望春街道彎沉報(bào)告

寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程水泥混凝土板塊彎沉狀況檢查報(bào)告審核：院長(zhǎng)：提交報(bào)告單位：寧波工程勘察院提交報(bào)告時(shí)間：2023年四月名目\l“_TOC_250017“一、概述 1\l“_TOC_250016“、工程概況 1\l“_TOC_250015“、檢測(cè)目的、任務(wù) 1\l“_TOC_250014“、檢測(cè)依據(jù) 2\l“_TOC_250013“、工作簡(jiǎn)況 2\l“_TOC_250012“二、現(xiàn)狀路面狀況調(diào)查 3\l“_TOC_250011“、水泥混凝土路面病害類(lèi)型 3\l“_TOC_250010“、擬整治道路的主要病害狀況 4\l“_TOC_250009“三、彎沉測(cè)試及分析 6\l“_TOC_250008“、檢查方案 6\l“_TOC_250007“、設(shè)備簡(jiǎn)介 7\l“_TOC_250006“、檢查方法 7\l“_TOC_250005“、檢查分析依據(jù) 10\l“_TOC_250004“四、彎沉狀況統(tǒng)計(jì) 10\l“_TOC_250003“、各測(cè)試點(diǎn)彎沉狀況統(tǒng)計(jì) 10\l“_TOC_250002“、各板塊彎沉狀況統(tǒng)計(jì) 11\l“_TOC_250001“五、路面取芯結(jié)果簡(jiǎn)述 12\l“_TOC_250000“六、板塊處理建議 13圖表：水泥混凝土板塊彎沉檢測(cè)結(jié)果匯總表水泥混凝土板塊彎沉檢測(cè)結(jié)果示意圖水泥混凝土板塊路面調(diào)查示意圖附圖：水泥混凝土路面板塊編號(hào)示意圖寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程水泥混凝土板塊彎沉狀況檢查報(bào)告寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程水泥混凝土板塊彎沉狀況檢查報(bào)告10寧波工程勘察院10寧波工程勘察院寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程水泥混凝土路面板塊彎沉狀況檢查報(bào)告一、概述、工程概況由寧波市市政治理處實(shí)施寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程，通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，我院擔(dān)當(dāng)了該工程水泥混凝土路面板塊調(diào)查及彎沉狀況檢查的任務(wù)。寧波市海曙區(qū)望春街道背街小巷綜合整治工程內(nèi)容如下表所示：背街小巷名稱(chēng)背街小巷名稱(chēng)長(zhǎng)度路面類(lèi)型檢查內(nèi)容板塊數(shù)量86弄190m水泥混凝土彎沉檢查97個(gè)念九巷320m水泥混凝土彎沉檢查141個(gè)徐家漕規(guī)劃六路一期300m混凝土/瀝青混凝土板塊路面調(diào)查/鉆孔取芯17個(gè)810m及彎沉檢查主要針對(duì)水泥混凝土路面，這樣，路面調(diào)查共計(jì)255個(gè)水泥238個(gè)水泥混凝土板塊。、檢測(cè)目的、任務(wù)測(cè)定水泥混凝土路面板塊的彎沉值，評(píng)價(jià)水泥混凝土路面板塊的承載力量，確定接縫兩側(cè)板邊緣的傳荷力量。分析評(píng)價(jià)不憐憫形對(duì)水泥混凝土路面板塊的治理措施。同時(shí)，對(duì)道路沿線(xiàn)混凝土路面板塊的狀況進(jìn)展調(diào)查。、檢測(cè)依據(jù)〔JTJ073.1-2023〕〔JTGH20-2023〕〔JTGE60-2023〕〔JTGD50-2023〕、工作簡(jiǎn)況承受任務(wù)后，我院隨即開(kāi)展對(duì)現(xiàn)狀道路中混凝土板塊的編號(hào)工作及野外測(cè)試工作，其中：⑴野外混凝土板塊編號(hào)工作：86〔”列134變?yōu)閮闪小Ｔ撀范卧谂c念九巷交接處有四個(gè)板塊，由于靠南側(cè)，將其歸入A18181919B19”分19-19-B列末端三個(gè)板塊由于經(jīng)過(guò)后期澆筑連載一起，故B397個(gè)。