鐵路工程施工圖路基施工技術(shù)交底

！施工圖路基技術(shù)交底新建XX鐵路XX

2008年12月XX

提綱新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底一、總的工程情況二、設(shè)計內(nèi)容（一）路基一般設(shè)計原則（二）路基個別設(shè)計原則（三）路基穩(wěn)定與沉降監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計三、施工注意事項一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底1、路基設(shè)計概況

XX正線線路全長293.099km，正線路基全長144.3km，占全線長度49.2%。路基工點主要有路基邊坡防護工點、深路塹工點、特殊地質(zhì)路基工點、不良地質(zhì)路基工點、浸水路堤等類型。共144個工點，截至2008年12月18日已提供139個工點。一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底路基工點設(shè)計情況表順號工點類型處延米主要分布范圍主要加固措施1路基邊坡防護1227001xx干片、漿片、骨架護坡2深路塹114580xx擋土墻、骨架護坡、抗滑樁、錨索（桿）等3軟土、松軟土路基73100231XX平原換填、插塑板、攪拌樁、CFG樁、旋噴樁、預(yù)應(yīng)力管樁等4膨脹土路基2111139XX矮擋土墻、支撐滲溝等5巖溶路基91385XX換填、嵌補、鉆孔注漿等6浸水路堤3438051水系邊緣填滲水性填料、干片護坡等一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底

其中軟土及松軟土路基主要分布在XX以東的XX沖積平原及XX地區(qū)，其它部分分布在河谷與丘間谷地，共有軟土及松軟土路基長度約100.231km；巖溶路基主要分布在DK284+937.48～DK288+335，長約1.385km；膨脹土路塹主要分布在XX的壟崗地貌區(qū)，長約11.14km；全段水塘、水庫及浸水路基平原區(qū)分布廣泛、山區(qū)零星分布；土質(zhì)、軟質(zhì)巖及硬質(zhì)巖路塹分布于崗地、丘陵區(qū)。一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底2、主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

區(qū)間正線路基設(shè)計速度目標(biāo)值200km/h：路基面寬度執(zhí)行《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》中時速250km/h的有關(guān)規(guī)定。路基基床及其填料、基床以下路基填料、填筑密實度、過渡段、工后沉降執(zhí)行《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定。XX、XX地區(qū)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計速度小于160km/h，執(zhí)行《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。各車站內(nèi)站線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)按相應(yīng)速度規(guī)范執(zhí)行。一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底3、路基工程設(shè)計主要執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2005〕285號《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2005〕140號《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001-2005；《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》TB10035—2006《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》TB10025—2006《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》GB50111-2006《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計規(guī)范》TB10118—2006《鐵路混凝土及砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）《鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（TB10501-98）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010—2002一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007—2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79—2002《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程》（TB10426-2004）《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》GB13476-1999《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2005〕157號《鐵路路基邊坡綠色防護技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建技[2003]7號）鐵建設(shè)〔2007〕140號文－關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》等兩項工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知鐵建設(shè)[2007]159號文－關(guān)于發(fā)布《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》等十九項鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知鐵鑒函［2007］472號文-關(guān)于印發(fā)《鐵路綠色通道建設(shè)實施指導(dǎo)意見》的通知一、總的工程情況新建XX鐵路施工圖路基技術(shù)交底《鐵鑒函［2007］544號文-《關(guān)于調(diào)整在建及新建鐵路綠色通道設(shè)計有關(guān)問題的通知》鐵鑒函[2008]578號《關(guān)于新建鐵路漢宜線漢口至XX東段初步設(shè)計的批復(fù)》二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底二、設(shè)計內(nèi)容容（一）路基一一般設(shè)計原則則1、路基面寬度度及形狀①路肩寬度：：區(qū)間正線路路肩寬度不小小于1.2m；聯(lián)絡(luò)線路肩肩寬度路堤不不小于0.8m，路塹不小于于0.6m。②路基面形狀狀為三角形，，由路基面中中心向兩側(cè)設(shè)設(shè)4％的橫向排水水坡。曲線加加寬時，路基基面仍應(yīng)保持持三角形。直直線地段的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)路基面寬寬度應(yīng)不小于于表列數(shù)值。。