減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時演示文稿

減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時演示文稿當前1頁，總共36頁。優(yōu)選減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時當前2頁，總共36頁。一概述入場煤電子皮帶秤是公司對采購煤炭進行計量核準的主要器具。公司要求投入率達100%。燃運部對入廠煤電子皮帶秤每旬進行1次的校驗，皮帶秤失準將對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成損失。定期校驗皮帶秤以確保皮帶秤的穩(wěn)定性尤為重要。當前3頁，總共36頁。二小組簡介小組名稱碼頭聯(lián)合QC小組課題名稱減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時成立日期2010年3月1日課題注冊日期2015年4月14日小組類型現(xiàn)場型注冊登記號CD2014332活動時間2015.4—2015.12活動次數(shù)10次活動參與率100%TQM培訓(xùn)人均50小時小組成員情況序號姓名性別年齡學(xué)歷職稱小組職務(wù)小組分工1胡志彬男45大專技師組長統(tǒng)籌策劃

組織協(xié)調(diào)2潘建峰男45中技技師組員原因分析

調(diào)整試驗3黃衛(wèi)東男47高中技師組員原因分析

調(diào)整試驗4陳建清男43中技高級工記錄員記錄活動

整理內(nèi)容5吳新男46中技技師組員原因分析

調(diào)整試驗6薛松男25本科高級工記錄員記錄活動

整理內(nèi)容7顧佳斌男24本科高級工記錄員數(shù)據(jù)采集8李清男43中技技師組員現(xiàn)場調(diào)查9吳俊男43中技高級工記錄員調(diào)整試驗10高建洪男45大專技師組員匯總整理11朱弘毅男25本科高級工記錄員數(shù)據(jù)采集12程剛男42中技技師記錄員現(xiàn)場調(diào)查當前4頁，總共36頁。三選題理由公司要求部門要求當前狀況當前入廠煤校驗用時過長成為常態(tài),影響碼頭正常接卸任務(wù)。燃料運行部要求燃運碼頭提高卸煤效率,減少海輪靠泊時間。入廠煤電子皮帶秤每旬進行一次實煤校驗，并按規(guī)定格式填報校驗記錄和校驗數(shù)據(jù)月報表。減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時。小組選題入廠煤電子皮帶秤的使用精確度必須達到±0.25%以內(nèi)當前5頁，總共36頁。四活動計劃遵循QC活動的PDCA循環(huán)，本小組制訂活動劃表如下：月份456789101112選擇課題

現(xiàn)狀調(diào)查

目標設(shè)定

原因分析

要因確認

制定對策

對策實施

效果檢查

鞏固措施

經(jīng)驗總結(jié)

計劃進度

實際進度當前6頁，總共36頁。表一統(tǒng)計周期2014年1月-2014年12月統(tǒng)計制表人：李清吳俊統(tǒng)計日期：2015年5月1日五現(xiàn)狀調(diào)查月份具體時間用時(h)(h)放煤次數(shù)班組備用一月1/239：10：101/2311：15：152.407戊11放煤流量不穩(wěn)二月2/129：50：502/1212：50：503.009戊11皮帶秤有關(guān)設(shè)備故障三月3/2513：00：003/2515：30：302.508甲11放煤流量不穩(wěn)四月4/189：20：204/1812：10：102.839戊11流量太大或太小五月5/209：30：305/2011：30：302.506丁11放煤量不準5/279：20：205/2711：20：202.006丙11放煤流量不穩(wěn)六月6/119：00：006/1110：30：302.006丙11放煤流量不穩(wěn)6/2410：20：206/2411：30：301.505丁11

七月7/89：15：157/811：55：553.009乙11皮帶秤有關(guān)設(shè)備故障7/299：40：407/2910：30：300.833丁11

八月8/49：30：308/410：45：451.254甲11

8/268：45：458/2610：45：452.006戊11放煤流量不穩(wěn)九月9/1812：00：009/1813：45：451.755甲11放煤流量不穩(wěn)十月10/109：30：3010/1011：40：402.508戊11流量太大或太小10/209：30：3010/2011：30：302.006戊11放煤流量不穩(wěn)十一月11/129：30：3011/1210：30：301.003甲11

