蘭西客場(chǎng)擴(kuò)能改造工程接觸網(wǎng) 施工方案設(shè)計(jì)

接觸網(wǎng)三組接觸網(wǎng)二組接觸網(wǎng)一組物資部（材料科）安質(zhì)環(huán)保部（調(diào)度室）工程技術(shù)部（段技術(shù)）室）3.質(zhì)量保證措施（1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、路局對(duì)工程質(zhì)量的有關(guān)法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工設(shè)計(jì)文件，確保全部工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行部頒【2007】69號(hào)文件關(guān)于《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》的規(guī)定，成立以隊(duì)長(zhǎng)為中心的金字塔形的質(zhì)量管理體系，建立本工程質(zhì)量保證體系。實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，使工程質(zhì)量始終處于良好受控狀態(tài)，確保“高質(zhì)量，無(wú)維修”的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（3）組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，準(zhǔn)確掌握技術(shù)要求、施工難點(diǎn)。進(jìn)行層層技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，使作業(yè)人員了解技術(shù)要求、施工工藝及作業(yè)要點(diǎn)。（4）在建設(shè)單位組織下，積極聽(tīng)取建議，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。（5）加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)持持證上崗制度。（6）在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和改造項(xiàng)目，編制具體、詳細(xì)、切實(shí)可行的項(xiàng)目改造實(shí)施方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并進(jìn)行交底，確保施工安裝一次到位達(dá)標(biāo)。（7）推行“樣板引路制”，嚴(yán)格執(zhí)行工法工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵過(guò)程的質(zhì)量、工序、材料、設(shè)備及環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證，使施工工藝和質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和制度化的要求。（8）對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大影響質(zhì)量的要素，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，使工序質(zhì)量波動(dòng)處于允許范圍以內(nèi)。嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，并進(jìn)行評(píng)定。未達(dá)標(biāo)時(shí)，嚴(yán)禁下一道工序施工，并及時(shí)分析原因，采取措施使其達(dá)標(biāo)。（9）嚴(yán)格按對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作，并按《物資標(biāo)識(shí)和可追溯性管理程序》文件要求予以標(biāo)識(shí)。尤其是本工程利舊件，更應(yīng)嚴(yán)格按程序文件要求處理，嚴(yán)禁使用不合格的材料、配件，確保工程質(zhì)量。(10)材料和設(shè)備的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管嚴(yán)格執(zhí)行《物資防護(hù)管理程序》、《物資標(biāo)識(shí)和可追溯性管理程序》等程序文件，做好管理，確保物資質(zhì)量。(11)在出現(xiàn)不合格的材料、零配件時(shí)，按《不合格品管理程序》程序文件要求辦理。(12)以有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件及企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，對(duì)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)的工程，堅(jiān)決推倒重來(lái)。(13)強(qiáng)化過(guò)程控制，加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查指導(dǎo)力度。各級(jí)質(zhì)檢、技術(shù)人員經(jīng)常深入工地，檢查指導(dǎo)施工，隨時(shí)處理解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題。項(xiàng)目部，作業(yè)隊(duì)要定期、不定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)檢查出的質(zhì)量問(wèn)題要立即整改和達(dá)標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。(14)對(duì)接觸網(wǎng)工程的關(guān)鍵過(guò)程要制定詳細(xì)具體、切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，上報(bào)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工，確保一次達(dá)標(biāo)。