十大不良習(xí)慣交通安全經(jīng)驗(yàn)分享

十大不良習(xí)慣交通安全經(jīng)驗(yàn)分享第1頁(yè)/共44頁(yè)2

安全經(jīng)驗(yàn)分享是2013年集團(tuán)公司安全環(huán)保重點(diǎn)工作之一。安全經(jīng)驗(yàn)分享是指將本人親身經(jīng)歷或所見所聞的健康、安全和環(huán)保方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、事故事件、不安全行為、不安全狀態(tài)、實(shí)用常識(shí)等總結(jié)出來，在會(huì)議、培訓(xùn)班等集體活動(dòng)前進(jìn)行宣傳，從而使教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)、常識(shí)得到分享、推廣的一項(xiàng)有益活動(dòng)。開展安全經(jīng)驗(yàn)分享活動(dòng)是落實(shí)有感領(lǐng)導(dǎo)、宣傳安全知識(shí)、推動(dòng)全員參與、濃厚安全氛圍，培育安全文化的有效方法。

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通過長(zhǎng)期堅(jiān)持安全經(jīng)驗(yàn)分享，能創(chuàng)造出一種HSE的“學(xué)習(xí)文化”，激發(fā)員工互相學(xué)習(xí)，激勵(lì)全員積極參與，促進(jìn)全員HSE意識(shí)不斷提高，促進(jìn)形成良好HSE文化氛圍。各單位要按照上級(jí)要求認(rèn)真抓好落實(shí)工作。以下案例及相關(guān)文字說明僅供學(xué)習(xí)、借鑒，引以為戒，廣泛宣傳，警示廣大交通參與者，做到遵章守法，安全出行。第3頁(yè)/共44頁(yè)4

分享內(nèi)容一、特殊天氣行車的危害二、酒后駕車的危害三、違反信號(hào)的危害四、不系安全帶的危害五、違章占道的危害六、彎道違章行車的危害七、疲勞駕駛的危害八、違章超車的危害九、駕車誤操作的危害十、典型不良駕車習(xí)慣剖析第4頁(yè)/共44頁(yè)5事故現(xiàn)場(chǎng)圖片特殊天氣行車的危害第5頁(yè)/共44頁(yè)6

此事故是2012年2月11日9時(shí)25分至10時(shí)20分,在不到一個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)，受局部大霧天氣影響，京滬高速公路山東蒼山段，接連發(fā)生21起交通事故，事故導(dǎo)致47輛過往車輛發(fā)生碰撞，直接造成5人死亡，6人受傷。

從這些事故中看出,大霧等特殊天氣出行，天氣路面情況復(fù)雜，駕駛?cè)艘暰€受阻，可見距離縮短，行車距離判斷失誤，極易引發(fā)道路交通事故，尤其是在高速公路行車，駕駛?cè)舜嬖诟咚俟奋囁倏煲稽c(diǎn)兒沒關(guān)系的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。第6頁(yè)/共44頁(yè)7

高速公路行車突發(fā)緊急情況下，車輛操作失控等原因易造成多臺(tái)車輛連環(huán)相撞的事故。特殊天氣出行時(shí)要注意天氣變化，及時(shí)通過廣播和電視了解道路和天氣狀況。行車中注意檢測(cè)車輛制動(dòng)性能及檢查車輛安全附屬設(shè)施，要注意控制好車速，拉大與前車的距離；使用危險(xiǎn)報(bào)警燈及防霧燈，通過鳴笛變換燈光等與其他交通參與者及時(shí)進(jìn)行信息交流；第7頁(yè)/共44頁(yè)8特殊天氣行車中要謹(jǐn)慎駕駛，減慢車速,如天氣嚴(yán)重影響安全行駛,可駛離主路，?？吭诎踩貛?等待天氣好轉(zhuǎn),防止發(fā)生追尾事故。以上事故告誡大家，要提高規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力,要充分認(rèn)識(shí)到行駛過程中存在的危險(xiǎn)。交通管理人員日常要加強(qiáng)對(duì)駕駛員特殊天氣安全行車教育,努力提高駕駛員辨識(shí)和控制風(fēng)險(xiǎn)的能力。第8頁(yè)/共44頁(yè)9酒后駕車的危害安全行車最重要酒后切莫再駕車第9頁(yè)/共44頁(yè)10

此起事故是2011年7月27日下午15時(shí)21分，龍口市牟黃公路東萊段北二里村碑路口東200米處發(fā)生的事故，現(xiàn)場(chǎng)一輛大貨車和一輛小型東風(fēng)起亞轎車相撞，小轎車的車頭損壞嚴(yán)重，前窗玻璃已粉碎，司機(jī)的腿被緊緊卡在變形的駕駛室內(nèi)，動(dòng)彈不得。受傷司機(jī)被救出后，仍然帶著滿身的酒氣，無疑這又是酒后駕駛?cè)堑牡?。?0頁(yè)/共44頁(yè)11

