鞍山出海路施工組織設(shè)計

鞍山出海路施工組織設(shè)計遼寧中部工業(yè)走廊出海通道（鞍山段）第一合同段施工組織設(shè)計施工單位：中交一公局海威工程建設(shè)監(jiān)理單位：鞍山市縱橫工程監(jiān)理咨詢名目工程概況………3施工預(yù)備情形…………………3要緊工程施工組織設(shè)計、方案………………5冬季雨季施工方案……………30施工進(jìn)度打算…………………32施工測量放樣、測量操縱方案及相關(guān)數(shù)據(jù)…33工程質(zhì)量保證體系……………33施工安全、文明施工、環(huán)境愛護保證措施…40項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖………45一、工程概況遼寧中部工業(yè)走廊出海通道是遼寧中部都市群經(jīng)濟規(guī)劃中的“沈營通海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶”的重要組成部分，它的修建將加強遼寧中部都市群的路網(wǎng)功能，改善投資環(huán)境，促進(jìn)沿線經(jīng)濟進(jìn)展。出海通道鞍山段通過鞍山西部海城六鎮(zhèn)區(qū)，該地區(qū)公路網(wǎng)密度較低，經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)，項目的建設(shè)將有效提高區(qū)域之間的交通聯(lián)絡(luò)，縮短公路的營運里程，降低運輸成本，從而推動交通運輸業(yè)的進(jìn)展，促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟繁榮。新改建工程第一合同段起點位于海都市高坨鎮(zhèn)，終點至單家村，里程樁號為K88＋885.5～K98＋000，其中扣除太子河橋及其引線段（K94＋040～K95＋380），全長7.775公里。全線采納都市出口一級路，雙向四車道。路基寬度20～25米，路面寬度18米。路基K89＋682.665～K95＋887.334段利用鞍羊線，其余段落為新建路段。全線共有小橋三座，圓管涵8道，蓋板涵1道。路面從下到上的結(jié)構(gòu)層為：20cm的天然砂礫底基層+20cm水泥穩(wěn)固砂礫（5%水泥用量）下基層+20cm水泥穩(wěn)固砂礫（4%水泥用量）上基層+1cm改性纖維稀漿封層+4cm密集配中粒式瀝青混凝土（AC-16）+3cm密集配細(xì)粒式橡膠改性瀝青混凝土（AC-13）。二、施工預(yù)備情形1、駐地建設(shè)我項目部占地約2000平方米左右，辦公區(qū)、生活區(qū)等設(shè)施的建設(shè)已完成。辦公區(qū)已能具備差不多的辦公條件，生活區(qū)水電、通訊等設(shè)施差不多完善，滿足職工的生活需求。水穩(wěn)料場打算占地100余畝，打算年底建成并具備備料條件，具體位置設(shè)在K96＋42、人員進(jìn)場情形我項目部已組織了40名（包括項目經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)人）治理和技術(shù)人員，其他技工和工人20名進(jìn)場。差不多具備開工條件，依照施工的具體條件我項目部將連續(xù)增加人員投入。3、施工機械進(jìn)場情形我項目部現(xiàn)已進(jìn)場神鋼鉤機1臺，日立鉤機1臺，振動壓路機2臺，裝載機1臺，自卸式汽車8臺，差不多具備路基施工的條件，依照施工具體條件我項目部將連續(xù)增加機械設(shè)備的投入。4、材料進(jìn)場情形各種材料差不多簽訂供需合同，并經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求能夠用于本工程施工。5、技術(shù)預(yù)備我項目部已組織各施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)員進(jìn)行認(rèn)確實圖紙會審復(fù)核；并進(jìn)行了第一次書面技術(shù)交底。導(dǎo)線點以及水準(zhǔn)點復(fù)測工作差不多完成。三、要緊工程施工組織設(shè)計、方案1、挖方路基土石方施工1.1、新建路段開挖前依照路基橫斷面測量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確放開挖線，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采納橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分臺階進(jìn)行開挖。對較長的路塹采納縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采納水平分層、縱向分段法開挖。路基土方開挖采納挖掘機配合自卸車施工，做到車等機，而不是機等車。路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排截水溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)固。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。1.2、改建路段路線在K89+682.665～K95+887.334段利用鞍羊線舊路段，原路面平均寬度15米，改建后的路面寬度為18米，采納原舊路兩邊拓寬1.5米進(jìn)行路槽開挖（具體超高加寬段依照新建路基寬度沿中線向路基左右兩邊分別開挖），開挖時為不阻礙原路面通車，采取路基單側(cè)開挖，具體開挖深度有原地面和路基底面之間高差所定，開挖時要合理安排挖掘機和自卸車，保證挖掘機不間歇開挖，所開挖土方運到路基需填方路段。開挖時注意交通安全，在開挖路段合理擺放警示樁，以保證施工和路面行人車輛的安全。2、填方路基土石方施工2.1地基表層處理原地面應(yīng)清除地表草皮、腐植土、鹽殼后壓實處理，按照設(shè)計要求，一樣路段清表厚度為8㎝。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2米。2.2混石換填當(dāng)路線通過旱田段，當(dāng)路基填高小于150cm，將地表土挖除后路床范疇內(nèi)換填80cm混石；當(dāng)路基填高大于等于150cm時，清表后可直截了當(dāng)填筑路基。當(dāng)路線通過水田區(qū)時，應(yīng)第一排除公路用地范疇內(nèi)的地表水，當(dāng)路基填高小于150cm時，將地表土挖除后路床范疇內(nèi)換填100cm混石；當(dāng)路基填高大于等于150cm時，自地面線下挖地表土而后換填80cm混石。2.3路基填料路床填料應(yīng)平均、密實、最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。2.4填料選擇填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。泥炭、污泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過承諾含量的土等。不得直截了當(dāng)用于填筑路基。冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直截了當(dāng)采納粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直截了當(dāng)作為路堤填料。橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。當(dāng)采納細(xì)粒土填筑時，路堤填料最小強度及壓實度應(yīng)符合表二的要求。填筑時土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥等材料進(jìn)行處治。3、排水工程3.1泄水槽施工3.1.1本標(biāo)段共有泄水槽14道，其中K91+178～K91+253右側(cè)4道；K95+380～K95+550左側(cè)10道。要緊工程量：15號現(xiàn)澆混凝土16.3m3、預(yù)制C30混凝土8.3m3、M7.5漿砌片石36.4m3、砂墊層18.7m3.1.2泄水槽施工要點用全站儀將泄水槽設(shè)計樁號測設(shè)出來,用水平儀測量槽頂和槽底的標(biāo)高,以白灰布線標(biāo)識好泄水槽要開挖范疇，當(dāng)填土高度＞3m時，水平方向每3.6m設(shè)一個防滑臺。采納人工開挖泄水槽的基礎(chǔ)和修理邊坡，并加以人工夯實，嚴(yán)禁用機械開挖和超挖后用土貼補。邊溝開挖完成好后，重新測量放樣，測定溝底、進(jìn)水口標(biāo)高，泄水槽的坡度要和路基邊坡一致。鋪填12㎝厚砂礫墊層，并加以夯實。泄水槽入口與邊溝銜接部分用同標(biāo)號現(xiàn)澆混凝土找補?；炷翝仓旯ず?，用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護7天。出水口處要設(shè)置消力坎等措施。3.2石砌邊溝施工石砌邊溝2528米，其中K91+145～K93+895左側(cè)1315米；K90+980～K93+865右側(cè)1213米。3.2.1石砌邊溝施工放樣排水溝工程分段施工，分段放樣，依照路基中線及護坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再依照邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。3.2.2石砌邊溝施工方法3.2.2.1護坡道碾壓在放好坡腳以后按護坡道高程將護坡道及邊溝位置推平，振動壓路機碾壓2遍，以防止護坡道沉降。3.2.2.2溝槽開挖護坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸10～15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不承諾超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗。