中間商與物流管理

word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯中間商與物流管理學(xué)習(xí)目的和要求：1、掌握零售商與批發(fā)商的主要區(qū)別2、了解零售商的主要類型和特征3、了解批發(fā)商的主要類型和特征4、掌握零售商和批發(fā)商的營銷策略5、了解物流的概念和基本方式6、了解供應(yīng)鏈的含義及對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響在上一章中，我們主要討論了營銷渠道的各種概念和特征，以及作為一個制造企業(yè)如何建立自己的營銷渠道，并對其進(jìn)行有效的管理和控制。在這一章中，我們將進(jìn)一步介紹構(gòu)成營銷渠道的主要成員：中間商和物流機構(gòu)。它們是幫助和促使企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入市場，轉(zhuǎn)移到消費者的手中，滿足消費需要，實現(xiàn)產(chǎn)品價值的主要營銷中介。第一節(jié)零售商零售商的特征零售包括將商品或服務(wù)直接銷售給最終消費者供其非商業(yè)性使用的過程中所涉及的一切活動。任何從事這一銷售活動的機構(gòu)------不管是制造商、批發(fā)商或者是零售商------都進(jìn)行著零售活動。至于這些商品或服務(wù)是如何出售的（是通過個人、郵售、電話或者自動售貨機）或者它是在什么地方出售的（在商店、街上或消費者家里）則無關(guān)緊要。另一方面，零售商或零售店則是指主要從事零售業(yè)務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售商的主要特征有三點：一是商品的銷售對象是直接消費者，包括城鄉(xiāng)居民和社會集團(tuán)單位，不是轉(zhuǎn)售或加工者；二是商品一經(jīng)出售就脫離了流通領(lǐng)域，進(jìn)入消費領(lǐng)域，零售商店處于商品流通末端，其商品的價值隨著使用價值的消失而消失；最后一個特征是零售商店的商品銷售數(shù)量往往小于批發(fā)商的銷售數(shù)量。而其中銷售對象對于所購商品的用途則是零售與批發(fā)最為本質(zhì)的區(qū)別由于零售商處于流通領(lǐng)域的終端，直接連接消費者，承擔(dān)實現(xiàn)產(chǎn)品最終價值的任務(wù)，因此它對于滿足各種各樣的消費者需求，促進(jìn)產(chǎn)品的順利銷售以及推動社會再生產(chǎn)的正常運轉(zhuǎn)具有十分重要的作用。零售商的主要類型零售機構(gòu)多種多樣，五花八門，新形式不斷涌現(xiàn)。在此，我們僅對主要的零售商的形式作一個簡單的介紹。綜合商店綜合商店是指在同一家商店內(nèi)，不分門類，銷售多種類型商品的零售商。實際上，最早的零售商大多數(shù)屬于綜合商店。在一些城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，一家小商店常常是連服裝帶食品，從鍋碗瓢勺到農(nóng)藥化肥，什么東西都經(jīng)營，有時還會提供郵政服務(wù)。這種早期的綜合商店規(guī)模一般不會很大。因為規(guī)模過大必然會帶來管理上的麻煩。以后發(fā)展到一定的規(guī)模，就有可能轉(zhuǎn)化為百貨商店。專業(yè)商店專業(yè)商店是專門經(jīng)營一類或幾類商品的商店。大體有服飾商店，鐘表店，家具店，花店等。有的只經(jīng)營本行業(yè)商品，有的則兼營其它行業(yè)，但在消費上帶有關(guān)聯(lián)性的商品（如禮品商店，既有工藝品又有文具、等）。這類商店的特點在于經(jīng)營的商品大類比較單一、專業(yè)性較強（系列少、項目多、深度大）具體的商品品種、花色、規(guī)格比較齊全。它有利于消費者廣泛挑選，同時也能及時研究消費者的需求變化。如有需要我們還可以按產(chǎn)品線的寬度進(jìn)一步分類。一家服裝店可以是單線商店；一家男子服裝店就是一家有限生產(chǎn)線商店；而一家男子定制襯衣商店就是一家超級專業(yè)商店。百貨商店百貨商店是一種大規(guī)模、綜合性、分部門經(jīng)營日用工業(yè)品的零售商業(yè)企業(yè)。其特點在于經(jīng)營的商品類別多，同時每類商品（每條商品線）的花色、品種、規(guī)格比較齊全。實際上，是許多專業(yè)商店的綜合體。通常每一大類商品作為一個獨立的部門，有各自的管理人員負(fù)責(zé)商品的進(jìn)貨業(yè)務(wù)、控制庫存、安排銷售計劃等工作。近年來，許多專業(yè)百貨店也應(yīng)運而生，它只經(jīng)營服裝、鞋類以及箱包之類的商品。在某些發(fā)達(dá)國家，百貨商店已進(jìn)入零售生命周期的衰退階段。它們面臨激烈競爭，特別是折扣商店、專業(yè)連鎖商店和倉庫商店對它的挑戰(zhàn)，此外還有交通擁擠、停車場不足以及城市空心化現(xiàn)象的出現(xiàn)等，致使商業(yè)區(qū)的購物吸引力日益減弱。針對這些因素，百貨商店也采取了在郊區(qū)購物中心設(shè)立分店、增設(shè)地下廉價品商場、電話訂貨和對商店形式進(jìn)行改變等方法來延長自己的壽命。超級市場超級市場是一種開架銷售，自助服務(wù)，低成本，低毛利的零售商店。它是為更便利地滿足消費者對食品和家庭日常用品的種種需求而創(chuàng)建的一種新的零售形式。超級市場一般以經(jīng)銷食品和日用品為主，有的大型的超級市場還兼營化妝品、文具、五金、服裝等商品。目前不少超級市場通過開設(shè)大型商場，擴大經(jīng)營的品種，建造大型停車場，周密設(shè)計商場建筑和裝潢，延長營業(yè)時間，廣泛提供各種顧客服務(wù)來進(jìn)一步擴大其銷售量和提高它們的方便性。便利店便利店是一種以經(jīng)營最基本的日常消費用品為主，規(guī)模相對較小，位于住宅區(qū)附近的綜合商店。便利店營業(yè)時間較長，不少是24小時營業(yè)，一般經(jīng)營周轉(zhuǎn)較快的方便商品，如日用百貨、藥品、應(yīng)急商品、即食食品等。由于便利店能隨時滿足消費者的即時需要。所以商品的價格相對較高，目前，便利店的經(jīng)營者認(rèn)為根據(jù)居民的生活特點和需求，大概每一萬人口應(yīng)當(dāng)配備一家便利店。根據(jù)這種推斷，在中國的一些大城市中便利店的發(fā)展前景是很廣闊的。超級市場與方便店的銷售形式是類似的，兩者都采取開架陳列、自我服務(wù)、一次結(jié)算的方式，但兩者的經(jīng)營定位卻有很大差異。超市是滿足顧客日常生活所需商品的商店，而方便商店則是以滿足顧客即時消費需求的商店；超市以居民區(qū)一般消費者為主，以家庭為主要銷售單位；而方便商店則以追求生活質(zhì)量、習(xí)慣于夜生活、生活節(jié)奏快的人為主；超市以居民區(qū)為主要選址點，而方便商店除了選擇居民區(qū)外，還可以選擇鬧市區(qū)、交通樞紐地帶，以便于顧客購物；超市是滿足顧客日常生活所需的“一次性購足”的商店，其商品品種至少在3000種以上，最多可以達(dá)到15000種以上。而方便商店則是在超市以消費者日常消耗率較高的商品，具有即時消費性、應(yīng)急性、少容量性的特點；超市的營業(yè)時間在12-16小時之間，而方便商店則在16小時以上，甚至達(dá)到了24小時的全天候營業(yè)。由于方便商店向顧客提供了更多的服務(wù)，因此其商品售價要高于超市10-20%，利潤率要高于2-3%。所以，方便商店并非“低檔店”，也并非賣“細(xì)、小、零、雜”如針線一類商品的雜貨鋪。最近在一些城市中大量開設(shè)的“便民店”，實質(zhì)上只是傳統(tǒng)煙雜店和油醬店的變異，還不是真正意義上的便利店。折扣商店折扣商店是二次大戰(zhàn)之后興起的有影響的零售企業(yè)，它也是一種百貨商店，主要以低價競銷，自助選購的方式出售家庭生活用品。其價格低于一般商店，毛利較少，薄利多銷，銷售量較大。早期的折扣商店幾乎都是從設(shè)在租金較低而交通集中的地區(qū)發(fā)展起來的，其主要的服務(wù)對象是那些收入不很高的工薪階層。這些消費者往往對價格高低較為敏感，而對服務(wù)則沒有很高要求。近年來，折扣商店之間以及折扣商店和百貨商店之間的劇烈競爭導(dǎo)致了許多折扣零售商店開始經(jīng)營高價商品。折扣零售已經(jīng)超越了一般商品而進(jìn)入了特殊商品領(lǐng)域。如運動用品折扣商店和折扣書店等。這必然導(dǎo)致折扣商店的營業(yè)費用大大增加，從而降低了它在價格上的競爭優(yōu)勢。連鎖商店連鎖商店是指由許多中小企業(yè)通過組織上和經(jīng)營上的聯(lián)合而形成的聯(lián)營網(wǎng)。連鎖商店的經(jīng)營業(yè)務(wù)在不同程度上受總店的控制。其主要特點在于其管理制度相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)模適當(dāng)、數(shù)量較多、分布面廣，能獲得規(guī)模經(jīng)營的各種利益。比如，通過統(tǒng)一的連鎖形象能提高和擴大商店規(guī)模經(jīng)營的聲譽；能通過大量采購降低進(jìn)貨成本；市場信息比較充分，利于隨時了解消費者的需求變化，作出相應(yīng)的變動。當(dāng)然，由于連鎖商店進(jìn)行統(tǒng)一管理，集中進(jìn)貨，因此在一定程度上降低了各分設(shè)商店的靈活性。連輸商店的組織形式一般有三種，即正規(guī)連鎖（公司連鎖）、特許連鎖（加盟連鎖）和自由連鎖。正規(guī)連鎖，又稱公司連鎖，是指在同一資本控制之下的眾多分散經(jīng)營的店鋪組合。