水泥土擠密樁現(xiàn)場(chǎng)施工工藝試驗(yàn)

YXZQ-6標(biāo)段中國中航空港設(shè)集團(tuán)有限公司甘寧項(xiàng)目經(jīng)理部2016106日目 錄一 、試驗(yàn)地點(diǎn)和地質(zhì)情況描述..................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 二、試驗(yàn)?zāi)康?...............................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 三、機(jī)械設(shè)備及施工材料...........................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 3.1機(jī)械設(shè)備.........................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 3.2施工材料.........................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 3.3擬投入的主要人員和儀器...........................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 四、施工過程................................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 4.1試驗(yàn)方案.........................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 4.2施工工藝.........................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 4.3施工方法.........................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 五、成樁檢測(cè)................................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 六、試樁工藝總結(jié).......................................................錯(cuò) 誤 !未指定書簽。 水泥 土擠密樁試樁方案一、試驗(yàn)地點(diǎn)和地質(zhì)情況描述試驗(yàn)場(chǎng)位于銀西高鐵線工程試驗(yàn)段內(nèi)，對(duì)應(yīng)線路里程 DK368＋486.61～DK368+911.99和 DK369＋054.01～DK369+785.69，橫向位于線路左右側(cè) 9m處。線路主要以填挖相間形式通過，最大中心挖方高度約 3-5m, 最大填方高度約 10m，從西安至銀川方向分為兩個(gè)試驗(yàn)段，采用水泥土擠密樁地基處理措施。試驗(yàn)場(chǎng)所處地貌為環(huán)縣境內(nèi)，工點(diǎn)范圍內(nèi)地勢(shì)左低右高，大部分已開辟為耕地，局部有民房、窯洞。該路段地層依次為：巖性詳述如下：1、第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土（Q3eol）：主要分布于線路右側(cè)臺(tái)地，淺黃色，厚度約30-50m不等。成分以粉粒為主，土質(zhì)不均，黏塑性較差，局部可見針狀裂隙，含白色菌絲，中密為主，稍濕-潮濕，Ⅱ級(jí)普通土，σ0=150kpa。表層3-5m稍密，σ0=100kpa-120kpa。砂質(zhì)黃土（廣泛 分布于上部上層，厚 20.7～50.4m不等 。成份 以粉粒 為主，土質(zhì)不均 ，黏塑 性較差 ，局部可見針狀孔隙 含 白色菌絲 ，中密為主，稍濕 -潮濕 ，Ⅱ級(jí)普 通土，σ0=150kpa。表 層 3-7m稍 密壓 縮模量 ES100～200=2～13.9Mpa，ES200～300=2.3～23.9Mpa，ES300～400=3.8～26.5Mpa，ES400～600=2.3～33.2Mpa，ES600～800=16.7～24.9Mpa。細(xì)（狀厚度0.7～4.4m，棕紅色，棕褐色，成份以長石、石英為主，砂質(zhì)不純，含少量黏粒，中密，飽和。Ⅰ級(jí)松土，σ0=150kpa。2、白堊系砂巖（K1）：青灰色，局部夾紫紅色團(tuán)塊，成分以石英，長石為主，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾泥巖薄層，節(jié)理裂隙較發(fā)育，風(fēng)化層厚度0-3m。