3.2.2.3片石砌筑溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。3.2.3片石材料要求石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質(zhì)地強韌、密實，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。砂漿使用強制式拌和機現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌3～5min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3～5h使用完畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝聚的砂漿不得使用。施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。4、橋涵工程本標(biāo)段共有小橋3座；新建1座，加寬利用1座，拆除新建1座。小橋明橋的上部均采納裝配式簡支板梁結(jié)構(gòu)；小橋的下部分別采納石砌輕型墩臺、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土輕型墩臺、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土薄壁墩臺、淺基礎(chǔ)。新建涵洞9道（1個暗板涵，8個鋼筋混凝土圓管涵），過戶涵207道（27道管涵，180道板涵）；過路涵43道（18道管涵，25道板涵）。圓管涵采納鋼筋混凝土圓管，混凝土基礎(chǔ)。4.1鋼筋混凝土圓管涵施工4.1.1基礎(chǔ)基坑開挖采納人工配合機械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達(dá)到95%以上?；A(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點操縱新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時進(jìn)行養(yǎng)護。4.1.2混凝土圓管安裝涵管由定點廠家預(yù)制，檢驗合格后運至工地后。安裝混凝土圓管前，先在差不多澆注好的基礎(chǔ)上放出管涵的端點，軸線位置，并每5m放出管底的安裝標(biāo)高，確保安裝的精度?；炷翀A管采納吊裝安裝，吊裝過程中要專門注意防止混凝土管碰撞，幸免由此引起的損害。管節(jié)安裝時必須操縱好過水面標(biāo)高，每節(jié)管管底坡度均不能顯現(xiàn)反坡。管座基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯位現(xiàn)象。4.1.3接縫按設(shè)計要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平坦。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。沉降縫可視涵洞的全長設(shè)置3～5道，其位置須設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。沉降縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，外部用浸有瀝青的麻繩填塞接口，為固定麻繩，設(shè)置四層浸瀝青防水土工布進(jìn)行包裹，并用粗鉛絲綁扎。4.1.4澆注護管混凝土前，應(yīng)先檢查模板的加固及支撐情形，確保澆注過程中不顯現(xiàn)爆模、跑?，F(xiàn)象。此外，還應(yīng)嚴(yán)格操縱護管混凝土中沉降縫的位置，保證沉降縫與基礎(chǔ)、管節(jié)的平齊，無錯位。護管混凝土澆注過程中應(yīng)專門注意兩管之間及管底混凝土的澆注質(zhì)量，混凝土澆注應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確愛護管混凝土的密實。4.1.5端墻、八字墻的施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙操縱好尺寸，進(jìn)行模板設(shè)計時，必須對模板進(jìn)行必要的加固，防止爆?，F(xiàn)象?；炷翝仓r應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確保外漏混凝土的質(zhì)量。4.1.涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%時，方可進(jìn)行回填土，回填土要符合質(zhì)量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范疇內(nèi)，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土?xí)r，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才承諾機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴(yán)格操縱分層厚度和密實度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采納小型機械壓實?；靥钔恋姆謱雍穸葹?.1～04.2蓋板涵施工K92+293.5暗板涵要緊工程量：基礎(chǔ)開挖土方388m3，砂墊層：8.75

m3，鋼筋砼蓋板C30砼13.13

m3，臺身M15漿砌片石57.25

m3，涵底M15漿砌片石鋪砌19.91

m3，臺帽C30砼16.12

m3

，八字墻M15漿砌塊石基礎(chǔ)6.63m3，八字墻M104.2.14.2.24.2.34.2.4涵洞基槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)用輕型觸探儀檢測地基承載力上報總監(jiān)辦，確定基底是否作脆弱地基處理，若作軟基處理，需按總監(jiān)辦批準(zhǔn)的涵洞軟基處理方案進(jìn)行施工，4.2.5所用的砼、砂漿必須嚴(yán)格按造設(shè)計配合比施工，并按規(guī)范要求留取試件；涵洞圬工砌體所用石材4.2.6當(dāng)涵洞鋪砌及蓋板按裝完成且砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后再進(jìn)行臺背填土，臺背回填時應(yīng)分層填筑（每層填筑厚度操縱在0.15～0.20m），夯有用HCD70型電動式?jīng)_擊夯實；臺背回填順路方向長度不小于2倍孔徑范疇內(nèi)應(yīng)采納透水性好的砂礫或砂性土對稱夯實，壓實度不小于95%，當(dāng)涵洞蓋板砼強度達(dá)到85%時，涵洞頂面方可填土，涵洞頂面回填厚度大于50cm4.3小橋施工K89+43.50新建小橋：采納鋼筋混凝土矩形板，下部采納石砌輕型墩臺、淺基礎(chǔ)4.3.1基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖前應(yīng)先用全站儀放出小橋的基礎(chǔ)位置，確定開挖深度。小橋基礎(chǔ)采納挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整?；娱_挖邊坡按1:0.75放坡。假如基底有滲水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外。基礎(chǔ)開挖完成后，做承載力試驗，承載力要求不小于設(shè)計要求。地基承載力不足時，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，可依照情形換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理?；A(chǔ)處理完畢后按設(shè)計在每段分別鋪設(shè)砂礫墊層并用夯實機械進(jìn)行夯實，保證基礎(chǔ)砼底的平順。4.3.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)采納C30混凝土，施工模板采納鋼模。模板必須加固穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板與砼接觸面必須清理潔凈刷隔離劑。砼施工前模板內(nèi)積水及雜物要清理潔凈。拆除模4.3.3石砌輕型臺身砂漿采納試配后監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。砂漿保持良好的和易性，操縱好砂漿的水灰比。砂漿的拌和采納機械拌和，砂漿隨拌隨用，以保持適當(dāng)?shù)某矶?，并操縱在2～3小時內(nèi)用完，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前重新進(jìn)行拌和，過夜砂漿或初凝后的砂漿不再使用。砌筑石料在使用前澆水潮濕,石料表面如有泥土、水銹時，施工人員將其清洗修鑿潔凈。砌體砌筑前進(jìn)行測量放樣,施工時立桿掛線或樣板操縱,并要經(jīng)常復(fù)核驗證,以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌筑之前將基面或坡面夯實平坦后,方可砌筑。砌體分層座漿砌筑,砌筑上層時,不應(yīng)振動下層。應(yīng)選用具有比較整齊表面尺寸的石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應(yīng)交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)，用砂漿粘結(jié)粘牢固。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。砌筑工作中斷后復(fù)原砌筑時,砌層面加以清掃并灑水潮濕。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合要求。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。