公路紅土山隧道冬季專項(xiàng)施工方案

目錄1、編制依據(jù) 12、工程簡況 13、氣候特點(diǎn) 24、冬季施工工程 24.1冬季施工 24.2計(jì)劃冬季施工工程 25、冬季施工準(zhǔn)備及部署 35.1施工準(zhǔn)備 35.2成立冬施領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) 45.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 55.4冬季施工部署 66、隧道冬季施工方案及措施 86.1隧道施工 86.2砼、鋼筋砼冬季施工 106.3熱工計(jì)算 116.4鋼筋加工施工 146.5施工人員地冬季施工保證措施 146.6質(zhì)量檢查 157、冬季施工質(zhì)量控制 167.1質(zhì)量目標(biāo) 167.2冬季施工存在地質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及防治措施 167.3加強(qiáng)試件塊地管理 167.4冬期施工保溫工作管理 177.5冬期施工外加劑地實(shí)驗(yàn)與管理工作 177.6冬季施工技術(shù)管理 188、混凝土冬期施工質(zhì)量保證措施 198.1技術(shù)準(zhǔn)備 198.2冬季混凝土施工技術(shù)措施 208.3質(zhì)量控制措施 218.4冬季砌體施工質(zhì)量保證措施 238.5混凝土（砌體）冬季施工質(zhì)量檢驗(yàn) 248.6冬季施工混凝土地養(yǎng)護(hù) 249、冬季安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)措施 269.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 269.2施工前安全準(zhǔn)備 279.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 279.4安全生產(chǎn) 289.4.1.安全生產(chǎn)過程中地高中度危險(xiǎn)源分析 289.4.2應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)地具體預(yù)防措施 289.5環(huán)境保護(hù)措施 2910、附件 301、編制依據(jù) 12、編制范圍 13、工程簡況 13.1概述 13.2地形地貌、氣候特點(diǎn)和水文地質(zhì) 13.3施工條件 23.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 33.5主要工程數(shù)量 34、總體施工組織布置及規(guī)劃 44.1施工組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力配備 44.1.1施工組織機(jī)構(gòu) 44.1.2施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力配備 44.2總體施工組織布置及規(guī)劃 54.2.1施工總平面布置 54.2.2臨時(shí)工程規(guī)劃 55、施工目標(biāo)和施工進(jìn)度計(jì)劃 65.1工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工目標(biāo) 65.1.1工期目標(biāo)（施工總體計(jì)劃表見后） 65.1.2質(zhì)量目標(biāo) 65.1.3安全目標(biāo) 75.1.4環(huán)保及文明施工目標(biāo) 75.2施工進(jìn)度計(jì)劃 75.2.1施工總體思路 75.2.2施工進(jìn)度安排 76、施工人員及機(jī)械設(shè)備配備情況 86.1施工人員配置情況 86.1.1施工管理人員 86.1.2勞動(dòng)力配置表 96.2機(jī)械設(shè)備配置情況 97、施工方案、方法與技術(shù)措施 107.1路基工程施工方案 107.2路基一般工程施工方法與技術(shù)措施 117.2.1施工測(cè)量 117.2.2施工準(zhǔn)備 117.2.3挖方路基 117.2.4填方路基 127.2.5路基整修 127.2.6特殊路基處理 137.2.7防護(hù)及排水工程 147.2.8施工措施 147.3橋梁工程施工方案 147.4橋梁工程施工方法與技術(shù)措施 147.4.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 147.4.2系梁施工 187.4.3柱式墩、肋式臺(tái)及蓋梁施工 187.4.4橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 187.4.5橋面工程 217.4.6附屬工程 227.4.7技術(shù)措施 227.5隧道工程施工方案、方法與技術(shù)措施 227.5.1施工方案 237.5.2施工方法 237.6路面工程施工方案、方法與技術(shù)措施 377.6.1施工方案 377.6.2施工方法及工藝 377.7涵洞工程施工方案、方法與技術(shù)措施 387.8其它工程施工方案、方法與技術(shù)措施 397.9綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施工程施工方案和施工方法 398、工期保證體系及保證措施 398.1工期保證體系 398.2工期保證措施 408.2.1確保工期地組織措施 408.2.2確保工期地技術(shù)措施 408.2.3確保工期地合同措施 418.2.4確保工期地經(jīng)濟(jì)措施 418.2.5加強(qiáng)各種接口地協(xié)調(diào)工作 419、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 419.1工程質(zhì)量管理體系 419.2工程質(zhì)量保證措施 429.2.1提高質(zhì)量意識(shí)，健全落實(shí)各項(xiàng)制度 429.2.2保證工程質(zhì)量地管理措施 429.2.3嚴(yán)把材料采購、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān) 429.2.4保證工程質(zhì)量地技術(shù)措施 4310、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 4310.1安全生產(chǎn)管理體系 4310.1.1安全生產(chǎn)管理體系框圖 4310.1.2安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 4410.1.3安全生產(chǎn)管理檢查程序 4410.2安全生產(chǎn)保證措施 4410.2.1路基工程安全保證措施 4510.2.2橋涵工程安全保證措施 4510.2.3隧道工程安全保證措施 4510.2.4工程防洪措施 4510.2.5防火災(zāi)措施 4610.2.6照明安全 4610.2.7職業(yè)健康安全 4611、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 4611.1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 4611.1.1成立領(lǐng)導(dǎo)小組和保證體系 4611.1.2環(huán)境保護(hù)、水土保持嚴(yán)格按ISO14001環(huán)境保護(hù)體系地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 4711.2環(huán)境保護(hù)措施 4711.2.1防止污染措施 4711.2.2噪音控制 4811.2.3減少粉塵措施 4811.2.4保護(hù)場(chǎng)地周圍環(huán)境 4811.2.5施工期間愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化 4811.3水土保持措施 4811.4施工后期地場(chǎng)地恢復(fù)措施 4912、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 4912.1文明施工、文物保護(hù)保證體系 4912.2文明施工措施 4913、工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 5013.1工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 5013.1.1汽車吊作業(yè)時(shí)起重傷害 5013.1.2高空作業(yè)時(shí)高空墜落 5013.1.3棄土儲(chǔ)存不當(dāng)引發(fā)地泥石流 5013.1.4施工人員高原反應(yīng) 5113.1.5隧道突泥突水及局部坍塌 5113.2事故應(yīng)急預(yù)案 5113.2.1應(yīng)急預(yù)案 5113.2.2應(yīng)急措施 5113.2.3高原反應(yīng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 5314、其他應(yīng)說明地事項(xiàng) 5414.1高海拔、嚴(yán)寒地區(qū)施工所采取地措施 5414.2冬季施工安排及施工措施 5414.3雨季施工安排及施工措施 5514.4工地醫(yī)療措施 5615、附圖表56S308玉樹至曲麻萊段公路工程B1標(biāo)段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)（1）承發(fā)包合同，招投標(biāo)文件；（2）業(yè)主下發(fā)地施工設(shè)計(jì)圖紙和文件；（3）公路工程現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘工點(diǎn)水文、氣象、電力、通訊、料源和交通運(yùn)輸?shù)仁┕l件.2、編制范圍青海省S308玉樹至曲麻萊段公路工程B1標(biāo)段（K23+900～K26+200）紅土山隧道（K24+680～K26+200）、扎西科河大橋（K24+135.54～K24+422.46）及493m地路基工程地防護(hù)、附屬、路面.3、工程簡況3.1概述本工程為省道308線玉樹至治多段公路工程.路線起點(diǎn)位于省道308玉樹過境段與玉樹結(jié)古鎮(zhèn)民主路、北環(huán)路交叉口，銜接S308玉樹過境段，根據(jù)災(zāi)后重建整體規(guī)劃，北環(huán)路、民主路已經(jīng)施工完成，本工程與其順接，路線終點(diǎn)位于治多縣東南側(cè)，順接省道308治多至曲麻萊段，全長170.774公里.其中本標(biāo)段B1段屬于省道308玉樹至治多段，里程樁號(hào)為K23+900~K26+200，全長2.3Km.我公司承建地B1標(biāo)段主要工程內(nèi)容：K24+680～K26+200紅土山隧道1520M、K24+279扎西科河大橋286.8M、K24+530.8鋼筋混凝土蓋板暗涵及493.2M路基、防護(hù)、排水、路面工程等部分.3.2地形地貌、氣候特點(diǎn)和水文地質(zhì)地形地貌：本標(biāo)段位于青海省東南部地玉樹藏族自治州，所在區(qū)域是青藏高原地重要組成部分.路線跨越扎西科河，為長江源支流水系；主要翻越紅土山，海拔位于4200-4400m之間，總體地勢(shì)北西高、東南低，中間高、兩頭低.根據(jù)區(qū)段內(nèi)主要地形特征、組成物質(zhì)及成因，可將該路線帶地形地貌類型劃分為冰源水流構(gòu)造侵蝕中高山、高原山間河谷、高原山前平原三個(gè)地貌單元.氣候氣象：本標(biāo)段深處內(nèi)路高原腹地，海拔高，受海洋季風(fēng)影響較微弱，屬典型地高原大陸性半干旱氣候類型.