正規(guī)連鎖的特點是所有的店鋪都由其總部直接控制，總部實行統(tǒng)一采購，統(tǒng)一定價，統(tǒng)一核算，統(tǒng)一配送，各門店實際上只具有銷售的功能。正規(guī)連鎖是一種最緊密的連鎖組織形式。特許連鎖，又稱加盟連鎖，是指連鎖公司以簽立特許協(xié)議的方式，將其店名、經(jīng)營方式、以及所經(jīng)營的商品轉(zhuǎn)移給系統(tǒng)之外的商店使用，對其進(jìn)行統(tǒng)一配貨并加以業(yè)務(wù)指導(dǎo)，同時要求其按公司的統(tǒng)一要求開展經(jīng)營。特許連鎖的特點是加盟店一般獨立核算，在遵守特許協(xié)議的前提下有一定的經(jīng)營自主權(quán)。特許連鎖是一種相對松散的連鎖組織形式。自由連鎖是指由許多獨立經(jīng)營的小店鋪自愿聯(lián)合，統(tǒng)購分銷，相互協(xié)作的連鎖組織形式。自由連鎖有以零售店鋪為首自行組織的，也有以某批發(fā)企業(yè)牽頭，聯(lián)合一批中小店鋪共同組成的。自由連鎖的特點是各店鋪有很強的獨立經(jīng)營權(quán)，實際上是一種比較松散的連鎖經(jīng)營形式。8、其它零售商店形式：倉庫商店倉庫商店是一種不重形式，價格低廉，而服務(wù)有限的商店。這種商店出售的商品，大多是顧客需要選擇的大型笨重的家用設(shè)備。如家具，冰箱，電視等。倉庫商店往往在租金比較低廉的地段租用場地，一部分開辟為展銷地點。一旦顧客選中商品，付清價款，即可在倉庫取貨，自行運走。樣品目錄陳列室樣品目錄陳列室是一種將商品目錄和折扣原則應(yīng)用于大量可供選擇的毛利高，周轉(zhuǎn)快的有品牌商品的銷售的零售方式。店鋪中往往只有大量的商品目錄和少量的樣品。顧客只需對其所喜歡的商品進(jìn)行登記，就能由店家按要求送貨上門。如珠寶、照相機和攝影器材等商品的銷售常用這種方式。它利用減少成本和毛利吸引大量銷售。郵購目錄營銷郵購目錄營銷是直接營銷的一種，早在十九世紀(jì)就有人試行。近年來，又得到較大的發(fā)展。郵購定貨必須印有詳細(xì)的商品目錄，并根據(jù)經(jīng)營商品的增減，每年修改一次。直接營銷還包括電話推銷、廣告郵售、電視直銷和電子購買（如網(wǎng)上營銷）等方式。自動機售貨自動機售貨是零售的另一種方式，已經(jīng)用于多種商品，包括帶有很大方便價值的沖動型商品（香煙、軟飲料、報紙等）和其他產(chǎn)品（襪子、化妝品、唱片集等）。自動售貨機向顧客提供了24小時銷售、自我服務(wù)和提供未被觸摸過的商品。但相對而言，經(jīng)營費用較高，所以其價格也略高。購物服務(wù)購物服務(wù)是指一種為特定委托人（如學(xué)校、醫(yī)院、協(xié)會和政府機構(gòu)的雇員）服務(wù)的無店鋪零售方式。該購物服務(wù)組織的成員有權(quán)向一組選定的零售商購買，這些零售商同意給予購物服務(wù)組織的成員一定的折扣。零售商會付給購物服務(wù)組織一些小額費用酬謝其提供的購物服務(wù)。流動售貨流動售貨是一種相當(dāng)古老的推銷方式，近來也開始重新被越來越多的企業(yè)所采用。零售商店類型就像產(chǎn)品一樣，也經(jīng)過從發(fā)展到衰退的階段，新商店類型的出現(xiàn)往往是為了滿足顧客對服務(wù)水平和具體服務(wù)項目的各種不同的偏好。隨著時間的推移，新的商店類型不能適應(yīng)顧客更高的要求時，更新的商店類型就會出現(xiàn)。如此，周而復(fù)始不斷發(fā)展，不斷更新。零售商營銷策略過去，個別零售商通過銷售特別的或獨特的花色品種，提供比競爭者更多更好的服務(wù)來贏得競爭優(yōu)勢，但現(xiàn)在各零售商在服務(wù)上的分工差異正在逐漸縮小，因此許多零售商不得不重新考慮營銷戰(zhàn)略。下面我們將討論零售商在目標(biāo)市場、產(chǎn)品、服務(wù)、商店氣氛、定價、促銷和銷售地點等方面的營銷策略。1、目標(biāo)市場策略零售商最重要的策略是確定目標(biāo)市場。只有當(dāng)零售商確定目標(biāo)市場并且勾勒出其輪廓時，它才能對產(chǎn)品編配、商店裝飾、廣告詞、廣告媒體和價格水平等做出一致的策略。為此，零售商應(yīng)該定期進(jìn)行市場信息的收集工作，以檢查其是否滿足目標(biāo)顧客的需求，是否已成功地使自己的經(jīng)營日益接近其目標(biāo)市場了。2、產(chǎn)品品種和服務(wù)策略零售商所經(jīng)營的產(chǎn)品品種必須與目標(biāo)市場可能購買的商品相一致，這已成為同類零售商競爭的一個關(guān)鍵原則。零售商必須決定產(chǎn)品品種組合的寬度（窄或?qū)挘?、深度（淺或深）和產(chǎn)品質(zhì)量。因為顧客希望商店能夠盡可能多的提供產(chǎn)品，使顧客擁有足夠多的挑選余地。當(dāng)然，顧客不僅僅是注意產(chǎn)品種類、型號、式樣的多少，許多顧客也十分注意各種產(chǎn)品質(zhì)量。零售商要想在產(chǎn)品品種上確立自己的優(yōu)勢，就必須制定在保持與目標(biāo)市場一致前提下的產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略。比如，以競爭的零售商所沒有的獨特品牌為特色；或者公司自行設(shè)計服裝在店內(nèi)銷售；商店還可以以新奇多變的商品為特色，帶動其它商品的銷售；率先推出最近或最新的商品，提供定做商品的服務(wù)也不失為一種吸引顧客的好方法?？偠灾拘璨捎谩叭藷o我有、人有我好、人好我新、人新我快”的經(jīng)營方法來取得商業(yè)競爭中的優(yōu)勢。商店氣氛策略每個商店都有一個實體的布局，使人們?nèi)菀谆虿蝗菀鬃邉樱幻總€商店都必須精心構(gòu)思，使其具有一種適合目標(biāo)市場的氣氛，使顧客樂于購買。如晚禮服專賣店的氣氛應(yīng)該是典雅、高貴的；而運動服專賣店則應(yīng)該是青春、活潑和激動人心的。價格策略零售商的價格是一個關(guān)鍵的定位因素，必須根據(jù)目標(biāo)市場、產(chǎn)品服務(wù)編配組合和競爭的有關(guān)情況來加以確定。毫無疑問，所有的零售商都希望能以高價銷售商品，并能擴大銷售量。但是兩者往往相反作用，這使得零售商不得不在兩者間謀求一種平衡。常見的零售商也就較多的表現(xiàn)為高成本和低銷量（如高級專用品商店）或低成本和高銷量（如大型綜合商場和折扣商店）兩大類。零售商還必須重視定價的戰(zhàn)術(shù)技巧。有時零售商必須通過對某些產(chǎn)品標(biāo)低價來招徠顧客，有時還要舉行全部商品的大減價來周轉(zhuǎn)資金以尋求更好地發(fā)展企業(yè)。銷售地點策略零售商店的店址選擇是它能否吸引顧客的一個關(guān)鍵性競爭要素。大零售商必須仔細(xì)考慮這樣一個問題：是在許多地區(qū)開設(shè)許多小店，還是在較少的地方開設(shè)幾個大店。一般而言，零售商應(yīng)該在每個城市里開設(shè)足夠的商店，以便擴大商店影響，獲得分銷經(jīng)濟(jì)。零售商可在中心商業(yè)區(qū)、地區(qū)商業(yè)街、小區(qū)商業(yè)密集地點選擇開設(shè)商店的地點。比如上海的第一百貨商店便在南京路、淮海路等中心商業(yè)地區(qū)開設(shè)了多家分店，同時也開設(shè)了滬西店，滬太店等分店，在地區(qū)性的商業(yè)中心也占有一席之地。上海徐家匯地區(qū)的商業(yè)發(fā)展對于我們認(rèn)識零售商業(yè)的正確策略具有重要的現(xiàn)實意義。徐家匯地區(qū)于90年代才開始興起，為什么在短短四、五年內(nèi)它能發(fā)展的那么快呢？其主要得益于零售商業(yè)的錯位競爭一是服務(wù)的錯位：東方商廈以禮儀服務(wù)為號召；第六百貨商店推行自然式服務(wù)；匯聯(lián)商廈則實行技能服務(wù)，為顧客實際演示商品的各種功能。二是商品的錯位：東方商廈以進(jìn)口的高檔商品為主要銷售商品；第六百貨以銷售國產(chǎn)名牌商品為主；太平洋百貨則主要銷售時尚的商品和流行貨品；匯聯(lián)商廈則以大眾物品為主要特色。三是檔次的錯位：由于商品構(gòu)成的不同，服務(wù)水平的差異使得各商店在消費者心目中的地位也各不相同。東方商廈、太平洋百貨代表著“領(lǐng)導(dǎo)精品新潮流”，而匯聯(lián)商廈成為“平民百姓”的購物場所。由于存在著商家錯位的情況，徐家匯才盡可能多地吸引了各種各樣的顧客在此消費。應(yīng)該說，徐家匯地區(qū)的商家錯位在零售商業(yè)打破商品同質(zhì)化、服務(wù)同樣化和商廈同類化方面提供了一條寶貴的經(jīng)驗。零售業(yè)的發(fā)展趨勢零售商是變化最多的商業(yè)組織，看其發(fā)展應(yīng)認(rèn)識社會發(fā)展的特點。目前工業(yè)發(fā)達(dá)國家，人口和經(jīng)濟(jì)增長率趨向緩慢；資金、能源和勞動力等成本不斷提高；消費者的生活方式，購物習(xí)慣和送貨態(tài)度也已經(jīng)發(fā)生變化；電子售貨、電腦記帳、網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)日益普及；各國的消費者利益運動日益興起。所有這些因素對零售商的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深刻的影響。1、各類商店的競爭日益加劇。當(dāng)前在不同類型商店之間的競爭日益激烈。如我們可以看到百貨商店和電視直銷之間的競爭，超市和便利店也在為爭奪同一批顧客不惜血本進(jìn)行大降價。2、零售生命周期縮短，新的零售形式不斷涌現(xiàn)。由于競爭劇烈，所有的零售企業(yè)都想確立自己獨特的優(yōu)勢，因此零售企業(yè)不斷推出新的零售形式，最終導(dǎo)致零售業(yè)的變革不斷加速，零售生命周期不斷縮短。