申報船舶檢驗工程師職稱個人總結(jié)

第7頁共7頁申報船?舶檢驗?工程師?職稱個?人總結(jié)?任現(xiàn)?職以來?專業(yè)技?術(shù)工作?總結(jié)?本人_?___?年__?__月?畢業(yè)于?___?_專業(yè)?，學(xué)制?___?_年。?在__?__畢?業(yè)后先?后在_?___?等地方?一直從?事船舶?檢驗工?作。_?___?年獲助?理工程?師職稱?。__?__年?___?_月于?___?_被評?為__?__度?先進工?作者，?___?_年_?___?月于_?___?被評為?___?_度先?進工作?者，_?___?年__?__月?于__?__被?評為_?___?度先進?工作者?，__?__年?___?_月于?___?_被評?為優(yōu)秀?學(xué)員，?___?_年_?___?月于_?___?被評為?___?_年度?先進工?作者，?___?_年_?___?月于_?___?被評為?___?_年度?先進工?作者，?___?_年_?___?月于_?___?被評為?___?_年度?優(yōu)秀黨?員，_?___?年__?__月?于__?__被?評為_?___?年度優(yōu)?秀黨員?，__?__年?___?_月于?___?_被評?為__?__年?度優(yōu)秀?黨員，?___?_年在?抗洪救?災(zāi)工作?中被_?___?委評為?先進個?人。在?多年的?船檢工?作中，?得到多?位優(yōu)秀?驗船師?傳授經(jīng)?驗，加?上自己?刻苦學(xué)?習(xí)，勤?奮鉆研?，在檢?驗工作?中積累?了豐富?的經(jīng)驗?，也取?得了優(yōu)?秀的成?績。?現(xiàn)將這?些年來?主要技?術(shù)工作?總結(jié)?一、船?舶建造?檢驗工?作?船舶建?造質(zhì)量?的高低?，直接?影響到?船舶的?使用壽?命和營?運安全?。船舶?建造質(zhì)?量主要?由圖紙?設(shè)計、?建造工?藝和檢?驗監(jiān)督?三方面?決定，?而船舶?在建造?過程中?是否按?圖施工?、是否?按認可?或先進?工藝施?工，等?等，這?些都與?驗船師?的責(zé)任?心和業(yè)?務(wù)水平?有關(guān)，?可見驗?船師的?檢驗工?作直接?關(guān)系到?船舶的?建造質(zhì)?量。在?___?_年至?___?_年實?習(xí)和工?作初期?，我分?別在_?___?船廠、?___?_船廠?、__?__船?廠對船?舶設(shè)計?、放樣?、裝配?焊接等?等船舶?的工藝?流程進?行了實?踐。并?跟隨驗?船師對?包括千?噸級“?___?_五運?司8”?等幾十?艘建造?船舶進?行了實?踐檢驗?，掌握?了轄區(qū)?內(nèi)船舶?的建造?檢驗技?能。在?任助理?工程師?幾年來?，獨立?檢驗建?造船舶?二十余?艘，其?中包括?客船、?貨船、?工作船?等類型?。在工?作中，?我充分?認識到?科學(xué)的?工作程?序和嚴?格的管?理是保?證船舶?建造質(zhì)?量的重?要，原?來部分?船廠管?理較為?混亂，?檢驗發(fā)?現(xiàn)問題?，產(chǎn)生?返工現(xiàn)?象較多?，影響?了船舶?建造速?度和船?廠的效?益，在?工作中?我經(jīng)過?思考，?與船廠?協(xié)商，?制定出?“技術(shù)?工人-?船廠質(zhì)?檢員-?驗船師?”的三?級報檢?制度，?有針對?性的把?規(guī)范要?求發(fā)放?到技術(shù)?工人手?中，在?船舶建?造中的?幾個重?要步驟?按三級?報任?現(xiàn)職以?來專業(yè)?技術(shù)工?作總結(jié)?檢制?通過檢?驗后，?方能進?行下步?施工，?實踐證?明，采?用這個?措施后?，返工?現(xiàn)象大?大降低?，提高?質(zhì)量和?效益，?收到了?船廠的?歡迎。?船舶檢?驗過程?其實是?執(zhí)行規(guī)?范的過?程，但?執(zhí)行規(guī)?范決不?是生搬?硬套，?而是在?充分理?解規(guī)范?條文的?基礎(chǔ)上?對問題?做出恰?