沈陽至?？趪腋咚俟方骶硟?nèi)某段實施施工組織設(shè)計

第一章工程概況第一節(jié)編制說明明一、編制依據(jù)1、本工程第三三合同段合同同文件、《招招標(biāo)文件》（項項目專用本）及及補遺書。2、本工程第三三合同段兩階階段施工圖設(shè)計（共七七冊）。3、中華人民共共和國交通部部《公路工程程國內(nèi)招標(biāo)文文件范本（2003年版）》技技術(shù)規(guī)范部分分內(nèi)容。《公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGBB01-20003；《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTJ0041-20000；《公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTJFF10-20006；《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》JTJ0034-20000；《公路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTJ0442-94等?！豆饭こ藤|(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGF880/1-22004；施工圖中的相應(yīng)應(yīng)設(shè)計要求；；其他有關(guān)部門的的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定定；現(xiàn)場實際情況。二、編制原則1、保證重點、統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧的原原則：根據(jù)工程的實際際情況，圍繞繞重點工程項項目，周密部部署、合理安安排、科學(xué)管管理。2、科學(xué)組織、連連續(xù)、均衡施施工的原則：：采取多點點平行流水作作業(yè)法施工，運運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)控制工程進(jìn)進(jìn)度，確保合合同工程。3、采用新技術(shù)術(shù)，保證工程程質(zhì)量的原則則：合理采用用新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料，以加快施施工進(jìn)度，提提高勞動生產(chǎn)產(chǎn)率，保證工工程質(zhì)量。4、因地制宜、科科學(xué)管理的原原則：因地制宜宜，一切從實實際出發(fā)，合合理配置生產(chǎn)產(chǎn)要素，充分分利用當(dāng)?shù)刈宰匀弧⒔?jīng)濟資資源，減少工工程消耗，降降低工程成本本。第二節(jié)工工程概述一、工程簡介本工程是xx至至xx國家高速公公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線在xx境內(nèi)的一段段，xx至xx高速公路是xx至xx國家高速公公路的第四條條聯(lián)絡(luò)線，由由東向西先后后連接xx至xx、長春至深深圳、北京至至臺北與上海海至昆明等四四條國家高速速公路。S3標(biāo)起點位于于鉛山縣武夷夷山鎮(zhèn)的辛家家山，樁號K307++740，于K308++525設(shè)置黃岡山山互通，途經(jīng)經(jīng)金家壟，設(shè)設(shè)置xx隧道，再經(jīng)經(jīng)草坪村于K311++950處設(shè)置鉛山山停車區(qū)，終終于鉛山縣武武夷山鎮(zhèn)港口口村，樁號K312++320。路線長4.58公里。工程主要技技術(shù)指標(biāo)1、道路等級：：高速公路。2、設(shè)計速度：：80公里/小時。3、設(shè)計荷載：：。橫斷面布置置：（1）整體式路路基橫斷面橫斷面組成：00.75m((土路肩)+2.55m(硬路肩)+2*33.75m((行車道)+0.55m(路緣帶)+2.00m(中央分隔帶)+0.55m(路緣帶)+2*33.75m((行車道)+2.55m(硬路肩)+0.775m(土路肩)，路拱橫坡坡毒2%，土路肩橫橫坡4%，大、中、小小橋橋面建筑筑外緣及通道道、涵洞與路路基同寬，即即外緣與路基基外緣齊平。（2）分離式路路基橫斷面橫斷面組成：分分離式斷面寬寬度為12.255m，其橫斷面面布置為：0.75mm(土路肩)+0.775m(左側(cè)硬路肩)+2*33.75m((行車道)+2.55m(硬路肩)+0.775m(土路肩)，行車道和和硬路肩的橫橫坡度為2.0%，土路肩橫橫坡度4%。（3）橋梁橫斷斷面A、整體式路基基①特大橋、大橋橋主線橋梁的橫斷斷面組成：0.5m(防撞欄)+10..9m(行車道)+0.55m(防撞欄)+0.77m(中央分隔帶)+0.55m(防撞欄)+10..9m(行車道)+0.55m(防撞欄)；②中橋主線橋梁的橫斷斷面組成：0.5m(防撞欄)+10..75m(行車道)+0.883m(防撞欄)+0.334m(中央分隔帶)+0.883m(防撞欄)+10..75m(行車道)+0.55m(防撞欄)；③小橋主線橋梁的橫斷斷面組成：0.75mm(防撞欄)+10..5m(行車道)+0.883m(防撞欄)+0.334m(中央分隔帶)+0.883m(防撞欄)+10..5m(行車道)+0.775m(防撞欄)；B分離式路基①特大橋、大橋橋、中橋主線橋梁的橫斷斷面組成：0.5m(防撞欄)+11..25m(行車道)+0.55m(防撞欄)②小橋主線橋梁的橫斷斷面組成：0.75mm(防撞欄)+10..75m(行車道)+0.775m(防撞欄)（4）隧道隧道為連拱隧道道或上、下行行分離隧道，單單行洞內(nèi)凈寬寬：0.75mm(檢修道+余寬)+0.55m（左側(cè)向?qū)拰挾龋?7.5mm(行車道)+0..75m（右側(cè)向?qū)拰挾龋?0.755m(檢修道+余寬)，總寬度為10.255m。三、工程環(huán)境1、地形、地貌貌本區(qū)地處武夷山山區(qū)，地貌一一山地丘陵為為主。地勢南南高北低。北北部多低丘崗崗地，間有狹狹窄的河谷平平原；中部廣廣布起伏丘陵陵；南部高山山峻嶺、溝谷谷深切、森林林茂密，武夷夷山主峰黃崗崗山，屹立于于鉛山和崇安安邊境，海拔拔2158米，為華東東最高峰。路路線位于北段段武夷山的北北側(cè)，基本順順石塘河展布布，以低山丘丘陵地貌為特特征，地形起起伏較大，山山勢陡峻，路路線區(qū)地面高高程368-2223米之間，自自然坡度一般般在25-45度，植被發(fā)發(fā)育一般。2、氣象水文路線位于東南亞亞季風(fēng)氣候區(qū)區(qū)，氣候溫濕濕，雨量充沛沛，屬“溫暖帶多雨雨氣候”。春末夏初初，梅雨綿綿綿，七、八月月暑熱異常，四四季分明。多多年平均降水水量1856..1毫米，多年年平均蒸發(fā)度度1460..1毫米，多年年平均溫度18度，7-9月份受太平平洋副熱帶高高壓控制，高高溫少雨，氣氣候炎熱,最高氣溫達(dá)41.6度。一、二二月份受西伯伯利亞冷高壓壓影響，冷空空氣活動頻繁繁，氣溫低，雨雨雪多，氣候候寒冷，最低低氣溫-8.6度，年無霜霜期251-2273天。地表水、地下水水發(fā)育，路線線基本順鉛山山河展布，次次級支流非常常發(fā)育，常年年流水，水量量較豐富，流流量隨季節(jié)變變化較大。3、地震路線區(qū)新構(gòu)造運運動分區(qū)屬于于北武夷山斷斷塊隆起區(qū)，根根據(jù)地貌分析析，本區(qū)新構(gòu)構(gòu)造運動總統(tǒng)統(tǒng)強烈上升，但但差異活動不不明顯。因此此，本路線區(qū)區(qū)屬于新構(gòu)造造運動相對穩(wěn)穩(wěn)定區(qū)域。根根據(jù)“中國地震峰峰值加速度區(qū)區(qū)劃圖（xx部分）”，路線區(qū)地地震峰值加速速度＜0.05gg,即地震基本本烈度值小于于Ⅵ度，因此建建議，沿線的的一般路基及及構(gòu)造物可不不考慮抗震設(shè)設(shè)防，對于特特大橋、隧道道、高邊坡等等重要工點及及重大構(gòu)造物物應(yīng)做專門的的地震安全性性評估，根據(jù)據(jù)具體的地震震安全性評估估報告考慮抗抗震設(shè)計要求求。4、區(qū)域工程地地質(zhì)分析評價價路線區(qū)域地形起起伏較大，路路線切割山體體較深，土石石方工程量大大，地層出露露較多，主要要為花崗巖，巖巖性簡單，花花崗巖地區(qū)巖巖石風(fēng)化層較較厚，開挖易易造成山體滑滑坡。5、筑路材料、交交通運輸和服服務(wù)設(shè)施項目目沿線筑路材材料豐富，路路網(wǎng)發(fā)達(dá)，所所需筑路材料料可以通過相相關(guān)路網(wǎng)便捷捷的運至施工工現(xiàn)場，但運運距較遠(yuǎn)，這這是對本項目目的建設(shè)的不不利之處，項項目部將重點點抓此環(huán)節(jié)。四、主要工程數(shù)數(shù)量本工程全線長44.58公里，其中中路基長度3.92公里，橋梁梁共長150米，隧道總總長510米，由路基基、橋梁、隧隧道、路面工工程組成。主主要工程數(shù)量量如下表2-5-1：表2-5-1主要工程數(shù)數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬方14.1507702路基填筑萬方12.5827783碎石墊層m320200厚150mm4雙向土工格柵m2303.65單向土工格柵m2101586涵洞m/道1370.533/34圓管涵497..67m/114道蓋板涵872..86m/220道7橋梁工程m/座300.24//2基礎(chǔ)為鉆孔灌注注樁基，下部部結(jié)構(gòu)為墩柱柱、肋臺、蓋蓋梁，上部為為后張法預(yù)制制空心板梁。樁基共53根；樁徑Ф1.2m、Ф1.6m、Ф1.5m；立柱30根、承臺6個、系梁7個臺帽8個、肋臺15個、蓋梁10個，空心板138片。8邊溝、排水溝m8710.49平臺溝m4784.110急流槽m3267.211防護(hù)工程m320199.33護(hù)坡(漿砌片石石)17064.22擋土墻(C155砼)3135.115隧道m(xù)510其中；明洞進(jìn)口口端10米，出口端18.4米，暗洞長471.6米。第二章施工總體部部署第一節(jié)、施工組組織安排一、施工資源組組成1、組織機構(gòu)組組成為優(yōu)質(zhì)高效地完完成本工程的的施工任務(wù)，公公司根據(jù)本工工程需要組建建了“上武高速公公路S3標(biāo)項目部”，并采用“項目法”進(jìn)行本項目目施工組織管管理，人員主主要在我單位位有豐富施工工經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)施工隊伍內(nèi)內(nèi)擇優(yōu)選擇。項項目部對進(jìn)場場的資源進(jìn)行行統(tǒng)一管理、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)動。項目部設(shè)在K3308+6000左側(cè),分辦公區(qū)﹑生活區(qū)﹑生產(chǎn)區(qū),并配備消防防設(shè)施。根據(jù)據(jù)本標(biāo)段工程程特點，項目目經(jīng)理部共設(shè)設(shè)有9個部室，分分別為項目經(jīng)經(jīng)理室、總工工室、工程部部、計合部、質(zhì)質(zhì)檢部、安保保部、財務(wù)部部、綜合部、試試驗室。下設(shè)設(shè)3個工區(qū)，分分別為路基工工區(qū)﹑橋梁工區(qū)（包包括預(yù)制場和和2個攪拌站）、隧隧道工區(qū)。各各部室按職責(zé)責(zé)范圍明確分分工，各司其其職，密切配配合，對工程程進(jìn)行有效、全全面的監(jiān)控和和管理。