隧道施工技術(shù)管理從項目管理角度隧道施工

從項目管理角度探討隧道施工

圍繞創(chuàng)譽創(chuàng)效的總體目標，從項目管理的六個手段入手，探討隧道施工技術(shù)和管理。

2017-12-10

對項目總工崗位的理解和認識

隧道工程的特點

集團公司隧道施工現(xiàn)狀

項目管理的基本手法

從項目管理角度探討隧道施工對項目總工崗位的理解和認識

項目管理的主要任務是什么呢？就是要按期完成施工任務，在此過程中確保人員財產(chǎn)的安全、保證工程質(zhì)量，同時為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益。對企業(yè)來說，項目管理的主要任務就是“創(chuàng)譽創(chuàng)效”。

那么，圍繞這個主要任務，項目總工應該做什么呢？

對項目總工崗位的理解和認識

個人認為，項目總工是一個管理崗位，不是一個技術(shù)崗位。其職責應該是圍繞項目管理的主要任務而展開，通過合理的施工組織方案確保工期，通過合理的施工技術(shù)措施確保安全，通過合理的技術(shù)手段保證質(zhì)量，通過合理的技術(shù)方案實現(xiàn)成本最小化，通過合理的技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新解決各項施工難題。

因此，項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。

隧道工程的特點

隧道就是“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室”。這就注定了它所具有的特殊的特性：隧道工程的特點

涉及到多學科、多領域、多專業(yè)。其功能、穿越地層巖性、埋置深度、斷面大小呈多樣性。其施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工開挖、機械開挖、鉆爆開挖等多種方法。工作面少、工作面狹窄、工作環(huán)境差。施工時具有不可突擊的特點。多數(shù)隧道難度大、工期緊、風險高。隧道工程的特點

這些特點和特性，就對我們的隧道施工技術(shù)和管理人員提出了很高的要求，技術(shù)措施要得當、工作方法要靈活、工作思路要開闊、組織管理要嚴密。而我們的管理任務是什么呢？

簡單說就是：不出事、不虧損、不告急。集團公司隧道施工現(xiàn)狀

近幾年，集團公司承建的隧道工程數(shù)量逐漸增多，截止目前共有鐵路在建隧道110多座，其中10公里以上隧道10座，3公里至10公里隧道20多座，3公里以下隧道90多座，隧道合計長度達300多公里。公路隧道3公里以上10座，3公里以下70座，合計長度120多公里。

多數(shù)集中在西南、西北地區(qū)，部分長大隧道地質(zhì)極為復雜，工期、安全、質(zhì)量、成本風險突出。集團公司隧道施工現(xiàn)狀

在實際施工中出現(xiàn)了諸多的問題，主要表現(xiàn)：思想認識不到位先期預控不到位施工方案沒有針對性重要環(huán)節(jié)卡控不力施工組織管理松散技術(shù)水平、工藝水平低下集團公司隧道施工現(xiàn)狀

這些問題的出現(xiàn)，導致了管理的盲區(qū)和短板，引發(fā)安全質(zhì)量隱患、成本失控、工期告急等等許多問題，造成施工過程中經(jīng)濟運行壓力大，進而影響隧道施工的整體節(jié)奏，施工節(jié)奏紊亂造成經(jīng)濟繼續(xù)惡化，加上工藝工序水平的低下，經(jīng)濟再一步被惡化，形成死循環(huán)。

