XX大橋加寬工程施工組織設計

目錄第一章工程概況一、工程概況二、自然地理條件三、主要工程量第二章施工總體安排及平面布置一、編制依據(jù)二、施工總體安排三、施工工期安排四、施工場地平面布置五、附件1、組織機構(gòu)圖2、施工場地平面布置圖3、工程進度橫道圖4、主機機械設備表5、勞動圖計劃表6、臨時用地表第三章主要工程項目的施工方案及施工技術(shù)措施一、鉆孔灌注樁施工二、系梁、立柱、蓋梁施工三、預應力砼T梁預制四、預應力空心板梁預制五、上部結(jié)構(gòu)架設六、檔土墻施工七、橋面施工八、路基工程九、瀝青砼路面施工十、安全設施與綠化環(huán)保施工十一、附件1、主河槽水中墩鉆孔樁施工示意圖2、干地面鉆孔樁施工示意圖3、系梁及蓋梁施工示意圖4、主橋50.6mT梁架設示意圖5、鉆孔樁施工工藝框圖6、下部結(jié)構(gòu)施工工藝框圖7、空心板梁預制、安裝工藝框圖第四章臨時工程設計及說明一、預制梁場布置說明二、臨時工程說明三、左線東引橋臨時孔設置四、附件1、西梁場臺座布置示意圖第五章創(chuàng)優(yōu)目標和質(zhì)量控制措施一、創(chuàng)優(yōu)目標二、創(chuàng)優(yōu)的主要措施三、附件1、質(zhì)量管理體系圖第六章安全保證措施安全管理目標二、安全管理措施三、附件1、安全管理圖工程概況工程概況浙江省蘭溪市蘭江大橋加寬工程位于蘭溪市區(qū)，是連接蘭溪城市東、西兩片區(qū)的城市橋梁及接線工程。本工程西起溪西的丹溪大道，起點樁號K0＋000，東接溪東的勞動大道，終點樁號K1＋310，全長1.31km，其中蘭江大橋左線橋為新建橋梁，起點樁號K0＋252.88，終點樁號K1＋072.32，跨徑組合為（5×20m＋3×13.33m＋4×20m）空心板梁＋9×50.6mT梁＋7×20m空心板梁；蘭江大橋右線橋為老橋改造部分，起點樁號Ｋ0＋244.82，終點樁號Ｋ0＋072.32。右線橋西引橋及主橋部分為老橋，需按要求修復，東引橋的盤道部分拆除后重接7×20m空心板梁。左線其余樁號為接線工程，右線接新建東引橋的溪東端接線工程。左線新建橋梁部分主橋為9×50.6m先簡支后連續(xù)T梁，主橋基礎(chǔ)采用φ2.0m大直徑鉆孔灌注嵌巖樁，雙柱式橋墩，T梁梁高2.6m，梁寬2.46m，每孔五片，縱向分五孔一聯(lián)和四孔一聯(lián)，采用先簡支后連續(xù)的方案。西引橋采用5×20m+3×13.33m+4×20m預應力砼空心板梁，每孔12片梁，梁高90cm，梁寬1m，基礎(chǔ)采用φ1.2m直徑鉆孔灌注樁，雙柱式圓形橋墩，橋面連續(xù)。右線東引橋部分的盤道部分拆除，重接7×20m預應力砼空心板梁與新橋東引橋保持一致，引橋基礎(chǔ)采用φ1.2m鉆孔灌注樁，雙柱式圓形橋墩,橋面連續(xù)。橋梁接線工程左線橋為新建橋梁的兩端接線，右線橋為對溪東盤道拆除重建及溪東端接線工程。左、右線接線工程路基寬度24m，中間設2.56m的綠化帶，行車道兩側(cè)各2×3.5m，非機動車兩側(cè)各3.47m，路基兩側(cè)設路肩式擋墻，路面結(jié)構(gòu)與橋面鋪裝層均采用瀝青砼路面。面層為4cm中粒式瀝青砼（上層）＋6cm粗粒式瀝青砼（下層），路面基層為32cm水泥穩(wěn)定砂礫。自然地理條件蘭溪地處亞熱帶低山丘陵區(qū)，河流水系較為發(fā)育，全市河流均屬錢塘江水系。衢江和金華江在蘭溪城西南匯流成蘭江，向北流入富春江。設計水位Ｈ1％＝33.76m（黃海），設計流速Ｖ1％＝3.94m/S，洪水時有漂流物。目前主何槽水深在5m左右。本工程橋位地質(zhì)為中生代泥質(zhì)粉砂巖，石質(zhì)較松軟，走向較平坦，河床基巖面標高一般19m左右（吳淞），復蓋層為砂礫石約60cm厚。