4.3.4在差不多施工完成后的墻身上綁扎鋼筋，立好模板后澆注混凝土，為保證臺帽混凝土與墻身的連接，綁扎鋼筋前，應(yīng)保證墻身頂面粗糙，臺帽的模板必須固定在墻身上，防止混凝土接插出顯現(xiàn)錯臺。4.3.54.3.5施工工藝流程預(yù)制地點為蓋板預(yù)制場。預(yù)制場通過硬化后，兩側(cè)鋼模板安裝完畢后再進(jìn)行鋼筋綁扎，自檢合格后報檢監(jiān)理工程師進(jìn)入下一道工序。鋼筋加工制作前應(yīng)認(rèn)真核對圖紙，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采納焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，幸免焊熘燙傷模板。主筋焊接頭采納閃光對焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。砼澆筑時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行。砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時排除，嚴(yán)禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。砼振搗器采納1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。砼的養(yǎng)護采納覆蓋澆水養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護相結(jié)合的方法，用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時刻內(nèi)保持潮濕。4.3.5.2混凝土澆注過程中，要配備專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，嚴(yán)格按施工方案中砼澆注順序進(jìn)行澆注。配備足夠的檢查人員，隨時監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)覺問題及時處理。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓間斷。在澆注過程中，要派專門試驗人員隨時檢查，砼的坍落度。4.3.6為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗潔凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程操縱，采納平板振動器振搗，澆筑終止時人工光模收光。鋪裝層砼達(dá)設(shè)計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平坦度達(dá)到質(zhì)量要求。K90+668小橋跨徑與原橋保持一致，左側(cè)加寬一塊1.34米寬空心板，右側(cè)加寬一塊1.74米寬空心板，上部結(jié)構(gòu)共加寬3.08米。新建空心板板底與原橋板底齊平，下部結(jié)構(gòu)各部位標(biāo)高與原橋各部位對應(yīng)齊平。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋K93+306小橋為拆除新建，拆除原150度2×15小橋，新建135度1×13小橋，本橋河道為上水線，新建橋右側(cè)改移河道，拆除水閘2道，新建水閘1道，新建空心板為單方孔鋼筋混凝土空心板。基礎(chǔ)采納鋼筋混凝土薄壁墩臺、淺基礎(chǔ)。改移河道采納M10漿砌片石護坡道。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋5、路面工程5.1舊路部分底基層施工原鞍羊舊路采納20cm冷再生（水泥含量5.5%）后作為底基層，其上鋪筑水泥穩(wěn)固砂礫基層，平均厚度27cm（含找平層）。為保證施工工作面的要求，兩側(cè)需加寬1.5米的路段，將原路兩側(cè)1.5米范疇內(nèi)將砂礫墊層頂面以上的舊路部分挖除，挖除時采納臺階式，與兩側(cè)新建的水泥穩(wěn)固砂礫基層同步施工。具體施工方案與新建部分底基層相同，此處不再累述。5.2舊路面冷再生施工方案5.2.1冷再生施工前應(yīng)對舊路面進(jìn)行清理，清除路面垃圾及浮土等雜質(zhì)。預(yù)備工作就緒后，由測量人員放出兩側(cè)施工邊線。5.2.2冷再生氣的拌和寬度為3.0m，半幅的施工寬度為9.0m，拌合時需要分3次進(jìn)行。冷再生氣拌合第一遍，速度應(yīng)依照老路面結(jié)構(gòu)狀況及混合料破裂程度確定，建議速度為2.5米/分鐘，拌和深度操縱在15cm左右。拌合時由左向右依次拌合。拌合時必須配備足夠的水車，因氣溫較高，水分蒸發(fā)較快，應(yīng)保證拌合后的含水量高于最佳含水量。拌和過程中應(yīng)派專人跟機檢查含水量及混合料的破裂程度，并隨時向冷再生操作手通告，以便及時調(diào)整拌和速度及含水量。5.2.3在第一次拌和完畢后，趕忙用壓路機進(jìn)行穩(wěn)壓。然后由測量人員配合平地機依照設(shè)計高程進(jìn)行整平。平地機刮平常，按照由外向內(nèi)，由低向高的順序進(jìn)行。利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程操縱，用生石灰粉做出標(biāo)記，樣點分布密度按每10m1個斷面，1個斷面5個點操縱。個別路段老路面的高程和設(shè)計高程不一致，用裝載機配合平地機在短距離內(nèi)進(jìn)行縱向調(diào)運。5.2.4試驗室所出的試驗配合比（水泥：老路面=5.0：95.0）運算出每平方米應(yīng)攤鋪的水泥用量為18kg/m2?，F(xiàn)場采取打方格計量卸水泥，由測量人員依照運算出的數(shù)據(jù)打出方格擺放水泥。水泥擺放完畢后，報項目監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)項目監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，人工平均攤鋪水泥，進(jìn)行下道工序。攤鋪水泥時，攤鋪邊線應(yīng)距邊線10cm，保證原材料不白費。5.2.5水泥平均攤鋪完畢后，用冷再生氣進(jìn)行第二次拌和，因老路結(jié)構(gòu)層已被破壞，第二次拌和時行進(jìn)速度可適當(dāng)提高，建議速度為6-7m/分鐘，拌和深度操縱在20cm，在拌和之前檢查含水量，看水分是否蒸發(fā)，視含水量大小決定第二次拌和是否需要加水。5.2.6先用裝載機排壓，然后依照設(shè)計高程及1.10的松鋪系數(shù)進(jìn)行高程操縱。樣點分布密度為每10m測一橫斷面，每一橫斷面測5個點，用生石灰粉做出標(biāo)記。采納水準(zhǔn)儀配合平地機進(jìn)行整平，平地機刮平常，應(yīng)先內(nèi)后外、先低后高。整平完畢后，先用1臺SD175振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用兩臺SD-175振動壓路機前后跟進(jìn)碾壓4遍。最后使用1臺SD175振動壓路機碾壓封面。碾壓應(yīng)按照先輕后重、由外到內(nèi)、由低到高的順序進(jìn)行。碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，如壓實度達(dá)不到設(shè)計要求時應(yīng)進(jìn)行補壓，直到達(dá)到設(shè)計要求。并應(yīng)將終壓時刻操縱在水泥的終凝時刻之內(nèi)，碾壓進(jìn)程中，如有彈簧、松散現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。關(guān)于小面積的彈簧現(xiàn)象，施工中采取涼曬加拌水泥處理，關(guān)于表面松散的采納換填的方法處理，并用壓路機排壓。5.2.7水泥達(dá)到終凝強度后進(jìn)行保濕養(yǎng)生，應(yīng)使路面在養(yǎng)生期內(nèi)（不小于7天）保持一定的濕度，養(yǎng)生期間除灑水車外禁止任何車輛通行。5.2.8冷再生拌合過程中應(yīng)隨時檢查深度及速度，以保證冷再生銑刨深度及破裂的混合料級配合理。冷再生氣拌合速度較快，拌合時必須配備足夠的水車，應(yīng)保證含水量略高于最佳含水量，以提高冷再生氣的工作效率。拌合過程中派專人跟機檢查拌合深度及混合料的破裂程度，同時及時檢測含水量，隨時向操作手通告拌合深度和含水量。5.3天然砂礫底基層施工5.3.1天然砂礫底基層的最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相和諧，一樣最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)層厚度的1/2，以保證形成骨架結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)固性；按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-2000）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗時，壓碎值不大于30%。砂礫中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，含泥量不應(yīng)超過5%。5.3.2碎石混合料在料場集中拌和、自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，平地機攤鋪精平，組合壓路機碾壓密實；拌和的混合料應(yīng)平均、含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；碾壓應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。5.4水泥穩(wěn)固砂礫基層施工5.4.1通過對原材料的試驗確定混合料的配合比，提出具體的施工方案，包括技術(shù)力量和機械設(shè)備，以及施工程序和工藝操作等詳細(xì)說明，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。