我們以隧道為主或者有長大隧道的項目，往往因為隧道的問題引起項目管理的各項問題。在“創(chuàng)譽創(chuàng)效”方面完全失敗。項目管管理的的基本本手法法項目管管理的內(nèi)容容千頭頭萬緒緒，但但最主主要的的無非非就是是解決決“人、機機、料料、法法、環(huán)環(huán)”五個方方面的的事情情。解解決這這些事事情，各人有各人的手段段。項目管管理的的基本本手法法以我個人人的經(jīng)經(jīng)驗，，無論論是認認知還還是手手段，，都應應從以以下幾幾個方方面切切入。。高效率率的施工工生產(chǎn)產(chǎn)是項項目管管理的的核心抓主要矛矛盾是是項目目管理理的主主要抓手技術(shù)入手經(jīng)經(jīng)濟結(jié)結(jié)束是是項目目管理理的有有效途徑樹立危機意意識是是項目目管理理的關(guān)鍵靈活多樣的的工作作方法法是項項目管管理創(chuàng)創(chuàng)新的的源泉落實責任制制是項項目管管理的的重要要手段項目管管理的的基本本手法法今天我就和和大家家一起起，圍圍繞項項目管管理的的任務務，從從這六六個方方面入入手，，共同同討論論一下下隧道道施工工中的的一些些技術(shù)術(shù)和管管理問問題。。也就就是說說，從從項目目管理理的角角度看看，在在隧道道施工工中我我們應應該解解決什什么問問題？？如何何解決決問題題？從項目管管理的的角度度探討討隧道道施工高效率率的施工工生產(chǎn)產(chǎn)是項項目管管理的的核心抓主要矛矛盾是是項目目管理理的主主要抓手技術(shù)入手經(jīng)經(jīng)濟結(jié)結(jié)束是是項目目管理理的有有效途途徑樹立危機意意識是是項目目管理理的關(guān)關(guān)鍵靈活多樣的的工作作方法法是項項目管管理創(chuàng)創(chuàng)新的的源泉泉落實責任制制是項項目管管理的的重要要手段高效率率的施工工生產(chǎn)產(chǎn)是項項目管管理的的核心項目管管理勝勝負在在工期期，所所以項項目投投入必必須一一次到到位，，施工工生產(chǎn)產(chǎn)必須須一鼓鼓作氣氣，實實現(xiàn)快快速施施工、、快速速突破破。這這樣才才能攤攤薄成成本、、爭取取效益益、贏贏得聲聲譽。。以““高效效率””贏得得“高高效益益”。。打““持久久戰(zhàn)””、““消耗耗戰(zhàn)””必敗敗。圍繞高效率的施工工生產(chǎn)這個核心，，對于隧道來說就就是快速施工。在在圍巖整體穩(wěn)定性性好的段落要體現(xiàn)現(xiàn)“快”，實現(xiàn)快快速施工；在圍巖巖整體穩(wěn)定性差的的段落要體現(xiàn)“穩(wěn)穩(wěn)”，實現(xiàn)穩(wěn)中求求快。不論圍巖好好壞，都要有節(jié)奏奏，各道工序都能能按部就班的組織織施工，避免打亂亂戰(zhàn)。1實現(xiàn)快速施工就得做到到以下幾點：1.方案預控是先導2.施工技術(shù)是保障3.資源配置是基礎4.組織協(xié)調(diào)是關(guān)鍵高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1隧道施工必須強調(diào)調(diào)超前謀勢、方案案領先。項目中標，應該在在第一時間組織相相關(guān)專業(yè)人員，認認真踏勘現(xiàn)場，仔仔細核對圖紙，全全面掌握情況。這這些調(diào)研必須形成成報告。通過現(xiàn)場場調(diào)研，充分揭示示矛盾（工期？成成本？安全？），，深入研討對策，，擬訂有針對性的的、詳盡的施工方方案和各種預控措措施。這些方案和和措施如果不能研研究清楚，寧可慢慢一點也不能倉促促開工，因為會導導致后續(xù)乏力。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1只要有后勁，就能形成經(jīng)濟上的良性循環(huán)。這這些方案的制定，，一定是根據(jù)任務務目標而確定的，，絕對不是根據(jù)施施工能力而確定的的。這就好比打戰(zhàn)戰(zhàn)，不能說咱有什什么武器就打什么么戰(zhàn)，而是根據(jù)戰(zhàn)戰(zhàn)爭需要配備人員員和武器。確保項項目高起點開局、、理性化運轉(zhuǎn)。良良好的開端是成功功的一半。方案策劃，主要是是技術(shù)方案、組織織方案、臨時工程程方案、設備配置置方案、成本方案案，還要根據(jù)項目目總體情況統(tǒng)籌考考慮材料供應方案案等。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心11.1要高度重視謀篇布布局。生產(chǎn)線和施工能力力的設計與分布，，包括便道和電力力保障設計，棄碴碴場、拌合站的規(guī)規(guī)劃，材料供應渠渠道的安排，輔助助導坑的優(yōu)化。