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底直線地段路基基面寬度線別軌道類型線間距枕木長度道床厚度路基寬度（m）路肩寬度路堤路塹路堤路塹區(qū)間雙線重型60kg/m4.62.60.3013.014.01.21.2聯(lián)絡(luò)線單線2.60.307.87.70.80.6注：表中路基基寬度考慮了了兩側(cè)路肩設(shè)設(shè)置通信信號號電纜。電纜槽及過渡渡、綜合接地地預(yù)留見通圖圖（2008）8401。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底③曲線加寬值在在緩和曲線范范圍內(nèi)漸變。。④路基標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面見下圖圖所示。200km/h雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面圖二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底200km/h雙線路塹標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面圖二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底160km/h以下單線路堤堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面面圖二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底160km/h以下單線路塹塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面面圖二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底2、路基基床結(jié)結(jié)構(gòu)及相關(guān)要要求①區(qū)間正線及及聯(lián)絡(luò)線路基基基床由基床床表層及底層層組成，其中中表層厚0.6m，底層厚1.9m，總厚2.5m。②區(qū)間正線基基床表層采用用級配碎石或或級配砂礫石石填筑；聯(lián)絡(luò)絡(luò)線基床表層層采用A組填料（砂類類土除外）填填筑?；驳椎讓泳捎肁、B組填料或場拌拌改良土填筑筑。壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合下表表規(guī)定。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底基床表層的壓壓實標(biāo)準(zhǔn)填料設(shè)計速度（km/h）厚度（m）壓實標(biāo)準(zhǔn)適用范圍地基系數(shù)K30（MPa/m）孔隙率n級配碎石或級配砂礫石2000.60≥190＜18%路堤級配砂礫石2000.60≥190＜18%軟質(zhì)巖、強風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹A組填料1600.6≥150＜28%二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底200km/h基床底層壓實實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細粒土粗粒土碎石土A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥120≥150壓實系數(shù)K≥0.95－－孔隙率n（%）－＜28＜28注：壓實系數(shù)數(shù)K為重型擊實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底160km/h基床底層壓實實標(biāo)準(zhǔn)注：K30為30cm直徑荷載板試試驗得出的地地基系數(shù)。填料類別壓實指標(biāo)改良土

細砂中砂粗砂礫砂礫石類碎石類塊石類混合類壓實系數(shù)K0.93－－－－－－－－地基系數(shù)K30(Mpa/cm)1.01.01.21.31.5相對密度Dr－－0.75--－－－－孔隙率n（%）－－3131－－二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底3、路基邊坡形形式及坡率①路堤路堤橫斷面形形式：采用梯梯形斷面（見見標(biāo)準(zhǔn)斷面））②路塹二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底路塹邊坡設(shè)計計參數(shù)一覽表表注：本線硬質(zhì)質(zhì)巖有：石英英砂巖、礫巖巖及灰?guī)r等。。軟質(zhì)巖有：：砂巖、泥質(zhì)質(zhì)砂巖、泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖、泥泥巖。地層巖性邊坡高度邊坡平臺邊坡坡率土石等級力學(xué)指標(biāo)坡殘積粘性土＜6

1:1.5Ⅲγ=18～19kN/m3；=35o=150～200kPa；f=0.3≥621:1.5～1:1.75膨脹土＜61:1.75～1:2.0Ⅲγ＝18～19kN/m3o=150～200kPaf=0.3=306～102～41:2～1：2.5=26～28°軟質(zhì)巖層10全風(fēng)化~強風(fēng)化層：1:1.25～1:1.75弱～微風(fēng)化層：1:1～1:1.25Ⅲ～Ⅳγ=18～20kN/m3；=35～45o=250～700kPa；f=0.4～0.5>102硬質(zhì)巖層<201:0.5～1:1.5(據(jù)風(fēng)化、節(jié)理發(fā)育情況確定)Ⅴ～Ⅵγ=20～22kN/m3；=40°～55o=800～1200kPa；f=0.5～0.6二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底4、路基基床要要求及處理①路堤基床范圍內(nèi)地地基應(yīng)同時滿滿足基床的土土質(zhì)及密實度度要求。對填填高小于基床床厚度的低矮矮路基，基床床底層范圍內(nèi)內(nèi)不得夾有Ps<1.5Mpa和0<180kPa的土層（施工工時采用原位位測試核對驗驗證地基條件件，一般沿線線路縱向每100m不小于3處），否則應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施進行改良良或加固處理理。對需深層層處理的地段段，結(jié)合深層層處理一并考考慮基床加固固措施。對不需深深層處理理的地段段，低矮矮路基基基床底層層處理措措施見下下表。二、設(shè)計計內(nèi)容新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底低矮路堤堤基床底底層處理理措施一一覽表注：挖除除換填部部分分層層壓實，，壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)滿足足路堤相相應(yīng)部位位的要求求。對低矮路路基，應(yīng)應(yīng)采取鋪鋪設(shè)復(fù)合合土工膜膜措施保保證路基基基床結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定，對對地下水水較發(fā)育育時，應(yīng)應(yīng)采取加加深排水水溝等措措施，排排除基床床表層積積水和地地下水。。線別路堤填高地基條件處理措施要求160、200km/h填高<0.6m一般土質(zhì)（含全風(fēng)化巖層）地層、強風(fēng)化軟質(zhì)巖石換填A(yù)、B組填料或改良土（當(dāng)?shù)鼗镣临|(zhì)或改良后可滿足基床底層填料要求時，可就地翻挖回填或改良后回填）基床底層換填厚度≥1.0m碎石類土、砂類土、強風(fēng)化硬質(zhì)巖當(dāng)土質(zhì)滿足要求時采用翻挖回填基床底層翻挖厚度≥1.0m堅硬巖石清除凹凸不平處，在其上直接填筑級配碎石，最小填高0.2m采用C25混凝土抹平0.6m≤填高<2.5m一般土質(zhì)（含全風(fēng)化巖層）地層、強風(fēng)化軟質(zhì)巖石挖除換填A(yù)、B組填料或改良土（土層改良后可滿足基床底層填料要求時，可就地翻挖改良后回填）挖除換填厚度≥0.5m，且保證基床底層換填厚度≥1.0m。