五一汽車促銷活動(dòng)方案

五一汽車促銷活動(dòng)方案

中升日產(chǎn)系列汽車促銷活動(dòng)方案

一、市場分析：

1、全國市場分析：

自從我國2001年11月中國加入WTO之后，汽車的整車關(guān)稅從之前的70％到80％降低到現(xiàn)在的25％，汽車零部件關(guān)稅也降低到10％，再加上國家出臺(tái)的針對于汽車的一系列優(yōu)惠政策和讓人眼花繚亂的新車上市，合資轎車基本經(jīng)受住了考驗(yàn)，生產(chǎn)轎車的企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和管理上繼續(xù)與國際接軌，這得益于在中高檔轎車市場上50：50的合資形式。

中國境內(nèi)的高收入者主要集中在如下這些職業(yè)上：著名影星、歌星、時(shí)裝模特、作家和運(yùn)動(dòng)員、部分個(gè)體和私營企業(yè)主、外企和國際機(jī)構(gòu)中的中高級雇員、金融機(jī)構(gòu)管理人員、房地產(chǎn)部門的開發(fā)商和經(jīng)理、部分企業(yè)承包者和技術(shù)入股者、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)先者、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、律師等。僅占我國總?cè)藬?shù)不到1%的高收入者,恰恰是目前中高檔轎車的擁有者和實(shí)際購買者，也是中高檔轎車市場最具價(jià)值的用戶。

合資轎車產(chǎn)業(yè)的外部整體環(huán)境趨好，各生產(chǎn)廠商有著較為廣闊的市場發(fā)展空間。特別是在國內(nèi)大中城市有著強(qiáng)勁的消費(fèi)能力，超前的消費(fèi)觀念，高素質(zhì)的消費(fèi)群體，已經(jīng)成為中高檔轎車銷售行業(yè)中最具吸引力的市場，市場成功率極大，回報(bào)率極高。

2、大連市場分析：

2006年大連有近120款新車爭相上市，讓消費(fèi)者感到興奮的同時(shí)也更添加了一份茫然：在眾多的新車?yán)锏降啄囊豢钭钸m合自己，哪一款性價(jià)比最高，等等都成了消費(fèi)者最頭疼的問題。在汽車消費(fèi)環(huán)境日趨成熟和消費(fèi)者的消費(fèi)意識日趨理智的今天，個(gè)性營銷自然成了商家的看家本領(lǐng)。比如，大連萬海汽車新年伊始打出了“情感營銷”的招牌：“凡在活動(dòng)期間購買POLO者均贈(zèng)送炫目時(shí)尚禮品”。還有大連寶瑞汽車的“買QQ3，送一車年貨”活動(dòng)和大連華菱汽車的“買歐藍(lán)德時(shí)尚版送您8項(xiàng)賀歲精裝”活動(dòng)，都贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，看來這種看似奢侈的大手筆投入也是商家非常奏效的營銷手段之一。但除了以上購車送禮的營銷策略外，很多商家也表示會(huì)設(shè)身處地的從消費(fèi)者的利益出發(fā)，在最基本的安全和環(huán)保的基礎(chǔ)上，從價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)上的更勝一籌來吸引顧客。

二、環(huán)境分析：

1、大連環(huán)境分析：

大連是一座經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的沿海城市，也是一座移民城市。高收入層相對密度較大，有一定的高消費(fèi)能力。大連本土歷史文化底蘊(yùn)相對薄弱，文化積淀較淺，故可塑性較強(qiáng)，接受新鮮事物的能力較強(qiáng)，崇尚時(shí)尚消費(fèi)，尤其對家居環(huán)境、代步工具、衣著穿戴等用品都有著較為前衛(wèi)的消費(fèi)理念。

大連是一座舉世聞名的旅游觀光城市，2006年大連接待國內(nèi)外游客2220萬人次。在去年國家確定的“振興東北老工業(yè)基地”的戰(zhàn)略決策中，明確指出要把大連建設(shè)成東北亞重要的國際航運(yùn)中心。因此，在大連做好產(chǎn)品營銷，從品牌影響到企業(yè)文化傳播在滲透力和輻射力上都將起著巨大的作用。

2、營銷環(huán)境分析：

汽車工業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)GDP的增長有著密不可分的關(guān)系，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測資料顯示，中國近五年的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將與汽車增長水平呈平穩(wěn)遞增的態(tài)勢。中國近年及未來10年的GDP增長率將以較高的速度持續(xù)增長，按照國際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進(jìn)入家庭的時(shí)候，這是發(fā)達(dá)國家進(jìn)入汽車私人消費(fèi)時(shí)期最具普遍意義的規(guī)律。