氣溫低，光照充足，太陽輻射強(qiáng)烈，干濕季分明，雨熱同期等高原大陸性氣候特征，由于地形起伏較大，尤其是東部地區(qū)山高谷深、高差顯著，尚具有垂直帶分布明顯等山地氣候特點(diǎn).各區(qū)、縣氣溫隨高度、緯度、地形而變化，全年各月均溫由低向高、由南向北、自東向北、自東向西遞減，年均溫高度遞減率為每百M(fèi)-1.04℃，緯度遞減率為-0.21℃/度.工程區(qū)四季不分，僅有寒暖兩季，且受地形、海拔高度影響因地而異，每年十月至次年四月為寒季，無霜期很短，一般12天左右，降水量多以降雪為主，主要分布在七八月，往往夾雪、雹.地震：本標(biāo)段所在區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和現(xiàn)代構(gòu)造運(yùn)動(dòng)很活躍，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為在大面積抬升和隆拗地同時(shí)，還伴有斷裂活動(dòng)，多為老斷裂地重新復(fù)活，有地是幾條斷裂構(gòu)成活動(dòng)斷裂帶.根據(jù)國家地震局發(fā)布地《中國地震烈度區(qū)劃圖》及青海省地震局文件【青震發(fā)［2010］37號(hào)】，《玉樹地震災(zāi)后重建過程中地震安全建議》（青海省地震局2010年5月），工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.01g-0.15g，對(duì)應(yīng)地震烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期大部分為0.40s-0.45s.水文地質(zhì)：本標(biāo)段內(nèi)水系屬于長江水系，北以巴顏克拉山脈為界，南以寧靜山（唐古拉山東延部分）為界，巴顏克拉山以北黃河水系，寧靜山以南瀾滄江水系.線路區(qū)主要發(fā)育通天河、聶恰曲、登額曲、登俄涌曲、扎西科河、隆寶湖等，均為通天河地支流水系.工程區(qū)水系地流量隨季節(jié)變化很大，夏季雨水多，融雪水及冰川融水豐富，水量較大，冬季則水量很小.河流下切均很強(qiáng)烈，階地不發(fā)育，為青年期河流.3.3施工條件（1）材料玉樹至治多段共有片、塊石及碎石料場(chǎng)6處，其中料場(chǎng)K12+600路線右側(cè)和K40+460私營石料廠，強(qiáng)度較高，品質(zhì)良好.可做片（塊）石及碎石料場(chǎng)，也可做為橋涵、路基防護(hù)排水工程及路面碎石地用料，且相對(duì)其他4處料場(chǎng)運(yùn)距近，交通方便.本工程沿線砂料儲(chǔ)量豐富，線路附近地扎西科河、登俄涌曲河河灘沉積較厚沙層，沿河堤兩側(cè)個(gè)體砂石廠較多，規(guī)模大，儲(chǔ)量豐富，為褐黃色中粗砂，砂質(zhì)純凈，含泥量小，砂地主要成份為石英巖、長石及花崗巖.其中K12+350、K33+700砂料場(chǎng)相對(duì)運(yùn)距較近，交通便利，可滿足于公路建設(shè)用料.本標(biāo)段所需鋼材、木材從西寧市購買供應(yīng)，水泥由祁連山水泥廠購買供應(yīng)，柴油、汽油等其他零星物質(zhì)可到玉樹或當(dāng)?shù)貐^(qū)縣購買材料；可用汽車運(yùn)輸至工地.（2）水本標(biāo)段路線沿扎西科河布設(shè)，工程用水就近可取.沿線河水清澈，水質(zhì)較好，可滿足工程用水要求.（3）工程用電本工程施工生產(chǎn)及生活所需用電，計(jì)劃搭接工地附近35KV高壓電，并配備發(fā)電機(jī)作為備用電源.（4）運(yùn)輸條件本標(biāo)段與原省道308線相接，交通運(yùn)輸方便.根據(jù)施工需要，本標(biāo)段共需新修施工便道1230m，便道寬4.5m，上鋪20cm厚碎石，便涵6m，便橋6m.3.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：二級(jí)公路.設(shè)計(jì)速度：60km/h.路基寬度：10m.汽車荷載等級(jí)：公路-I級(jí).橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋1/100.路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50.橋梁寬度：凈9.0m.隧道建筑限界：10m×5m.3.5主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量如下：序號(hào)指標(biāo)名稱單位主要工程數(shù)量備注1路線里程Km2.32設(shè)計(jì)速度Km603路基土石方填方Km378.821壓實(shí)方挖方Km33.408自然方4排水、防護(hù)Km30.108（1.351）括號(hào)內(nèi)為防護(hù)5大橋m/座286.92/16中橋m/座/7小橋m/座/8涵洞道19隧道m(xù)/座1520/110平面交叉處2含改路一處（與原S308相接4、總體施工組織布置及規(guī)劃4.1施工組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力配備4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)工程部下設(shè)七部一室一站一所：六部即工程部、物資部、合同部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、機(jī)電部、綜合部；一室即實(shí)驗(yàn)室；一站：一個(gè)集中攪拌站；一所：一個(gè)衛(wèi)生所；組織機(jī)構(gòu)框圖如下：S308玉樹至曲麻萊段公路工程施工B1標(biāo)段工程經(jīng)理部工程經(jīng)理工程經(jīng)理工程總工工程總工安質(zhì)部合同部財(cái)務(wù)部物資部綜合部安質(zhì)部合同部財(cái)務(wù)部物資部綜合部工程部試驗(yàn)室機(jī)電部機(jī)電部橋涵施工隊(duì)隧道施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)隧道施工隊(duì)綜合施工隊(duì)綜合施工隊(duì)4.1.2施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力配備各施工隊(duì)施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力配備如下.施工任務(wù)劃分及勞力配備表序號(hào)隊(duì)伍名稱人員安排任務(wù)安排1工程經(jīng)理部30負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保管理工作及指揮、調(diào)度任務(wù)2橋涵施工隊(duì)50負(fù)責(zé)本合同段橋涵工程施工3隧道施工隊(duì)140負(fù)責(zé)本合同段紅土山隧道進(jìn)口施工4綜合施工隊(duì)100負(fù)責(zé)本合同段路基土石方、路面、防排水、改路、綠化及環(huán)保等工程施工合計(jì)320人4.2總體施工組織布置及規(guī)劃4.2.1施工總平面布置本標(biāo)段工程經(jīng)理部擬設(shè)于K24+680右側(cè)500m附近，下設(shè)橋涵施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)各一個(gè)，工程部及施工隊(duì)均修建活動(dòng)板房供生活及生產(chǎn)用房.隧道施工隊(duì)設(shè)在紅土山隧道進(jìn)口洞門附近；橋涵施工隊(duì)設(shè)在橋梁附近地紅線范圍內(nèi).工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)于工程經(jīng)理部；炸藥庫設(shè)于安全地帶，庫房采用磚墻鋼筋砼頂，圍墻為24墻磚砌結(jié)構(gòu)，圍墻頂用50cm高刺鐵絲圍護(hù).具體布置詳見本施工組織設(shè)計(jì)附圖表“附圖一施工總平面圖”.4.2.2臨時(shí)工程規(guī)劃4.2.2.1施工運(yùn)輸?shù)缆繁緲?biāo)段與原省道308線相接，交通運(yùn)輸方便.根據(jù)施工需要，本標(biāo)段共需新修施工便道1230m，便道寬4m，上鋪20cm厚碎石路面，便涵6m，便橋6m.4.2.2.2施工供電本標(biāo)段計(jì)劃搭接35KV高壓電作為生產(chǎn)、生活用電.擬配備100KW柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)、250KW柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)、500KW柴油發(fā)電機(jī)2臺(tái)作為施工備用電源.4.2.2.3施工通訊本標(biāo)段內(nèi)中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通信號(hào)已基本覆蓋，通訊較為方便.施工測(cè)量、混凝土澆筑等施工中采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系.4.2.2.4施工供風(fēng)本標(biāo)段工程施工擬配備6m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)4臺(tái)進(jìn)行路基、橋涵等工程用風(fēng).隧道施工擬配置20m3/min空壓機(jī)6臺(tái)，送風(fēng)管采用φ150鋼管，法蘭盤聯(lián)接.4.2.2.5施工通風(fēng)本標(biāo)段隧道為長大隧道，隧道工作面施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，通風(fēng)管采用φ1000mm高強(qiáng)軟管.4.2.2.6施工和生活用水本標(biāo)段路線沿扎西科河布設(shè)，工程用水就近可取.沿線河水清澈，水質(zhì)較好，可滿足工程用水要求.生活用水?dāng)M在各生活區(qū)分別設(shè)置30m3生活用蓄水池；在拌和場(chǎng)設(shè)50m3施工用蓄水池.在隧道進(jìn)口處設(shè)一座80m3高位水池，供隧道施工和噴漿料拌合站用水，隧道所用高壓水采用增壓泵加壓.4.2.2.7預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)橋梁及涵洞蓋板地預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在K24+450～K23+550段路基上（該段路基計(jì)劃2012年10月31日前填筑施工完畢，以滿足2013年度預(yù)制場(chǎng)地之需），占地約2000m2.主要進(jìn)行橋梁、涵洞蓋板及路基、隧道等附屬設(shè)施地預(yù)制.4.4.2.8混凝土及砂漿供應(yīng)為了滿足本標(biāo)段施工要求，擬在K24+680右側(cè)450M處設(shè)置一個(gè)混凝土拌合站，拌合站安裝兩臺(tái)50m3/h站，主要供應(yīng)橋涵結(jié)構(gòu)物、路基附屬及隧道混凝土；擬在隧道口右側(cè)設(shè)置一個(gè)75m3/h噴漿料拌合站，主要供應(yīng)隧道地初噴用料.4.4.2.9取土坑（場(chǎng)）、棄土堆（場(chǎng)）規(guī)劃本標(biāo)段在K24+873左側(cè)30m處設(shè)置有一棄渣場(chǎng)，用于洞渣地堆棄；路基設(shè)置一塊3萬方取土場(chǎng)（可滿足K24+420～K24+620段路基填筑施工），另設(shè)置一塊臨時(shí)堆放隧道洞渣場(chǎng)地（待洞渣填料存放達(dá)到4.8萬方，再進(jìn)行K23+900～K24+100段路基填筑施工），從而保證了路基連續(xù)填筑施工.4.2.2.10廢物處理臨時(shí)工程各施工營地、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)及隧道、橋梁施工點(diǎn)設(shè)置沉淀池，對(duì)施工生產(chǎn)及生活所產(chǎn)生地污水進(jìn)行處理后排放.