企業(yè)物流成本管理

物流管理當(dāng)今企業(yè)界、學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)，而物流成本的效管理與控制又是功進(jìn)行物流管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。物流作為“第三潤(rùn)源”的重要作用已經(jīng)人們所知曉，如何控制物流成本，以盡可能小的入提供盡可能好的服務(wù)物流部門以及物流企業(yè)所面臨的重要課題。從理上解決物流成本居高不的問題，合理分配資源，降低物流成本，是促進(jìn)國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)文中回顧了物流成本研究的相關(guān)文獻(xiàn)紹了國(guó)內(nèi)外物成本的研究現(xiàn)狀與流成本控制的概念析了物流成本的構(gòu)成、類及特征確了物流成本控研究的內(nèi)容及目標(biāo)析了我國(guó)物流企業(yè)成本控制存在問題紹了物流本控制的營(yíng)運(yùn)成本法和作業(yè)成本法的管理框架和物流成本的控制步驟，對(duì)兩種方法進(jìn)行了對(duì)比，探討了我國(guó)物流成本控方法的選擇依據(jù)后通過(guò)實(shí)證研究表明作業(yè)成本法在物流成本制與管理中的顯著效果。關(guān)鍵詞：物流成本物流配送成本控制I

AbstractLogisticsisbusinesslogisticsforlogisticsmanagementandLogisticsthirdprofitimportantrolehasknowntologisticstoaslittleprovidebestintologisticssectorfacinganTheoreticallysolvetheofhighofrationalofresources,logisticsistoChina'seconomicdevelopmentanimportantThisrelatedlogisticscoststudy;paperstatusoflogisticscostoftheconceptofcostlogistics;oflogisticsstructure,classificationcharacteristics;contentsofandobjectives;China'sofcontrol;describeslogisticscostoperatingcostandoperatinglogisticscostcontrolwerecompared,discussedlogisticscostinstudiesthatactivity-basedincontrolofsignificantKeywords：LogisticsCostII

摘

目錄要....................................................................................................

錯(cuò)誤！未定義書。ABSTRACTI第章緒...........................................................................................................................1選題背景，及研究的目與意義1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀...........................................................................................................2國(guó)外現(xiàn)狀................................................................................................................國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀................................................................................................................研主要內(nèi)容與研究方法..........................................................................................第章企物成本關(guān)論述企業(yè)物流成本概念.......................................................................................................物流成本的特征............................................................................................................7物流成本的隱蔽性................................................................................................8物流成本服務(wù)需的普遍性8物流成本效益的聯(lián)性9企業(yè)物流成本的構(gòu)....................................................................................................9企業(yè)物流成本基構(gòu)成9企業(yè)物流成本的分..................................................................................................12第章企物成本理系存在主問題...........................................................13物流成本管理體系13生產(chǎn)企業(yè)物流成本理存在的問題...........................................................................物流成本管理認(rèn)識(shí)不全...................................................................................14物流成本核算不面物流成本管理目不明確....................................................................................物流成本管理方不得當(dāng)....................................................................................財(cái)會(huì)制度與物流本管理....................................................................................物流成本控制方15物流成本控制戰(zhàn)15物流模式...............................................................................................................III

第章生企物流本理議16確物流成本控制戰(zhàn)略應(yīng)有的地位.........................................................................優(yōu)化物流流程..............................................................................................................17完善物流途徑，選合適的物流模式.......................................................................17加強(qiáng)物流成本控制18設(shè)立物流業(yè)績(jī)考制度加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理...................................................................................................采用積極的營(yíng)銷略來(lái)削減退貨成本................................................................結(jié).......................................................................................................................................參文23IV

1章緒1.1題背，及研究目的意義在經(jīng)濟(jì)全球的今天，現(xiàn)代企業(yè)在面臨挑剔的客戶和激烈競(jìng)的市場(chǎng)環(huán)境下，迫于格壓力，一方面都在想方設(shè)法提高銷售數(shù)量和戶服務(wù)水平，另一方面在力控制產(chǎn)品成本。發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)歷了對(duì)第一，利潤(rùn)源泉的挖掘之后，開探索在第三利潤(rùn)源泉——物成本管理上研究，建立運(yùn)行現(xiàn)代物流成本理體系后取得了顯著效果。企業(yè)物流管理的目就是要尋求降低物流總成，和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)物流管對(duì)企業(yè)具有多方面的貢獻(xiàn)助于新型顧關(guān)系的建立；（2）開辟了了解場(chǎng)需求的新徑，強(qiáng)化市場(chǎng)反應(yīng)速度（3）有利于改進(jìn)渠道的效率，利流通4）有于構(gòu)筑企業(yè)的價(jià)值鏈，改變傳統(tǒng)的應(yīng)鏈構(gòu)成。因此本文通過(guò)深入分析我國(guó)企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)，存在的問題及其原因，出我國(guó)企業(yè)完善物流成本管理的建議和措施，的在于加強(qiáng)我國(guó)企業(yè)物流本管理。在經(jīng)濟(jì)全球體化，市場(chǎng)一體化趨勢(shì)日益加強(qiáng)的今天，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了本質(zhì)的化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，顧客需求多樣化、個(gè)化，消費(fèi)水平不斷提高，產(chǎn)方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從大批量的生產(chǎn)方式向大規(guī)定制，精益化的適時(shí)生產(chǎn)式轉(zhuǎn)變，這就要求企業(yè)的物流系統(tǒng)必須能夠適現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求，做到在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，通過(guò)適當(dāng)?shù)那?，將適當(dāng)數(shù)量質(zhì)量的物資轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)赝瑫r(shí)企業(yè)以最快速度把產(chǎn)品送到顧手中，以提企業(yè)快1