當?shù)奶?理。在?檢驗工?作中，?我常常?在保證?滿足規(guī)?范的情?況下，?盡量考?慮到船?廠和船?東的利?益。一?次在船?舶改建?檢驗中?，該船?進行加?長、加?寬，原?實肋板?強度不?能滿足?要求，?設(shè)計圖?紙原設(shè)?計采用?增加實?肋板腹?板高度?的做法?來滿足?要求，?但在實?際施工?中，該?設(shè)計工?藝復(fù)雜?，施工?難度大?，質(zhì)量?無法保?證。我?經(jīng)過研?究，提?出在原?實肋板?面板上?增加一?扁鐵，?達到增?加實肋?板面板?尺寸，?滿足強?度要求?的變更?設(shè)計，?該變更?設(shè)計得?到上級?檢驗部?門的審?核通過?，施工?上大大?減少了?強度，?加快了?施工進?程，船?東、廠?方均很?滿意。?在工?作中我?特別注?意對發(fā)?現(xiàn)[“?文秘港?”還有?更多精?彩文章?等著您?！]問?題進行?研究，?想方設(shè)?法解決?它。一?次在“?___?_18?1”傾?斜試驗?中，把?移動到?船舶另?一舷的?壓鐵移?回原處?時，船?舶沒能?完全回?復(fù)到原?先平衡?位置，?保持傾?斜了一?個很小?角度。?開始以?為船上?物體滑?移所至?，但檢?查后沒?有。雖?然只是?很小角?度，我?并沒有?放過，?相信其?中必定?有原因?。打開?艙室仔?細檢查?，發(fā)現(xiàn)?該船在?尾艙內(nèi)?有一隔?離空倉?，為了?讓船舶?試航時?能在空?載情況?螺旋槳?不露出?水面保?持航行?性能，?船東對?該艙進?行灌水?壓載，?使船尾?部加大?吃水。?傾斜試?驗前船?舶曾進?行排出?倉底水?但沒干?凈。傾?斜試驗?時，該?艙內(nèi)積?水移向?了另一?邊，在?將移動?到船舶?另一舷?的壓鐵?移回原?處時，?由于船?底縱向?骨架的?阻攔，?雖然在?骨架間?有流水?孔，但?回流速?度緩慢?，致使?倉內(nèi)一?邊積水?使船舶?沒能回?到原平?衡位置?，保持?了一個?很小的?傾斜角?度。問?題緣由?找到了?，我即?要求船?舶清空?該倉內(nèi)?積水后?重做試?驗，結(jié)?任現(xiàn)?職以來?專業(yè)技?術(shù)工作?總結(jié)?果令人?很滿意?。在檢?驗隆安?船廠建?造的“?隆安水?運12?”船時?，進行?操舵試?驗過程?中，發(fā)?現(xiàn)左右?滿舵時?舵桿明?顯擺動?，經(jīng)反?復(fù)試驗?觀察，?發(fā)現(xiàn)產(chǎn)?生擺動?的原因?是由于?尾封板?結(jié)構(gòu)布?局不太?合理，?下舵承?座安裝?位置處?于扶強?材之間?，在滿?舵時舵?桿牽拉?尾封板?產(chǎn)生較?大彈性?變形所?致?？?慮到內(nèi)?河船操?舵頻繁?，經(jīng)常?大角度?操舵，?受力較?大，故?提出在?下舵承?位置的?尾封板?內(nèi)側(cè)加?設(shè)艙壁?水平桁?的措施?，廠方?采納了?我的意?見。后?經(jīng)重新?試驗，?情況良?好，該?船營運?多年來?，舵系?從未發(fā)?生問題?。二?、營運?檢驗?營運船?舶的檢?驗是船?檢工作?的一個?重要方?面，在?船舶檢?驗的實?際工作?中，很?大一部?分工作?是對營?運船舶?的檢驗?，而且?營運船?舶的技?術(shù)狀況?較之新?建船舶?更為復(fù)?雜，在?業(yè)務(wù)技?術(shù)水平?方面對?驗船人?員的要?求更高?。因此?，從事?營運船?舶檢驗?的驗船?人員不?但要掌?握和運?用有關(guān)?新建及?營運船?舶檢驗?的所有?規(guī)范規(guī)?則和規(guī)?程，而?且必須?具有豐?富的實?踐經(jīng)驗?和現(xiàn)場?處理問?題的能?力。任?助理工?程師以?來，我?共對船?舶進行?營運檢?驗10?艘次，?包括客?船、普?通貨船?、油船?、工程?船、拖?輪、汽?車渡船?、砂石?船、鄉(xiāng)?鎮(zhèn)圩橫?渡船等?船舶類?型，在?工作中?，一如?既往的?認真細?致，善?于思考?，發(fā)現(xiàn)?問題及?時加與?解決，?清除了?