機(jī)械基礎(chǔ)駛向未來課件

駛向未來汽車發(fā)展史1886年真是不同尋常的一年，這一年，德國人卡爾·奔馳研制的0.9馬力的三輪汽車取得了帝國專利證書，同年，另一名德國人戴姆勒也試駕了他發(fā)明的四輪汽油汽車，從此，汽車開始改變這個(gè)世界。甲殼蟲的故事始于1938年。當(dāng)時(shí)，在希特勒的倡議下波爾舍博士設(shè)計(jì)的第一輛具有與眾不同外形的甲殼蟲在沃爾夫斯堡下線。但那時(shí)，甲殼蟲更多地被應(yīng)用在戰(zhàn)場(chǎng)上。當(dāng)它真正成為大眾普遍接受的汽車時(shí)，已是上世紀(jì)的四五十年代了。1933年，豐田紡織廠設(shè)立汽車分部，并決定在三年后開始制造汽車。在汽車制造方面，豐田實(shí)在沒有多少經(jīng)驗(yàn)。但聰明的豐田堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單。如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。1.繪制設(shè)計(jì)草圖2.繪制設(shè)計(jì)效果圖3.制作全比例模型5.制作樣車6.測(cè)試樣車空氣動(dòng)力學(xué)7.全方位試車9.全面投產(chǎn)前檢查請(qǐng)舉例汽車給人類帶來的好處和壞處?

從原始步行到馬車的發(fā)明到如今汽車和飛機(jī)的發(fā)明，這對(duì)人類來說是一大進(jìn)步，以前用一個(gè)月的時(shí)間才能到達(dá)的目的地，如今只用幾天，幾小時(shí)就可以完成。在如今講究效率和時(shí)間就是金錢的時(shí)代，交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的。2035AudiRSQConcept

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生物柴油的燃燒比乙醇更清潔，而且成本也要低廉很多，生物柴油主要使用廢棄的油脂制成，比如飯店里已經(jīng)超過了規(guī)定循環(huán)次數(shù)的油炸用油，俗稱地溝油。將20%的生物柴油與80%的柴油混合的燃料稱為B20，普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需進(jìn)行改裝就可以直接使用這種燃料。它不會(huì)產(chǎn)生任何溫室氣體，熱水是它唯一的副產(chǎn)品。BMW公司最新推出的FCX氫燃料電池汽車帶有更加緊湊的第二代氫燃料電池組件，單次行駛里程可達(dá)430公里。這輛車的1.0升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅是用來給鋰離子電池充電的，而后由鋰離子電池帶動(dòng)120千瓦電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。ChevyVolt行駛2.4萬公里所花費(fèi)的電費(fèi)約為2400元，想想你家那輛燒汽油的車需要花多少錢吧。VOLVOMulti-Fuel的最大特點(diǎn)是：這是一款不折不扣的多燃料概念車。除了傳統(tǒng)汽油、E85酒精汽油、甲醇、天然氣外，它還可以使用一種由10％的氫氣以及90％的甲烷所組成的稱為hythane的燃料。未來……荷蘭超長巴士，已經(jīng)在2004年投入使用了。這個(gè)混合燃料公車比普通的公車燃料利用率高30%以上。

由荷蘭Delft大學(xué)研究小組設(shè)計(jì)的超酷巴士，最高時(shí)速可達(dá)250公里/時(shí)。它有六個(gè)車輪，電力驅(qū)動(dòng)，同樣可以自動(dòng)導(dǎo)航和駕駛。車身流線型，長15米，寬2.5米，高度僅有1.7米。預(yù)計(jì)它會(huì)在明年內(nèi)推出，喜歡的密切關(guān)注吧。

太陽能和風(fēng)能一起利用上。這種列車被設(shè)計(jì)成85米長，最高時(shí)速350公里，可同時(shí)承載325名乘客，預(yù)計(jì)它最早可在2020年投入使用。

空中的士充分發(fā)揮想像力