通過調(diào)查分析可見，人們對(duì)酒后駕車存在模糊的概念。酒后駕車是指駕駛?cè)孙嬀坪篑{駛車輛。駕駛?cè)搜褐械木凭看笥诨?0mg/100ml,小于80mg/100ml的，屬于飲酒駕車。駕駛?cè)搜褐械难褐械木凭看笥诨虻扔?0mg/100ml的，屬于醉酒駕車。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,酒后駕駛遇到緊急情況時(shí),制動(dòng)距離是未飲酒的2~3倍。第11頁(yè)/共44頁(yè)12

酒后駕車造成駕駛?cè)伺袛嗄芰档停荒鼙３职踩g距和安全行車速度；注意力不集中，不能正確處理路面上的交通情況；反應(yīng)遲鈍，錯(cuò)誤操作增多；常常高估自已的控制能力，越來越傾向于冒險(xiǎn)行為；易困倦，出現(xiàn)駕駛動(dòng)作不規(guī)范，空間視覺差等疲勞癥狀。第12頁(yè)/共44頁(yè)13

道路交通安全法第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。第13頁(yè)/共44頁(yè)14

醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

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刑法第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。第15頁(yè)/共44頁(yè)16違反信號(hào)的危害十字路口易闖禍一慢二看三通過紅燈第16頁(yè)/共44頁(yè)17此起事故是一起因闖紅燈造成的交通事故,在十字路口,畫面中的轎車遇紅燈未停,將正常通行的摩托車撞飛。此起事故說明了無視交通信號(hào)，盲目闖行的違章行為仍然存在。通過以上事故可見不遵守信號(hào)燈指示，容易發(fā)生路口搶行，造成碰撞、刮擦等事故；不遵守信號(hào)燈容易造成秩序混亂、交通堵塞；無視急轉(zhuǎn)彎、讓行等標(biāo)識(shí)，易造成險(xiǎn)情；過分相信自己的駕駛技術(shù)或抱著僥幸心理?yè)屝?，造成安全事故隱患。由此，警戒廣大駕駛員，行車中應(yīng)做到遵守交通信號(hào)和標(biāo)志、標(biāo)線指示，消除僥幸及馬虎大意心里，絕不應(yīng)爭(zhēng)道搶行。第17頁(yè)/共44頁(yè)18通過路口等主要路段，首先駕駛員要分清自己所在的道路是支路還是干路，支路車須讓干路車先行；其次，在支干路不分的交叉路口，同類車讓直行或者右邊沒有來車的車先行；再次，相對(duì)方向車輛相遇，左轉(zhuǎn)彎的車輛需要讓直行或者右轉(zhuǎn)彎的車輛先行?；谏鲜鲈瓌t，車輛在經(jīng)過交叉路口時(shí)，要減速慢行，注意觀察，應(yīng)嚴(yán)格遵守信號(hào)指示，切忌盲目通過，應(yīng)在確保安全的前提下通行，切不可魯莽經(jīng)過路口。第18頁(yè)/共44頁(yè)19不系安全帶的危害頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶第19頁(yè)/共44頁(yè)20

此起事故，因乘車人無視安全帶在乘車中的保護(hù)作用，導(dǎo)致嚴(yán)重事故后果，車輛行駛中，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí),巨大慣性作用會(huì)使駕駛?cè)恕⒊藛T與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠等背物體發(fā)生二次碰撞，甚至將乘員拋離座位或拋出車外，極易造成嚴(yán)重傷害。當(dāng)車輛以每小時(shí)40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時(shí)，人體前沖的力量相當(dāng)于一袋50公斤重的水泥從4層樓上掉下。第20頁(yè)/共44頁(yè)21

另外，現(xiàn)代汽車都裝有安全氣囊，安全氣囊的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶對(duì)人體的約束，瞬間膨出的安全氣囊會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)重的傷害。行車中駕乘人員應(yīng)按規(guī)定使用安全帶，并相互提示、監(jiān)督，避免存在低速行駛可以不系安全帶、有安全氣囊可以不用安全帶、怕臟了衣服不用安全帶的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。第21頁(yè)/共44頁(yè)22違章占道的危害禍其瞬間防患未然準(zhǔn)備超車占道行駛肇事第22頁(yè)/共44頁(yè)23

