開題報告書及論文提綱參考樣本

.z---.--總結(jié)資料**工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計〔論文〕開題報告題目奧拓微型轎車驅(qū)動橋設(shè)計汽車與交通工程學(xué)院院〔系〕車輛工程專業(yè)053班學(xué)生***闖學(xué)號051201054指導(dǎo)教師李貴遠(yuǎn)開題日期：2009年4月08日開題報告一、畢業(yè)設(shè)計〔論文〕題目的來源，理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義1、題目的來源：該題目來源于理論與實際應(yīng)用2、理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義汽車驅(qū)動橋處于汽車傳動系的末端，其根本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪，并使左右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運動學(xué)上要求的差速功能;同時，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。隨著測試技術(shù)的開展與完善，在驅(qū)動橋設(shè)計過程中引進(jìn)新的測試技術(shù)和各種專用的試驗設(shè)備，進(jìn)展科學(xué)實驗，從各方面對產(chǎn)品的構(gòu)造、性能和零部件的強(qiáng)度、壽命進(jìn)展測試，同時廣泛采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進(jìn)展全面的技術(shù)分析、研究，這樣就使驅(qū)動橋設(shè)計理論開展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為根底的階段。驅(qū)動橋設(shè)計與分析理論到達(dá)當(dāng)前的高水平，是百余年來特別是近三十年來根底科學(xué)、應(yīng)用技術(shù)、材料與制造工藝不斷開展進(jìn)步的結(jié)果，也是設(shè)計、生產(chǎn)與使用經(jīng)歷長期積累的結(jié)果.它立足于規(guī)模宏大的生產(chǎn)實踐，以根底理論為指導(dǎo)，以表達(dá)當(dāng)代科技成就的驅(qū)動橋設(shè)計軟件及硬件為手段，以滿足社會需求為目的，借助于材料、工藝、設(shè)備、工具、測試儀器、試驗技術(shù)及經(jīng)營管理等領(lǐng)域的成就，不斷地開展進(jìn)步。以便改善其市場競爭地位并獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。二、題目主要內(nèi)容及預(yù)期到達(dá)的目標(biāo)(一)題目主要內(nèi)容1〕選擇驅(qū)動橋構(gòu)造形式，主減速器構(gòu)造型式；2〕選擇主減速器齒輪的支撐型式，計算選擇主減速器齒輪的主要參數(shù)；3〕主減速齒輪的強(qiáng)度校核，計算選擇主減速器的軸承；4〕選擇計算差速器齒輪主要參數(shù)，差速器錐齒輪的強(qiáng)度校核；5〕完成驅(qū)動橋主要零件的構(gòu)造設(shè)計；6〕用Matlab完成相關(guān)計算編程?！沧ⅰ抽_題報告要點：1、畢業(yè)設(shè)計〔論文〕題目的來源，理論或?qū)嶋H應(yīng)用意義。2、題目主要內(nèi)容及預(yù)期到達(dá)的目標(biāo)。3、擬采用哪些方法及手段。4、完成題目所需要的實驗或?qū)嵙?xí)條件。5、完成題目的工作方案等?！查_題報告不夠用時可另附同格式A4紙〕開題報告(二)預(yù)期到達(dá)的目標(biāo)1〕所選擇的主減速比應(yīng)保證汽車在給定使用條件下有最正確的動力經(jīng)濟(jì)性，具體必要的離地間隙以滿足通過性的要求；2〕驅(qū)動橋的各零件在滿足足夠的強(qiáng)度和剛度的條件下，應(yīng)力求做到質(zhì)量輕，以改善汽車的行駛平順性；3〕能承受和傳遞作用于驅(qū)動車輪上的各種力和轉(zhuǎn)矩，噪聲小，構(gòu)造簡單，拆裝調(diào)整方便；4〕設(shè)計中應(yīng)盡量滿足“三化〞的要求；三、擬采用的方法和手段(一)方案論證1〕驅(qū)動橋構(gòu)造方案驅(qū)動橋有斷開式和非斷開式，本次設(shè)計采用斷開式。參考奧拓微型轎車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式，采用的是發(fā)動機(jī)前橫置如圖1所示：圖1驅(qū)動系統(tǒng)布置形式開題報告汽車懸掛總成的類型及其彈性元件與減振裝置的工作特性是決定汽車行駛平順性的主要因素，而汽車簧下局部質(zhì)量的大小，對其平順性也有顯著的影響。斷開式驅(qū)動橋的簧下質(zhì)量較小，又與獨立懸掛相配合，致使驅(qū)動車輪與地面的接觸情況及對各種地形的適應(yīng)性比較好，由此可大大地減小汽車在不平路面上行駛時的振動和車廂傾斜，提高汽車的行駛平順性和平均行駛速度，減小車輪和車橋上的動載荷及零件的損壞，提高其可靠性及使用壽命。但是，由于斷開式驅(qū)動橋及與其相配的獨立懸掛的構(gòu)造復(fù)雜，故這種構(gòu)造主要見于對行駛平順性要求較高的轎車。2〕主減速器及差速器設(shè)計構(gòu)造方案分析主減速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。