道路施工技術(shù)要求

目錄TOC\o"1-3"\h\z第一章工程概況 第二章施工總體部署 第一節(jié)指導(dǎo)思想 第二節(jié)組織合理的管理體系（詳見項目組織機構(gòu)框圖）第三節(jié)配備合理機械 第四節(jié)總體安排 第三章臨時設(shè)施及現(xiàn)場平面布置 第一節(jié)臨時設(shè)施 第二節(jié)臨時供電供水 第三節(jié)通訊設(shè)施 第四節(jié)臨時道路 第四章施工總進度計劃 第一節(jié)施工進度橫道圖 第二節(jié)施工進度說明 第三節(jié)確保工期保證措施 第五章施工方法 第一節(jié)測量導(dǎo)線點及水準點 第二節(jié)道路工程 1.路基防護施工 2.填方筑堤工程施工 3.特殊路基處理 4、路面做法5．施工測量 第六章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第一節(jié)質(zhì)量管理 第二節(jié)質(zhì)量監(jiān)控 1.工程質(zhì)量控制措施及辦法 2.監(jiān)控依據(jù)與執(zhí)行標準 第三節(jié)主要施工項目質(zhì)量控制 第七章安全施工措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)方針 第二節(jié)安全生產(chǎn)的目標 第三節(jié)建立健全生產(chǎn)組織 第四節(jié)堅持不懈的進行安全生產(chǎn)教育 第五節(jié)嚴格執(zhí)行安全防范措施 第八章文明施工措施 第一章工程概況1、本工程為開發(fā)區(qū)東區(qū)四川路工程，路面寬度9m，路基土石方以百格網(wǎng)為準，污水井六口，其中四口污水井已堵塞塌陷需要清污修復(fù)。2、本項目建設(shè)單位（業(yè)主）為山海關(guān)船舶重工有限公司。3、本標段路線處于山海關(guān)船舶重工有限公司管子加工區(qū)東側(cè)。第二章施工總體部署第一節(jié)指導(dǎo)思想本標路段建設(shè)工期短，質(zhì)量要求高。根據(jù)我公司的質(zhì)量方針：“管理科學(xué)、技術(shù)先進、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意”的要求，我們在施工中必須采取強有力措施，牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統(tǒng)一部署，確保在一個月內(nèi)將該工程建成優(yōu)良工程，交付使用。第二節(jié)組織合理的管理體系本工程配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。第三節(jié)配備合理機械配備合理機械，充分發(fā)揮施工機械、設(shè)備種類齊全、數(shù)量充足的優(yōu)勢，使工程施工快速、高效、優(yōu)質(zhì)、文明。土方工程采用液壓反鏟配自卸汽車，推土機整平，壓路機分層碾壓。第五節(jié)總體安排1、在開工前組織人員進行生產(chǎn)臨時設(shè)施和生活設(shè)施的建設(shè)，以最快的速度搞好準備工作，為工程開工創(chuàng)造條件。2、合理安排工序，本路段工程主要是路基路面工程及人行道和路緣石工程，路基主要是填方，填土最高處為管子加工車間東入口，因此，將整個路段分兩個施工區(qū)，流水作業(yè)，統(tǒng)籌施工。路基施工段，要抓住關(guān)鍵的土方回填工序，充分利用土方設(shè)備資源，確保土方回填按進度要求進行，同時特殊路基的處理，配合土方回填，保證總進度的實現(xiàn)。3、定期召開現(xiàn)場調(diào)度協(xié)調(diào)會，及時協(xié)調(diào)資源配置，加強管理周計劃、日調(diào)度，確保施工計劃的落實和提前。第三章臨時供電供水1、施用電外接用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，用電量20KW。2、現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用水由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活用水連接。充分利用就近水源或采取運輸?shù)姆绞浇鉀Q。第四章施工總進度計劃第一節(jié)施工進度路基施工∶3.1～3.13水泥穩(wěn)定層：3.14混凝土面層:3.16～3.31第二節(jié)施工進度說明1、根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場情況，我們承諾本標段總工期一個月，按規(guī)定工期完成。2、施工進度計劃要點說明如下：進廠后立即組織土方平整的施工，進行予制鋼筋砼蓋板，同時進行污水井的導(dǎo)流施工以及電纜溝蓋板的修復(fù)施工。第三節(jié)確保工期保證措施1、工程項目經(jīng)理部，配備具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和工程師，本著高效精干，業(yè)務(wù)流化管理和彈性流動的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，確保工程快速進展，按時完成。