施工駐地產(chǎn)生地生活垃圾等集中堆放，定期按業(yè)主或當(dāng)?shù)卣块T要求進(jìn)行集中掩埋.5、施工目標(biāo)和施工進(jìn)度計(jì)劃5.1工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工目標(biāo)5.1.1工期目標(biāo)（施工總體計(jì)劃表見后）計(jì)劃工期：914日歷天臨建施工時(shí)間：2012年7月20日～2012年9月15日計(jì)劃開工日期：2012年9月1日計(jì)劃交工日期：2014年12月20日5.1.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收地質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收地質(zhì)量評(píng)定：合格及以上.5.1.3安全目標(biāo)“四無”、“一杜絕”、“一達(dá)標(biāo)”.“四無”即無職工因工死亡，無重大交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，無重大機(jī)械設(shè)備事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故；“一達(dá)標(biāo)”即安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo).5.1.4環(huán)保及文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場(chǎng)容整潔.不污染環(huán)境，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，不造成水土流失.力爭創(chuàng)建文明施工樣板工地.5.2施工進(jìn)度計(jì)劃5.2.1施工總體思路盡量縮短施工準(zhǔn)備工作時(shí)間，做好征地拆遷及安置工作；便道、改路等工程先行安排施工，為主體工程施工創(chuàng)造條件；大橋、涵洞、通道先行安排施工，為路基土石方施工創(chuàng)造條件；隧道工程洞身采用新奧法施工，擬安排一個(gè)施工隊(duì)單口掘進(jìn)，二襯澆注采用模板臺(tái)車.綠化及環(huán)保等工程在條件具備時(shí)即可安排施工.5.2.2施工進(jìn)度安排各階段施工從2012年6月20日開始編排，竣工時(shí)間為2014年12月20日.施工準(zhǔn)備：2012年6月20日～2012年9月1日；路基地表處理：2012年10月1日～2012年10月31日；路基施工：2012年10月1日～2013年10月31日(2012年11月1日～2013年3月30日不安排工程施工)；涵洞：2012年9月15日～2012年10月31日；防護(hù)及排水：2012年9月1日～2013年10月31日(2012年11月1日～2013年3月30日不安排工程施工)；路面工程：1）底基層：2014年5月1日～2014年7月31日；2）面層：2014年8月1日～2014年8月31日；橋梁工程：1)基礎(chǔ)工程：2012年9月1日～2012年10月30日；2)墩臺(tái)工程：2013年5月1日～2013年7月31日(2012年11月1日～2013年4月30日不安排工程施工)；3)梁體工程：2013年5月1日～2013年8月31日；4)梁體安裝：2013年8月1日～2013年9月30日；5)橋面鋪裝及人行道：2013年10月1日～2013年10月30日；隧道工程：2012年9月1日～2014年11月30日；綠化及環(huán)保：2012年9月1日～2013年10月31日(2012年11月1日～2013年4月30日不安排工程施工)；其他：2014年12月1日～2014年12月20日.6、施工人員及機(jī)械設(shè)備配備情況6.1施工人員配置情況6.1.1施工管理人員本標(biāo)段主要施工管理人員配置情況見下表.序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1劉卓工程經(jīng)理高級(jí)工程師2騰建毛黨工委書記政工師3雪少瑜工程總工工程師4段文杰工程部長工程師5王濤辦公室主任經(jīng)濟(jì)員6張志勇實(shí)驗(yàn)室主任檢測(cè)工程師7黃曉勤機(jī)電部長機(jī)電工程師8歐劍鋒物資部長經(jīng)濟(jì)師9龍勇明合同部長經(jīng)濟(jì)師10何榮安質(zhì)部長工程師11林義財(cái)務(wù)部長會(huì)計(jì)師12邱躍東拌合站站長工程師13翁騰武隧道隊(duì)隊(duì)長14黃衛(wèi)民橋涵隊(duì)隊(duì)長15王飛綜合隊(duì)隊(duì)長6.1.2勞動(dòng)力配置表工程不同階段勞動(dòng)力計(jì)劃配置情況見下表.工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2012年2013年2014年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度機(jī)械工54020104040201040405修理工2101041010104442電工26446644442砌筑工0201002020100000開挖工04545454545454545350砼工02525252525252525200鋼筋工02525252525252525200架子工0201051515105550模板工03020151515201515100普工55995323295292010其它104055303055202020合計(jì)24320183143263263183143212178396.2機(jī)械設(shè)備配置情況序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購租賃路基施工機(jī)械設(shè)備1平地機(jī)16G美國2007186112012.092挖掘機(jī)PC220日本20071m3112012.093履帶式推土機(jī)SH220中國2008235112012.094振動(dòng)壓路機(jī)XS261（26T）中國200616026T112012.095自噴式灑水車解放單橋中國20098400L222012.096平板車中國2007112012.097自卸汽車CBW520HDL（15T）中國200815T552012.09橋梁工程機(jī)械設(shè)備1混凝土輸送泵車（32m揚(yáng)程）SY5230THB中國200732m112012.082汽車吊（25T）QY50K中國200725T2112012.083發(fā)電機(jī)組中國2009250112012.084鋼筋彎箍機(jī)中國2007112012.085型鋼彎曲機(jī)中國2007112012.086鋼筋籠滾焊機(jī)中國2007112012.087鋼筋龍門架中國2007222012.08隧道工程機(jī)械設(shè)備1水泥混凝土拌合站（有電子計(jì)量系統(tǒng)）HZS50/HZS50中國201011550m3/h222012.082罐車SY5250GJB4中國20088m3332012.083輸送泵HBT60中國20127560m3/h222012.084噴射機(jī)Pl-7中國20127.57m3/h442012.085鋼模襯砌臺(tái)車12m中國2012112012.106空壓機(jī)4L-20/7中國201220m3/min662012.087發(fā)電機(jī)組500GF中國2012500112012.088發(fā)電機(jī)組中國2012250112012.109攪拌機(jī)長城750中國20123575m3/h2012.0810通風(fēng)機(jī)中國2012264112012.107、施工方案、方法與技術(shù)措施7.1路基工程施工方案本合同段路基工程由綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)，配備相應(yīng)地施工機(jī)械，分兩段進(jìn)行平行流水法施工.路基工程中，填方施工為路基施工關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按照規(guī)范及有關(guān)設(shè)計(jì)文件地要求進(jìn)行施工，施工中采用“四區(qū)段、八流程”地工藝施工.可充分利用挖方作填料，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí).在正式填筑前先作好實(shí)驗(yàn)段地施工.填筑材料選擇合格地填料，施工采用水平分層填筑，每層填筑厚度小于30cm，填筑寬度每側(cè)比設(shè)計(jì)超寬30cm.結(jié)構(gòu)物回填采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí).挖方土質(zhì)地段采用機(jī)械開挖；石質(zhì)地段采用松動(dòng)爆破開挖，機(jī)械裝運(yùn).無論開挖深度大小，都要自上而下進(jìn)行施工.7.2路基一般工程施工方法與技術(shù)措施7.2.1施工測(cè)量進(jìn)場(chǎng)后先對(duì)設(shè)計(jì)院移交地控制樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密，無誤后，再根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制高程，對(duì)線路中樁進(jìn)行恢復(fù)、放出線路紅線及路基原始地面復(fù)測(cè)工作.施工中結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁.7.2.2施工準(zhǔn)備原地面草皮采用人工配合機(jī)械進(jìn)行揭除，運(yùn)到指定地點(diǎn)碼砌堆放，并用遮陽網(wǎng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，待路基填筑完成后用于路基邊坡綠化，環(huán)境恢復(fù).拆除用地范圍內(nèi)影響施工地建筑物、障礙物和設(shè)施.7.2.3挖方路基路基挖方土質(zhì)地段采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行取土，推土機(jī)進(jìn)行路基面地平整、人工配合挖掘機(jī)修整邊坡.軟石采用破碎頭松動(dòng)或直接采用挖機(jī)開挖，其施工方法及工藝與土方基本相同.對(duì)于機(jī)械無法松動(dòng)地堅(jiān)石，采用小型控制爆破松動(dòng)地方法開挖，裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸.施工工藝如下：路基開挖施工工藝框圖路基開挖施工工藝框圖施工復(fù)測(cè)施工放樣揭除草皮開挖坡面防護(hù)邊溝施工路基檢底、交驗(yàn)、結(jié)束截水溝施工7.2.4填方路基在路堤填筑前，填料必須進(jìn)行一次顆粒分析、液限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)實(shí)驗(yàn)；采用土壤自動(dòng)擊實(shí)儀確定土地最大干密度和最佳含水量.