大量事?故隱患?，保證?了船舶?的安全?航行。?九七年?___?_月，?我在檢?驗“_?___?水運1?”船時?，發(fā)現(xiàn)?貨艙口?縱桁有?變形現(xiàn)?象，仔?細查看?，發(fā)現(xiàn)?艙口端?橫梁尺?寸較小?，強度?不能滿?足規(guī)范?要求，?我提出?在貨艙?區(qū)左右?增設(shè)支?柱的辦?法來進?行解決?，經(jīng)過?這些年?的跟蹤?檢驗，?沒發(fā)現(xiàn)?該船貨?艙區(qū)出?現(xiàn)變形?現(xiàn)象。?二一年?___?_月，?我在檢?驗“_?___?水運1?88”?船時，?憑我對?規(guī)范的?熟悉和?經(jīng)驗，?敏銳的?感覺到?這條長?度在3?___?_米的?船舶所?核定的?b級3?mm干?舷值不?能滿足?規(guī)范要?求，翻?閱該船?的干舷?計算書?，果然?發(fā)任?現(xiàn)職以?來專業(yè)?技術(shù)工?作總結(jié)?現(xiàn)計?算錯誤?，隨即?要求該?船重新?進行了?干舷核?算，消?除了事?故隱患?。在?檢驗“?田陽2?2”船?時（該?船為吸?斗運砂?船），?船主為?了節(jié)省?投資提?高經(jīng)濟?效益，?未經(jīng)批?準在機?艙前壁?處增設(shè)?一較大?敞口水?箱，讓?貨艙砂?水流到?水箱，?在由主?機帶動?水泵把?砂水排?除舷外?。我認?為該船?在進行?吸砂作?業(yè)時，?不可能?一直開?動主機?排水，?且該水?箱為敞?口水箱?，萬一?有其他?原因，?不能及?時將水?排出舷?外時，?水將進?入機艙?，嚴重?影響船?舶安全?，故提?出拆出?水箱保?證艙壁?水密，?增設(shè)一?套排水?設(shè)備，?避免了?一起潛?在可能?發(fā)生的?沉船事?故。?九十年?代前期?，水運?事業(yè)發(fā)?展迅猛?，大量?違章建?造船舶?流入市?場進行?營運，?這些船?舶由于?天生不?足，存?在著大?量結(jié)構(gòu)?技術(shù)缺?陷，給?營運檢?驗工作?帶來沉?重壓力?。我在?營運檢?驗中，?抓住船?舶進行?特別檢?驗上廠?的機會?，嚴格?按檢驗?規(guī)程進?行檢驗?，同時?結(jié)合實?際情況?，對后?天難于?糾正的?缺陷，?在不違?背規(guī)范?的情況?下，采?用變通?處理，?簽發(fā)大?量《檢?驗意見?通知書?》，糾?正了船?舶原建?造存在?的大量?缺陷，?基本清?理掉了?船舶歷?年的檢?驗遺留?問題，?為船舶?的安全?航行提?供了技?術(shù)保障?。三?、公正?檢驗?幾年?來共進?行公證?檢驗1?5艘次?，作出?的技術(shù)?結(jié)論均?作為理?賠的依?據(jù)之一?，從沒?引起爭?議，同?時，還?從船檢?的角度?協(xié)助海?事部門?分析事?故原因?，提出?建設(shè)性?意見，?均被采?納作為?結(jié)案的?依據(jù)之?一。如?在對?“__?__水?運03?5”船?的公證?檢驗，?該船發(fā)?生觸礁?事故后?上排，?我到現(xiàn)?場進行?公證檢?驗，通?過細致?檢查，?發(fā)現(xiàn)主?甲板下?約18?0mm?處有一?條長焊?縫，懷?疑船舶?已經(jīng)過?改裝，?重新丈?量主尺?度后，?發(fā)現(xiàn)該?船型深?確實比?證書記?載增加?了18?0mm?,在事?實面前?，船主?也不得?不承認?該船確?實經(jīng)過?私自改?裝，確?認了該?船吃水?超過航?道水深?是導(dǎo)致?觸礁的?原因之?一，為?理賠和?海事結(jié)?案提供?了依據(jù)?。任?現(xiàn)職以?來專業(yè)?技術(shù)工?作總結(jié)?四、?鄉(xiāng)鎮(zhèn)船?舶整頓?檢驗?由于歷?史遺留?的原因?，__?__年?代初本?航區(qū)有?大量無?證鄉(xiāng)鎮(zhèn)?運輸船?舶違章?航行，?這些船?舶技術(shù)?狀況都?比較差?，是水?上交通?安全的?極大隱?患。幾?年來我?作為船?檢骨干?，參加?了對_?___?江流域?、水庫?