項目目經(jīng)理部組織織機構(gòu)見附圖圖。本標(biāo)段主要施工工管理人員及及部門職責(zé)劃劃分見下表2-6-1。項目部組織機構(gòu)構(gòu)框圖項目經(jīng)理:xx項目書記:xx常務(wù)副經(jīng)理xx項目總工:xx項目經(jīng)理:xx項目書記:xx常務(wù)副經(jīng)理xx項目總工:xx財務(wù)部:xx質(zhì)檢部:xx工程部:xx安保部:xx綜合部:xx試驗室:xx隧道工區(qū):xx路基工區(qū):xx預(yù)制場:xx橋梁工區(qū):xx項目副經(jīng)理:xx合同部:xx表2-6-1主要施工管管理人員及部部門職責(zé)劃分分表序號部門姓名職務(wù)職稱部門職責(zé)1項目經(jīng)理室項目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)項目部部的日常工作作。2總工室總工程師高級工程師協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)好日常工工作,側(cè)重工程技技術(shù)、質(zhì)量、合合同、計量工工作。3合同部合同工程師工程師負(fù)責(zé)計量、變更更、月報計量員計量員4質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師工程師負(fù)責(zé)全線工程質(zhì)質(zhì)量自檢。質(zhì)檢工程師助工5工程部副總工程師工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)、施施工方案報批批、資料簽認(rèn)認(rèn)及全部測量量工作，協(xié)調(diào)調(diào)施工生產(chǎn)等等。橋梁工程師工程師測量工程師工程師6安保部專職安全員助工負(fù)責(zé)全線工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)安全全管理、安全全資料的填報報和審查。安全員安全員7綜合部負(fù)責(zé)政策協(xié)調(diào)、檔檔案、文件收收發(fā)等后勤保保障8試驗室試驗工程師工程師負(fù)責(zé)原材料檢測測、工序試驗驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗驗、外委試驗驗及現(xiàn)場測試試等工作。試驗工程師助工試驗員助工試驗員助工9財務(wù)部財務(wù)負(fù)責(zé)人中級會計師負(fù)責(zé)項目部財務(wù)務(wù)的核算，編編制會計報表表等。出納員助工為強化施工管理理，落實管理理責(zé)任，項目目部根據(jù)分工工制定了人員員崗位責(zé)任制制：（1）項目經(jīng)理理崗位責(zé)任：：1）負(fù)責(zé)組織總總體施工組織織設(shè)計的審核核和工程施工工組織管理的的實施工作，全全面負(fù)責(zé)項目目部的日常工工作，保證優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按期完完成施工合同同內(nèi)容。2）經(jīng)公司批準(zhǔn)準(zhǔn)后，與下屬屬各工區(qū)簽訂訂質(zhì)量、安全全和經(jīng)濟責(zé)任任書，并協(xié)調(diào)調(diào)項目部與下下屬各工區(qū)之之間的關(guān)系。3）對照公司的的質(zhì)量方針、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)負(fù)責(zé)組織本項項目質(zhì)量保證證體系的編制制，建立健全全質(zhì)量管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，對工程程質(zhì)量負(fù)直接接責(zé)任。4）項目經(jīng)理是是安全生產(chǎn)的的第一責(zé)任人人，負(fù)責(zé)組織織本項目安全全保證體系和和安全施工方方案的編制，建建立健全安全全管理網(wǎng)絡(luò)，與與下屬各工區(qū)區(qū)簽訂安全生生產(chǎn)責(zé)任書。5）主持召開項項目安全生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量會議，及及時處理解決決生產(chǎn)中存在在的質(zhì)量問題題及安全隱患患。6）討論決定項項目部工作中中的各項重大大問題。7）負(fù)責(zé)組織工工程材料、機機械設(shè)備滿足足合同要求。8）審核工程決決算。9）決定項目部部分配方案，審審批發(fā)放工資資和績效獎金金。10）協(xié)調(diào)與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理、有有關(guān)部門及當(dāng)當(dāng)?shù)卣腿喝罕姷年P(guān)系。11）完成公司司領(lǐng)導(dǎo)交辦的的其他工作。（2）項目總工工崗位責(zé)任：：1）在項目經(jīng)理理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的技術(shù)、質(zhì)量量、合同、計計劃、計量和和標(biāo)準(zhǔn)化管理理工作。2）負(fù)責(zé)施工組組織設(shè)計、施施工技術(shù)方案案、安全技術(shù)術(shù)措施和工程程進(jìn)度計劃的的編制。3）負(fù)責(zé)圖紙會會審和對各分分項工程及關(guān)關(guān)鍵工程部位位的技術(shù)交底底工作，解決決施工當(dāng)中出出現(xiàn)和面臨的的重大技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量問題。4）負(fù)責(zé)工程實實施過程中技技術(shù)及工程變變更工作，執(zhí)執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師對對工程技術(shù)的的重要指令。5）負(fù)責(zé)本工程程所有技術(shù)資資料的簽證工工作。6）組織技術(shù)和和施工人員的的業(yè)務(wù)技術(shù)培培訓(xùn)，學(xué)習(xí)圖圖紙、技術(shù)規(guī)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理下發(fā)的有有關(guān)文件，工工作指令等。7）完成項目經(jīng)經(jīng)理交辦的其其他工作。（3）專職安全全員崗位責(zé)任任：1）堅持“安全全生產(chǎn)，預(yù)防防為主、綜合合治理”的安全生產(chǎn)產(chǎn)方針，以國國家法律法規(guī)規(guī)和《xx省安全安全全生產(chǎn)管理條條例》為依據(jù)據(jù)，負(fù)責(zé)做好好安全生產(chǎn)工工作。2）負(fù)責(zé)建立切切實可行的安安全保證體系系和安全技術(shù)術(shù)交底工作，貫貫徹執(zhí)行。3）參加工程施施工組織設(shè)計計中的安全技技術(shù)措施編制制工作。4）根據(jù)本工程程施工安全特特點，制訂安安全獎罰辦法法。5）負(fù)責(zé)各種安安全標(biāo)志、設(shè)設(shè)施的布置與與管理。6）定期召開下下屬各工區(qū)、施施工班組的安安全會議，做做好會議記錄錄。7）參加安全生生產(chǎn)檢查，做做好記錄，對對存在的安全全隱患提出整整改措施，督督促落實。8）負(fù)責(zé)本工程程中安全事故故的上報、調(diào)調(diào)查、分析、處處理等工作。9）完成項目經(jīng)經(jīng)理交辦的其其他工作。（4）質(zhì)量檢驗驗負(fù)責(zé)人崗位位責(zé)任：1）依據(jù)《公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGF880/1-22004）和施工技技術(shù)規(guī)范，負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的質(zhì)量檢驗，督督促整改，對對工程質(zhì)量檢檢驗負(fù)責(zé)。2）編制質(zhì)量保保證體系，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量保證證體系的正常常運行。3）負(fù)責(zé)本工程程在實施過程程中的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督和中間交交驗，落實整整改措施。4）負(fù)責(zé)組織質(zhì)質(zhì)檢人員對施施工技術(shù)規(guī)范范和評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。5）貫徹執(zhí)行業(yè)業(yè)主，監(jiān)理工工程師所下達(dá)達(dá)的質(zhì)量工作作指令。6）負(fù)責(zé)自檢資資料的整理和和簽認(rèn)工作。7）定期向項目目經(jīng)理匯報工工程質(zhì)量情況況，參加業(yè)主主，監(jiān)理和公公司組織的質(zhì)質(zhì)量檢查。8）參加工程質(zhì)質(zhì)量事故的調(diào)調(diào)查、分析、提提出處理意見見和預(yù)防措施施。9）完成項目經(jīng)經(jīng)理交辦的其其他工作。（5）工程技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人崗位位責(zé)任：1）參加施工圖圖紙的技術(shù)交交底，按施工工圖紙和被批批準(zhǔn)的施工組組織設(shè)計組織織施工，并做做好工區(qū)、施施工班組的技技術(shù)和質(zhì)量交交底工作。2）按照施工計計劃協(xié)調(diào)好人人員、材料、機機械設(shè)備，做做好工程生產(chǎn)產(chǎn)安排。3）負(fù)責(zé)工程實實施過程中出出現(xiàn)的技術(shù)問問題處理，提提出變更意見見或建議。4）負(fù)責(zé)編制施施工技術(shù)方案案和各項開工工報告。5）負(fù)責(zé)本工程程施工的技術(shù)術(shù)、質(zhì)量和文文明施工管理理工作。6）做好施工記記錄，收集和和整理各種工工程技術(shù)資料料。7）負(fù)責(zé)測量技技術(shù)工作，做做好隱蔽工程程原始資料、圖圖象收集。8）負(fù)責(zé)做好工工程施工月報報，形象進(jìn)度度統(tǒng)計和信息息管理工作。9）完成項目經(jīng)經(jīng)理及總工交交待的其他工工作。（6）試驗負(fù)責(zé)責(zé)人崗位責(zé)任任1）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)執(zhí)行試驗檢測測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程。2）全面負(fù)責(zé)試試驗室的日常常工作和資質(zhì)質(zhì)申報，制定定試驗工作計計劃，貫徹執(zhí)執(zhí)行。3）負(fù)責(zé)試驗人人員的操作技技能培訓(xùn)和業(yè)業(yè)務(wù)考核。4）負(fù)責(zé)建立試試驗室質(zhì)量管管理體系，并并監(jiān)督貫徹執(zhí)執(zhí)行，對試驗驗質(zhì)量負(fù)直接接責(zé)任。5）負(fù)責(zé)試驗質(zhì)質(zhì)量問題的處處理，協(xié)調(diào)各各部門做好試試驗相關(guān)工作作。