新的零售形式如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，嚴(yán)重威脅著現(xiàn)有的零售形式。如紐約一家銀行推出把現(xiàn)錢送到顧客家里的服務(wù)。美國面包公司開創(chuàng)了河馬食品公司，向顧客出售優(yōu)惠的大規(guī)格包裝食品，從而可使顧客節(jié)約10%～30%的開支。商品綜合化、多樣化的趨勢。由于消費者選擇的自由度增加了，許多商店不得不進(jìn)一步開拓自己的經(jīng)營范圍。許多原來專業(yè)化經(jīng)營的商店也開始經(jīng)營原先并不屬于自己經(jīng)營范圍但利潤豐厚的商品。但是，另一方面也有一些零售企業(yè)堅持專業(yè)化的道路，同樣也獲得了成功。如Kmart等大型綜合商場和無線電器材公司等專用品商店都能實現(xiàn)高額利潤和高增長率。這樣在零售業(yè)內(nèi)就出現(xiàn)了一種兩極分化的態(tài)勢。技術(shù)的飛速發(fā)展對零售業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。零售技術(shù)作為競爭手段正變得日益重要?，F(xiàn)在的零售商廣泛使用先進(jìn)的電子技術(shù)為其提高需求預(yù)測水平、控制倉儲成本、進(jìn)行盈利分析。大零售商著手全球擴張跨國經(jīng)營也正在日益深入零售領(lǐng)域。許多大的國際集團(tuán)正以連鎖的形式進(jìn)入許多國家。1998年3月，法國的家樂福集團(tuán)在天津舉行大型的采購說明會，向與會的出口商介紹其在中國的采購渠道和采購方式?，F(xiàn)在該集團(tuán)已在中國的深圳、上海、天津等地設(shè)立了多家超市。同樣地，還有許多世界知名的大型零售企業(yè)正在或已經(jīng)進(jìn)入了中國市場。如日本的大榮、香港的華潤超市、德國的麥德隆等等。大型的零售商正以強大的品牌促銷和獨特的形式日益快速地走向其他國家。零售企業(yè)的管理水平日益提高?，F(xiàn)在的零售商除了以市場觀點知道業(yè)務(wù)以外，還開始重視管理的專業(yè)化。過去的零售商店的管理人員多數(shù)是由經(jīng)驗豐富的營業(yè)人員提升而成的。但今天的銷售環(huán)境和競爭環(huán)境已對管理人員提出了新的要求。零售企業(yè)的管理人員不僅要有銷售技巧，還必須具有更全面的經(jīng)營管理能力，特別是制定有效的經(jīng)營措施和財務(wù)控制的能力。不少零售企業(yè)甚至已形成了一整套經(jīng)營管理模式，并能夠向外輸出，這對于零售企業(yè)的向外拓展創(chuàng)造了良好的前提。第二節(jié)批發(fā)商批發(fā)的性質(zhì)和意義批發(fā)是指供進(jìn)一步轉(zhuǎn)售或進(jìn)行加工生產(chǎn)而買賣大宗商品的經(jīng)濟(jì)行為，專門從事這種經(jīng)濟(jì)活動的商業(yè)企業(yè)稱為批發(fā)商業(yè)企業(yè)（又稱批發(fā)商）。從市場學(xué)的角度看一個商業(yè)企業(yè)是否屬于批發(fā)商，從事的是否批發(fā)業(yè)務(wù)，關(guān)鍵是看其銷售對象的購買動機和目的。即使是同一企業(yè)，它從事的業(yè)務(wù)也可以同時覆蓋兩個方面。比如，商店出售毛巾給消費者屬于零售業(yè)務(wù)，而出售給賓館客房部門則屬于批發(fā)業(yè)務(wù)。批發(fā)商的特征表現(xiàn)在如下幾個方面：首先，批發(fā)商一般處于商品進(jìn)入流通后運動的起點或中間階段。因此在商品流通過程中，批發(fā)商始終表現(xiàn)為中間環(huán)節(jié)。其次，批發(fā)商較少注意促銷、氣氛和店址，因為他們的交易對象是商業(yè)顧客，而不是最終消費者。第三，批發(fā)交易通常大于零售交易，批發(fā)商所涉及的交易領(lǐng)域常常大于零售商。當(dāng)然也有部分的例外。批發(fā)商熟悉市場情況，熟悉社會需求和各種復(fù)雜的銷售條件，有較豐富的市場經(jīng)營經(jīng)驗。因此，由他們經(jīng)銷商品可以大大縮短商品流通時間，加速占用資金的周轉(zhuǎn)。制造商可以越過批發(fā)商將產(chǎn)品直接售給零售商或最終消費者。但由于批發(fā)商能帶來上述的種種效益，因此，只要當(dāng)批發(fā)商能更有效地執(zhí)行一種或幾種功能時，他們就會被制造商利用。比如當(dāng)制造商規(guī)模較小，資金有限，無力發(fā)展直接銷售組織的時候；或者制造商雖有足夠的資本，但他們寧愿將其資金用來擴展生產(chǎn)，而不愿自營批發(fā)業(yè)務(wù)的時候，批發(fā)商就是他們最好的選擇。而且有時經(jīng)營多種產(chǎn)品的零售商常常愿意從一個批發(fā)商那兒購買有各種花色品種的產(chǎn)品，而不愿直接從每個制造商那兒購買。批發(fā)商的類型按照批發(fā)商在進(jìn)行商品交易時是否擁有所有權(quán)，可以將批發(fā)商分為經(jīng)銷商和代理商；按照批發(fā)商提供服務(wù)的范圍和程度，可以將其分為提供完全服務(wù)和有限服務(wù)兩種批發(fā)商類型。所謂完全服務(wù)是指批發(fā)商提供諸如存貨、顧客信貸以及協(xié)助管理等服務(wù)。而有限服務(wù)則是指批發(fā)商對其供應(yīng)者和顧客只提供部分或極少的服務(wù)。在此，我們主要按照所有權(quán)的擁有與否來進(jìn)行分類。1.經(jīng)銷商經(jīng)銷商是指買下所經(jīng)銷商品的所有權(quán)，然后再出售的那一類批發(fā)商。他們往往是獨立所有的商業(yè)企業(yè)，有自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)銷商也有多種表現(xiàn)形式，常見的有以下這些：批發(fā)中間商：批發(fā)中間商主要向零售商銷售，并提供全面服務(wù)。在其下面又可細(xì)分為綜合批發(fā)商（一般商品批發(fā)商），專線經(jīng)營批發(fā)商和專業(yè)批發(fā)商這樣幾種。綜合批發(fā)商一般都經(jīng)營幾條各有特色，花色品種較為齊全的產(chǎn)品線，并且往往雇傭自己的推銷員。而專線經(jīng)營批發(fā)商則經(jīng)營一條或兩條產(chǎn)品線，但是品種深度較大。至于專業(yè)批發(fā)商則是專門經(jīng)營一條產(chǎn)品線中的部分專業(yè)產(chǎn)品的批發(fā)商（如海味商品批發(fā)商等）。工業(yè)經(jīng)銷商：工業(yè)經(jīng)銷商是指向制造商銷售的批發(fā)商，也是一種正規(guī)的批發(fā)商。工業(yè)經(jīng)銷商可以集中經(jīng)營諸如MKO品目（保養(yǎng)、維修和作業(yè)供應(yīng)品），或者OEM品目（原始設(shè)備零部件供應(yīng)，如滾珠軸承等），或者設(shè)備（如手工工具等）等產(chǎn)品線。他們往往對自己經(jīng)營的產(chǎn)品和適用的市場了解比較深刻。現(xiàn)銷批發(fā)商：現(xiàn)銷批發(fā)商又叫現(xiàn)銷交易批發(fā)商，他們經(jīng)營一些周轉(zhuǎn)快的商品，賣給小型零售商，收取現(xiàn)款，一般不負(fù)責(zé)送貨。由購貨單位到批發(fā)商那里挑選商品、支付現(xiàn)款，自行負(fù)責(zé)提貨和運輸。貨車批發(fā)商：貨車批發(fā)商主要執(zhí)行銷售和送貨職能。他們經(jīng)營一些容易變質(zhì)的商品（如牛奶、面包和快餐），現(xiàn)貨現(xiàn)賣。承運批發(fā)商：承運批發(fā)商具有產(chǎn)品所有權(quán)，但他們不存貨而是代替制造商完成運輸?shù)墓δ埽⒊袚?dān)其中的風(fēng)險。他們專門經(jīng)營一些笨重的工業(yè)產(chǎn)品，如煤、木材和重型設(shè)備等。郵購批發(fā)商：郵購批發(fā)商向較為邊遠(yuǎn)地區(qū)的零售商、工業(yè)用戶、相關(guān)顧客寄送商品目錄，獲得訂貨后以郵寄或用其他的運輸方式交貨。上述的六種方式中，后四種屬于有限服務(wù)的批發(fā)商，而前兩者則提供較為全面的服務(wù)。2.代理商代理商是指不擁有經(jīng)營商品的所有權(quán)，代制造商進(jìn)行經(jīng)銷活動的批發(fā)商業(yè)企業(yè)。由于使用代理商可以在制造商收到貨款以后才支付傭金，因此對于財務(wù)資源有限的新企業(yè)和小企業(yè)而言，這種形式就特別有利。而且對于制造商而言，使用代理商有很大的靈活性。比如一個企業(yè)新進(jìn)入一個地區(qū)時，由于不熟悉當(dāng)?shù)厍闆r，可以利用代理商。當(dāng)過了一段時間后，制造商可以脫離代理商自己進(jìn)行市場營銷。而制造商與經(jīng)銷商則往往因為簽訂有較為長期的協(xié)議而無法給予制造商這樣的優(yōu)惠。企業(yè)代理商：也稱區(qū)域代理商，是指在某一區(qū)域范圍內(nèi)為多家制造商代理銷售業(yè)務(wù)的代理商。是代理商中的主要形式。他們代表一家或幾家制造商推銷商品，與制造商就價格、地區(qū)、承接訂單程序、運輸服務(wù)方法、質(zhì)量保證以及傭金標(biāo)準(zhǔn)等訂有書面的協(xié)議。企業(yè)代理商一般人員不多，但都是精明強干的推銷能手，因此一般小廠和新開辟市場的大廠都愿意雇傭這樣的企業(yè)代理商。銷售代理商：銷售代理商是在協(xié)議規(guī)定的時間和范圍內(nèi)，為某一生產(chǎn)廠商獨家代理銷售業(yè)務(wù)的代理商，他們代理制造商銷售全部產(chǎn)品，并為制造商提供很多的服務(wù)（如設(shè)臵產(chǎn)品陳列和負(fù)責(zé)廣告費用等）。