安全質(zhì)量大反思會(huì)議匯報(bào)材料

安全質(zhì)量大反思會(huì)議匯報(bào)材料鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量大反思會(huì)議匯報(bào)材料各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:錫烏公司安質(zhì)部成立于2009年10月，是公司內(nèi)成立最晚的一個(gè)職能部室。安質(zhì)部自成立后，就立即制定了安全質(zhì)量管理方面的基本制度，及時(shí)建立健全質(zhì)量安全保證體系，在你今年伊始，又完善了激勵(lì)約束考核制度。在現(xiàn)場(chǎng)管理方面又加強(qiáng)了源頭控制，過程控制，細(xì)節(jié)控制，有效的保證了質(zhì)量安全，全線質(zhì)量安全總體受控。但隨著工程建設(shè)的推進(jìn)，個(gè)別參建單位出現(xiàn)了質(zhì)量意識(shí)下滑、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控不力、不規(guī)范行為等現(xiàn)象，也發(fā)生了個(gè)別質(zhì)量安全事件，究其原因，這些事件的發(fā)生是與我部及我個(gè)人管理不到位分不開的?，F(xiàn)將我部管理上的不足以及下一步的工作安排匯報(bào)如下。一、對(duì)照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的鐵路建設(shè)理念，我及部?jī)?nèi)成員自身管理存在的不足:（一）、管理理念和思想認(rèn)識(shí)上存在的不足雖然我們也認(rèn)識(shí)到了安全和質(zhì)量的重要性，對(duì)照“高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠”的要求提出了“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”要求和“打造精品錫烏鐵路”的理念。但在落實(shí)上存在著偏差，沒有充分體現(xiàn)安全和質(zhì)量是進(jìn)度的保障。我部所有人員全部來自基層站段，這些人員自從參加工作開始，即長(zhǎng)期從事既有線的維修工作，從來沒有接觸過新線工程建設(shè)，個(gè)別人員甚至是剛畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)工程建設(shè)更是一片空白。突然一下子進(jìn)入新線建設(shè)領(lǐng)域，而且是這樣大的一個(gè)項(xiàng)目，大部分人短時(shí)期內(nèi)沒有進(jìn)入角色，對(duì)新線建設(shè)思想準(zhǔn)備不充分，致使工程建設(shè)管理存在不足，影響了對(duì)工程安全質(zhì)量的有效監(jiān)控。（二）、管理經(jīng)驗(yàn)和管理辦法上的不足正是由于我們的人員全部從維修單位轉(zhuǎn)過來的，建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)一片空白。所有的建設(shè)技術(shù)知識(shí)、建設(shè)管理知識(shí)全部從頭學(xué)起，而我部成立又晚，所有的安全質(zhì)量管理制度的編制很倉(cāng)促。在執(zhí)行過程中出現(xiàn)了這樣那樣的問題后，才發(fā)覺存在這樣那樣的管理不足。由于工作任務(wù)的繁重，而忽略了對(duì)管理人員集中、系統(tǒng)的培訓(xùn)，致使我部人員各自為政的在工作中自我摸索的學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，而不能迅速的、有效的發(fā)揮建設(shè)方的管理責(zé)任。（三）、部?jī)?nèi)培訓(xùn)和教育上不足教育和培訓(xùn)是高標(biāo)準(zhǔn)建好錫烏鐵路的根本保證，錫烏鐵路建設(shè)點(diǎn)多線長(zhǎng)，專業(yè)繁多，部?jī)?nèi)有限的人員忙于各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)工作，忽略了對(duì)職工的教育培訓(xùn)，只是在召開安全例會(huì)的同時(shí)要求所有人員參加會(huì)議，在對(duì)參建單位進(jìn)行安全教育的同時(shí)也對(duì)部?jī)?nèi)職工進(jìn)行安全教育，或者是在其他會(huì)議上針對(duì)性的對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行一些部署和要求，沒有專業(yè)化、系統(tǒng)化的在部?jī)?nèi)進(jìn)Center-Center-Centerforfunctionalspecialization"formationofthethreelevelsofpublicservice.5.2.3developingrailtransitisthemainwaytorealizeurbantransportdevelopmentinYibinstrategy1,rationalurbanmobilityandrelievedowntowntrafficcongestionasthelevelofurbanizationincreasedandincomesincrease,traffic行安全質(zhì)量培訓(xùn);就連年初公司建管處組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，依然有個(gè)別人因?yàn)榉N種原因沒有參加，培訓(xùn)上存在漏洞。（四）、建設(shè)程序不清，質(zhì)量觀念和安全意識(shí)淡薄。包括我在內(nèi)的部?jī)?nèi)成員對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)較薄弱，參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感，尤其是我本人，在這方面做的很不到位。對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題。對(duì)建設(shè)程序規(guī)范的施工管理存在認(rèn)識(shí)不清，把關(guān)不嚴(yán)。由于缺乏對(duì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，部分工點(diǎn)出現(xiàn)，程序不清，把關(guān)不嚴(yán)現(xiàn)象，經(jīng)過對(duì)去年工作的梳理，結(jié)合了呼鐵局、集團(tuán)公司下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化管理材料，我們也制定了相關(guān)控制程序，確保規(guī)范施工。