風(fēng)化層，Ⅳ級(jí)軟石，σ0=400kpa；完整基巖，Ⅳ級(jí)軟石，σ0=600kpa。試驗(yàn)水泥土擠密樁位于DK368＋486.61～DK368+911.99和DK36＋054.01～DK369+785.69段。設(shè)計(jì)參數(shù)：樁徑0.4m，樁間距0.9-1.0m，樁長8m，正方形布置。二、試驗(yàn)?zāi)康臋z驗(yàn)完善設(shè)計(jì)，為大面積施工提供依據(jù)，確定如下幾方面內(nèi)容:檢驗(yàn)設(shè)計(jì)參數(shù)和地基處理效果；確定機(jī)械設(shè)備選型及配套組合 ；確定施工工藝 及參數(shù)：成 孔 參數(shù)、 填料 分層厚度、 夯擊次 數(shù)、水泥土 配合比等 。三 、 機(jī)械設(shè)備及施工材料 機(jī)械設(shè)備⑴ DK368＋486.61～DK368+911.99段采用洛陽鏟 （沉管直 徑 40cm）1臺(tái) 和 汽車吊夯錘 （750kg）1臺(tái) 。⑵ DK369＋054.01～DK369+785.69段采用履帶吊 柴油 錘（3.2T）管 樁機(jī)（沉管直 徑 40cm）1臺(tái) 。施工材料 ⑴ 黃 土 采用 就近 處正線挖 方黃 土。 根 據(jù)土 工試驗(yàn)結(jié)果， 測(cè)出該 處黃 土含 水率 ， 合 格后 。 方可 用 于水泥土材料。 ⑵⑶水泥土水泥 含量土料 中有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大5%，土 塊粒徑不得大于15mm，不得含有雜土 、凍土 、膨脹土 及磚、瓦、石塊。擬投入的主要人員和儀器為確保現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)順利進(jìn)行，計(jì)劃成立水泥土 擠密樁試驗(yàn)小組，由技術(shù)負(fù)責(zé)人任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，小組成員由安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部等相關(guān)人員組成。擬投入的主要人員表 序號(hào)工種數(shù)量備注1管理人員22技術(shù)人員33機(jī)械工44技術(shù)工人65普工86安全員1擬投入的主要測(cè)量儀器 、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1全站儀徠卡1201+套12水準(zhǔn)儀DSZ2套13柴油錘打樁機(jī)臺(tái)24汽車吊臺(tái)15夾桿錘夯實(shí)機(jī)臺(tái)1序號(hào)6設(shè)備名稱洛陽鏟規(guī)格單位數(shù)量序號(hào)6設(shè)備名稱洛陽鏟規(guī)格單位數(shù)量備注臺(tái)17滾筒式攪拌機(jī)臺(tái)18自卸車臺(tái)3運(yùn)料試驗(yàn)方案 針對(duì)設(shè)計(jì)樁徑較大、樁身較長的情況，擬定了兩種試驗(yàn)方案， 并在正式施工前在分區(qū)間的過渡段或路堤坡腳處進(jìn)行了小面積群 樁試驗(yàn)。 試驗(yàn)樁平面示意圖 ⑴方案 1在 DK368＋486.61～DK368+911.99段 ，試驗(yàn)樁 7（1-1#樁、 3-1#樁、 5-1#樁、 2-2#樁、 4-2#樁、 1-3#樁、 3-3#樁 ）按順序施 作（見圖。采用直徑 40cm洛陽鏟 成孔， 成孔8m深；夯填時(shí)每層填料虛鋪50cm，采用汽車吊夯錘（0.75t，每層64m成樁過程中在樁長范圍內(nèi)2m在樁芯位置取樣測(cè)試干密度，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，調(diào)整每層填料厚度或夯擊次數(shù)，直至取得能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)的工藝參數(shù)。⑵方案 2在 DK369＋054.01～DK369+785.69段 ，試驗(yàn)樁 7（2-1#樁、 4-1#樁、 1-2#樁、 3-2#樁、 5-2#樁、 2-3#樁、 4-3#樁 ）按順序施 作（見圖。采用直徑 40cm履帶吊柴油管樁機(jī) 成孔，孔深8m；夯填采用夾桿錘夯實(shí)機(jī) ，根據(jù)夯實(shí)機(jī)輸送水泥土流量控制夾桿 錘夯擊 6～ 8次 /分 ；成樁過程中在樁長范圍內(nèi)，每 2m在樁芯位置 取樣測(cè)試干密度 ，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 ，調(diào)整填料的流量或夯擊次數(shù)， 直至取得能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)的工藝參數(shù)。 、整 平工藝流程圖 樁 樣 位施工方法 ⑴場(chǎng)地沉管 整平用 土機(jī) 機(jī) 設(shè)計(jì)高 土， 整 。 土運(yùn)送到 指定地點(diǎn)集中 堆放。⑵樁處理縮夯實(shí) 孔底根據(jù)設(shè)計(jì)樁位 布置 對(duì)樁 孔進(jìn)行驗(yàn) 孔，利用 全站儀測(cè) 放排、列控制樁， 拉線、鋼尺丈量 定出樁 孔位置， 灑白灰線、插竹簽標(biāo)記。分 層填料 、夯實(shí) ⑶沉管

