國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考試題庫(一)答案

中級維修考試（一）汽尺寸規(guī)在胎側(cè)如，其中表（C。內(nèi)胎普膠教輪胎午胎混花紋輪胎2.車左右氣壓不會導(dǎo)(A)轉(zhuǎn)沉車傾輪磨制跑3.通常將空燃（）混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。以屬于大眾公司專用（B）Tech-1電睛修王5.輪載軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）六手方手鉤扳專套筒扳手6.關(guān)于車流表修，甲說不同號發(fā)機(jī)應(yīng)配用同程電流表乙說流應(yīng)文檔串聯(lián)蓄電和電機(jī)之間且線時(shí)極不可錯(cuò)你認(rèn)為以上點(diǎn)C)。甲確乙確乙確甲都不正確7.汽車）車連。車輪懸架傳軸半軸8.汽動機(jī)能啟，檢電路打開指示3-5A而不間歇擺動則可能(A)。電接接實(shí)高電路故障高導(dǎo)線故障點(diǎn)線圈短路9.用內(nèi)百分表測量汽缸磨損量時(shí)，應(yīng)使內(nèi)徑百分表的測量桿與汽缸軸線(B)。垂直平行傾斜成°角10.在常接工作中，符合平等尊重求是根據(jù)服務(wù)象(B)決定給對方不同的服務(wù)式。膚別國地11.游標(biāo)卡尺是)的測器之一。文檔

標(biāo)專通長12.關(guān)于更點(diǎn)火模塊應(yīng)采取的措施說法錯(cuò)的(B)。A、注意觀察模塊接方式拆蓄池極導(dǎo)線意察火塊型號關(guān)點(diǎn)火開關(guān)（B）是合同內(nèi)容的載體同體同式同立同除14.控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(調(diào)節(jié)噴器燃泵力器輸管斷電器點(diǎn)閉合期間對應(yīng)的分電器凸輪轉(zhuǎn)角，稱為(C)A分電器重角點(diǎn)角點(diǎn)角觸滯汽傳動的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的力傳()

車離器變器驅(qū)車文檔17.氣修數(shù)般為(A)級。發(fā)機(jī)線附加電陰的作用（速的級流改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。A增大減小改變不定在車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是（。儲液干燥過濾儲、干燥和過濾關(guān)于發(fā)器檢修甲應(yīng)潔排泄管，清除積聚板水。乙說如泄，應(yīng)對泄漏進(jìn)焊。認(rèn)以觀點(diǎn)()。甲確乙確乙確甲都不正確當(dāng)流超(C)℃時(shí)風(fēng)扇合器于嚙狀。54565橫拉銷配過緊或缺油，會導(dǎo)致(A)。文檔