86弄到中山西路自北向南對(duì)混凝土板塊進(jìn)展編號(hào)〔159F422”處板塊均割成兩個(gè)，故對(duì)其分別編號(hào)為“4-14-222-122-222”東側(cè)有一條東西向小巷，野外編號(hào)從西向東對(duì)混凝土板塊進(jìn)展編號(hào)〔自南向北1H7-17-2141個(gè)。徐家漕規(guī)劃六路一期：該路段以瀝青路面為主，其中與望童路交接I區(qū)塊。由于后期管道施工等因素影響，其板塊較為混亂，本次將其分為兩行，從西向東依次進(jìn)展17個(gè)板塊。需要說(shuō)明的是，本次板塊編號(hào)對(duì)局部道路與周邊小區(qū)連接板塊未進(jìn)展示意圖。⑵野外彎沉測(cè)試工作：86路兩側(cè)均停有較多車(chē)輛，且道路沿線(xiàn)過(guò)往行人、車(chē)輛較頻繁，因此，該工程的野外測(cè)試工作時(shí)間主要安排在夜間及非交通頂峰時(shí)間段進(jìn)展。2023227202338日完畢2個(gè)角點(diǎn)進(jìn)展238476點(diǎn)。除彎沉測(cè)試外，我院還在徐家漕規(guī)劃六路一期與望童路交接處進(jìn)展3個(gè)。二、現(xiàn)狀路面狀況調(diào)查、水泥混凝土路面病害類(lèi)型依據(jù)《大路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〔JTGH20-2023，并結(jié)合《大路水JTJ073.1-202311類(lèi)，分別如下：a3塊以上；b、裂縫：板塊上只有一條裂縫；c長(zhǎng)度一半的損壞；d5mm的損壞；e、唧泥：板塊在車(chē)輛行駛后，接縫處由基層泥漿涌出；f、邊角剝落：沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成肯定角度；g、接縫料損壞：由于接縫的填縫料老化、剝落等緣由，接縫內(nèi)已無(wú)填料，接縫被砂、石、土等填塞；h、坑洞：板面消滅有效直徑大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞；i10mm；j、露骨：板塊外表細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層疏松剝落；k、修補(bǔ)：裂縫、板角斷裂、板角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積。、擬整治道路的主要病害狀況通過(guò)我院對(duì)水泥混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查狀況，該段水泥混凝土路面的病害主要表現(xiàn)為板面裂縫、板面坑洞、板面修補(bǔ)、板面露骨等。其中11個(gè)〔依據(jù)裂縫的貫穿板面的程度劃分為兩個(gè)等級(jí)，[1；貫穿式裂縫的板塊有10個(gè)，占板塊總數(shù)的3.94.3%；有坑洞板塊共計(jì)9個(gè)(編號(hào)為[Ⅱ3])，占板塊總數(shù)的3.5%；裂開(kāi)板共計(jì)6個(gè)(編號(hào)為[Ⅱ4])，占板塊總數(shù)的2.4%；修補(bǔ)的板塊共計(jì)11〔Ⅲ4.3%1〔編[Ⅳ，占板塊總數(shù)的0.4%〔需做彎沉板塊未將其列入病害范圍。具體的分布狀況如下：⑴裂縫板塊的分布狀況：①局部稍微裂縫或板角斷裂的板塊B列：8；②有貫穿式裂縫的板塊C列：24；E列：12；F列：59；H列：9；I區(qū)塊：8、9、11、12、13、14。⑵坑洞板塊的分布狀況：B列：1、2、9、17；C列：16、18；E列：1、26；F列：15。⑶裂開(kāi)板的分布狀況：B列：18；C列：26；I區(qū)塊：7、15、16、17。⑷修補(bǔ)的板塊分布狀況：A列：18a；E列：9、20；F列：20；G列：1、2；H列：1、2；I區(qū)塊：3、4、10。