蘭江兩岸為沖積平原，土層剖面的上層為耕作土，中層為亞粘土，下層為粘土，基巖為紫紅色砂巖，極易風化。主要工程量1、橋梁工程φ2.0m鉆孔灌注樁根／m320／1307φ1.2m鉆孔灌注樁根／m352／1505柱式墩臺、系梁砼m3835臺帽砼m31239預應力砼空心板片／m3298／2823預應力T梁片／m345／2819φj15.24高強低松馳鋼鉸線t25.14YM15－3錨具套240YM15－4錨具套1776YM15－5錨具套1390YMB15－5錨具套420漿砌塊石m31404.4水泥砼橋面m31013鋼纖維砼橋面m3454伸縮縫m207２、接線工程路基挖方m3300路基填方m35670水泥穩(wěn)定砂礫基層（320mm）m27444封層m27444中粒式瀝青砼（40mm）m27444粗粒式瀝青砼（60mm）m27444施工總體安排及平面布置一、編制依據(jù)：1、浙江省交通規(guī)劃設計研究院蘭溪市蘭江大橋加寬工程兩階段施工圖設計第1冊。2、《公路橋涵施工規(guī)范》JTJ041-893、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。二、施工總體安排根據(jù)浙江省交通規(guī)劃設計研究院的設計圖文件，及對現(xiàn)場踏勘及市場調(diào)查情況，關(guān)鍵工作：一是要做到在蘭溪市老蘭江大橋旁修建新橋時保證老橋的結(jié)構(gòu)安全及行車安全；二是布置好梁場及其它的施工場地，合理安排生產(chǎn)，銜接生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，確保工期與質(zhì)量；三是修建左線新橋主橋及處理東引橋臨時孔。三、施工工期安排根據(jù)本工程現(xiàn)場目前條件，力爭在560天內(nèi)完成本工程范圍內(nèi)的所有工程項目的施工，各項主體結(jié)構(gòu)工期安排如下：施工準備：自開工之日起至第45天，完成本工程施工所需的生產(chǎn)、生活設施，臨時碼頭修建，兩岸砼工廠修建等工作。左線橋施工：主橋基礎(chǔ)施工：自2000年10月15日～2001年元月30日105天內(nèi)完成主橋下部結(jié)構(gòu)：自2000年12月1日～2001年4月15日135天內(nèi)完成引橋基礎(chǔ)施工：自2000年10月1日～2001年3月10日160天內(nèi)完成引橋下部結(jié)構(gòu)：自2000年11月1日～2001年4月30日180天內(nèi)完成西引橋空心板梁制安：自2001年元月1日～2001年9月5日155天內(nèi)完成主橋T梁制安：自2001年4月1日～2001年8月15日135天內(nèi)完成東引橋空心板梁制安：自2001年8月15日～2001年10月10日55天內(nèi)完成橋面及輔助結(jié)構(gòu)施工：自2001年10月16日～2001年12月15日90天內(nèi)完成右線橋施工：老橋拆除：自2001年10月16日～2001年11月15日30天內(nèi)完成東引橋基礎(chǔ)施工：自2001年4月1日～2001年5月15日45天內(nèi)完成東引橋下部結(jié)構(gòu)：自2001年5月1日～2001年8月30日75天內(nèi)完成東引橋空心板制架自2001年6月1日～2001年9月30日120天內(nèi)完成右線橋橋面及輔助結(jié)構(gòu)：自2001年11月1日～2001年12月30日60天內(nèi)完成接線工程：左線道路擋土墻施工：自開工第271天起至第315天內(nèi)完成左線道路施工：自開工第286天起至第345天內(nèi)完成左線道路路面瀝青：自開工第406天起至第430天內(nèi)完成右線道路施工：自開工第451天起至第510天內(nèi)完成右線道路路面瀝青：自開工第521天起至第540天內(nèi)完成四、施工場地平面布置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在蘭江大橋的東、西岸各設立一個臨時砼工廠。