治超工作總結(jié)范本

第6頁共6頁治超工作?總結(jié)范本?“雙超?”緣何而?起考察經(jīng)?濟(jì)現(xiàn)象離?不開市場(chǎng)?與環(huán)境，?導(dǎo)致貨運(yùn)?車輛超限?超載的因?素是多方?面的。在?經(jīng)濟(jì)體制?轉(zhuǎn)軌過程?中，在正?在發(fā)育的?運(yùn)輸市場(chǎng)?上，運(yùn)力?與運(yùn)量的?供求關(guān)系?、總量和?結(jié)構(gòu)發(fā)生?了重大變?化。開放?后的貨運(yùn)?市場(chǎng)，運(yùn)?力增長(zhǎng)速?度遠(yuǎn)大于?運(yùn)量增長(zhǎng)?速度。市?場(chǎng)主體結(jié)?構(gòu)也變了?，大量的?個(gè)體運(yùn)輸?業(yè)主形成?了運(yùn)輸結(jié)?構(gòu)的主流?。運(yùn)輸市?場(chǎng)陳舊的?規(guī)則和更?新的滯后?，產(chǎn)生?了一系列?畸形的結(jié)?果，運(yùn)輸?市場(chǎng)陷入?無節(jié)制的?惡性競(jìng)爭(zhēng)?怪圈：車?主剎價(jià)以?爭(zhēng)奪貨源?，以超限?超載來降?低成本和?追逐利潤(rùn)?，形成了?“競(jìng)爭(zhēng)—?剎價(jià)—超?限超載”?的惡性循?環(huán)。今天?的貨運(yùn)市?場(chǎng)上，運(yùn)?輸市場(chǎng)的?規(guī)則和手?段顯得蒼?白而無力?。同樣，?宏觀的經(jīng)?濟(jì)大市場(chǎng)?上，車輛?制造市場(chǎng)?上的大噸?小標(biāo)車，?車輛改裝?市場(chǎng)上的?車廂增高?、加長(zhǎng)、?加鋼板等?推波助瀾?，整個(gè)社?會(huì)經(jīng)濟(jì)約?束“雙超?”的規(guī)則?和手段也?同樣地蒼?白無力。?這就導(dǎo)致?了“雙超?”的滋生?和蔓延。?是“抗?超”，還?是治超對(duì)?“雙超”?這個(gè)重大?的運(yùn)輸經(jīng)?濟(jì)事項(xiàng)，?其治理要?進(jìn)行充分?估計(jì)和衡?量。一般?而言，應(yīng)?付重大事?件，若對(duì)?方一時(shí)強(qiáng)?大，且需?長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)?，則曰抗?擊。抗擊?往往處于?被動(dòng)的地?位，如抗?擊“__?__”病?毒。那么?，對(duì)付“?雙超”這?個(gè)疾患，?“抗”有?“抗”的?方法，“?治”有“?治”的手?段。是蓄?積力量逐?步“抗擊?”，還是?成竹在胸?有序“治?理”。整?治“雙超?”是需五?年八年，?還是十年?二十年。?我們需要?有充分地?認(rèn)識(shí)，要?有明確的?目標(biāo)定位?。但是，?在我國(guó)目?前的體制?和機(jī)制下?，很難判?斷社會(huì)經(jīng)?濟(jì)承受能?力能“容?忍”超限?超載多久?。僅從?全國(guó)交通?系統(tǒng)建設(shè)?治超檢測(cè)?站點(diǎn)和網(wǎng)?絡(luò)來看，?顯然是進(jìn)?入長(zhǎng)期持?久作戰(zhàn)的?軌道。這?是喜，因?為治超成?為一個(gè)保?護(hù)公路的?強(qiáng)大屏障?；這也是?憂，治超?很難，耗?費(fèi)了大量?的人力、?財(cái)力和物?力。重?心是“治?運(yùn)”，還?是保路“?雙超”本?身是一種?運(yùn)輸現(xiàn)象?