水泥混凝土路面施工工序

水泥混凝土路面施工工序一、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地,材料準備與質(zhì)量檢查,混合料配合比檢驗與調(diào)整,基層的檢驗與整修等項工作.〔一〕選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具,混凝土可集中在一個場地拌制,也可以在潛線選擇幾個場地,隨工程進展情況遷移.拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短.同時拌和場還要接近水源和電源.此外,拌和場應(yīng)有足夠的面積,以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用.〔二〕材料準備與其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃,在施工前分批備好所需要的各種材料〔包括水泥、砂、石料與必要的外加劑〕,并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度針片狀顆粒含量和磨耗等.如含泥量超過允許值,應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止,若其它項不符合規(guī)定時,應(yīng)另選料或采取有效的補救措施.已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外,還應(yīng)逐批抽驗其各項指標是否符合要求.另外,新出廠的水泥至少要存放一周后可使用.外加劑按其性能指標檢驗,并須通過試驗判定是否適用.〔三〕混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適,如不合適,應(yīng)與時調(diào)整.〔1〕和易性〔工作性〕檢驗與調(diào)整.按設(shè)計配合比取樣試拌,測定其工作性〔或坍落度〕,必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗.〔2〕強度的檢驗.按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗彎28d4h除進行上述檢驗外,還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料,通過比較,從中選出經(jīng)濟最合理的方案.施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化,必須逐班設(shè)定,并調(diào)整其實際用量.〔四〕基層檢驗與整修1.基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等,均須檢查其是否符合規(guī)X要求.如有不符之處,應(yīng)予整修.在工程實踐中,要求基層完成后,應(yīng)加強養(yǎng)護,控制行車,使其不出現(xiàn)車槽.如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補.對半剛性基層.要注意把握整修時間,過遲難以整修且很費工.對加寬的部分,新舊部分的強度應(yīng)一致.若在舊砂石路或瀝青路面上鋪測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作.首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線與連線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線.要求分塊線距窨井蓋與其它公用事業(yè)檢查井蓋的連線保持至少1cm的距離,否則應(yīng)移動分塊線的位置.放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分,必須保持橫向分塊線與路中心線垂直.對測量放樣必須經(jīng)常進行閉合.包括在澆搗混凝土過程中,要做到勤測、勤核、勤糾偏.安設(shè)模板3～4m,接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件,裝拆應(yīng)簡易.模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同.模板兩側(cè)鐵釬打入基層.模板的側(cè)頂面與混凝土板頂面齊平,并應(yīng)與設(shè)計高程一致,模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼,局部低注處〔空隙〕要事先用水泥漿鋪平并充分夯實.無鋼模時,也可采用木模,但厚度宜在5cm以上.模板安裝完畢后,宜再檢查一次模板相接處的高差3mm平整的模板應(yīng)拆去重新安裝.如果正確,則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層二、混凝土的拌和與運輸〔一〕混凝土的拌和混凝土必須采用機械攪拌.攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點.力求提高拌和機生產(chǎn)率.攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置,同時,施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組.拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動設(shè)備,有困到計量準確的要求,應(yīng)停止使用.采用自動計量設(shè)備時,在每天開始拌2%邊加水.攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和和易性確定.混凝土拌和最短攪拌時間,自材料全部進入攪拌機起至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定.攪拌最長時間不得超過最短時間的二倍.混凝土拌合物最短攪拌時間攪拌機容量轉(zhuǎn)</min>攪拌時間s低流動性混凝土 干硬性混凝土自由式 400l 18 105 120800l 14 165210強制式 375l 38 90 1001500l 20 180 240〔二〕混凝土運輸為保證混凝土的工作性,在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水凝時間與施工氣溫確定,并應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)X裝運混凝土拌和物的過程中,還不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析.出料與鋪時的卸料高度不應(yīng)超過1.5cm.當有時顯離析時,應(yīng)在鋪時重新攪拌.運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后,必須用水沖洗干凈.三、攤鋪與振搗〔一〕攤鋪攤鋪混凝土前,應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況以與鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查.混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后,一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi),并用人工找補均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象,應(yīng)用鐵鍬翻拌.24cm24cm3/510用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出,以免發(fā)生蜂窩.〔二〕振搗22cm2.2KW6000/min搗器振搗不到之外振一次〔如面板厚度大于22cm20s.1.50.155cm,上層混凝平板振搗器全面振搗.振搗時應(yīng)重疊10～20cm0.4530s；水灰比大于0.4515s,混凝土在全振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平.振2～31.2～1.5m/min2mm75～100mm5～6mm如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補填找平,振滾平整.最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平,直到平整度符合要求為止.四、表面整修和防滑處理㈠表面整修1、真空混凝土面板整修采用真空工藝時,脫水后還應(yīng)進行機械抹光、精抹、制毛等工序.⑴機械抹光.圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平與表現(xiàn)致密作用.