數(shù)碼顯示穩(wěn)壓電源

第二章單元電路設(shè)計(jì)降壓整流濾波電路本電源用兩個(gè)100W雙24V的變壓器，將220V交流電變?yōu)?4V和12V，再分別經(jīng)6A和3A整流橋得到正負(fù)24V和12V直流電，再經(jīng)10000uF和4700uF電解電容濾波后輸出給穩(wěn)壓部分。電路圖如下：圖２－１ 圖２－１ 降壓整流濾波電路 穩(wěn)壓電路 穩(wěn)壓模塊采用三端集成穩(wěn)壓器78和79系列及LM317和LM337實(shí)現(xiàn)輸出穩(wěn)定電壓的目的。其中7805、7809、7815分別輸出+5V、+9V、+15V穩(wěn)定電壓，7905、7909、7915分別輸出-5V、-9V、-15V穩(wěn)定電壓。LM317和LM337分別輸出正負(fù)可調(diào)電壓，經(jīng)大功率三級(jí)管進(jìn)行電流放大后輸出。電路圖如下：圖２－２穩(wěn)壓電路圖２－２穩(wěn)壓電路分壓與電壓反向電路電源輸出端的正電壓要經(jīng)過(guò)分壓后得到較小的電壓才能送給電壓測(cè)模塊，負(fù)電壓經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大器進(jìn)行反向轉(zhuǎn)變?yōu)檎妷涸儆呻娮杈€性分壓后送給電壓測(cè)量模塊。原理框圖如下：電阻分壓電路電阻分壓電路運(yùn)算放大器電壓反向電路電阻分壓電路電阻分壓電路接可調(diào)正輸出接可調(diào)負(fù)輸出接外接輸入端通道0通道1通道2圖２－３該部分的具體電路圖如下：圖２－４分壓電路單片機(jī)及顯示電路經(jīng)分壓與電壓反向電路得到的電壓要經(jīng)過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，再由控制器控制進(jìn)行計(jì)算，得到電壓值，然后由LED數(shù)碼管顯示出來(lái)。方案一、使用AD轉(zhuǎn)換集成電路。通過(guò)專門的AD轉(zhuǎn)換電路把給定的電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。這種方法，需要給AD集成電路以一定頻率的振蕩信號(hào)，轉(zhuǎn)換所得到的數(shù)字信號(hào)還需要傳送給單片機(jī)進(jìn)行計(jì)算，最后再由單片機(jī)控制通過(guò)數(shù)碼管顯示出來(lái)。這樣做使得電路中所用元件較多，元件的利用率較低，不利于降低作品的成本。故我們沒(méi)有采用這種方案。方案二、使用AVR單片機(jī)。使用ATmega16單片機(jī)內(nèi)置的AD轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，同時(shí)使用該單片機(jī)完成數(shù)值計(jì)算并編程給數(shù)碼管提供掃描信號(hào)，通過(guò)74LS48譯碼器使電壓值由LED顯示出來(lái)。其工作原理如下圖：AD轉(zhuǎn)換模塊AD轉(zhuǎn)換模塊通道1通道2通道3控制器74LS譯碼器LED顯示器ATmega16型單片機(jī)圖２－５這種方案所用元件少，元件利用率高，而且能夠達(dá)到所要求的AD轉(zhuǎn)換精度，所以我們采取此種方案。這部分的電路如圖所示：圖2-6使用該單片機(jī)AD轉(zhuǎn)換的三個(gè)通道，分別測(cè)量穩(wěn)壓電源的正調(diào)節(jié)輸出端、負(fù)調(diào)節(jié)輸出端和外接電路的電壓。