轉(zhuǎn)沉行駛偏方盤擺振車發(fā)駕員可以通過操縱離合器(C)使離合器分離，而后再使其柔和地接合。A分離彈簧B、分承c、縱機(jī)構(gòu)D、變器下因素造成變速器檔原因之一)A輪齒磨成形自裝置失效互裝置失效檔效25.壓制動泵的安裝程序是，安裝空助力器、制動主D）動踏板A制動傳動置拉制分制軟下事屬辦事公道的是(D)。全局一聽上級公私拒親求助人任努培知己則上不個(gè)得失活產(chǎn)響因(B)?；钊N緊塞曠活塞銷良文檔D、材質(zhì)不符28.當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時(shí)，其阻(A。A、大變小不變不定前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)節(jié)的力一般不大于（）。151030.《中華人民共和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》()年過的。1990199219931999進(jìn)行汽二級維護(hù)前，檢發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為D)r/min時(shí)，火提前角應(yīng)為°±°。8000001200(D能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。車門鎖住車天線故障控障鐵障文檔33.關(guān)于燃油表示，甲說如燃油示F明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說燃油表指針位于紅區(qū)域，表明油箱的燃油空箱。你為以上觀點(diǎn)()甲確乙確乙確甲都不正確34.后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的排放應(yīng)小(BpmA、6007009001200奧100型的體（B）式結(jié)構(gòu)一龍隧綜（B）導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高動散風(fēng)轉(zhuǎn)過高發(fā)機(jī)熱扇過低發(fā)動機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)發(fā)動機(jī)小37.下列（）制動跑偏的原因前掛簧力不足輪異常磨損減震器弱側(cè)彈彈足38.水泵軸處設(shè)有A)，其作用確定水封是否水和排出水泵漏出水。A溢孔文檔傳器加孔檢孔關(guān)車速里程表，甲車速里程表的動力源來自變速器的輸出軸；乙說車速里程表汽的速器軟軸動表主動。認(rèn)以上觀()甲確乙確乙確甲都不正確職道人事業(yè)的關(guān)系是()。業(yè)道人成充分件沒職業(yè)道德的人不會獲得成功事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德缺職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功以屬缸腐蝕的主要原因的是（B冷卻液多使了不符合要求的冷卻液汽工作條件惡劣車長超時(shí)負(fù)荷作(B)的構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由根整體式車橋相輪同車橋一起通過性懸架懸架車架面獨(dú)懸獨(dú)架前后在功發(fā)上于熱負(fù)荷大必須安裝(D)A機(jī)泵過器汽泵文檔D、散器解型車制蹄摩襯片表面鉚釘頭深度小(D)。0.050.0845.EQ1092F車的普通胎前束值應(yīng)為l～mm子午線胎前值為A)mmA、l～3～9ll～14D.1～2946.汽維修質(zhì)量可通過A)來評。返率合率質(zhì)指質(zhì)分檢分電器與襯套之的間，分電器與襯的正常配間隙(，大不得過。0.01~0.02～0.040.04~0.060.06~0.08東EQ1092型汽車變器共(D)個(gè)位文檔49.東風(fēng)型汽車前值為B?！?～6～50.液壓行制動系在達(dá)到規(guī)制能于數(shù)于9的載客汽車踏板行程不得超過(D。100120()導(dǎo)致左后電動窗都能升。斷障前客側(cè)開關(guān)故障左乘側(cè)關(guān)故障右乘側(cè)關(guān)故障總旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽(B)。制系統(tǒng)過熱液制動系統(tǒng)卡死制跑制甩(A用于測試發(fā)電端電壓。萬表氣表真表油表繪時(shí)，下列線型中不能用作輪廓線的是C。A細(xì)線文檔粗線雙畫線虛線汽車?yán)鋮s系提高冷卻液沸點(diǎn)裝置是（。散器蓋水泵水套發(fā)機(jī)差器具有轉(zhuǎn)矩平等配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩為（。

于轉(zhuǎn)矩于轉(zhuǎn)矩于轉(zhuǎn)矩等零一般來說，能點(diǎn)火系統(tǒng)采用火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間為?！?.55～0.90～裝動軸時(shí)十字軸壓痕不嚴(yán)且不在力時(shí)，可十軸由原配位置轉(zhuǎn)裝復(fù)。6080鏨一用B制成。優(yōu)質(zhì)碳鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼優(yōu)質(zhì)合鋼優(yōu)質(zhì)合鋼文檔60.形狀公差是對（出的。理要素中要素單要素關(guān)要素（）調(diào)動器油路的壓力。主節(jié)閥手閥換閥單閥前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)配應(yīng)適，動轉(zhuǎn)向的一般不于)N。A、l51063.以下屬凸輪軸變形的主因（。機(jī)壓力過高按定矩緊螺栓未規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓凸軸通汽動動力最后經(jīng)過)傳遞給動輪。離器變器主速器軸車車架變形會導(dǎo)致汽車()。文檔制跑行跑制甩輪變發(fā)機(jī)裂易發(fā)生軸頸與曲柄的連接處及A周圍。曲配潤油主道全質(zhì)量管理這一概念最早(D)美國質(zhì)量管理專家提出。世50代世30代世40代紀(jì)年68.（）是指調(diào)整勞動關(guān)系及勞關(guān)系密切聯(lián)系的其社會關(guān)系的法規(guī)范的總稱A狹義的勞法廣的勞動法職道道規(guī)待件具較(B)的零。修工修價(jià)使價(jià)幾形鋁金機(jī)缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者(C)復(fù)堆鑲環(huán)氧樹補(bǔ)堆、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可文檔71.超聲波式卡曼渦旋式空氣流的信是(B)。連信號數(shù)信號模信號固信號汽車左右側(cè)胎氣壓不一致不導(dǎo)(D)。轉(zhuǎn)沉車傾輪磨制跑以下屬于汽體螺紋損傷的原的(A)。裝時(shí)栓有擰正異碰工使用不當(dāng)缸小74.于發(fā)動機(jī)功率不足的原因甲油管道有阻塞或燃油有水分說油泵有障。對于以說法()。甲確乙確乙確甲都不正確內(nèi)徑百分表是一種于測量(D)的較性量具。平度同度平行度圓和圓柱度汽制動蹄承銷孔與支承銷配間隙不過C)mm。文檔0.50.050.15輪軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（

