cfg樁基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié)

PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、施工依據(jù)2二、工程概述21.工程概況：22.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：23.主要控制指標(biāo)34.工程氣象、地質(zhì)、水文特征3三、施工機(jī)械及勞動(dòng)力配置41.施工機(jī)械配置42.勞動(dòng)力配置4四、施工工藝流程圖4五、CFG樁介紹5六、樁位布置圖61.制梁臺(tái)座布置圖62.存梁臺(tái)座布置圖6七、施工方案71.施工準(zhǔn)備72.測(cè)量放樣放線73.潤(rùn)滑輸送管74.鉆機(jī)就位85.鉆機(jī)鉆進(jìn)86.混凝土澆注97.樁體養(yǎng)護(hù)9施工依據(jù)依據(jù)公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范；依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)xx高速鐵路設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)的技術(shù)質(zhì)量文件；建筑工程樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范JGJ94-94。工程概述工程概況：本工程為xx高速鐵路一標(biāo)***預(yù)制箱梁梁場(chǎng)。位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，北京特大橋DIK45+400～DIK46+100位置，占地188畝。農(nóng)田場(chǎng)地開(kāi)闊，但交通不方便，田間小路無(wú)法進(jìn)出車(chē)輛需要修建臨時(shí)便道。xx梁場(chǎng)承擔(dān)為北京特大橋（上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為雙線整體式無(wú)碴軌道預(yù)制箱梁）533榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，其中32m箱梁515榀，24m箱梁18榀。供梁范圍DIK37+381-DIK54+969。采用提梁上橋方式，架梁順序先京后滬，京向運(yùn)距8.32km，架梁256孔。滬向運(yùn)距9.27km，架梁277榀。CFG樁基主要用于制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座的地基基礎(chǔ)處理施工。其中制梁臺(tái)座9個(gè)每個(gè)臺(tái)座24根樁基，其中復(fù)合臺(tái)座1個(gè)，36根樁基，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為25m；存梁臺(tái)座80個(gè)，每個(gè)臺(tái)座28根樁基，其中復(fù)合臺(tái)座7個(gè)，每個(gè)臺(tái)42個(gè)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16m；檢測(cè)臺(tái)座1個(gè)，每個(gè)臺(tái)60根，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m?？偣灿?jì)2846根。C20混凝土，總方量為6004.7m3。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）箱梁斷面底寬5.5m、頂寬12.0m、梁高3.09m。（2）32m箱梁混凝土方量329.16m3、梁體重822.9T；24m箱梁混凝土方量255.19m3、梁體重638T。（3）箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50、電纜槽豎墻及蓋板混凝土標(biāo)號(hào)為C40。（4）箱梁鋼筋采用Q235和HRB335級(jí)別的鋼筋。（5）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003級(jí)別。（6）箱梁采用調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)，32m箱梁支座型號(hào)為T(mén)GPZ-ⅡA-5500型、24m箱梁支座型號(hào)為T(mén)GPZ-ⅡA-5000型。主要控制指標(biāo)（1）設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度350km/h。（2）正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命為100年。（3）地震動(dòng)峰值加速度設(shè)計(jì)為0.2g。（4）在ZK活載靜力作用下，梁體豎向撓度限值⊿≤L/1500。（5）預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度:24m箱梁為3.69㎜、32m箱梁為11.89㎜。（6）軌道鋪設(shè)后，無(wú)碴橋面梁的徐變上拱值不應(yīng)大于10㎜。（7）預(yù)加應(yīng)力時(shí)的錨下鋼絞線控制應(yīng)力:scon≤0.75fpk。（8）箱梁預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，必須采用多元合金共滲+達(dá)可樂(lè)技術(shù)+封閉層進(jìn)行防腐處理。工程氣象、地質(zhì)、水文特征（1）氣象：梁場(chǎng)位置屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.7～0.3m。（2）地質(zhì)：場(chǎng)地除表層分布新近堆積黃土外，自然地面以下地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、砂類土為主。（3）水文：地下水位埋藏較深，經(jīng)天津大學(xué)水運(yùn)水利勘察設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行地質(zhì)鉆探揭露，地表以下12.5～12.8m為地下水；經(jīng)當(dāng)?shù)卣{(diào)查在地表200m以下水才可作飲用水，故需打深井才能滿足施工條件。