在在布局上高人一籌籌，勝算的把握性性就較大。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心11.2認真抓好生產(chǎn)要素素配置。在隊伍安排上要貫貫徹專業(yè)化原則，，盡量選用干過同同類工程的隊伍，，用熟手會使管理理事半功倍；在初初期投入上要統(tǒng)籌籌兼顧，系統(tǒng)策劃劃必須一次到位。。克服小農(nóng)意識，，糾正湊合、觀望望心態(tài)，該投入的的堅決及時投入，，一開始決心不大大，喪失主動和時時機，中間再搞"添油"戰(zhàn)術(shù)，一步被動、、步步被動，最后后往往是付出十倍倍的代價亦于事無無補。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心11.3仔細策劃各項成本本費用。根據(jù)施工方案、組組織模式、設備配配置，仔細核算施施工成本，倒推方方案的合理性。如如果成本過大，必必須對方案進行調(diào)調(diào)整優(yōu)化。技術(shù)與與經(jīng)濟必須互動。。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心11.4設置最優(yōu)的關(guān)鍵線線路通過合理的工序組組織安排，盡量減減少關(guān)鍵線路的工工作量，力求縮短短關(guān)鍵線路，通過過工藝方法的改變變、工裝設備的更更新提高關(guān)鍵線路路上各工序的工作作效率。一定要杜絕盲目施施工、打無準備之之戰(zhàn)的現(xiàn)象。堅決決消滅“四一牌管管理形式”。1.做好方案預控高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道施工方法，主主要是指開挖支護護方法。什么是好好方法？安全的、、經(jīng)濟的、適用的的就是好方法。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道開挖的基本原原則是：在保證圍圍巖穩(wěn)定或減少對對圍巖振動的前提提下，選擇恰當?shù)牡拈_挖方法和掘進進方式，并應盡量量提高掘進速度。。即在選擇開挖方方法和掘進方式時時，一方面要考慮慮隧道圍巖地質(zhì)條條件及其變化情況況，選擇能很好地地適應地質(zhì)條件及及其變化、并能保保持圍巖穩(wěn)定的方方法和方式；另一一方面應考慮坑道道范圍內(nèi)巖體的堅堅硬程度，選擇能能快速掘進，并能能減少對圍巖擾動動的方法和方式。。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法隧道施工中，開挖挖方法是影響圍巖巖穩(wěn)定的重要因素素之一。因此，在在選擇開挖方法時時，應對隧道斷面面大小及形狀、圍圍巖的工程地質(zhì)條條件、支護條件、、工期要求、工區(qū)區(qū)長度、機械配備備能力、經(jīng)濟性等等相關(guān)因素進行綜綜合分析，采用恰恰當?shù)拈_挖方法。。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法針對各種不同圍巖巖的施工方法，規(guī)規(guī)范、驗標是為我我們施工服務的，，無論進度質(zhì)量安安全一定是最優(yōu)工工效組合。隧道施工中會遇到到硬巖軟巖、會有有水無水、會節(jié)理理發(fā)育不發(fā)育，還還會遇到各種不良良地質(zhì)構(gòu)造等等，，就得采用不同的的施工方法，這叫叫巖變我變，圍巖巖是第一因素。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法勞務隊或者專業(yè)隊隊伍的操作能力、、熟練程度如何，，是否有類似工程程經(jīng)驗，對于新技技術(shù)、新設備能否否掌握使用技巧等等，必須慎重考慮慮，具有可操作性性是第二因素。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法我們企業(yè)或者勞務務隊所擁有的設備備資源，是專業(yè)的的還是普通的，是是新的還是舊的，，我們所能夠投入入的新的設備資源源有多少，制定方方案需要認真考慮慮，設備資源是第第三因素。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法我們常用的有全斷斷面法、臺階法、、三臺階法、三臺臺階七步開挖法、、側(cè)壁導坑法、CD法、CRD法等等。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法一座隧道或一個施施工區(qū)段，一般施施工圖紙會提供圍圍巖狀況，會有不不同的圍巖，這樣樣的情況下就會有有不同的方法。由由于方法的改變，，我們的設備配置置、操作方法都得得隨之而改變。