按鍵式無(wú)鎖開(kāi)關(guān)用來(lái)切換各個(gè)通道的電壓顯示。程序流程圖如下：開(kāi)始開(kāi)始初始化AD轉(zhuǎn)換是否超量程？Y顯示錯(cuò)誤N是否通道0？YN顯示正電壓是否通道1？YN顯示正負(fù)壓是否通道2？YN顯示正電壓圖2-7第三章單元電路測(cè)試組裝完成后,對(duì)電源的固定電壓、可調(diào)電壓與電源電壓數(shù)碼顯示進(jìn)行了測(cè)試,使用的是DT-9208型3又1/2位萬(wàn)用表顯示進(jìn)行測(cè)量對(duì)比，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：表3.1 電壓顯示模塊測(cè)試數(shù)據(jù)電源數(shù)碼示數(shù)萬(wàn)用表示數(shù)誤差正電壓+5V—+5.09V1．77%+9V—+8.94V0．67%+15V—+15.12V0．79%可調(diào)端+5.0V+5.04V0．79%+10.0V+10.07V0．70%+15.0V+14.98V0．13%+20.0V+19.96V1．00%+25.0V+25.0V0+30.0V+29.9V0．33%負(fù)電壓-5V—-5.13V2．53%-9V—-9.15V1．64%-15V—-14.99V0．07%可調(diào)端-5.0V-5.03V0．60%-10.0V-10.09V0．60%-15.0V-15.09V0．60%-20.0V-20.0V0-25.0V-25.1V0．40%-30.0V-30.0V0外部測(cè)量端輸入5.0V5.0V09.9V10.0V1．0%14.9V15.0V0．67%20.0V20.0V024.9V25.0V0．40%30.0V30.0V0從表中可以看出：固定輸出端實(shí)際測(cè)得電壓與標(biāo)準(zhǔn)值相差很小，可調(diào)端與外部測(cè)量端的實(shí)測(cè)電壓與電源顯示基本一致,再加上萬(wàn)用表誤差，所出現(xiàn)的誤差在允許范圍內(nèi)，可以接受。第四章整體測(cè)試使用GOS-620型示波器檢測(cè)輸出電壓的穩(wěn)定情況,波形完全沒(méi)有波動(dòng),說(shuō)明輸出電壓已經(jīng)滿足了穩(wěn)定性要求.電源輸出電壓波形圖如下：圖4-2負(fù)輸出電壓波形圖4-1正輸出電壓波形圖4-2負(fù)輸出電壓波形圖4-1正輸出電壓波形使用DT-9208型萬(wàn)用表測(cè)得，電源輸出電流可達(dá)到2A，能夠滿足大多數(shù)用電器要求。第五章結(jié)論經(jīng)過(guò)測(cè)試，確定本電源已達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了固定及可調(diào)電壓的穩(wěn)定輸出，并實(shí)現(xiàn)了精度可達(dá)0.1V的電壓測(cè)量功能，且能夠輸出較大電流。參考文獻(xiàn)[1]陳冬云.單片機(jī)原理與開(kāi)發(fā)指導(dǎo).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2021.[2]雙龍電子.ICCAVRC編譯器的使用.廣州：雙龍電子，2021.[3]趙文博.新型常用集成電路速查手冊(cè).北京：人民郵電出版社，2021[4]ATMEL.具有16KB系統(tǒng)內(nèi)可編程Flash的8位AVR微控制器ATmega16/ATmega16L[5]ATMEL.具有8KB系統(tǒng)內(nèi)可編程Flash的8位AVR微控制器ATmega8/ATmega8L