碎石類土、砂類土、強風(fēng)化硬質(zhì)巖采用沖擊壓實等措施加固/堅硬巖石清除凹凸不平處，其上直接填筑采用C25混凝土抹平二、設(shè)計計內(nèi)容新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底②路塹A、軟質(zhì)巖巖、強風(fēng)風(fēng)化硬質(zhì)質(zhì)巖及土土質(zhì)路塹塹基床表表層換填填級配碎碎石或級級配砂礫礫石?；脖韺訉右韵?，，基床底底層表面面作成向向兩側(cè)的的4％排水坡，且在基基床范圍內(nèi)不得夾夾有Ps<1.5Mpa或0<180kPa的土層，否則地基基應(yīng)進行改良或加加固處理。B、一般土質(zhì)、軟質(zhì)質(zhì)巖、強風(fēng)化硬質(zhì)質(zhì)巖，其土質(zhì)不滿滿足基床底層填料料條件時，應(yīng)換填填A(yù)、B組填料或改良土，，厚度不小于0.5m。C、極軟巖、膨脹土土（巖）、地下水水發(fā)育時，換填A(yù)、B組填料或改良土，，厚度不小于1.0ｍ。強膨脹土（巖巖）處理厚度應(yīng)大大于氣候劇烈影響響層，且不宜小于于基床底層深度。。D、基床挖除、換填填或改良、加固處處理時，分層壓實實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行基床床相應(yīng)部位標(biāo)準(zhǔn)。。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖圖路基技術(shù)術(shù)交底E、半填半挖挖路基軌道道下橫跨挖挖方與填方方兩部分時時，自線路路中心向挖挖方部分不不小于2.0m寬和不小小于1.0m深范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)挖除除，換填填與路堤堤填料相相同的填填料，并并設(shè)置4％向外排排水坡。。F、對地下下水發(fā)育育地段路路塹，采采用鋪設(shè)設(shè)排水墊墊層與側(cè)側(cè)溝、縱縱向盲溝溝等相結(jié)結(jié)合的方方法降低低地下水水，地下下水特別別發(fā)育的的路塹，，可采用用“路堤堤式”路路塹結(jié)構(gòu)構(gòu)，必要要時采用用封水注注漿封水水處理。。5、基床以以下路堤堤填料基床以下下路堤優(yōu)優(yōu)先選用用A、B組填料和和C組塊石、、碎石、、礫石類類填料。。漢宜線線此類填填料缺乏乏，僅在在XX附近和XX以后的部部分河灘灘可就近近選用。。XX附近和仙仙桃至潛潛江部分分選用遠遠運A、B組填料填填筑。大大部分地地段選用用C組細粒土土填料時時，應(yīng)根根據(jù)土源源性質(zhì)進進行改良良后填筑筑，基床床底層以以下填料料采用路路拌改良良土（對對環(huán)境有有影響地地段仍采采用場拌拌改良土土），其其壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合表列列規(guī)定。。二、設(shè)計計內(nèi)容新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底基床以下下路堤填填料及壓壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)細粒土改良土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B、C組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90≥110≥130壓實系數(shù)K≥0.90－－孔隙率n－＜31%＜31%路拌改良良土施工工工藝：：將攤鋪在路基基面上的填料料用穩(wěn)定土拌拌和機粉碎合合格后，用平平地機整平，，按設(shè)計要求求布撒改良劑劑，再用穩(wěn)定定土拌和機拌拌和。攤鋪改改良劑時，首首先按設(shè)計摻摻入比計算出出單位面積改改良劑重量，，據(jù)此在路基基面上劃分網(wǎng)網(wǎng)格，方格網(wǎng)網(wǎng)面積的大小小以每格放置置1袋（每袋改良良劑重50kg）改良劑為宜宜。擺放改良良劑經(jīng)確認無無誤后用刮板板均勻攤開，，然后用輪式式穩(wěn)定土拌和和機進行拌和和。拌和過程程中應(yīng)設(shè)專人人二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底跟隨拌和機，，隨時檢驗混混后料含水量量和拌和深度度，含水量檢檢驗可用核子子密度儀。使使含水量保持持在比最優(yōu)含含水量高1.5％以下為佳，，為保證拌和和層與下承層層的粘結(jié)，拌拌和深度宜深深入下層1cm。嚴(yán)禁在拌和和層底部留有有素土“夾層層”。輪式拌拌和機拌和完完成的標(biāo)志：：混合料應(yīng)達達到色澤一致致，沒有灰條條、灰團和花花面，沒有粗粗細顆?！案C窩”，且水分分合適和均勻勻，然后立即即取樣檢驗。。改良土拌和質(zhì)質(zhì)量檢驗及評評判標(biāo)準(zhǔn)：對對填料拌和質(zhì)質(zhì)量檢驗采用用劑量滴定分分析方法。EDTA滴定是工地快快速測定石灰灰改良土中石石灰劑量的一一種試驗方法法，首先利用用0.1mol/L乙二胺乙酸二二鈉標(biāo)準(zhǔn)液，，及相關(guān)儀器器設(shè)備，按土土與改良劑標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配比滴定定，根據(jù)滴定定結(jié)果繪制改改良劑劑量（（％）～EDTA耗量（ml）標(biāo)準(zhǔn)曲線。。填料拌和完完成后現(xiàn)場取取樣用同樣程程序滴定，根根據(jù)EDTA的消耗量，查查標(biāo)準(zhǔn)曲線對對應(yīng)的改良劑劑劑量。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底檢驗方法及頻頻度：采用EDTA滴定法；取樣樣方法：取樣樣時6個點應(yīng)均勻分分布，縮樣用用四分法。檢檢驗頻定：路路拌法拌和2000m2每l組（6個樣）。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：劑量-1.0％～+2.0％。路堤填筑壓實實工藝：影響響路堤壓實的的主要參數(shù)包包括：填料含含水量、碾壓壓層厚度、碾碾壓機械性能能參數(shù)及碾壓壓遍數(shù)、滯壓壓時間等。填料含水量控控制：根據(jù)施施工前室內(nèi)重重型擊實試驗驗確定最優(yōu)含含水量和最大大干密度。施施工中對壓實實含水量控制制在Wopt+2.5%以下。壓實含含水量采用核核子密度儀法法檢驗，檢驗驗頻度：2000m2/組（6個樣）。壓實機械和壓壓實遍數(shù)：壓壓實機械必須須選擇負荷大大、功率高的的重型壓實機機械。建議采采用自行式振振動碾（YZ18GD-2）或拖式振動動碾（YZT16B），壓實采用用先靜壓后振振動壓實方法法。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底基本壓實參數(shù)數(shù)表振動碾名稱激振力（KN）松鋪厚度（cm）碾壓遍數(shù)拖式50033～384～6自行式32030～354～626030～355～7壓實需要時間間振動碾激振力（KN）松鋪厚度（cm）需要時間（h）拖式Y(jié)ZT16B50033～381.0～1.5自行式Y(jié)Z18GD-232030～352.5～3.026030～353.0～3.5注：壓實時間間按壓實一層層長55m，寬13m計算。二、設(shè)計內(nèi)容容新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底分層攤鋪及壓壓實厚度：路路基的分層壓壓實厚度是路路基壓實的主主要參數(shù)之一一，它直接影影響路基壓實實的質(zhì)量與工工效。壓實厚厚度確定宜根根據(jù)壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、填實性質(zhì)質(zhì)、壓實機械械類型等多個個因素通過試試驗填筑確定定。