6）負(fù)責(zé)試驗儀儀器設(shè)備購置置計劃的編制制，確保儀器器設(shè)備滿足工工程試驗需要要。7）負(fù)責(zé)試驗檢檢測工作中反反饋信息的處處理，接受監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主等等上級部門的的監(jiān)督檢查，做做好整改工作作。8）完成項目經(jīng)經(jīng)理及總工交交待的其他工工作。（7）財務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)人崗位責(zé)任任：1）認(rèn)真執(zhí)行國國家的財政方方針、政策和和各項財務(wù)制制度規(guī)定，堅堅持原則履行行財務(wù)監(jiān)督，有有問題及時向向項目經(jīng)理匯匯報。2）正確執(zhí)行有有關(guān)管理制度度，做好成本本核算。3）認(rèn)真核對收收支計帳憑證證和報銷清單單，根據(jù)工程程計量及時付付款。4）每月及時做做好計量支付付款的辦理工工作，及時向向公司上報有有關(guān)統(tǒng)計報表表。5）及時清理各各類往來款項項，定期向項項目經(jīng)理匯報報經(jīng)費使用情情況。6）妥善保管憑憑證帳冊、會會計報表等財財務(wù)檔案資料料，保管好財財務(wù)公章及空空白憑證。7）嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)金管理制度度，遵守現(xiàn)金金開支規(guī)定，確確保現(xiàn)金空白白支票和印鑒鑒的安全。8）銀行帳、現(xiàn)現(xiàn)金日記帳做做到及時準(zhǔn)確確，日清月結(jié)結(jié)，帳款相符符。9）出納及時發(fā)發(fā)放工資、津津貼和獎金，按按時收回各種種款項及憑證證，填制收支支計帳憑證，做做到準(zhǔn)確，齊齊全。10）完成項目目經(jīng)理交辦的的其他工作。2、人員到為情情況項目部管理人員員已到位，詳詳見表2-6-11主要施工管管理人員及部部門職責(zé)劃分分表3、施工隊伍落落實項目的實施，精精心組織、合合理安排非常常重要。為此此項目部挑選選技術(shù)過硬、管管理水平高并并具一定經(jīng)濟濟效益意識和和質(zhì)量與安全全意識強的技技術(shù)人員作為為各工區(qū)骨干干，選擇綜合合施工能力強強的作業(yè)隊伍伍組建各施工工工區(qū)。4、機械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場計劃項目部根據(jù)工程程實際需要，已已經(jīng)進(jìn)場一批批路基土石方方工程施工的的機械設(shè)備，所所有設(shè)備均完完好，投入正正常使用。隧隧道、橋梁等等其余施工設(shè)設(shè)備將根據(jù)施施工進(jìn)度計劃劃提前分批進(jìn)進(jìn)場，確保滿滿足施工需要要。5、主要材料進(jìn)進(jìn)場計劃本著“合理組織織、滿足施工工、減少庫存存”的原則，在在考慮可能延延誤供貨的因因素，根據(jù)施施工計劃，每每月做好材料料采購和供應(yīng)應(yīng)計劃，緊要要材料提前2個月聯(lián)系廠廠家，并及時時催促進(jìn)場，保保證材料供應(yīng)應(yīng)滿足施工需需要。本工程程主要材料供供應(yīng)計劃見下下表2-6-3：表2-6-3主要材料供供應(yīng)計劃名稱單位總量xx年xx年9101112123456789101112水泥T334828001200200036003600360030003000240020002000200020001500782鋼筋T23967024028030032027520015014012010470605017鋼材T621204080808080806040302011炸藥T260102025303025252520202010鋼絞線kg5607220008000900090009000900080002072支座個444369015812436伸縮縫M106.34561.3碎石M367050300043005100550055005500530053004500430040004000400038002950中粗砂M323100100015001700190019001900180015001500150015001300130013001200以上材料的使用用，在采購前前按合同要求求做好料源考考察和產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量保證資料料的審查，對對材料進(jìn)行取取樣試驗，確確定合格供應(yīng)應(yīng)商后報監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)使用。6、技術(shù)準(zhǔn)備1）圖紙會審、技技術(shù)交底工作作施工進(jìn)場后，由由總工程師牽牽頭統(tǒng)一組織織有關(guān)技術(shù)人人員學(xué)習(xí)《技技術(shù)規(guī)范》，抓抓緊熟悉與領(lǐng)領(lǐng)會設(shè)計圖紙紙，結(jié)合現(xiàn)場場實際，對施施工圖紙進(jìn)行行全面會審，對對設(shè)計圖紙及及說明有不理理解的問題，由由設(shè)計單位通通過設(shè)計交底底會澄清有關(guān)關(guān)問題。根據(jù)據(jù)施工圖紙，仔仔細(xì)核查清單單工程量，作作為今后計量量、變更對照照。2）測量復(fù)核工工作全站儀、水準(zhǔn)儀儀等測量儀器器經(jīng)計量檢驗驗所標(biāo)定合格格后投入使用用，經(jīng)設(shè)計交交樁完成后，項項目部進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點點的復(fù)測，復(fù)復(fù)測成果報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后進(jìn)行橫橫斷面的復(fù)測測，保存測量量原始記錄，核核實土石方工工程量，報監(jiān)監(jiān)理工程師批批復(fù)。3）工工地試驗室建建立及資質(zhì)申申報工作項目經(jīng)理部設(shè)置置工地試驗室室，由辦公室室、水泥室、建建材室、養(yǎng)護(hù)護(hù)室、力學(xué)室室等7間活動房組組成，占地面面積約220多m2，試驗室配配置水泥試驗驗、集料試驗驗、土工試驗驗、混凝土試試驗、力學(xué)試試驗等各類試試驗儀器設(shè)備備，配備有資資質(zhì)有經(jīng)驗的的試驗人員3名，試驗人員員滿足施工需需要。工地試試驗室經(jīng)公司司中心試驗室室授權(quán)成立，根根據(jù)本工程施施工進(jìn)度安排排，試驗檢測測資質(zhì)申請分分兩步走，前前2年工期申報報路基、橋梁梁、隧道工程程試驗檢測資資質(zhì)，路面工工程開工前，再再增報路面試試驗檢測資質(zhì)質(zhì)，滿足實際際施工試驗檢檢測需要。二、施工平面布布置？1、施工場地地布置本標(biāo)段共臨時借借地或租房13處，包括項項目部駐地和和6個施工工區(qū)區(qū)，駐地位于于K27+6680路線左側(cè)處處，租用學(xué)校校改建，面積積約2400mm2，分三大塊塊：辦公區(qū)、生生活區(qū)、運動動區(qū)；各工區(qū)區(qū)駐地設(shè)置位位置為下：路路基一工區(qū)設(shè)設(shè)在K27＋600路線右側(cè)、路路基二工區(qū)設(shè)設(shè)在K32＋600路線右側(cè)、橋橋梁一工區(qū)設(shè)設(shè)在K27＋600路線左側(cè)，橋橋梁二工區(qū)設(shè)設(shè)在K35+0000路線左側(cè)、隧隧道工區(qū)設(shè)在在K26+8850路線左側(cè)、路路面工區(qū)設(shè)在在K32+3300左側(cè)。用于于爆破作業(yè)、橋橋梁及軟基處處理施工、路路基工區(qū)及拌拌和站生產(chǎn)、生生活，分別為為租用民房2間、征地4畝和7畝。生產(chǎn)與與生活區(qū)域完完全分開、互互不干擾。施施工場地布置置詳見附圖《施施工總體平面面布置圖》。2、預(yù)制場本工程因空心板板預(yù)制工程量量少，橋位分分散，經(jīng)成本本核算，采取取從蕭王廟街街道甬金橋旁旁原三高項目目預(yù)制廠成品品采購，負(fù)施安本設(shè)該有每強機式加堆區(qū)分能總約m力標(biāo)制制目技場查工量3、生活、生產(chǎn)產(chǎn)用水生活用水采用自自來水和井水水。K27+3300拌合站用水水采用井水或或河水，已同同當(dāng)?shù)貐f(xié)商達(dá)達(dá)成協(xié)議。為為確保施工，在在項目駐地建建了一個100m3貯水池以備備用。4、臨時電力布布設(shè)在K23公里路路線左側(cè)安裝裝一臺315KVVA變壓器，供供碎石場和水水穩(wěn)拌合站用用電；在桐照照大橋和隧道道進(jìn)口處安裝裝一臺315KVVA變壓器；在在隧道出口處處安裝一臺600KVVA變壓器，供供隧道施工和和砼拌合站用用電；在K32+3300處安裝一臺400KVVA變壓器。涵涵洞、粉噴樁樁施工用電均均采用自發(fā)電電，臨時用電電時間為三年年，編制臨時時用電專項方方案（附后）。因2年后路面施工拌和站建設(shè)方案確定后，根據(jù)實際再另編制用電方案。5、施工便道、便便橋為便于施工，除除利用現(xiàn)有能能通行道路外外，在紅線范范圍內(nèi)，主線線縱向修筑便便道，填筑按按路基施工要要求。紅線外外便道與地方方道路相連接接，遇有灌渠渠和較淺的小小渠時應(yīng)埋設(shè)設(shè)管涵。所有有便道路基寬寬度不小于4.0m，每隔200m左右設(shè)置長15m、寬8m的錯車道，紅紅勝海塘便道道設(shè)在反壓護(hù)護(hù)道上，距路路中心22m的位置。對各交叉路口、道道口、村莊設(shè)設(shè)立安全標(biāo)牌牌，在車輛通通行時段由我我部專職人員員進(jìn)行交通安安全管理，并并對道路進(jìn)行行清掃、維護(hù)護(hù)和修復(fù)。本工程便橋搭建建在東、西泄泄洪渠大橋施施工處，便橋橋搭設(shè)總長度度在80米。因考慮慮到該處便橋橋搭建涉及水水利、當(dāng)?shù)劓?zhèn)鎮(zhèn)、村等多個個部門，協(xié)調(diào)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系復(fù)復(fù)雜，交通量量大、計算荷荷載和上級規(guī)規(guī)定短時間內(nèi)內(nèi)難以確定下下來，慎重考考慮，我部建建議積極協(xié)調(diào)調(diào)好各方關(guān)系系，聽取有關(guān)關(guān)方面意見和和明確規(guī)定后后，編制便橋橋施工方案，進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全全驗算，施工工前報監(jiān)理工工程師審批。（后后附便橋草圖圖）三、施工任務(wù)劃劃分根據(jù)工程規(guī)模、施施工內(nèi)容和我我公司實際情情況，項目部部下設(shè)路基、橋橋梁、隧道三三個工區(qū)以及及預(yù)制場和兩兩個混凝土攪攪拌站，對項項目實行分塊塊、分項管理理，由點到面面組織生產(chǎn)。路基工區(qū)負(fù)責(zé)全全線路基土石石方、涵洞、防防護(hù)及排水工工程等施工任任務(wù)。橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)本本項目兩座中中橋[ZK3008+5233.6(ZKK308+5525)、ZK3088+048((ZK3099+052))]的施工。