）六手方手鉤扳專套筒扳手關(guān)發(fā)動機(jī)火。甲說：發(fā)動機(jī)電器失可致發(fā)動缺。乙說發(fā)機(jī)點(diǎn)火損壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火二人正確的()。甲乙者確二都不正確于電表檢，甲說電壓表用來指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓；乙說電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡，在通或斷電時(shí)，指針擺動較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。甲確乙確乙確甲都不正確差速器具有矩平等分配的特，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的矩為（A大于左輪矩小左輪轉(zhuǎn)矩等左輪轉(zhuǎn)矩等零制蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致B文檔輛跑偏制不良制間變短動變短82.（夾在相鄰正、極板之，止兩者路外連條隔板汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)轉(zhuǎn)向角(A)輪向。大小等于于84.變速()由于度大經(jīng)常受到外載的作用易形。

前后側(cè)前壁發(fā)機(jī)兩壓分線插錯(cuò)，將會造成()。動不起困不啟動運(yùn)不一要塞外圍工作面在開口處（）范圍內(nèi)不許漏光。A、度度文檔87.下列(是動偏原。前掛彈簧力不足輪異常磨損減振器弱側(cè)彈彈足88.鋁合金動機(jī)汽缸的水道容易被蝕，輕可修。堆鑲環(huán)樹脂粘補(bǔ)堆焊鑲補(bǔ)環(huán)樹脂粘補(bǔ)均89.轉(zhuǎn)系的作用是實(shí)現(xiàn)汽（）的變保汽車穩(wěn)定行路。

速動行駛向加度(A導(dǎo)致所有門鎖都能作。電導(dǎo)線斷路側(cè)動門電斷路右電車鎖故障側(cè)動門障91.冷卻液度傳感器安裝在(D)。進(jìn)道排管水上油殼在車空裝置中，儲液干燥器的作是()。文檔儲液干燥過濾儲、干燥和過濾中支承檢查，當(dāng)傳動軸中間支承軸向間隙大于（。(D不導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。斷障開故障搭不良點(diǎn)火開障解放CA汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大（）mm。0.200.15汽傳動系應(yīng)最廣的是十字式剛?cè)f向，其許相連兩的最交角為（。°～1515～°°25°°97.發(fā)動機(jī)汽缸沒徑的磨損呈不規(guī)則的D)。圓圓形圓形文檔D、圓形發(fā)機(jī)變形將導(dǎo)致其軸承孔軸線（）的。平度垂度同度對度一般壓縮比較高的發(fā)動機(jī)選用(A)的油。烷高烷低凝較高凝較低100.下因素造成變速器亂檔原一（。輪磨成錐形自裝置失效互裝置失效擋效汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差器中的行星齒輪（。只轉(zhuǎn)只傳既轉(zhuǎn)又自傳既公轉(zhuǎn)又不自傳102.進(jìn)汽車二級維護(hù)前，檢分電器的觸點(diǎn)合角應(yīng)為(B)。A、～30～42～4848～掛車上車都是)。文檔轉(zhuǎn)橋驅(qū)橋向橋支橋104.啟電開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Ω?！?.6～2.6～2.7～2.9運(yùn)型和程式賽車多采用的布置形式是（發(fā)機(jī)置輪驅(qū)動發(fā)機(jī)置輪驅(qū)動發(fā)機(jī)置輪驅(qū)動發(fā)機(jī)置輪驅(qū)動106.車的普通輪前束值應(yīng)為～，線輪胎的束應(yīng)A。A、～～911～～29膜片彈簧離合器的膜片彈力可兼起（）的用壓機(jī)分機(jī)分桿分套108.東型汽車的車架類型屬(A)。邊式中式綜式文檔D109.

B

BV

1224D)

(A

10113.(A)