參考奧拓微型轎車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式，因此采用圓柱齒輪單級減速如圖2，具有構(gòu)造簡單、體積小、重量輕和傳動效率高等優(yōu)點。差速器采用對稱式錐齒輪差速器，具有構(gòu)造簡單、工作平穩(wěn)、制造方便及可靠等優(yōu)點。在汽車轉(zhuǎn)彎或在不平坦的路面上行駛時，使前后驅(qū)動車輪之間產(chǎn)生差速作用。圖2單級主減速器及差速器開題報告3〕半軸構(gòu)造方案分析由于驅(qū)動橋是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，并且采用斷開式，所以采用如圖3所示的兩段式半軸，外半軸與車輪相連，并通過球籠式萬向節(jié)與內(nèi)半軸即傳動軸相連，傳動軸與差速器輸出端采用滑動球籠式萬向節(jié)連接。圖3半軸構(gòu)造圖(二)采用的方法和手段根據(jù)汽車動力性要求，在保證零件強(qiáng)度和剛度可靠使用的條件下基于MATLAB完成斷開式驅(qū)動橋的設(shè)計計算。用CA*A軟件完成裝配圖、零件圖繪制。論文提綱見。四、完成題目所需要的實驗或?qū)嵙?xí)條件1.汽車學(xué)院實驗中心；2.**第一汽車集團(tuán)公司實習(xí)；3.通過網(wǎng)絡(luò)及圖書館獲取相關(guān)資料；五、完成題目的工作方案3.21-4.4收集查閱相關(guān)資料4.5-4.8提出研究方案，準(zhǔn)備開題，開題辯論4.9-5.14確定設(shè)計參數(shù)及相應(yīng)計算方法，繪制驅(qū)動橋草圖，中期檢查5.14-6.8程序設(shè)計，繪制裝配圖6.11-6.15資料整理，撰寫說明書6.18-6.22調(diào)整、完善并最終打印說明書及裝配圖6.22-6.25辯論準(zhǔn)備查閱資料、文獻(xiàn)目錄[1]陳家瑞，汽車構(gòu)造第4版.：人民交通，2003[2]王望予，汽車設(shè)計第4版：機(jī)械工業(yè)，2004[3]過學(xué)迅，：人民交通，2005[4]中國汽車車型手冊中國汽車技術(shù)研究中心2003[5]*惟信汽車設(shè)計：清華大學(xué)，2001[6]汽車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)資料手冊**：**科技，1992[7]*惟信.汽車設(shè)計.：清華大學(xué)，2001[8]*惟信.機(jī)械可靠性設(shè)計.:清華大學(xué)，1996[9]毛謙得.袖珍機(jī)械設(shè)計手冊.：機(jī)械工業(yè)，2005[10]*惟信.汽車車橋設(shè)計.：清華大學(xué)，2003[11]*惟信.論現(xiàn)代汽車設(shè)計及其開展趨勢.汽車與社會，1996[12]*洪欣.汽車設(shè)計.:機(jī)械工業(yè)，2002[13]余志生.汽車?yán)碚?:機(jī)械工業(yè)，2001[14]丁駿.機(jī)械制造工藝學(xué).**：**教育，1986[15]JohnFenton.HandbookofAutomotivePowertainandChassis.London:ProfessionalEngineeringPublishing,1998[16]LechnerG,NaunheimerH.AutomotiveTransmissions:Fundamentals,Selection,DesignandApplication.Berlin:Springer,1999附件：論文提綱驅(qū)動橋設(shè)計驅(qū)動橋設(shè)計驅(qū)動橋的功用及設(shè)計要求(二)驅(qū)動橋構(gòu)造方案確實定〔三〕主減速器的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算(四)差速器的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算〔五〕半軸的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算驅(qū)動橋構(gòu)造形式主減速器的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算差速器的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算半軸的根本參數(shù)選擇與設(shè)計計算主減速比確實定主減速齒輪計算載荷確實定差速器齒輪的根本參數(shù)選擇差速器齒輪的幾何尺寸計算半軸的根本參數(shù)選擇半軸的幾何尺寸計算半軸的強(qiáng)度計算主減速器齒輪根本參數(shù)的選擇差速器齒輪的強(qiáng)度計算(對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計結(jié)果的預(yù)測)開題須知一、學(xué)生要認(rèn)真填寫開題報告。在畢業(yè)設(shè)計〔論文〕辯論時學(xué)生須向辯論委員會〔或辯論小組〕提交開題報告，作為辯論評分的參考材料，沒有開題報告不能參加辯論。如果喪失要及時辦理補(bǔ)交手續(xù)。學(xué)生畢業(yè)后，開題報告與學(xué)生畢業(yè)設(shè)計〔論文〕一并存檔備案。二、畢業(yè)設(shè)計〔論文〕題目一經(jīng)確定，指導(dǎo)教師要給學(xué)生下達(dá)畢業(yè)設(shè)計〔論文〕任務(wù)書，學(xué)生根據(jù)任務(wù)書的要求進(jìn)展開題，一般安排在畢業(yè)設(shè)計〔論文〕正式開場的第二周至第三周進(jìn)展。三、開題報告的審查由各專業(yè)教研室主持，每個學(xué)生的報告時間為10—15分鐘。開題通過后學(xué)生