的基本原則。廠房平面設(shè)計(jì)單層廠房設(shè)計(jì)、多層廠房設(shè)計(jì)、現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑。28.1生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的后方是一些輔助部門。輔助部門：公用的、附屬的及有關(guān)的作業(yè)單位或職能部門，主要包括：維護(hù)、機(jī)修、工具室、急救站、還常包括辦公室、通道與道路、收發(fā)站臺、收發(fā)貨區(qū)和碼頭等。輔助部門給生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)以支持輔助部門的總面積常常比生產(chǎn)部門本身所占的面積還要大。根據(jù)每個(gè)具體企業(yè)生產(chǎn)需要設(shè)置輔助設(shè)施。351．進(jìn)出貨站臺位置關(guān)系設(shè)計(jì)出入庫站臺設(shè)計(jì)可根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形式以及廠房內(nèi)物流的動(dòng)線來決定。為使物料順暢進(jìn)出倉庫，進(jìn)貨站臺與出貨站臺的相對位置是很重要的。收發(fā)站臺的位置關(guān)系決定了物流的方向a)進(jìn)出貨共同站臺。b)進(jìn)出貨分開使用的站臺，兩者相鄰管理。c)進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不相鄰。d)多個(gè)進(jìn)出貨站臺。6a)進(jìn)出貨共同站臺。這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但管理困難。在出入庫頻繁的情況下，容易造成擁擠，阻滯等相互影響的不良后果。僅適用于進(jìn)出庫時(shí)間錯(cuò)開，或進(jìn)出庫作業(yè)不頻繁的倉庫或車間。7c)進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺，兩者不相鄰。這是進(jìn)出庫作業(yè)完全獨(dú)立的兩站臺，不但空間分開而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫物流裝卸作業(yè)更加順暢迅速。但設(shè)備利用率低。9d)多個(gè)進(jìn)出貨站臺。適用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間的倉庫。102．站臺布置形式站臺布置形式一般有四種，即直接式(Flushdock)、駛?cè)胧?Drive-indock)、穿過式(Drive-throughdock)伸出式(Fingerdock)。11當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺寬度不夠，可做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺。鋸齒型的優(yōu)點(diǎn)是車輛旋轉(zhuǎn)縱深較淺，但缺點(diǎn)是影響倉庫內(nèi)部空間。伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車可?？可斐稣九_的兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)入庫內(nèi)的速度。為防雨雪伸出站臺上要搭雨篷。133．收發(fā)站臺設(shè)計(jì)的主要參數(shù)站臺還有一個(gè)重要參數(shù)就是站臺設(shè)置數(shù)量。站臺貨位數(shù)量與?？寇囕v的數(shù)量，車輛?？繒r(shí)間成正比，為了計(jì)算站臺數(shù)量，首先應(yīng)確定掌握有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料，高峰時(shí)段的車數(shù)和每車裝卸貨物所需要的時(shí)間。144．站臺附屬設(shè)施設(shè)備收發(fā)站臺設(shè)施及設(shè)備主要是指用于貨運(yùn)車站、倉庫、物流中心及港口碼頭各種箱包類貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀等設(shè)施設(shè)備。這類設(shè)施設(shè)備包括庫房、庫門、牽引車、箱包轉(zhuǎn)運(yùn)車、站臺登車橋、地面登車橋、叉車、液壓升降臺等。這里還要補(bǔ)充一些與建筑物密切相關(guān)的設(shè)施。這些輔助設(shè)備如圖8-4所示。15站臺登車橋Docklever又稱站臺平臺高度調(diào)節(jié)板，它分為嵌入式和臺邊式兩種。其中鑲?cè)胧秸九_登車橋是最常用的一種，調(diào)節(jié)范圍大，承重量高，使用壽命也長，斜板長度可以1.8m到3.6m，站臺登車橋最大承重量可達(dá)40噸。按鑲?cè)胧秸九_登車橋長度的不同，調(diào)節(jié)的范圍可從站臺水平面以上45厘米到以下30厘米之間，若站臺與貨車廂底高差太大，可采用升降式的地面登車橋。17站臺登車橋的長度直接影響著使用過程中升降板的坡度，這一坡度要小于裝卸工具能達(dá)到的最大爬坡坡度。站臺登車橋所需的長度由站臺和貨車底板之間的最大高度差決定。站臺登車橋的寬度有1.8m、1.95m和2.1m三種，最常用的是1.8m，它可適用于大多數(shù)托盤貨物運(yùn)輸車輛的裝卸貨。站臺登車橋調(diào)節(jié)板前端還有一個(gè)活頁搭板，貨車靠泊時(shí)，它必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長度，以保證牢固可靠的支撐。多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外30cm，可提供足夠支撐力。18站臺豎直邊上還要設(shè)置貨車限動(dòng)器（或稱卡車鎖止DockLock。它在貨車靠泊站臺后，與貨車尾部的保護(hù)杠勾在一起，以保證在裝卸貨過程中，貨車不會(huì)意外離開站臺。尤其是叉車駛?cè)胴浵鋬?nèi)時(shí)，由于有沖擊力，若貨車意外前移，站臺又高的話，會(huì)造成叉車機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。故站臺設(shè)計(jì)要考慮設(shè)置貨車限動(dòng)器或采用輪胎限動(dòng)塊。