2、根據(jù)施工總進度計劃和工程特點，選擇能夠適應(yīng)其工程質(zhì)量，工期進度要求的作業(yè)隊伍，并與施工勞務(wù)作業(yè)單位簽訂《勞動合同》，實行合同制度管理。3、專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款，弄懂弄通并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范，以提高管理水平。同時應(yīng)加強對技術(shù)工人的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工操作水平。4、工程開工后，立即組織材料設(shè)備進場，盡快完成便道、水、電、生活、生產(chǎn)臨時設(shè)施等施工現(xiàn)場準備，以最快的速度開始工程建設(shè)。5、通過完善周密的技術(shù)準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，提出完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對進度作出科學(xué)安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都置于有組織、有計劃、有秩序嚴格控制的狀態(tài)下，進而實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速完成工程施工任務(wù)的總體目標。6、施工前期取得業(yè)主的信任與支持，盡快與有關(guān)協(xié)作單位密切配合，盡力創(chuàng)造和諧融洽的內(nèi)部環(huán)境，為工程順利開工后今后的施工生產(chǎn)順利進行打下良好基礎(chǔ)。7、由于道路工程均在露天施工，受氣候條件的影響大，克服季節(jié)性的影響，合理安排施工順序很重要。所以要常和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立較密切的聯(lián)系和收聽天氣預(yù)報。掌握天氣情況合理安排施工，盡量減少對工期的影響。8、配備合理機械，充分發(fā)揮施工機械設(shè)備種類齊全，數(shù)量充足的優(yōu)勢，使施工快速、高效、優(yōu)質(zhì)。9、加強施工現(xiàn)場的管理的調(diào)度，減少因生產(chǎn)安排不當(dāng)造成的不必要的損失，根據(jù)工程實際進展情況，合理地及時調(diào)配勞動力和機械設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、機的使用效率，確保施工工期。第五章施工方法第一節(jié)、測量導(dǎo)線點及水準點1、首先應(yīng)進行測量復(fù)核工作，包括平面控制點的復(fù)核和高程控制點的復(fù)核，如有差別大的或受損的點位，在業(yè)主指導(dǎo)下進行改正或補測，得出正確控制依據(jù)。2、結(jié)合本路段地形和施工特點，在確定原始控制數(shù)據(jù)后，應(yīng)該制定合理的切實可行的測量方案，進行平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測設(shè)。前者以導(dǎo)線控制，后者將數(shù)據(jù)引測到導(dǎo)線點上，在施工中根據(jù)需要增設(shè)水準點。導(dǎo)線點要選位合理，線型適合，測量方案報請監(jiān)理同意后，可付諸實施。3、測量使用經(jīng)緯儀，S3E水準儀，鋼尺。所用儀器均由指定專業(yè)檢測部門年檢通過，檢定結(jié)果提供給業(yè)主，測量方法和測量精度應(yīng)該達到交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》及《公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范》的要求。4、控制測量成果應(yīng)按規(guī)定表格填寫上報業(yè)主批準后才可使用。在施工過程中應(yīng)對測量控制點定期復(fù)測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內(nèi)完好，保證測量精度的一致性。5、控制標樁應(yīng)按標準樣式制作埋設(shè)，設(shè)立明顯的保護樁，制定相應(yīng)的保護措施，既能很好的指導(dǎo)施工又不影響施工的正常進行。6、施工中進行的各控制樁如道路中心樁，曲線交點，起，終點，轉(zhuǎn)點，等的測量放樣工作，均應(yīng)以控制網(wǎng)為依據(jù)，記錄所有的原始數(shù)據(jù)，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師復(fù)測。第二節(jié)道路工程路基土方施工流程圖取土取土檢驗測量定位清理場地分層填土分層碾壓分層驗收1．