選擇原材料運輸，施工方便的場地設(shè)站，用穩(wěn)固土拌和站進(jìn)行拌和，在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒組成、含水量都達(dá)到規(guī)定的要求（含水量大于最佳含水量的1～2%）。材料要求：碎石采納最大粒徑不大于31.5mm,選購合格的材料，按規(guī)格分堆存放。交通導(dǎo)流及安全標(biāo)志。下承層預(yù)備與測量放：施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并精心矯正。之后，復(fù)原中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置，并用人工培填路肩。每隔5～105.4.2在進(jìn)行施工之前，先做一個試驗段是十分必要的，通過修建試驗段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出要緊問題，并加以探究和解決。由此提出一套能指導(dǎo)大面積施工的施工工法，從而達(dá)到施工質(zhì)量高、速度快、降低成本的目的，修建試驗路段的具體任務(wù)是檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性，并檢驗混合料配合比設(shè)計是否滿足設(shè)計要求和質(zhì)量要求，檢驗各道工序的質(zhì)量操縱措施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到碾壓成型所需時刻，從而制定施工工法。5.4.35.4.3.1我們采納國產(chǎn)穩(wěn)固土拌和設(shè)備集中拌和，在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗，如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。5.4.3.2水泥劑量系阻礙水泥穩(wěn)固砂礫強度的重要指標(biāo)。考慮到施工離散性的阻礙，實際施工水泥劑量應(yīng)比設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀看混合料的顏色，防止水泥堵塞不流淌，同時檢測水泥出料重量，值得重視的是水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠難以達(dá)到設(shè)計強度；劑量過大，造成水泥穩(wěn)固砂礫干縮和溫縮裂縫增多。因此，其劑量誤差應(yīng)操縱在0.5%以內(nèi)。5.4.3.3含水量是水泥穩(wěn)固砂礫中的又一重要操縱指標(biāo)，含水量過低，小于最佳含水量2個百分點時，混合料難以成型，壓實度達(dá)不到，且鉆芯取樣松散，板結(jié)性差，其強度達(dá)不到設(shè)計要求，假如含水量偏大，大于最佳含水量1.5個百分點時，碾壓粘輪，并將部分料帶起，大于2.5個百分點時，碾壓有明顯輪跡，且局部顯現(xiàn)彈簧。在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運輸、攤鋪等水分的蒸發(fā)，能夠在拌和時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪完成碾壓時的含水量進(jìn)行對比，缺失多少補多少，依照我公司以往其他項目工程施工的體會，在夏季上午9點前和下午5點后，加水量比最佳含水量可增加0.5-1%，在9點到下午5點前加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%，在雨季期間施工，由于下雨的阻礙，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量檢測，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂、石料含水量進(jìn)行操縱，在其他季度施工能夠不增加或少量增加，操縱在0.5%內(nèi)。5.4.3.4為幸免上料經(jīng)常發(fā)生竄斗現(xiàn)象，造成級配不準(zhǔn)，阻礙水泥穩(wěn)固級配碎石質(zhì)量，料斗用擋板隔開；為了幸免進(jìn)入拌和機，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最大粒徑的碎石從篩網(wǎng)上及時剔除。5.4.45.4.4.1為了減少攤鋪機等料時刻，一樣采納15噸以上的自卸汽車運輸，同時應(yīng)用蓬布覆蓋，一方面減少運輸中灑漏污染路面；另一方面，減少運輸途中水分過分蒸發(fā)。發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，認(rèn)真查看混合料出廠時刻，從拌和到攤鋪現(xiàn)場限定水泥混合料不能超過規(guī)范承諾時刻（一樣為3小時），否則應(yīng)將全車料廢棄，幸免因混合料時刻過長阻礙局部質(zhì)量事故而返工。5.4.4.2攤鋪前應(yīng)將路面底基層局部松散部分清除，清掃潔凈，并灑水保持潮濕但不積水。水泥穩(wěn)固級配碎石的攤鋪方法采納監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的攤鋪機進(jìn)行全幅攤鋪。具體施工方法如下：攤鋪前事先測量鋼釬標(biāo)高，掛好鋼絲繩，鋼釬選用具有較大剛度的φ16-φ18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采納絲扣為好，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬長度60-70cm，鋼絲繩采納3mm為好，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬一樣以10米一個斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈，兩鋼釬之間鋼絲下垂顯現(xiàn)誤差，間距太小則增加了工作量，測量跟不上，遇到平曲線路段，應(yīng)加密鋼釬，采納5m攤鋪起點，先將攤鋪機燙平板升起，按虛鋪厚度為操縱標(biāo)高墊好方木，然后落燙平板到方木上，方木采納強度較高不易變形的雜木。各項預(yù)備工作就緒后，開始倒料攤鋪。攤鋪過程中，假如顯現(xiàn)混合料供應(yīng)斷擋超過2.5小時的情形，則應(yīng)移動攤鋪機，將燙平板下混合料和壓路機碾壓不到位的混合料進(jìn)行鏟除清理，鏟除時應(yīng)垂直鏟除，并成直線，然后將攤鋪機倒回，重新墊方木操縱鋪設(shè)厚度，再進(jìn)行攤鋪。每天的工作完成后，應(yīng)將攤鋪機退出。碾壓完后，處接縫，假如攤鋪時刻不長，則能夠采納人工，將其做成縱向垂直、水平成直線的接縫。假如時刻過長，水泥穩(wěn)固級配碎石已板結(jié)成型，那么則用切割機進(jìn)行處理，切割應(yīng)整齊、平順并到底處，將廢料鏟除到路基以外，清理潔凈，然后開始下一段路面的攤鋪。在鋪料時，嚴(yán)禁人為對鋼絲繩干擾，設(shè)專人巡視檢查，以免造成攤鋪出來的水泥穩(wěn)固砂礫混合料忽高忽低。攤鋪最好連續(xù)作業(yè)，遇到不平坦或起?，F(xiàn)象，則用人工修補或平地機配合找平，修整表面，補充混合料表面散失的水分。拌和、攤鋪前后臺應(yīng)統(tǒng)一和諧指揮，保持通訊聯(lián)系。理好橫向5.4.5水泥穩(wěn)固砂礫基層的混和料經(jīng)攤鋪、整型后須趕忙進(jìn)行碾壓（應(yīng)在水泥終凝前完成碾壓工作）。碾壓時，在直線段，由兩側(cè)向中間碾壓；在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振壓，先慢后快的原則。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，并應(yīng)在規(guī)定時刻內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。壓實后表面應(yīng)平坦、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求；在碾壓過程中，水泥穩(wěn)固砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。假如表面水蒸發(fā)的較快，應(yīng)及時補灑少量的水，以保證混合料在最佳含水量時碾壓；嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)固土層表面不受破壞；施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時刻不得超過水泥終凝時刻。按試驗段確定的延遲時刻嚴(yán)格施工。5.4.6用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜斷。如因故中斷時刻超過2小時，應(yīng)設(shè)橫向施工接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和碎石和方木除去，并將下承層面清除潔凈；攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時刻已超過2～3小時，則應(yīng)將攤鋪機鄰近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平坦度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。應(yīng)幸免縱向接縫。在不能幸免縱向接縫的情形下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板所支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)固土層的壓實厚度相同；養(yǎng)生終止后，在攤鋪另一幅之前拆除支撐木（或板）。