19門封和門罩用來封閉貨車和建筑物之間的間隙，控制裝卸環(huán)境，保護(hù)貨物；封閉系統(tǒng)還能提高運(yùn)作效率，減少能量消耗（尤其是對冷藏車和保溫車），提高安全性。門封由海綿外包工業(yè)纖維材料及一邊加底板組成，環(huán)繞門洞安裝在建筑物墻壁上，以密封貨車廂后部與墻壁間的間隙。門罩外圈是一固定的框架，環(huán)繞門洞安裝在建筑物墻壁上，框架向內(nèi)的軟簾，在貨車退靠站臺前，軟簾可以包住貨車廂的外側(cè)。常見門封和門罩有擠壓式海綿門封和固定框架貨車門罩。218.1.2通道與道路工廠、配送中心等生產(chǎn)或物流設(shè)施除了站臺外，還要有通道與道路與內(nèi)外進(jìn)行連接。下面就廠房內(nèi)通道和廠內(nèi)道路分別討論。221．廠房內(nèi)通道通道損失問題，叉車的作業(yè)通道、中樞通道。通道不直接屬于任一作業(yè)區(qū)域，但是通道的合理設(shè)置與寬度設(shè)計(jì)是影響物流效率的關(guān)鍵。一般廠房布置規(guī)劃必先劃定通道的位置，而后分配各作業(yè)區(qū)域。通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能方便產(chǎn)品和貨物的存取、裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)區(qū)間。一般來說，廠房內(nèi)通道包含下列幾種類型：1)工作通道2)人行通道3)電梯通道4)其他各種性質(zhì)的通道23影響通道位置及寬度的因素有：通道形式；搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；儲存貨品的尺寸；與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離；產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；防火墻的位置；建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置；地板承載能力；電梯及坡道位置。25空間分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度大小，因此，良好通道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括：1)流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。2)空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占據(jù)不少廠房空間，因此需謹(jǐn)慎地設(shè)計(jì)以發(fā)揮空間運(yùn)用的效益。3)設(shè)計(jì)的順序：應(yīng)先以主要通道配合出入廠門的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，其次為出入部門及作業(yè)區(qū)間的通道設(shè)計(jì)，而后才是服務(wù)設(shè)施、參觀走道等通道的設(shè)計(jì)。4）大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)。5)危險(xiǎn)條件：必須要求通道足夠空曠，以適應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快逃生的目的。6)樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在于將主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙到主要通道的交通。262．廠內(nèi)道路廠內(nèi)道路是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過程及其工廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)木€路，按其用途可分為以下五類：主干道。一般為主要出入口道路，是工廠物流的主通道。大、中、小型廠主干道一般寬度分別為7~9米、6~7米和4.5~6米。次干道。為車間與車間、車間與倉庫，車間與廠內(nèi)碼頭等主要交通運(yùn)輸?shù)牡缆?。大、中、小型廠次干道一般寬度分別為6~7米、4.5~6米和3~4.5米。輔助道路。輔助道路一般寬度為3~4.5米。車間引道。人行道。298.1.3輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)輔助服務(wù)部門是生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的支持系統(tǒng)，工廠管理服務(wù)設(shè)施一般包括：工廠主出入口：包括工廠大門、門衛(wèi)室、值班室、收發(fā)室等。行政管理部門：包括工廠辦公樓、綜合服務(wù)樓等。生活服務(wù)設(shè)施：包括食堂、醫(yī)務(wù)室、托兒所等。檢測與技術(shù)服務(wù)部門：包括中央實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)服務(wù)樓等。交通服務(wù)設(shè)施：包括汽車庫、停車場、自行車棚等。社會(huì)服務(wù)設(shè)施：包括產(chǎn)品經(jīng)營、展銷、維修服務(wù)部等。308.1.4公用工程設(shè)施設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，還要考慮廠房（庫房）以及其他公用設(shè)施和配套設(shè)施。這些設(shè)施包括：動(dòng)力系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)、給排水設(shè)施、避雷接地設(shè)施環(huán)境保護(hù)設(shè)施等，這都是一個(gè)綜合建筑系統(tǒng)中要考慮的。318.2工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述我國自20世紀(jì)50年代以來，我國建立了數(shù)以萬計(jì)的在中型工礦企業(yè)，積累了豐富的設(shè)計(jì)和布置經(jīng)驗(yàn)。