11/219：20：2011/2110：50：501.505丁11

十二月12/29：30：3012/210：35：351.083甲11

12/239：30：3012/2312：00：002.508丙11放煤流量不穩(wěn)匯總14年度1月份支14年度12月份一共校秤19次，放煤次數(shù)114次，平均用時2.01小時。表一：14年入廠煤校秤時間統(tǒng)計表當前7頁，總共36頁。對單次校秤放料次數(shù)做了如下統(tǒng)計：單次校秤放料次數(shù)校驗頻數(shù)總用時3次32.914次11.255次34.756次711.677次008次37.59次25.83表二：14年度單次校秤放料次數(shù)統(tǒng)計表表一統(tǒng)計周期2014年1月-2014年12月統(tǒng)計制表人：顧佳斌薛松統(tǒng)計日期：2015年5月1日當前8頁，總共36頁。相應(yīng)柱狀圖如下：圖一：14年度單次校秤放料次數(shù)柱狀圖圖表繪制人：程剛潘建峰繪制日期：2015年5月1日當前9頁，總共36頁。通過以上數(shù)據(jù)分析，我們查出影響入廠煤電子皮帶秤校驗用時的主要因素如下所示：表三：影響入廠煤電子皮帶秤校驗用時的主要因素統(tǒng)計表圖表繪制人：朱弘毅薛松繪制日期：2015年5月1日圖表序號項目次數(shù)頻率累積頻率1放煤流量不穩(wěn)861%61%2皮帶秤有關(guān)設(shè)備故障215%76%3放煤量不準112%88%4流量太大或太小112%100%當前10頁，總共36頁。根據(jù)以上原因分析表我們找到了主要癥結(jié)圖二：主要因素頻次圖圖表繪制人：薛松繪制日期：2015年5月2日放煤流量不穩(wěn)是主要癥結(jié)當前11頁，總共36頁。六目標設(shè)定根據(jù)14年皮帶秤校秤時間，我們分別列出了4個不同的時間段來統(tǒng)計不同時間段出現(xiàn)的次數(shù)。時間段(h)(h)＜1.501.50～2.002.00～2.502.50～3.00次數(shù)4753表四：14年校秤時間段統(tǒng)計表圖表繪制人：胡志彬顧佳斌繪制日期：2015年5月2日當前12頁，總共36頁。圖三：時間段餅圖圖表繪制人：程剛繪制日期：2015年5月2日當前13頁，總共36頁。經(jīng)QC小組成員討論，將此次活動目標設(shè)定為：將入廠煤電子皮帶秤校驗的平均用時減少30%至1.41小時。圖四：目標時間設(shè)定經(jīng)過我們QC小組研究發(fā)現(xiàn)，存在0.83小時的校秤時間，即將大于2小時胡時間降低到2小時以內(nèi)即實現(xiàn)目標。圖表繪制人：吳新薛松繪制日期：2015年5月2日當前14頁，總共36頁。八、原因分析人放煤流量不穩(wěn)定環(huán)大風大雨天氣導(dǎo)致煤量不準法料機設(shè)備清理維護人員未按規(guī)定清理料斗閘板門調(diào)節(jié)困難振動給料器頻率故障料斗閘門故障煤種松散易沖料溜煤板有積煤人員未及時沖洗振動給料器頻率不穩(wěn)定料斗閘門液壓系統(tǒng)故障料斗閘板門開度位置確定困難清理時使得皮帶上有積水我們QC小組對校秤時放煤流量不穩(wěn)定的原因進行了分析，繪制出因果圖，找出7個末端因素。圖五：要因分析因果圖圖表繪制人：吳新薛松繪制日期：2015年6月2日當前15頁，總共36頁。1、人員未及時沖洗2、人員沖洗時使得皮帶有積水3、振動給料器頻率不穩(wěn)定4、料斗閘門液壓系統(tǒng)故障5、煤種松散易沖料6、料斗閘板門開度位置確定困難7、大風大雨天氣導(dǎo)致煤量不準末端因素當前16頁，總共36頁。序號末端因素確認內(nèi)容確認方法負責人完成時間1人員未及時沖洗溜煤板是否有積煤現(xiàn)場勘察顧佳斌2015年6月20日人員沖洗時使得皮帶有積水皮帶上是否有積水現(xiàn)場勘察胡志彬2015年6月30日23振動給料器頻率不穩(wěn)定振動給料器頻率是否穩(wěn)定查閱缺陷現(xiàn)場檢查李清2015年7月10日4料斗閘門液壓系統(tǒng)故障料斗閘門是否下滑查閱缺陷現(xiàn)場檢查吳新2015年7月15日5煤種松散易沖料是否發(fā)生沖料現(xiàn)場勘察黃衛(wèi)東2015年7月15日6料斗閘板門開度位置確定困難是否視線不清司機室內(nèi)查看監(jiān)控陳建清2015年7月15日7大風大雨天氣導(dǎo)致煤量不準不可控因素無//表五：要因確認計劃表圖表繪制人：顧佳斌薛松繪制日期：2015年6月22日當前17頁，總共36頁。要因確認1人員未及時沖洗