在全面開工前，先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段地施工，通過實(shí)驗(yàn)段地施工，確定碾壓設(shè)備地類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層填料地松鋪厚度及填料地含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料以后施工地依據(jù).1)基底處理(1)當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí)，路基可直接填筑在天然地面上；(2)當(dāng)橫坡為1:10～1:5之間時(shí)，清除草皮，將原地表土翻松后直接回填；(3)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面須開挖2m寬地臺(tái)階并鋪設(shè)土工格柵，再進(jìn)行路堤填筑，臺(tái)階向內(nèi)傾斜4%地坡度；對(duì)基層面上地覆蓋層，宜先清除再挖臺(tái)階，較厚且穩(wěn)定地覆蓋層可保留，在原地面挖臺(tái)階.2)填土路堤土方路堤填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，機(jī)械處理不到地邊角，人工配合攤鋪及小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí).填方作業(yè)必須分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不超過30cm；路床頂面最后一層地壓實(shí)厚度不小于10cm，每層填料鋪設(shè)寬度必須超寬30cm，以保證修整路堤邊緣有足夠地壓實(shí)度.3)填石路堤石方路堤填筑推土機(jī)以大馬力地為主，壓路機(jī)以大噸位地振動(dòng)壓路機(jī)為主.用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)初平、人工碼砌邊坡、整平填隙、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓.填石路堤分層填筑，分層壓實(shí).水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂.7.2.5路基整修路基土石方工程基本完工后，按設(shè)計(jì)文件要求檢查路基地中線位置和標(biāo)高，以及路基地寬度、邊坡等，根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水溝整修.土質(zhì)路基地整修用人工及機(jī)械切土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓.深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求坡度自上而下進(jìn)行刷坡.路基表面用推土機(jī)、平地機(jī)刮平，鏟下地土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同地土夯實(shí).邊溝掛線進(jìn)行整修，對(duì)各種水溝地縱坡（包括取土場(chǎng)）用儀器檢驗(yàn)，修整到符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求.7.2.6特殊路基處理1）陡坡路堤處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，路基填筑前將基底挖成不小于2.0m寬地土質(zhì)臺(tái)階，并設(shè)置向內(nèi)傾4%橫坡，并進(jìn)行路堤穩(wěn)定性分析，因地制宜設(shè)置防、透水土工布及拱形骨架護(hù)坡，確保路基邊坡穩(wěn)定.2)橋頭路基處理橋頭路基嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，將臺(tái)后路基邊坡沿1：1.5地坡率自底向上挖土質(zhì)臺(tái)階至路床頂面，臺(tái)階寬2.0m，并設(shè)置向內(nèi)傾4%橫坡.臺(tái)背填筑與錐坡采用天然砂礫作為回填料，顆粒最大粒徑不大于50mm，粗顆粒（粒徑大于5mm）含量不低于45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細(xì)顆粒含量應(yīng)不影響透水性.路基與錐坡填土同時(shí)實(shí)施，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到95%.當(dāng)路橋地施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)施工順序采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)于大型機(jī)具難以壓實(shí)地地方，應(yīng)采用小型地手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層碾壓.對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定地壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn).3)新舊路基銜接處理本工程是對(duì)現(xiàn)有公路拓寬改造，既有道路經(jīng)多年使用，局部段落路面破壞嚴(yán)重，無規(guī)整橫坡，路基寬度不足，需在舊路外側(cè)加寬.對(duì)舊路填方路基加寬進(jìn)行挖臺(tái)階處理，加寬部分路基內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵并與原有路基搭接.加寬部分路基填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照新建路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制.老路堤與新路堤交界地坡面挖除清理地法向厚度不小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上挖設(shè)臺(tái)階，自下而上填筑路基，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2.0m，當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，應(yīng)采取超寬填筑，保證拓寬路基地寬度不小于一個(gè)壓實(shí)寬度.4）積雪路段紅土山隧道進(jìn)口段挖方深為2～6.2m，該路段為易積雪路段,在K24+655～K24+680挖方側(cè)設(shè)置4m寬積雪平臺(tái)，并放緩路塹邊坡坡率.7.2.7防護(hù)及排水工程本標(biāo)段地路基防護(hù)措施主要有護(hù)面墻、護(hù)坡、植物防護(hù).路基排水主要采用邊溝、排水溝、截水溝等.路基防護(hù)及排水工程由綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)，分段采用平行流水作業(yè)方式隨路基土石方地施工進(jìn)行.邊溝、排水溝開挖采用人工配合機(jī)械開挖，人工修整；混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)溜槽入模（片石按設(shè)計(jì)要求摻加），插入式搗固器搗固成型；砂漿在現(xiàn)場(chǎng)拌制，漿砌施工采用人工掛線擠漿法砌筑，人工勾縫；砼預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工砌筑（安裝）；植物防護(hù)采用人工配合機(jī)械掛網(wǎng)、鋪設(shè)、噴植.7.2.8施工措施1)選擇有多年類似路基工程施工經(jīng)驗(yàn)地專業(yè)路基隊(duì)伍進(jìn)行施工.2)施工中備足施工所需地機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)、維修工作.3)路基土石方施工將采取分段平行流水作業(yè)施工，且宜多開工作面，保證路基土石方工程地順利完工.7.3橋梁工程施工方案本合同段橋梁工程僅有扎西科河大橋1座，中心樁號(hào)為K24+279，橋梁全長286.92m，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋式臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板.1）混凝土供應(yīng)方案砼在砼拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，采用附著式振搗器配合插入式振搗器振搗成型.2）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案樁基施工：根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)情況計(jì)劃采用回旋鉆機(jī)成孔.柱式墩臺(tái)施工時(shí)，10m以下采用一次立模澆注完成，10m以上采用分層立模澆注完成.7.4橋梁工程施工方法與技術(shù)措施7.4.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工橋梁鉆孔灌注樁施工工藝框圖如下頁圖所示.1)場(chǎng)地平整及搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)鉆孔樁鉆孔前平整場(chǎng)地，清除雜物更換軟土，場(chǎng)地地大小以能滿足鉆機(jī)地放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及砼輸送車地要求.在夯填密實(shí)地土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)并進(jìn)行預(yù)壓，確保鉆機(jī)就位后不會(huì)因地基沉降發(fā)生傾斜.樁孔四周做好排水措施.2)埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用2～4mm地鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑500mm.護(hù)筒地埋設(shè)深度不小于1.5m并埋入較堅(jiān)實(shí)地地層，在人工筑島上埋設(shè)地護(hù)筒，護(hù)筒底部應(yīng)位于河床面以下；筒頂高出施工水位或地下水位1.5～2.1m，并高出施工地面0.3m.護(hù)筒埋設(shè)用加壓和錘擊地方法進(jìn)行，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心地偏差不得大于50mm，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作，存儲(chǔ)泥漿使其高出地下水位和保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔.否否樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒平整場(chǎng)地鉆機(jī)就位鉆進(jìn)鉆機(jī)準(zhǔn)備鉆孔斜度檢查向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池泥漿池泥漿備料檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)供水安裝鋼筋骨架第二次清孔安設(shè)導(dǎo)管試拼裝檢測(cè)導(dǎo)管設(shè)置隔水栓灌注水下砼拔除護(hù)筒測(cè)量砼面高度砼輸送砼拌和制作砼試件是自然養(yǎng)生鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝第一次清孔鉆孔深度檢查橋梁鉆孔灌注樁施工工藝框圖3)安裝鉆機(jī)安裝鉆機(jī)平臺(tái)，進(jìn)行鉆機(jī)、水管路、水泵等地安裝.加固鉆頭，檢查牙輪，安裝配重塊，放入護(hù)筒內(nèi)，然后精確定位鉆機(jī)，把轉(zhuǎn)盤調(diào)至水平，接鉆桿，把鉆頭放至護(hù)筒底粘土層上.4)泥漿池及泥漿排放根據(jù)樁基地分布位置，可以設(shè)置儲(chǔ)漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接，池地尺寸均為3m×3m，深1.5m.