西岸設立在1＃墩～6＃墩北側(cè)的蘭江汽車修理廠內(nèi)，由2臺500立升砼拌合機；東岸設置在老蘭江橋東引橋高架環(huán)道外側(cè)現(xiàn)有的空地上，即東岸梁場內(nèi)。西岸的汽車修理廠內(nèi)緊貼左線橋邊還將建立本橋施工所需的T梁、空心板梁預制場，場內(nèi)設T梁臺座6個，空心板臺座西岸10個，東岸4個。蘭江汽車修理廠內(nèi)還將設立西岸生產(chǎn)所需的部分生產(chǎn)房屋，占地較大的制束車間和鋼筋、木工車間均將在橋址線處，或橋孔下空地臨時設置。東岸東引橋環(huán)道外側(cè)的空地除設一個砼工廠外，還將設部分臨時生產(chǎn)房屋，環(huán)道高架橋孔下的房屋擬用來作為部分辦公及生活用房。西岸13～16＃墩北側(cè)設施工便道一條。詳見《施工場地平面布置圖》五、附件1、組織機械圖2、施工場地平面布置圖3、工程進度橫道圖4、主要機械設備表5、勞動力計劃表6、臨時用地表第三章主要工程項目的施工方案及施工技術(shù)措施一、鉆孔灌注樁施工本工程左線主橋基礎(chǔ)為φ2.0m鉆孔灌注樁，其余均為φ1.2m鉆孔灌注樁。樁基礎(chǔ)施工安排在枯水期，因此根據(jù)枯水期的水位標高，13?！?6＃、主河槽17?！?0＃墩均采用筑島圍堰，引橋部分鉆孔樁采用干陸地常規(guī)方法施工。鉆機采用KP－1500采用正循環(huán)鉆進。13?！?6＃墩水深目前為3m左右，17?！?0＃墩水位在5m左右。所有圍堰頂寬為2.25m，迎水面邊坡為1:0.75，堰內(nèi)側(cè)邊坡為1:0.3。草袋圍堰之間填優(yōu)質(zhì)不透水粘土，壓實。在圍堰頂設鉆孔平臺進行水中墩鉆孔施工。其工藝流程為：場地平整或筑島圍堰（立鉆孔平臺）→施工測量放樣→埋設（打）鋼護筒→泥漿循環(huán)系統(tǒng)準備→鉆機就位、校平→鉆進（或砸進）成孔→清孔→吊放鋼筋籠→填筑砼。詳見《鉆孔樁施工工藝（或工法）》因本工程地質(zhì)情況復雜，在鉆進過程中會出現(xiàn)與現(xiàn)有地質(zhì)資料不符的情況，現(xiàn)場可根據(jù)實際改換砸機施工，砸進成孔。二、系梁、立柱、蓋梁施工本橋梁工程絕大部分樁基礎(chǔ)在地面（水面）下有一系梁聯(lián)結(jié)，因主橋橋墩基礎(chǔ)選擇在枯水期進行施工，因此主河槽部分結(jié)構(gòu)系梁，擬在已完成施工的鉆孔樁端部設立夾樁箍，使其承受系梁施工時的結(jié)構(gòu)荷載和施工荷載，為方便施工，該部分的模板采用大塊整體模板。陸地其他部位的系梁采取干陸地常規(guī)法施工。底模是在系梁底開挖（回填）完成后，用素砼澆注找平墊層，模板采用拼裝式組合鋼模。系梁施工所選用的材料、施工的順序必須滿足設計或規(guī)范的要求。2、本橋梁工程墩身立柱均為φ1.1m圓形柱，柱高≯11.198m，為保證城市橋梁的外觀，本橋梁的墩身立柱均采用鋼模板。鋼模采取工廠制造，由若干基節(jié)組成，組拼使用，以滿足各不同立柱高度的需要。各墩鋼模在組拼成形后，接縫處用雙面泡沫膠帶粘貼后，模板拼接擠壓填縫，多出部分用刀刮平，使其過渡圓滑無臺階。立柱砼采取一次灌注到位。