摘要：自從2001年中國(guó)加入WTO之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈。每個(gè)企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，努力提高物流水平，降低物流成本。本文將中國(guó)物流現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)物流運(yùn)作模式進(jìn)行對(duì)比，提出了中國(guó)的企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：企業(yè)物流現(xiàn)狀；運(yùn)行模式；發(fā)展戰(zhàn)略一、中國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀及弊端

物流戰(zhàn)略是很多企業(yè)總體戰(zhàn)略中必須考慮到的一個(gè)重要因素。為了在市場(chǎng)中提升自我競(jìng)爭(zhēng)了，企業(yè)不斷在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)上，都能夠最大程度上的降低成本，同時(shí)又不減低服務(wù)水平，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)物流的管理整體上來(lái)說(shuō)還是處于不完善的階段，大多停留在紙幣時(shí)代。比較先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)配備了電腦，但是依舊沒(méi)有形成系統(tǒng)的體系和網(wǎng)絡(luò)。EDL、個(gè)人電腦、人工智能、專家系統(tǒng)、通信和掃描等先進(jìn)的信息技術(shù)還未在物流運(yùn)作中廣泛地運(yùn)用。但是物流是一種新型的管理技術(shù)，涉及領(lǐng)域?qū)拸V。因此物流管理人員要熟悉掌握企業(yè)內(nèi)物流和因此延伸的整條供應(yīng)鏈的管理知識(shí)，掌握整個(gè)工藝流程，精通物流管理技術(shù)。而我國(guó)現(xiàn)在十分缺乏具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才，難以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需求。二、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略1990年以來(lái)，在國(guó)外，物流已經(jīng)成為了該國(guó)一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是在中國(guó)，物流才剛剛起步。企業(yè)之間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)行的各個(gè)方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。具體體現(xiàn)在技術(shù)、人才上包括了物流和供應(yīng)鏈。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景之下，企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)變得十分透明。而這用競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)不斷加深，變得更加激烈，三、發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急

社會(huì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在不斷地發(fā)展變化之中，這就要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)去思考物流的發(fā)展問(wèn)題。在大企業(yè)實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的同時(shí)，作為靈活的反應(yīng)者，中小企業(yè)在市場(chǎng)中，也積極采取了行動(dòng)。希望通過(guò)積極的物流戰(zhàn)略提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。信息技術(shù)的發(fā)展前景大好，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)顯示出了蓬勃的活力和蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)，物流服務(wù)正逐漸成為中國(guó)企業(yè)之中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。中國(guó)進(jìn)入WTO的時(shí)間還不算長(zhǎng)，我國(guó)的中小企業(yè)應(yīng)該及時(shí)把握住這一機(jī)會(huì)，在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較不激烈時(shí)加入物流領(lǐng)域，迅速地占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額。但是如果中小企業(yè)不作為，等時(shí)間再長(zhǎng)久一些，將會(huì)失去發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)。

四、從戰(zhàn)略角度做物流

現(xiàn)下，我國(guó)的許多中小企業(yè)還未意識(shí)到物流戰(zhàn)略以及控制物流成本的重要性。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流戰(zhàn)略是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，并且重視自身物流系統(tǒng)地建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，它們的物流成本一般控制在10％左右。而我國(guó)的現(xiàn)狀就不太樂(lè)觀。我國(guó)物流成本一般占總成本30％－40％，鮮活產(chǎn)品占60％左右甚至更多。我們應(yīng)該看到的是系統(tǒng)完善的物流管理可以節(jié)省15％－30％物流成本，很大程度上減少庫(kù)存和運(yùn)輸成本，對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都比不上大企業(yè)。但不得不承認(rèn)的是，中小企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格更加受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)需求反應(yīng)更加靈活迅速。一旦中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式，就可以大大的節(jié)省產(chǎn)品成本，進(jìn)一步發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。想要在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中屹立不倒。謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，中小企業(yè)就要把物流放到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略高度上進(jìn)行思考。除了考慮要怎樣解決倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問(wèn)題，還要思考怎樣把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售過(guò)程中的物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。做到以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，使得物流的一體化。最終達(dá)到加強(qiáng)企業(yè)的在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

我國(guó)的中小企業(yè)只有突破地域限制、行業(yè)的局限，放眼于國(guó)內(nèi)外，才能說(shuō)真正意義上做好了戰(zhàn)略制定，最大限度地把握住了機(jī)遇，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)的說(shuō)，就是首先著眼于當(dāng)前的地域市場(chǎng)的開(kāi)拓，在獲得了本地競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之后，輻射全國(guó)，放眼于全球。

五、重視物流系統(tǒng)的全面改造

發(fā)展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地前進(jìn)。因此中小企業(yè)要注重制定詳細(xì)的物流重組的長(zhǎng)期實(shí)施計(jì)劃和發(fā)展策略。物流重組需要從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面展開(kāi)，這樣一來(lái)才有可能慢慢實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”。達(dá)到降低生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本，最終給客戶帶來(lái)更大的效益，給消費(fèi)者帶去更大的實(shí)惠。與此同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該打破傳統(tǒng)的觀念，不再只是局限于投入產(chǎn)出管理問(wèn)題，如流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)以及有限資源的合理配置問(wèn)題。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)，從戰(zhàn)略高度去思考物流運(yùn)營(yíng)成本與市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，做到將物流系統(tǒng)與營(yíng)銷戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代化的物流在國(guó)際上又被稱為一體化物流、供應(yīng)鏈管理、銷售鏈管理等等。不同于傳統(tǒng)的物流，現(xiàn)代物流包括了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能。對(duì)我國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造。以物流供應(yīng)鏈思想作為指導(dǎo)，注意對(duì)物流管理的強(qiáng)化，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。