此起事故，實(shí)屬騎車人占道，導(dǎo)致對(duì)方車輛無法避讓，兩車正面相撞，造成事故。行車中違章占道，爭(zhēng)搶通行權(quán)，易發(fā)生碰撞、刮擦等事故；與其他車輛爭(zhēng)搶通行權(quán)，易造成秩序混亂、交通堵塞；與遇特種車爭(zhēng)搶通行權(quán)，延誤對(duì)方執(zhí)行任務(wù)最佳時(shí)間；造成交通沖突，破壞和諧交通。警戒廣大交通參與者，行車中應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法，做到遵章守法，謹(jǐn)慎駕駛，遵守讓行標(biāo)志，避免因搶行造成交通事故。第23頁(yè)/共44頁(yè)24彎道違章行車的危害交規(guī)丟腦后事故在眼前違章車輛第24頁(yè)/共44頁(yè)25

此起事故主要原因是彎道路段，右側(cè)小型車輛違章轉(zhuǎn)彎，造成直行車輛無法躲避，兩車相撞的事故?？梢?，車輛彎道行駛時(shí)，行車視線受阻，突然轉(zhuǎn)彎占道會(huì)導(dǎo)致后車無法避讓造成事故；舉一反三，了解到，車輛轉(zhuǎn)彎會(huì)受到側(cè)向離心力的作用，而且彎度越急，速度越快，受到的離心力就越大，發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻的危險(xiǎn)增加；第25頁(yè)/共44頁(yè)26

彎道行駛時(shí)，駕駛?cè)送鶗?huì)采取占道行駛的方式來改善駕駛視線和視野，但容易引發(fā)正面或側(cè)面碰撞的事故；彎道內(nèi)采取緊急制動(dòng)時(shí)，車輛容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻的危險(xiǎn)。警戒廣大交通參與者，彎道行駛，應(yīng)集中精力，保持低速進(jìn)入彎道，減速靠道路右側(cè)行駛，禁止在彎道內(nèi)采突然轉(zhuǎn)彎占道行駛，或采取緊急制動(dòng)措施。第26頁(yè)/共44頁(yè)27疲勞駕駛的危害

一名司機(jī)在自己釀成的交通事故現(xiàn)場(chǎng)旁酣睡。第27頁(yè)/共44頁(yè)28

此起事故是2008年8月29日6時(shí)許，山東臨沂一輛牌照為魯Q56772的重型貨車行駛至京珠高速路河南許昌境內(nèi)許平南高架橋處，由于司機(jī)疲勞駕駛，車撞壞路邊防護(hù)欄隔離柱翻入6米多深的溝內(nèi)，駕駛室受擠壓變形，所幸車上無人受傷。可見，疲勞駕駛，仍是導(dǎo)致事故的主要原因之一。因?yàn)?，造成駕駛?cè)搜矍虻恼＾D(zhuǎn)動(dòng)受到限制，注意范圍變小，視覺敏銳度降低，容易產(chǎn)生錯(cuò)覺；駕駛?cè)俗⒁饬﹄y以集中，反應(yīng)時(shí)間明顯延長(zhǎng)，反應(yīng)靈敏性和對(duì)交通情況的處理能力也隨之下降；駕駛?cè)伺袛噱e(cuò)誤增多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確，有時(shí)甚至?xí)洸僮鳎坏?8頁(yè)/共44頁(yè)29

駕駛?cè)诉^度疲勞時(shí)，還會(huì)發(fā)生手足發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)等現(xiàn)象，進(jìn)而失去對(duì)車輛的操控能力。警戒廣大駕駛員，出車前應(yīng)保證充足睡眠，養(yǎng)成良好的作息規(guī)律；行車中注意停車休息，避免存在吸煙、聊天等行為可以解除疲勞的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，確保行車中杜絕疲勞駕駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。

第29頁(yè)/共44頁(yè)30一只小蜜蜂鉆到了駕駛室，為了躲閃小蜜蜂，處置不當(dāng)，造成事故司機(jī)錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車，駕車沖進(jìn)路邊店。駕車誤操作的危害第30頁(yè)/共44頁(yè)31

上述因駕駛?cè)苏`操作引發(fā)事故說明，行車中，駕駛?cè)送谔幚硪恍┬∈虑樯洗嬗袃e幸心理，過分相信自己的直覺，沒有必要的防范意識(shí)，因行車中的一些不經(jīng)意的小事情處理不當(dāng)，引發(fā)嚴(yán)重的傷害事故的現(xiàn)象仍有存在，同時(shí)說明駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)，安全駕駛技能對(duì)行車安全起到?jīng)Q定性作用。第31頁(yè)/共44頁(yè)32

應(yīng)提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)資源，組織駕駛?cè)私?jīng)常學(xué)習(xí)，不斷提高規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)的能力，培育良好駕車習(xí)慣養(yǎng)成，做到行車中保持精力集中，保持適度的緊張，不得有與乘員交談、飲食、吸煙、使用手提電話等妨礙安全駕駛的行為，既要做到嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，又要掌握正確的駕駛方法，遵守安全操作規(guī)程，準(zhǔn)確捕捉、處理行車中的各種信息，要有預(yù)見性，及時(shí)避免險(xiǎn)情。第32頁(yè)/共44頁(yè)33違章超車的危害違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安第33頁(yè)/共44頁(yè)34