實力雄厚的銷售代理商還以票據(jù)或預(yù)付款等方式向制造商提供資金方面的資助。他們對于產(chǎn)品價格、交易條件等有很大的影響力。從某種意義上講，銷售代理商就是企業(yè)的一個銷售部門，他們的命運和制造商緊密相連。該種形式的代理商常見于工業(yè)機器和設(shè)備、煤和焦炭、化學(xué)品和金屬品等領(lǐng)域。采購代理商：采購代理商一般和買主建有長期關(guān)系，為其采購商品，經(jīng)常為買主收貨、驗貨、儲存和送貨。該種形式的代理商常見于服裝市場。傭金代理商：是指為企業(yè)臨時代理銷售業(yè)務(wù)的代理商，通常是以每一筆生意為單位同生產(chǎn)廠商建立委托代理關(guān)系。生意做完委托代理關(guān)系也就結(jié)束，然后按銷售額的多少提取傭金經(jīng)紀(jì)人：經(jīng)紀(jì)人是一種獨特的代理商。它的作用是為買賣雙方牽線搭橋，協(xié)助談判。說它比較特別是因為經(jīng)紀(jì)人往往是針對業(yè)務(wù)進(jìn)行代理，而不是針對企業(yè)。也就是說，經(jīng)紀(jì)人只負(fù)責(zé)介紹業(yè)務(wù)的買賣雙方，幫助交易達(dá)成。他們一般不與制造商建立固定的聯(lián)系，今天代表A公司，明天代表B公司，完全隨業(yè)務(wù)而變化。常見的例子有房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人、保險經(jīng)紀(jì)人和證券經(jīng)紀(jì)人等。3.其他批發(fā)商類型其他的批發(fā)商類型主要包括一些制造商和零售商在批發(fā)領(lǐng)域延伸的辦事機構(gòu)。銷售分部和營業(yè)所：制造商為了加強存貨控制，改進(jìn)銷售和促銷工作，經(jīng)常開設(shè)自己的銷售分部和營業(yè)所。銷售分部備有存貨，常見于木材、汽車設(shè)備和配件行業(yè)。采購辦事處：又叫進(jìn)貨營業(yè)所。許多零售商在大的市場中心，如紐約和芝加哥等地設(shè)立采購辦事處。這些采購辦事處的作用與采購代理商的作用相似，但是前者是買方組織的組成部分。拍賣行：拍賣行在一定時間內(nèi)，把貨物大量集中在一定地點，按照一定的章程和規(guī)則，通常以公開叫價競購的方法，將現(xiàn)貨按批賣給出價最高的買主，采取拍賣方式進(jìn)行交易的商品，一般都是品質(zhì)不能高度標(biāo)準(zhǔn)化或容易變質(zhì)的商品。如茶葉、煙草、毛皮、水果、舊家具等。其他批發(fā)商：在某些特定的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，可以看到一些特殊的批發(fā)商。如農(nóng)產(chǎn)品集貨商、散裝石油廠和油站以及租賃公司等。批發(fā)商營銷策略批發(fā)商最近幾年來正遭遇著日益增長的競爭壓力。他們面臨著競爭的新力量、顧客的新需求、新技術(shù)和來自大的工業(yè)、機構(gòu)及零售買主的更多的直接購買計劃。因此，他們不得不制定適合的戰(zhàn)略對策，在目標(biāo)市場、產(chǎn)品品種和服務(wù)、定價、促銷和銷售地點等方面改進(jìn)其戰(zhàn)略策略。目標(biāo)市場策略批發(fā)商應(yīng)該明確自己的目標(biāo)市場，而不能企圖為每一個人服務(wù)。他們可以按顧客的規(guī)模、顧客的類型，所需要的服務(wù)或者其他標(biāo)準(zhǔn)，選擇一個目標(biāo)顧客群。在這個目標(biāo)顧客群里，他們可以找出較有利的顧客，設(shè)計有吸引力的供應(yīng)物，和顧客建立良好的關(guān)系。產(chǎn)品品種和服務(wù)策略批發(fā)商的“產(chǎn)品”是指他們經(jīng)營的品種。批發(fā)商迫于巨大的壓力，花色品種必須齊全，并且要有充足的庫存，以便隨時供貨。但是這樣會影響盈利，因此批發(fā)商正在重新研究應(yīng)該經(jīng)營多少品種最為適當(dāng)。批發(fā)商還在研究，在與顧客建立良好關(guān)系的過程中，何種服務(wù)最為重要，哪些服務(wù)可以取消，哪些應(yīng)該酌收費用。這里的關(guān)鍵是找出一種被顧客視為是有價值的獨具一格的服務(wù)組合。定價策略批發(fā)商通常在貨物成本上，按傳統(tǒng)的比例加成，比如說20％，以抵補自己的開支。其中，開支可能占17％，余下3％就是毛利。雜貨批發(fā)商的平均利潤率一般在2％以下。批發(fā)商正在開始試用新的定價方法。他們可能減少某些產(chǎn)品的毛利，以贏得新的重要的客戶。當(dāng)他們能憑此擴大供應(yīng)商的銷售機會時，他們就會要求供應(yīng)商給予特別的價格折讓。促銷策略批發(fā)商主要依靠他們的銷售員以獲得促銷目標(biāo)。即使如此，大多數(shù)批發(fā)商仍然把推銷看成是一個推銷員和一個客戶的交談，而不把它當(dāng)作向主要客戶推銷商品、建立聯(lián)系和提供服務(wù)的協(xié)同努力。至于非人員促銷，批發(fā)商可以從使用零售商所采用的樹立形象的技術(shù)中獲益。他們還需要充分利用供應(yīng)商的一些宣傳材料和計劃方案。批發(fā)地點策略批發(fā)商將批發(fā)地點一般設(shè)在租金低廉、征稅較少的地段，以盡可能地降低成本。為了對付日益上升的成本，富有進(jìn)取心的批發(fā)商正在進(jìn)行貨物管理過程中的時間和動作研究。其中最大的一項發(fā)展就是自動化倉庫，在那兒，訂單被輸入計算機。商品由機器自動去取出，通過傳送帶輸送到平臺，在那兒集中送貨。這類機械化發(fā)展很快，許多辦公室活動也實現(xiàn)了機械化。批發(fā)業(yè)的發(fā)展趨勢制造商總是擁有越過批發(fā)商的選擇權(quán)，或者使用一個更主動、積極的批發(fā)商來取代某個低效率的批發(fā)商的權(quán)利。另一方面，具有進(jìn)取心的批發(fā)經(jīng)銷商通過改進(jìn)服務(wù)以迎接他們的供應(yīng)商和目標(biāo)顧客的挑戰(zhàn)需要。他們認(rèn)識到，他們生存的唯一基礎(chǔ)就是提高整個營銷渠道的效率。為了達(dá)到這個目標(biāo)，他們必須經(jīng)常改進(jìn)服務(wù)和降低成本。正是存在這樣兩種力量，批發(fā)商業(yè)不斷發(fā)生著變化。當(dāng)前，主要的變化包括：競爭呼喚低成本業(yè)態(tài)由于批發(fā)商的最大優(yōu)勢在于成本低廉，所以低成本運營的企業(yè)優(yōu)勢較大。這也就使得自動化倉庫等低成本運營的形式在近幾年內(nèi)大放光彩。批發(fā)商之間的劇烈競爭導(dǎo)致企業(yè)不斷擴大當(dāng)前在批發(fā)商之間的競爭日益激烈。其中較大規(guī)模的企業(yè)的優(yōu)勢也就越大。因此，批發(fā)商的規(guī)模越來越大，經(jīng)營的品種也越來越多。提供服務(wù)多寡的螺旋式變化由于競爭激烈，所有的批發(fā)企業(yè)都想確立自己獨特的優(yōu)勢，因此這些企業(yè)不斷推出新的服務(wù)以吸引顧客。而當(dāng)全面的服務(wù)導(dǎo)致過高的成本，批發(fā)商的利潤得到嚴(yán)重侵犯時，批發(fā)商提供的服務(wù)又會逐漸減少。但無論是全面的服務(wù)，還是有限的服務(wù)，只要經(jīng)營的產(chǎn)品合適，批發(fā)商都能獲得利潤。商品綜合化、多樣化的趨勢由于零售商往往希望在一個批發(fā)商那里買到盡可能多的商品，因此批發(fā)商經(jīng)營的產(chǎn)品跨行業(yè)的趨勢越來越明顯。批發(fā)商開始經(jīng)營一些不屬于自己經(jīng)營范圍但利潤豐厚的商品。但是，另有一些批發(fā)企業(yè)堅持專業(yè)化的道路，同樣也獲得了成功。技術(shù)的飛速發(fā)展對批發(fā)業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊技術(shù)作為競爭手段正變得日益重要。由于批發(fā)商的成本的重要組成部分來自于商品的運輸和儲存成本，因此現(xiàn)在的批發(fā)商廣泛使用先進(jìn)的電子技術(shù)為其控制倉儲成本、進(jìn)行盈利分析。甚至還有的企業(yè)用計算機配合使用高效率的搬運工具來降低搬運成本。大的批發(fā)商開始進(jìn)入全球擴張跨國經(jīng)營也正在日益深入批發(fā)領(lǐng)域。許多大的國際集團(tuán)正在進(jìn)入許多國家。雖然，這種進(jìn)入受到當(dāng)?shù)卣南拗疲魍I(yè)國際化經(jīng)營的大勢已經(jīng)形成。批發(fā)企業(yè)的管理水平日益提高現(xiàn)在的批發(fā)商非常清楚管理的專業(yè)化對他們而言意味著成本的下降和利潤的增加。而且好的管理能夠針對市場環(huán)境和銷售環(huán)境作出相應(yīng)的調(diào)整，這對于企業(yè)在行業(yè)內(nèi)長期生存有極大的幫助。第三節(jié)物流管理商品流通是由商品收購、商品儲存、商品運輸、商品銷售四個環(huán)節(jié)組成的。商品收購和商品銷售是整個商品流通或某個流通階段的起點和終點，商品儲存和商品運輸則是為了實現(xiàn)商品實體從購到銷過程中的必要滯留和空間轉(zhuǎn)移的中間環(huán)節(jié)。在前兩節(jié)中，我們介紹了主要承擔(dān)商品收購、商品銷售的渠道成員－－批發(fā)商和零售商。在這一節(jié)中，我們將介紹承擔(dān)商品儲存和商品運輸?shù)那乐薪闄C構(gòu)－－物流機構(gòu)。