5.4.7水泥穩(wěn)固砂礫應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范疇內(nèi)，并進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m5.5透層、粘層施工5.5.1透層瀝青：透層油采納40％以上的慢裂乳化瀝青，灑布量操縱在1.0～1.2kg/m2粘層瀝青：采納快裂乳化瀝青，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，灑布量為0.3～0.4L5.5.2施工預(yù)備工作：瀝青噴灑表面應(yīng)清除浮漿，進(jìn)行糙化處理，整潔而無塵埃。在得到監(jiān)理工程師的檢查批準(zhǔn)后方能進(jìn)行噴灑。氣候條件：灑布瀝青材料的溫度不應(yīng)低于10℃噴灑溫度：在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時能夠適當(dāng)加熱。噴灑時刻：透層油在基層施工終止后表面稍干后灑布，粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布或涂刷。5.5.3透層及粘層瀝青采納瀝青灑布車平均地灑布，同時按JTJ059-95試驗規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，每次許多于3處。瀝青灑布車應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴灑不到的地點可采納手工灑布機。噴灑量超量或漏撒或少灑的地點應(yīng)予糾正。噴灑區(qū)鄰近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以愛護，以免濺上瀝青受到污染。5.5.4對灑好的透層、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)，當(dāng)顯現(xiàn)泛油時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。若透層瀝青被塵土或泥土完全吸取，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。養(yǎng)生期間，不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5.6稀漿封層施工在透層施工完畢表面干燥，并經(jīng)檢驗合格后，即可進(jìn)行稀漿下封層施工。稀漿下封層采納XF0835-A型封層機攤鋪。攤鋪厚度為10mm。a.依照攤鋪總寬度，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。b.稀漿封層機開至施工地點后，調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面緊貼。c.調(diào)整稀漿封層機的稱量系統(tǒng)（包括輸送帶轉(zhuǎn)速），以保證按配合比設(shè)計確定的各種材料用量比例準(zhǔn)確配料。d.稀漿混合料的拌合應(yīng)平均，不得有結(jié)團、成塊或“花白”現(xiàn)象。若顯現(xiàn)此類情形應(yīng)停止鋪筑，從礦料級配、油石比及拌合速度、時刻等方面檢查緣故，及時進(jìn)行調(diào)整。f.稀漿封層機應(yīng)連續(xù)、平均行駛，盡量減少停機，幸免忽快忽慢，保證鋪筑厚度的平均性和表面平坦度。利用白鐵皮使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留間隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。g.混合料攤鋪后，對起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或不平處，專門是超大粒徑產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除填平。h.冷接縫搭接2cm,接頭處用白鐵皮進(jìn)行遮擋，使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留間隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。橋頭處人工切除5cm左右，保證接縫平順。i.攤鋪完畢后，封鎖交通，待水分蒸發(fā)完畢后方可開放。5.7熱拌一般瀝青混凝土施工5.集料質(zhì)量從源頭抓起，按規(guī)范的檢測頻率認(rèn)真進(jìn)行檢測，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，禁止進(jìn)入料場。堆放粗細(xì)集料的場地必須進(jìn)行硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，幸免材料被污染。不同規(guī)格的原材料分開堆放，中間設(shè)立隔墻分隔。堆料應(yīng)分層堆放，并限制堆料高度，防止集料離析。對細(xì)集料應(yīng)采取防雨、防潮措施，以免阻礙喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。粗集料采納石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體的碎石，粒徑大于2.36mm細(xì)集料面層應(yīng)采納堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機制砂。機制砂應(yīng)采納專用的制砂機制造，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采納山場的下腳料，其級配應(yīng)符合S16的要求。其他瀝青層可選用人工砂、石屑、天然砂作為細(xì)集料并符合規(guī)范要求。瀝青路面宜使用人工砂作為細(xì)集料，石屑用量不宜多于人工砂。填料宜采納石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉中宜摻加部分生石灰粉，生石灰粉的含量應(yīng)占骨料的1.3%±0.3%。瀝青面層均采納優(yōu)質(zhì)石油瀝青，標(biāo)號90-A，瀝青整套檢驗每批到貨至少檢驗一次，三大指標(biāo)按每車瀝青檢驗一次。5.5.AC-I型瀝青混合料為懸浮密實結(jié)構(gòu)，依照以往的施工體會，AC-I型瀝青混合料規(guī)范中值較細(xì)，在配合比設(shè)計時，我們將通過試驗，“以細(xì)集料（含礦粉）填充松裝粗集料的間隙并略有盈余”為原則進(jìn)行配合比設(shè)計，并用體積法進(jìn)行校核，運算出粗集料被撐開的程度，以指導(dǎo)配合比設(shè)計，配合比設(shè)計按下列步驟進(jìn)行：確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取樣各類礦料進(jìn)行篩分，運算各材料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合規(guī)范要求，并反復(fù)調(diào)整級配曲線使之順滑。確定最佳油石比。用運算確定的礦料組成和JTJ014-97舉薦的油石比范疇，按0.5%間隔變化，制備五組馬歇爾試件。測定密度、間隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)固度和流值。確定OAC1和OAC2，并結(jié)合江蘇氣候特點綜合確定OAC值。殘留穩(wěn)固度檢驗。按確定的配合比和最佳瀝青用制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗，需大于85%。5.7.2生產(chǎn)配合比設(shè)計要反應(yīng)目標(biāo)配合比設(shè)計意圖，故應(yīng)認(rèn)真標(biāo)定各冷料斗的供料速度，使各冷料進(jìn)料比例符合目標(biāo)配合比要求。模擬正常生產(chǎn)進(jìn)行上料，通過二次篩分后，從各熱料倉進(jìn)行取樣篩分，依照篩分結(jié)果，通過運算、調(diào)整，使級配曲線符合規(guī)范要求并盡可能與目標(biāo)配合比接近。同時反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平穩(wěn)。以確定的各熱料倉礦料比例和目標(biāo)配合比最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比進(jìn)行室內(nèi)試拌，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。假如三組結(jié)果均符合要求，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比，否則應(yīng)重新確定OAC值。殘留穩(wěn)固度檢驗。按確定的配合比和最佳瀝青用量制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗，需大于85%。5.用室內(nèi)確定的生產(chǎn)配合比的OAC值進(jìn)行試拌，瀝青混合料的指標(biāo)合格后進(jìn)行試驗段試鋪。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。5.5.采納分批配料的間歇式瀝青拌和樓，產(chǎn)量不小于300T/H，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和站設(shè)試驗室，對瀝青混凝土用的原材料和拌制的混合料及時進(jìn)行檢測，注意事項如下：嚴(yán)格操縱瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和時刻由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和平均為度。