⑸露骨板塊的分布狀況：I區(qū)塊：6。本工程范圍內(nèi)個(gè)別板塊存在多種病害及輕重程度，本次調(diào)查以最顯著的種類(lèi)或最重程度進(jìn)展分類(lèi)。三、彎沉測(cè)試及分析、檢查方案JTJ073.1-2023JTGE60-2023,水泥混凝土路面彎沉檢查可承受貝TP-120FWD落錘式彎沉儀，在板面一側(cè)的兩個(gè)角點(diǎn)進(jìn)展彎沉測(cè)試，其中沿道路走向方向板面第一行測(cè)試點(diǎn)進(jìn)展板面彎沉測(cè)試外，還對(duì)與行進(jìn)方向相鄰板塊橫向接縫兩側(cè)同時(shí)檢查彎沉，并依據(jù)橫向接縫、裂縫兩側(cè)的彎沉平均值D及彎沉差△D推斷水泥混凝土板塊的承載力量及接縫、裂縫的傳荷力量；其次行測(cè)試點(diǎn)主要進(jìn)展板面彎沉測(cè)試。、設(shè)備簡(jiǎn)介T(mén)P-FWD120型落錘式彎沉儀是用于路面構(gòu)造強(qiáng)度檢測(cè)的自動(dòng)彎沉測(cè)量系統(tǒng)。其通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后，釋放重錘，重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板，使被測(cè)路面產(chǎn)生肯定的形變量，同時(shí)數(shù)據(jù)采集掌握器采集與路面嚴(yán)密接觸的彎沉傳感器測(cè)量被測(cè)路面溫度以及瀝青溫度，這些數(shù)據(jù)被記錄在數(shù)據(jù)采集分析處理軟件60ms的時(shí)程數(shù)據(jù)。高靈敏度的DMI系統(tǒng)不僅用于準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛行駛的距離，還可以換算出當(dāng)前行車(chē)速度，它在車(chē)輛低速和高速行駛時(shí)都能工作，可以滿(mǎn)足設(shè)備在檢測(cè)過(guò)程中確定測(cè)點(diǎn)位置的需要。、檢查方法TP-120FWD落錘式彎沉儀進(jìn)展，在板面一側(cè)的兩個(gè)角點(diǎn)進(jìn)展彎沉測(cè)試，其中沿道路走向方向板面其次行測(cè)試點(diǎn)主要進(jìn)展板面彎沉測(cè)試，第一行測(cè)試點(diǎn)除進(jìn)展板面彎沉測(cè)試外，還需對(duì)與行進(jìn)方向7個(gè)D1~D〔傳感器分布圖見(jiàn)圖1，D1位于測(cè)試D2~D7沿行進(jìn)方向發(fā)散布置。其中：D1數(shù)據(jù)為測(cè)試點(diǎn)的實(shí)測(cè)彎沉值，D1、D3傳感器分別為測(cè)試板塊與前進(jìn)方向相鄰板塊邊緣部位的彎沉值，即D1為受荷接縫邊緣處的彎沉值，D3為未受荷接縫邊緣處的彎沉值。彎沉差△D即為D1-D3。彎沉檢查行進(jìn)方向彎沉檢查行進(jìn)方向圖1 TP-120FWD落錘式彎沉儀的傳感器分布圖本次彎沉測(cè)試對(duì)每個(gè)路段均進(jìn)展上下行檢測(cè)，即對(duì)路面一側(cè)進(jìn)展上行檢測(cè)，對(duì)另一側(cè)進(jìn)展下行檢測(cè)。2所示。1121122..................1122檢測(cè)方向..................終點(diǎn)2水泥混凝土板塊編號(hào)及檢查挨次示意圖、檢查分析依據(jù)1、水泥板塊脫空推斷依據(jù)《大路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)〔JTGD50-2023〕的標(biāo)準(zhǔn)，但凡彎沉0.2mm的即推斷為路面脫空，需進(jìn)展相應(yīng)的處理。