物流的性質(zhì)物流一詞源于英語的“Logistics”，原意是軍事后勤保障，二次大戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。根據(jù)美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“物流是為滿足消費者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。該定義具體突出了物流的四個關(guān)鍵組成部分：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動和管理協(xié)調(diào)。物流就是指對原料和最終產(chǎn)品從生產(chǎn)點向使用點轉(zhuǎn)移，以滿足顧客需要，并從中獲利的實物流通的計劃，實施和控制。物流的經(jīng)濟(jì)效果對社會再生產(chǎn)全過程的經(jīng)濟(jì)效果有著重大影響。這是因為，物流的費用在產(chǎn)品成本中占有相當(dāng)大的比例。西方一些國家分析表明，商品成本中，實物流通費用一般占10%－30%左右，日本曾經(jīng)對部分企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)物流的費用平均占產(chǎn)品銷售額的11.5%。個別產(chǎn)品如啤酒，高達(dá)30.7%。這樣看來，單純注重生產(chǎn)、加工過程的效果是不夠的，必須重視研究實物流通過程的經(jīng)濟(jì)效果，必須通過采用現(xiàn)代化的流通設(shè)施和經(jīng)營管理方法，開掘物流的潛力以求得信息靈敏，周轉(zhuǎn)加快，效率提高，渠道暢通，費用降低的經(jīng)濟(jì)合理的綜合效果，使物流成為“第三利潤源泉”。正是由于這一原因，許多企業(yè)在進(jìn)行實體分銷策略或選擇物流機構(gòu)時，往往會追求以最低的成本，將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品在適當(dāng)?shù)臅r間，運到適當(dāng)?shù)牡攸c的目標(biāo)。但實際上如果公司要求每一個物流機構(gòu)都盡力降低其成本，反而不能獲得物流的效益，物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費用常常是以相反方向相互影響。比如說，裝運部門會盡量采用簡易包裝，利用便宜的裝運工具進(jìn)行裝運工作，但這無疑會引起商品殘損率上升，再比如，倉庫的負(fù)責(zé)人總希望存貨盡可能少以降低存貨成本，但這一政策可能會造成商品脫銷及所謂的“啤酒游戲”，最終因支付快速運貨的高昂成本而得不償失，所以在設(shè)計物流系統(tǒng)時，必須以整體最優(yōu)化為策略基礎(chǔ)。物流不僅僅涉及一個成本問題，它也是制造需求的一個很有潛力的工具。公司可以通過改善物流活動，提高服務(wù)質(zhì)量，降低價格，以此來吸引新的顧客，公司如果不能及時供應(yīng)商品，就會失去顧客。1976年，柯達(dá)公司為其新開發(fā)的即時成像相機大做廣告，但是零售店的鋪點工作沒有做好，致使零售店大量缺貨，使得許多原來有意購買的顧客轉(zhuǎn)向其競爭品牌－－寶麗來。商品的儲存在流通過程中，大量的產(chǎn)品會不斷地停留在流通的各個環(huán)節(jié)，形成商品儲存，這也是物流系統(tǒng)的兩大主要職能之一。加強儲存管理，對于加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，降低流通費用具有主要的作用。實現(xiàn)商品儲存這一職能的營銷中介機構(gòu)我們稱之為倉庫。倉庫是組織商品流通，進(jìn)行儲存及運輸必不可少的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，且在不同的流通環(huán)節(jié)中表現(xiàn)為不同類型，不同規(guī)模的組織形式。1、倉庫的分類倉庫的分類方法有許多種，常見的有：按照倉庫在商品流通過程中擔(dān)負(fù)的主要職能分類；按照倉庫進(jìn)行商品儲存的不同保管條件分類；按照商業(yè)倉庫管理體制分類；其他還有諸如按建筑結(jié)構(gòu)分，按規(guī)模分，按倉庫使用年限分等各種分類方法。在此，我們主要向大家介紹前三種分類方法。（1）按照倉庫在商品流通過程中擔(dān)負(fù)的主要職能分類按倉庫的不同職能，也即是指根據(jù)各種倉庫在商品流通過程中所起的主要作用進(jìn)行劃分,主要有以下各種類型的倉庫:采購供應(yīng)倉庫：其主要職能是集中儲存從生產(chǎn)部門收購或從國外進(jìn)口的商品。這種類型倉庫一般設(shè)臵在商品生產(chǎn)集中的大、中城市，沿海進(jìn)口口岸的商品集中分運的交通樞紐所在地，且規(guī)模較大。商業(yè)批發(fā)倉庫：其主要職能是迅速和有效地補充零售企業(yè)的商品庫存。這類倉庫主要設(shè)在商品的最終消費地區(qū)。在一定區(qū)域內(nèi)據(jù)市場需要向批發(fā)商和零售商店供貨。商業(yè)零售倉庫：其主要職能是為保證商品日常銷售進(jìn)行短期商品儲存。這些倉庫主要隸屬于隸屬企業(yè)，常與零售商店設(shè)在一起，一般規(guī)模較大。商業(yè)中轉(zhuǎn)倉庫：又稱為轉(zhuǎn)運倉庫。其主要職能是儲存商業(yè)運輸過程中中轉(zhuǎn)分運或轉(zhuǎn)換運輸工具的待運商品。轉(zhuǎn)運倉庫往往與運輸部門關(guān)系緊密。戰(zhàn)略儲備倉庫：其主要職能是用于儲存國家戰(zhàn)略儲備物資，其規(guī)模大小不等。商業(yè)加工倉庫：其主要職能是對某些商品進(jìn)行必要的挑選、整理、分類、改裝和簡單的流通加工，以方便儲存和適應(yīng)市場銷售需要。按照商品儲存的保管條件分類由于商品的物理、化學(xué)及生物性能不同，對場地，儲存環(huán)境的要求也就各不相同。按倉庫的保管條件可分為以下幾種倉庫:通用倉庫：常用以儲存一般沒有特殊要求的工業(yè)品或農(nóng)、副產(chǎn)品的倉庫。這類倉庫也被叫作“普通倉庫”。其技術(shù)裝備比較簡單。建造比較容易，適用范圍也較為廣泛。專用倉庫：專門用以儲存某類商品的倉庫。比如，食糖、卷煙、酒等。對于這些商品一般要求有專倉，專庫儲存。與通用倉庫相比，專用倉庫在保管養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)備上要求較高，用途也比較專一。特種倉庫：用以儲存具有特殊性能，要求特別保管條件的商品。商業(yè)特種倉庫包括冷藏庫、石油庫、化工危險庫等。按倉庫管理體制分類按照管理體制，商業(yè)倉庫還可以分為集中管理和分散管理的倉庫兩大類：2、儲存管理商品的流通要求大量商品不斷滯留在各個流通環(huán)節(jié)中，形成儲存。對儲存word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯的商品進(jìn)行管理，能使商品庫存具有合理的數(shù)量，結(jié)構(gòu)和分布，這對于加速企業(yè)資金流轉(zhuǎn)，降低成本具有重要的作用。（1）合理儲存標(biāo)準(zhǔn)的制定商業(yè)企業(yè)在經(jīng)營過程中到底需要多少庫存量，是管理工作中比較復(fù)雜的問題。因為庫存量太少會導(dǎo)致脫銷，影響企業(yè)正常銷售活動；而庫存量過大，又會造成庫存商品積壓，影響企業(yè)資金正常流轉(zhuǎn)。因此合理制定一個儲存的標(biāo)準(zhǔn)十分重要。在儲存管理中較為常見的兩個制定標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)批量（最佳訂貨量）和保險儲備（安全存量）。下面，我們將詳細(xì)介紹兩種標(biāo)準(zhǔn)的一般制定方法。1)經(jīng)濟(jì)采購批量的確定一般而言，倉儲管理的費用包括倉儲費用和采購費用。經(jīng)濟(jì)采購批量是確立一個最佳的進(jìn)貨數(shù)量以求得兩者的平衡。較大的批量導(dǎo)致了較高的庫存水平，但采購次數(shù)較少；較小的批量導(dǎo)致較低的庫存水平，但具有較多的采購次數(shù)。下圖表明了兩種費用隨進(jìn)貨數(shù)量變化的情況。費用總費用儲存費用采購費用經(jīng)濟(jì)采購批量數(shù)量圖14-1經(jīng)濟(jì)采購批量示意圖從上圖可以看出：當(dāng)批量較小時，倉儲費用較低，但采購費用較高；反之，倉儲費用高，但采購費用低。而其中代表倉儲費用和采購費用之和的總費用曲線在倉儲費用曲線和進(jìn)貨費用曲線交叉時獲得最小值。我們所確立的經(jīng)濟(jì)采購批量就是對應(yīng)這一最小總費用值的采購數(shù)量。在此，我們給出計算經(jīng)濟(jì)批量的公式，過程就不再推導(dǎo)了： Q= 其中Q－經(jīng)濟(jì)批量；C－固定進(jìn)貨費用；D－年銷售量I－平均年倉儲費用率（元/單位庫存價值）C－單位商品成本（商品價格＋運雜費）i在實際工作中，經(jīng)濟(jì)采購批量總是選取一近似值，這是因為總費用曲線在經(jīng)濟(jì)采購批量附近的變動相對比較平緩。在一小范圍內(nèi)，采購數(shù)量所引起的總費用變化很?。凰?，不要求很精確地按照經(jīng)濟(jì)采購批量進(jìn)貨，只要取大致的一個整數(shù)就可以了。2)保險儲備的制定一定量的保險儲備對于商業(yè)企業(yè)保證銷售是非常必要的，因為實際需求總是圍繞平均需求量上下浮動，在商品需求大于平均需求的情況下，沒有保險儲備，就有可能缺貨，帶來不可估量的損失。