六、從服務(wù)角度做物流

在國(guó)外，廣泛認(rèn)為物流業(yè)歸屬于服務(wù)業(yè)。但是現(xiàn)代物流在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展也就緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念而在發(fā)展。當(dāng)代企業(yè)政府對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)也逐漸提高到了企業(yè)和地區(qū)的戰(zhàn)略理論的高度。當(dāng)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的核心正在從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營(yíng)銷和客戶服務(wù)。并且提出了“一切為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念。人們對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)早已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”上升為“以滿足客戶需求為目的”、“努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過(guò)程。消費(fèi)者的需求不僅僅是商品。以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的角度來(lái)看，物流就等同于服務(wù)。服務(wù)也是物流的物品之一。它是企業(yè)所提供的服務(wù)，“服務(wù)的實(shí)質(zhì)上也是一種商品”，但是這一點(diǎn)卻常常被人們所忽視。七、引進(jìn)專業(yè)物流管理咨詢公司中小企業(yè)自身的專業(yè)力量不足，因此要懂得借助相關(guān)的管理顧問(wèn)公司以及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)來(lái)科學(xué)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略、實(shí)施戰(zhàn)略和管理體系。要去了解先進(jìn)物流企業(yè)的作以及這樣運(yùn)作的原因所在。在這一過(guò)程之中，它們的物流服務(wù)理念是如何變化的，怎樣做到滿足客戶需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相銜接。這有這樣，我國(guó)的中小企業(yè)才有可能成功地進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，在現(xiàn)有的市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步地替身自身的服務(wù)水平，拓展市場(chǎng)份額。許多的企業(yè)在管理咨詢方面下了許多的功夫，用以探索新管理方式和學(xué)習(xí)物流技術(shù)的運(yùn)用。中小企想要全面提升企業(yè)的物流運(yùn)作以及管理的水平，更加迅速地構(gòu)建起一個(gè)先進(jìn)的物流系統(tǒng)以及管理平臺(tái)，就應(yīng)當(dāng)充分利用專業(yè)管理顧問(wèn)公司的優(yōu)勢(shì)能力。結(jié)語(yǔ)：戰(zhàn)略性的規(guī)劃、投資以及技術(shù)開(kāi)發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要因素。企業(yè)亟需解決的不僅僅是倉(cāng)促運(yùn)輸以及商品配送等最為基本的物流問(wèn)題，最重要是為了解決怎么樣才能在在變化莫測(cè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中謀求生存與發(fā)展這一問(wèn)題。因此企業(yè)必須做到將物流放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理這一戰(zhàn)略高度上去考慮怎樣將采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售則一系列過(guò)程與物流相結(jié)合。從而形成以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，形成物流一體化，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。物流已然是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)。作業(yè)企業(yè)的經(jīng)理，在物流決策方面應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度去考慮物流運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，仔細(xì)思考怎樣才能把物流系統(tǒng)與營(yíng)銷戰(zhàn)略以及企業(yè)的總體戰(zhàn)略靈活結(jié)合。不再像傳統(tǒng)上，只注重如何解決流程再造、壓縮成本等投入產(chǎn)出的管理問(wèn)題以及有限資源的合理配置問(wèn)題。參考文獻(xiàn)【1】孟祥茹

-中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討\o"《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》"《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》

-

2013【2】劉鐵鋼

-

我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式探討\o"《湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》"《湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》

-

2015【3】鄭金花，余洪明

-

我國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討\o"《交通企業(yè)管理》"《交通企業(yè)管理》

-

2010【4】邵晴

-

我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題與對(duì)策研究HYPERLINK"/s?wd=journaluri:(df0448ac544878b4)%20%E3%80%8A%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E4%B8%8E%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%80%8B&tn=SE_baiduxueshu_c1gje