施工機(jī)械及勞動(dòng)力配置施工機(jī)械配置GF200KW發(fā)電機(jī)兩臺(tái)；HBT60S-A混凝土輸送泵一臺(tái)（地泵）；HBDT40-04-56混凝土輸送泵一臺(tái)（地泵）；CFG28長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)一臺(tái)（28m）；ZBK800型鉆孔機(jī)一臺(tái)（19m）。勞動(dòng)力配置每班6人/每臺(tái)機(jī)械施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣潤(rùn)滑砼輸送管鉆機(jī)就位按規(guī)定的速度邊泵送砼邊提鉆桿至地表終孔移至下一個(gè)樁施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣潤(rùn)滑砼輸送管鉆機(jī)就位按規(guī)定的速度邊泵送砼邊提鉆桿至地表終孔移至下一個(gè)樁鉆進(jìn)CFG樁介紹CFG樁是cementflyashgravelpile（水泥粉煤灰、碎石樁），的英文字母縮寫(xiě)是在碎石樁基礎(chǔ)上加進(jìn)一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和制成的一種具有一定粘結(jié)強(qiáng)度的樁。用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)鉆孔或沉管樁機(jī)成孔后，將水泥、粉煤灰及碎石混全攪拌后，泵壓或經(jīng)下料斗投入孔內(nèi)，構(gòu)成密實(shí)的樁體。CFG樁復(fù)合地基技術(shù)已在全國(guó)廣泛推廣應(yīng)用，但CFG樁施工在某些地區(qū)存在著一些不可忽視的問(wèn)題，比如，長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁，施工設(shè)備不具備排氣裝置，鉆孔到預(yù)定標(biāo)高后開(kāi)始向管內(nèi)泵料，鉆桿中的空氣排不出，導(dǎo)致樁體產(chǎn)生孔洞；又如，鉆孔到預(yù)定標(biāo)高后，怕鉆頭活門(mén)打不開(kāi)，先提30～50cm再灌料，導(dǎo)致樁端有虛土承載力偏低等等。需要指出的是，一些施工人員由于缺乏對(duì)這一技術(shù)的深入了解，甚至把先提30～50cm再灌料的錯(cuò)誤施工方法作為經(jīng)驗(yàn)來(lái)交流，以至于這種錯(cuò)誤的施工方法在全國(guó)廣泛流傳。為了更好地推廣CFG樁復(fù)合地基技術(shù)，避免施工發(fā)生一些質(zhì)量問(wèn)題，根據(jù)多年對(duì)CFG樁施工工藝、施工設(shè)備的試驗(yàn)研究，特別是通過(guò)處理工程發(fā)生的一些事故，對(duì)CFG樁施工技術(shù)做了回顧和總結(jié)。樁位布置圖制梁臺(tái)座布置圖存梁臺(tái)座布置圖施工方案施工準(zhǔn)備施工前施工現(xiàn)場(chǎng)做到“三通一平”保證施工機(jī)械勝利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)正常施工。各種輔助的機(jī)具材料（混凝土）及時(shí)到位。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)迅速組織工人組裝機(jī)械，檢查機(jī)械各部性能，添加潤(rùn)滑油并調(diào)試機(jī)械試鉆。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的樁長(zhǎng)標(biāo)定鉆桿的長(zhǎng)度。測(cè)量放樣放線依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)聯(lián)系測(cè)量班提前放樣，并放出每一個(gè)樁位。放樣誤差控制在2mm以內(nèi)。并對(duì)樁位先用圓鋼釬打孔深度不小于300mm、孔中灌入石灰粉末，后插入筷子作為樁定位標(biāo)志。由于機(jī)械的重量造成樁位偏移。潤(rùn)滑輸送管由于在上次施工結(jié)束后輸送管未洗徹底，管壁上還粘由一定混凝土或砂漿，這樣施工就容易造成干料和混凝土和易性不良的情況下堵管。所以必須用1：1水泥砂漿潤(rùn)滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁，保證后續(xù)施工正常進(jìn)行。堵管也是一件很麻煩的事情，即影響施工進(jìn)度又浪費(fèi)人力物力及財(cái)力。鉆機(jī)就位調(diào)整鉆機(jī)的位置并對(duì)準(zhǔn)樁位，誤差控制在5cm以內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)的鉆架，保證樁體垂直度偏差控制在1%以內(nèi)。鉆機(jī)鉆進(jìn)根據(jù)施工圖紙和地質(zhì)資料，制定可行的進(jìn)尺、速度，不斷地觀察各種變化，掌握好鉆進(jìn)深度，控制電機(jī)的電流，注意鉆桿的傾斜度，若發(fā)生斜孔時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，鉆機(jī)下鉆的速度及鉆進(jìn)過(guò)程中的地質(zhì)情況應(yīng)做好記錄。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開(kāi)始在鉆機(jī)的過(guò)程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。鉆進(jìn)速度宜控制在1.2～1.5m/min。根據(jù)本工程CFG樁施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)定和觀察，平均鉆進(jìn)速度為0.53～0.6/min；平均澆注速度為0.27～0.31/min。樁長(zhǎng)26m的樁成孔時(shí)間為（14～16）min之間，成樁時(shí)間（5～6）min之間；樁長(zhǎng)17m的樁成孔時(shí)間為（10～12）min之間，成樁時(shí)間（4～5）min之間。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)要檢測(cè)排氣孔是否暢通，堵塞時(shí)應(yīng)盡快處理，保證暢通，確保不應(yīng)排氣孔堵塞而造成混凝土泵入樁內(nèi)困難，從而造成堵管。輸送管道排列整齊，成曲線布置，不得在鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)時(shí)輸送管彎折，這樣容易在澆注混凝土形成爆管。混凝土澆注混凝土澆注時(shí)最為關(guān)鍵的一道工序。終孔后，不得將鉆桿提高30～50cm進(jìn)行混凝土澆注，這樣容易造成樁底出現(xiàn)