同樣地，我們在此給出計算保險儲備的步驟：獲取歷史銷售量數(shù)據(jù)計算標(biāo)準(zhǔn)方差期望值=標(biāo)準(zhǔn)差＝其中－標(biāo)準(zhǔn)差d－實際與期望值的差值－事件發(fā)生的頻率n－總觀測值確定保險儲備定額在此，我們的計算是假定需求的變化是正態(tài)分布的，所以可以利用[-,+]的區(qū)間來確定保險儲備的量。根據(jù)正態(tài)分布理論，當(dāng)偏差取3時，保證程度幾乎達(dá)到100%。（2）庫存分析僅僅依靠制定一個合理的標(biāo)準(zhǔn)還是不夠的，我們還需要經(jīng)常對庫存進(jìn)行了解、分析以評定管理工作的績效。庫存分析主要從以下幾個方面進(jìn)行：商品儲存量分析：前面所介紹的方法是以平均需求不發(fā)生大的變動為前提的。如果商品需求在較長時間內(nèi)發(fā)生持續(xù)性變化，就會在儲存量上得以體現(xiàn)。此時，我們就非常有必要分析其原因，及時對倉儲工作作出相應(yīng)的調(diào)整。商品儲存結(jié)構(gòu)分析：對庫存的分析還應(yīng)考慮庫存結(jié)構(gòu)是否合理。商品庫存結(jié)構(gòu)的不合理是指當(dāng)總的庫存量合理時，某些商品積壓，而某些商品缺貨。分析商品的庫存結(jié)構(gòu)的合理性時，我們必須深入研究每種商品的市場情況，作出合理的調(diào)整措施。庫存周轉(zhuǎn)情況分析這類分析是作為前兩者的輔助工作而存在的。它主要是出于加速企業(yè)資金流轉(zhuǎn)的目的，而其工作量也因涉及更為具體的細(xì)節(jié)而顯得比較龐大。商業(yè)運輸商業(yè)運輸是商品流通領(lǐng)域的又一重要環(huán)節(jié)，是整個貨流體系的一個重要分支。它如同一面鏡子反映出國家各經(jīng)濟(jì)區(qū)間聯(lián)系的程度，交通運輸網(wǎng)的發(fā)展變化以及運輸方式的發(fā)展與變化。尤其是運輸方式的變化與更新會對商業(yè)運輸產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，是影響商業(yè)運輸最重要的因素。1、四種常見的運輸方式及其特點：我國的商業(yè)運輸體系主要有四種運輸方式：公路、鐵路、水運、航空組成。這四種運輸方式使用不同的運輸工具，在商品運輸中發(fā)揮著不同的作用。（1）公路運輸由于現(xiàn)有我國的商業(yè)活動仍以區(qū)域性為主，因此公路運輸仍是地區(qū)性運輸?shù)闹袌粤α?。公路運輸成為商業(yè)運輸中最為重要的運輸方式。公路運輸具有機動靈活、迅速、裝卸方便、覆蓋面廣等特點，對于深入地區(qū)各級市場，加入地區(qū)間的商品交流起了非常重要的作用。尤其是隨著高速公路等高等級公路網(wǎng)的逐步建立，公路運輸已經(jīng)向中長距離運輸發(fā)展，大大開拓了其運輸?shù)姆秶?，其在商業(yè)運輸中的作用與地位得到了進(jìn)一步的加強。另一方面，作為公路運輸主要運載工具的汽車，也在近幾年內(nèi)發(fā)展迅速。大貨運量，長距離運輸?shù)裙δ艿募訌?，使得越來越多的汽車加入了中長距離運輸?shù)年犖?。而且，汽車還擁有迅速將商品集中，分流的功能，這一點是其他運輸方式無法做到的。所以，近年來的汽車運輸大有取代鐵路運輸和水路運輸之勢。（2）鐵路運輸鐵路運輸曾經(jīng)是我國最主要的運輸方式之一，約擔(dān)負(fù)全國的二分之一的貨運任務(wù)。但是，近年來隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)、航空貨運的發(fā)展、鐵路運輸?shù)牡匚淮蟠笙陆盗?。盡管如此，由于其貨運能力大、運行速度快、連續(xù)性強、管理高度集中的特點，迄今仍然在中長途運輸中擔(dān)任重要的角色。鐵路運輸?shù)墓ぞ呤腔疖?。在鐵路上使用的裝運貨物的車輛種類很多，按其主要類型可分為：棚車、郵車、煤車、罐車、保溫車和特種車。水路運輸水路運輸又稱水運是我國最為古老的運輸方式之一。早在隋唐年間，京杭大運河就承擔(dān)起了南北向水路運輸?shù)闹饕蝿?wù)。水運具有載重量大、運費低廉的優(yōu)點，在一定程度上彌補了它速度慢的缺點。我國的水運主要是利用天然水道結(jié)合人工運河形成的縱橫交錯的水路網(wǎng)進(jìn)行商品的運輸。尤其是在東西向的運輸中，水路運輸承擔(dān)了相當(dāng)大的比重。水路運輸?shù)闹饕ぞ呤谴?，分為客貨船和貨船兩種。其中貨船是專門用于裝運貨物的，而客貨船則以承擔(dān)客運為主，并承擔(dān)部分貨運。航空運輸與水運相比，航空運輸屬于一種新興的運輸方式。它的特點與水運恰好相反：運輸速度快，但裝載量小、運費高昂，不適于廣泛運送商品?，F(xiàn)在常用于鮮活商品（如海鮮、鮮花）和急運商品的運輸。2、多種運輸方式的綜合運用由于各種運輸方式都有各自的優(yōu)缺點，所以僅靠單一的運輸方式是難以達(dá)到商業(yè)運輸“及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)”的總體要求的。綜合利用各種運輸方式，合理調(diào)整公路、鐵路、水運、航空等主要運輸方式的合理分工，揚長避短，建立既平衡又協(xié)調(diào)的商業(yè)運輸體系是運輸工作的關(guān)鍵所在。聯(lián)合運輸是一種綜合性的運輸業(yè)務(wù)。它可以使各種運輸工具銜接起來，提高工作效率，加速車船周轉(zhuǎn)，減少運費支出。但由于聯(lián)合運輸涉及面廣，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，要使商品從起運到目的地全運輸過程能順利地運行，就必須有嚴(yán)格的規(guī)章制度作保證。聯(lián)運包括三、四種常見的方式。如豬背聯(lián)運（鐵路和卡車的聯(lián)合運輸），魚背聯(lián)運（水路和卡車的聯(lián)合運輸），水陸聯(lián)運（水路和鐵路聯(lián)合運輸）和空陸聯(lián)運（航空和卡車聯(lián)合運輸）?，F(xiàn)在的托運人越來越多地將兩種以上的運輸方式結(jié)合起來。商業(yè)合理運輸?shù)木庠瓌t僅僅將各種方式組合起來實行聯(lián)運并不意味著合理地進(jìn)行了商業(yè)運輸。商業(yè)合理運輸必須綜合考慮各種運輸方式的優(yōu)缺點和各種運輸方式之間的運量分配。由于商品運輸在地區(qū)和數(shù)量上是相對固定的。地區(qū)市場需求和供給卻是隨時變化的。這就使得商品運輸量出現(xiàn)不足或過多，而這種運輸量的不足或過多將直接影響地區(qū)市場的消費和人民需求的滿足。因此在商品運輸?shù)慕M織工作中，必須以均衡為原則。商品運輸均衡組織的基本內(nèi)容就是通過揭示商品運輸不均衡的表現(xiàn)形式，產(chǎn)生的原因和影響因素，尋求其克服措施，盡可能地使商品運輸趨于均衡。商品運輸?shù)牟痪猬F(xiàn)象可以分為方向不均衡和時間不均衡兩大類。方向不均衡方向不均衡是指在一定時間內(nèi)在各路線的兩個相反方向上所通過的運輸量不相當(dāng)。方向不均衡產(chǎn)生的最主要原因在于資源分布的不均衡。比如，中西部地區(qū)礦產(chǎn)資源較為豐富，重工業(yè)較為發(fā)達(dá)，因此其產(chǎn)品多是加工的生產(chǎn)資料。而東南沿海輕工業(yè)發(fā)達(dá)，其產(chǎn)品多是日用消費品。但是中西部的消費者需要用日用品，而東南沿海地區(qū)的生產(chǎn)廠家也需要擴充各種生產(chǎn)資料，這樣當(dāng)?shù)貐^(qū)內(nèi)供不應(yīng)求時，跨地區(qū)的商品運輸就形成了。在這些運輸中，由于上述條件使得運輸?shù)纳唐反蟛幌嗤?。在日用品的運輸中，流入中西部地區(qū)的要大于流入東南沿海地區(qū)的；而流入東南沿海的輕工業(yè)生產(chǎn)資料也大大多于流入中西部地區(qū)的商品運輸量。減少方向上的不均衡的最主要途徑是綜合利用各種運輸貨源。如盡量利用回程的空車（船）順路裝運，以充分利用運輸能力。時間不均衡時間不均衡是指在一年內(nèi)各季、月、旬運量上的不均衡；季度或月度運輸不均衡又稱運量的季節(jié)性波動。它以最大季（月）運量和平均季（月）運量作對比，即用運量波動系數(shù)表示其不均衡程度：運量波動系數(shù)＝[最大季（月）運量÷全年平均季（月）運量]×100％運量波動系數(shù)的值越接近100％，其均衡程度越高。減少時間不均衡運輸?shù)闹饕椒ㄊ莿?chuàng)造儲存和大量組織淡季運輸，以緩和季節(jié)性波動?？偠灾?，要想使商品進(jìn)行合理運輸，在運輸各環(huán)節(jié)的空間、時間上需要緊密銜接、均衡協(xié)調(diào)，實現(xiàn)商品的均衡運輸。商品運輸費用商品運輸?shù)淖顑?yōu)化不僅僅需要合理調(diào)整商品的運量，而且還要求盡力使成本低廉化。所以合理控制運輸費用也是使商品運輸最優(yōu)化的一個重要因素。商品運輸費用是商業(yè)企業(yè)為實現(xiàn)商品運輸而支付的有關(guān)費用，包括將商品從發(fā)送地送至目的地所支付的全部費用，是商品流通費用的重要組成部分，一般要占到30％左右。另一方面，運輸費用的多寡也可以作為考核商品是否合理運輸?shù)囊粋€指標(biāo)，從而為建立與健全商業(yè)儲運網(wǎng)絡(luò)，合理選擇運輸方式提供可靠的依據(jù)。商品運輸費用的基本構(gòu)成如果作為企業(yè)屬下的運輸部門來進(jìn)行運輸活動，那么商品運輸費用需要包括實際運費、運輸中的各項雜費、從事商品運輸工作的人員費用、從事運輸工作的物資消耗費用以及其它必要的管理費用等。這種核算方法也是實行獨立核算的專業(yè)化運輸企業(yè)通常使用的方法。如果是由企業(yè)外的運輸部門進(jìn)行商品的運輸工作，那么商品運輸費用則主要由商品運費和商品運輸雜費組成。