2橫向接縫兩側(cè)板邊彎沉差宜按下式計(jì)算：△D=D1-D3D3——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值D1——受荷接縫邊緣處的彎沉值四、彎沉狀況統(tǒng)計(jì)、各測(cè)試點(diǎn)彎沉狀況統(tǒng)計(jì)通過(guò)對(duì)該段道路進(jìn)展的彎沉測(cè)試，測(cè)試點(diǎn)數(shù)476點(diǎn)，板塊彎沉狀況總體較好，其中：D≤0.20mm8417.6%；②單點(diǎn)彎沉0.20mm＜D≤0.45的測(cè)試點(diǎn)為32969.1%；③單點(diǎn)彎沉0.45mm＜D≤0.70mm的測(cè)試點(diǎn)為57點(diǎn)，占總數(shù)的12.0%；D＞0.70mm61.3%。3。個(gè)數(shù)個(gè)數(shù)350329〔69.1%〕30025020015010084〔17.6%〕57〔12.0%〕506〔1.3%〕0<2020~4545~70彎沉數(shù)值區(qū)間(0.01mm)>70系列1圖3 單點(diǎn)彎沉統(tǒng)計(jì)柱狀圖、各板塊彎沉狀況統(tǒng)計(jì)本次共對(duì)238塊水泥混凝土板塊進(jìn)展彎沉測(cè)試，依據(jù)測(cè)試結(jié)果，水泥混凝土板塊彎沉狀況總體較好，具體狀況如下：〔≤0.20m的板塊計(jì)156.3。②彎沉狀況為良〔0.20mm＜D≤0.45mm〕的板塊計(jì)178塊，占板74.8%。③彎沉狀況為中等〔0.45mm＜D≤0.70mm〕的板塊計(jì)40塊，占板16.8%。〔D＞0.70mm〕的板塊計(jì)52.1%。4200200180178〔74.8%〕160140120100806040〔16.8%〕402015〔6.3%〕5〔2.1%〕0優(yōu)良中等差圖4 板塊彎沉狀況統(tǒng)計(jì)柱狀圖五、路面取芯結(jié)果簡(jiǎn)述3個(gè)位置進(jìn)展混凝土路面構(gòu)造層的取芯工作，編號(hào)分別為Z1、Z2、Z3，具體位置見(jiàn)水泥混凝土路面板塊編號(hào)示意圖〔圖1-。其中Z1位置板塊較裂開(kāi)，混凝土面層厚度約16~18cm20cm；Z218~20cm，下部基層為級(jí)配碎石，局部混碎磚塊，厚度約15~20cm；Z3位于縱向板塊交接位置，混凝土面層厚度約15cm15cm，10cm。具體狀況見(jiàn)以下圖： Z1-1 Z1-2Z2-1 Z2-2Z3-1 Z3-2六、板塊處理建議1、對(duì)水泥混凝土板塊處理建議：⑴、彎沉狀況為優(yōu)〔D≤0.20mm〕的板塊原則不作處理，有裂縫的板塊需要修補(bǔ)裂縫，具體板塊如下：C列板塊：21、24、34；E列板塊：44、46、52、53、56；F列板塊：42、43、44、45、46、52、53。⑵、彎沉狀況為良〔0.20mm＜D≤0.45mm〕的板塊作壓漿處理，D大于0.20m，不超過(guò)0.45m，則進(jìn)展局部壓漿處理〔Ⅰ；如板塊有三個(gè)或以上彎沉值D即每板塊設(shè)個(gè)壓漿孔，板中一個(gè)壓漿孔，每個(gè)板角各一個(gè)壓漿孔，距板邊60c〔Ⅱ。①Ⅰ狀況具體板塊如下：A列板塊：3、4、8；B列板塊：5、20、21、22、29；C列板塊：2、4、5、6、10、15、16、17、19、20、25、27、30、31；D列板塊：4、6、8、11、13；E列板塊：11、12、25、29、37、39、41、43、51、54、57；F列板塊：25、29、30、37、38、41、47、51、54、55、56、57；H列板塊：10。②Ⅱ狀況具體板塊如下：A列板塊：1、2、5、6、7、9、10、11、12、13、18a、18b；B列板塊：1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19-1、19-2、23、24、25、26、27、28、30、31；C列板塊：3、7、8、9、11、12、13、14、18、22、23、26、28、29、32、33；D列板塊：1、2、3、5、7、9、10、12、14；3132333435363840454748505558；F列板塊：4-2、10、11、12、14、15、26、27、28、31、32、33、34、35、36、39、40、48、49、50、58；G列板塊：4、5、6、7、8、9、10；H列板塊：2、3、5、7-1、7-2、9。⑶、彎沉狀況為中等〔0.45mm＜D≤0.70mm〕的板塊用沖擊壓路機(jī)〔或其他機(jī)具〕壓裂成1.0m左右的