(15)制定最佳過(guò)渡實(shí)施方案，竭力減少過(guò)渡工程投入和停電封鎖線路時(shí)間，實(shí)現(xiàn)保證質(zhì)量和節(jié)省投資的目的。四.施工目標(biāo)此次施工的目標(biāo)是：“三確保、三消滅、三提高”即：確保安全、確保暢通、確保工期；消滅行車及以上事故，消滅人身輕傷及以上事故、消滅設(shè)備事故及弓網(wǎng)故障；提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高管理水平，提高人員素質(zhì)。五、需上級(jí)部門協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題1．工務(wù)部門必須于27日18點(diǎn)前提供書(shū)面和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)線路（主要是道岔岔心）交樁位置。2．運(yùn)輸部門需落實(shí)我段和工務(wù)部門結(jié)合后已確定的接觸網(wǎng)施工天窗時(shí)間的兌現(xiàn)。3．工務(wù)施工時(shí)接觸網(wǎng)和工務(wù)天窗共用。4．接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土基礎(chǔ)澆注及基礎(chǔ)廢土清理時(shí)需拆除基礎(chǔ)坑附近的工務(wù)線路防護(hù)柵欄。5．客場(chǎng)西頭南側(cè)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)坑開(kāi)挖在車輛段列檢工區(qū)的便道靠中間位置，需協(xié)調(diào)。六.搶修及事故應(yīng)急預(yù)案1.原則此次施工，是在既有電化線進(jìn)行接觸網(wǎng)改造。一旦發(fā)生突發(fā)設(shè)備故障，將會(huì)中斷行車。特別是蘭西客場(chǎng)這樣繁忙的車站，當(dāng)發(fā)生較大范圍的接觸網(wǎng)故障時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，社會(huì)影響極大。為確保運(yùn)輸安全，將突發(fā)事件對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_影響降低到最低限度。必須制定切實(shí)可行的施工應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的原則應(yīng)遵循“先通后復(fù)”和“先通一線的原則”?！跋韧ê髲?fù)”就是以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通線路。盡量縮短停電和中斷行車時(shí)間，隨后再?gòu)氐滋幚淼轿唬謴?fù)正常技術(shù)狀態(tài)?！跋韧ㄒ痪€”即按上述“先通后復(fù)”的原則確定搶修方案外，集中力量以最快的速度設(shè)法先使一條線先開(kāi)通，盡快疏通列車。應(yīng)急預(yù)案除遵循上述原則外，還應(yīng)科學(xué)合理，故障搶修過(guò)程中不應(yīng)給以后的修復(fù)和其它部門工作造成困難。還應(yīng)杜絕人員傷亡，保證行車和設(shè)備安全。2.組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)(1)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保蘭西客場(chǎng)改造接觸網(wǎng)安全和運(yùn)輸暢通無(wú)阻，擬成立以隊(duì)長(zhǎng)為核心的應(yīng)急搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案搶修小組，組成的搶修組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下圖。施工隊(duì)搶修領(lǐng)施工隊(duì)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組接觸線斷線搶修小組腕臂脫落搶修領(lǐng)導(dǎo)小組接觸網(wǎng)斷桿搶修小組人員觸電搶救小組承力索斷線搶修小組軌道車輛故障搶修小組（2）職責(zé)a）施工隊(duì)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)編制及預(yù)審應(yīng)急方案，督促搶修工具、材料等準(zhǔn)備工作，調(diào)動(dòng)搶修隊(duì)伍、工具材料及車輛，指揮搶修工作。b）各搶修小組職責(zé)：備齊工具、材料（根據(jù)應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備），搶修車狀態(tài)良好，隨時(shí)處于出動(dòng)狀態(tài)。通信工具性能良好，并保證暢通。搶修人員應(yīng)處于隨時(shí)出動(dòng)狀態(tài)，并提前對(duì)應(yīng)急搶修人員進(jìn)行交底，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。搶修過(guò)程應(yīng)聽(tīng)從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，收集和保存與故障有關(guān)的物品及資料。3.值班制度施工隊(duì)搶修值班由值班人員擔(dān)任，并配一付對(duì)講機(jī)常開(kāi)。各搶修小組值班員由安質(zhì)員擔(dān)任，配一付對(duì)講機(jī)常開(kāi)，軌行車、汽車司機(jī)值班人員各配一付對(duì)講機(jī)常開(kāi)，值班人員應(yīng)保證24小時(shí)值班。4.