商品運輸費用的核算商品的運費是商品運輸費用的主要構(gòu)成部分，要對商品的運費進(jìn)行核算，首先需要了解商品運輸?shù)睦锍?、商品的運價率和商品計費重量等條件與資料。其一般的核算程序如下：確定商品運價里程；確定商品適用的運價率；確定商品計費重量；按下列公式進(jìn)行商品運費的計算：鐵路、水路和航空運費＝商品計費重量×適用商品運價率公路運費＝商品計費重量×商品運價里程×適用商品運價率其中商品運價里程是指發(fā)送地與目的地間的最短路徑里程。商品運輸雜費是指付費方向收費方交付用以補償商品運輸過程中的輔助性或服務(wù)性的勞動消耗的費用。其項目比較復(fù)雜，通常包括裝卸費、港務(wù)費、儲存費、中轉(zhuǎn)服務(wù)費等。而且在各個地區(qū)適用的費率有可能不同，所以商品運輸雜費的計算公式如下：商品運輸雜費＝計費重量×適用地區(qū)的適用費率在進(jìn)行雜費的計算時，也需要考慮到運輸方式不同所造成的適用費率的區(qū)別，這樣才能做到雜費計算的合理、準(zhǔn)確。在實際的運費計算中，我們還會碰到許多問題。諸如在聯(lián)運情況下如何采用適當(dāng)運價率和運價里程等。而且我國的流通行業(yè)正在進(jìn)行著迅速的變更，因此各種制度，計算方法都會隨之變化，并進(jìn)一步趨于完善。第四節(jié)物流現(xiàn)代化與供應(yīng)鏈管理隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，流通的作用越來越重要，商品流通包括商流、物流、信息流與資金流，是“商品所有者的全部相互關(guān)系的總和”。1997年召開的“97亞太國際物流會議”上，一些中外著名人士指出，中國如何較快地構(gòu)筑一個可以將適當(dāng)?shù)纳唐?，按適當(dāng)?shù)臄?shù)量，以適當(dāng)?shù)姆绞剑谶m當(dāng)?shù)臅r間，供應(yīng)到適當(dāng)?shù)牡攸c的高效率的物流體系，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可回避的一個重大課題，我國國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化，離不開流通的現(xiàn)代化，而流通的現(xiàn)代化離不開物流的現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流的特點現(xiàn)代物流一個明顯區(qū)別于傳統(tǒng)物流的特點就是：傳統(tǒng)物流是生產(chǎn)企業(yè)自己辦物流，其特點是“小而全”、“大而全”?，F(xiàn)代物流則是第三方物流（ThreePartLogistics，3PL），也稱“代理物流”為主要方式，是指由物流勞務(wù)的供方需方之外的第三方，即專業(yè)物流公司去完成物流服務(wù)的物流運作方式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50％時，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。在某種意義上，可以說它是物流專業(yè)化的一種形式，第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。由于專業(yè)化程度的提高，第三方物流能夠有效地降低企業(yè)的運營成本。除此以外，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，使現(xiàn)代物流具備了一系列新特點：1．信息化互聯(lián)網(wǎng)時代，信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（BarCode）、數(shù)據(jù)庫技術(shù)（Database）、電子定貨系統(tǒng)（EOS：ElectronicOrderingSystem）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI：ElectronicDataInterchange）、快速反應(yīng)（QR：QuickResponse）及有效的客戶反映（ECR：EffectiveCustomerResponse）、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）等先進(jìn)技術(shù)與管理策略在發(fā)達(dá)國家的物流中已經(jīng)得到普遍的應(yīng)用。2．自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中。3．網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)化，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增值網(wǎng)（VAN：Value-AddedNetwork）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比如，臺灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式基本是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶?？梢姡锪鞯木W(wǎng)絡(luò)化成為互聯(lián)網(wǎng)條件下物流活動的主要特征。4．智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為互聯(lián)網(wǎng)下物流發(fā)展的一個新趨勢。5．柔性化柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出柔性制造系統(tǒng)（FMS：FlexibleManufacturingSystem）、計算機集成制造系統(tǒng)（（CIMS：ComputerIntegratedManufacturingSystem）、制造資源系統(tǒng)（MRP-Ⅱ：ManufacturingRequirementPlanning）、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP：EnterpriseResourcePlanning）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是現(xiàn)代物流的新特點?，F(xiàn)代物流在國外的發(fā)展?fàn)顩r1．美國美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領(lǐng)先地位，而其中尤以配送中心、速遞、企業(yè)物流等最為突出。美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的方式。配送中心。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型，他們的代表企業(yè)是人們熟知的加州食品配送、沃爾瑪公司配送和福來明配送?？绲貐^(qū)速遞——UPS代表著世界運輸和速遞業(yè)務(wù)的最高水準(zhǔn)：運用了先進(jìn)的物流和計算機技術(shù)；建立起了一個覆蓋世界各地的發(fā)送中心網(wǎng)絡(luò)；詳細(xì)的計劃和聯(lián)合作業(yè)；經(jīng)營指導(dǎo)思想由運作的效率和可靠性轉(zhuǎn)向顧客導(dǎo)向，將每位顧客的需求放在第一位。傳統(tǒng)企業(yè)物流——惠爾浦公司?；轄柶止窘鉀Q物流管理問題的辦法是委托給第三方物流企業(yè)；第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間建立的是同盟關(guān)系，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。電子商務(wù)企業(yè)物流——Amazon公司。雖然自身已建立大型倉儲中心，但在“門到門”的配送上，Amazon自始至終都堅持外包出去，這樣它就可以將精力集中于生產(chǎn)和經(jīng)營活動上。2．日本日本物流發(fā)展迅猛，其中零售業(yè)的伊藤便利、制造業(yè)的花王公司、第三方物流的菱食株式會社是突出代表，他們的成功大致可歸結(jié)為以下原因：政府對物流基礎(chǔ)的重視和建設(shè)。1968年，日本通產(chǎn)省、運輸省制定了一些政策措施，對日本流通系統(tǒng)化的概念、商流、物流、信息流的系統(tǒng)化的具體內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。企業(yè)對物流的改造。日本企業(yè)分銷渠道的復(fù)雜性減緩了物流方面的發(fā)展。那些在物流方面成績突出的企業(yè)正是對渠道和物流進(jìn)行改造，并將這兩方面結(jié)合得非常好的企業(yè)。另外，對電子自動訂貨系統(tǒng)（ElectricOrderSystem，EOS）的推廣也是其發(fā)展較好的原因。中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢1．企業(yè)規(guī)?；F(xiàn)代配送系統(tǒng)趨向于多品種小批量化，然而，沒有規(guī)模就沒有效益。中國物流企業(yè)面臨的競爭是國內(nèi)外兩方面，一些國營儲運公司，規(guī)模雖大但存在體制不靈活的問題；一些新型物流公司大多規(guī)模偏小。