3、主橋部分及立柱高度較高的引橋墩墩頂蓋梁施工，擬采取在立柱頂設置夾樁箍，在夾樁箍兩側(cè)設置縱、橫梁來承受蓋梁施工的施工及結(jié)構(gòu)荷載，為保證現(xiàn)澆托架的穩(wěn)定，夾樁箍底應與柱頂預埋件焊牢。陸地部分蓋梁可將墩位地面處理后搭設鋼管支架進行施工。4、墩頂蓋梁模板均采用高壓膠合板、鋼管外支撐，蓋梁頂、底設拉桿的形式，砼灌注時應從立柱與蓋梁接合面處開始從下往上分層進行。三、預應力砼T梁預制：本合同段有9孔50.6m預應力砼T梁，共有T梁45片，其中邊梁18片，中梁27片。根據(jù)現(xiàn)場預制條件和生產(chǎn)周期安排，45片預應力砼T梁將采取在現(xiàn)場梁場設置臨時臺座就地預制、架橋機現(xiàn)場平行架設的流水作業(yè)施工方案。其工藝流程如下：臺座、模板準備→T梁鋼筋綁扎→立模板→砼澆筑→預應力筋張拉、壓漿→架橋機拼裝→T梁運輸→T梁架設→墩頂連續(xù)段砼澆筑→墩頂連續(xù)段預應力束張拉1、臺座準備根據(jù)本橋施工組織設計安排，50.6mT梁預制臺座設置6個，臺座之間間距為4m。因場地較為緊張，T梁臺座擬在橋址線邊的預制場與空心板梁預制臺座間隔設置，各臺座四周應設置排水溝，以及時排除雨水和養(yǎng)護水，防止臺座產(chǎn)生不均勻沉降。臺座底模要求平整，不平度的要求不得超過規(guī)范要求值，并根據(jù)施工中的要求適時調(diào)整。2、模板50.6mT梁底模、側(cè)模均采用鋼模板，以提高梁體表面的光潔度，并便于設置側(cè)振系統(tǒng)，確保T梁的砼灌注質(zhì)量。鋼模采取分塊工廠制造，并嚴格控制截面尺寸及各模扇長度。鋼模制造完成后，必須經(jīng)過組拼、驗收，確保組拼后的模板偏差值符合《鋼筋砼結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范》要求。3、扎筋、立模用于T梁的所有結(jié)構(gòu)材料必須持有正規(guī)廠家的出廠合格證，并按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。4、制束與制孔①鋼絞線的技術(shù)條件質(zhì)量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容應符合有關(guān)規(guī)定，經(jīng)驗收合格后方可入庫備用。②波紋管應堅固，管壁無孔洞。安裝時應設置≮φ8的定位網(wǎng)筋，嚴格按照坐標位置控制，保持管道的設計線型，保證管道與錨具的支承鋼板垂直，確保波紋管在砼振搗時不致移位，并采取措施防止波紋管在砼灌注中上浮。③錨具生產(chǎn)廠家須有部級技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定的生產(chǎn)許可證，并提供質(zhì)量證明書，錨夾具進場時應分批進行外觀檢查。6、梁體砼灌注與養(yǎng)護①梁體砼采用水平分層連續(xù)灌注的施工工藝。分層厚度≯30cm，由梁兩端開始灌注至1/4梁跨處合攏。斜向分層灌注的階梯形角度約為1:4～1:5。下料時應避免砼中集料離析，導致石子集中在梁底。②梁體砼灌注振動體系采用側(cè)模振動工藝。梁體馬蹄部位及肋板下部、肋板中上部位宜采用側(cè)模附著式振動器振動，翼板砼用側(cè)模附著式振動器配合插入式振動器振動。最后用平板振動器找平。③砼養(yǎng)護采取自然養(yǎng)護，自然養(yǎng)護在砼終凝前抹面找平拉毛并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護使砼表面充分潮濕狀態(tài)為度，養(yǎng)護時間按設計要求進行控制，砼終凝前抽出波紋管中壓重物進行清孔，以保持孔道暢通。