信息傳遞值班人員在接到故障報(bào)告后，應(yīng)立即向施工隊(duì)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，搶修領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)通報(bào)段搶修領(lǐng)導(dǎo)小組。施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)報(bào)告故障情況，判斷采用搶修應(yīng)急預(yù)案，命令相應(yīng)搶修小組立即出動(dòng)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，直接指揮搶修，并將故障具體位置、設(shè)備損壞情況、涉及范圍等情況及時(shí)向段搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)故障搶修需要，調(diào)動(dòng)搶修工具及機(jī)械設(shè)備，依據(jù)搶修原則，在最短時(shí)間內(nèi)完成搶修任務(wù)，并向段搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。5.申請(qǐng)停電，封閉線路，安裝接地線。判斷故障點(diǎn)類型，命令相應(yīng)搶修小組到故障點(diǎn)實(shí)施搶修（1）通知供電段，命令駐站聯(lián)絡(luò)員，申請(qǐng)停電并封閉線路。（2）判斷故障類型：停電封閉線路后，負(fù)責(zé)人采用最快方式，以最快速度到達(dá)故障點(diǎn)，根據(jù)故障情況，判定故障類型。（3）負(fù)責(zé)人根據(jù)故障類別，命令相應(yīng)搶修組，以最快速度到故障點(diǎn)實(shí)施搶修。7.接觸網(wǎng)故障搶修應(yīng)急預(yù)案（1）承力索斷線應(yīng)急搶修預(yù)案a）搶修組織序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)搶修工作2搶修人人16負(fù)責(zé)搶修作業(yè)3防護(hù)員人2負(fù)責(zé)防護(hù)4接地人員人21人監(jiān)護(hù)，1人掛接地線b）搶修工機(jī)具序號(hào)名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1架線作業(yè)車組1帶平板2安裝作業(yè)車組1帶平板3鏈條葫蘆2t套24滑輪組套15緊線器套4承、導(dǎo)各兩6電工工具套21人均一套7大剪子件18安全帶條189安全帽頂21人均1頂10防護(hù)用品套2防護(hù)員人均一套11力矩扳手套212梅花扳手12～18套6c）搶修材料序號(hào)名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1承力索耐張線夾LBGLJ—185套32承力索接頭線夾LBGJ-80套33鋼線卡子G-15套184鍍鋅鐵線Ф4.0kg325承力索吊弦線夾LBGLJ—185套426承力索吊弦線夾LBGJ-80套427接觸線吊弦線夾CTHA-110套468接觸線吊弦線夾TCG-85套469承力索電連接線夾JL05(T150B)2002套810承力索電連接線夾JL05(T120B)2002套811電連接線TRJ-120m6012接觸線電連接線夾JL04(150B)-2004套6d）搶修方法第一步：向修小組到達(dá)故障點(diǎn)后，聽(tīng)從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，命令接地線安裝人員按接地線安裝程序，在故障點(diǎn)兩側(cè)加掛接地線。保護(hù)人員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。第二步：負(fù)責(zé)人根據(jù)搶修原則，對(duì)故障搶修方案立即做出決策，如承力索只有一處斷，可采用將承力索用滑輪組拉起，加一段承力索，用鋼線卡子八個(gè)，將承力索連起，并用承力索電連接線頭把新加承力索頭與既有承力索連接，以保證導(dǎo)流暢通。詳見(jiàn)下圖：既有承力索既有承力索Y15鋼線卡子新加承力索承力索電連接線夾既有承力索第三步：搶修人員聽(tīng)從負(fù)責(zé)人指揮，按方案搶修，并更換吊弦調(diào)整好接觸線高度，確保受電弓順利通過(guò)，無(wú)刮弓、脫弓現(xiàn)象。第四步：完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)，通知地線人員拆除接地線。第五步：負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員（要令人）向電調(diào)消令并申請(qǐng)送電。第六步：巡回人員留下觀察，搶修人員收回工具、材料，返回車站。再利用第二天封閉天窗點(diǎn)按設(shè)計(jì)和《施規(guī)》要求正式接好承力索（臨時(shí)搶修開(kāi)通應(yīng)保證承力索張力與既有張力相等）。第七步：當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，巡回人員應(yīng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過(guò)后，巡回人員返回駐地，并向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)搶修小組報(bào)告。項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向局搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。第八步：如不是一處斷線，采用上述相同方法處理，先開(kāi)通。在第二天封閉天窗點(diǎn)按設(shè)計(jì)和《施規(guī)》要求更換一段承力索正式接好（臨時(shí)搶修開(kāi)通應(yīng)保證承力索張力與既有張力相等）。