所所以，一般情況下下方案選擇有主方方法、次方法，整整個施工配套以占占比高的圍巖段落落為主，以其它段段落為輔。避免頻頻繁的變換施工方方法。這會導致施施工組織混亂。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.1選擇合理的開挖方方法兩點提示：開挖時，一次開挖挖斷面越小越安全全；一次開挖斷面面越大管理越簡單單，但安全性低、、出現(xiàn)問題難以控控制。對于軟巖隧道，支支護結(jié)構(gòu)閉合時間間越短越安全，這這就要求一是快速速施工、迅速閉合合，二是控制步距距。閉合是指力學閉合合。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式在確保安全的情況況下，組織模式?jīng)Q決定了施工的快慢慢和便捷性。洞內(nèi)內(nèi)的作業(yè)模式?jīng)Q定定了我們的系統(tǒng)建建設。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.1開挖支護方式全斷面：硬質(zhì)巖層層可以使用，組織織最簡單，需要鉆鉆孔臺架。臺架設設計不僅要滿足風風槍的數(shù)量（單線線16臺、雙線22臺、高鐵30臺），還要考慮炮炮眼布置、打眼的的便利性，兼顧車車輛通行要求。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.1開挖支護方式二臺階法、三臺階階法：硬質(zhì)巖層和和次一級巖層都可可以使用，根據(jù)斷斷面大小選擇臺階階多少。需要組合合臺架，利用臺階階高度解決打眼的的問題。爆破后上上臺階要用挖機扒扒碴，可以迅速提提供打眼作業(yè)面。。對于出現(xiàn)的險情情，可以在臺階上上進行治理，降低低安全風險。其他工法：主要是是軟巖隧道使用，，一般都是隨挖隨支支，變數(shù)不大。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.2循環(huán)次數(shù)和循環(huán)進進尺的確定我們現(xiàn)在大多是追追求大進尺少循環(huán)環(huán)的模式。其實，，這個弊端很多。。一是炮眼利用率率太低，二是工序序時間長、作業(yè)人人員效率低，成本本高、速度慢，總總體效果差。應根根據(jù)圍巖的狀況、、按照工期的要求求，選擇合適的進進尺，盡可能提高高炮眼利用率?？煽梢栽O計二、三、、四不同的循環(huán)模模式。循環(huán)時間確確定、進尺任務明明確，就好配置設設備，組織管理目目標就會明確。組織管理的主要任任務就是保證循環(huán)環(huán)時間。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.3開挖支護的交叉作作業(yè)一般二、三級圍巖巖不需要支護拱架架，都是錨噴支護護。這種狀況下，，初噴一遍就可以以組織打眼，二次次、三次復噴，要要充分利用打眼時時間進行作業(yè)。三級偏軟及四級圍圍巖，支護結(jié)構(gòu)是是有拱架的，這種種狀況施工組織相相對比較麻煩。要要充分利用臺階法法的優(yōu)勢，分部實實施。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.3開挖支護的交叉作作業(yè)主要就是一點，各各工序作業(yè)要在時時間上和空間上形形成立體交叉，最最大限度的滿負荷荷工作，實現(xiàn)“時時間占滿、空間用用足”，堅決杜絕單工序作作業(yè)。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心12.2設置合理的洞內(nèi)作作業(yè)模式2.2.4杜絕長臺階采用臺階法施工時時，上臺階如使用用鉆孔臺架，受臺臺架的制約，就必必然形成長臺階，，車輛設備必須上上去裝碴，下臺階階中臺階就必須有有車輛行走通道，，導致施工亂套。。這是我們目前使使用比較多的方法法，現(xiàn)場節(jié)奏混亂亂、停工太多，步步距無法不達標。。要求采用短臺階、、使用拼裝式臺架架相結(jié)合。三臺階階在三級偏軟或四四級圍巖的條件下下，有著明顯的優(yōu)優(yōu)勢，現(xiàn)場需要仔仔細研究。2.做好技術(shù)儲備高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1施工系統(tǒng)是指洞內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)線。主主要作業(yè)線：開挖挖、運輸、支護、、二襯（仰拱）、、監(jiān)控量測、超前前地質(zhì)預報。輔助助作業(yè)線：供電、、供風、供水、通通風、排水。