自動(dòng)駕駛市場(chǎng)專(zhuān)題分析

易觀(guān)千帆“A3”算法升級(jí)說(shuō)明：易觀(guān)千帆“A3”算 、、計(jì)算的全過(guò)程：1、端：升級(jí)SDK以適應(yīng)安卓7.0以上操 中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展概中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)未來(lái)趨 ysys 減少因交通法規(guī)或酒駕、毒駕所

ysys駕駛原因?qū)е陆煌ㄊ鹿实恼急瘸^(guò)90 駕駛原 無(wú)自動(dòng)駕駛功單能輔助駕多功能協(xié)同輔助駕有限自動(dòng)駕完全自動(dòng)駕無(wú)自動(dòng)駕駛功駕駛員輔部分自動(dòng)駕有限自動(dòng)駕高度自動(dòng)駕完全自動(dòng)駕《中國(guó)制造2025駕駛輔部分自動(dòng)駕高度自動(dòng)駕完全自動(dòng)駕功無(wú)轉(zhuǎn)向+速度控自動(dòng)駕操人類(lèi)控車(chē)輛（輔車(chē)輛（輔人類(lèi)+車(chē)人類(lèi)（輔車(chē)輛控應(yīng)用場(chǎng)無(wú)限定場(chǎng)全部場(chǎng) 性駛車(chē)輛在駛車(chē)輛在 測(cè) 在城市道測(cè)試 《市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行） 《市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）成 測(cè)試申請(qǐng)流 自動(dòng)駕駛路測(cè)實(shí)施過(guò)程中的規(guī)章制度 細(xì)自動(dòng)駕駛測(cè) 傳感器組傳感器組研發(fā)成本低（傳感器、算法 高精度地圖（ADAS

通過(guò)V通過(guò)VX技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)通信、車(chē)路通信等場(chǎng)景的數(shù)據(jù)傳輸，在車(chē)??。車(chē)輛控人工智能算 自動(dòng)駕駛感知層通過(guò)多種傳感器實(shí)

頭

Step1：分析傳感器感知數(shù)據(jù)，識(shí)別交通狀況；Step1：分析傳感器感知數(shù)據(jù)，識(shí)別交通狀況；…… 超聲 毫米

優(yōu)優(yōu)

劣劣

探測(cè)方向性 無(wú)法識(shí)別靜止非金屬物

ysys易觀(guān)分

物 物 搭載自動(dòng)駕駛解決方案的車(chē)輛在真實(shí)的交通環(huán)境下行駛并進(jìn)試。

自動(dòng)駕駛解決方案在虛擬環(huán)境下進(jìn)行多種低頻、系

數(shù)據(jù)融合、處

路徑規(guī)劃：根據(jù)GPS定位和電子地圖信息，規(guī)劃由起始點(diǎn)到目的地之間的最優(yōu)路駕駛行為規(guī)劃：根據(jù)主車(chē) 軌跡規(guī)劃：根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所處行車(chē)環(huán)境，規(guī)劃車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌 加速左轉(zhuǎn)、右

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣控制車(chē)控制車(chē)控制轉(zhuǎn)控制轉(zhuǎn)輪線(xiàn)控制動(dòng)：機(jī)械制動(dòng)取代傳 制動(dòng)系剎

制動(dòng)系動(dòng)駕駛解決方案研 汽車(chē)總線(xiàn)：汽車(chē)總線(xiàn)：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)通訊，控制指令以電子信號(hào)的方式通過(guò)汽車(chē)總線(xiàn)傳遞給各環(huán)節(jié)的電子控制單元控制制 控制制 ysys 2018年中2018年中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)AMC模 市場(chǎng)啟動(dòng) 高速發(fā)展 -2017年11駕駛汽無(wú)五環(huán)路H行駛，交通管理部門(mén)開(kāi)出中國(guó)第一張無(wú)人駕駛罰單。12月，一些城市VV2X自中國(guó)“八五”開(kāi)始，自動(dòng)駕駛進(jìn)入中國(guó)國(guó)防重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)G人駕駛技術(shù)落太效應(yīng)DECIBFA ysys 環(huán)境感 自動(dòng)駕駛“大腦 車(chē)輛控自動(dòng)駕 線(xiàn)控技其他傳感器（毫米波 頭、超聲波

車(chē)

V2X-

出行服 BBC 易整進(jìn)，融資情況呈現(xiàn)單筆融額大的特點(diǎn)，整體行業(yè)呈現(xiàn)較高的技術(shù)壁壘，2018年中國(guó)自動(dòng)駕駛單筆進(jìn)，融資情況呈現(xiàn)單筆融額大的特點(diǎn)，整體行業(yè)呈現(xiàn)較高的技術(shù)壁壘，2018年5月，Roadstar.ai完成1.28億A輪融資，折合8.12億 2018年7月，Pony.ai完成1.02億A+輪融資，本輪融資由鍇明投資和斯道資本領(lǐng)投，松禾資本、招商局資本、紅點(diǎn)創(chuàng)投（中國(guó)）、中 Apollo系統(tǒng)版本升級(jí)到Tesla自研自動(dòng)駕駛地平線(xiàn)推出自動(dòng)駕駛ye通用Cruise陸續(xù)獲得軟銀和本田價(jià)值22.5Apollo系統(tǒng)版本升級(jí)到Tesla自研自動(dòng)駕駛地平線(xiàn)推出自動(dòng)駕駛ye通用Cruise陸續(xù)獲得軟銀和本田價(jià)值22.5 收購(gòu)英特爾153億開(kāi)放9Waymo分別向FCAWaymo分別向FCA和捷豹采購(gòu)6.22輛豐田、軟銀組建自動(dòng)駕英偉達(dá)推出新一代超級(jí)計(jì)算機(jī)Drive發(fā)布自動(dòng)駕駛第 次開(kāi)放智能英偉達(dá)推出新一代超級(jí)計(jì)算機(jī)Drive發(fā)布自動(dòng)駕駛第 次開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路測(cè)道路后，擴(kuò)大31.6公里的路測(cè)Navya旗下無(wú)人巴士與貨運(yùn)卡通用Cruise

機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練不因 事故 駕駛員接管不及 ysys務(wù)，并開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車(chē)輛

將脫敏后的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)出來(lái)，有助于提升 ysys易觀(guān)分析認(rèn)為，Robo-taxi是自動(dòng)駕駛中較為復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)自動(dòng)駕駛算法、傳感器組合以及高精度地圖的要研發(fā)，該場(chǎng)景的落地可以有效解決用戶(hù)的用戶(hù)出行痛 頭

頭

頭繞 事運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展，為其創(chuàng)造的價(jià)值。場(chǎng) 解決特高高價(jià)港港 多自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企 低速自動(dòng)駕 應(yīng)用場(chǎng) 價(jià)值自動(dòng)泊方便自動(dòng)泊方便 停車(chē)入減少因駕駛不善導(dǎo)致的人擺渡車(chē)輛調(diào) ys