它們在競爭中求聯(lián)合，都在依據(jù)雙贏戰(zhàn)略選擇戰(zhàn)略伙伴，以圖結(jié)成實業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)造規(guī)模效益。同時為進(jìn)入WTO以后的競爭格局做好組織上的準(zhǔn)備?？梢灶A(yù)見，物流企業(yè)的強強聯(lián)合趨勢將加強，我國現(xiàn)代化超大型物流企業(yè)將出現(xiàn)在歷史舞臺上。2．管理信息化電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。3．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化物流的網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)時代物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界全球信息網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的技術(shù)支持，物流網(wǎng)絡(luò)化必將迅速發(fā)展。在互聯(lián)網(wǎng)時代，供應(yīng)鏈理論得到發(fā)展與普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起使得全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈不斷地產(chǎn)生變革，從而使得流通業(yè)的經(jīng)營理念全面更新。以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉儲和零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終才能到達(dá)消費者手里。而現(xiàn)代流通業(yè)已簡化為可以由制造業(yè)經(jīng)配送中心而直接送到各零售點?；ヂ?lián)網(wǎng)使供應(yīng)鏈變得透明而緊湊，為物流渠道業(yè)者帶來了新的發(fā)展機遇。物流企業(yè)必須努力把握新的機遇，用新思想和新技術(shù)武裝自己，以便在互聯(lián)網(wǎng)時代供應(yīng)鏈變革的過程中求得發(fā)展。今后數(shù)年，全國性物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)如大型物流中心的建設(shè)將會有較快發(fā)展，現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)亦將逐步成熟。4．經(jīng)營全球化由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展趨向多國化、全國化的模式。我國有遠(yuǎn)見的物流企業(yè)都在積極關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，積極開發(fā)或引進(jìn)多功能物流信息平臺，以求把本企業(yè)的業(yè)務(wù)活動提高到新的水平并且盡快地融入一體化的全球物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在，世界五百強企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國市場，今后必將有更多的跨國公司、大企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。進(jìn)入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的速度將加快，對于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動作用。許多跨國物流公司為了在中國這個世界未來最大的物流市場中占領(lǐng)一席之地，已在中國建立辦事處或建立了企業(yè)，這將加速中國地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的全球化。5．服務(wù)一體化大力發(fā)展第三方物流、加強增值服務(wù)是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。在引進(jìn)國外信息技術(shù)和管理模式的基礎(chǔ)上，國內(nèi)的第三方物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)近期將有較大幅度的增長。各種增值服務(wù)也將成為第三方物流服務(wù)的重要內(nèi)容。供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理作為一種新的學(xué)術(shù)概念首先在西方被提出來，很多人對此開展研究，企業(yè)也開始這方面的實踐。世界權(quán)威的《財富》（Fortune）雜志，就將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，形成這方面的核心能力，對廣大企業(yè)提高競爭力將是十分重要的。1．供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的定義企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的概念是從擴大的生產(chǎn)（ExtendedProduction）概念發(fā)展來的，它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進(jìn)行了前伸和后延。譬如，日本豐田公司的精益協(xié)作方式中就將供應(yīng)商的活動視為生產(chǎn)活動的有機組成部分而加以控制和協(xié)調(diào)。這就是向前延伸。后延是指將生產(chǎn)活動延伸至產(chǎn)品的銷售和服務(wù)階段。因此，供應(yīng)鏈就是通過計劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲（Store）、分銷（Distribute）、服務(wù)（Serve）等這樣一些活動而在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。供應(yīng)鏈與分銷渠道的概念有聯(lián)系也有區(qū)別。供應(yīng)鏈包括產(chǎn)品到達(dá)顧客手中之前所有參與供應(yīng)、生產(chǎn)、分配和銷售的公司和企業(yè)，因此其定義涵蓋了分銷渠道的概念。供應(yīng)鏈對上游的供應(yīng)者（供應(yīng)活動）、中間的生產(chǎn)者（制造活動）和運輸商（儲存運輸活動）、以及下游的消費者（分銷活動）同樣重視。供應(yīng)鏈管理是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品（RightProduct）能夠在適當(dāng)?shù)臅r間（RightTime）、按照適當(dāng)?shù)臄?shù)量（RightQuantity）、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（RightQuality）和適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)（RightStatus）送到正確的地點（RightPlace）——即“6R”，并使總成本最小。2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系（1）供應(yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物就現(xiàn)代物流而言，它的形成可以概括為三個階段（見圖14-2）：圖14-2現(xiàn)代物流形成三階段60年代到70年代初期為第一階段，稱作“實體分配”階段，通過對與實物配送有關(guān)的一系列活動進(jìn)行系統(tǒng)管理，以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客，注重制成品到消費者的環(huán)節(jié)；70年代初期到80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理”階段，它是在實物配送的基礎(chǔ)上，引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，使實物配送與物料管理相結(jié)合，改進(jìn)了物流系統(tǒng)的管理水平，大大提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；第三階段出現(xiàn)在80年代后期，稱作“供應(yīng)鏈管理”（SCM：SupplyChainManagement）階段。供應(yīng)鏈管理摒棄了局部管理的思想，采用系統(tǒng)論的觀念和方word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯法對物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，因而是一種整體優(yōu)化的管理模式，強調(diào)的是物流系統(tǒng)的整合。（2）供應(yīng)鏈管理是對物流管理的優(yōu)化和整合供應(yīng)鏈管理是物流管理的一種模式，但是供應(yīng)鏈管理不僅僅是物流管理的邏輯延伸。物流管理主要關(guān)注于在組織