此起事故屬駕駛員違規(guī)超車釀成悲劇的典型案例。由此可見，行車中不遵守道路交通法律法規(guī)，超車、會(huì)車隨心所欲，導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事件常有發(fā)生。超車過程中，因橫向間距有限、車速快、車輛操控穩(wěn)定性下降，易造成事故；如果占用非機(jī)動(dòng)車道右側(cè)超車，與同向行駛的機(jī)動(dòng)車會(huì)形成通行沖突，勢(shì)必造成事故發(fā)生；在坡道、彎道、冰雪道路以及雨、天、雪天、霧天等特殊條件下，違法超車更加危險(xiǎn)。行車中應(yīng)做到注意觀察，遵守道路優(yōu)先通行權(quán)，避免因違章占道或錯(cuò)誤超車造成事故。第34頁(yè)/共44頁(yè)35

典型不良駕車習(xí)慣剖析事件一：32歲的張某因?yàn)楣ぷ餍枰?，?jīng)常夜間行車，令他生氣的是每次開車上路，總會(huì)遇到會(huì)車時(shí)也開遠(yuǎn)光燈直射的司機(jī)，讓他心煩氣躁，忍不住破口大罵，同時(shí)不甘示弱地開亮遠(yuǎn)光燈和對(duì)方“較勁”。最近，這種賭氣行為差點(diǎn)釀成大禍：一對(duì)母女步行在離他車很近的路邊，但因?yàn)閮绍嚂?huì)車都開大燈，強(qiáng)烈光線形成視線盲區(qū)，竟然沒有清楚行進(jìn)方向前方情況，會(huì)車后差點(diǎn)就撞上去，事后嚇出一身冷汗。第35頁(yè)/共44頁(yè)36

從上述事件分析可見，駕車中像張某這樣的不良習(xí)慣普遍存在，駕駛?cè)嗣髅髦肋@樣的行為是錯(cuò)的，但由于長(zhǎng)時(shí)間錯(cuò)誤習(xí)慣養(yǎng)成，認(rèn)為這是正常的事，沒有認(rèn)識(shí)到問題嚴(yán)重性，同時(shí)心存僥幸心理和過激情緒，往往會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果發(fā)生。警戒駕駛?cè)?，行路慎為本，開車禮當(dāng)先，做到文明禮讓牢記行車的關(guān)鍵是安全，牢記自己擔(dān)負(fù)的責(zé)任，牢記交通法規(guī)，牢記文明禮貌，牢記安全駕駛操作規(guī)程，牢記血的教訓(xùn)。同時(shí)也啟示廣大交通管理人員，日常要注重駕駛員職業(yè)道德、安全意識(shí)的培育和提高。第36頁(yè)/共44頁(yè)37

事件二：深受開車打電話之苦的王先生，用自己的親身經(jīng)歷講述了他那段驚心動(dòng)魄的往事。一年前，他開車去外地執(zhí)行任務(wù)。行車中，電話響了，他隨手接起來。在與對(duì)方對(duì)話的過程中，一些問題他要思索怎么回答，這些明顯影響到他對(duì)路況的關(guān)注。后來發(fā)生的交通事故差點(diǎn)讓他丟了性命，至今腿上還留有后遺癥。王先生逢人便說，現(xiàn)在想起來還有點(diǎn)后怕。第37頁(yè)/共44頁(yè)38

具有關(guān)資料表明，開車時(shí)接打電話，可以使駕駛員的注意力下降20％－70％；駕車途中接打手機(jī)或在車內(nèi)找東西，相當(dāng)于駕駛員蒙上雙眼駕駛；當(dāng)駕車音量為75分貝時(shí)，駕駛員判斷的失誤率不到24％，而當(dāng)音量為95分貝時(shí)，判斷的失誤率則高過40％警戒駕駛?cè)?，路況信息瞬息萬變，行駛途中，任何會(huì)分散注意力的任何人的行為，都應(yīng)當(dāng)盡量避免，駕車中作到：集中思想，心系安全，行車中不做與駕駛無關(guān)的事。

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事件三：李先生是位剛?cè)〉民{照的新手，駕齡才三個(gè)月?？傁氇?dú)自駕車體驗(yàn)自駕車的樂趣，一次他開車從家去往單位，快到路口時(shí)前方亮起了黃色信號(hào)燈，看到前面的兩輛出租車先后違法搶燈通過，李先生也加速緊跟，當(dāng)其車輛接近路口停車線時(shí)，前方的信號(hào)燈已轉(zhuǎn)成了紅燈，不但沒有停車，認(rèn)為一加油就過去了，他繼續(xù)踩油門強(qiáng)行過路口，結(jié)果和左面