隧道工區(qū)負(fù)責(zé)xxx隧道的施工工。工區(qū)下設(shè)設(shè)開挖、出碴碴、初期支護(hù)護(hù)、二次襯砌砌、機械、勤勤雜等班組。預(yù)制場負(fù)責(zé)本項項目的橋梁（板板）及小型構(gòu)構(gòu)件的預(yù)制施施工?；炷翑嚢枵矩?fù)負(fù)責(zé)本項目除除預(yù)制場以外外的砼供應(yīng)和和運輸。四、項目管理目目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：：優(yōu)良工程；；2、工期目標(biāo)：：確保合同工工期；3、安全生產(chǎn)目目標(biāo)：無重大大責(zé)任事故發(fā)發(fā)生;4、施工現(xiàn)場：：標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化、文明明施工；5、其它：遵紀(jì)紀(jì)守法，依法法辦事，做好好廉政建設(shè)等等工作。第二節(jié)、總總體施工進(jìn)度度計劃一、主要工程施施工順序總體施工順序是是首先進(jìn)行路路基清表，緊緊接著路塹開開挖，將挖方方作為路基填填筑料使用，填填筑施工便道道，進(jìn)行軟土土路基和涵洞洞施工，為橋橋梁和蓋板涵涵、圓管涵施施工創(chuàng)造條件件，同時對不不需軟基處理理的橋梁先進(jìn)進(jìn)行施工，下下部結(jié)構(gòu)施工工同時開始預(yù)預(yù)制梁板，橋面系施工和路路基預(yù)壓期結(jié)結(jié)束后，進(jìn)行行路面施工。主主要分項工程程施工順序如如下：1、路基土石方方施工順序測量放樣→開挖挖臨時排水溝溝→原地面清表表、壓實→試驗路段填填筑→分層攤鋪填填料→分層壓實→修整路拱→修整邊坡。2、圓管涵施工工順序基槽開挖→管基基砼施工→管節(jié)安裝→防水施工→出入口施工→涵頂回填。3、蓋板涵施工工順序基坑開挖→基礎(chǔ)礎(chǔ)澆筑→支撐梁施工→涵身澆筑→蓋板安裝→出入口施工→防水施工→涵背回填。4、橋梁工程施施工順序樁、擴大基礎(chǔ)→→立柱施工→蓋梁施工→架梁→橋面鋪裝→護(hù)欄施工→附屬施工。5、路面水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底基基層施工順序序路基驗收→測量量放樣、掛線線→水穩(wěn)料攪拌拌、運輸、攤攤鋪→壓實→養(yǎng)護(hù)。6、路面水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工順序底基層驗收→測測量放樣、掛掛線→第一層水穩(wěn)穩(wěn)料攤鋪→壓實→養(yǎng)護(hù)→第二層水穩(wěn)穩(wěn)料攤鋪→壓實→養(yǎng)護(hù)→路緣石安裝裝7、隧道施工順順序施工放放樣→明洞開挖→管棚洞口防防護(hù)→洞身開挖→初期支護(hù)→仰拱施工→排水溝→二次襯砌→附屬結(jié)構(gòu)物→路面→裝飾→洞口→交驗二、施工進(jìn)度計計劃根據(jù)合同工期118個月和本工工程施工特點點，結(jié)合公司司實際施工能能力，按照施施工組織安排排，遵循先總總體后分項，平平行作業(yè)，合合理交叉地進(jìn)進(jìn)行流水作業(yè)業(yè)施工，本工工程計劃開工工日期xx年7月3日，交工日日期2011年2月3日，合同工工期18個月完成。本本工程從K307++740～K308++840、AK1+4480～AK1+8860及K311++600～K312++000三段路基填填筑為突破作作為我標(biāo)段的的開工。創(chuàng)造造涵洞、路基基處理、橋梁梁及隧道等施施工面，逐步步進(jìn)行施工。主主要工程項目目施工節(jié)點計計劃如下：施工準(zhǔn)備：xxx年7月2日～xx年8月31日路基清表處理：：xx年8月1日～xx年9月30日路基開挖、填筑筑：xx年8月15日～xx年8月31日涵洞、通道：xxx年8月25日～xx年6月30日防護(hù)及排水：xxx年12月1日～xx年10月31日橋梁基礎(chǔ)：xxx年9月1日～xx年1月31日橋墩、臺身：xxx年11月1日～xx年2月28日蓋梁：xx年112月1日～xx年4月15日梁體預(yù)制及安裝裝：xx年10月15日～xx年4月15日橋面鋪裝：xxx年4月1日～xx年7月31日路面底基層：xxx年8月1日～xx年8月20日路面基層：xxx年8月20日～xx年10月10日砼面層：xx年年8月30日～xx年10月31日隧道工程：xxx年9月1日～xx年11月31日其它：xx年111月11日～2011年1月31日進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖圖、斜率圖、曲曲線圖及分項項工程生產(chǎn)率率與施工周期期詳見附圖。第三章主主要工程項目目的施工方案案、施工方法法施工指導(dǎo)思想及及原則：以增增加施工資源源和工作面為為指導(dǎo)思想，工工程采用系統(tǒng)統(tǒng)工程理論進(jìn)進(jìn)行總體規(guī)劃劃，工期以管管理軟件進(jìn)行行計劃控制，抓抓住關(guān)鍵工序序，確保工程程質(zhì)量和工期期。以便道、便便橋、便涵施施工為前提，以以特殊路基處處理為先導(dǎo)，以以路基填筑、橋橋梁施工為重重點，合理安安排工序進(jìn)度度和關(guān)鍵工序序的作業(yè)循環(huán)環(huán)，提高機械械使用率。第一節(jié)總體施施工方案、方方法一、路基土石方方施工本標(biāo)段路基挖、填填方量基本持持衡，沿線基基本為填方路路段。因此，開開工后首要是是路塹開挖，鑿鑿巖機和挖掘掘機配合爆破破，利用土石石方填筑。路路基填筑抓緊緊一切有利時時節(jié)和無政策策影響的可施施工路段，填填筑路基頂面面高出原地面面1m以上。由于于線路被各段段軟基分隔成成若干段，施施工時先行施施工無軟基段段，待軟基段段能上土?xí)r再再分段拉通填填筑。土石方方施工采用機機械化作業(yè)，上上土采用自卸卸車，采用推推土機粗平，平平地機精平，重重型壓路機分分層碾壓。橋橋涵缺口處對對稱分層填筑筑，手扶式振振動夯壓實。路路基填筑首先先進(jìn)行長度不不小于100米（全幅路路基）的試驗驗路段，通過過試驗段收集集的松鋪厚度度、最佳含水水量、設(shè)備配配套、碾壓遍遍數(shù)等參數(shù)進(jìn)進(jìn)行施工，并并根據(jù)填料和和氣候等因素素適時調(diào)整有有關(guān)參數(shù)，確確保壓實密度度。二、橋梁施工1）橋梁下部施施工摩擦樁采用回旋旋鉆機成孔，嵌嵌巖樁采用沖沖擊鉆機成孔孔，泥漿護(hù)壁壁，鉆架、吊吊車配合安放放鋼籠，檢查查合格后，灌灌注水下砼。砼砼采用自拌和和商品砼，砼砼輸送車運輸輸，撥球法灌灌注。圓柱式式墩身采用定定型鋼模，一一模到頂，蓋蓋梁支架采用用抱箍和400mm工字鋼，底底模采用涂塑塑竹膠板，側(cè)側(cè)模為大塊鋼鋼模，設(shè)上、下下兩層體外拉拉模鋼筋加固固。鋼筋在料料場統(tǒng)一加工工，現(xiàn)場綁扎扎成型。砼集集中拌和，輸輸送車運送，插插入式振搗棒棒搗固，塑料料薄膜覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。立柱式式橋臺，樁基基直接接蓋梁梁，養(yǎng)生達(dá)到到設(shè)計強度后后，在臺后分分層夯填輕質(zhì)質(zhì)料，碾壓采采用自行式壓壓路機，拐角角處用振動夯夯壓實。重力力式橋臺分層層砌筑。最后后鋪砌錐體護(hù)護(hù)坡。2）橋梁上部施施工①依據(jù)本工程的的特點及現(xiàn)場場條件，擬在在定點預(yù)制廠廠，集中預(yù)制制全線所有預(yù)預(yù)應(yīng)力砼空心心板以及各種種砼構(gòu)件，考考慮工期與存存梁期的影響響，設(shè)4條后張法預(yù)預(yù)制梁臺座以以及鋼筋加工工棚、料倉、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)池等。②為減少存梁場場地和梁體齡齡期限制，梁梁體預(yù)制一個個月后，及時時進(jìn)行鋪架、聯(lián)聯(lián)結(jié)固定，并并及時進(jìn)行橋橋面施工，保保證梁體預(yù)制制齡期和橋面面砼相差在三三個月之內(nèi)。③架梁采用雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋機和和吊車架設(shè)，40t平板拖車運運輸。（5）路基防護(hù)護(hù)、排水工程程路基防護(hù)工程與與路基工程同同步進(jìn)行，路路基工程完成成一段防護(hù)工工程緊跟完成成一段，以保保證路基工程程的安全與穩(wěn)穩(wěn)定。路堤護(hù)護(hù)腳、護(hù)坡等等路堤成型且且基本穩(wěn)定后后，人工配合合機械刷坡后后進(jìn)行施工。軟軟基段路堤邊邊坡防護(hù)工程程待卸載后再再施工。三、隧道施工xx隧道起點樁樁號ZK3099+360（YK3099+365），終點樁樁號ZK3099+870（YK3099+873），全長510（508）m。隧道工程程施工開挖的的出渣、進(jìn)料料采用無軌運運輸方式，實實施掘進(jìn)（鉆鉆、爆、裝、運運）、錨噴混混凝土（拌、運運、錨、噴）、襯襯砌（拌、運運、灌、搗）等等三條機械化化作業(yè)線。針針對本公路隧隧道進(jìn)、出口口部地質(zhì)條件件差（有Ⅱ圍巖），原原有襯砌需要要清除等特點點，施工中應(yīng)應(yīng)采用“短進(jìn)尺、弱弱爆破、少擾擾動、早錨噴噴、勤量測、早早封閉”等施工技術(shù)術(shù)措施，并根根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控控量測的結(jié)果果及時修正設(shè)設(shè)計參數(shù)、調(diào)調(diào)整施工方案案和指導(dǎo)隧道道施工，確保保安全、達(dá)到到均衡、高效效生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程、按期期完成投資任任務(wù)、早日竣竣工驗收和交交付使用。隧道洞室為Ⅲ類類、Ⅳ類圍巖，隧隧道兩端出口口部位，風(fēng)化化裂隙較發(fā)育育、巖體穩(wěn)定定性差、地下下水發(fā)育，該該段圍巖爆破破可能產(chǎn)生坍坍塌，隧道側(cè)側(cè)壁穩(wěn)定性較較差，應(yīng)采取取支護(hù)措施。對于Ⅲ類圍巖區(qū)區(qū)段和富水區(qū)區(qū)段，在施工工過程中應(yīng)加加強施工觀察察，防止在圍圍巖破碎地段段由于過大涌涌水引起的塌塌方事故，并并提前做好防防排水技術(shù)處處理準(zhǔn)備工作作，將地質(zhì)病病害對工程帶帶來的影響降降到最低點。根據(jù)該隧道的長長度、地質(zhì)條條件、工程成成本、工期要要求、進(jìn)出口口洞口的施工工環(huán)境、和與與洞外道路施施工的配合等等綜合因素，采采用左右洞掘掘進(jìn)施工。本合同段內(nèi)隧道道工程是整個個工程的關(guān)鍵鍵點和難點所所在，主要存存在的困難是是隧道進(jìn)口處處的施工，項項目部在前期期須加緊隧道道口便道的修修建，確保施施工進(jìn)度。第二節(jié)重重要分項工程程施工技術(shù)方方案序號項目1路基土石方-場場地清理2路基土石方-路路基挖方、路路基填筑3橋梁工程-鉆孔孔灌注樁4橋梁工程-混凝凝土墩、臺身身模板5橋梁工程-預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板6橋梁工程-梁板板安裝7橋梁工程-橋面面系施工8涵洞工程-圓管管函9涵洞工程-蓋板板涵10防護(hù)工程-7..5號漿砌片片石護(hù)坡、擋擋土墻、TBS植被護(hù)坡11路面工程-水泥泥穩(wěn)定碎石底底基層、基層層12隧道工程-隧道道工程施工13其他工程14一、路基施工1.