例如對離散型制造工廠，特別是各類機(jī)械工廠，我國已在1996年公布JBJ9-1996《機(jī)械工廠總平面及運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》，這是我國本土經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對工程設(shè)計(jì)，尤其是總平面布置有重要參考價(jià)值。328.2.1工程設(shè)計(jì)階段與內(nèi)容設(shè)施建設(shè)作為工程項(xiàng)目，新建或改擴(kuò)建設(shè)施工作必須經(jīng)過工程設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)工作必須依據(jù)委托設(shè)計(jì)任務(wù)書進(jìn)行。設(shè)計(jì)任務(wù)書中闡明擬建工程項(xiàng)目的意義和目的，明確規(guī)定工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、車間組成、原材料及燃料供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、主要協(xié)作關(guān)系、綜合利用、環(huán)境保護(hù)、廠址范圍、建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)投資以及設(shè)計(jì)分工等內(nèi)容。工程設(shè)計(jì)一般分為初步設(shè)計(jì)（或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)）和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)設(shè)計(jì)階段，也可分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)設(shè)計(jì)階段。331．初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容1）初步設(shè)計(jì)原始資料收集。2）總平面布置。工廠總平面布置的重點(diǎn)工作是對工廠范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等作全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。初步確定廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?、管線布置情況、綠化環(huán)保和綜合利用設(shè)施的布置情況，并做出必要的布置方案評價(jià)與比較。3）豎向布置。4）廠內(nèi)綠化布置。5）廠內(nèi)外運(yùn)輸。6）編制概算。342．施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容施工圖設(shè)計(jì)的目的是為建設(shè)施工設(shè)計(jì)有關(guān)圖紙。主要包括如下內(nèi)容：1）總平面布置圖?？偲矫娌贾脠D簡稱總圖，主要包括建筑物、除排水、擋土墻以外的構(gòu)筑物、鐵路、道路等定位及標(biāo)高；繪出施工坐標(biāo)網(wǎng)及測量坐標(biāo)網(wǎng)；繪出建筑（構(gòu)）物柱、墻及風(fēng)向頻率玫瑰圖等。2）場地平整圖及土方計(jì)算圖。3）場地排雨水圖。4）管線綜合圖。358.3廠房平面設(shè)計(jì)廠房平面設(shè)計(jì)方法是其他各種設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。由于產(chǎn)品的不同、生產(chǎn)工藝流程的不同，各類工廠組成存在很大區(qū)別，生產(chǎn)廠房的結(jié)構(gòu)形式也存在很大差異。廠房不僅有選址方面對地質(zhì)和基礎(chǔ)方面的考慮，土木建筑要根據(jù)實(shí)際情況因地制宜，還要對墻體、屋面、地面、內(nèi)墻、輔房、門窗、溝道等形式、所用材料、施工方法進(jìn)行選擇，以達(dá)到實(shí)用、安全、方便和美觀的效果，在這些方面國家和地方都有專門的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。368.3.1單層廠房設(shè)計(jì)單層廠房適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低廉，施工簡便、廣泛應(yīng)用。單層廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下各點(diǎn)：1）廠房平面形式確定。以設(shè)備占地空間、布置、起重運(yùn)輸設(shè)備、通道來確定車間廠房的平面形式，可采用單跨、雙跨、多跨柱網(wǎng)和網(wǎng)格式柱網(wǎng)等形式。定平面后，定廠房平面和空間尺寸，選擇柱網(wǎng)與結(jié)構(gòu)形式，力求廠房體型簡單、構(gòu)件種類少。按建筑模數(shù)要求，廠房跨度柱距可取6m、9m、12m、18m、24m和36m，高度取3.0m、3.3m，按300mm模數(shù)增加。2）廠房的防火安全設(shè)計(jì)，增設(shè)防火隔墻及消防通道等。3）廠房的采光通風(fēng)條件。4）合理利用廠房內(nèi)、外空間布置生活輔助用房。5）公用系統(tǒng)的各種設(shè)施6）環(huán)境要求7）美學(xué)。378.3.2聯(lián)合廠房設(shè)計(jì)根據(jù)各生產(chǎn)車間的生產(chǎn)性質(zhì)和特點(diǎn)，將聯(lián)系密切的生產(chǎn)廠房進(jìn)行合并，建成聯(lián)合廠房，可以節(jié)約建設(shè)用地、節(jié)省工程費(fèi)用、方便生產(chǎn)管理，同時(shí)，可以使車間之間的外部物料搬運(yùn)改為車間內(nèi)部的物料搬運(yùn)，大大減小物流強(qiáng)度。伴隨工業(yè)現(xiàn)代化而產(chǎn)生的“聯(lián)合廠房”，在實(shí)踐中不斷發(fā)展和完善，并得到廣泛應(yīng)用。388.3.3現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑以圓形為基礎(chǔ)的酒廠廠房1—原料儲倉2—酒窖3—泵房4—發(fā)貨場5—發(fā)貨場6