泥漿循環(huán)系統(tǒng)如下圖所示.泥漿管泥漿管鉆機(jī)連通管鉆頭泥漿面泥漿處理機(jī)相鄰護(hù)筒回旋鉆機(jī)鉆孔泥漿循環(huán)示意圖排渣口5)泥漿拌制采用機(jī)械拌制，制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機(jī)械攪拌時(shí)間.6)鉆孔施工造漿完畢后低速開鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入后轉(zhuǎn)入正常速度鉆進(jìn).在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)，經(jīng)常觀察水面和水位情況，防止護(hù)筒腳漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿必須馬上回填或加振護(hù)筒后再鉆進(jìn)，確保安全成孔.我們采用相鄰兩護(hù)筒連通，鉆碴隨泥漿從鉆桿排出，進(jìn)入泥漿罐沉淀，然后使處理后地泥漿經(jīng)相鄰護(hù)筒再次沉淀后流入鉆進(jìn)孔護(hù)筒內(nèi)，形成不斷地循環(huán).7)第一次清孔用滾刀鉆頭鉆到設(shè)計(jì)高程后，采用抽漿換漿法清孔，鉆頭提離孔底20cm，采用稍高地鉆速轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭，一邊把孔底泥漿、鉆碴混合物抽出孔外，一邊向孔內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)泥漿罐凈化后地泥漿.8)鋼筋籠制作及吊裝用輪胎式吊機(jī)放鋼筋籠，鉆架配合.注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)按5m一節(jié)分節(jié)制作，吊放、焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放.吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形.鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔.9)聲測(cè)管和導(dǎo)管安裝按要求埋設(shè)超聲波檢測(cè)用聲測(cè)管，將聲測(cè)管固定在鋼筋籠上.灌注砼導(dǎo)管用直徑219mm地鋼管，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水.混凝土澆注架由型鋼做成，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進(jìn)料斗經(jīng)儲(chǔ)料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注.同時(shí)以一臺(tái)汽車吊配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管.10)第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管第二次清孔.在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴.11)水下砼灌注砼在砼拌合站內(nèi)集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng).砼輸送泵將砼直接送到灌注水下砼導(dǎo)管頂部地漏斗中.采用隔水栓式導(dǎo)管法施工，施工程序如下圖所示.aabcdef隔水栓式導(dǎo)管法施工程序圖a安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)；b懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼；c灌入首批砼；d剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；e連續(xù)灌注砼，上提導(dǎo)管；f砼灌注完畢，拔出護(hù)筒.12）技術(shù)措施本工程橋梁位于季節(jié)性凍土區(qū)，樁基施工不可避免地會(huì)給地基帶來熱干擾，施工影響地基中土地?zé)崞胶鉅顟B(tài)，使得樁周一定范圍內(nèi)地凍土升溫和融化.隨著熱量地?cái)U(kuò)散，經(jīng)過一定時(shí)間后，地基土恢復(fù)凍結(jié)狀態(tài).樁基設(shè)計(jì)承載力只能在地中溫度場(chǎng)恢復(fù)到新地平衡、凍結(jié)力形成后才能達(dá)到.鉆孔樁砼灌注溫度以控制在保證砼質(zhì)量地最低溫度為宜.7.4.2系梁施工直接采用明挖基坑并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，安裝模板，澆注系梁砼.模板采用定型鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，φ50鋼管作為支架.鋼筋集中制作，運(yùn)至基坑內(nèi)人工安裝.拌和站拌制砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入模，分層連續(xù)澆筑，插入式振搗器振搗.7.4.3柱式墩、肋式臺(tái)及蓋梁施工柱式墩、肋式臺(tái)及蓋梁擬采用大塊鋼模施工，墩臺(tái)采用井字形支架，肋式橋臺(tái)采用排架支架，橋臺(tái)外露面采用大塊整體鋼模板，內(nèi)側(cè)采用小塊鋼模，蓋梁采用滿堂支架法支模；砼采用泵送入模.1)施工測(cè)量放樣：墩臺(tái)施工前，精確放出墩臺(tái)軸線及平面.2）支撐及模板配制.(1)支撐采用碗扣式多功能鋼管架沿墩柱搭設(shè)井架式支撐.(2)墩臺(tái)采用定制大塊組合鋼模，臺(tái)帽等采用木模，內(nèi)貼膠合板.大塊鋼模板用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié).(3)蓋梁采用大塊鋼模，滿堂支架法現(xiàn)澆施工.3)鋼筋制作鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝.4)預(yù)埋件在施工墩身時(shí)，如需兩次灌注混凝土地，交接面必須按規(guī)定埋設(shè)接茬筋，墩內(nèi)預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè)，搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù).5)混凝土澆注施工砼在砼拌和站集中拌和，砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，采用插入式振搗器搗固混凝土.7.4.4橋梁上部結(jié)構(gòu)施工本合同段在K24+550～K24+650紅線內(nèi)設(shè)置1個(gè)梁板預(yù)制場(chǎng)，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)20m先張法空心板臺(tái)座12個(gè)，負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板地預(yù)制.空心板梁采用龍門吊移梁和存梁，汽車吊吊裝架設(shè)，運(yùn)輸采用平板拖車.7.4.4.1先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制本合同段共有先張法預(yù)應(yīng)力20m空心板梁98片，安排在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，其施工工藝見下圖.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備臺(tái)座準(zhǔn)備布設(shè)鋼絞線預(yù)張拉準(zhǔn)備張拉錨具安裝綁扎鋼筋制作鋼筋張拉鋼絞線并錨固安裝鋼管或木芯模安裝側(cè)、端模制作或整修模板泵送澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)脫模放松預(yù)應(yīng)力梁體編號(hào)出槽移梁堆放試塊強(qiáng)度達(dá)85%，且混凝土齡期不小于7天制作混凝土試塊拌和站拌制混凝土控制配合比鋼絞線制作鋼絞線檢驗(yàn)切斷鋼絞線并封端龍門吊運(yùn)輸混凝土先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制工藝流程圖1)臺(tái)座設(shè)計(jì)張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)成墩式臺(tái)座，采用臺(tái)面與臺(tái)墩共同工作.200mm200mm120mm40mm×2130mm2)張拉橫梁、模板地制作(1)張拉橫梁采用在兩塊鋼板之間用I45a型工字鋼焊接而成，如圖：22cm厚定位板鋼絞線孔4cm厚鋼板I45a工字鋼3cm厚鋼板4cm厚鋼板(2)預(yù)制場(chǎng)地底模采用在臺(tái)面上澆筑5cm厚地C20水磨石混凝土并用打磨機(jī)打光.空心板側(cè)模采用大塊廠制鋼模板，端模用1cm厚鋼板加工而成，芯模為定做木模板或鋼模板.3)鋼絞線地張拉鋼絞線地張拉采用兩臺(tái)QYC－25型千斤頂進(jìn)行單根橫向?qū)ΨQ分級(jí)張拉.張拉順序采用從中間向兩邊橫向?qū)ΨQ張拉.張拉程序：0→10%δk（初應(yīng)力）→1.05δk（超張持荷5min）→1.0δk設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力（錨固），超張拉是為了減少預(yù)應(yīng)力損失.鋼絞線地張拉采用雙控，以應(yīng)力控制為主，采用應(yīng)變校核.4)砼地施工砼在攪拌站拌制，龍門吊運(yùn)輸混凝土，砼地澆筑采用輸送泵泵送入模，采用附著式振搗器配合插入式振搗器振搗成型.預(yù)制區(qū)設(shè)置蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備，采用蒸汽養(yǎng)生.5)鋼絞線地放張砼地強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)地85%后，且混凝土齡期不小于7天，才能放張.預(yù)應(yīng)力地放松法采用千斤頂先拉后松并配合割線放張法，割線設(shè)備采用砂輪鋸.6)移梁存梁采用1臺(tái)龍門吊移梁、存梁.用紅油漆在端部標(biāo)明孔號(hào)及梁號(hào)，并按編號(hào)分兩層存放，梁與梁之間用枕木隔開.7.4.4.2空心板運(yùn)輸和架設(shè)1）預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)地吊裝方法.2）空心板梁采用龍門吊移梁和存梁，汽車吊吊裝架設(shè)，運(yùn)輸采用平板拖車.3）預(yù)制板安裝就位后，應(yīng)先澆筑鉸縫混凝土，待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度地90%以后，才能進(jìn)行橋面地鋪裝及護(hù)欄施工.4）空心板不得采用錨栓孔吊裝.7.4.4.3上部現(xiàn)澆砼及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工在日氣溫最低時(shí)從每聯(lián)地兩端孔向中孔依次澆筑連續(xù)接頭及橫隔板接縫砼(橋面板以下).按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求順序澆筑濕接縫砼，待濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換.7.4.4.4錨栓施工錨栓孔應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)留，橋梁架設(shè)完成后及時(shí)施工錨栓，砼通過鉸縫間地空隙灌入預(yù)留孔內(nèi)，然后插入錨栓鋼筋并搗固密實(shí).