路基土石方方工程—場地清理1.1、施工工工藝場地清清理按如下程程序進(jìn)行：恢復(fù)路線中中樁確定現(xiàn)場場工作界線→設(shè)置臨時排排水系統(tǒng)→場地晾曬→人工配合機機械清除表土土及拆除與挖挖掘障礙物→晾曬碾壓1.2、施工中中應(yīng)注意的問問題1）進(jìn)場后立即即開挖臨時排排水溝，排水水溝按橫向及及縱向分布，縱縱向排水溝深深度控制在60cm以上，并根根據(jù)地勢情況況確定溝底坡坡度，將積水水排至附近天天然河道，若若施工場地離離江河位置較較遠(yuǎn)，則應(yīng)開開挖積水井設(shè)設(shè)置排水泵，將將積水排除，使使場地盡早固固結(jié)硬化進(jìn)行行機械施工。2）對于清除的的表土及路基基范圍內(nèi)的垃垃圾、有機物物殘渣及原地地面以下至少少10cm～30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)農(nóng)作物的根系系和表土應(yīng)予予于清除，并并堆放在棄土土場內(nèi)，防止止對周圍環(huán)境境造成污染。3）并根據(jù)給出出的原地面整整平高程進(jìn)行行整平夯實，形形成1～2%雙向施工橫橫坡。2.路基土石方方工程—路基挖方、填填筑2.1．路基土土方開挖2.1.1、施施工測量路基挖挖方路段施工工前先進(jìn)行開開挖斷面的復(fù)復(fù)測，復(fù)測結(jié)結(jié)果報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后才能進(jìn)行定定位開挖。2.1.2、土土方開挖土方開開挖我們將“自上而下、橫橫向分層、縱縱向分段、兩兩端同步、階階梯掘進(jìn)”的方式施工工；并做到運運土、排水、挖挖掘互不干擾擾。開挖中如如發(fā)現(xiàn)土層性性質(zhì)有變化時時，及時報請請監(jiān)理工程師師，及時提出出坡率修改意意見報監(jiān)理工工程師審批。土方地地段的挖方路路基標(biāo)高，我我們將考慮因因壓實而產(chǎn)生生的下沉量。其其下沉值具體體由試驗來確確定。挖方完完成后進(jìn)行及及時碾壓，確確保路床頂面面以下80厘米內(nèi)壓實實度不小于95%。雨季挖方方施工應(yīng)考慮慮排水工作，開開挖過程中，有有意識地使路路基挖方面做做成2～4%的橫坡，并并及時挖出縱縱向排水溝，以以利排水，到到達(dá)路基的設(shè)設(shè)計標(biāo)高時要要嚴(yán)格控制好好頂面的設(shè)計計橫坡度。施工時時我們將采用用挖掘機、裝裝載機配合自自卸車進(jìn)行作作業(yè)，在挖至至路基頂面標(biāo)標(biāo)高后，再用用壓路機進(jìn)行行初壓，人工工配合平地機機進(jìn)行挖方路路基的頂面整整平，最后用用振動壓路機機終壓。改河挖挖淤泥時先進(jìn)進(jìn)行圍堰，然然后用水泵將將水抽干，挖挖掘機將淤泥泥挖除，最后后用泥漿泵進(jìn)進(jìn)行清淤，把把河床底面的的淤泥沖刷干干凈，監(jiān)理工工程師驗收合合格后才能進(jìn)進(jìn)入宕渣填筑筑，第一層填填筑厚度控制制在50cm之內(nèi)，之后后按規(guī)范要求求進(jìn)行正常的的路基填筑施施工。2.2．路基石石方開挖石方應(yīng)應(yīng)根據(jù)巖石的的石質(zhì)分類，確確定其開挖工工藝和方法，并并在施工前報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。由于開開挖石方工作作量較大，我我們將采用挖挖掘機配合爆爆破法進(jìn)行作作業(yè)，炮眼采采用機械鉆眼眼法作業(yè)。一般情況下，我我們將以小型型及松動爆破破其進(jìn)行施工工，以盡可能能避免過量爆爆破。其施工工組織方案包包括炮眼布置置、勞動力組組織、施工進(jìn)進(jìn)度，采用的的設(shè)備名稱，各各種材料的消消耗和技術(shù)安安全措施等，其其施工組織方方案報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后才進(jìn)行實施施。在邊坡開挖時，采采用光面爆破破，使邊坡符符合設(shè)計要求求，開挖后及及時清理松石石、危石，突突出巖石尺寸寸較大的用人人工修鑿；碎碎落臺嚴(yán)格按按設(shè)計做足，修修鑿平整，確確保巖體穩(wěn)定定。對于風(fēng)化破碎的的巖體，為確確保邊坡穩(wěn)定定，采用預(yù)裂裂爆破，再用用人工修鑿，開開挖后邊坡防防護(hù)及時進(jìn)行行，避免巖體體長期暴露而而塌方。2.3.路基基填筑2.3.1、施施工測量放樣樣1）根據(jù)業(yè)主和和設(shè)計單位提提供的測設(shè)資資料和測量標(biāo)標(biāo)志，并按照照設(shè)計單位所所要求的精度度，對導(dǎo)線點點、水準(zhǔn)點等等永久性標(biāo)樁樁進(jìn)行復(fù)測，并并將復(fù)測結(jié)果果上報給監(jiān)理理工程師。2）在上述測量量結(jié)果得到監(jiān)監(jiān)理工程師的的批準(zhǔn)后，即即可進(jìn)行中線線的放樣及水水準(zhǔn)點、導(dǎo)線線點等控制點點的加密工作作，之后測繪繪橫斷面及橫橫斷面圖。3）開工之前，在在施工現(xiàn)場放放出路基邊緣緣、坡腳、邊邊溝、棄土場場等具體位置置，標(biāo)明輪廓廓，并報請監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。2.3.2、土土源準(zhǔn)備施工前前，先清除取取土坑表土及及植被，然后后在土坑周圍圍開挖排水溝溝，排除坑內(nèi)內(nèi)積水，雨后后則將開挖出出的土石方進(jìn)進(jìn)行晾曬，改改善含水量，以以加速土方路路基填筑。2.3.3、試試驗段路基填筑大規(guī)模模動工之前，我我們將在已經(jīng)經(jīng)填前碾壓的的路段上選出出一段不小于于2000mm2的場地作為為路基填筑施施工的試驗路路段，以確定定不同的填料料，不同的碾碾壓方式等的的情況下達(dá)到到規(guī)定壓實度度的最佳填筑筑厚度、不同同噸位的壓路路機的最佳碾碾壓遍數(shù)和碾碾壓速度等，并并報監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)，作作為指導(dǎo)路基基施工的依據(jù)據(jù)。2.3.4、填填筑在填筑筑之前須先取取樣，檢測填填料的各項性性能，并報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后才能使使用，其主要要技術(shù)指標(biāo)參參照公路路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)范。采用全斷面層鋪鋪法進(jìn)行，施施工程序是：：挖土→裝車→運輸→攤鋪→粗平→初壓→精平→碾壓成型。路基填填筑采取機械械化施工，取取土坑采用挖挖掘機集料，裝裝載機上料，自自卸汽車運輸輸。施工現(xiàn)場場以人工配合合推土機整平平，重型壓路路機進(jìn)行初壓壓，平地機進(jìn)進(jìn)行精平，最最后終壓成型型。填筑材料的最大大粒徑不得大大于15cm，路面地面面以下30cm內(nèi)選用粒徑徑小于10cm的材材料填筑。填填筑材料在料料源處軋碎，不不符合粒徑要要求的不進(jìn)入入施工現(xiàn)場，對對已填筑的不不和規(guī)定粒徑徑的石塊，掘掘起清除，嚴(yán)嚴(yán)禁在現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行人工破碎碎。攤鋪時我們采用用人工配合推推土機穿插分分層攤鋪施工工，由人工配配推土機精平平，做到填料料厚度均勻，并并將最大松鋪鋪厚度控制在在30厘米內(nèi)，以以使填料能得得到充分均勻勻的碾壓，使使該層碾壓之之后密實平整整。壓實時采用重型型振動壓路機機（靜重20t以上）分層層碾壓，一般般路段由路邊邊向路中心進(jìn)進(jìn)行，超高路路段則由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行行，并先輕后后重、先靜后后振、先慢后后快，且輪跡跡重疊三分之之一，保證碾碾壓充分均勻勻。同時為保保證路基邊緣緣的壓實度達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求，在路基填填筑時，每邊邊超寬30厘米以上，外外側(cè)1m范圍內(nèi)，選選用細(xì)料填筑筑，防止大顆顆粒材料集中中與邊坡，以以利于修整邊邊坡并確保邊邊坡穩(wěn)定。壓實期間應(yīng)嚴(yán)格格控制填料的的含水量，只只有當(dāng)填料的的含水量在規(guī)規(guī)定的界線范范圍，壓實工工作才能進(jìn)行行，當(dāng)填料的的含水量超出出界線范圍時時，應(yīng)加以翻翻曬涼干，當(dāng)當(dāng)填的含水量量小于界線范范圍時，應(yīng)用用灑水車將水水均勻地灑入入填料之中，以以保證壓實時時填料在最佳佳含水量的范范圍之內(nèi)。二、橋、涵工程程4、橋梁工程——下部結(jié)構(gòu)4.1砼拌和和運輸本橋梁梁工程采用拌拌和設(shè)備集中中拌和、集中中運輸進(jìn)行，按按施工圖要求求對不同標(biāo)號號預(yù)制和現(xiàn)澆澆構(gòu)件進(jìn)行配配合比試驗后后報監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。4.2鉆孔灌注注樁本工程內(nèi)軟基處處理路段較多多，對于軟基基地段的橋梁梁，先施工橋橋頭路基及需需全橋作軟基基處理部分，待待路基沉降基基本穩(wěn)定以后后在進(jìn)行橋臺臺和相鄰橋墩墩的鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)。：工劃合施案主：生用創(chuàng)條設(shè)付料核墩和位必點護(hù)漿池渣鉆平按的結(jié)座不于填免勻若坡應(yīng)木鋼設(shè)的制作和埋設(shè)護(hù)筒筒：護(hù)筒埋設(shè)設(shè)工作是鉆孔孔樁施工的關(guān)關(guān)鍵之一，其其平面位置、豎豎直度準(zhǔn)確與與否，其周圍圍和腳底是否否緊密、不透透水，對成孔孔成樁的質(zhì)量量都有重大影影響。埋設(shè)時時，護(hù)筒中心心軸線應(yīng)對正正測定的樁位位中心，并嚴(yán)嚴(yán)格保持護(hù)筒筒的位置，其其最大偏差應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制在在“規(guī)范”確定容許偏偏差的范圍以以內(nèi)。本標(biāo)段段對鉆孔樁護(hù)護(hù)筒的埋設(shè)在在陸上采取挖挖埋法，在水水中采用擠壓壓法，將護(hù)筒筒底埋入較為為密實的穩(wěn)定定土層，保證證護(hù)筒位置平平直、穩(wěn)固、準(zhǔn)準(zhǔn)確、不變位位、底部不漏漏水，能保持持孔內(nèi)水頭穩(wěn)穩(wěn)定、形成靜靜水壓力，保保護(hù)孔壁不坍坍塌。另外，如如果遇到地質(zhì)質(zhì)出現(xiàn)突變，為為防止孔壁的的坍塌，采取取回填純粘土土或純黃泥以以加固孔壁。對對于樁位在水水中的，則需需搭設(shè)鉆孔平平臺，根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗施工平臺臺采用8m長Ф20cm的松木樁搭搭設(shè)，但不允允許走砼運輸輸車，砼考慮慮采用泵送。