（2）接觸線斷線搶修應(yīng)急預(yù)案a）勞動(dòng)組織序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)2搶修任人103防護(hù)員人24接地人員人21人監(jiān)護(hù)，1人安裝b）搶修機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1架線車臺(tái)12安裝作業(yè)車臺(tái)13鏈條葫蘆套24滑輪組組15緊線夾套4180/110各26梅花搬手12～18套67力矩搬手套28電工工具套15人均1套9安全帶條610安全帽頂15人均1頂11防護(hù)用品付212接地線付113測(cè)桿付214鋼鋸把215鋸條條若干16平板銼刀把217大繩φ16～20mm2條418導(dǎo)線整正器把219導(dǎo)線直彎器把220木錘把221緊線器個(gè)4c）搶修材料序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸線CTHA—110m3502接觸線TCG—85m3503接觸線接頭線夾套24接觸線接頭線夾CTHA—110套25鍍鋅鐵線φ4.0mmKg20180/110各26環(huán)節(jié)吊弦根407承力索吊弦線夾LBGLJ—185套608承力索吊弦線夾LBGJ—85套60人均1套9接觸線吊弦線夾CTHA—110套6010接觸線吊弦線夾TCG—85套60人均1頂11A1定位器JL63（A1）—89套612A2定位器JL63（A2）—89套613橫向電連接TRJ120+150線夾套414橫向電連接TRJ120+120線夾套415承力索電連接線夾JL05（T150B）—89套416承力索電連接線夾JL05（T120B）—89套4d）搶修方法第一步：施工隊(duì)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組，接到接觸線斷線搶修通知后，命令駐地聯(lián)絡(luò)員，申請(qǐng)停電，并申請(qǐng)封閉線路要點(diǎn)。停電封閉線路后，命令接觸線斷線搶修小組立即出擊。第二步：搶修小組到達(dá)故障點(diǎn)后，全體搶修人員聽(tīng)從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)人命令接地人員在故障點(diǎn)兩側(cè)按接地線安裝程序要求掛好接地線；防護(hù)人員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。第三步：負(fù)責(zé)人根據(jù)搶修原則，對(duì)搶修做出決策，并指揮搶修人員全力以赴搶修；架線車根據(jù)負(fù)責(zé)人的指揮，在故障點(diǎn)指定位置停車，搶修人員分別在斷1.5米處安裝緊線器。先將滑輪組連接兩緊線器，將弛度拉到適當(dāng)時(shí)，連接更換為鏈條葫蘆，作業(yè)平臺(tái)人員扶起導(dǎo)線，車慢慢前進(jìn)。升作業(yè)平臺(tái)，當(dāng)線緊到可安裝接頭線夾時(shí)，停止緊線。第四步：作業(yè)車將定位器恢復(fù)到正常位。更換已斷吊弦，整正導(dǎo)線面、調(diào)整導(dǎo)線高度。第五步：用鋼鋸鋸掉斷頭，用平銼打掉毛刺。安裝接頭線夾，松開(kāi)連接螺栓，將線夾本體卡在導(dǎo)線溝槽內(nèi)，循環(huán)擰緊連接螺栓，并用力矩搬手檢測(cè)。第六步：用木錘、直彎器敲直接頭線夾兩側(cè)接觸線。架線車、作業(yè)車降下作業(yè)平臺(tái)。第七步：用測(cè)桿測(cè)量導(dǎo)高和拉出值，并全面檢查一遍，確保機(jī)車安全順利通過(guò)。第八步：負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員全部下網(wǎng)后，下令拆除接地線。第九步：負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員（要令人），消除停電命令，申請(qǐng)送電開(kāi)通。第十步：把工具、材料裝在作業(yè)車架線車上，留下巡回觀察人員，其余人員上作業(yè)車返回車站。巡回人員在列車通過(guò)時(shí)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過(guò)后，再返回駐地，并向段搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（3）軌行車輛故障應(yīng)急搶修預(yù)案（3.1）軌行車輛在運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及安全有關(guān)的總成部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，并按鐵道部《軌道車管理規(guī)則》鐵運(yùn)146部令發(fā)布中的規(guī)定采取下列應(yīng)急措施。（3.1.1）由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行，或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時(shí)，應(yīng)迅速做好如下防護(hù)和故障處理工作：a.鳴示一長(zhǎng)三短聲的報(bào)警信號(hào)，并及時(shí)通知車站值班、列車調(diào)度和后續(xù)列車及項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員，講明故障具體情況。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向項(xiàng)目部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，負(fù)責(zé)人命令駐站聯(lián)絡(luò)員與值班聯(lián)系，請(qǐng)求要點(diǎn)，同時(shí)命令搶修組人員做好隨時(shí)出動(dòng)的準(zhǔn)備，當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員通知可以出動(dòng)時(shí)，司機(jī)聽(tīng)從車站值班員指揮，進(jìn)入軌道車故障區(qū)間，司機(jī)并與故障車司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，注意車速。b.故障車