速相應(yīng)市場(chǎng)費(fèi)需求的能力，其物流系統(tǒng)也必須具備能夠與造系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運(yùn)作能力。業(yè)只有快速把握市場(chǎng)需求，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期采購(gòu)供應(yīng)周期，生產(chǎn)加工周，流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈全過(guò)程成本，才能提高企業(yè)的生和競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，加強(qiáng)關(guān)于企業(yè)物流成本管的研究，將能夠從全局的度衡量顧客服務(wù)與服務(wù)成本之間的平筏關(guān)系，助于企業(yè)管理水平的提高對(duì)確保我國(guó)在紀(jì)的比較競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)，將有極現(xiàn)實(shí)的意義。1.2內(nèi)外究現(xiàn)狀1.2.1國(guó)外狀當(dāng)今物流管的理論基礎(chǔ)就是經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)，所以一般經(jīng)學(xué)和管理學(xué)新出現(xiàn)的論就會(huì)在物流管理領(lǐng)域應(yīng)用，不過(guò)管理學(xué)理論用的比較多，所以目前物管理的前沿理論主要有供應(yīng)鏈管理、精益管理敏捷物流等，不過(guò)，物流理新的理念和新的領(lǐng)域比較多，例如逆向物流綠色物流、采購(gòu)物流、物聯(lián)盟等。根據(jù)作者所查閱到的相關(guān)文獻(xiàn)，國(guó)內(nèi)針對(duì)物流管理研究的重點(diǎn)同，國(guó)外物流與供應(yīng)鏈管理期刊中大部分論文究微觀企業(yè)之間信息共享供應(yīng)鏈上庫(kù)存確定、供應(yīng)鏈企業(yè)的價(jià)格機(jī)制、應(yīng)商評(píng)價(jià)等等，比較偏重于量研究和建立數(shù)學(xué)模型;國(guó)研究比較偏于宏觀理論探討、流技術(shù)的應(yīng)等方面，更多的是定性研究，由于隨著物流管在實(shí)踐中的應(yīng)用日益凸顯物流管理學(xué)科作為管理學(xué)的一子學(xué)科也成為了論界的熱點(diǎn)研究問題，國(guó)對(duì)于國(guó)外的最新理論和技術(shù)追蹤的比較好。2

國(guó)內(nèi)外有關(guān)流成本管理的研究大體可歸為兩大流派；其一注重物流成本的社會(huì)能或企業(yè)戰(zhàn)略功能的研究，主要論述物流及物成本的產(chǎn)生在創(chuàng)造社會(huì)價(jià)和企業(yè)價(jià)值方面的戰(zhàn)略作用，以及物流成本與會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的關(guān)系，物流本與企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有關(guān)指標(biāo)的關(guān)系與相關(guān)評(píng)價(jià)其二是注重對(duì)物流成本的成分析優(yōu)化技術(shù)方法的應(yīng)用研究，試圖從建立關(guān)模型上說(shuō)明物流成本各面的數(shù)量關(guān)系。目的在于通過(guò)物流成本研究解物流管理中的問題。如1997年本學(xué)者公布《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中明確了企業(yè)物流管理的三不同方式，隨著對(duì)物流成本管理研究的深入，麥學(xué)者FredeKristensen為物流成本識(shí)別物流環(huán)節(jié)持續(xù)的成本改善的略工具，它該包括資金用成本，資金運(yùn)作成本，及與物流有關(guān)的人員薪水辦公費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)，物流施維護(hù)，流通加工，信息技術(shù)，包裝，損耗，收，水電，油氣，租金，險(xiǎn)和清掃費(fèi)等等。美國(guó)物流專RobertV.Delaney先連續(xù)多年攥寫出版的《美國(guó)物流管理年度報(bào)告“statelogistics”）中，將國(guó)的社會(huì)物流分為三個(gè)分即；物流總成本貨持有成本+運(yùn)輸成本+物流管理成本。此后美國(guó)的Establish公司將上述式進(jìn)行了修改，分為了五部分，即；運(yùn)輸成本，倉(cāng)儲(chǔ)本，客戶服務(wù)成本，物流行政管理成本，存貨有成本。在國(guó)外的許多相文獻(xiàn)中，YaemsinArda,Hennet認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)之一是控制原材料，生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)成品，也就是對(duì)貨的總投資進(jìn)行控制將資金投資其他項(xiàng)目將于客戶供高水平服之間達(dá)到一個(gè)平衡。PaulT.Evers認(rèn)為庫(kù)存通常占有量的資金成，如果在3