制備泥漿：根據(jù)據(jù)本工程特點點，我們在鉆鉆孔灌注樁護(hù)護(hù)筒內(nèi)添入粘粘土，采用鉆鉆機攪拌制漿漿。將具有下下列特征并符符合上述要求求的可作為調(diào)調(diào)劑泥漿的原原料。浸濕后后，有粘滑感感覺，加水和和成泥膏后，容容易搓成細(xì)長長泥條，用手手指揉捻，感感覺砂粒不多多，浸水后能能大量膨脹；；膠體率不低低于95%；含砂砂率不大于44；制漿能力力不低于2．5升/公斤。鉆孔：鉆孔采用用回旋型鉆機機和沖擊鉆機機（嵌巖部分分）進(jìn)行，鉆鉆機就位應(yīng)項進(jìn)包備維地料，大大中橋應(yīng)每墩墩繪制鉆孔地地質(zhì)剖面圖掛掛在鉆機平臺臺上，以便對對每個鉆孔的的不同土層選選用合適的鉆鉆頭、鉆進(jìn)速速度和合適的的泥漿。如果果有微傾斜或或位移及時糾糾正，用探孔孔定位器檢測測樁身的傾斜斜度，使成孔孔后的傾斜度度不超過1//100。要和水使高位位以2以壓孔這護(hù)以消提度料踐旋比.可樁獲結(jié)清孔：為保證鉆鉆孔樁質(zhì)量，提提高支承能力力，在灌注樁樁體混凝土之之前，對已鉆鉆成的孔必須須進(jìn)行清孔。我我們計劃采用用換漿法清孔孔，而且清孔孔工作要及時時，當(dāng)鉆孔終終孔后，應(yīng)立立即進(jìn)行。在在清孔過程中中，仍要提高高孔內(nèi)水頭高高度，保持靜靜水壓力不變變，保持孔壁壁穩(wěn)固。但清清孔后的泥漿漿性能指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合“規(guī)范”規(guī)定，孔底底沉淀物厚度度應(yīng)控制在設(shè)設(shè)計文件規(guī)定定的范圍之內(nèi)內(nèi)。插放鋼筋籠：清清孔完畢，經(jīng)經(jīng)檢測孔深、孔孔徑和豎直度度均符合要求求后，即插放放鋼筋籠。插插放鋼筋籠時時認(rèn)真對中，保保證樁壁砼保保護(hù)層厚度及及鋼筋籠頂面面標(biāo)高符合設(shè)設(shè)計要求。灌注水下砼：水水下混凝土按按設(shè)計要求試試驗后報監(jiān)理理批準(zhǔn)。鋼筋筋籠插放完畢畢，經(jīng)測深、檢檢查孔徑及沉沉淀物均符合合要求后，即即進(jìn)行水下砼砼灌注工作。導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)內(nèi)，下口離孔孔底約40厘米，上上口通過提升升機構(gòu)掛在專專設(shè)的型鋼橫橫梁上與貯存存砼的漏斗頸頸部連接，形形成一條灌注注水下砼的流流水線。灌注注砼時，在漏漏斗頸部設(shè)置置一個隔水球球，球袋由粗粗鐵絲栓在橫橫梁上，當(dāng)漏漏斗內(nèi)砼貯存存滿后，剪斷斷鐵絲，使砼砼壓著球袋與與水隔絕，并并擠走導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)的水，使漏漏斗內(nèi)砼順利利地通過導(dǎo)管管并從導(dǎo)管底底部流出，向向四周和上面面擠開減少了了砼與水的接接觸，確保水水下砼的質(zhì)量量。灌注鉆孔樁的砼砼采用自拌或或商混，砼自自拌采用HZS7550型拌和機拌拌和。砼的運運送采用砼運運輸車或泵車車運送到樁位位，然后進(jìn)行行水下砼的灌灌注。灌注時時連續(xù)進(jìn)行，防防止導(dǎo)管接頭頭漏水或進(jìn)空空氣；提升導(dǎo)導(dǎo)管時，要保保證導(dǎo)管底部部埋入砼不少少于2～6米，并不進(jìn)進(jìn)水。灌注完完成后鉆孔樁樁樁頂標(biāo)高比比設(shè)計高出100cm以上，以以便截除樁頭頭軟弱部分砼砼后保證樁頭頭的質(zhì)量。5、混凝土墩、臺臺模板墩臺采用大面積積鋼模,螺栓聯(lián)接,使用前進(jìn)行行整體拼裝,,并采取止?jié){漿措施。樁柱柱墩帽進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場澆筑，利利用樁柱本身身做模板支撐撐，其方法是是把抱箍安到到墩柱，上鋪鋪400mm工字鋼作支支撐，鋪設(shè)橫橫梁間襯以方方木，調(diào)節(jié)間間距，兩側(cè)模模板借助于橫橫梁、上拉桿桿和一對三角角撐所組成的的方框架來固固定。5.1砼澆筑砼配合比由工地地試驗室確定定，施工中隨隨時調(diào)整施工工配合比。砼砼拌和采用強強制式砼攪拌拌樓集中拌和和，由砼輸送送車將拌和站站拌和的砼運運送到現(xiàn)場，必必要時采用泵泵送砼澆筑，澆澆筑時合理控控制砼落高，防防止砼離析。墩墩柱混凝土應(yīng)應(yīng)在一次作業(yè)業(yè)中分層連續(xù)續(xù)澆筑完成。砼砼以每層約30cm的厚度分層層澆筑，分層層保持水平，采采用插入式振振搗器振搗，對對每一部位必必須振到該部部位砼密實為為止（密實的的標(biāo)志是砼停停止下沉，不不再冒出氣泡泡，表面呈現(xiàn)現(xiàn)平坦泛漿）。混混凝土墩柱應(yīng)應(yīng)在澆筑完成成后最少244h，始允許許澆筑蓋梁混混凝土，但圖圖紙上另有注注明者除外。砼砼養(yǎng)護(hù)采用自自然養(yǎng)護(hù)，在在收漿后盡快快覆蓋和灑水水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)?shù)偷蜏厥┕r應(yīng)應(yīng)覆蓋保溫。5.2片石砼澆澆筑本合同段小橋墩墩臺基礎(chǔ)和小小橋墩身采用用片石砼澆筑筑，混凝土澆澆筑采用場地地拌和設(shè)備集集中拌和，由由砼輸送車運運至現(xiàn)場?，F(xiàn)現(xiàn)場澆筑選用用填充片石強強度保證在30號以上，數(shù)數(shù)量低于砼體體積20%。片石使用用前由專人負(fù)負(fù)責(zé)清掃沖洗洗，然后均勻勻放置在剛澆澆筑混凝土，凈凈距大于10cm，離外表面面距離大于15cm。片石、塊石石、砂漿強度度等級符合圖圖紙或監(jiān)理工工程師要求。6、橋梁工程——預(yù)應(yīng)力空心心板6.1原材料及及配合比對用于梁板預(yù)制制施工的各種種原材料進(jìn)行行取樣，合格格后再進(jìn)行各各種配合比的的設(shè)計，施工工當(dāng)中所用的的各種材料和和配合比都采采用經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可的的材料和配合合比。6.2底座的制制作臺座頂面加鋪110mm厚鋼鋼板確保順直直平整，在預(yù)預(yù)制前噴灑脫脫模劑，有利利于脫模和梁梁板底面的平平整和光滑。6.3鋼筋骨架架的制作首先鋼筋若有鐵鐵銹要先除銹銹，然后按照照圖紙的鋼筋筋尺寸進(jìn)行下下料，再根據(jù)據(jù)圖紙進(jìn)行鋼鋼筋骨架的制制作，注意綁綁扎和鋼筋焊焊接的長度及及焊縫的飽滿滿程度，堅決決杜絕不合格格產(chǎn)品在施工工中使用。質(zhì)質(zhì)量要求如下下：骨架鋼筋（非預(yù)預(yù)力鋼筋）的的種類，鋼號號和直徑均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)規(guī)定，并符合合《規(guī)范》的的要求。鋼筋應(yīng)有出廠試試驗合格證明明書，并按批批作驗收試驗驗。進(jìn)場的鋼筋分批批、分類堆放放。鋼筋的堆放、截截斷、加工、綁綁扎、焊接都都嚴(yán)格按照《規(guī)規(guī)范》的要求求和工程師的的指示進(jìn)行。鋼鋼筋在加工以以前，先作清清圬、除銹與與調(diào)直處理。對骨架成型所使使用的樣板、樣樣架均應(yīng)校驗驗。獨立的鋼鋼筋網(wǎng)片在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的模型架架上制作。鋼筋的綁扎或焊焊接按設(shè)計的的《規(guī)范》的的要求進(jìn)行。筋設(shè)扎塊保分段骨架必須具具有足夠的剛剛度，保證在在運送、吊裝裝和灌注混凝凝土?xí)r不致松松散和變形。6.4模板預(yù)制梁板的外模模均采用鋼模模板，空心板板內(nèi)模采用鋼鋼管芯?；蚰灸拘灸！?.5空心板混混凝土澆筑及及養(yǎng)護(hù)澆筑時先澆筑底底板混凝土，空空心板振搗時時嚴(yán)防觸及鋼鋼絞線，澆至至底板設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，立即即安裝芯模，并并綁扎定位鋼鋼筋。然后對對稱均勻地澆澆筑兩側(cè)的混混凝土和面板板混凝土。芯芯模兩側(cè)同時時對稱振搗。混混凝土澆筑完完畢后，及時時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)當(dāng)氣溫較低時時，采用蒸汽汽養(yǎng)生法，蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)采用用角鋼和鋼筋筋焊接成輕型型罩架，加蓋蓋蓬布制成。施施工中用一定定數(shù)量的控制制閥調(diào)整同期期梁板的養(yǎng)護(hù)護(hù)溫度，并根根據(jù)梁體實際際高度和體積積大小對蒸汽汽管排汽角度度和眼距，進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整整，確保梁板板各部位的溫溫度基本一致致，使構(gòu)件各各部位強度基基本以同一速速度增長。6.6混凝土砼在運輸中注意意運送平穩(wěn)，防防止砼因振動動而產(chǎn)生離析析，泌水和灰灰漿流失等現(xiàn)現(xiàn)象，以保持持砼的均勻性性及規(guī)定的坍坍落度。然后后將混凝土卸卸入模板內(nèi)。當(dāng)當(dāng)灌注馬蹄和和腹板時，主主砼徐徐落下下，再加以振振搗以保證混混凝土密實。分層下料并振搗搗，每層厚度度不宜超過330cm。上上層混凝土必必須在下層混混凝土振搗密密實后方能灌灌注，以保證證砼有良好的的密實度。鋼鋼構(gòu)避振混凝土振搗采用用機械振搗方方式，插入式式為主，平板板式為輔，根根據(jù)構(gòu)件結(jié)構(gòu)構(gòu)形式、斷面面大小與鋼筋筋疏密選用，使使混凝土達(dá)到到內(nèi)實外光的的要求。在梁體灌注完畢畢后，應(yīng)靜置置1～2小時,先用草袋、草草簾等物覆蓋蓋混凝土頂面面，然后再澆澆水養(yǎng)護(hù),每天對混凝凝土澆水，使使之保持充分分潮濕。頭三三天內(nèi)白天每每隔1～2小時澆水一一次，高溫夜夜間澆水2～4次，在以后后的養(yǎng)成護(hù)期期內(nèi)酌情減少少。在干燥的的氣候條件下下或大風(fēng)天氣氣則適當(dāng)增加加澆水的次數(shù)數(shù)。？6.7先張法法施工預(yù)應(yīng)力張拉：施施工前，千斤斤頂，高壓油油泵配精度11.5級，60Mppa壓力表，用用精度+0..1%的壓力力傳感器，對對千斤頂、壓壓力表進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。張拉前前仔細(xì)檢查活活動橫梁、錨錨板放張楔塊塊、千斤頂?shù)鹊任恢?，查看看張拉螺桿、連連接頭各部位位的絲扣情況況，將楔塊清清洗干凈涂黃黃油鎖定，下下好的鋼絞線線按編號與連連接套筒連接接，并擰緊錨錨固螺母，拉拉直鋼絞線。大頂初拉：按規(guī)規(guī)定的張拉順順序從零應(yīng)力力開始，先用用對稱的兩臺臺200T的千千斤頂，大缸缸同步打出要要求的長度，然然后用插墊將將活塞周圍墊墊死，兩個頂頂?shù)拇蟾咨扉L長誤差小于55厘米，然后后油缸回零。控制張拉：再次次打開2000T大缸，使使大缸伸出要要求長度，插插緊活塞插墊墊，用穿心式式千斤頂按張張拉順序，將將每束鋼絞線線應(yīng)力張拉控控制到控制應(yīng)應(yīng)力δk。在張拉的的同時，擰緊緊錨固螺母以以備隨時鎖定定張拉力，錨錨固螺栓擰緊緊后，千斤頂頂大缸方可回回油。