確認內(nèi)容確認過程確認日期溜煤板是否有積煤卸船機司機都經(jīng)過一系列嚴格培訓(xùn)，且制訂了相關(guān)的考核制度，每班作業(yè)過程中都會對溜煤板進行定時檢查，若發(fā)現(xiàn)有積煤會通知班長，并做好相關(guān)記錄。2015-5-1結(jié)論1非要因

八

要因確認當前18頁，總共36頁。要因確認2清理時使得皮帶有積水

確認內(nèi)容確認過程確認日期皮帶上是否有積水清理人員通過勞務(wù)公司經(jīng)過一系列標準化培訓(xùn)上崗作業(yè)的，進行沖洗時需經(jīng)過班長同意。

2015-5-2結(jié)論2非要因

當前19頁，總共36頁。要因確認3振動給料器頻率不穩(wěn)定

確認內(nèi)容確認過程確認日期皮帶上是否有煤塊翻閱以往的#3卸船機檢修維護記錄，沒有發(fā)現(xiàn)振動給料器頻率不穩(wěn)定的故障記錄。#3卸船機檢修維護記錄，沒有發(fā)現(xiàn)振動給料器頻率不穩(wěn)定的故障記錄。

2015-5-3結(jié)論3非要因

當前20頁，總共36頁。要因確認4料斗閘門液壓系統(tǒng)故障

確認內(nèi)容確認過程確認日期料斗閘門是否下滑翻閱以往的#3卸船機檢修維護記錄，料斗閘門下滑故障已由檢修修復(fù)。#3卸船機檢修維護記錄，料斗閘門下滑故障已由檢修修復(fù)。2015-5-4結(jié)論4非要因

當前21頁，總共36頁。要因確認5煤種松散易沖料

確認內(nèi)容確認過程確認日期是否發(fā)生沖料我們QC小組進行現(xiàn)場觀察和驗證，當用松散煤進行電子皮帶秤校秤時，發(fā)生沖料而發(fā)生流量不穩(wěn)的次數(shù)非常多。QC小組進行現(xiàn)場觀察和驗證，當用松散煤進行電子皮帶秤校秤時，發(fā)生沖料而發(fā)生流量不穩(wěn)的次數(shù)非常多。經(jīng)過我們對數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計，總計配合次數(shù)24次，發(fā)生沖料的次數(shù)為13次，沖料的概率為54%。（見下表）24次，發(fā)生沖料的次數(shù)為13次，沖料的概率為54%。（見下表）2015-5-5結(jié)論5

要因

當前22頁，總共36頁。日期煤種碼頭配合次數(shù)出現(xiàn)沖料的次數(shù)沖料概率負責人2015年3月25日神友4250%李清2015年4月5日平九5360%吳新2015年4月15日神友4250%高建洪2015年4月21日伊泰5360%黃衛(wèi)東2015年4月28日平九6350%胡志彬表六：沖料數(shù)據(jù)統(tǒng)計表圖表繪制人：顧佳斌薛松繪制日期：2015年6月22日當前23頁，總共36頁。要因確認6料斗閘板門開度位置確定困難

確認內(nèi)容確認過程確認日期是否視線不清QC小組到#3卸船機司機室觀察監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)料斗閘門區(qū)域畫面光線較暗，閘門開閉大小不能直觀的從監(jiān)控畫面上得知。小組到#3卸船機司機室觀察監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)料斗閘門區(qū)域畫面光線較暗，閘門開閉大小不能直觀的從監(jiān)控畫面上得知。QC小組進行了相關(guān)測試：（見下表）進過測試發(fā)現(xiàn)司機無法通過監(jiān)控畫面精確的控制閘板門開閉大小，只能依靠工作經(jīng)驗來進行控制，誤差率達到了20%。小組進行了相關(guān)測試：（見下表）進過測試發(fā)現(xiàn)司機無法通過監(jiān)控畫面精確的控制閘板門開閉大小，只能依靠工作經(jīng)驗來進行控制，誤差率達到了20%。