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1無論主、輔作業(yè)線線都是以隧道總工工期為控制原則。。工期寬松配置可可以稍低一些，工工期緊配置就必須須高，而且要有一一定的儲備量。這這種系統(tǒng)的設計，，就是要解決單循循環(huán)所需要的生產(chǎn)產(chǎn)能力問題，而且且要以最末端（貫貫通面）為設計起起點，并且以起點點的單循環(huán)作業(yè)時時間為依據(jù)。輔助助作業(yè)線一次性配配置到位，在長大大隧道尤為重要。。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1系統(tǒng)建設時，設備備投入應以形成單單循環(huán)作業(yè)能力、、專業(yè)化能力為目目標。力求先進適適用、相互配套、、效能最優(yōu)、成本本最低。設備配置置不是越先進越好好，也不是自動化化程度越高越好，，避免盲目投入和和無序投入。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1設備選型和配套是是確保能否實現(xiàn)均均衡、快速施工的的關(guān)鍵。機械不配配套，生產(chǎn)能力高高的受生產(chǎn)能力低低的限制，功效發(fā)發(fā)揮不出，即使管管理再好，設備再再多，仍然實現(xiàn)不不了快速施工，只只有配套合理，才才能發(fā)揮綜合效率率，實現(xiàn)均衡、快快速施工的目標。。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1關(guān)鍵設備應自主投投入。隧道的挖裝裝設備、噴射手、、地質(zhì)超前預報、、監(jiān)控量測、測量量試驗檢測、混凝凝土拌合機等，對對提升施工能力、、對安全質(zhì)量有保保證作用。通用設備、普通設設備應充分利用社社會現(xiàn)存資源，控控制投入。如運輸輸車輛、常規(guī)的隧隧道施工設備等，，原則上都應通過過租賃社會設備或或施工隊伍自帶的的方式加以解決，，謹防過度投入，，不堪重負。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.1鉆眼開挖鉆爆法施工時，主主要是鉆眼作業(yè)。。有風槍、鉆孔臺臺車、液壓鉆等。。這些設備的配置置，是由工期決定定的，月進度決定定了日進度、日進進度決定了循環(huán)次次數(shù)和循環(huán)進尺，，循環(huán)時間和循環(huán)環(huán)進尺決定了打眼眼的作業(yè)時間，作作業(yè)時間決定了鉆鉆機的數(shù)量，因為為在同一種巖層中中，鉆機的工作效效率是固定的。所所以，需要通過計計算確定鉆機的數(shù)數(shù)量。一般一把風風槍大約施工6個炮眼，最忌諱炮炮眼分配不均。（（一臺風槍需約4立方風量）。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.2出碴運輸出碴速度取決于裝裝碴速度，所以裝裝碴設備的選型極極其重要。工期緊緊張時應優(yōu)先選用用履帶式裝碴機或或?qū)Ｓ玫V山設備。。運輸車輛的數(shù)量量與運距有關(guān)，需需要根據(jù)運距和行行車速度去計算，，但要確保裝碴的的連續(xù)性，就是要要保證裝碴設備不不等待。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.3初期支護現(xiàn)階段，隧道支護護結(jié)構(gòu)主要是“錨錨噴網(wǎng)＋鋼架”的的形式。立拱架、、噴混凝土，是現(xiàn)現(xiàn)場管理的主控點點，也是安全質(zhì)量量成本的主要風險險源。我們應該努努力提高工序作業(yè)業(yè)水平，以成熟穩(wěn)穩(wěn)定的工法為抓手手，以高效有序的的工藝水平保進度度、保效益。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.3初期支護這道工序，在軟巖巖隧道施工中，是是關(guān)鍵線路上的關(guān)關(guān)鍵工序，受各種種條件的制約比較較多，往往不能按按照工序卡控時間間完成任務，成了了現(xiàn)階段制約隧道道施工速度和施工工效率的頑疾。需需要引起大家的高高度重視。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.3初期支護現(xiàn)階段采用人工作作業(yè)較多，應配足足勞力與設備，普普通噴錨機單線隧隧道不少于3臺、雙線隧道不少少于4臺。所以，在抓好目前前狀況的前提下，，要研究鋼架安裝裝、噴射手等機械械化設備，研究噴噴射混凝土獨立拌拌合站，以提高功功效、確保質(zhì)量。。