三、SWOT分析：

Strenghths優(yōu)勢：

1、中升奧通始建于1998年，是國內(nèi)第一家日產(chǎn)3S服務(wù)中心，并于2003年經(jīng)過東風(fēng)日產(chǎn)驗(yàn)收，成為大連地區(qū)第一家東風(fēng)日產(chǎn)4S服務(wù)中心，同時(shí)也是大連地區(qū)鄭州日產(chǎn)的總代理商。

2、中升奧通擁有大連地區(qū)數(shù)一數(shù)二的扳金及維修技師，擁有精湛的銷售團(tuán)隊(duì)，目前服務(wù)于大連地區(qū)70％以上的日產(chǎn)車主。

3、中升奧通在各品牌中都配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，銷售員講解更為專業(yè)、服務(wù)更為體貼，所有想買日產(chǎn)車的車主再也不用東奔西走。

4、中升奧通已于2004年成立了二手車業(yè)務(wù)部，提供二手車置換、收購、銷售等全方位服務(wù)，解決了廣大車主的多項(xiàng)需求。

5、中升集團(tuán)在大連已擁有中升豐田、迎賓豐田、匯迪、奧通、雷克薩斯、迎賓豐田和廣州豐田7家4S店，并且擁有車市里最知名的幾大汽車品牌——豐田、日產(chǎn)、奧迪、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣州豐田。

6、歷屆大連國際車展上，中升集團(tuán)的展位均首屈一指，同時(shí)在展區(qū)面積、禮包價(jià)值、試駕體驗(yàn)和賣車數(shù)量上，也都斬獲NO.1。

Weaknesses劣勢：

1、與其它汽車品牌相比照，從汽車外觀上到品牌滲透影響上，美國汽車以豪華大氣著稱，法國汽車以時(shí)尚、富有藝術(shù)感聞名，德國汽車以技術(shù)精良見長，日本汽車則以經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)。

2、由于傳播過程中的一些宣傳和競爭手段所致，日本車系留給消費(fèi)者的印象往往是注重經(jīng)濟(jì)型而忽視了檔次的提高和安全性能。

Opportunities機(jī)遇：

1、歐美系汽車總給人高檔高價(jià)的感覺，美國車的高耗油同時(shí)也讓普通消費(fèi)者感到懼怕。日系車的性能及價(jià)值比非常高，造型也更年輕化，在全球能源價(jià)格日趨攀升的大氣候下，日系車在世界范圍內(nèi)的銷售都非常火爆。

2、歐洲的日本車經(jīng)營在去年有了較大的突破，而在此之前，日產(chǎn)就已憑借與雷諾合并的優(yōu)勢，率先宣布在歐洲已經(jīng)盈利，這說明日產(chǎn)汽車的國際品牌影響力和號召力已經(jīng)形成。

3、汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)被譽(yù)為國民經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，是“１∶１０的產(chǎn)業(yè)”。也就是說，汽車工業(yè)每增加１個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出，就能夠拉動(dòng)鋼鐵、石化、電子、紡織、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加１０個(gè)百分點(diǎn)的產(chǎn)出。

4、2006年，是中國汽車出臺(tái)新政最多的一年，對進(jìn)口車、國產(chǎn)車各有影響。作為履行加入WTO的承諾，2006年1月1日，進(jìn)口小轎車、輕型客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅從之前的30%降為28%。到2006年7月1日，進(jìn)口車關(guān)稅從28%的稅率再降3個(gè)百分點(diǎn)至25%，完成了我國汽車進(jìn)口關(guān)稅的最后一降。

Threats：威脅：

1、中國和日本的關(guān)系一直是影響中國車市的一個(gè)不可忽視的問題，其影響可能十分微小，但有時(shí)可能也成為最主要的因素。當(dāng)中日關(guān)系發(fā)生惡化時(shí)，如釣魚島爭端、東海油氣田問題的緊張、日本政府對侵華戰(zhàn)爭的態(tài)度以及日本領(lǐng)導(dǎo)人參拜靖國神社等行為都會(huì)影響日本公司在華的投資和擴(kuò)張計(jì)劃，消費(fèi)者的購車選擇也會(huì)有所轉(zhuǎn)移。中國和日本的關(guān)系之所以如此敏感是可以理解的，中國人可能永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記南京大屠殺、慰安婦事件等歷史陰影，這種敏感較為持久，稍有觸動(dòng)即可能對日產(chǎn)汽車造成不利影響。大連應(yīng)該說是個(gè)較為“親日”的城市，不像北京、上海以及一些內(nèi)陸城市政治空氣和市民的政治敏感度較強(qiáng)，大連文化氛圍和政治氛圍對日本相對寬和，但是大連畢竟生活的都是中國人，這幾年的中日關(guān)系動(dòng)蕩不能不說對日產(chǎn)汽車相對造成營銷及品牌上的負(fù)面影響。

2、隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)輛的突增，交通問題日趨顯著。像北京、上海這樣中高檔轎車消費(fèi)集中的城市，