在試驗工工點正式填筑筑施工前通過過碾壓參數(shù)試試驗確定較佳佳壓實厚度為為：對YZT16B拖式振動碾，，壓實厚度宜宜控制在30～35cm，對YZ18GD-2自行式振動碾碾宜控制在27～32cm。為保證單層層壓實厚度地地均勻性，在在填料用平地地機整平后進進行松鋪厚度度檢驗，松鋪鋪厚度可按壓壓實厚度增加加10％左右的厚度度確定。改良土的滯壓壓時間：石灰灰改良土強度度形成時間較較長，滯壓時時間也不宜超超過24小時。且整個個壓實流程應(yīng)應(yīng)確保連續(xù)不不間斷。路堤邊坡壓實實：為保證路路堤設(shè)計寬度度內(nèi)的壓實度度，路堤邊坡坡壓實是一個個薄弱環(huán)節(jié)。。在試驗工點點路堤填筑中中，采用加寬寬路基寬度的的方法來保證證邊坡范圍的的二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底壓實度：每側(cè)碾壓壓加寬值應(yīng)不小于于h×m（h為壓實層厚度，m為路堤邊坡率）。。改良土養(yǎng)生：改良良土填料壓實后的的強度增長與養(yǎng)生生條件關(guān)系密切。。分層施工時，在在下層施工完成，，經(jīng)質(zhì)檢合格后可可以立即鋪筑上層層。對于不能立即即鋪筑上層的應(yīng)用用薄膜覆蓋并禁止止施工車輛通行。。暴露的改良土必必須進行保濕養(yǎng)生生。不得使改良土土表面干燥，也不不應(yīng)忽干忽濕。改改良土養(yǎng)生方法采采用灑水車灑水和和覆蓋薄膜相結(jié)合合養(yǎng)生。路堤壓實質(zhì)量檢測測方法：基床底層層壓實標(biāo)準(zhǔn)采用壓壓實系數(shù)、地基系系數(shù)雙指標(biāo)控制：：壓實系數(shù)（Kh）>0.91;地基系數(shù)K30>0.9(MPa/cm)。通過不同的檢驗驗方法的實測，回回歸分析其相關(guān)性性。壓實系數(shù)檢驗驗：對壓實度檢驗驗可采用環(huán)刀法、、灌砂法、核子密密度儀法。力學(xué)指指標(biāo)檢驗：力學(xué)指指標(biāo)檢驗方法有：：地基系數(shù)K30、輕型動力觸探N10。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底6、地基條件及工后后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)①地基條件要求當(dāng)路基基底壓縮層層范圍內(nèi)（一般不不小于25m）的地基土不符合合下表列地基條件件要求時，應(yīng)結(jié)合合架梁和鋪軌的施施工組織安排和工工期要求，進行工工后沉降分析。路基地基條件地層地基條件基巖無條件碎石類土無條件砂類土Ps≥5MPa或N≥10Ps—靜力觸探比貫入阻阻力；N—標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗錘擊擊數(shù)二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底②路基工后沉降控制制要求區(qū)間正線路基工后后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)按按設(shè)計速度200km/h控制：一般地段150mm；路橋過渡段80mm；沉降速率40mm/年。聯(lián)絡(luò)線：一般般地段200mm；路橋過渡段100mm；沉降速率50mm/年。主要站線（到到發(fā)線等）200mm；次要站線（牽出出線等）300mm。軟土路堤在填筑過過程中，必須控制制填土速率。區(qū)間間正線控制標(biāo)準(zhǔn)為為：路堤中心地面面沉降速率≤1.0cm/d，坡腳水平位移速速率≤0.5cm/d。7、路堤基底處理原原則（填土高度大大于基床厚度）①對崗地及丘坡區(qū)區(qū)路堤根據(jù)地表植植被情況，挖除表表層0.3厚表土，換填A(yù)、B組填料或改良土（（同路堤本體填料料）。②對水田、雨季滯滯水或地下水位高高(地下水位距地表0.5m)的低洼谷地路堤二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底地段，應(yīng)清除表層層種植土(一般0.3～0.5m)，換填A(yù)、B組滲水性填料，換換填厚度應(yīng)高出地地面0.5m，并設(shè)寬度不小于于1m的抬高式護道護腳腳。③對水塘地段路堤堤應(yīng)采取排水疏干干或圍堰抽水后，，清除塘底淤泥再再填筑路堤，塘埂埂頂面以下填筑A、B組滲水性填料。④當(dāng)?shù)鼗韺訛槿巳斯ぬ钔恋人缮⑼镣翆訒r，應(yīng)挖除換換填A(yù)、B組填料(厚度小于3m時)或采取加固措施。。⑤路堤地基處于傾傾斜地段（包括路路塹與路堤銜接處處、路基橫斷面、、橋路過渡段縱向向及橫向坡度大于于1：5等）：當(dāng)?shù)孛鏅M橫坡為1:5～1：2.5時，路堤基底應(yīng)應(yīng)挖臺階,臺階寬度不得小小于2.0m,臺階底應(yīng)有4%向外傾斜的坡度度；當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡等于或陡于1：2.5的地段時應(yīng)按陡陡坡路堤進行處處理。有條件時時，地面應(yīng)盡量量整平，以保證證路基縱橫斷面面的沉降均勻。。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底⑥當(dāng)路堤基底存在在壓縮性較大的的地基土，經(jīng)沉沉降計算分析，，當(dāng)工后沉降不不滿足設(shè)計要求求時，應(yīng)采用挖挖除換填、復(fù)合合地基或其他地地基處理措施進進行地基加固。。8、路基過渡段段設(shè)計路基過渡段的形形式主要有橋路路過渡段、路堤堤與橫向結(jié)構(gòu)物物(立交框構(gòu)、箱涵涵)過渡段、路堤路路塹過渡段、隧隧路過渡段及橋橋隧相連地段剛剛度變化過渡段段和半挖半填路路基橫向剛度變變化過渡等，各各種過渡段分別別存在地基的沉沉降過渡和本體體及基床的過渡渡問題。①路堤與橋梁過過渡段二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底橋路過渡段形式式②路堤與橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物（立交框框構(gòu)、箱涵等））過渡段200km/h地段路堤與橫向向結(jié)構(gòu)物連接處處應(yīng)設(shè)置過渡段段，設(shè)置見圖6。但當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物頂面距地面面高度小于1m，且不足路堤高高度1/2時，可不設(shè)過渡渡段。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底路堤與橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接圖③路堤與路塹過過渡段A．當(dāng)路堤與路塹塹連接處為硬質(zhì)質(zhì)巖石路塹時：：二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底路堤與路塹連接接方式一B.當(dāng)路堤與路塹連連接處為軟質(zhì)巖巖石或土質(zhì)路塹塹時：順原地面縱向挖挖成1：1.5的坡面，坡面上上開挖臺階，臺臺階高度0.6m。填料類別及壓壓實標(biāo)準(zhǔn)同路堤堤相同部位。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底路堤與路塹連接接方式二二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底（二）路基個別別設(shè)計原則根據(jù)沿線地質(zhì)情情況及路堤填料料性質(zhì)，路基加加固防護設(shè)計類類型有：路基邊邊坡防護工點、、深路塹工點、、特殊地質(zhì)路基基工點、不良地地質(zhì)路基工點、、浸水路堤、陡陡坡路堤工點等等。見設(shè)計圖。。