隧道路面施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)工程名稱施工單位交底提要交底主要內(nèi)容：

隧道工程福建省第一公路工程公司永寧高速公路A6項(xiàng)目隧道路面施工技術(shù)交底 交底日期一、路面混凝土施工（一）清理基面，將填充層表面雜物、垢泥清洗干凈.(二)測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出混凝土面板分割線，確定出縱縫、脹縫、縮縫位置，并確定混凝土澆筑高度.放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與隧道中心線垂直.（三)安設(shè)模板2512m，牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。固定時(shí)模板的頂面與混凝土板頂面齊平，用模板頂面標(biāo)高來控制路面標(biāo)高，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，若有空隙用水泥砂漿封堵，在每次澆注混凝土?xí)r與混凝土接觸的板面上涂以脫模劑.相鄰模板不得有錯(cuò)臺(tái),模板內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位及不平整等情況。模板安裝完成后通知測量進(jìn)行復(fù)測,經(jīng)報(bào)檢合格后才能進(jìn)行下道工序施工.（四）安放角隅鋼筋及傳力桿置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿施做縱縫.5cm30mm支架固定法，傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板的端頭擋板,用鋼筋支架固定就位.固定后的5mm。5cm位置按設(shè)計(jì)圖紙要求施做.角隅鋼筋安放時(shí),先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度.角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋安放時(shí),先沿板邊緣鋪筑一層混凝土拌和物。拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋,在兩端彎起處,用混凝土拌和物壓住.（五)混凝土運(yùn)輸和攤鋪采用拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)送，混凝土面板厚度設(shè)計(jì)厚度為26cm,攤鋪采用一次性攤鋪，混凝土罐車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補(bǔ)均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象,應(yīng)用鐵鍬翻拌,用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁（六）振搗攤鋪好的混凝土混合料，立即用插入式振搗器搗實(shí)，然后再用平板振搗器振搗，混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁采用自動(dòng)行走裝置，振動(dòng)2～31。2～1。5m/min2mm。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面,使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)必須是直的、直經(jīng)75～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板,板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿.這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面.如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止.(七）真空脫水為了提高混凝土的密實(shí)度，改善了混凝土的物理力學(xué)性能，縮短養(yǎng)生時(shí)間,有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂,采用真空吸水工藝對(duì)施工完混凝土面板進(jìn)行脫水.（八）表面整修真空脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。1、機(jī)械抹光，用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層3m（原漿）3m1cm。2、精抹.精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件,可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響,橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（模板平行搓刮3cm3m下,還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。3、抗滑槽施工.待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,采用切縫機(jī)進(jìn)行抗滑縫施工。（九）接縫施工混凝土路面接縫有施工縮縫、脹縫、縱縫和施工縫等，其施做方法如下。1、縱縫Φ16設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上.2、橫縫縮縫假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線，并設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ32筋；縱向縮縫設(shè)置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待混凝土養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機(jī)很好的清掃接縫溝槽內(nèi)任何雜物，待混凝土充分干燥后，使用圖紙要求的填料予以填封。脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直,縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料，并設(shè)傳力桿,傳力桿采用φ325mm。待填料時(shí),將脹縫板以上的混凝土鑿去。施工縫混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。3、接縫填封基層養(yǎng)生切縫基層養(yǎng)生切縫養(yǎng)生嵌縫安放鋼筋網(wǎng)傳力立模測量放樣調(diào)整兩桿位置攤鋪砼搗固輸送車拌和站整平選擇配合真空吸水（十）養(yǎng)護(hù)2～3保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止人員車輛通行,養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡.（十一）拆模拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。二、質(zhì)量保證措施(一）主動(dòng)接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)建便利條件。（二)嚴(yán)格遵守三級(jí)報(bào)檢程序，必須先由工區(qū)長自檢合格后向?qū)I(yè)工程師報(bào)檢，經(jīng)專業(yè)工程師檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。(三）施工所用的原材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后