它能平整真空脫水后留下的凹凸不平,封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口,通過擠壓研磨作用消除表層孔隙,層密實度,使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象的改善,以減少不勻收縮.實踐證明,3m下進行.通過檢查,采取高處多磨、低處補漿〔原漿〕的方法進行邊抹光邊找平3m,應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同,其效果亦略有不同.順路方向行進易保證縱向的平整,.⑵精抹..,可在式搓刮,一邊橫向搓、一邊縱向刮移.為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響,橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮〔搓桿與模板平行搓刮〕,同時要附以3cm直尺檢查.搓刮前一定要將模板清理干凈.3cm,,較高處印痕較深,據(jù)此進行找補精平.每抹一遍,3m直尺檢查,止.精抹找補應(yīng)用原漿,不得另拌砂漿,更禁止撒水或水泥粉,否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象,延長制毛間隔時間,,致使收縮不均勻,在較高溫度下,還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂,路面成形通車后表層破皮脫落.⑶制毛.,,但對路面平整度亦有一定影響.制毛一般采用壓紋〔或壓槽〕和拉毛〔或,.能增強路面的耐磨性 ,如果掌握得當,紋理順直均勻〔深度一般0.6~1.0mm〕,比較美觀.但紋理深淺均勻性很難掌握,因為它不但與壓紋的時間有關(guān),而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān).在吸墊的四周特別是密封帶處,由于真空度分布較小,脫水較少,故壓紋時間應(yīng)長些,而吸墊中央部分真空度大,脫水多,所以壓紋時間應(yīng)短一些,這就造成了壓紋時間上的矛盾.解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準.在板面中央等強度較高的部位,采用在壓紋機上加載的辦法解決.當混凝土脫水不夠,強度較低時,應(yīng)切忌壓紋,否則在相鄰壓紋機之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包.拉毛易疏松和破損表層,使表層1~2mmX 圍內(nèi)密實度受到影響,不利于路面的耐磨性,但拉毛對平整度會有所改善.采用壓紋的路面平整度,一般都不如拉毛的路面平整度.2、普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時,應(yīng)用大木抹多次抹現(xiàn)至表面無泌水為止,吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外,還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響,故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定.修整時,每次要與上次抹過的痕跡重疊一半.在板面低洼處要補充混凝土,并用3m直尺檢查平整度.抹面結(jié)束后,即可用尼龍絲刷〔或拉槽器〕在混凝土面層表面橫向拉毛〔槽〕.五、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié),接縫施工質(zhì)量不高,會引起板的各種損壞并影響行車的舒適性.因此,應(yīng)特別認真地做好接縫施工.㈠縱縫,3.75~4.5m.但在道口等特殊部位,一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m,〔假〕縫.縱向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿.縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)置在板厚的中間并應(yīng)避免將脫模劑〔如瀝青等〕涂灑在拉桿上.縱向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置.第一種是在模板上設(shè)孔,立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi),這種方式缺點是拆模板較困難.,另一半澆在混凝土內(nèi),拆模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直第三種方式是采用帶螺栓的拉桿,一半拉桿用支架固定在基層上,.拉桿置放機在施工時置入假縫頂面縫槽用切縫機切縫縫寬為3~8mm,1/4~1/5板厚,,.㈡橫縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后〔碎石混凝土抗壓強度達到6.2~12.0Mpa,9.0~12.0Mpa壓縫的方式修筑.壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后,應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫.當壓至規(guī)定深度時,應(yīng)提出壓縫刀,用原漿修平縫槽,嚴禁另外調(diào)漿.然后,應(yīng)放入鐵制或木制嵌條,再次修平縫槽,待混凝土混合料初凝前泌水后,取出嵌條,形成縫槽.由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫,因此,應(yīng)盡量采用這種方式.特別是高等級公路必須采用切縫法.其施工工藝為：,90°角,.⑵開始切縫前,應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度,切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向.停止切縫時,應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān),將刀片提升到混凝土板面上,停止運轉(zhuǎn).⑶切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa.同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基.⑷當混凝土強度達到設(shè)計強度的25%~30%,即可進行切割,當氣溫突變時,,20~40m,..⑸切縫后,應(yīng)盡快灌注填縫料.這里應(yīng)指出的是,,切得過早,由于混凝土的強度不足,,.切得過遲,則混凝土由于溫度下降和水分養(yǎng)活而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻,導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗菌素拉強度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫.合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度,而收縮應(yīng)力并未X圍內(nèi)時,類型和含量、水灰比等〕,施工時的氣候等因素而變化.施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定.六、養(yǎng)生與拆模㈠養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后,應(yīng)進行養(yǎng)生,使混凝土板在開放交通前具.養(yǎng)生期間,,以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化,以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通,以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面混凝土板的養(yǎng)生,可根據(jù)施工工地的情況與條件,選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法.其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa.通常,16d,2d,14d.在養(yǎng)生初期,為養(yǎng)活水分蒸發(fā),避免陽光照射,防風(fēng)吹和暴雨等,可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來..潤濕期宜用草袋〔簾〕等,在混凝土終凝后覆蓋于板的表面,均勻灑水,保持潮濕狀態(tài),.蓄能期內(nèi),每2~3,3d應(yīng)采取保溫措施,.終結(jié)期內(nèi),必須保證混,.混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前,應(yīng)禁止車輛通行,在達到設(shè)計強度的4%以后,方可允許行