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底（三）路基穩(wěn)定定與沉降監(jiān)測系系統(tǒng)設(shè)計（1）路堤穩(wěn)定監(jiān)測測軟土及松軟土路路堤填筑時，沿沿線路縱向每隔隔20m在距坡腳2m、10m設(shè)水平位移觀測測木樁，于路堤堤基底中心地面面設(shè)置沉降觀測測設(shè)備進行沉降降觀測。在路堤堤填筑過程中，，必須控制填土土速率?？刂茦?biāo)標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中中心地面沉降速速率小于1.0cm/d，坡腳水平位移移速率小于0.5cm/d。（2）軟土路堤沉降降變形監(jiān)測路基變形控制十十分嚴(yán)格，考慮慮到路基填料及及施工的差異，，地基土成因類類型、地層結(jié)構(gòu)構(gòu)的復(fù)雜性以及及地基沉降估算算的復(fù)雜性和精精度，軟土及松松軟土地段應(yīng)進進行系統(tǒng)的觀測測與分析評估，，并要求路基填填筑完成后保證證半年以上的觀觀測期和調(diào)整期期，然后鋪設(shè)線線路軌道。二、設(shè)計內(nèi)容新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底①地表沉降觀測：：松軟土地基地地段沿線縱向每每40m左右一個沉降觀觀測斷面，且每每個工點不小于于2個觀測斷面，橋橋路過渡段起始始位置各設(shè)一個個沉降觀測斷面面。每個沉降觀觀測斷面在地面面埋設(shè)地面沉降降板或單點沉降降計。②路基面沉降觀觀測：在路基面面中心及左右兩兩側(cè)路肩處設(shè)路路基面沉降觀測測樁，觀測樁采采用C15混凝土樁，縱向向間距不大于100m，并保證每工點點至少有一個觀觀測斷面。③測量的精度及及頻度A.測量精度：按二二級水準(zhǔn)測量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進行邊樁水水平位移和沉降降觀測；B.測量頻度度：在路路堤填筑筑期間，，應(yīng)每天天觀測一一次(軟土及松松軟土早早晚各一一次)，各種原原因暫時時停工期期間，前前2天每天觀觀測一次次，以后后每3天測試一一次。施施工完成成后，前前15天內(nèi)每3天觀測一一次，第第15～30天每星期期觀測一一次，第第30～90二、設(shè)計計內(nèi)容新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底天每15天觀測一一次，以以后每個個月觀測測一次。。(3)觀測資料料分析A.動態(tài)分析析：對邊邊樁水平平位移和和沉降觀觀測資料料要當(dāng)天天進行整整理分析析，繪制制邊樁水水平位移移、沉降降與路堤堤填高及及時間的的關(guān)系曲曲線，指指導(dǎo)路堤堤填筑施施工，必必要時根根據(jù)分析析結(jié)果調(diào)調(diào)整設(shè)計計，判斷斷分析沉沉降穩(wěn)定定的時間間，以達達到有效效控制工工后沉降降的目的的。B.路堤填筑完成成后根據(jù)沉降降觀測情況進進行綜合分析析，推算地基基的最終沉降降量，及時調(diào)調(diào)整填土放置置時間；當(dāng)填填筑完成六個個月內(nèi)沉降分分析估算路基基工后沉降不不能滿足設(shè)計計要求時，應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)預(yù)預(yù)壓等加固施施措。C.經(jīng)沉降估算分分析，路基工工后沉降滿足足路基工后沉沉降設(shè)計要求求時，方可進進行上部軌道道施工。三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底三、施工注意意事項1、路基施工工應(yīng)按《鐵路路基施工工規(guī)范》(TB10202-2002)和《鐵路路基土工工合成材料應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范》(TB10118-99)及設(shè)計圖件執(zhí)執(zhí)行。2、路堤施工工注意事項：：（1）路堤施工應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求進行。施工工前，地基必必須進行復(fù)查查核對及處理理，并應(yīng)及時時做好防排水水設(shè)施。（2）路堤填料分分類應(yīng)以《鐵路路基設(shè)計計規(guī)范》(TB1001)的規(guī)定為準(zhǔn)。。路堤本體各各部份及填筑筑的護道均應(yīng)應(yīng)分層填筑并并壓實到《鐵路路基設(shè)計計規(guī)范》(TB1001)中規(guī)定的密度度。壓實層的的鋪填厚度與與壓實遍數(shù)應(yīng)應(yīng)通過試驗合合理確定，嚴(yán)嚴(yán)禁傾填施工工。（3）當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡較陡或引入入既有線與既既有路堤并行行時，應(yīng)將斜斜坡或既有路路三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底堤坡面挖成臺臺階，挖臺階階應(yīng)自上而下下進行，臺階階寬度應(yīng)不小小于1m。對于地面橫橫坡較陡，路路堤填筑較高高的地段，臺臺階開挖寬度度應(yīng)按設(shè)計要要求辦理。（4）基床填料使使用范圍應(yīng)滿滿足《鐵路路基施工工規(guī)范》(TB10202-2002)表4.2.1的規(guī)定。基床床表層填料中中不得含有粒粒徑大于15cm的石塊?；泊驳膲簩嵍葢?yīng)應(yīng)符合《鐵路路基設(shè)計計規(guī)范》(TB1001)第5.2.3條和《鐵路路基施工工規(guī)范》(TB10202-2002)表4.2.3條的要求?；驳奶钪c與壓實，均應(yīng)應(yīng)縱向分層進進行，嚴(yán)禁傾傾填施工。（5）基床與其以以下路堤的分分界面和基床床底層與表層層的分界面，，均應(yīng)預(yù)壓實實、整平、并并經(jīng)檢查核對對其高程后，，再分別按基基床構(gòu)造的規(guī)規(guī)定填筑壓實實。3、路塹施工工注意事項（1）路塹施工應(yīng)應(yīng)先做好塹頂頂截、排水設(shè)設(shè)施。路塹開開挖方式應(yīng)按按地形情況、、三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底巖層產(chǎn)狀、路路塹斷面及其其長度并結(jié)合合填方調(diào)配合合理確定。（2）路塹應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求邊坡坡坡率開挖，，并應(yīng)盡量保保持坡面平順順。當(dāng)路塹邊邊坡設(shè)有邊坡坡平臺時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求修建邊坡截截水溝并設(shè)4%向路基側(cè)溝排排水坡度。（3）天溝、側(cè)溝溝、截水溝及及吊溝施工，，要求溝基穩(wěn)穩(wěn)固，溝型整整齊，溝水排排泄不得對路路基產(chǎn)生危害害。4、路基防護護施工注意事事項（1）路基防護應(yīng)應(yīng)安排在適宜宜時間施工并并及時完成，，使之起到防防護作用。各各種防護應(yīng)在在穩(wěn)定的坡腳腳和坡體上施施工。對防護護的坡體表面面應(yīng)先進行檢檢查處理，保保證防護設(shè)施施能與土石坡坡面密貼結(jié)合合。（2）坡面防護應(yīng)應(yīng)進行養(yǎng)護，，直至植物成成長覆蓋坡面面。要求成活活率達到90%三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底及以上。（3）采用漿砌片片石拱型截水水內(nèi)植物防護護時，砌體應(yīng)應(yīng)嵌入坡面、、流水面應(yīng)與與植物面銜接接。（4）采用噴混植植生防護時，，要求施工前前清除坡面松松動巖塊及浮浮土。對較大大裂縫、凹坑坑應(yīng)先嵌補牢牢實，使坡面面平順整齊。。錨桿應(yīng)按設(shè)設(shè)計濃度用水水泥砂漿固定定。鍍鋅機編編網(wǎng)與錨桿牢牢固連接，并并與坡面保持持規(guī)定的間隙隙1～2cm。