在隧道施工方面，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工指南要求，我們已要求施工單位報(bào)送專項(xiàng)安全施工方案和安全施工應(yīng)急預(yù)案，并要求制定演練計(jì)劃與檢查辦法，風(fēng)險(xiǎn)管理納入正常管理之中，但應(yīng)急預(yù)案的演練很不到位。在監(jiān)理管理方面，我們的監(jiān)理管理任然很不到位，從監(jiān)理站內(nèi)部檢查結(jié)果看來仍然存在旁站不到位、監(jiān)理日志填寫發(fā)現(xiàn)問題較少，填寫記錄不太詳細(xì)、監(jiān)理人員未能嚴(yán)格按要開工程序要求批準(zhǔn)開工情況。其根源在于我們的抓管理的手腕換不夠硬，致使部分監(jiān)理人員工作主動(dòng)性不足，對(duì)有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和制度的學(xué)習(xí)有敷衍情緒，沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)。地質(zhì)災(zāi)害和防洪方面。我們所有施工工點(diǎn)的防排水工程進(jìn)行過檢查，并針對(duì)仰坡噴射混凝土松散問題與排水天溝施作提出了明確要求。公司內(nèi)部建立了防洪防汛責(zé)任體系，但對(duì)施工單位的要求還是不到位，致使發(fā)生了忙罕圖隧道出口洪水倒灌的自然災(zāi)害。二、今后安全質(zhì)量管理的幾點(diǎn)安排:作為公司安全管理責(zé)任的主體部門，對(duì)照《安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，涉及建設(shè)安全管理的部分，更多的是規(guī)定了安全責(zé)任的問題。能否通過我部所有成員的努力而減少或避免事故發(fā)生，單從部門管理角度出發(fā)考慮問題，又該從哪些方面來完善安全管理工作呢,（一）首先解決思想意識(shí)問題，實(shí)際上就是解決管理層、執(zhí)行層思想觀念的問題。.樹立科學(xué)的安全觀念。安全管理是有代價(jià)、有付出、有成本。對(duì)于施工企業(yè)，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回報(bào)。對(duì)于我安全管理主管部門，只有把安全工作做到位，落到實(shí)處，才能有效規(guī)避安全安全事件的發(fā)生。.全員參與，提升安全工作理念。安全無小事，關(guān)鍵在于全部員工和廣大監(jiān)理人員特別是主要人員要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，營(yíng)造人人管安全的良好氛圍環(huán)境。（二）抓管理問題，實(shí)際上就是貫徹、執(zhí)行、落實(shí)的問題。ndrelievedowntowntrafficcongestionasthelevelofurbanizationincreasedandincomesincrease,trafficdevelopingrailtransitisthemainwaytorealizeurbantransportdevelopmentinYibinstrategy1,rationalurbanmobilityaCenterforfunctionalspecialization"formationofthethreelevelsofpublicservice.5.2.3-Center-Center-1--2-一是要加大安全生產(chǎn)費(fèi)投入和安全管理人員配備的監(jiān)管;二是加大安全監(jiān)理管理力度。細(xì)化安全管理計(jì)劃，優(yōu)化安全管理方案并執(zhí)行，這是管理的軟指標(biāo)。無計(jì)劃、無方法、無措施就談不上下一步的管理，談不上安全責(zé)任的落實(shí);三是健全安全生產(chǎn)考核等制度。在安全生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行既定的各項(xiàng)管理制度。對(duì)安全管理工作要指導(dǎo)、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。（三）嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)際就是抓質(zhì)量安全問題真正整改、閉環(huán)的問題。在我們的各次檢查中發(fā)現(xiàn)了大量的質(zhì)量安全問題，也下發(fā)了相應(yīng)的的質(zhì)量安全通報(bào)，但由于專業(yè)人員數(shù)量與施工現(xiàn)場(chǎng)的矛盾，致使對(duì)施工單位的整改落實(shí)情況不能及時(shí)的進(jìn)行回檢，導(dǎo)致有的施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全問題的整改僅僅停留工點(diǎn)上，對(duì)出現(xiàn)的問題缺乏舉一反三的態(tài)度，沒有從管理上、從體系上認(rèn)真查找和分析原因，導(dǎo)致同類問題在不同工點(diǎn)反復(fù)出現(xiàn)，屢禁不止。在下一步，我們要嚴(yán)抓整改落實(shí)，要將閉環(huán)管理作為重點(diǎn)來抓?？傊踩谟诜婪?，安全工作的本質(zhì)上就是在做安全防范工作，安全防范貫穿安全管理工作始終。作為安全管理主體部門，理應(yīng)依據(jù)有限的安全法律法規(guī)規(guī)定的安全管理責(zé)任來執(zhí)行、來落實(shí)，切實(shí)的把法律法規(guī)中賦予安全管理責(zé)任落實(shí)到位這才是根本。安全工作不同于質(zhì)量問題可以返工重來，任何稍縱即逝的失誤都會(huì)形成血的教訓(xùn)，因此我們要從思想深處對(duì)此引起足夠重視，要有安全責(zé)任重如泰山的壓力感。要有“事故就在我們身邊”的感覺，真正做到如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵。我部將以此次大反思活動(dòng)為契機(jī)，針對(duì)部?jī)?nèi)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況、安全質(zhì)量管理、工作作風(fēng)、閉合管理、部?jī)?nèi)人員的工作方法手段等方面進(jìn)行檢查整頓。切實(shí)做好安全質(zhì)量監(jiān)控，結(jié)合鐵道部、集團(tuán)公司及公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全質(zhì)量工作的要求，理清思路，有計(jì)劃的安排好下步的安全質(zhì)量工作，查缺補(bǔ)漏，做到有計(jì)劃、有檢查、有整改、有成效，使安全質(zhì)量管理工作整體更上一個(gè)臺(tái)階。ase,trafficy1,rationalurbanmobilityandrelievedowntowntrafficcongestionasthelevelofurbanizationincreasedandincomesincreainwayto