能夠滿足客條件的基礎(chǔ)上，盡量降低庫(kù)存，企業(yè)將大大降成本，并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。日本的物流念是從美國(guó)引進(jìn)的，而其物流成管理相關(guān)的研究卻是根據(jù)本國(guó)的基國(guó)情單獨(dú)進(jìn)行的，迄今為止己形成了一套完整體系。日本的研究經(jīng)歷了重視職能成本轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暱偝杀?，進(jìn)而演變?yōu)橐暦?wù)成本與戰(zhàn)略的過(guò)程在這一過(guò)程中對(duì)物流成本構(gòu)成的研究自始至終受到日本學(xué)術(shù)界與實(shí)務(wù)界高度重視。日本學(xué)界經(jīng)過(guò)多年的研究，于1977年由運(yùn)輸省制訂了《物流成計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為日本企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的物流成本核算提供了依。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的究積淀，日本己經(jīng)開始考慮逐步將企業(yè)物流成與企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)算制度進(jìn)行軌，通過(guò)企業(yè)的報(bào)表向信息需求者提供關(guān)于企的物流成本信息。日本神力!大的唐澤豐教授認(rèn)為，流成本管理研究必須經(jīng)歷四個(gè)階段，即“解物流成本的實(shí)際構(gòu)成及影響因素—采用恰當(dāng)預(yù)算管理制度—設(shè)定基準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)值—與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度相接軌”這四個(gè)階，而目前日本的物流成本理研究正處于第三階段。1.2.2國(guó)內(nèi)狀我國(guó)學(xué)者也漸意識(shí)到這種物流成本的重要性，在20紀(jì)代初從日本引入了物的概念，曾經(jīng)在當(dāng)時(shí)掀起了一股研究的熱潮。吳志慧等人就認(rèn)為物流的念必須拓展，2006年布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流成構(gòu)成與計(jì)算》中對(duì)此有體現(xiàn)。我國(guó)現(xiàn)有的關(guān)物流成本的研究文獻(xiàn)也主要集中于普及和推微觀物流成本管理方法除了介紹和應(yīng)用較多的傳統(tǒng)方法，作業(yè)成本法外，在理論上也有學(xué)者提了其他的一些物流成本計(jì)算和管理方法。如謝梅主編在20104

年0發(fā)表的論述主要以企業(yè)物流成本管理為研究對(duì)象，所及的內(nèi)容是從事物流管應(yīng)該具備的最基本的條件。其中，主要介紹了物成本管理基礎(chǔ)知識(shí)，倉(cāng)管理知識(shí)，庫(kù)存管理知識(shí)，運(yùn)輸管理知識(shí)，配送理知識(shí)搬運(yùn)裝卸和流通工的方法，物流信息管理技術(shù)，物流供應(yīng)鏈關(guān)系現(xiàn)代物流與電子商務(wù)等容。學(xué)者徐宏斌，薛恒新，吳士亮-在《科學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理》,年第八期《企業(yè)物流成本管理研究綜述》中結(jié)了企業(yè)物流成本管理的內(nèi)、理論及方法，指出了現(xiàn)行管理體系存在的主要題，并探討了企業(yè)物流本管理的研究方向。此外，學(xué)者唐淵，李衛(wèi)紅

在2006年月發(fā)表的《物企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)與管理》中談到，結(jié)合我國(guó)資本市場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)狀，從物流企的實(shí)際需求出發(fā)，力求系統(tǒng)全面地闡述物流企業(yè)本管理的基本理論和知。本書在內(nèi)容安上大致可以分為三個(gè)部分，第一部分系統(tǒng)介紹了資本運(yùn)的基本內(nèi)涵、目標(biāo)、內(nèi)容、規(guī)則以及意義；第二分圍繞著物流成本管理資本運(yùn)營(yíng)，合實(shí)際具體介紹了物流企業(yè)管理營(yíng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)；第三部分介紹了目前國(guó)際國(guó)內(nèi)物流企業(yè)物流成本管理的經(jīng)案例此外還有學(xué)者王有遠(yuǎn)羅麗萍在004年第1發(fā)表在流期刊]企業(yè)物流成本管與控制中淺談到物流管理一體化,以有效的使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化而有效降企業(yè)的物管理成本。1.3

研究主內(nèi)容研究法本文在參了國(guó)內(nèi)外最新的研究文獻(xiàn)后，主要從生產(chǎn)企業(yè)角研究并探討了以下題。1介紹了本題的研究目的和意義、國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流成本的研究狀況及課題的研究?jī)?nèi)容和研究方法。2物流與物成本的理論框架。5

論述了物流本管理的相關(guān)理論、以及物流成本管理存在的題及成因。、我國(guó)物流成控制的現(xiàn)狀及問題。論述了我國(guó)物流成本控制現(xiàn)狀，并分析了傳統(tǒng)物流本控制存在的問題。、物成本控制策略物流成本按能主要可以分為輸成本、庫(kù)存成本、信息處理成本和管理成本于是本文分別對(duì)運(yùn)輸成本制、庫(kù)存成本控制、信息成本控制和管理成本制展開了論述，進(jìn)而達(dá)到物成本控制的目的。本文的研究法：本文緊緊圍繞企業(yè)物流成本管理研究這一題，在辨析和吸納現(xiàn)代流，現(xiàn)代物流成本管理等相關(guān)科學(xué)領(lǐng)域的知識(shí)果和技術(shù)方法的基礎(chǔ)上，意宏觀分析和微觀分析，與實(shí)證研究結(jié)合起來(lái)著力于研究企業(yè)物流成本究。采用的主要研究方法包括：1.系分析法從系統(tǒng)的觀出發(fā)，著重從整體與部分之間，相互制約與相關(guān)系中綜合的研究考察象。以達(dá)到最優(yōu)的處理方法。2.實(shí)研究法是通過(guò)一定觀察和分析，以求得近似結(jié)論的一種分析方法強(qiáng)調(diào)以事實(shí)和實(shí)際情況集到的資料來(lái)驗(yàn)證理論。3.文分析法文獻(xiàn)法主要要指搜集，鑒別和整理文獻(xiàn)。并通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的究形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)方法。6