2015-5-6結(jié)論6要因

當前24頁，總共36頁。序號測試指定大小司機控制的大小誤差大小負責人150%30%20%高建洪280%50%30%胡志彬370%60%10%李清420%40%20%黃衛(wèi)東540%60%20%吳新表七：司機閘板門控制統(tǒng)計表圖表繪制人：顧佳斌薛松繪制日期：2015年6月22日當前25頁，總共36頁。要因確認7大風大雨天氣導(dǎo)致煤量不準

確認內(nèi)容確認過程確認日期不可控因素不可控2015-5-7結(jié)論7非要因

當前26頁，總共36頁。通過以上分析，我們找到了導(dǎo)致校秤時放煤流量不穩(wěn)定的主要癥結(jié)是：

料斗閘板門開度位置確定困難煤種松散易沖料當前27頁，總共36頁。九制定對策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧r間地點負責人1料斗閘板門開度位置確定困難使得料斗閘板門區(qū)域視線清晰使得司機在司機室能通過監(jiān)控視頻能夠清晰觀察料斗閘門開閉大小在料斗閘門上加反光條6月#3卸船機卸船機胡志斌顧佳斌吳俊2煤種松散易沖料通過改造使得煤量穩(wěn)定在發(fā)生沖料時仍能有效控制煤量在出料口增加一塊擋板6月#3卸船機卸船機吳新薛松朱弘毅當前28頁，總共36頁。十對策實施實施一在料斗閘門上加反光條利用常電老碼頭空泊期間，在檢修人員的配合下，對#3卸船機料斗閘門增加反光條，觀察司機室內(nèi)監(jiān)控是否能夠清楚看到閘板門開閉變化。當前29頁，總共36頁。經(jīng)過測試，司機通過司機室內(nèi)監(jiān)控觀察反光條，能夠清晰看到料斗閘板門開閉變化，且能夠較為精確的控制閘板門大小，誤差率由20%降低到4%。增加反光條后司機控制閘板門開閉大小與指定開閉大小基本相同，所以對策實施一成功。序號測試指定大小司機控制的大小誤差大小負責人150%45%5%李清260%50%10%黃衛(wèi)東370%70%0高建洪430%35%5%胡志彬560%60%0吳新表八：司機閘板門控制統(tǒng)計表圖表繪制人：顧佳斌薛松繪制日期：2015年6月22日當前30頁，總共36頁。實施二在出料口增加一塊擋板利用常電老碼頭空泊期間，在檢修人員的配合下，對#3卸船機料斗出口增加一塊擋板，不影響正常卸煤的同時又能有效地防止沖料。同時校秤選擇靠泊裝載非松散煤船舶期間進行。當前31頁，總共36頁。經(jīng)過改造后，通過現(xiàn)場試驗觀察，在接卸松散煤期間，碼頭配合次數(shù)平均由5次降低到3次，沖料幾率由平均54%降低到8%，進行校秤時碼頭配合次數(shù)及沖料幾率都大幅度下降，所以對策實施二成功。日期煤種碼頭配合次數(shù)出現(xiàn)沖料的次數(shù)沖料概率負責人2015年6月5日開灤300吳新2015年6月15日開灤3120%李清2015年6月25大友400黃衛(wèi)東2015年7月2日大友3120%高建洪2015年7月15日開灤300胡志彬表九：沖料數(shù)據(jù)統(tǒng)計表圖表繪制人：顧佳斌薛松繪制日期：2015年6月22日當前32頁，總共36頁。十一效果檢查月份具體時間用時(h)(h)放煤次數(shù)班組備用五月5/59：35：355/510：35：351.003丁11

5/139：30：305/1311：00：001.505戊11

5/269：45：455/2610：30：300.753甲11

六月6/1110：00：006/1110：30：301.505丙11

6/239：15：156/2310：30：301.254乙11

七月7/79：50：507/711：20：201.505戊11

7/159：30：307/1511：00：001.505甲11

7/279：25：257/2711：30：302.086戊11

八月8/69：30：308/611：10：101.676戊11

8/199：50：508/1911：15：151.424甲11

8/289：30：308/2811：10：101.676丁