鋼絞線線張拉以油壓壓表應(yīng)力控制制為主，測張張拉伸長值做做校核，實際際伸長值與理理論伸長值的的誤差應(yīng)控制制在+6%以內(nèi)，否否則必須查明明原因并采取取措施加以調(diào)調(diào)整，方可繼繼續(xù)張拉?？乜刂茝埨瓡r，用用電子傳感器器測力儀復(fù)核核，控制每束束張拉力。張拉前對預(yù)應(yīng)力力筋有效長度度范圍以外部部分，用硬塑塑料套管套住住，進(jìn)行有效效處理。塑料料套管應(yīng)固定定在鋼筋籠上上。當(dāng)土到的把栓有楔的使量后缸墊缸放完預(yù)消力混切并最工壓漿：嚴(yán)格按照照設(shè)計要求時時間和根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況決定壓漿的的合理時間進(jìn)進(jìn)行壓漿工作作，同時，必必須嚴(yán)格按照照設(shè)計配合比比進(jìn)行參配。7、梁安裝施工工方案架橋機在橋頭拼拼裝完成后，對對運梁通道及及組織工作的的落實情況及及各運行機構(gòu)構(gòu)、系統(tǒng)的狀狀態(tài)檢查，確確保一切正常常后，再進(jìn)行行安裝作業(yè)。主要設(shè)備配置序號機具名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1汽車吊臺22架橋機60t套13運梁車臺34發(fā)電機120KW臺1備用1）、安裝步驟驟：2)、先簡支后后連續(xù)流程:安裝墩頂臨時支支座→安裝墩頂永永久支座及底底模→安裝空心板板梁→按設(shè)計要求求連接縱向鋼鋼筋和綁扎構(gòu)構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿沧F(xiàn)澆段段混凝土(摻高效減水水劑和微膨脹脹劑)→養(yǎng)生至混凝凝土達(dá)到100%拆除臨時支支座→進(jìn)行梁板的的橫向連接。3)、安裝墩頂頂臨時支座（1）、臨時支支座采用砂箱箱法，外管用用Ф15cm鋼管，內(nèi)管管用Ф12cm鋼管。保證證足夠的強度度、剛度、裝裝拆方便、落落梁均勻。（2）、墩頂處處正確標(biāo)出臨臨時支座和永永久支座的位位置，支座定定位正確；（3）、嚴(yán)格按按標(biāo)線控制落落梁位置，左左右偏差不超超過2mm。4)、墩頂連續(xù)續(xù)現(xiàn)澆段（1）、永久支支座與底模間間的縫隙應(yīng)密密合，并采取取措施嚴(yán)防漏漏漿；（2）、兩梁端端部伸出的預(yù)預(yù)留縱向鋼筋筋，應(yīng)按設(shè)計計和規(guī)范要求求彼此焊接或或采用套筒壓壓接；（3）、現(xiàn)澆段段混凝土石子子粒徑不大于于2，混凝土強強度應(yīng)比預(yù)制制梁板高5，混凝土應(yīng)應(yīng)按設(shè)計和規(guī)規(guī)范規(guī)定摻高高效減水劑和和微膨脹劑；；（4）、對連結(jié)結(jié)大于3孔的橋梁體體應(yīng)先澆中間間墩頂混凝土土，而后對稱稱澆注兩側(cè)墩墩頂混凝土；；（5）、現(xiàn)澆段段處縱向連接接鋼筋的焊接接宜左右、上上下對稱進(jìn)行行，以免焊接接溫度引起梁梁板端部變位位。5)、體系轉(zhuǎn)換換（1）待水泥強強度達(dá)到設(shè)計計及規(guī)范要求求時，方可拆拆除臨時支座座；（2）臨時支座座拆除時，應(yīng)應(yīng)做到逐孔對對稱、均勻、同同步、平穩(wěn)；；體系轉(zhuǎn)換后后，永久支座座與墩頂密貼貼，符合設(shè)計計要求。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋分項工工程1）、進(jìn)場時，鋼鋼筋必須持有有合格證明材材料及相配套套的見證檢驗驗證書才允許許使用。2）、鋼筋表面面必須清潔，帶帶有顆粒狀或或片狀老銹，經(jīng)經(jīng)除銹后仍留留有麻點的鋼鋼筋，嚴(yán)禁按按原規(guī)定使用用。3）、箍筋末端端長度均按地地震烈度7度進(jìn)行配制制，其轉(zhuǎn)角與與鋼筋的交接接點均應(yīng)綁牢牢。4）、按主筋服服從預(yù)應(yīng)筋、分分布筋服從于于受力筋的原原則調(diào)整鋼筋筋位置。2、模板分項工工程1）、模板及其其支架必須具具有足夠的強強度、剛度和和穩(wěn)定性。2）、其支架的的支承部分有有足夠的支承承面積。模板板應(yīng)支撐穩(wěn)固固。3）、模板表面面應(yīng)清理干凈凈，并采取防防止粘結(jié)措施施。3、混凝土分項項工程1）、每個做混混凝土強度試試塊3組，必須按按混凝土強度度檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取取樣、制作、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)和試驗，其其強度必須符符合施工規(guī)范范的規(guī)定。2）、在澆筑完完畢后的12h以內(nèi)對混凝凝土加以覆蓋蓋及保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)，在砼初凝凝前用光抹多多次收光以防防止砼表面產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂紋紋。3）、不得有漏漏筋現(xiàn)象。4）、加強人工工養(yǎng)護(hù)，防止止因內(nèi)外溫差差產(chǎn)生裂紋。冬冬季加強保溫溫措施，保障障砼成型的溫溫度。四、成品保護(hù)1、安裝模板和和澆筑混凝土土?xí)r，應(yīng)注意意保護(hù)鋼筋，不不得攀踩鋼筋筋或波紋管。2、鋼筋的混凝凝土保護(hù)層厚厚度一般不小小于20mm。其鋼筋墊墊塊不得遺漏漏。3、混凝土達(dá)到到1.2MPPa前不得在其其上踩踏。4、拆模時應(yīng)避避免重撬、硬硬砸，以免損損傷混凝土和和鋼模板。五、必須注意的的質(zhì)量問題1、蜂窩、露筋筋：由于模板板拼接不嚴(yán)，混混凝土漏漿造造成蜂窩；振振搗不按工藝藝操作，造成成振搗不密實實而露筋。2、攪拌不均勻勻或拆模過早早、養(yǎng)護(hù)不夠夠，都會導(dǎo)致致混凝土棱角角損傷。3、偏差過大：：模板支撐、卡卡子間距過大大或不牢固；；混凝土局部部澆筑過高或或振搗時間過過長，都會造造成混凝土脹脹肚、錯臺、傾傾斜等缺陷。4、避免振搗棒棒或吊料斗碰碰撞鋼筋，致致使鋼筋位移移。5、張拉時控制制油表，防止止因過快造成成超張拉。六、質(zhì)量記錄1、砂、石、水水泥、外加劑劑檢驗報告，鋼鋼筋、鋼絞線線試驗報告，千千斤頂、油表表標(biāo)定報告。2、隱蔽驗收記記錄（鋼筋、模模板、波紋管管安裝、砼澆澆筑記錄、張張拉記錄、壓壓漿記錄，成成品強度報告告）。七、安全措施1、施工現(xiàn)場必必須配備一個個標(biāo)準(zhǔn)的配電電箱并配備鎖鎖；不準(zhǔn)亂拉拉電纜線并經(jīng)經(jīng)常檢查電纜纜線的絕緣膠膠皮是否破損損，安裝漏電電保護(hù)器。2、現(xiàn)場施工人人員必須戴安安全帽；起重重機械必須設(shè)設(shè)專人指揮，吊吊運梁板時，梁梁板下面不準(zhǔn)準(zhǔn)有行人及施施工車輛通過過。3、架橋機縱向向走行軌道要要保持對應(yīng)水水平，軌道應(yīng)應(yīng)平順，并嚴(yán)嚴(yán)格控制軌道道間距。4、由于橋梁縱縱坡，使架橋橋機處于下坡坡架梁狀態(tài)時時，要有防滑滑措施，如使使用三角楔鐵鐵輔助制動等等措施。架橋橋機就位時，中中腿距梁端距距離很近，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制其其縱移速度。5、軌道鋪設(shè)在在梁板上，應(yīng)應(yīng)對負(fù)彎矩槽槽口區(qū)進(jìn)行加加固，以防止止過梁時，損損壞槽口區(qū)。6、每孔梁架完完后都要對架架橋機的各部部位進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)故障障及時檢修，不不能帶病作業(yè)業(yè)。7、五級以上的的大風(fēng)天氣，不不能進(jìn)行架梁梁作業(yè)，以免免發(fā)生意外事事故。8、架梁工作要要分工明確，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，設(shè)設(shè)專職的操作作員、電工和和專職安全員員，嚴(yán)格施工工組織及措施施。9、架梁施工過過程中，橋下下嚴(yán)禁進(jìn)行任任何作業(yè)。10、施工現(xiàn)場場要設(shè)立安全全警示標(biāo)志牌牌、施工標(biāo)語語等。8、橋梁工程——橋面系施工8.1水泥混凝凝土鋪裝混凝土鋪裝施工工時，采用平平板式振搗器器進(jìn)行振搗，并并采用真空吸吸水技術(shù)，以以確保混凝土土不出現(xiàn)裂縫縫，人工抹平平，并進(jìn)行拉拉毛，拉毛后后覆蓋養(yǎng)生期期至少14天。隨后后進(jìn)行防撞欄欄的施工。8.2瀝青混凝凝土鋪裝瀝青混凝土施工工與路面瀝青青混凝土攤鋪鋪同時進(jìn)行。橋面瀝青鋪裝時為防止防水層破壞，先在防水層上攤鋪厚約1cm瀝青砼，然后再鋪第二層瀝青面層，兩層瀝青鋪筑時間不宜過長，應(yīng)在第一層瀝青未冷卻之前進(jìn)行。同時橋面瀝青混合料碾壓應(yīng)采用6-8T輕型壓路機慢速碾壓，不得采用大型振動壓路機或重型鋼筒式壓路機。8.3防撞墻防撞墻施工時，嚴(yán)嚴(yán)格按圖紙制制作模板及斜斜角條，并特特別要注意線線型調(diào)整順適適、美觀，標(biāo)標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控控制，保證不不產(chǎn)生波浪起起伏現(xiàn)象。模模板接縫處夾夾設(shè)海綿條以以防止漏漿，澆澆筑分層進(jìn)行行并預(yù)于充分分振搗以確保?；炷临|(zhì)量量，減少表面面蜂窩及麻面面的數(shù)量。拆拆模后及時修修整，確保防防撞欄表面平平整光滑，及及時灑水養(yǎng)生生，防止混凝凝土產(chǎn)生收縮縮裂紋。8.4伸縮縫橋臺伸縮縫施工工，嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計圖紙和規(guī)規(guī)范辦理。橋臺臺帽上伸縮縮縫預(yù)埋錨固固筋要定位正正確、錨固牢牢靠，防止出出現(xiàn)錯位、漏漏筋。橋臺臺帽椅子背背頂標(biāo)高不準(zhǔn)準(zhǔn)高出設(shè)計標(biāo)標(biāo)高。伸縮縫縫砼采用鋼纖纖維砼，并使使之密實平整整，與橋頭路路堤瀝青砼標(biāo)標(biāo)高持平，結(jié)結(jié)合嚴(yán)密無縫縫隙。9、涵洞工程——圓管涵9.1、施工工工藝流程如下下：挖基→鋪設(shè)砂礫礫墊層→澆筑混凝土土基座→敷設(shè)管節(jié)→接縫處理→回填土方9.2、施工要要點：挖基嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙進(jìn)行，開開挖后各工序序應(yīng)銜接緊密密，防止基槽槽暴露面遭受受破壞，同時時應(yīng)保證原有有灌溉水流暢暢通無阻。管基砼分兩次澆澆筑。先筑管管底以下部分分，此時應(yīng)注注意預(yù)留管壁壁厚度及安放放管節(jié)作漿砼砼2-3cm，待安放管管節(jié)再澆筑管管底以上部分分，并應(yīng)保證證新老砼的結(jié)結(jié)合及管基砼砼與管壁的結(jié)結(jié)合。同時管管涵混凝土基基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙紙所示或監(jiān)理理工程師的指指示，結(jié)合土土質(zhì)及路基填填土高度設(shè)置置預(yù)留拱度。