2章企物相概2.1業(yè)物成本概念最根據(jù)年8月日正式實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)(GB/TI8354一2001)物流成本可義為“物流活動(dòng)中所消耗的物化動(dòng)和活勞動(dòng)的幣表現(xiàn)即產(chǎn)品實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存流通加工、物信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財(cái)力的總。物流成本是完成諸種物活動(dòng)所需的全部費(fèi)用。流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就組織現(xiàn)有的商品進(jìn)行銷售獲取利潤(rùn)，其業(yè)務(wù)活動(dòng)相對(duì)于制造企業(yè)較為簡(jiǎn)，以進(jìn)、存、銷活動(dòng)為主不及復(fù)雜的生產(chǎn)物料組織;物實(shí)體也較為一，為產(chǎn)成品。流通企業(yè)物成本的基本構(gòu)成有：企業(yè)員工工資及福利費(fèi)；付給有關(guān)部門的服務(wù)費(fèi)，水電費(fèi)等:經(jīng)過(guò)程中的合理耗費(fèi)，如儲(chǔ)費(fèi)、物品合理?yè)p耗及固定資產(chǎn)舊等支付貸款利息經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種管理成本，如差費(fèi)、辦公管理費(fèi)。2.2物成本的特由物流成本其所處的領(lǐng)域和實(shí)體的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同，可將物成本分為流企業(yè)物流本和制造企業(yè)物流成本兩大類型。流通企業(yè)的營(yíng)活動(dòng)就是組織現(xiàn)有的商進(jìn)行銷售來(lái)獲取利潤(rùn)，其業(yè)務(wù)活動(dòng)相對(duì)于制造業(yè)較為簡(jiǎn)單，以進(jìn)、存、活動(dòng)為主，不涉及復(fù)雜的生產(chǎn)物料組織；物品體也較為單一，多為產(chǎn)成品流企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成:企員工工資及利費(fèi);支付給7

有關(guān)部門的務(wù)費(fèi)，如水電費(fèi)等:經(jīng)營(yíng)過(guò)程的合理消耗費(fèi)如儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)、物品合理?yè)p耗及定資產(chǎn)折舊等:支付的貸款息經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各種管理成本，如差旅費(fèi)、辦管理費(fèi)等。2.2.1物流本的蔽在我國(guó)，物科學(xué)研究處于起步階段，物流成本和物流成本理的理論研究和踐都存在著許多空缺之處。前企業(yè)對(duì)物流成本沒有單核算，最多只是把輸、倉(cāng)儲(chǔ)等對(duì)外支付的物流費(fèi)用單列出來(lái)，而整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，許多物環(huán)節(jié)的費(fèi)用大多劃入生產(chǎn)成本核算。1991年，中國(guó)資流通學(xué)會(huì)對(duì)我國(guó)電、石化、有色等八個(gè)行業(yè)的物流現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查調(diào)查結(jié)果顯示企業(yè)現(xiàn)有統(tǒng)報(bào)表中按物流概念統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)極少，大盆數(shù)據(jù)要通過(guò)估算得出，有些數(shù)甚至無(wú)法填寫，依據(jù)現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算數(shù)據(jù)得出的流費(fèi)用，只是真正發(fā)生的流成本的一部分，因此無(wú)法明確企業(yè)物流成本2.2.2物流成本務(wù)求的普遍性在企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)物流成本就是用金額價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況?，F(xiàn)代物流成本是指從材料供應(yīng)開始一直囊括到商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用由于物流成本沒有被列入業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則物流費(fèi)用與商品流通費(fèi)用混在一起。因此，無(wú)是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)域或流通領(lǐng)域分割開來(lái)的物流成本，也不能單真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)。8

2.2.3物流成本益關(guān)聯(lián)性通過(guò)對(duì)企業(yè)流成本的分析，降低物流成本的基本途徑有以幾種：通過(guò)效率化的送來(lái)降低物流成本企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而低配送成本。利用物流外降低企業(yè)物流成本，降低投資成本企業(yè)把物流包給專業(yè)化的第三方物流司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)的費(fèi)用和損失。有條件的企可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)，降低成本。借助現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本在傳統(tǒng)的手管理模式下，企業(yè)的成本制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析可控制物流成本發(fā)生的可性。加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)把降低成本工作從物流管理部門擴(kuò)展企業(yè)的各個(gè)部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售生命周期中，進(jìn)行物流成管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成意識(shí)”。對(duì)商品流通的全過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，而有效降低企業(yè)物流成本。2.3企物流成本構(gòu)架2.3.1企業(yè)物流本本構(gòu)成廣義的物流本包括客戶服務(wù)成本與狹義的物流成本。狹義流成本涵9