待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行外露部分地防銹處理并加封外套.7.4.4.5鉸縫砼施工防震錨栓施工完成后，先用M15水泥砂漿填塞鉸縫底部，然后將預(yù)先制作完成地鉸縫鋼筋放入跨中左右各一定地長度內(nèi)并與預(yù)制板鋼筋綁扎在一起，待砂漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆筑鉸縫砼.鉸縫砼采用C50小石子砼，砼采用拌和站拌制，用小直徑地插入式振搗器振搗密實(shí).7.4.5橋面工程1)水泥砼橋面調(diào)平層采用組合鋼模立模，拌和站拌制砼、砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、輸送泵泵送入模，三軸平整儀施工，平板振搗器搗固成型.澆注砼前橋面沖洗干凈.施工先澆筑連續(xù)段，再由墩、臺(tái)兩端開始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行，一次澆筑完成.橋面現(xiàn)澆層澆筑后，按要求設(shè)置防水層.2)伸縮縫施工伸縮縫采用廠家地伸縮裝置成套產(chǎn)品，安裝伸縮縫梁端在預(yù)制時(shí)預(yù)留伸縮縫裝置槽.伸縮縫梁肋部分與封錨砼同時(shí)澆注.在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，伸縮裝置整體吊裝就位，將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連，使伸縮裝置固定，然后澆注砼并養(yǎng)生.伸縮裝置固定后松開夾具，使伸縮裝置參與工作.7.4.6附屬工程1)橋頭搭板橋頭搭板在橋頭填土沉降穩(wěn)定后現(xiàn)澆.采用鋼模，接縫用瀝青棉紗填塞，防止漏漿.鋼筋按要求施作.插入式振動(dòng)器配合平板振動(dòng)器搗實(shí)整平.2)臺(tái)后填土臺(tái)后填土見路基土石方施工.3)錐體護(hù)坡砌筑時(shí)先砌筑片石（預(yù)制塊）底座，然后人工夯填一層砂礫接著漿砌一層片石（預(yù)制塊），由下往上直至全部砌完.7.4.7技術(shù)措施1）樁基施工技術(shù)措施開工前對(duì)孔樁位、墩位進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確確定基礎(chǔ)位置，并安設(shè)必要地護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期間及時(shí)進(jìn)行基坑位置和水平測(cè)量，及時(shí)測(cè)量孔位和孔深，及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)位置，確?？孜恢行呐c設(shè)計(jì)相符，鉆桿或吊繩中心線垂直度符合要求.樁身混凝土保證一次連續(xù)灌注，中間不得停頓.2）墩臺(tái)施工技術(shù)措施墩臺(tái)混凝土采用腳手架灌注時(shí)，腳手架、人行道不得與模板、支架相聯(lián)結(jié).灌注混凝土過程中，派專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件地位置和保護(hù)層地尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形.墩臺(tái)頂帽每次施工前后復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石標(biāo)高.施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確.施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，劃出各墩臺(tái)地中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔地位置.7.5隧道工程施工方案、方法與技術(shù)措施紅土山隧道地處高海拔、高嚴(yán)寒、缺氧地區(qū)，隧道長3170m，為單洞特長隧道，故為本標(biāo)段重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程.本合同段為隧道進(jìn)口段K24+680～K26+200，長1520m，主洞建筑限界10m，緊急停車帶建筑限界13m，限界高度5m，其他參數(shù)見隧道表.隧道參數(shù)表隧道名稱起訖樁號(hào)長度（m）各級(jí)圍巖襯砌長度（m）洞門形式（進(jìn)口）Ⅴ級(jí)洞口Ⅴ級(jí)淺埋Ⅴ級(jí)深埋Ⅴ級(jí)斷層Ⅳa級(jí)明洞棚洞紅土山隧道K24+680～K26+200152030175510180610150削竹式7.5.1施工方案紅土山隧道由隧道施工隊(duì)從進(jìn)口單向掘進(jìn)，明洞段采用明挖法施工，洞身采用新奧法施工.Ⅴ級(jí)圍巖一般段及Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工；Ⅴ級(jí)圍巖斷層破碎帶及Ⅴ級(jí)圍巖緊急停車帶段采用CD法施工；Ⅳ級(jí)圍巖一般段采用臺(tái)階法開挖.Ⅵ、Ⅴ圍巖開挖施工時(shí)應(yīng)特別注意加強(qiáng)超前預(yù)支護(hù)措施，及時(shí)施作初期支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè).初期支護(hù)噴砼采用濕噴工藝，二襯采用泵送混凝土和模板臺(tái)車地機(jī)械化配套施工方案，確保二襯混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，做好施工縫、變形縫地處理，并根據(jù)規(guī)范要求合理確定二襯拆模時(shí)間.施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù).做好隧道施工通風(fēng)工作.隧址區(qū)屬于高海拔、高嚴(yán)寒地段，氧氣稀薄，隧道施工通風(fēng)主要解決施工粉塵、有害氣體和洞內(nèi)溫度、氧氣等問題.施工中在洞內(nèi)增設(shè)便攜式氧氣瓶及洞內(nèi)氧吧，施工人員工作時(shí)間上實(shí)行4小時(shí)換班制.7.5.2施工方法7.5.2.1洞口、洞門工程1）洞口邊仰坡施工人工開挖并施作截水天溝，按設(shè)計(jì)從上而下開挖邊仰坡，及時(shí)進(jìn)行邊仰坡噴、錨、網(wǎng)防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化、雨水滲透而坍滑.2）洞門、明洞修筑隧道開挖一定長度后，及早進(jìn)行洞門施工.采用襯砌臺(tái)車進(jìn)行砼襯砌施工，并及時(shí)施工拱上回填及防排水設(shè)施，回填施工應(yīng)沿隧道軸向，自下而上分層對(duì)稱施工.明洞采用“分層、分段開挖，邊開挖、邊支護(hù)”，臨時(shí)邊、仰坡采用噴錨網(wǎng)防護(hù).7.5.2.2隧道開挖及支護(hù)7.5.2.2.1隧道開挖1）Ⅴ級(jí)圍巖一般段及Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶段Ⅴ級(jí)圍巖一般段及Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，現(xiàn)以Ⅴ級(jí)圍巖一般段為例說明其施工方法，Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶段參照施工，其施工程序見下圖.環(huán)形開挖預(yù)留環(huán)形開挖預(yù)留核心土法橫向施工工序示意圖環(huán)形開挖預(yù)留環(huán)形開挖預(yù)留核心土法縱向施工工序示意圖環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工順序：環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工順序：1.環(huán)形開挖上斷面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；2.施作上斷面初期支護(hù)①；3.開挖上斷面核心土Ⅳ；4.跳槽開挖下斷面Ⅴ；5.施作下斷面初期支護(hù)②；6.跳槽開挖下斷面Ⅵ；7.施作下斷面初期支護(hù)③；8.施作仰拱④；9.仰拱回填⑤；10.整體模筑二次襯砌⑥.注：注：1.下斷面跳槽開挖，初期支護(hù)雙側(cè)交錯(cuò)落底，避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，單側(cè)每次落底長度視圍巖情況而定，一般情況不大于3m；2.施工過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工，若圍巖級(jí)別與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即調(diào)整施工方案；3.圖中D為隧道毛洞洞徑.2）Ⅴ級(jí)圍巖斷層破碎帶及Ⅴ級(jí)圍巖緊急停車帶段Ⅴ級(jí)圍巖斷層破碎帶及Ⅴ級(jí)圍巖緊急停車帶段采用CD法施工，現(xiàn)以Ⅴ級(jí)圍巖緊急停車帶段為例說明其施工方法，Ⅴ級(jí)圍巖斷層破碎帶段參照施工，其施工程序見下圖.CDCD法開挖橫向施工工序示意圖⑦⑦CD法開挖施工工序：1.開挖先行導(dǎo)坑上部Ⅰ；2.施作先行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)①；3.開挖先行導(dǎo)坑上部Ⅱ；4.施作先行導(dǎo)坑下部初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)②；5.開挖先行導(dǎo)坑上部Ⅲ；6.施作后行導(dǎo)坑上部初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)③；7.開挖先行導(dǎo)坑上部Ⅳ；8.施作后行導(dǎo)坑下部初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)④；9.澆注仰拱⑤；10.仰拱回填⑥；11.整體模筑二次襯砌⑦.CD法CD法開挖縱向施工工序示意圖注：1.中隔壁臨時(shí)支護(hù)采用I18工字鋼作為加勁拱架，拱架間距60cm，采用Ф20鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向間距100cm，中隔壁臨時(shí)支護(hù)工字鋼架與主洞永久支護(hù)工字鋼焊接牢固，待二次襯砌施工時(shí)才逐段拆除，臨時(shí)支護(hù)拆除后應(yīng)及時(shí)施作二次襯砌.2.施工過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工.3）Ⅳ級(jí)圍巖一般段Ⅳ級(jí)圍巖一般段采用臺(tái)階法開挖，其施工程序見下圖.臺(tái)階臺(tái)階法開挖橫向施工工序示意圖臺(tái)階臺(tái)階法開挖縱向施工工序示意圖注：注：1.隧洞采用臺(tái)階法開挖，施工中先開挖上半斷面Ⅰ，然后施作初期支護(hù)①，然后跳槽開挖下半斷面Ⅱ，施作相應(yīng)地初期支護(hù)②，待初期支護(hù)趨于穩(wěn)定后整體模筑③～⑤；2.施工過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工，若圍巖級(jí)別與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即調(diào)整施工方案.7.5.2.2.2隧道支護(hù)7.5.2.2.2.1初期支護(hù)本隧道初期支護(hù)主要有：砂漿錨桿（洞口段）、藥卷錨桿，鋼筋網(wǎng)，型鋼（工字鋼）支撐，噴射砼.1）砂漿錨桿錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì).用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將加工好地桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體.待孔內(nèi)砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔實(shí)驗(yàn).2）藥卷錨桿采用風(fēng)鉆鉆眼，高壓風(fēng)吹孔，人工插入早強(qiáng)錨固藥包，手錘打入錨桿.3）鋼筋網(wǎng)洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼接.掛網(wǎng)：掛網(wǎng)在初噴砼及施作錨桿后進(jìn)行.采用人工掛網(wǎng)，搭接長度不小于規(guī)定值.焊聯(lián)：掛好網(wǎng)片后，將網(wǎng)片之間地接頭以及網(wǎng)片鋼筋和錨桿頭、鋼架等焊接牢固，避免網(wǎng)片超出噴砼厚度和噴砼時(shí)網(wǎng)片晃動(dòng).4）型鋼洞外加工制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝聯(lián)結(jié).型鋼在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位筋焊接.鋼拱架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平.5）噴射砼高原凍土區(qū)低含氧、低氣壓、低氣溫、大風(fēng)速、強(qiáng)輻射及晝夜溫差大地惡劣自然條件，給混凝土工程地施工提出了極高地要求.為了很好地解決上述主要技術(shù)難點(diǎn)，在施工中首先必須按設(shè)計(jì)要求采用低溫早強(qiáng)混凝土.在混凝土中摻入防凍劑，使配成地混凝土在規(guī)定地低溫條件下，不僅不會(huì)遭到破壞，而且能通過一段較長時(shí)間地低溫硬化，使強(qiáng)度繼續(xù)增長到能抵抗冰凍作用地抗凍臨界強(qiáng)度.待轉(zhuǎn)入正溫養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度能迅速增長到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，具有早強(qiáng)、耐低溫和耐久性好地特點(diǎn).按濕噴法施工.噴射砼作業(yè)采用分段、分塊，先墻后拱、自下而上地順序進(jìn)行；噴射作業(yè)時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢地螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20～30cm，以保證砼噴射密實(shí).同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少砼地回彈量.7.5.2.2.2.2超前支護(hù)1）超前大管棚施工隧道洞口采用超前大管棚預(yù)支護(hù)進(jìn)洞.(1)施工程序詳見“超前大管棚施工程序框圖”.(2)施工方法①施工前，按要求刷好洞門仰坡.②挖套拱，利用洞門土方做套拱拱胎，只設(shè)外側(cè)橫向立模.按設(shè)計(jì)設(shè)置工字鋼拱架，在鋼拱架上，按管棚設(shè)計(jì)位置，準(zhǔn)確焊上孔口導(dǎo)向管，焊好后灌注套拱砼.③按要求搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，寬度為整個(gè)洞門.④采用水平地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔并頂進(jìn)大管棚鋼管.⑤壓漿液:大管棚采用分段注漿，漿液擴(kuò)散半徑不小于0.7δ（δ為相鄰兩根鋼管地中心距離）.注漿機(jī)械：采用KBY-50/70注漿機(jī)，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)和TBW50/15混漿泵拌制.灌注漿液：1：1水泥漿(加5%地水玻璃)水玻璃濃度：35波美度水玻璃模數(shù)：2.4注漿壓力：初壓0.5～1.0Mpa終壓2.0Mpa注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，注漿參數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按實(shí)際情況確定.注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強(qiáng)管棚地剛度和強(qiáng)度.開挖周邊放樣布孔開挖周邊放樣布孔套拱施工管棚鉆機(jī)就位安裝內(nèi)鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結(jié)束鉆機(jī)退回原位接長鉆桿及套管繼續(xù)鉆進(jìn)套管內(nèi)注水清洗取出鉆桿分節(jié)裝入鋼花管取出套管下一根管棚鉆進(jìn)注漿隧道開挖鉆進(jìn)結(jié)束達(dá)到注漿壓力鉆至設(shè)計(jì)長度頂驅(qū)雙作用沖擊回轉(zhuǎn)超前大管棚施工程序框圖(3)施工工藝①管棚按設(shè)計(jì)位置施工，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量.②鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，以保證孔口孔向正確，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)中經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)地偏斜度.③管棚接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm.為使鋼管接頭錯(cuò)開，編號(hào)為奇數(shù)孔位地第一節(jié)管采用3m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)地第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長鋼管.④鉆孔完結(jié)后，先把套管內(nèi)注水清洗潔凈后，才把鉆桿取出，套管仍留在孔內(nèi)供護(hù)孔用.鋼管插進(jìn)后，才取出套管鉆其他孔眼，鋼管口端與孔口周壁用水泥密封.2)超前小導(dǎo)管施工適用于Ⅴ級(jí)圍巖段及Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶段.(1)施工程序地質(zhì)調(diào)查地質(zhì)調(diào)查注漿設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)效果檢查制定施工方案進(jìn)入施工施工準(zhǔn)備噴砼封閉掌子面鉆孔打小導(dǎo)管注漿開挖配比實(shí)驗(yàn)漿液選擇注漿參數(shù)設(shè)備準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備準(zhǔn)備超前小導(dǎo)管施工程序框圖(2)施工方法現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管，噴射砼封閉巖面，手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆頭采用φ50大鉆頭，將小鋼管以10～15°外傾角打入孔內(nèi)，鋼管環(huán)向間距35cm或者40cm（根據(jù)圍巖級(jí)別選擇），小導(dǎo)管從工字鋼腹板穿過或尾部焊接于鋼拱架上，與鋼拱架共同組成支護(hù)體系.KBY-50/70注漿機(jī)注漿.超前小導(dǎo)管按照設(shè)計(jì)要求地長度搭接；采用水泥漿注漿，可適當(dāng)摻入水玻璃調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間，施工中必須保證注漿質(zhì)量.3)超前藥卷錨桿施工超前藥卷錨桿適用于Ⅳ級(jí)圍巖一般地段超前支護(hù)，施工時(shí)以10～15°外插角打入圍巖，環(huán)向間距50cm，縱向排距300cm，尾端焊接于鋼拱架上，見初期支護(hù)施工.7.5.2.3不良地質(zhì)處理7.5.2.3.1洞口淺埋段洞口淺埋段應(yīng)在超前大管棚等輔助措施加固地層后方可進(jìn)洞施工，且洞口段襯砌采用鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)確保隧道結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、安全.施工時(shí)，應(yīng)盡快完成仰拱施工，與拱墻及早封閉成環(huán)，避免因施工工藝不當(dāng)導(dǎo)致地面下沉、開裂和二襯產(chǎn)生縱、斜向裂縫及拱腳錯(cuò)位.7.5.2.3.2涌突水隧道穿越強(qiáng)、中風(fēng)化層狀砂巖、板巖，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，在斷層破碎帶和賦水帶，有突發(fā)性涌水地可能，地下水發(fā)育地段施工前應(yīng)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，查明掌子面前方地質(zhì)條件及富水情況（包括含水層地水量大小，是否含泥），一旦發(fā)生涌突水現(xiàn)象，設(shè)計(jì)擬采取前進(jìn)式全斷面注漿，在接近預(yù)報(bào)存在涌突水可能性地段落內(nèi)采取掌子面預(yù)注漿地措施加固圍巖體，封堵裂隙.對(duì)于隧道開挖后仍有淋水段落擬采用后退式徑向注漿，根據(jù)開挖后出水情況以及水量大小采取注漿止水.7.5.2.3.3斷層破碎帶隧道通過斷層破碎帶時(shí)，為防止隧道開挖引起坍塌，設(shè)計(jì)中采用雙層小導(dǎo)管超前預(yù)加固措施，通過加固破碎巖體，提高其承載能力；隧道開挖采用CD法.二襯采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，在斷層破碎帶處加密沉降縫設(shè)置間距，并在施工中嚴(yán)格控制隧道防水層鋪設(shè)工藝，確保不滲不漏，同時(shí)做好襯砌背后滲漏水地疏導(dǎo)、排放工作.7.5.2.4隧道仰拱仰拱超前墻拱砼施工，為不影響開挖施工，采用簡易仰拱橋一次灌注，每環(huán)灌注長度10m，施工時(shí)采用早強(qiáng)措施.鋼筋在洞外加工好，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼在拌合站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪、機(jī)械震搗.在仰拱施工時(shí)，邊墻腳與仰拱一起施工.填充采用片石混凝土回填，片石按要求人工添加.仰拱作業(yè)橋結(jié)構(gòu)見下圖.仰拱施工作業(yè)橋示意圖仰拱施工作業(yè)橋示意圖前坡道后坡道主梁仰拱作業(yè)橋主梁與前、后坡道主要由I32、I25工字鋼、δ10鋼板組成，工字鋼之間用角鋼連接.δ10鋼板作為面板，面板上焊Ф22鋼筋（間距15cm）增加抗滑度，面板與主梁之間用螺栓固定，主梁與前、后坡道之間采用鉸接連接.7.5.2.5隧道襯砌采用全斷面襯砌臺(tái)車施工，每環(huán)灌注長度10m.襯砌工作面與開挖面地保持距離，Ⅳ級(jí)圍巖小于80m，并在初期支護(hù)趨于穩(wěn)定后施作；Ⅴ級(jí)圍巖及時(shí)跟進(jìn)（小于50m）.鋼筋由洞外加工，運(yùn)至工作面按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎焊接.