汽車檢測公司車輛外觀檢測實施細則

汽車檢測公司車輛外觀檢測實施細則1檢測目的汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，有關零件產生磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化或意外事故等損傷，其結果是不但技術狀況逐漸變壞，動向性下降，可靠性惡化，經濟性變差，而且影響行車安全。因此，根據GB7258-2004和GB18565-2001的有關標準，特制定本細則。2外觀檢測主要項目2.1檢查車輛特征2.1.1檢查機動車行駛證、車輛識別代號、發(fā)動機號是否與登記表相符，并進行唯一性認定。2.1.2檢查檢測所需要的車輛特征，如合計軸數、驅動形式、燃油種類等。2.2檢查全車清潔情況，看是否符合受檢要求。2.3檢查車身2.3.1車廂與車架的連接是否可靠。2.3.2車廂板的變形與損壞是否超過要求。2.3.3車廂鉤的安裝是否牢靠。 2.3.4門窗玻璃及窗鎖是否完好。2.3.5車輛外部的蒙皮與漆面是否完好。2.4檢查駕駛室2.4.1駕駛室與車架的連接是否可靠。2.4.2駕駛室的變形與損壞是否過度。2.4.3門鎖與拉手是否可靠。2.4.4風擋玻璃、車門玻璃及其升降器是否良好。2.4.5腳踏板、翼子板是否連接可靠。2.4.6外部漆面有無脫落、起泡等缺陷。2.4.7車內坐墊、靠墊及座椅骨架是否完好。2.4.8油箱是否緊固，有無滲油。2.4.9發(fā)動機罩是否松動，是否密封。2.4.10百葉窗是否開閉靈活。2.5檢查燈光儀表2.5.1大燈是否完好，變光是否有效、方便。2.5.2轉向燈是否完好，工作是否可靠。2.5.3小燈、霧燈、示廊燈、后位燈、標志燈等規(guī)定的外部燈是否齊全完好。2.5.4儀表燈、頂燈、踏步燈等規(guī)定的室內燈是否齊全完好。2.5.5尾燈、制動燈、倒車燈等是否齊全完好。2.5.6各儀表是否齊全，是否準確可靠。2.6檢查發(fā)動機及離合器。 2.6.1支架、托架是否牢靠。 2.6.2零部件是否齊全。2.6.3起動性能是否良好。2.6.4發(fā)電機及調節(jié)器工作是否正常。2.6.5化油器、汽油泵工作是否良好。2.6.6各轉速工況有無異常響聲。2.6.7有無漏電、漏水、漏油、漏氣現象。2.6.8散熱器是否穩(wěn)固、有無堵塞或滲漏。2.6.9離合器的連接是否可靠，自由形成是否符合要求。2.6.10離合器有無抖動、異響、打滑等現象。2.7檢查車架及懸掛2..7.1縱梁橫梁連節(jié)是否可靠。2.7.2縱橫梁有無彎扭，裂紋等異?，F象。2.7.3左右側軸距差值是否超過規(guī)定。2.7.4鋼板彈簧有無松動、裂紋、缺片、斷片等現象，安裝彈性是否符合要求。2.7.5減震器工作是否可靠。2.8檢查前橋及轉向2.8.1前橋有無彎扭斷裂等現象。2.8.2軸頭螺母是否松曠，有無滑牙。2.8.3前輪距，前束值是否符合規(guī)定。2.8.4軸銷是否松曠或卡滯。 2.8.5方向盤自由轉動量是否符合規(guī)定 2.8.6橫拉桿是否松曠或卡滯，環(huán)銷是否缺油。2.8.7轉向助力器是否有效。2.8.8前輪胎面及氣壓是否符合規(guī)定。2.9檢查后橋及差速器2.9.1后橋殼有無彎扭、斷裂等現象。2.9.2半軸螺栓是否齊全，有無滑牙。2.9.3后輪距是否符合規(guī)定，能否通過檢測線。