蓋了生產(chǎn)流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生全部費(fèi)用。包括了從生企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)供應(yīng)開始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造的半成品、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保、配送、廢品回收等過(guò)程發(fā)生的所有成本。物流其所處企業(yè)的領(lǐng)域不同分，可分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流，相應(yīng)物流成本也可分為流通業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。1．流通企業(yè)物流成本構(gòu)成及分類流通企業(yè)流成本是指在組織物品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、保管、銷等一系列活動(dòng)中所費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，其基本構(gòu)成分類如下。物流成本本構(gòu)成人工費(fèi)用，如企業(yè)員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、利費(fèi)等；營(yíng)業(yè)費(fèi)用，如運(yùn)雜費(fèi)、能源消耗費(fèi)用、設(shè)施備折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、辦公費(fèi)、差費(fèi)以及經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合理消耗，如商品損耗等；財(cái)務(wù)費(fèi)用，如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資的占用費(fèi)等；管理費(fèi)用，如行政辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、稅金等物流信息費(fèi)，如硬件、軟件費(fèi)用，維護(hù)費(fèi)等物流成本分類物流成本成本發(fā)生的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)劃分，可分為進(jìn)貨成本、商儲(chǔ)存成本和銷售成。進(jìn)貨成本是商品由供貨單位到流通企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所生的運(yùn)輸費(fèi)、卸費(fèi)以及耗費(fèi)、包裝費(fèi)、入庫(kù)驗(yàn)收費(fèi)和中轉(zhuǎn)單位收取的成等。商品儲(chǔ)存成本，是指物流企業(yè)在商品保管過(guò)中所開支的轉(zhuǎn)庫(kù)搬運(yùn)、10

檢驗(yàn)、挑選理、維護(hù)保養(yǎng)、管理包裝等方面的成本及商品損耗費(fèi)。(3)銷成本，是指流通企業(yè)從商品出庫(kù)到銷售過(guò)中所發(fā)生的包裝費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、管費(fèi)等。2．生產(chǎn)企業(yè)物流本的構(gòu)成及類生產(chǎn)企業(yè)主是生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的各種產(chǎn)品。為了進(jìn)行生活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)必須時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品的銷售，同，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，并為費(fèi)者服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢的回收。因此，生產(chǎn)性企業(yè)流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，有與產(chǎn)品成本的不可分割性。其物流成本基本構(gòu)成及分類如下：1)流成本的基本構(gòu)成(1)人費(fèi)用，是指企業(yè)從事物流工作的員工工資獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用；(2)采費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗、采人員的差旅費(fèi)等；(3)倉(cāng)保管費(fèi)，如倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)；(4)營(yíng)費(fèi)用，指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞保護(hù)費(fèi)等；(5)物設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)(6)產(chǎn)銷售費(fèi)用是指在產(chǎn)品銷售過(guò)程中所發(fā)生的物費(fèi)用。如售活動(dòng)中的運(yùn)輸、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)；(7)物信息費(fèi)，如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維費(fèi)用等；11

(8)財(cái)費(fèi)用，如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)資金占用費(fèi)等；2.4企物流成本分類在2008年日本運(yùn)輸省制定的物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)一書從三個(gè)同的方面對(duì)物成本作了劃分，隨著物流成本理論的復(fù)雜化和踐活動(dòng)的多樣性，目前對(duì)流成本的分類方式更多也更全面了，但是至今沒有一個(gè)權(quán)威的定論。本以《物流成本核算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》一書的分類方式基礎(chǔ)，結(jié)合目前現(xiàn)有的理研究，根據(jù)我國(guó)企業(yè)物流活動(dòng)的實(shí)際情況，做下分類:1按物流范圍分按物流活動(dòng)生的具體范圍分類，企業(yè)物流成本可以分為:（1）供應(yīng)物流成，指原材料零部件和燃料到送達(dá)企倉(cāng)庫(kù)為止的應(yīng)物流活動(dòng)發(fā)生的成本。包裝材料等輔助材料從采購(gòu)企業(yè)應(yīng)物流不僅是企業(yè)生產(chǎn)正、高效進(jìn)行的保證，而且還有著最低成本、最消耗的作業(yè)目標(biāo)表現(xiàn)最為顯的就是對(duì)采購(gòu)成本和原材料倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制（2）生產(chǎn)物流成，指企業(yè)在產(chǎn)過(guò)程中物流活動(dòng)的成。生產(chǎn)物流與整個(gè)生產(chǎn)藝過(guò)程相伴而生的，實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝程的一部分。過(guò)去，人們研究生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，主要注重單個(gè)的生產(chǎn)加工環(huán)，實(shí)際上在一個(gè)生產(chǎn)周期，物流活動(dòng)所用的時(shí)間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時(shí)間相應(yīng)的，這一階段的物流本對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)成本做出的貢獻(xiàn)也是巨大的，有與產(chǎn)品成本的不可分割。2按物流功能分物流活動(dòng)具包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工和信處理等多12