噴層厚度應(yīng)應(yīng)均勻，鍍鋅鋅機編網(wǎng)與錨錨桿均不得外外露。噴層周周邊與未防護護坡面的銜接接處作好封閉閉處理，預(yù)防防水從縫隙浸浸入。噴植后后應(yīng)灑水養(yǎng)生生(下雨例外)，使坡面有足足夠水份，促促使草種發(fā)芽芽、生長，直直至坡面綠化化覆蓋。（5）邊坡加固及及軟土地基加加固采用土工工格柵時，抗抗拉強度不小小于設(shè)計值，，對應(yīng)延伸率率≤10%。邊坡土工格格柵采用雙向向經(jīng)編滌綸或或聚乙烯塑料料格柵。軟土土三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底地基土工格柵采采用雙向經(jīng)編滌滌綸格柵。鋪設(shè)設(shè)前應(yīng)對每批產(chǎn)產(chǎn)品的性能經(jīng)國國家授權(quán)的有資資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量量監(jiān)督檢驗中心心進行檢測(不少于3組),產(chǎn)品合格方可鋪鋪設(shè)。施工質(zhì)量量應(yīng)符合中華人人民共和國行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)<<鐵路路基土工合合成材料應(yīng)用技技術(shù)規(guī)范>>(TB10118-99)之表6.4.2之要求。土工格格柵的縱向(受力方向)應(yīng)垂直線路方向向鋪設(shè)，兩幅間間連接長度不小小于0.5m，或采用可靠措措施，連接強度度不低于設(shè)計容容許抗拉強度。。土工格柵鋪設(shè)設(shè)要平順，嚴(yán)禁禁暴曬，應(yīng)隨鋪鋪隨蓋砂或填土土，以免降低土土工格柵的強度度。土工格柵應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要要求分層鋪設(shè)分分層碾壓，同時時應(yīng)先鋪土后碾碾壓，嚴(yán)禁機械械設(shè)備直接在土土工格柵上行走走、碾壓。（6）基床不透水土土工膜材料可選選用經(jīng)編復(fù)合土土工膜，復(fù)合情情況不限。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為：膜厚不小小于0.35m；滲透系數(shù)≤10-11cm/s；抗拉強度（縱縱向、橫向）≥≥20KN/m；CBR頂破強度≥2.5KN，并對硫酸鹽、、氯鹽、碳酸鹽鹽具有長期耐腐腐蝕性和抗老三、施工注意事事項新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底化性能。（7）坡面采用土工工網(wǎng)墊防護時，，網(wǎng)墊幅寬不小小于2m，順坡面鋪設(shè)，，縱橫向每隔1m左右用不短于15cm竹釘垂直打入入邊坡固定網(wǎng)網(wǎng)墊；網(wǎng)墊搭搭接寬度不小小于2cm，搭接部位適適當(dāng)加密竹釘釘；網(wǎng)墊嵌入入護肩、腳墻墻或地面下不不小于0.4m。鋪設(shè)完成后后需對坡面夯夯拍一遍，使使網(wǎng)墊與坡面面密貼。土工工網(wǎng)墊水土保保持能力系數(shù)數(shù)不小于5，30min時回彈恢復(fù)率率不應(yīng)低于80％，極限抗拉拉強度不應(yīng)低低于0.8KN/m。立體植被防防護網(wǎng)極限抗抗拉強度不應(yīng)應(yīng)低于0.8KN/m。同時要求暴暴露狀態(tài)下使使用壽命不少少于5年。三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底（8）車站邊坡采采用柔性生態(tài)態(tài)邊坡防護。。柔性生態(tài)邊邊坡是集土木木工程結(jié)構(gòu)、、綠化、環(huán)保保、于一體，，由具備特殊殊功能及特定定技術(shù)參數(shù)要要求的結(jié)構(gòu)組組件構(gòu)成。組組件主要包括括：生態(tài)袋、、扎口帶、縫縫袋線及滿足足多向排水功功能與強度要要求的網(wǎng)肋型型聯(lián)結(jié)扣等。。生態(tài)袋以聚聚丙烯為主要要原料，采用用無紡針刺工工藝經(jīng)單面燒燒結(jié)制成。對對植物非常友友善，透水不不透土。其力力學(xué)參數(shù)相當(dāng)當(dāng)于縱向5.81KN/m、橫向7.24KN/m、CBR頂破強力1458N、等效孔徑O95為0.20mm、垂直滲透系系數(shù)為1.72*10-1。網(wǎng)肋型聯(lián)結(jié)結(jié)扣：將生態(tài)態(tài)袋單體砌合合聯(lián)結(jié)成一個個結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的的整體護坡結(jié)結(jié)構(gòu)。網(wǎng)肋型型聯(lián)結(jié)扣要求求：材料材質(zhì)質(zhì)及環(huán)保功能能與生態(tài)袋相相同；上下下兩面倒鉤棘棘爪不小于12個，棘爪高度度不小于28mm/個，按三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底力學(xué)要求科學(xué)學(xué)合理分布，，且不能行成成一條直線排排列；滿足植植物生長和排排水的垂直孔孔洞不少于33個，每個垂直直孔洞直徑≥≥15mm，網(wǎng)肋型聯(lián)結(jié)結(jié)扣的透水率率≥46%，以能夠滿足足多向排濾水水及植物根系系生長的要求求；雙向凹凹槽和垂直孔孔洞組合成相相互交錯的非非流線型凸肋肋結(jié)構(gòu)，與科科學(xué)合理分布布的倒鉤棘爪爪形成內(nèi)磨擦擦緊鎖結(jié)構(gòu)，，以滿足坡體體整體結(jié)構(gòu)安安全穩(wěn)定的要要求?，F(xiàn)場裝裝填壤土，摻摻和蘑菇肥以以利植被生長長,蘑菇肥加入量按3Kg/平方米。草本選用用草熟禾、黑麥草草、狗牙根；灌木木本選用銀合歡、、山毛豆或適合當(dāng)當(dāng)?shù)厣L的物種。。（9）路塹設(shè)置漿砌片片石護坡時，基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)在側(cè)溝底的可可靠巖層上；地基基軟弱三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底時，應(yīng)采取加強措措施。松動巖石應(yīng)應(yīng)清除，局部超挖挖或凹陷處應(yīng)挖成成臺階后用墻身相相同的材料砌平。。墻面及兩端砌筑筑平順，墻背與坡坡面密貼結(jié)合，墻墻頂帽石嵌入坡面面內(nèi)0.2m坡面間縫縫隙封嚴(yán)嚴(yán)。（10）干砌片片石路堤堤護坡施施工時，，基礎(chǔ)埋埋置深度度應(yīng)滿足足設(shè)計要要求，護護坡厚度度均勻，，外露面面整齊。。設(shè)有墊墊層的護護坡，隨隨墊隨砌砌。5、擋土墻墻施工注注意事項項（1）擋土土墻基礎(chǔ)礎(chǔ)施工應(yīng)應(yīng)根據(jù)地地形、地地質(zhì)條件件及設(shè)計計要求，，采用分分段跳槽槽開挖，，分段開開挖長度度不宜大大于10m，具體分分段長度度宜根據(jù)據(jù)邊坡地地質(zhì)條件件確定。。墻基施施工應(yīng)滿滿足設(shè)計計要求。。采用傾傾斜基底底時應(yīng)挖挖鑿，不不得用填填補方法法筑成斜斜面，以以利墻身身穩(wěn)定。。（2）墻體體圬工應(yīng)應(yīng)采用不不易風(fēng)化化之硬塊塊石，其其強度等等級不應(yīng)應(yīng)低于MU30。片三、施工工注意事事項新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底石混凝土土中硬塊塊石摻量量不得超超過15%，摻入石石塊塊徑徑不大于于墻寬的的1/3。（3）墻身身不應(yīng)出出現(xiàn)水平平通縫；；采用臺臺階基礎(chǔ)礎(chǔ)時，臺臺階轉(zhuǎn)折折處不得得形成豎豎向通縫縫。按設(shè)設(shè)計要求求設(shè)置伸伸縮縫或或沉降縫縫，縫中中防水材材料應(yīng)按按要求深深度填塞塞緊密。。