鄉(xiāng)鎮(zhèn)船?舶的_?___?整頓工?作，檢?驗船舶?4艘次?。鄉(xiāng)鎮(zhèn)?船舶的?檢驗發(fā)?證是檢?驗工作?中的一?個難點?，這些?船舶私?自建造?，無圖?紙資料?，必須?經(jīng)過實?船測量?得出一?些原始?數(shù)據(jù)進?行計算?。我在?對這些?船舶進?行檢驗?時，既?是進行?技術(shù)把?關(guān)，又?進行幫?助。通?過限制?航行時?間，限?制航線?，增加?干舷等?方法對?船舶提?出一些?限制條?件，保?證船舶?的營運?安全。?在檢驗?“__?__0?24”?船時，?在穩(wěn)行?核算不?能滿足?要求，?我經(jīng)過?分析，?提出在?該船艙?底加設(shè)?固定壓?載，降?低船舶?重心，?經(jīng)再次?核算，?滿足了?要求。?在工作?中我注?意到轄?區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)?鎮(zhèn)圩渡?船趕圩?均攜帶?有農(nóng)產(chǎn)?品等貨?物，提?出將客?艙區(qū)劃?出一定?區(qū)域進?行貨物?的放置?，前部?載客、?后部載?貨，載?貨量根?據(jù)實船?統(tǒng)計資?料選定?，同時?兼顧了?載客和?載貨，?又避免?人貨的?混裝，?在穩(wěn)性?核算時?設(shè)計加?入貨物?進行核?算，符?合了實?際情況?，更有?利于保?證安全?。在鄉(xiāng)?鎮(zhèn)船舶?檢驗中?，由于?大部分?船主素?質(zhì)普遍?較低，?對船舶?只有一?些感性?認識，?對在鄉(xiāng)?鎮(zhèn)船舶?存在的?缺陷，?如艙壁?的水密?性、舵?鏈的隱?患、安?全、信?號設(shè)備?的配備?，我都?能耐心?、細致?地進行?說明，?使船主?真正在?思想上?認識，?主動糾?正船舶?存在問?題，現(xiàn)?在轄區(qū)?內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?船舶的?技術(shù)狀?況得到?了很大?提高，?幾年來?沒因船?舶技術(shù)?狀況出?過事故?。五?、船舶?設(shè)計?由于地?方船廠?技術(shù)人?員的缺?乏，本?著為人?民服務(wù)?的思想?，我利?用自身?掌握技?術(shù)，幫?助進行?過多艘?船舶船?體設(shè)計?，包括?___?_噸改?建船、?___?_噸改?建船、?3__?__甲?板橫渡?船等多?種類型?船舶。?多年以?來，我?所設(shè)?任現(xiàn)職?以來專?業(yè)技術(shù)?工作總?結(jié)計?的圖紙?符合國?家頒布?的技術(shù)?規(guī)范要?求，并?均通過?了上級?船檢部?門的審?核。同?時，按?我所設(shè)?計的圖?紙進行?建造、?改建的?船舶，?或按我?所設(shè)計?船舶圖?紙進行?技術(shù)改?造的船?舶，其?技術(shù)狀?況良好?，沒有?發(fā)生技?術(shù)質(zhì)量?事故。?在船舶?圖紙設(shè)?計工作?中，我?始終追?求科學(xué)?、合理?的目標?，使安?全保障?和經(jīng)濟?效益有?機地結(jié)?合在一?起，得?到船方?的肯定?和歡迎?。在參?與船舶?設(shè)計的?過程中?，我積?累了船?舶圖紙?的審核?經(jīng)驗，?具備了?內(nèi)河船?舶圖紙?（船體?部分）?審核的?能力。?六、?學(xué)習(xí)和?提高?船舶檢?驗是一?項技術(shù)?很強的?工作，?同時又?是一項?管理工?程，要?做好船?舶檢驗?，必須?掌握大?量的理?論知識?和實踐?經(jīng)驗。?我從船?舶檢驗?專業(yè)畢?業(yè)，在?多年工?作中一?直抓緊?空余時?間進行?學(xué)習(xí)，?通讀和?熟悉各?種規(guī)范?及有關(guān)?專業(yè)知?識。并?通過自?學(xué)，利?用所學(xué)?知識，?編寫了?“噸位?丈量”?等計算?機程序?，很大?程度上?提高了?工作效?率。目?前正參?加武漢