項(xiàng)基本活動(dòng)其有機(jī)結(jié)合。企業(yè)每一階段的物流活動(dòng)，都是這些具體的物流功能組合成的，該項(xiàng)功能對(duì)應(yīng)的成本項(xiàng)目稱之為功能成。按物流活動(dòng)發(fā)生的功能別分類，企業(yè)物流成本可以分為:運(yùn)輸成本庫(kù)存成本、包裝成本、裝卸成、流通加工成本、信息處理成本和物流管理費(fèi)七大項(xiàng)。3按物流支付形分類按物流成本付形式劃分，企業(yè)物流成本可以劃分為:（1）材料費(fèi)，指裝材料、工、器具等的消耗形成的用。（2）人工費(fèi)，指物流作業(yè)中耗的勞務(wù)所支付的費(fèi)用包括工資、金、補(bǔ)貼、利費(fèi)等費(fèi)用。（3）燃料與動(dòng)力，指向自來(lái)、電力、煤、燃?xì)獾忍峁娣?wù)的門支付的費(fèi)。（4）維修折舊費(fèi)指為使用和護(hù)土地、建筑物、車輛搬運(yùn)工具等產(chǎn)生的維護(hù)修費(fèi)、折舊費(fèi)等費(fèi)用。章企成體在要問3.1物成本管理系物流管理體，由物流成本決策，物流成本預(yù)算，物流成本算，物流成本分析和流成本考核四部分組成。物流成本預(yù)算是事前制，設(shè)定控制標(biāo)準(zhǔn)；物流本核算為物流成本管理提供準(zhǔn)確的信息，物流本分析將實(shí)際成本和預(yù)算本進(jìn)行比較，調(diào)整管理策略，改進(jìn)管理方法；后對(duì)物流成本13

責(zé)任中心進(jìn)考核評(píng)價(jià)，實(shí)行獎(jiǎng)懲。3.2生企業(yè)物流本管理存的問3.2.1物流本管認(rèn)不面要體現(xiàn)在對(duì)流成本，物流成本管理，物流成本控制及其對(duì)業(yè)效益的影響認(rèn)識(shí)足、把主要精力還是用在研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)營(yíng)等方面，從而導(dǎo)致部分企出現(xiàn)銷售額增加而利潤(rùn)卻降低的情況。3.2.2物流成本算全面由于目前尚企業(yè)物流成本核算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)理論研究也不完善，企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)中還沒有單獨(dú)設(shè)立企業(yè)物流成本的賬戶，無(wú)法確獲取物流成本的相關(guān)信，從而導(dǎo)致物流成本核算不全面。3.2.3物流成本理標(biāo)不明確由于核算的全面，信息不充分，企業(yè)在物流成本設(shè)計(jì)或預(yù)時(shí)沒有明確的目標(biāo)目標(biāo)不符合實(shí)際情況，如有的企業(yè)過(guò)分強(qiáng)調(diào)對(duì)輸?shù)扔行纬杀竟芾淼目刂茐嚎s其比重，而忽略了利息，過(guò)時(shí)等無(wú)形成本理的控制目標(biāo)。3.2.4物流成本理法不得當(dāng)目前大多數(shù)業(yè)對(duì)物流成本管理還是局限在功能或作業(yè)層面，將物流系統(tǒng)認(rèn)為割裂開，不能從系統(tǒng)的角度實(shí)施管理，由于物成本存在“背反性所以單方管理某一部成本，反而會(huì)使得總成可能升高。14

3.2.5財(cái)會(huì)制度物成本管理從我國(guó)目前產(chǎn)企業(yè)所采用的財(cái)會(huì)制度的實(shí)際情況的分析來(lái)，存在著企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)地進(jìn)行物流成本核算的實(shí)際問題，該問題的存造成生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法對(duì)自身物流成本進(jìn)行有效的控制。具體表現(xiàn)在，物流生產(chǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度沒有作為一個(gè)單獨(dú)的科目存在，也就是說(shuō)從財(cái)制度本身的設(shè)置來(lái)說(shuō)，無(wú)對(duì)物流成本進(jìn)行全面的核算與財(cái)務(wù)分析。在企業(yè)的會(huì)科目中，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本核算是作為外部輸所支出的運(yùn)輸成本者保管費(fèi)存在的，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)自身所設(shè)置的輸及保管費(fèi)用都沒有列入流成本的核算范圍內(nèi)，也就是說(shuō)，目前的生產(chǎn)業(yè)的財(cái)務(wù)制度很難讓企業(yè)物流成本進(jìn)行總體的把握。3.2.6物成本控制方從對(duì)我國(guó)目生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理模式的分析來(lái)看，企業(yè)在流管理上實(shí)施的是分管理的方式，也就是說(shuō)并沒有專門的物流管理職能機(jī)構(gòu)，這樣的內(nèi)部管體制導(dǎo)致的結(jié)果是企業(yè)的各個(gè)部門在進(jìn)行物流本的管理時(shí)所采納的是各進(jìn)行管理的方式，造成了在整體上無(wú)法實(shí)現(xiàn)物成本管理的有效性。同時(shí)于這種管理模式的采用，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)在物流本上的控制方法無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員無(wú)法得到物成本的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，也就是無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流成本的有效管理。3.2.7物成本控制戰(zhàn)造成以上兩問題的原因是，我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)缺乏物流成本制戰(zhàn)略的管理理念。于我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分的企業(yè)沒有樹立物流15