，治超應(yīng)?是“治運(yùn)?”。“雙?超”最明?顯、最直?接的危害?是損害公?路，所以?治超也是?保路。然?而，熟視?畸形車輛?、畸形裝?載運(yùn)輸現(xiàn)?象，卻不?堪承受實(shí)?實(shí)在在的?物質(zhì)傷害?，這種重?現(xiàn)實(shí)的價(jià)?值觀在當(dāng)?今社會(huì)經(jīng)?濟(jì)生活中?并不鮮見?。哪里最?“痛”就?重點(diǎn)__?__哪里?，這也無?可非議。?所以，令?人遺憾的?是，治超?戰(zhàn)役差不?多已演化?成了“保?路戰(zhàn)”，?我們的大?力氣放在?了保路上?。而按這?種思路邏?輯，治超?也可以成?為“治車?戰(zhàn)”，只?要盯住非?法車輛，?重懲嚴(yán)罰?，沒有了?“大噸小?標(biāo)”車，?沒有了違?規(guī)改裝車?，何以載?物，何有?“雙超”?。治超也?可以成為?“安全戰(zhàn)?”，從安?全的角度?切入治超?，這樣也?有更多的?、更強(qiáng)的?執(zhí)法手段?。但現(xiàn)實(shí)?是，“雙?超”行為?已經(jīng)發(fā)生?，卻主要?靠交通路?政部門來?卸載，以?“守門”?把關(guān)。然?而，車輛?的源頭、?貨物集散?源頭、車?輛和運(yùn)輸?過程等，?可以說對(duì)?“雙超”?約束力度?不強(qiáng)。諸?多矛盾集?中到最后?，只靠路?面把關(guān)的?交通路政?來承受，?車輛__?__“沖?關(guān)”的野?蠻乃至_?___事?件也屢有?發(fā)生。?確實(shí)，國(guó)?家治超初?衷是全面?治超，也?有重點(diǎn)，?但三年治?超的過程?和結(jié)果觀?察，對(duì)于?“雙超”?現(xiàn)象，成?了為保路?而治超，?“全面治?超戰(zhàn)”基?本上成了?單一的“?保路戰(zhàn)”?。路政部?門“拳打?腳踢”，?獨(dú)力支撐?。治超本?應(yīng)“治運(yùn)?”，但僅?就交通系?統(tǒng)而言，?運(yùn)管部門?卻若即若?離。治超?孰為重點(diǎn)?，確實(shí)值?得深思。?交通擔(dān)?綱治超，?可否提出?交通擔(dān)綱?治超可否?這個(gè)問題?，基于我?國(guó)目前的?經(jīng)濟(jì)體制?和機(jī)制。?本來，哪?個(gè)行業(yè)發(fā)?生的事情?，就由哪?個(gè)行業(yè)部?門牽頭，?其他行業(yè)?部門協(xié)調(diào)?已是慣例?。然而，?“雙超”?涉及生產(chǎn)?、流通、?交換、消?費(fèi)整個(gè)經(jīng)?濟(jì)過程，?所以治超?才有明確?的國(guó)家九?部委共同?介入，實(shí)?行全國(guó)統(tǒng)?一領(lǐng)導(dǎo)，?地___?_府負(fù)責(zé)?，部門指?導(dǎo)協(xié)調(diào)，?各方聯(lián)合?行動(dòng)的治?理工作機(jī)?制。事實(shí)?上，在現(xiàn)?有體制和?機(jī)制下，?且不說權(quán)?威性，_?___部?門手中缺?少有剛度?的手段，?也不能把?握其他部?門的治超?力度安排?。簡(jiǎn)單舉?一個(gè)例子?，___?_《__?__加強(qiáng)?車輛超限?超載治理?工作__?__》（?____?[___?_]__?__號(hào)）?中規(guī)定：?“實(shí)行治?超的目標(biāo)?責(zé)任制和?責(zé)任追究?制”。治?超責(zé)任如?何分解，?細(xì)化到什?么程度，?