(A)m1.501.75（)的人的特點(diǎn)是不含氯原子，值為0,GWP也很大約0.25～0.26。A、HFC12HFC134a116.M16×1表示（。普粗螺紋普細(xì)螺紋短紋梯螺下列造速檔之（。輪磨成錐形自裝置失效互裝置失效擋效東型車的車架類型屬(A。邊式中式綜式無式增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)功率不足，其主要原因之是（。燃燒室氣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不合要求油塞文檔D油提前角準(zhǔn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，用手（）推動連桿，應(yīng)無間隙感覺。A軸徑側(cè)前后121.桑納型轎車雙回路液壓制動裝置采用的是（）合。A前獨(dú)立式后立式交式非叉式122.(A)不是液壓制動系統(tǒng)卡死的因。碗、密老化、翻轉(zhuǎn)制蹄摩擦片與制動鼓間隙過小泵通或油堵塞制管路凹癟或老化、堵塞123.啟機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的值（）Ω。～2.6～2.6～2.7～2.9調(diào)點(diǎn)火時(shí)曲軸，使一缸活塞處于（）點(diǎn)。A、程壓縮程作功程排沖125.動機(jī)凸輪軸主要產(chǎn)()誤。文檔圓度圓度圓動度進(jìn)汽級前查機(jī)速(D)r/min時(shí)，點(diǎn)提角應(yīng)為°±°60080010001200(A)式機(jī)由駕駛員點(diǎn)火開關(guān)或按下起動鈕直參與制或過起繼電器,控制電磁通或切起機(jī)路磁式接式性式移動電式列選項(xiàng)中不屬于金屬材料工藝性能的（B）A可性可性耐性韌129.氣的高度用C測量。徑尺徑尺直刀130.下列(D)是動跑偏的原因。文檔前掛彈簧力不足輪異常磨損減振器弱側(cè)彈彈足(D)是金屬料抵沖擊不致裂的力。硬強(qiáng)塑韌132.下選項(xiàng)不屬于汽車普通變速器組成的是A)。力器撥撥軸變器133.1995年7月后生產(chǎn)的在用重型汽車，CO排放應(yīng)于D)％。A、3.0制鉗筒B誤差不大于0.02mm。圓圓度平度粗度135.車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器出的動傳（

車驅(qū)輪轉(zhuǎn)輪后文檔鏨削的要工是(A)子子子子子子子子根據(jù)）不同車橋可分為整體式和斷開式兩種。車個(gè)傳形半懸結(jié)138.柴發(fā)動機(jī)可燃混合氣是(A)快束時(shí)在燃燒室內(nèi)形成的

進(jìn)行壓縮程作功行排行139.底汽構(gòu)成的基礎(chǔ)，由C駛轉(zhuǎn)系制系4大分組成

變系發(fā)機(jī)傳系減器140.循球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由B）套傳動副組。

()不導(dǎo)前乘客側(cè)電車鎖能鎖。文檔斷障開故搭不點(diǎn)開關(guān)故障142.機(jī)點(diǎn)可以電源的12V壓電變?yōu)椋ǎ骸?20V380～60kV發(fā)動機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)(D誤差圓圓度圓動圓和圓柱度144.高鋼的含碳量是（＜0.25％～％＞0.6％＞0.7％放型汽車制動蹄承銷與制動底板的配合間不大于（）。A、0.200.15(D)是氣壓引起氣壓制動系統(tǒng)失效的原因車輪制效制閥氣打不開制器室膜片破裂空壓機(jī)動打滑文檔對具有個(gè)發(fā)動機(jī)，(A)缸磨損最大。業(yè)道德活動中，對客人做到（）符語言范的體求的。言細(xì)，復(fù)介紹語要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間用稱，不用忌語語嚴(yán)，護(hù)自尊149.吹向感溫器的氣流溫度低于（）℃時(shí)，風(fēng)扇離器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。A、152535起機(jī)（）是由芯與激磁繞組成，固定在機(jī)殼的壁上。傳機(jī)電換器磁桑塔納型轎車合板由為（）?！?5～20～4040～變器步作將不的（）接起使之步。文檔齒輸軸輸軸輸入軸軸液行車制動系在達(dá)到規(guī)定的動效時(shí)，對于座位數(shù)小9的客車板應(yīng)不得過D)mm。80100120關(guān)冷凝器甲：制冷劑離開凝器時(shí)不是100液乙少冷可能氣態(tài)離開冷凝器C甲確乙確乙確甲都不正確155.下選項(xiàng)中，不是盤式制動點(diǎn)是)。熱強(qiáng)抗水衰強(qiáng)制平順性好路低蝸桿式轉(zhuǎn)的副(D)。

軸與殼體調(diào)螺塞與殼搖臂軸殼蝸和指銷157.(A)不是輪胎異常磨損的原因。A、器性能減弱B后傾角改變文檔(C)

159.D)

160.

B故√勞同只要一訂即律約當(dāng)事人必須履勞同√市場濟(jì)條件該樹多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識多長本領(lǐng)擇業(yè)觀念元件在中工作潤滑條件好壽命長．對于大作溫度對于℃部件缸蓋裂紋大部粘修輯判功√汽轉(zhuǎn)向盤自行程一般為°～°√對于EQ1092F汽,發(fā)機(jī)速為800r/min門隙為時(shí)排角為勞安衛(wèi)生度：安全術(shù)程工技術(shù)衛(wèi)生程÷職工安全衛(wèi)生行政理度勞度流量計(jì)失效會致發(fā)機(jī)水溫高進(jìn)打開正常但失效原因之一√穿過磁越大產(chǎn)感勢越大