填料 拌合 應(yīng)使沉管垂 直 對(duì)準(zhǔn) 樁位中 心 ，并成樁擠 密樁 垂 直度 容許偏差 不 大于 1.5%。 現(xiàn) 場(chǎng)控制采用在 鉆架上掛垂球 的方法測(cè)量 該 孔的 垂 直度。 每根樁施工 前現(xiàn) 場(chǎng)工程 技術(shù)人員 進(jìn)綜 樁位驗(yàn)對(duì)中 及垂 直度 檢查 。滿 足 要求 后 ，方 可啟動(dòng)打 樁錘 。據(jù) 沉管上 的 標(biāo)記的 進(jìn)尺刻 度 ，確 定達(dá)到設(shè)計(jì) 時(shí) ， 停止 鉆 進(jìn)， 拔 管 ， 移 機(jī)到 下一 樁位施工。 ⑷ 樁 孔處理 成 孔后將 孔底虛 土夯實(shí) 、夯 平。在試 驗(yàn) 方 案一 中，用 汽車吊 錘 （ t） 夯擊 底 8次；在試 驗(yàn) 方 案二 中，用 柴油 錘 （ 3.2t） 擊 底 2次。 ⑸ 水泥土 拌合 水泥土水泥 摻 量 為 8％ （質(zhì) 量 比 ），采用 砂漿拌合 機(jī) 拌合 。拌合 前檢 測(cè)土的 含 水量，如 含 水量 偏 低 ，根據(jù)實(shí)測(cè) 含 水量 、最優(yōu)含 水量 以及土的數(shù)量計(jì)算需加水?dāng)?shù)量，加水悶料12小時(shí)后方可使用。如含水量偏高，經(jīng)晾曬接近最優(yōu)含水量后使用。水泥土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土不得超過6小時(shí)或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴(yán)禁使用按作廢處理。下雨期間不進(jìn)行水泥土拌制?；旌狭蠑嚢钑r(shí)間及含水量，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)“手捏成團(tuán)、落地散花”判斷是否合適。⑹填料夯實(shí)檢查樁孔位置孔徑和孔深后，分層夯填水泥土拌合料。投料時(shí)嚴(yán)格控制填料每層虛鋪厚度采用計(jì)量（用26L水桶根據(jù)方案每層投料量劃出刻度）精確計(jì)量每次投料方量，嚴(yán)格照試驗(yàn)方案確定的夯擊次數(shù)進(jìn)行。⑺成樁檢驗(yàn)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行樁徑、樁長、樁身密實(shí)度、樁間土擠密系數(shù)、濕陷性系數(shù)、壓縮模量等試驗(yàn)檢測(cè)。⑻水泥土擠密樁施工允許偏差允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào) 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 位(縱橫 123向 )樁體垂直 允許 偏 差50mm1.5%施工單 位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn) 方 法經(jīng) 緯儀 或 鋼尺丈 10%抽樣 檢驗(yàn) ，成 孔夯實(shí)孔底 后 吊垂球 測(cè)按成 樁總 數(shù)的 樁體有效直 不小 于 設(shè) 計(jì)徑值且 每檢驗(yàn) 批 少于 5根量 垂直 度開挖 50-100cm深后， 尺丈 量五 、成 樁檢測(cè)1、水泥土 擠密 樁在 成 樁過 程中 ， 在全 樁長范 圍內(nèi) ， 自 樁底 夯填 2m對(duì) 樁芯附 近 樁身 取樣 ， 測(cè)定 土 樣干 密 度。 判斷檢測(cè) 數(shù)據(jù) 能否達(dá)到 設(shè) 計(jì)要求的 壓 實(shí)系 數(shù)。 、在試驗(yàn)方案二試樁區(qū)域水泥土擠密樁施工結(jié)束 7～ 14天后， 對(duì)樁間土側(cè)處理效果進(jìn)行檢驗(yàn)。取樣點(diǎn)選在試樁樁間正三角形形心 點(diǎn)、成孔擠密深度范圍內(nèi)采用鉆機(jī)取樣，每 2m取樣測(cè)定干密度并 進(jìn)行壓縮試驗(yàn) ，滿足擠密系數(shù)不小于 0.90，對(duì)濕陷性黃土還應(yīng)進(jìn)行 濕陷性試驗(yàn)，滿足濕陷系數(shù) σs小于 0.015。3、成樁28后進(jìn)行單樁或復(fù)合地基載荷試驗(yàn)。其中對(duì)方案一試驗(yàn)