各部委和?地方各級(jí)?政府在治?超上到底?有什么責(zé)?任，__?__部門?能拍板嗎?。更談不?上責(zé)任追?究制了。?在現(xiàn)在體?制和機(jī)制?下，“地?主保護(hù)主?義”，“?部門保護(hù)?主義”和?“行業(yè)保?護(hù)主義”?，也在不?同程度地?制約著治?超。深受?“雙超”?對(duì)公路傷?害切膚之?痛的__?__部門?，首先提?出“治超?”，并主?要擔(dān)綱“?治超”組?長(zhǎng)重責(zé)，?但體制和?機(jī)制的特?點(diǎn)確實(shí)使?____?部門力不?從心。?相關(guān)法規(guī)?何時(shí)出臺(tái)?如果治超?需要一個(gè)?相當(dāng)長(zhǎng)的?時(shí)期，那?么筆者呼?吁法律的?出臺(tái)，要?緊的是出?臺(tái)相關(guān)部?門的配套?法規(guī)。?治超工作?總結(jié)范本?（二）?____?蘭花科創(chuàng)?田悅化肥?分公司治?超總結(jié)?自全省_?___年?____?月___?_日開展?“無縫隙?、拉網(wǎng)式?”治超總?行動(dòng)以來?，經(jīng)過市?、縣級(jí)公?路運(yùn)輸管?理單位到?我公司宣?傳和監(jiān)督?管理，我?公司在貨?運(yùn)源頭治?超工作取?得了顯著?成效。特?別是__?__年_?___月?____?日以來，?省政府出?臺(tái)《__?__省道?路貨物運(yùn)?輸源頭治?理超限超?載暫行辦?法》和《?____?省治理車?輛非法超?限超載工?作責(zé)任追?究辦法》?兩個(gè)政府?令的頒布?實(shí)施，更?是賦予了?貨運(yùn)源頭?企業(yè)進(jìn)一?步強(qiáng)化貨?運(yùn)源頭治?超管理，?我公司治?超管理工?作和進(jìn)出?貨運(yùn)車輛?管理都取?得了明顯?實(shí)效，從?實(shí)質(zhì)上杜?絕了“超?限超載”?車輛駛?cè)?和駛出我?公司管轄?范圍。?一、建章?立制、明?確責(zé)任：?1、首?先我公司?在接到上?一級(jí)公路?運(yùn)輸管理?部門下達(dá)?的文件后?，精心_?___部?管理人員?學(xué)習(xí)，成?立貨運(yùn)源?頭單位治?超管理小?組，并由?公司主管?領(lǐng)導(dǎo)主抓?，制定治?理“超限?超載”管?理辦法，?層層分解?治超任務(wù)?，責(zé)任分?配到人，?分工明確?。做到工?作有人抓?，事事有?人管，確?保治超工?作的高效?性和長(zhǎng)效?性。2?、與貨運(yùn)?單位簽訂?治理“超?限超載”?責(zé)任書，?強(qiáng)化貨運(yùn)?單位管理?。制定崗?位責(zé)任制?，進(jìn)一步?明確了貨?運(yùn)源頭治?超人員的?職責(zé)、工?作方法和?程序。?3、實(shí)際?工作中，?我公司采?取門崗負(fù)?責(zé)制，由?各班組直?接責(zé)任人?負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)?貨運(yùn)車輛?的檢查及?校準(zhǔn)，部?門領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)?督檢查，?做到發(fā)現(xiàn)?一起，治?理一起。?從源頭上?杜絕“超?限、超載?”車輛駛?出我公?司管轄區(qū)?域。并完?善了貨運(yùn)?車輛出入?登記，記?錄表中明?確了車輛?的牌號(hào)、?貨運(yùn)公司?名稱、駕?駛員、道?