是企業(yè)的第利潤(rùn)源的管理理念。這些企業(yè)在成本管理的理上，一直將關(guān)注點(diǎn)放在對(duì)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品成本的控制上，但對(duì)于與企業(yè)產(chǎn)相關(guān)的物流成本的關(guān)注力卻要小得多，在生產(chǎn)企業(yè)中缺少對(duì)物流管理進(jìn)全過(guò)程控制的理念，尤其供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)企業(yè)的重視力度較弱。物流成控制戰(zhàn)略倡導(dǎo)的是對(duì)生產(chǎn)業(yè)的物流從產(chǎn)品生產(chǎn)到最后產(chǎn)品到達(dá)客戶的整供應(yīng)鏈過(guò)程的成本控制，導(dǎo)的是全過(guò)程進(jìn)行生產(chǎn)物流成本控制的理念。3.2.8物模式從物流模式分類看，通常是從產(chǎn)權(quán)的層面上將其分為自營(yíng)流、物流聯(lián)盟及第三物流三類。從目前我國(guó)的情況來(lái)看，第三方物發(fā)展得較慢，第三方物流業(yè)還很難做到對(duì)物流成本的大幅度降低。而我的生產(chǎn)企業(yè)中又存在著相數(shù)量的中小企業(yè)，這些中小企業(yè)的物流量比較，加之這些企業(yè)物流設(shè)施物流技術(shù)水平也較低，因而物流成本管理很難開，成本自然很難降低，是從這個(gè)角度出發(fā)，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)物流模的選擇與物流成本聯(lián)系密。4.1

4章生企成建確立物成本制戰(zhàn)應(yīng)有的地對(duì)于生產(chǎn)企來(lái)說(shuō)，物流成本管理的有效性能夠促進(jìn)企業(yè)經(jīng)效益的提升。因而企業(yè)有要不斷地提高自身物流成本管理的合理化，這都需要在物流成本控制戰(zhàn)的理念管理下才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。物流成控制戰(zhàn)略提倡16

的是生產(chǎn)企在物流成本的管理過(guò)程中堅(jiān)持系統(tǒng)論的方式方，將生產(chǎn)企業(yè)與物流聯(lián)系切的諸多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的統(tǒng)一，通過(guò)計(jì)算網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的科技手段的用，從生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理整體出發(fā)，系統(tǒng)地降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成。4.2優(yōu)物流流程生產(chǎn)企業(yè)對(duì)流成本進(jìn)行管理在確立物流成本控制戰(zhàn)的基礎(chǔ)，首先要做的是優(yōu)化企的物流流程。具體的做法是，生產(chǎn)企業(yè)從自身實(shí)際情況出發(fā)設(shè)置專門的流管理部門或者物流管理人員，對(duì)企業(yè)的物流統(tǒng)及物流運(yùn)作方式從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā)進(jìn)行優(yōu)化。在優(yōu)化物流流程過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持以市場(chǎng)及戶兩者為基礎(chǔ)的生產(chǎn)企業(yè)流程再造，同時(shí)優(yōu)化業(yè)原有的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，而促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化后的流程能夠有效地發(fā)揮其應(yīng)的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資流、物流、工作流及信息流有效的進(jìn)行運(yùn)作，而從根本上優(yōu)化生產(chǎn)企業(yè)物流流程，達(dá)到對(duì)物流成本的有效降低。4.3完物流途徑選擇合適物流式從生產(chǎn)企業(yè)身的層面來(lái)說(shuō)，企業(yè)的物流途徑的改善也可以強(qiáng)物流成本管理的有性。企業(yè)可以通過(guò)縮短物流過(guò)程、減少生產(chǎn)企庫(kù)存量與周轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，合地控制企業(yè)庫(kù)存，提高自身的保管效率，從而現(xiàn)對(duì)物流成本管理的控制除了物流途徑外，企業(yè)還可以通過(guò)選擇恰當(dāng)?shù)牧髂Ｊ絹?lái)降低自身的物流本。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇適合生產(chǎn)業(yè)自身經(jīng)營(yíng)管17

理需要的第方物流企業(yè)，也可以選擇自營(yíng)物流的物流模式或者采用物流全部外包，可以采用部分物流外包，從而有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物成本管理的控制。4.4加物流成本制除了以上管方式的改進(jìn)，可以有效地降低生產(chǎn)企業(yè)物流成外，在生產(chǎn)企業(yè)的物成本管理中，還應(yīng)通過(guò)以下途徑對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的流成本管理進(jìn)行優(yōu)化：第一，對(duì)物成本進(jìn)行系統(tǒng)化管理。該管理模式重視的是生企業(yè)物流總成本的最化，在此管理模式的實(shí)施下，企業(yè)不斷地對(duì)自的物流成本進(jìn)行優(yōu)化，不地尋找降低物流成本的途徑。第二，物流本核算的強(qiáng)化。生產(chǎn)企業(yè)物流成本核算的基礎(chǔ)企業(yè)物流成本的計(jì)算對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其難點(diǎn)在于缺少能夠?qū)嶋H映企業(yè)物流成本的數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)管理角度來(lái)看，物流成本的數(shù)據(jù)無(wú)法做到易地從會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中進(jìn)行分，因而有必要加強(qiáng)物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理。第三，在系化及物流成本控制戰(zhàn)略管理模式下，應(yīng)在生產(chǎn)業(yè)的物流成本管理中立供應(yīng)鏈的管理方式。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)從將物流管由內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理方式化為關(guān)注市場(chǎng)與企業(yè)客戶及供應(yīng)商的內(nèi)外部結(jié)的供應(yīng)鏈管理也就是說(shuō)通企業(yè)從原材料采購(gòu)到銷售的全過(guò)程實(shí)施物流成控制管理，不斷地完善身的供應(yīng)鏈，有效地進(jìn)行資源配置，減少生產(chǎn)業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)與存貨方面的管成本。18