要注意目測混合料的平均性，及時分析解決專門現(xiàn)象。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的承諾誤差-0.1%至+2%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的承諾差值項目允許偏差大于4.75mm±7%等于及小于2.35mm±6%通過0.075mm±2%瀝青結(jié)合料用量±0.3%每天終止后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量操縱，以各倉用量及各倉級配運算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行比較。5.混合料的運輸采納載重量15噸以上自卸汽車車隊方式，現(xiàn)將一些注意事項說明如下：操縱出料口與車箱的高度不宜過大，以能進(jìn)車為宜。拌和機向汽車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分前后中三次裝料，以減少粗集料離析現(xiàn)象。每車檢驗出廠溫度，不符合要求的應(yīng)廢棄。運輸車采納潔凈有金屬底板的自卸車，車槽四角應(yīng)密封牢固，車箱內(nèi)保持潔凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防熱量缺失、防雨和幸免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運輸車輛在攤鋪機前10～30cm處停佳，卸料時不得撞擊擊攤鋪機，且運輸車須掛空擋，由攤鋪機推動前進(jìn)。為保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，運輸車輛應(yīng)在每臺攤鋪機前至少有3臺車輛等候卸料。5.7該標(biāo)段投入２臺西德產(chǎn)ABG423攤鋪機組成攤鋪機組進(jìn)行瀝青混凝土路面的鋪筑。底面層采納走鋼絲線法施工，上面層采納基準(zhǔn)梁法施工。開鋪前應(yīng)將攤鋪機慰平板加熱，加熱溫度不低于65℃攤鋪機連續(xù)、平均行駛（攤鋪速度以2m/min用機械攤鋪混合料未壓產(chǎn)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一樣不有人工不斷地整修。攤鋪過程中，注意攤鋪質(zhì)量，顯現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，及時用人工補料或換填混合料。兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，為使縱縫熱接無縫痕，前后兩攤鋪機距離應(yīng)操縱在10-15米左右，前面攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)走鋁合金導(dǎo)梁，后面一臺攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)在已攤鋪未被壓實的鋪面上走滑靴，并在已鋪面上重疊5cm攤鋪遇雨時，趕忙停止施工，并鏟除未成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄。攤鋪機無法作業(yè)的地點，在征求監(jiān)理工程師同意后，采納人工攤鋪。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，螺旋布料器應(yīng)埋入混合料中至少2/3高度，布料器應(yīng)連續(xù)、平均地轉(zhuǎn)動布料。5.瀝青混合料的壓實是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。擬采納三臺鋼輪壓路機和兩臺膠輪壓路機組合壓實，碾壓要求如下：為保證壓實度和平坦度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂的情形下，盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。在石料易被壓碎的情形下，應(yīng)減小鋼輪壓路機的振級和振動遍數(shù)，以輪胎壓路機碾壓為主。壓路機應(yīng)以緩慢而平均的速度碾壓，壓路機的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別見下表壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2～343～563～66輪胎式壓路機2～343～564～68為幸免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，相臨輪跡重疊1/3輪寬且大于30cm碾壓時中途不得停留、轉(zhuǎn)向或左右搖擺，也不能突然變換速度，起步要緩、返回要慢。交替來回碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距2m采納霧狀噴水法，防止瀝青混合料粘輪，水量亦不應(yīng)過大，以防混合料溫度驟降。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落明顯標(biāo)記，便于司機辯認(rèn)，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗治理、檢查，使面層既不漏壓也不超壓。不能在新鋪路面上進(jìn)行加油、加水等工作，以防污染油面，壓路機不準(zhǔn)停留在溫度高于70℃5.7縱向施工縫采納兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采納斜接縫。碾壓時前部已攤鋪的混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，留作后面攤鋪機的基準(zhǔn)面，并有5-10上下層縱縫應(yīng)錯開15cm橫向施工縫全部采納平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；連續(xù)攤鋪時，應(yīng)將鋸縫處灰漿擦洗潔凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機慰平板從接縫處起步。碾壓時用鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫碾壓，每次伸入新鋪面10～20cm，逐步移向新鋪面層。相鄰兩幅及上下層的接縫應(yīng)錯開1m5.7嚴(yán)格操縱原材料質(zhì)量，不合格材料禁止進(jìn)入堆料場。瀝青路面施工過程中，嚴(yán)格按規(guī)范的頻率和方法取樣進(jìn)行試驗，測定礦料級配、油石比、穩(wěn)固度、流值、間隙率等各項指標(biāo)，檢測混合料的質(zhì)量。對壓實成型的路面，進(jìn)行壓實度、平坦度、幾何尺寸、高程、橫坡及外觀等檢測，檢查攤鋪質(zhì)量。5.熱拌瀝青混合料路面應(yīng)讓攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃5.改性瀝青混凝土路面施工與一般瀝青混凝土路面施工的拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型、接縫處理等施工過程差不多相同，使用的機械設(shè)備完全一樣。其不同之處是：改性瀝青比較粘稠，改性瀝青混合料，只有在更高的溫度下，才具有和一般瀝青混合料相同的施工和易性。因此，施工各工序過程，均比一般瀝青混凝土施工操縱溫度高10～20℃。此外，其拌和時刻比一般瀝青混合料要長，拌和機的功率隨之下降。因此，考慮設(shè)備投入時宜加大拌和能力。四、冬季、雨季施工措施1.路基雨季施工做好施工場地內(nèi)排水，保持排水溝渠的暢通。低洼地段、高填深挖地段、沿河路段以及地質(zhì)不良，應(yīng)躲開雨季施工。雨季修建路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面應(yīng)做成2～4％的施工橫坡以利排水。當(dāng)日收工前將松鋪土碾壓密實，使不致積水。冬季只安排挖方作業(yè)和填石路基的施工，嚴(yán)禁使用凍土填筑壓實。2.防護、排水做好周圍排水系統(tǒng)。備用防雨布、草簾，以利遮蓋，防雨保濕。冬季漿砌片石施工時采納砂漿內(nèi)加防凍劑、覆蓋保溫等措施。施工場地和道路按業(yè)要緊求進(jìn)行硬化，場地和道路不得積水，細(xì)集料和袋裝水泥必須有雨棚和防潮覆蓋措施。3.橋梁、涵洞位于河中、低洼處的橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、涵洞應(yīng)趕在雨季來臨前全部完成。應(yīng)有防洪應(yīng)急預(yù)案，確保人員與施工機械的安全。橋涵工程打算冬季不間斷施工，要緊做好砼和鋼筋的冬季施工措施。做好冬季施工砼、砂漿外摻劑的試配試驗工作，提出冬季施工配合比設(shè)計。拌和站砼采納運輸車罐身覆蓋保溫等措施提高砼的入模溫度。拌和砼時，選用較小的水灰比和較低的坍落度，減少拌和用水量，增長受凍時刻。冬季施工砼、砂漿配合比及摻用防凍劑、阻銹劑等外加劑的相應(yīng)參數(shù)和配合比由試驗室選定并報監(jiān)理工程師審批合格后投入使用。施工砼所用的砂石，骨料和水泥低于0℃，拌和用水低于5℃時在拌和站鄰近采取加熱防寒措施。經(jīng)運算，綜合考慮砼拌和、運輸、灌注過程中的熱量缺失，確定水和砂石料的加熱溫度（水溫不超過80℃下部結(jié)構(gòu)砼澆注完畢后搭設(shè)保溫棚、棚內(nèi)采納電暖氣片加熱，加強棚內(nèi)溫度監(jiān)控等措施保溫。鋼筋接頭及澆筑砼前將鋼筋上的冰雪凍塊清理潔凈。對澆筑完的砼面上的預(yù)留鋼筋上的砼及時清理潔凈。鋼筋在負(fù)溫焊接時應(yīng)采納電弧焊焊接方法，當(dāng)環(huán)境溫度低于－20℃雪天或施工現(xiàn)場風(fēng)速超過5.4m鋼筋存放時下有支墊上有覆蓋措施，已綁扎的鋼筋骨架不得長期暴露防止日曬雨淋，嚴(yán)防鋼筋銹蝕。對已生銹的鋼筋必須在砼澆注前進(jìn)行除銹。4.