（4）應(yīng)按按設(shè)計要要求設(shè)置置φ=0.1mPVC塑料排水水管泄水水孔，并并在砌筑筑墻身時時留置，，同時應(yīng)應(yīng)做好墻墻背反濾濾層、防防滲隔水水設(shè)施。。擋土墻墻欄桿、、檢查梯梯或臺階階應(yīng)連接接牢固，，外觀整整齊。（5）擋土土墻臨時時開挖邊邊坡應(yīng)盡盡可能與與墻背一一致，如如有超挖挖或坍塌塌，其回回填土的的換算內(nèi)內(nèi)摩擦角角應(yīng)不低低于擋墻墻設(shè)計的的計算內(nèi)內(nèi)摩擦角角，否則則應(yīng)回填填片石，，必須填填滿、填填實，以以保證墻墻身的穩(wěn)穩(wěn)定。（6）擋土土墻墻背背及基底底地質(zhì)條條件與設(shè)設(shè)計不符符時，應(yīng)應(yīng)及時向向設(shè)計單單位反應(yīng)應(yīng)，以采采取相應(yīng)應(yīng)處理措措施。三、施工工注意事事項新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底6、樁板板墻施工工注意事事項（1）樁板墻墻應(yīng)先施施工完樁樁頂以上上土石方方，形成成施工平平臺，做做好上部部防護措措施，再再挖樁，，最后開開挖樁下下部土石石方。樁樁的施工工應(yīng)遵循循先挖孔孔后制樁樁并達到到設(shè)計強強度后再再開挖樁樁前路基基土石方方的原則則進行。。嚴(yán)禁先先開挖土土石方而而后施工工樁。拉索樁板板墻先施施工樁再再施工預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨索爾后后開挖路路基土石石方，樁樁前土體體開挖，，嚴(yán)禁在在拉索施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力前進進行開挖挖。具體體施工順順序為：：錨固樁樁(錨孔預(yù)埋埋鋼管)→鉆孔→放放入錨索索→錨固固段注漿漿→外錨錨頭澆注注→張拉拉段注漿漿→外錨錨頭封閉閉→土石石方開挖挖→安裝裝鋼筋混混凝土擋擋板。（2）樁孔孔施工前前應(yīng)整平平地面(樁頂高出出既有地地面時，，應(yīng)選用用紡織袋袋裝土墊墊道或腳腳手架形形成施工工廊道，，嚴(yán)禁切切割山坡坡構(gòu)筑施施工通道道，避免免引發(fā)病病害)，做好樁樁區(qū)地表表截、排排水及防防滲工作作。施工工中應(yīng)備備好井下下排水、、通風(fēng)、、照明設(shè)設(shè)施，三、施工工注意事事項新建XX鐵路施工工圖路基基技術(shù)交交底并做好井井下作業(yè)業(yè)和撤出出人員的的安全防防護技術(shù)術(shù)措施。。（3）樁孔孔應(yīng)分節(jié)節(jié)開挖，，做好護護壁。灌灌注樁身身混凝土土前應(yīng)檢檢查凈空空斷面、、鑿毛混混凝土護護壁、做做好安置置鋼筋籠籠的測量量放樣。。灌注樁樁身混凝凝土必須須連續(xù)不不間斷進進行，以以免形成成相對軟軟弱截面面。高出出路基面面需拆除除的護壁壁段樁身身與護壁壁之間應(yīng)應(yīng)采用寶寶麗板或或其它材材料隔離離，以利利樁身整整齊和美美觀。（4）樁身身達到設(shè)設(shè)計強度度后，再再開挖樁樁前土石石方。邊邊坡開挖挖后應(yīng)及及時安裝裝預(yù)制鋼鋼筋擋土土板或砌砌筑擋土土墻。（5）與樁樁板墻相相鄰的擋擋土、排排水、防防滲設(shè)施施等應(yīng)與與樁板墻墻正確配配套完成成。（6）施工應(yīng)應(yīng)盡量安安排在旱旱季，樁樁孔應(yīng)跳跳樁開挖挖，在挖挖樁過程程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)地形形、地質(zhì)質(zhì)條件與與設(shè)計資資料不吻吻合時，，應(yīng)及時時與設(shè)計計單位聯(lián)聯(lián)系，以以便及時時調(diào)整樁樁位、樁樁截面及及樁長等等。三、施工注意事事項新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底7、水泥土攪拌拌樁（簡稱“攪攪拌樁”）施施工注意事項（1）攪拌樁分深層層攪拌法（簡稱稱“濕法”））和粉體攪拌法法（“干法”））。地基加固深度大大于12m或地基土的天天然含水量小小于30％、大于70％或地下水的的pH值小于4時應(yīng)采用濕法法。（2）場地的清理理：場地必須須事先平整，，清除地上地地下一切障礙礙。場地低洼洼埋應(yīng)回填粘粘性土料或細細粒滲水土（（最大塊徑不不大于100mm），不得回填填雜填土。地地表過軟時，，應(yīng)采取防止止施工機械失失穩(wěn)的措施，，如鋪設(shè)砂墊墊層。（3）應(yīng)根據(jù)地基基的加固深度度選擇合適的的鉆機及配套套設(shè)備。干法法施工時必須須配置國家計計量部門確認認的具有能瞬瞬時檢測并記記錄出粉量的的粉體計量裝裝置及攪拌深深度自動記錄錄儀。（4）固化劑選用用強度等級為為32.5級及以上的普普通硅酸鹽水水泥。噴灰量應(yīng)保三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖證每延米53±5kg，并打入硬層層下不小于0.5m。濕法的水泥泥漿水灰比可可選用0.45～0.55。粉體加固料料的種類和規(guī)規(guī)格應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，并并應(yīng)具有質(zhì)量量合格證；不不得使用受潮潮結(jié)塊、變質(zhì)質(zhì)的加固料。。（5）施工前應(yīng)先做做工藝性試樁樁至少兩根，通通過試驗確定定制樁工藝和和參數(shù)。當(dāng)樁樁周土為成層層土?xí)r，應(yīng)對對相對軟弱土土層增加攪拌拌次數(shù)或增加加水泥參量。。應(yīng)使樁體連連續(xù)、均勻、、強度滿足設(shè)設(shè)計要求。（6）必須按照設(shè)設(shè)計的樁位、、樁長、樁數(shù)數(shù)、參量及試試樁確定的參參數(shù)施工，樁樁位允許偏差差為±5cm，樁長不應(yīng)小小于設(shè)計值，，垂直度偏差差不應(yīng)大于1.0%，樁體強度不不應(yīng)低于設(shè)計計值。（7）施工時必須須確保全樁長長上下至少重重復(fù)攪拌一次次，使固化料料和地基均勻勻拌和。三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底（8）質(zhì)量檢測可可采用輕型動動力觸探等規(guī)規(guī)范規(guī)定的方方法進行：成成樁后7d內(nèi)應(yīng)采用輕型型動力觸探(N10)檢查樁的質(zhì)量量；90d后取試件做無無側(cè)抗壓強度度試驗，無側(cè)側(cè)限抗壓強度度?cu≥1000kPa；以及復(fù)合地基載荷荷試驗和單樁樁載荷試驗。8、多向水泥土土攪拌樁（簡簡稱“多向攪攪拌樁”））施工注意事事項（1）多向攪拌樁樁是一種水泥泥土攪拌樁的的改進技術(shù)。。將水泥土攪攪拌樁的成樁樁機械的鉆桿桿改進為同心心雙軸鉆桿，，內(nèi)鉆桿上設(shè)設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置置噴漿口，外外鉆桿上安裝裝反向旋轉(zhuǎn)葉葉片，通過外外桿上葉片反反向旋轉(zhuǎn)過程程中的壓漿作作用和正反向向旋轉(zhuǎn)葉片同同時雙向攪拌拌水泥土的作作用，阻斷水水泥漿上冒途途徑，保證水水泥漿在樁體體中均勻分布布和攪拌均勻勻，確保成樁樁質(zhì)量。（2）多向攪拌樁樁施工注意事事項及檢測與與水泥土攪拌拌樁基本相同同。固化劑選選用強度等級級為32.5級及以上的普普通硅酸鹽水水泥。水泥漿漿水灰比可選選用0.45～三、施工注意意事項新建XX鐵路施工圖路路基技術(shù)交底底0.6。噴灰量應(yīng)保證每延米米63±5kg，并打入硬層層下不小于0.5m。90d后取試件做無無側(cè)抗壓強度度試驗，無側(cè)側(cè)限抗壓強度度?cu≥1300kPa。9、水泥砂漿攪攪拌樁（簡稱稱“水泥砂漿漿樁”）施施工注意事項項（1）水泥砂漿攪攪拌樁也是一一種水泥土攪攪拌樁的改進進技術(shù)。