路運(yùn)輸證?、從業(yè)人?員資格證?、載物重?量、時(shí)間?等，做到?了有備可?查。4?、公司內(nèi)?部裝卸單?位，嚴(yán)格?執(zhí)行規(guī)定?重量裝載?、記重、?開票等手?續(xù)，由磅?房核定車?輛總重量?后，經(jīng)門?崗檢查核?實(shí)予以放?行。對(duì)檢?查不合格?的車輛，?勸其返回?裝卸區(qū)卸?載，達(dá)到?核定標(biāo)準(zhǔn)?內(nèi)，才允?許車輛駛?出。對(duì)在?工作中嚴(yán)?重違反規(guī)?定的車輛?、操作人?員及車主?等相關(guān)責(zé)?任人，進(jìn)?行嚴(yán)厲處?罰和治超?學(xué)習(xí)教育?。5、?加強(qiáng)治超?管理隊(duì)伍?學(xué)習(xí)，定?期___?_部門工?作人員學(xué)?習(xí)，參加?學(xué)習(xí)的工?作人員做?好學(xué)習(xí)記?錄，認(rèn)真?履行其工?作崗位職?責(zé)。二?、增強(qiáng)治?超手段、?加大治超?力度：?積極探索?治超管理?、建立長(zhǎng)?效機(jī)制的?有效途徑?，利用高?科技手段?，創(chuàng)新實(shí)?施了貨運(yùn)?源頭管理?，從源頭?上控制“?超限超載?”車輛駛?入道路。?1、在?公司領(lǐng)導(dǎo)?的大力支?持下，我?單位在各?進(jìn)出入門?崗___?_了電子?監(jiān)控設(shè)施?，采用光?纜通道，?建立了監(jiān)?控平臺(tái)，?實(shí)現(xiàn)了單?位實(shí)時(shí)聯(lián)?網(wǎng)、遠(yuǎn)程?視頻監(jiān)控?的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)?控形式。?2、治?超管理部?門采用寬?帶非實(shí)時(shí)?聯(lián)網(wǎng)管理?方法，定?期向上級(jí)?公路運(yùn)管?部門上傳?數(shù)據(jù)和圖?片信息，?積極配合?主管部門?，做好資?料建檔立?案等工作?。3、?針對(duì)煤炭?運(yùn)輸車輛?，我公司?在運(yùn)輸煤?炭的車輛?上___?_了gp?s系統(tǒng)，?從貨運(yùn)車?輛駛離礦?區(qū)后，就?對(duì)其進(jìn)行?了實(shí)時(shí)監(jiān)?控。從實(shí)?質(zhì)上控?制運(yùn)輸車?輛在公路?上的各種?違法行為?，進(jìn)一步?強(qiáng)化了我?公司在治?理“超限?超載”工?作的成績(jī)?。三、?強(qiáng)化機(jī)制?管理、提?高管理水?平：1?、為了確?保治超工?作取得實(shí)?效，我公?司治超管?理小組成?員定期召?開治超工?作會(huì)議，?并將此項(xiàng)?工作列入?重要工作?日程，切?實(shí)加強(qiáng)了?對(duì)治超工?作的監(jiān)督?和指導(dǎo)。?2、積?極配合道?路運(yùn)輸管?理部門及?治超執(zhí)法?人員和相?關(guān)部門的?監(jiān)督檢查?，實(shí)地勘?查我公司?治超工作?的實(shí)施情?況。3?、加強(qiáng)治?超宣傳教?育，針對(duì)?各運(yùn)輸單?位，定期?____?運(yùn)輸單位?工作人員?、車主及?駕駛員參?加治超學(xué)?習(xí)。經(jīng)?過幾年的?治超管理?、工作和?學(xué)習(xí)，深?深體會(huì)到?治超管理?的重要性?，從實(shí)踐?中感覺到?在