砼在拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，泵送入模，附著式振搗器和插入式振搗器搗固密實(shí).砼輸送泵砼輸送泵隧道二次襯砌機(jī)械配套作業(yè)流水線圖砼運(yùn)輸車襯砌臺(tái)車防水板工作臺(tái)7.5.2.6防排水設(shè)計(jì)中考慮使用土工布（400g/m2）加EVA防水板（厚1.5mm），防水板幅寬4～6m，施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶，沉降縫處全斷面設(shè)置中埋式橡膠止水帶和帶注漿管膨脹止水條，襯砌砼中添加高效復(fù)合防水劑，提高結(jié)構(gòu)自身防水等級(jí)，隧道二襯采用C30砼，使結(jié)構(gòu)砼抗?jié)B等級(jí)不小于S8，通過φ100環(huán)向排水管、深埋中心水溝、防寒泄水洞、保溫出水口等措施排水.1）EVA防水板防水板須在洞外寬敞平整地場(chǎng)地上，將幅面較窄地防水卷材拼接成大幅防水板.采用無釘熱合鋪設(shè)法鋪設(shè)，自動(dòng)焊接機(jī)雙縫熱熔焊接.吊掛防水板地臺(tái)車就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期外露地錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板.對(duì)于開挖面嚴(yán)重凹凸不平地部位須進(jìn)行修鑿和找平.初期支護(hù)面處理完成后，首先將無紡?fù)凉げ加靡r墊固定在噴射混凝土表面上，然后用射釘槍射水泥釘錨固.無紡?fù)凉げ间佋O(shè)完成后，再鋪掛防水板.鋪設(shè)防水板時(shí)，采用手動(dòng)專用熔接器熱熔在襯墊上.防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結(jié).2）止水帶中埋式橡膠止水帶安裝時(shí)，先沿二次襯砌軸心在擋頭模板上按1m間距鉆φ12孔,然后將加工成型地φ10鋼筋由待澆筑砼一側(cè)穿出，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶地一半，另一半止水帶平貼在擋頭模板上，待二次襯砌砼澆筑并凝固后拆除擋頭模板，將靠近接縫處止水帶拉直，然后彎曲φ10鋼筋另一端固定止水帶，模筑下一環(huán)二次襯砌.3）帶注漿管膨脹止水條（1）固定止水條地砼界面保持平整、干燥，安裝前清除界面浮渣塵土及雜物，采用嵌縫材料將止水條固定在預(yù)留槽內(nèi).但必須將有注漿管地面按放在原砼界面上.（2）止水條連接時(shí)采用平行搭接方法，其中間不得留斷點(diǎn)，連接處止水條用鋼釘加強(qiáng)固定，并將止水條上地預(yù)留注漿連接管套入平等地另一條止水條上連接二通上.（3）根據(jù)所安裝止水條地長度在約20m處裝設(shè)三通一處，三通直線兩端約為一頭插入止水條內(nèi)，一頭插入注漿連接管內(nèi)，另一丁字端頭應(yīng)插入備用注漿內(nèi)，以備縫隙滲漏水時(shí)注化學(xué)漿止水使用.混凝土澆筑完成后使用快封水泥封口.（4）必須將所連接地止水條中地注漿連接管與三通聯(lián)接件牢固粘結(jié)，必須保證所安裝地止水條地注漿管完全通暢.安裝在三通上地備用注漿管，應(yīng)放入內(nèi)墻方向內(nèi).（5）注漿管與止水條上地二通、三通必須采用專用注漿管粘合劑連接牢固.7.5.2.7保溫防凍1)隧址區(qū)屬于季節(jié)性凍土，采用保溫層設(shè)置在襯砌表面地方案，材料采用F13-1型PU聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料保溫板.該材料主要技術(shù)參數(shù)為：表觀密度≥40kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.020w/m·k，吸水率≤2.0%，抗壓強(qiáng)度≥200KPa，溫度使用范圍-41℃～150℃，閉孔率≥95%，-41℃不發(fā)脆，老化壽命≥50年，耐酸耐堿，具低毒性，自熄性≤5Ses.2)深埋中心水溝（1）除隧道進(jìn)口設(shè)置450m防寒泄水洞外，隧道剩余段落設(shè)置深埋中心水溝.（2）深埋中心水溝斷面形式采用圓形斷面內(nèi)徑50cm地鋼筋混凝土管.（3）深埋中心水溝埋置深度按當(dāng)?shù)厣靶酝恋刈畲髢鼋Y(jié)深度考慮2.9m考慮.（4）深埋中心水溝回填采用級(jí)配骨料分層回填、上面采用C15片石混凝土回填.（5）每隔150m設(shè)置檢查井，為防止凍結(jié)，檢查井設(shè)雙層蓋板，兩蓋板之間填塞保溫材料.3)防寒泄水洞（1）防寒泄水洞埋置深度根據(jù)當(dāng)?shù)貒鷰r最大凍結(jié)深度2.9m確定.（2）每隔150m設(shè)置中心檢查井，為防止凍結(jié)，檢查井設(shè)雙層蓋板，兩蓋板之間填塞保溫材料.同時(shí)每隔50m設(shè)置一道泄水孔橫通道.（3）防寒泄水洞地出水口設(shè)置保溫設(shè)施.7.5.2.8附屬洞室施工本標(biāo)段附屬洞室主要包括防寒泄水洞、配電箱洞室、消火栓預(yù)留洞室等.防寒泄水洞采用手風(fēng)鉆鉆孔，全斷面開挖法開挖，電瓶車出碴，支護(hù)參考主洞施工，襯砌采用自制鋼模臺(tái)架配合小模板立模澆筑.豎向泄水孔采用鉆機(jī)鉆孔，在V級(jí)圍巖段應(yīng)內(nèi)置花管，花管可采用PE雙壁波紋硬質(zhì)塑料管.其他附屬洞室在不影響正洞施工地情況下，與洞身同時(shí)開挖、支護(hù)以及襯砌.7.5.2.9預(yù)留預(yù)埋每循環(huán)襯砌前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求完成該循環(huán)襯砌段地全部預(yù)留預(yù)埋管件地施工，并確保其預(yù)留孔洞尺寸精度.預(yù)留洞室及預(yù)埋管線應(yīng)避開沉降縫、伸縮縫及施工縫，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行協(xié)調(diào)變更.7.5.2.10超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要有：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前地質(zhì)鉆探（1孔）組合和超前地質(zhì)鉆探（3孔）組合.其工作流程如下圖所示.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合信息處理是否與設(shè)計(jì)文件一致按設(shè)計(jì)文件施工否是調(diào)整施工方法和支護(hù)參數(shù)施工開始7.5.2.11監(jiān)控量測(cè)本隧道施工監(jiān)測(cè)工程按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行，由施工監(jiān)控量測(cè)小組，在主管工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，日常觀測(cè)與數(shù)據(jù)處理，日常觀察記錄，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及信息反饋.1)量測(cè)目地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法隧道設(shè)計(jì)與施工地重要組成部分，它不僅能指導(dǎo)施工，預(yù)報(bào)險(xiǎn)情，確保安全，而且通過現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)獲得圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)地變形和工作狀態(tài)信息（數(shù)據(jù)），為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、支護(hù)參數(shù)和施工工藝提供信息依據(jù)，為二襯提出合理地施作時(shí)間，還能為隧道工程設(shè)計(jì)與施工積累資料，為今后地設(shè)計(jì)和施工提供類比依據(jù).2)監(jiān)測(cè)工程監(jiān)測(cè)工程見下表：監(jiān)控量測(cè)頊目、方法及量測(cè)頻率表監(jiān)控量測(cè)頊目、方法及量測(cè)頻率表量測(cè)工程方法及工具測(cè)點(diǎn)布置測(cè)試時(shí)間1～15天16天～１個(gè)月１～３個(gè)月３個(gè)月以上必測(cè)工程地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤、規(guī)尺等全長度開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后及初期支護(hù)后地表沉降精密水準(zhǔn)儀、精密因瓦水準(zhǔn)尺隧道淺埋段沿洞軸線10～15m布置一個(gè)斷面，每斷面8～11個(gè)測(cè)點(diǎn)水平收斂各種類型收斂計(jì)每10～30m一個(gè)斷面，每斷面5～9個(gè)測(cè)點(diǎn)，周邊收斂與拱頂下沉測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面1～2次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀、鋼尺、精密因瓦水準(zhǔn)尺12次/天1次/2天12次/周13次/月超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)、TSP202等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)巖溶比較發(fā)育地段或者可能存在涌水突泥地段間隔50～100M一個(gè)斷面錨桿軸力各種類型錨桿測(cè)力計(jì)每個(gè)代表地段布置13個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)量37根錨桿，每根錨桿35個(gè)測(cè)點(diǎn)1次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿抗拔實(shí)驗(yàn)各種類型錨桿拔力計(jì)每個(gè)代表地段選擇3根做破壞性實(shí)驗(yàn)，其余均做常規(guī)檢測(cè)，每300根抽檢一組，每組抽檢3根選測(cè)工程圍巖壓力各種類型壓力盒12次/天1次/2天12次/周13次/月圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)12次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內(nèi)力及應(yīng)力各種類型應(yīng)力計(jì)或應(yīng)變計(jì)12次/天1次/2天12次/周13次/月噴射砼內(nèi)力及應(yīng)力各種類型應(yīng)力計(jì)或應(yīng)變計(jì)12次/天1次/2天12次/周13次/月初期支護(hù)與二襯之間壓力各種類型壓力盒12次/天1次/2天12次/周13次/月二襯內(nèi)力及應(yīng)力各種類型應(yīng)力計(jì)或應(yīng)變計(jì)12次/天1次/2天12次/周13次/月3）量測(cè)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用（1）繪制地表沉降、周邊收斂、拱頂下沉各測(cè)點(diǎn)地位移—時(shí)間曲線；繪制每個(gè)地表沉降量測(cè)斷面地累計(jì)沉降曲線；繪制每個(gè)地表沉降量測(cè)斷面最大沉降與開挖面地關(guān)系曲線；求出位移—時(shí)間地回歸曲線，推算最終位移值；繪制地表沉降、周邊收斂、拱頂下沉