預(yù)制管節(jié)采用離離心旋轉(zhuǎn)成型型的工藝，向向水泥制管廠廠訂制。管節(jié)節(jié)安裝從下游游開始，使接接頭面向上游游；每節(jié)涵管管應(yīng)緊貼于墊墊層或基礎(chǔ)之之上，使涵管管受力均勻；；所有管節(jié)應(yīng)應(yīng)按正確的軸軸線和圖紙所所示坡度敷設(shè)設(shè)。管節(jié)采用對頭拼拼接，涵管接接縫寬度不應(yīng)應(yīng)大于10mm，填塞接縫縫用浸過瀝青青的麻絮填塞塞，外面用涂涂滿熱瀝青的的油毛氈圈裹裹兩道。涵洞洞全長范圍設(shè)設(shè)沉降縫3-4道，其位置置以設(shè)在路基基中央和行車車道外側(cè)為宜宜。涵管的砌體砂漿漿或混凝土強強度達(dá)到設(shè)計計強度的75%時，才能進(jìn)進(jìn)行土方回填填，回填應(yīng)在在管節(jié)兩側(cè)不不小于兩倍孔孔徑的范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，同時時水平分層、對對稱的按照圖圖紙要求的壓壓實度填筑、夯夯實。10、涵洞工程程—蓋板涵10.1挖基挖基采用挖掘機機進(jìn)行，基底底由人工進(jìn)行行整平，開挖挖后各工序應(yīng)應(yīng)銜接緊密，防防止基槽暴露露面遭受破壞壞，同時應(yīng)保保證原有灌溉溉水流暢通無無阻。10.2鋪設(shè)墊墊層和基座碎石墊層分層攤攤鋪碾壓，并并防止出現(xiàn)離離析現(xiàn)象，否否則重新拌和和和鋪筑?；谆炷涟窗匆?guī)范要求進(jìn)進(jìn)行澆筑，按按圖紙要求的的標(biāo)高、縱坡坡、預(yù)拱度和和沉降縫位置置進(jìn)行設(shè)置。10.3蓋板涵涵澆筑蓋板涵蓋板在預(yù)預(yù)制場中統(tǒng)一一預(yù)制。在澆筑底板前，先先清除基座上上的雜物，然然后按圖紙立立模、綁扎鋼鋼筋、澆筑混混凝土；分兩兩次澆筑，第第一次較至底底板以上300cm處，第第二次澆筑剩剩余部分，兩兩次澆筑混凝凝土的結(jié)合面面應(yīng)拉毛，并并保持干凈?；旎炷敛鹉r時間需在強度度達(dá)到設(shè)計強強度的80%%后方可進(jìn)行行，拆除翼墻墻模板時避免免產(chǎn)生過大的的震動。10.4沉降縫縫和防水層沉降縫采用圖紙紙設(shè)計填塞嵌嵌縫料，或采采用監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的加加氟化鈉等防防腐摻料的瀝瀝青浸過的麻麻絮或纖維板板緊密填塞，用用有纖維摻料料的瀝青嵌縫縫膏或其它材材料封縫。同同時在縫處按按設(shè)計要求加加鋪抗拉強度度高的卷材?；炷辽w板或頂頂板、側(cè)板外外表面上，在在填土前涂刷刷瀝青膠結(jié)材材料，形成防防水層。10.5回填土土翼墻兩側(cè)填土?xí)r時，混凝土強強度須達(dá)到1100%，回回填分層、對對稱夯填，采采用小型機械械堆土筑壓。三、防護(hù)工程11、防護(hù)工程程—7.5號漿砌砌片（塊）石石護(hù)坡、擋土土墻、植被護(hù)護(hù)坡、TBS（噴射厚層層種植基材綠綠化）其具體施工工藝藝流程如下：：施工放樣→基礎(chǔ)基坑開開挖→基底的夯實實及基礎(chǔ)的整整修→鋪填墊層→漿砌片石的的砌筑→勾縫及養(yǎng)生生。行砌線齊坡砌應(yīng)線證分要應(yīng)砌要砌充代內(nèi)實特11.1擋土墻墻施工應(yīng)合邊砌石垢砌砌潤筑檢查核對其標(biāo)標(biāo)高、放樣尺尺寸和墻邊線線，并預(yù)制好好墻身修坡用用的模板支架架后，方可進(jìn)進(jìn)行墻身砌筑筑。采用坐漿法分層層砌筑，做到到先鋪漿后砌砌石，隨鋪隨隨砌，橫縫嚴(yán)嚴(yán)禁先堆后砌砌石塊再用砂砂漿灌縫。線時在選須錘使砌擠砌應(yīng)砌筑因故停頓，砂砂漿已超過初初凝時間（約約2小時），待待砂漿強度達(dá)達(dá)到2。5mpa（約約3天）后方可可斷續(xù)施工；；在繼續(xù)施工工前，將原砌砌體表面清凈凈，重新鋪漿漿；砌筑時避避免振動下層層砌體，砌筑筑完畢后應(yīng)保保持體砌表面面濕潤做養(yǎng)護(hù)護(hù)。11.2三維植植物網(wǎng)植草施施工工序清整邊邊坡→開挖溝槽→鋪設(shè)網(wǎng)墊→固定網(wǎng)墊→撒播草籽→覆土→覆蓋草簾或或土工織物保保持水分→養(yǎng)護(hù)澆水。清除坡面上的雜雜草、碎石等等雜物，不規(guī)規(guī)則的地方做做發(fā)要的修整整夯實。在坡頂和坡腳開開挖用于固定定三維植物網(wǎng)網(wǎng)的溝槽，開開挖溝槽的進(jìn)進(jìn)度應(yīng)根據(jù)鋪鋪網(wǎng)進(jìn)度適當(dāng)當(dāng)安排。在坡坡面上先鋪覆覆10cm的種植土。鋪網(wǎng)應(yīng)采用從坡坡頂至坡腳順順鋪的方式鋪鋪設(shè)，植被網(wǎng)網(wǎng)保持端正且且與坡面緊貼貼，相鄰之間間搭接寬度應(yīng)應(yīng)大于5cm，當(dāng)需要上上下搭接時，應(yīng)應(yīng)讓上接頭壓壓下接頭，接接頭寬度大于于10cm。植被網(wǎng)固固定可采用專專用竹釘呈梅梅花形固定，釘釘與釘之間距距離50cm，上下端用用回填土將植植被網(wǎng)壓在溝溝槽內(nèi)夯實。植草，在植被網(wǎng)網(wǎng)上均勻撒一一層細(xì)土，稍稍蓋住網(wǎng)半即即可，將草籽籽與肥料及細(xì)細(xì)土按一比例例混合好后，均均勻撒在網(wǎng)上上，邊坡上部部分適當(dāng)增加加草籽用量。撒撒完后用掃帚帚輕掃一遍，再再均勻一層細(xì)細(xì)土，蓋住網(wǎng)網(wǎng)，輕輕拍實實，最后覆蓋蓋一層麥秸、稻稻草等，等草草長出后可將將覆蓋物撤掉掉。草籽應(yīng)根根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝?，土質(zhì)進(jìn)行行科學(xué)選擇，所所種草種具備備根深葉茂、匍匍匐生長、多多年生、養(yǎng)護(hù)護(hù)粗放、耐貧貧瘠、購買方方便等特性。施工完后，可按按正常綠化保保養(yǎng)方法進(jìn)行行澆水，施肥肥等養(yǎng)護(hù)工作作。11.3TBBS（噴射厚層層種植基材綠綠化）要混纖劑等混合草種：以草草灌結(jié)合，草草種以先鋒型型，暖季型、冷冷季型為主。以好擇有植纖維：就地取秸秸桿、樹枝等等經(jīng)機械加工工而成。水：：PH=5..5-8.55。網(wǎng)、錨桿、植生生袋按設(shè)計要要求執(zhí)行。噴射施工后的前前期養(yǎng)護(hù)是植植物種子能否否均勻發(fā)芽和和健康成長的的關(guān)鍵，當(dāng)噴噴射的基材終終凝后，開始始每天要進(jìn)行行霧狀噴水；；在一周左右右基材內(nèi)植物物出苗后在水水中可加入適適量肥料，噴噴水時間逐漸漸放寬，直至至植物覆蓋坡坡面，植物根根系與巖面連連接一體。夏季施工應(yīng)預(yù)防防暴雨沖刷，并并噴灑廣普抗抗菌農(nóng)藥和殺殺蟲劑，直至至健康植被形形成。四、路面工程12、路面工程程—水泥穩(wěn)定碎碎石基層（底底基層）施工時首先對所所用原材料進(jìn)進(jìn)行抽樣試驗驗，合格后進(jìn)進(jìn)行配合比設(shè)設(shè)計，并報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。混合料料的拌和采用用集中拌和，在在大規(guī)模施工工之前選一段段不小于2000m（單幅幅）的試驗路路段，以取得得各項試驗數(shù)數(shù)據(jù)指導(dǎo)全線線的基層施工工?；旌狭喜刹捎脭備仚C攤攤鋪。施工工工藝流程如下下：施工準(zhǔn)備及測量量放樣→混合料的集集中拌和→自卸車裝運運至施工現(xiàn)場場→攤鋪機攤鋪→初壓→人工精平→碾壓→養(yǎng)生→交通管制施工控制要點：：12.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備配備齊全的施工工機具和配件件，做好開工工前的保養(yǎng)、試試機工作，保保證在施工期期間一般不發(fā)發(fā)生有礙施工工進(jìn)度和質(zhì)量量的故障。水水穩(wěn)底基層和和基層采用單單幅攤鋪施工工，因此要配配足主要施工工機械及質(zhì)量量檢測儀器。施工前檢查下層層面的高程、中中線偏位、寬寬度、橫坡度度和平整度，再再進(jìn)行底基層層和基層施工工。結(jié)合本工工程的特點，在在靠近路幅中中間的位置進(jìn)進(jìn)行立模施工工。12.2按設(shè)計計要求選用各各種原材料，嚴(yán)嚴(yán)格把好原材材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)禁使用不合合格材料。進(jìn)進(jìn)行混合料配配合比設(shè)計時時，以7天浸水抗壓壓強度要求作作為控制。拌拌和時各種集集料的用量按按設(shè)計配合比比進(jìn)行，含水水量控制在比比最佳含水量量高0.5～1.0%，以以彌補混合料料拌和、運輸輸及攤鋪過程程中損失的水水份。12.3混合料料的拌和過程程中按規(guī)定的的頻率及時做做好試塊進(jìn)行行養(yǎng)生，7天后即進(jìn)行行無側(cè)限強度度檢測。12.4混合料料攤鋪采用攤攤鋪機攤鋪，經(jīng)經(jīng)攤鋪整平后后，立即在全全寬范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓按先低后后高的原則進(jìn)進(jìn)行，先用雙雙鋼輪壓路機機靜壓，碾壓壓時輪跡重迭迭1/3～1/2，并及及時進(jìn)行“三度”檢測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不合格要及及時處理，然然后用振動壓壓路機振動碾碾壓至表面無無輪跡為止（碾碾壓遍數(shù)參照照試驗段所得得的技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)決定），最最后雙鋼輪輪輪壓路機進(jìn)行行終壓。12.5在施工工中要確保從從拌和到碾壓壓終了的延遲遲時間不應(yīng)超超過3小時。同時時要注意壓路路機等施工機機械設(shè)備嚴(yán)禁禁在基層上面面掉頭換向，啟啟動或停止時時應(yīng)小心，避避免對已完成成的基層產(chǎn)生生不良影響。12.6養(yǎng)生在施工路段兩端端設(shè)置告示牌牌，指揮車輛輛通行，及時時進(jìn)行基層養(yǎng)養(yǎng)生，保持表表面濕潤，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天，直到無無側(cè)限抗壓強強度符合要求求后，再進(jìn)行行下道工序的的施工。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)養(yǎng)生法，在底底基層、基層層上用麻袋或或土工布覆蓋蓋，用灑水車車經(jīng)常灑水進(jìn)進(jìn)行濕潤養(yǎng)生生，每天灑水水次數(shù)視氣候候而定，并做做好養(yǎng)生期的的養(yǎng)護(hù)記錄。五、隧道工程14．1．1工工程概況xx隧道工程為為本標(biāo)段的控控制工程和關(guān)關(guān)鍵工程之一一。xx隧道是一座座上下行分離離的四車道高高速公路隧道道，該隧道起起訖樁號為：：左洞ZK3099+360---ZK3009+87OO，長510米，右東YK3099+365---ZK3009+8733，長508m，左右東相相距12米，隧道洞洞走向大致為為南北走向，隧隧道設(shè)計路面面標(biāo)高(黃海)為:左洞(