7、預施應力①張拉前必須先將張拉千斤頂、油壓表、電動油泵配套進行標定，以確定“張拉力——壓力讀數(shù)”關(guān)系曲線。②張拉控制預應力張拉應在T梁砼強度達到90％設計要求強度且齡期達到設計要求后進行，張拉控制力根據(jù)設計圖要求。所有預應力鋼鉸線的張拉要求“張拉噸位”與“伸長量”雙控，采用超張拉程序。0→初始張拉噸位（0.1設計張拉力）作伸長值標記→超張拉1.03設計張拉力（持荷5分鐘，補足噸位）鋼絞線張拉質(zhì)量應符合規(guī)范或工藝要求。8、壓漿壓漿應在梁體張拉完成后24小時內(nèi)進行，壓漿標號不低于梁體砼標號，壓漿順序從下而上，采用兩端壓漿工藝。預應力空心板梁預制本橋梁工程引橋部分上部結(jié)構(gòu)為預應力砼空心板梁，全橋共計20m，預應力砼空心板梁262片，其中邊板46片，中板216片；13.33m預應力砼空心板梁36片，其中邊板6片，中板30片?？招陌鍞嗝娉叽鐬榘甯?0cm，板寬1m，腹板厚16cm，頂板、底板厚12cm，中間方形孔洞4個角倒角為10×10cm。受場地條件限制，板梁的預制在現(xiàn)場進行，梁場設置預制臺座14個。為方便制梁，空心板臺座、50.6mT梁臺座間隔布置，20m空心板臺座盡量布置在龍門吊機起吊范圍之內(nèi)，以利于板梁預制完成后用龍門吊起吊，推入簡易平車，移至空地便于吊機架設空心板的外側(cè)采用整體式大鋼模，內(nèi)側(cè)鋼模分成兩大部分，兩側(cè)腹板的內(nèi)模做成傘狀可收縮式。五、上部結(jié)構(gòu)架設1、本工程東、西引橋部分的空心板梁架設采用二臺25t汽車吊架設，少部分因交通或受場地限制的板梁則利用在墩旁邊孔，導梁法橫移就位的方法架設。2、50.6m預應力砼T梁的架設則利用拼裝式架橋機架設。3、梁上運梁線的設置在梁場龍門吊范圍內(nèi)是偏向梁邊設置，該軌道在前方延至架橋機架設位置應位于左線橋中心線上。六、擋土墻施工1、接線兩端高填土路基兩側(cè)為重力式擋土墻，擋墻用7.5號砂漿砌筑，墻頂50cm厚C25砼現(xiàn)澆，擋土墻高度根據(jù)路面要求設置，地基承載力要求不小于250KPa，基礎(chǔ)埋置深度不小于1m。2、擋土墻施工在基坑開挖完畢，仍未達到圖紙要求的基礎(chǔ)強度時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬或其它措施。3、擋土墻砌筑時應根據(jù)圖紙要求每隔10m設置沉降縫并留泄水孔。七、橋面施工橋面鋪裝砼澆注之前，應全面測量橋面標高（尤其是主橋）。2、橋面鋪裝層及白色路面施工的施工要點為：測設橋面鋪裝層砼面設計標高及橋面瀝青路面設計標高，及其平整度控制。3、伸縮縫施工在橋面鋪裝層完成后進行，施工工藝和施工質(zhì)量按伸縮縫說明書和設計要求進行。八、路基工程引道路基施工時應先清除水泥砼路面后進行。路堤按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，自每段路堤的最低處向上逐層回填，填料由自卸汽車運至回填區(qū)段后，根據(jù)車重量和分層厚度計算堆積間距，均勻地卸在路堤范圍內(nèi)，由推土機按松鋪厚度在路段寬度內(nèi)推平，待其接近最佳含水量時，用15t振動壓路機與平地機，按壓實試驗確定的平整碾壓方式交替平整、碾壓至規(guī)定的壓實度路堤填筑，由路中心向兩側(cè)進行，并做到與路拱相同的橫向坡度，以利排水，路堤的壓實順序是先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓，各區(qū)段交接處要相互重疊壓實，縱向搭接長度2.0m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m，為保證路基邊坡。