路基防護施工本工程路堤填筑完畢或路塹開挖完畢，就應(yīng)該根據(jù)地段的不同，按設(shè)計規(guī)定施工不同的路基防護設(shè)施，首先確定各結(jié)構(gòu)的位置、類型、形式、尺寸、標高等無特殊情況，無業(yè)主同意，不得隨意改動，所用材料包括水泥、砂、石（塊石），砂漿標號都要符合技術(shù)要求，并在施工中作相應(yīng)的試驗構(gòu)件。填方路堤時應(yīng)在路堤坡腳處填筑土堤，為防止水流沖刷和淘路基 .2．填方筑堤工程施工1）施工前準備填方前路基范圍內(nèi)的草、樹、垃圾等有機質(zhì)應(yīng)徹底清除干凈，所有的樹根和其它有機物都要掘除。管子加工區(qū)東入口處有含水量大的廢土需外棄。清理出的廢料要按設(shè)計和建設(shè)單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準備。路基范圍內(nèi)原有結(jié)構(gòu)物墻基礎(chǔ)及其他設(shè)施均應(yīng)拆除到設(shè)計深度。臨時路由于污水外溢，造成路基被泡，需清除換填。同時應(yīng)按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。2）確定填方材料用作填方的土料應(yīng)保證填方的強度和穩(wěn)定性，達到設(shè)計規(guī)定的工藝要求，現(xiàn)場凍土全部外棄,電纜溝上凍土厚為750，需清除并調(diào)整蓋板和勾縫。雖然挖方土場都是指定的可填土，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄，某些部位如有特殊要求或取土不便時可經(jīng)過與業(yè)主部門考證，選用其它材料，如砂，但必須要保證路堤的強度。3)填方筑堤施工本標段為填方路基，其橫斷面形式有3種，東入口、熱力涵洞、電力涵洞。詳見附圖。填方筑堤應(yīng)在已處理好的基層上進行，對原來很淺軟土層及凍層的基層，應(yīng)先清除雜物，夯實后晾曬，待化凍后達到設(shè)計強度后進行填方，經(jīng)。填方前再復(fù)測一次路基的中線，邊坡位置，高程標志，確保正確無誤。填方應(yīng)由下而上分層鋪填，按設(shè)計規(guī)范嚴格執(zhí)行，每層虛厚度在30cm左右，應(yīng)根據(jù)所配備的壓實機械而定。利用推土機推土?xí)r，要有施工員現(xiàn)場指揮，推平工作需要分區(qū)域進行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進行，填方分幾個作業(yè)區(qū)施工時，兩段交接處應(yīng)按坡度分層留臺階，同時填方時交接處應(yīng)分層相互交錯，搭接長度不少于天2m。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計寬度，壓實度要求與路堤相同，最后削坡鋪磚，填方高度過高時邊坡可做成折線形。填方前應(yīng)確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應(yīng)在所用土的最佳含水量8％上下時進行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應(yīng)從兩側(cè)逐漸壓向中心，每次碾壓應(yīng)有50cm的重疊，同時根據(jù)具體情況確定壓實機械行進速度。碾壓遍數(shù)應(yīng)現(xiàn)場通過試驗確定，確定多少遍數(shù)能達到設(shè)計密實度要求，試驗結(jié)果可用來指導(dǎo)施工，每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處應(yīng)進行補壓，碾壓工作應(yīng)做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達的地方，應(yīng)輔以夯機夯實，碾壓完畢應(yīng)按規(guī)范進行壓實度等項目的檢驗。質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計、規(guī)范要求持續(xù)進行。并按業(yè)主工程師制定的程序上報送驗。在業(yè)主的檢驗指導(dǎo)監(jiān)督下完成各項施工，施工中應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范如下表所示。土方路基實測項目項次項目允許值檢查方法和頻率1彎沉0.01mm不大于設(shè)計計算值業(yè)主定2縱斷面高程mm+10~-30水準儀每200m測4斷面3中心線偏差mm100經(jīng)緯儀每200m測4點4寬度mm不小于設(shè)計值鋼尺，200m測4處5平整度mm303m直尺每200m測4處×3尺6橫坡％±0.5水準儀每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處4)路面做法(1)面層220厚C25砼層.