路基土石方比例評(píng)估變更方法標(biāo)準(zhǔn)范本

路基土石方比例評(píng)估變更方法標(biāo)準(zhǔn)范本nordertomakeallbehaviorshaverulesandregulationsallpeopleabidebytheunifiedroupcanplaythehighestroleandcreatethemaximumvalue (管理規(guī)范示范文本)__REKA有行為都有章可偱，所有人都共同遵守統(tǒng)一的規(guī)范，每個(gè)小組發(fā)揮的作用最高值與創(chuàng)造的價(jià)值最大化。文件可用word路基土石方比例評(píng)估變更方法在實(shí)際的公路工程設(shè)計(jì)中，一般路基土石方比例評(píng)估主要有：一、路基土石比例沒經(jīng)鉆探，只是設(shè)計(jì)單位人員目測(cè)評(píng)估，主觀因素較大；二、經(jīng)初步鉆探評(píng)估，評(píng)估根據(jù)鉆探深度、密度情況而定，比較客觀。當(dāng)然公路路基土石方比例在施工過程中，可根據(jù)合同包干或變動(dòng)。以下是某工程土石方比例處理的一例，大家說說各地某工地：22REKA招標(biāo)文件中補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范第203節(jié)挖方路基的計(jì)量的條款(1)規(guī)定：路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量，應(yīng)以監(jiān)理工程師校核批準(zhǔn)的橫斷面線、設(shè)計(jì)或經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)開挖斷面和設(shè)計(jì)提供的土石方比例為基礎(chǔ)，按路線中線長(zhǎng)度乘以監(jiān)理工程師核準(zhǔn)的橫斷面面積進(jìn)行計(jì)算，以立方米計(jì)量。在工程施工期間，無論現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土石方比例是否發(fā)生變化，均按設(shè)計(jì)提供的土石方比例由于在施工圖設(shè)計(jì)階段，業(yè)主未進(jìn)行地質(zhì)鉆探，該公路挖方路段的土石方成份，由設(shè)計(jì)單位勘測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)判斷評(píng)定，評(píng)定數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際成份存在誤差的33REKA可能，給雙方造成施工費(fèi)用上的風(fēng)險(xiǎn)。為降低風(fēng)險(xiǎn)，確保工程順利實(shí)施，根據(jù)交通部交公路發(fā)[20xx]94號(hào)《公路工程國(guó)內(nèi)招關(guān)規(guī)定，參照其他公路的慣例，對(duì)該條款進(jìn)行修正，具體為：路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量，應(yīng)以監(jiān)理工程師校核批準(zhǔn)的橫斷面地面線和土石分界的補(bǔ)充測(cè)量為基礎(chǔ)，按路線中線長(zhǎng)度乘以監(jiān)理工程師核準(zhǔn)的橫斷面面積進(jìn)行計(jì)算，以立方米計(jì)量。在工程施工期間，若某一斷面或某一路段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土石方比例與設(shè)計(jì)文件提供的土石方比例發(fā)生變化，且變化幅度超過設(shè)計(jì)文件提供的土石比例的10%，則對(duì)該斷面或該44REKA路段的土石方比例進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)評(píng)定，實(shí)測(cè)評(píng)定由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方人員進(jìn)行，按加權(quán)平均法計(jì)算土石方比例，評(píng)定后的土石比例作為計(jì)量和支付及竣工填寫公司名稱/地址/位置Companyname