2.9.4差速器有無異響及漏油現象。2.9.5后輪胎面及氣壓是否符合規(guī)定。2.10檢查變速器及傳動軸2.10.1換檔是否靈活自如。2.10.2有無亂檔、跳檔、異響等現象。2.10.3傳動軸中間支撐、萬向節(jié)伸縮花鍵、連接螺栓是否松曠，有無裂紋。2.11檢查制動系2.11.1踏板自由形成是否符合規(guī)定。2.11.2總泵、分泵元件是否損傷，安裝是否牢固、工作是否可靠。2.11.3調節(jié)臂及軸工況是否良好。2.11.4操縱系統(tǒng)是否完好。2.11.5連接管路有無滲漏、堵塞現象。2.11.6貯氣筒是否松動，有無漏氣。2.11.7手制動是否有效。2.12檢查拖掛 2.12.1拖車車架有無損傷、松動、變形等異?，F象。2.12.2拖車車廂是否完好。2.12.3拖車懸掛系統(tǒng)是否良好。2.12.4拖車與主車連接是否可靠。2.12.5拖車輪胎臺面及氣壓是否符合要求。2.13檢查安全防護裝置2.13.1后視鏡是否按要求設置。2.13.2喇叭安裝是否緊固，聲音是否悅耳。2.13.3前窗雨刮器、刮雪板是否靈活有效。2.13.4滅火器是否完好，裝掛是否合適。2.13.5油箱及底盤防護網是否合乎要求。2.13.6特種車輛標志燈、警報器是否按規(guī)定設置。2.13.7安全架、安全門、接地鏈、防滑鏈等其他應有的安全防護裝置是否齊全完好。3外觀檢測方法3.1直觀定性檢視，對證照、損傷、滲漏、松動、卡滯脫落、失效、臟污等情況作出定性判斷。3.2儀具定量檢視，先目測，憑手感檢查，必要時可按下述方法進行檢測。3.2.1用卷尺測量整車外形，長寬高尺寸應符合原廠規(guī)定。3.2.2用卷尺、水平尺檢測車體周正度，左右對稱部位高度差，駕駛室、翼子板、客車廂不大于20mm，貨車廂不大于40mm。3.2.3用卷尺測量左右側軸距，其差值應小于1.5/1000mm。 3.2.4用卷尺測前、后軸輪距，應符合原廠規(guī)定，并判斷能否適應檢測線。3.2.5用前束尺測量前輪前束，應符合原廠規(guī)定。3.2.6用直尺測量制動自由行程和離合器自由行程，應符合原廠規(guī)定。用踏板力計檢測踏板力時，將傳感器可靠地固定在踏板上，要均勻用力，不允許沖擊加載，踏板力應符合規(guī)定。3.2.7用轉向測量儀檢測轉向力，應符合有關規(guī)定。3.2.8用量角儀測量方向盤自由行程。3.2.9用深度尺、直尺檢測輪胎的磨損、破裂和割傷，轎車胎冠花紋深度應大于1.6mm，其他車輛應大于3.2mm，暴露出簾層的破裂和傷痕長度應不大于2.5mm3.2.10頂起車橋，用百分表測量車輪的擺動量，小型車橫向和縱向擺動量均不大于5mm，其它車輛應不大于8mm。3.2.11用輪胎氣壓表測量各種氣壓，應符合原廠規(guī)定。3.2.12根據委托方或實際需要，采用相應手段，檢測其它有關參數。4檢測過程中發(fā)生異常和意外事故時的處理方法。4.1在外觀檢測過程中，若發(fā)動機工作發(fā)生異?；螂x合器工作出現異常時，應指令被檢車輛退出檢測線，把故障排除后，再重新檢測。4.2在進行轉向力、踏板力檢測時，若首次測量超差，應檢查儀器的安裝情況，檢查完后重新檢測。4.3在外觀檢測時，由于錯誤操作而造成被檢車輛意外損壞或造成人身傷亡事故時，首先應保護現場，搶救受傷人員，并立即報告技術負責人，進行善后處理。