橋臺后的橋臺搭板范圍屬過渡段，該過渡段的沉降與橋梁沉降不一致時會使路線不平順，因此這段施工應特殊處理：首先橋臺基坑回填用碎石分層填筑，小型平板振動機壓實。路堤基底原地面平整后，用重型碾壓機碾壓密實。對不易到位的邊角處，用小型夯壓機械按設計要求夯壓密實，過渡段路堤填筑用砂礫填筑，并分層夯實。九、瀝青砼路面施工瀝青路面從上而下為中、粗二層瀝青砼，其上層厚4.0cm、下層厚6.0cm，按分項施工工藝操作。瀝青砼路面鋪筑應按下列程序施工：(1)放樣和檢測混凝土路緣石平整度、縱橫坡偏差；(2)在混凝土鋪裝層上噴灑下封層，連續(xù)縫處1米寬重復二次噴灑；(3)攤鋪粗粒式（中粒式）瀝青混合料；(4)碾壓成型；(5)開放交通。十、安全設施與綠化環(huán)保施工1、綠化環(huán)保及安全設施是整個工程展現(xiàn)在人們眼簾關(guān)鍵的外部形象，因此在施工時除要求線形要舒適流暢，更要求工作細致，力爭美觀，為此，在做安全設施及綠化環(huán)保等工作時，也應確定分創(chuàng)優(yōu)目標，定人定崗定責，切實可行地做好綠化工作，使該項工作成為蘭溪市的一個景觀亮點，為全工程創(chuàng)錢江杯添磚加瓦。2、在按設計要求做完的各項綠化環(huán)保工程后，應及時派人驗收，對不符合要求，或是不夠完美的一定要求返工，對已合格的綠化工程應一時澆水、保養(yǎng)，確保成活率。3、道路交通標志的設置應與工程配套，及時完成，并力爭做到盡善盡美。附件1、主河槽水中墩鉆孔樁施工示意圖2、干地面鉆孔樁施工示意圖3、系梁及蓋梁施工示意圖4、主橋50.6mT梁架設示意圖5、鉆孔樁施工工藝框圖6、下部結(jié)構(gòu)施工工藝框圖7、空心板梁預制、安裝工藝框圖8、50.6mT梁預制、安裝工藝框圖第四章臨時工程設計及說明一、預制梁場布置說明1、本工程為城市橋梁工程，橋址線附近交通繁忙，住宅稠密，且可利用場地十分有限，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，左線西線橋0＃臺～6＃墩北側(cè)的蘭溪市汽車運輸總公司汽車修理廠的一塊場地可利用，因此T梁、空心板梁預制場地及西岸砼工廠均在此設置。2、空心板梁預制場地與50.6T梁預制場地均設置在西引橋2＃～5＃墩之間，T梁臺座設置6個，間隔4m，T梁臺座之間設置板梁臺座。為配合T梁的預制與提升工作，梁場內(nèi)設1臺190t龍門起重機，龍門吊凈跨54m，順橋向布置，吊機的軌道垂直橋中線。龍門吊機可完成T梁的預制、提升工作，也可完成該吊點下的兩排20m空心板的起吊工作。3、因本工程場地窄小，無梁片存放場地，根據(jù)工期安排，空心板及T梁均要求邊預制邊架設，因此空心板梁的預制工作應最先開始，考慮到T梁臺座的復雜性，在完成空心板梁預制臺座的同時，應將T梁的臺座基礎(chǔ)處理完成(T梁與空心板梁不同時預制)。二、臨時工程說明本工程設置臨時砼工廠兩座，西引橋汽車修理廠內(nèi)設置一個由2臺500立升攪拌機組成的砼工廠，供應預制場砼及西引橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工，以及部分主橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工；東引橋高架環(huán)道外側(cè)設置一臺500立升砼工廠，以供應主橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施