路面工程水泥穩(wěn)固類（底）基層的最低施工溫度應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍（－3～－5熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)幸免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。高速公路、一級公路當(dāng)施工溫度低于10℃訂購氣象預(yù)報，經(jīng)理部、拌和站、各工區(qū)安置今明兩日氣象通知，隨時把握氣象情形，加強前后場的聯(lián)系，一旦現(xiàn)場遇雨，就趕忙通知后場停止生產(chǎn)。開展雨季阻礙小的工作，同時加強設(shè)備的修理、保養(yǎng)備料、人員培訓(xùn)等工作。依據(jù)打算要求必須在雨季施工的項目，做好防護和排水工作，細(xì)集料要加蓋簡易大棚。施工瀝青混凝土路面，所有的運輸車輛均應(yīng)配置覆蓋苫布，能夠起到保溫、防雨雙重作用。施工過程中假如突然下雨，應(yīng)趕忙停止瀝青混凝土攤鋪施工、雨季應(yīng)加強用電線路檢查、愛護，防漏電、觸電。五、施工進(jìn)度打算本項目打算從2010年10月20日開工，至2011年8月31日完工?？偣て?10天。各項工程具體安排如下：施工預(yù)備時期：2010年10月1日～2010年10月25日。路基土石方：2010年10月25日～2011年4月20日。小橋涵：2010年10月20日～2011年5月20日，下部結(jié)構(gòu)打算于2018年底施工完畢。排水工程：2011年3月20日～2011年7月31日。路面工程：底基層施工：2011年3月20日～2011年4月20日?；鶎邮┕ぃ?011年4月20日～2011年5月20日。路緣石安裝：2011年5月1日～瀝青下面層施工：2011年6月1日～2011年7瀝青表面層施工：2011年7月15交通安全等施工：2011年6月20日～2011年8月15竣工收尾：清理現(xiàn)場、整理竣工資料、竣工交驗：2011年8月15日～2011年8月31日。施工橫道圖詳見附圖一。六、施工放樣、測量操縱方案及相關(guān)數(shù)據(jù)6.1施工測量放樣、測量操縱方案以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，組織交接樁，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補齊樁位，搞好施工放樣測量和復(fù)核。建立健全測量復(fù)核制，所有放樣坐標(biāo)必須由測量主管進(jìn)行復(fù)核，確保無誤后進(jìn)行現(xiàn)場施測，現(xiàn)場施工員依照圖紙幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測，確?，F(xiàn)場施測正確。對測量的原始數(shù)據(jù)要妥善保管，以備在需要時進(jìn)行查看。測量前，測量儀器都先作測前的檢測工作，確保性能良好。工程施工前和施工過程中對中線操縱樁點、水準(zhǔn)點的貫穿測量和檢測要相互閉合，幸免測量事故的發(fā)生，以確保工程施工的順利進(jìn)行。用運算器進(jìn)行測量運算，用電腦復(fù)核，兩種方法無誤，確保測量成果準(zhǔn)確。6.2相關(guān)數(shù)據(jù)（詳見附表）七、工程質(zhì)量保證體系7.1質(zhì)量方針實行科學(xué)治理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客中意；連續(xù)改進(jìn)，爭行業(yè)先進(jìn)”。7.2質(zhì)量目標(biāo)交工驗收的質(zhì)量評定：合格（其中質(zhì)量評分不低于95分），竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。7.3質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000質(zhì)量治理體系的要求進(jìn)行工程質(zhì)量操縱，確保各項工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。依照本工程的實際情形及工程的要緊特點，采取各種有效措施，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；同時依照各種施工項目情形編制單項工序的質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批，使施工的全過程均處于受控狀態(tài)。7.3.1為加快施工進(jìn)度，按預(yù)期目標(biāo)完成生產(chǎn)任務(wù)，做到三快，即進(jìn)場快、臨建快、開工快，抓住施工有利季節(jié)，制定科學(xué)的組織方案，安排月、旬作業(yè)打算和分項工程施工打算，組織人機料進(jìn)場施工。同時進(jìn)一步優(yōu)化，完善“工程進(jìn)度打算圖”充分利用有效資源挖掘和調(diào)動有利因素，為施工制造條件，精心編制實施性組織設(shè)計，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)治理，及時依照外界條件調(diào)整勞動力、機械、資源的配制，使之配置趨于合理，積極采納新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程速度，并按下列事項進(jìn)行操縱：a.工程工藝操縱工程施工時，將按單位工程分項、分部工程認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，詳細(xì)制定確立施工方案～工藝流程～操縱項目～操縱參數(shù)以及施工中的技術(shù)要求和注意事項，進(jìn)行檢查指導(dǎo)施工工藝操縱工作。b.工程材料的操縱工程材料和輔助材料，差不多上構(gòu)成建筑工程實體的組成部分，保證工程材料按質(zhì)、按量供應(yīng)是提高工程質(zhì)量的前提，因此，健全材料進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度是工程質(zhì)量的保證。用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的水泥，擇優(yōu)選用新型干法旋窯生產(chǎn)且獲得國優(yōu)（省優(yōu)）的產(chǎn)品。用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)在九大品牌（武鋼、寶鋼、首鋼、太鋼、攀鋼、鞍鋼、邯鋼、八鋼、酒鋼）中擇優(yōu)選用。c.施工操作操縱施工操作者是工程質(zhì)量的直截了當(dāng)責(zé)任者，施工操作水平直截了當(dāng)阻礙生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，我們將依照崗位工種按不同工序的施工要求，配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員持證上崗進(jìn)行操作施工，建立質(zhì)量責(zé)任制，堅決貫穿“工前有交底、工中有檢查、工后有驗收”的“一條龍”操作治理方法，使施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。d.實施技術(shù)干部、質(zhì)檢職員點質(zhì)量責(zé)任制我們要求責(zé)任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原始記錄，施工前認(rèn)真細(xì)致地復(fù)核設(shè)計資料，對圖紙審核要清晰，交底尺寸要同現(xiàn)場反復(fù)核對，實行質(zhì)量與效益、榮譽掛鉤，從制度上保證施工質(zhì)量落到實處。e.處理質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度。我們在施工中強調(diào)：進(jìn)度服從打算，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工預(yù)備不充分不施工，試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有交底、重難點項目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格的工程堅決返工的施工原則。7.4質(zhì)量保證技術(shù)措施為保證工程質(zhì)量，關(guān)于本標(biāo)段所用支座、碎石、水泥、瀝青等關(guān)鍵性材料按業(yè)要緊求選擇信譽良好的材料供應(yīng)廠家。7.4.1嚴(yán)格操縱填料的松鋪厚度與壓實機具相適應(yīng)，確保碾壓密實及平均。路基碾壓采納重型振動壓路機，保證碾壓設(shè)備滿足施工質(zhì)量要求。嚴(yán)格操縱填料的粒徑和分層鋪筑厚度，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。嚴(yán)格操縱臺背填料的松鋪厚度，加長臺背回填的長度，便于重型振動壓路機碾壓，關(guān)于邊角等壓路機碾壓不到的地點，使用氣夯與小型振動碾壓設(shè)備進(jìn)行夯實處理。路基石方施工中，用小石子和石屑對石塊縫隙進(jìn)行充填，保證路基石方的壓實度。認(rèn)真組織好試驗段工作，對試驗段取得的施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)并上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，在后面的施工中嚴(yán)格按照試驗段的施工工藝和技術(shù)流程進(jìn)行施工。7.4.2模板施工，要預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯臺情形，提早進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不平均，不承諾使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平坦度。