采用商品混凝土,9米寬道路采用三段澆筑,每段3米寬,槽鋼支設(shè),嚴格遵照設(shè)計標高,采用振搗棒和振動盤振搗,振搗間距不大于500mm,電滾子碾壓,電抹子壓光,碾壓平整、壓光光滑，再用毛刷拉毛，(2)180厚水穩(wěn)層采用商品水穩(wěn).推土機平整,壓路機碾壓,鋪設(shè)時嚴格遵守路面標高及軸線位置.(3)植草磚施工確?；鶎用軐?表面平整.(4)路緣石施工先打好控制線確保路緣石的位置,做好標高控制樁,嚴格按照標高鑲砌,要掛線施工保證平整平直,鑲砌時要連接緊密勾縫密實.5)施工測量在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報業(yè)主工程師，在經(jīng)過業(yè)主工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報業(yè)主并協(xié)同業(yè)主工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進行道路中線樁施工放樣測量，確認無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復(fù)測。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請業(yè)主工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同業(yè)主工程師進行必要的復(fù)測工作。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位工程師的有關(guān)精度要求。7）安裝蓋板蓋板擬采用予制，安裝前先對臺帽上表面進行找平工作，避免出現(xiàn)蓋板的錯臺。第六章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施我公司在本公路工程建設(shè)中，我們堅決貫徹執(zhí)行國家對工程質(zhì)量工作的指示精神，建立完善的質(zhì)量保證體系，依法承擔(dān)施工企業(yè)對工程質(zhì)量的控制責(zé)任，確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量方針：管理科學(xué)、技術(shù)先進、施工精心、產(chǎn)品優(yōu)良、顧客滿意質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級達到：合格工程。第一節(jié)質(zhì)量管理1、在質(zhì)量監(jiān)督站和業(yè)主的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)下，進行全面管理。2、建立健全質(zhì)量保證體系，實行二級管理，3、質(zhì)量管理職責(zé)和權(quán)限執(zhí)行本企業(yè)《工程質(zhì)量管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。第二節(jié)質(zhì)量監(jiān)控1．工程質(zhì)量控制措施及辦法1）施工前的質(zhì)量控制a）編制詳盡的施工組織設(shè)計，做到開工有報告，施工有方案、措施，技術(shù)質(zhì)量標準明確，人員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，檢測手段滿足要求。b）主要計量器具檢定合格，并進行標識。2．施工過程的質(zhì)量控制a）項目部對分部、分項工程進行劃分，并制定質(zhì)量檢驗計劃。b）施工現(xiàn)場的測量、定位放線及高程水準點復(fù)核無誤。c）根據(jù)質(zhì)量手冊，項目部制定項目質(zhì)量計劃，并對特殊過程作出規(guī)定，制定相應(yīng)控制措施。d）制定關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點，嚴格工序管理和控制。e）嚴格工序交接制度和隱蔽工程的驗收檢查，未經(jīng)業(yè)主工程師簽證，不允許進行下道工序施工。f）發(fā)現(xiàn)未經(jīng)檢驗和擅自替換、變更的工程材料使用在工程上，應(yīng)立即下達停工指令，并上報查明原因。g）項目部應(yīng)保證質(zhì)量記錄的真實、完整、準確、規(guī)范。h）應(yīng)及時向業(yè)主和業(yè)主單位申請工程實體的中間檢驗。3．施工驗收階段的質(zhì)量控制：a）項目部在單位工程完工后，應(yīng)組織工程自檢和竣工預(yù)驗收，達到要求后，向業(yè)主提出檢查申請，組織確認檢查。b）項目部應(yīng)及時進行工程尾項的處理。c）嚴格按業(yè)主要求的《交工驗收管理辦法》和《質(zhì)量保證資料檢查規(guī)定》進行工程交工資料的整理及質(zhì)保資料的審核，審核合格后，交質(zhì)量監(jiān)督站進行質(zhì)量等級核驗，及時向業(yè)主進行實物和交工資料的移交。第七章安全施工措施第一節(jié)安全生產(chǎn)方針安全第一，預(yù)防為主。第二節(jié)安全生產(chǎn)的目標無重大傷亡事故。第三節(jié)建立健全