4.4.1設(shè)物流業(yè)績(jī)考制度制度是使空上分散的門店形成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的“軟條件，物流管理則是體現(xiàn)連鎖規(guī)模濟(jì)的“硬條件相對(duì)于正規(guī)連鎖，盟連鎖企業(yè)度建設(shè)難度更大也更為要。連鎖企業(yè)確實(shí)是一種克隆，但連鎖的企業(yè)間不僅要做到形同，更要到神同，而其中最重要的就是企業(yè)文化的形同神同。也就是說(shuō)，各連鎖企業(yè)()之間首先應(yīng)該將企業(yè)或盟主的企業(yè)文化部吸收過(guò)去，然后再各店所在區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行必要的本土化，而不能取其中的視覺(VI)和制度或行為(B)l層部分卻丟棄了企業(yè)文化的核心一理念部分(MI)因此，企業(yè)須做到既要形連，更要神連。形連是表面的淺次的連鎖，比較容易學(xué)習(xí)復(fù)制;神連則是本質(zhì)上的深層次的連，需要連鎖業(yè)認(rèn)真、刻苦地學(xué)習(xí)體會(huì)。只有形連+神連才是真正意義的連鎖。合作發(fā)展，鑄雙贏作為連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針和魅力之一是可厚非的，但是，如果鎖經(jīng)營(yíng)的雙方僅僅把眼光和思維聚焦在狹隘的益關(guān)系和契約上，則必然導(dǎo)致連鎖企業(yè)的畸形發(fā)展。即使短期內(nèi)沒有問，長(zhǎng)期下去，連鎖體系也將因追求單純的利而危在旦夕。因此，對(duì)連鎖盟的雙方而言，加盟既是一法律上的契約式合作，它時(shí)更是一種事業(yè)與友情的共同展。所以，雙方僅要強(qiáng)調(diào)利連，還要強(qiáng)調(diào)情連。無(wú)情之利只能期存在，而有情之利才能久、穩(wěn)定、健康地發(fā)展下去。獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰獎(jiǎng)勵(lì)是對(duì)超額完成成本行為的回報(bào)，是表示贊的一種方式，獎(jiǎng)勵(lì)的則是:勵(lì)的對(duì)象必是符合企業(yè)目標(biāo)，值得提倡的行為，要價(jià)值流小組員事先知道成本達(dá)到何種水平將會(huì)得到何種獎(jiǎng)，避免獎(jiǎng)勵(lì)華而不實(shí)的行和僥幸取得好成績(jī)的人，獎(jiǎng)勵(lì)要盡可能前后一。懲罰是對(duì)不19

符合期望行的回報(bào)，懲罰的作用在于維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)所要求最低標(biāo)準(zhǔn)。懲罰的原則是:在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，快采取行動(dòng)，拖延會(huì)減弱懲罰的效力預(yù)先要有警，只有重犯者和違反盡人皆知準(zhǔn)則的人才受到罰，懲罰要前后一致，一同仁。4.4.2加供應(yīng)鏈管理1基于價(jià)值流的本控制體系從以價(jià)值流為要素的企業(yè)系統(tǒng)的角度探討了成本控問題，較作業(yè)成本控制法更為系統(tǒng)、全面。雖作業(yè)成本控制法避免了傳成本控制以“產(chǎn)品”為中心的弊端，將成本控從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)移到以業(yè)為中心上來(lái)，但各作業(yè)之間缺乏有效的銜接而價(jià)值流使得各項(xiàng)作業(yè)有的結(jié)合，因此，基于價(jià)值流的成本控制體系較業(yè)成本控制更加全面和系。2、基于價(jià)值流的本控制體系，考慮了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)對(duì)成本的影響，不僅考慮到了易于被重視的“顯性成本”而且慮到了易于被忽視的“隱成本”對(duì)成本控制的影響。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)，傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)大大影響了成本控制的效率，主要是這些企業(yè)看到了企業(yè)中發(fā)生的各類顯性成本，卻對(duì)企業(yè)中各類“性成本”包組織成本、協(xié)調(diào)成本等)視而見。對(duì)于這“隱性成本”的控制，了先進(jìn)的成控制手段外，更應(yīng)慮企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的影響?；趦r(jià)值流的成本控體系考慮到了組織結(jié)構(gòu)對(duì)性成本的影響，進(jìn)而使得成本控制更加有效。接下來(lái)的工是說(shuō)明所需設(shè)備的詳細(xì)規(guī)格。通常這個(gè)階段的要工作