鋼筋嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求制安。綁扎鋼筋時必須保證愛護層厚度，確保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。優(yōu)化混凝土施工配合比。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時嚴(yán)格操縱混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。認(rèn)真組織現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)造成間歇。施工時，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同時必須按照施工規(guī)范要求振搗密實?；炷帘仨殗?yán)格按照試驗室選定的配合比計量拌合，不得隨意更換。再嚴(yán)格按照施工部位與砼數(shù)量合理確定砼抗壓強度試件的組數(shù)，按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)或同步養(yǎng)生，以正確判定砼強度。選擇合理的拆模時刻，幸免因拆模過早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時修整模板并涂刷脫模劑，確?；炷帘砻婀饣⒅表?、美觀，同時按規(guī)范要求的方法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護。7.4.3做好原材料、半成品混合料的進(jìn)場檢測工作，嚴(yán)把進(jìn)場關(guān)，堅決把不合格的擋在高速公路建設(shè)工程之外。加強各結(jié)構(gòu)層成品后質(zhì)量檢測工作，一切以數(shù)據(jù)說話，不合格的返工，不得進(jìn)入下道工序。重視試驗段工作，驗證施工方案、施工機械組合是否合理，編寫試驗段總結(jié)報告，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積施工。路面施工是機械化施工，配齊作業(yè)機械，配齊測量、試驗設(shè)備。7.4.4結(jié)合本標(biāo)段內(nèi)容，參照招標(biāo)文件中所列的試驗儀器設(shè)備、試驗室環(huán)境建設(shè)要求一覽表、資審時期試驗要緊人員配置的要求，并按照質(zhì)量監(jiān)督部門的要求建立工地試驗室。試驗儀器按規(guī)定定期計量標(biāo)定，部分交通專用儀器按交通行業(yè)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行自檢自校。試驗環(huán)境條件、建筑布局應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，按照GB/T15481－2000建立“試驗室質(zhì)量治理手冊”，試驗室須通過省交通廳質(zhì)監(jiān)站關(guān)于工地試驗室的驗收。合同履行期間，定期對試驗儀器進(jìn)行愛護和保養(yǎng)，保證其處于正常使用狀態(tài)。配備試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)軟件，保證試驗室辦公電子化。配備發(fā)電機，確保試驗室正常工作。配備足夠有資質(zhì)和能力的試驗人員。7.4.5嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工治理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工設(shè)計圖紙施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格把握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)。每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未體會收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師，隱藏工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱藏。堅持三級測量復(fù)核制，愛護好測量樁點，施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。施工除嚴(yán)格按照設(shè)計和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場技術(shù)人員值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。重點工序要緊技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)在場。7.5質(zhì)量保證體系框圖（詳見下頁）進(jìn)行日常質(zhì)量治理，負(fù)責(zé)組織和諧督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行質(zhì)量反饋。進(jìn)行日常質(zhì)量治理，負(fù)責(zé)組織和諧督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行質(zhì)量反饋。施工組施工組質(zhì)量組組織技術(shù)交流和落實，確保按打算保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工打算，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。質(zhì)量組組織技術(shù)交流和落實，確保按打算保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工打算，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理經(jīng)營部長工程部長質(zhì)檢工程師試驗工程師測量工程師配合搞好工程操縱測量和復(fù)測，保證施工測量精度。測量組做好材料進(jìn)場的驗收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗工作。試驗組做好材料進(jìn)場的驗收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗工作。試驗組組織保證組織保證提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放治理提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放治理。材料組材料組錄。設(shè)備組質(zhì)量設(shè)備組質(zhì)量保證體系系依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。核算組宣教組開展TQC小組治理活動 開展TQC小組治理活動制度保證制度保證工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。不不進(jìn)行質(zhì)量評定分析會。施工保證工序質(zhì)檢保證施工保證工序質(zhì)檢保證驗驗施工安全、文明施工、環(huán)境愛護保證措施1.安全生產(chǎn)治理體系及保證措施1.1安全生產(chǎn)治理體系我司通過GB/T28001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證且在有效期內(nèi)。1.2安全生產(chǎn)保證措施樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面安全治理工作；建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施；加強全員安全教育，使寬敞職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”意識。新進(jìn)企業(yè)工人須進(jìn)行公司、項目部和施工隊的三級教育；專門工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作；堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)覺事故隱患，堵塞事故漏洞；施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)；建立安全交底制度，分部分項工程安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)；通過改進(jìn)施工方法、施工工藝，采納先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動愛護；生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來之前做好各項防范措施；施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作；場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等，任何人不得擅自拆動；施工用電必須符合用電安全規(guī)程；加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)；文明施工，定期愛護施工便道，雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故；經(jīng)常對進(jìn)場人員進(jìn)行法律法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生；必須建立定期安全檢查制度。1.3安全生產(chǎn)治理