采用用水泥砂漿作作固化劑，即即在純水泥漿漿中摻入一定定量的中砂或或粉細砂，增增加地基土中中的粗顆粒含含量，降低地地基土的塑性性指數(shù)，也就就是用物理改改良的方法改改變地基土的的性質(zhì)，并起起到構(gòu)筑樁體體骨架、均布布固化劑、擠擠密地基和輔輔助切削攪拌拌土體防止包包鉆等作用，，充分發(fā)揮了了物理改良和和化學(xué)改良以以及攪拌力學(xué)學(xué)過程的綜合合作用，明顯顯提高了樁體體的強度。（2）水泥砂漿的灰砂砂比可選用1:0.3～0.7,當(dāng)?shù)鼗鶠橛倌鄷r,建議灰砂比1:0.6～0.7；當(dāng)?shù)鼗鶠橛倌噘|(zhì)質(zhì)土?xí)r，建議灰砂砂比1:0.5～0.6；當(dāng)?shù)鼗鶠轱柡忘S黃三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底土、粘性土?xí)r，建建議灰砂比1:0.4～0.5，當(dāng)?shù)鼗鶠榉弁習(xí)r時，建議灰砂比1:0.3～0.5；當(dāng)?shù)鼗鶠樗靥钔镣習(xí)r，根據(jù)素填土土的性質(zhì)按上述原原則確定灰砂比。。水泥砂漿中的砂砂為中砂或粉細砂砂，也可以是粉煤煤灰。（3）水泥砂漿樁施工工注意事項及檢測測與水泥土攪拌樁樁基本相同。固化化劑選用強度等級級為32.5級及以上的普通硅硅酸鹽水泥。噴灰量應(yīng)保證每延米70±5kg，并打入硬層下不不小于0.5m。90d后取試件做無側(cè)抗抗壓強度試驗，無無側(cè)限抗壓強度?cu≥2500kPa。10、高壓旋噴樁（簡簡稱“旋噴樁”））施工注意事項項（1）XX高壓旋噴樁設(shè)計采采用單管法。壓力應(yīng)大于20MPa。（2）注漿材料采用強強度等級為32.5級及以上的普通硅硅酸鹽水泥。水泥泥漿液的水灰比可可取0.8～1.5，常用1.0。噴灰量應(yīng)保證每延米140±10kg，并打入三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底硬層下不小于1m。（3）施工前應(yīng)進行現(xiàn)現(xiàn)場試驗性施工，，確定施工參數(shù)及及工藝。（4）噴射孔與高壓注注漿泵的距離不宜宜大于50m。鉆孔位置與設(shè)計計位置的偏差不得得大于50mm。樁徑和樁長不小小于設(shè)計值，垂直直度偏差不大于1.5%。樁體強度不應(yīng)低低于設(shè)計值。（5）質(zhì)量檢測可采用用輕型動力觸探等等規(guī)范規(guī)定的方法法進行：成樁后7d內(nèi)應(yīng)采用輕型動力力觸探(N10)檢查樁的質(zhì)量；28d后取試件做無側(cè)抗抗壓強度試驗，無無側(cè)限抗壓強度?cu≥2500kPa；以及復(fù)合地基載荷試驗驗和單樁載荷試驗驗。11、CFG樁施工注意事項（1）CFG樁采用長螺旋成孔孔、管內(nèi)泵壓混合合料灌注成樁法工工藝成樁。施工前前應(yīng)進行成樁工藝藝試驗，以檢驗設(shè)設(shè)備、工藝是否適適宜，確定選用的的技術(shù)參數(shù)是三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底否滿足設(shè)計要求。。（2）樁體材料：樁體體原材料采用碎石石、石屑、粉煤灰灰、水泥配合而成成，材料按C15砼配比。長螺旋成成孔、管內(nèi)泵壓混混合料成樁施工的的坍落度宜為160～200mm。水泥應(yīng)為P032.5級及以上的普通硅硅酸鹽水泥，混合合料28天齡期標(biāo)準(zhǔn)試塊抗抗壓強度不小于10Mpa。施工前應(yīng)由室內(nèi)內(nèi)試驗室進行配比比試驗，施工時按按配合比配制混合合料。成樁過程中中，應(yīng)抽樣做混合合料試塊，每臺機機械每天至少應(yīng)做做一組（不少于3塊）試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護，測定其抗壓壓強度。（3）樁徑、樁長、樁樁間距按各工點設(shè)設(shè)計施工。樁長原原則上必須穿透軟軟土至硬底。三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底（4）CFG樁施工，一般應(yīng)進進行跳樁法施工，，避免造成相鄰樁樁斷樁，一般跳樁樁1～3根。（5）CFG樁按設(shè)計要求設(shè)置置樁帽。（6）施工質(zhì)量檢驗主主要應(yīng)檢查施工記記錄、混合料坍落落度、樁數(shù)、樁位位偏差、墊層厚度度和樁體試塊抗壓壓強度等。施工驗驗收承載力檢驗應(yīng)應(yīng)采用復(fù)合地基載載荷試驗。宜在施施工結(jié)束28d后進行。并抽取不不少于總樁數(shù)的10％樁進行低應(yīng)變動動力試驗，檢測樁樁身完整性。12、預(yù)應(yīng)力管樁施工工注意事項（1）預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)要要求:PHC、AB型;混凝土強度等級C80;樁徑規(guī)格為40cm,壁厚為65mm。施工一般采用震震動錘擊式或靜壓壓方式沉樁。（2）樁長原則上必須須穿過軟弱層至硬硬底，長徑比不宜宜大于100。樁頂鋪厚0.6m的碎石墊層，墊層層內(nèi)鋪設(shè)1～2層土工格柵或一層層高強度土工格室室。雙向土三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底工格柵設(shè)計抗拉強強度不小于110KN/m，幅寬不小于5m。（3）樁帽采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，，頂寬為120cm，樁帽高35cm。與樁帽相聯(lián)的樁樁面應(yīng)平整并且水水平，伸入樁帽中中不少于5cm。（4）接樁均采用鋼端端板焊接法焊接。。注意焊好的樁接接頭應(yīng)自然冷卻后后方可施打。注意意焊接處的強度不不應(yīng)低于出廠的強強度。（5）管樁一般從線路路中心往兩側(cè)布樁樁，坡腳處應(yīng)有1排樁。施工場坪應(yīng)應(yīng)盡量平整，尤其其是橫斷面方向應(yīng)應(yīng)做成約4%的橫向排水坡，縱縱斷面方向難以平平整時，應(yīng)盡量挖挖成不陡于1：5的臺階，臺階高0.6m左右。場地平整后后，應(yīng)鋪設(shè)30～50cm厚的工作墊層，清清土和截樁時，不不得造成樁頂標(biāo)高高以下樁身斷裂和和擾動樁間土。（6）預(yù)應(yīng)力管樁施工工地段，必須加強強地表變形監(jiān)測，，一般應(yīng)在線路中中心、路基兩側(cè)坡坡腳、以及坡腳外外2～10m各設(shè)一排觀測樁，，縱向間距一般不不大于50m，三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基技技術(shù)交底過渡段范圍及非均均質(zhì)地區(qū)應(yīng)加密觀觀測剖面。施工期期間必須每天進行行地表變形監(jiān)測，，實測地表變形量量，測量精度不大大于1mm，并做好詳細記錄錄，以備路基沉降降分析用。（7）管樁施工完畢后后,樁頂高差應(yīng)控制在在15cm以內(nèi)。各工點單樁樁載荷試驗應(yīng)不少少于3根,大應(yīng)變動力檢測數(shù)數(shù)量不少于總樁數(shù)數(shù)的0.5%,小應(yīng)變動力檢測數(shù)數(shù)量不少于總樁數(shù)數(shù)的5%。（8）施工注意事項：：①第一節(jié)管樁起吊吊就位插入地面的的垂直度偏差不得得大于0.5%，并宜用長條水準(zhǔn)準(zhǔn)尺或其它測量儀儀器校正；必要時時，宜拔出重插。。施打中，樁棰、、樁帽、樁身中心心線應(yīng)重合。當(dāng)樁樁身傾斜率超過0.8%時，應(yīng)找出原因并并設(shè)法糾正；當(dāng)樁樁尖進入硬土層后后，嚴(yán)禁用移動樁樁架等強行回扳的的方法糾偏。三、施工注意事項項新建XX鐵路施工圖路基基技術(shù)交底②在較厚的粘土、、粉質(zhì)粘土層中中施打管樁，不不宜采用大流水水打樁施工法，，應(yīng)將每一根樁樁一次性連續(xù)打打到底，盡量減減少中間休歇時時間。③如實、及時、、準(zhǔn)確地做好管管樁施工記錄。。13、高真空擊密注注意事項具體的施工工藝藝流程圖見施工工圖高真空擊密密施工工藝流程程圖。