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.4模筑二襯主要是臺車問題，，除結(jié)構(gòu)的強度、、剛度、穩(wěn)定性外外，還必須設計好好臺車的基本結(jié)構(gòu)構(gòu)，確保脫模、行行走的便利性，臺臺車前后口大小的的一致性。變形太太大、不便于操作作等問題，導致現(xiàn)現(xiàn)場人力投入大、、施工時間長、外外觀質(zhì)量差。二襯襯模板臺車必須有有效設置附著式振振搗器，數(shù)量和功功率與臺車結(jié)構(gòu)形形式必須匹配；要要考慮帶模注漿分分層澆筑的工藝需需要；端頭模板處處理、止水帶臨時時固定措施，現(xiàn)在在有成熟的技術(shù)，，大家必須學習引引進并很好地應運運。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.4模筑二襯在勞動力價格飛漲漲的現(xiàn)在，臺車的的一次性投入相對對于低效的工序成成本，已經(jīng)微不足足道。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.5施工通風目前常用的通風方方式，有壓入式、、抽出式、壓入抽抽出混合式、巷道道式。無論什么方方式，關(guān)鍵要滿足足通風總量和風速速。施工通風系統(tǒng)統(tǒng)，影響成本的是是總裝機量，即耗耗電量。風機風帶帶的一次性投入占占比甚微。通風效效果的好壞，取決決于日常維護，避避免漏風、大風阻阻等。必須按照以以最遠端的通風需需求一次建成。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.5施工通風實際上，通風好壞壞除了設計合理維維護到位以外，還還取決于我們洞內(nèi)內(nèi)掌子面內(nèi)燃設備備的尾氣排放量和和排放標準。一般般應杜絕那些破舊舊設備進洞。一臺臺破車進去排放的的尾氣，需要大量量的電費把它排出出來，得不償失。。一個月的通風電電費可能就買一臺臺車。（這個跟治治理霧霾原理一樣樣的，天天靠刮風風不解決問題的根根本。）我們施工中對這一一塊基本不做研究究，導致施工難以以為繼。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.6施工排水這方面我們有很多多失敗的案例。土土木工程不注意水水，是說不過去的的，對這個事情應應有系統(tǒng)的認識。。隧道內(nèi)必須建立排排水通道，就是說說水路與道路要分分離，這既是提高高施工效率的保障障，也是文明施工工的需要。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.6施工排水反坡隧道和斜井，，洞內(nèi)排水主要靠靠機械抽排。斜井井建井期間、反坡坡施工期間，必須須要接力抽排。達達到一定距離或者者斜井建成后，可可以集中一次排到到洞外。管道和水水泵要匹配，排水水能力至少達到涌涌水量的1.2倍。接力抽排分期期建設的系統(tǒng)，最最先建設的泵站要要以最大排水量的的能力建設（考慮慮匯水量的范圍））。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.7高壓風一般是洞外建壓風風站，洞內(nèi)移動式式壓風站兩種。洞洞外散熱好，但管管道長，風損大，，電耗大。洞內(nèi)效效率高，但散熱差差，對作業(yè)環(huán)境影影響大。壓風站的的大小由掌子面單單循環(huán)作業(yè)需求的的風量來確定。就就是由所有風槍和和噴射機的耗風量量來確定。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心13.8施工用電宜洞外、洞內(nèi)分建建。變壓器及變壓壓器以上的電力線線路，要滿足最高高峰的用電總和，，最好分期建設，，做好預備、節(jié)約約成本。最重要的的是，電力供應必必須確保壓風站、、排水泵站和通風風機的電力需求，，這是最主要的用用電部位。除非特別工期緊張張，不建議發(fā)電施施工，發(fā)電設備作作為備用應急，確確保洞內(nèi)安全即可可。3.抓好資源配置和系系統(tǒng)建設高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的目目的就是為了實現(xiàn)現(xiàn)洞內(nèi)施工的高效效性、連續(xù)性。多多數(shù)隧道在施工過過程中，經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)等料、等測、等等變、等方案、等等驗收、等電、等等水、等修理等等等，造成掌子面停停工，總是停停打打打，不能連續(xù)作作業(yè)。導致隊伍不不敢配足人員，進進度無法滿足、經(jīng)經(jīng)濟嚴重惡化，形形成一系列連環(huán)套套。正常的組織，，這些事情少之又又少，但這種事情情在我們工地卻很很普遍，與行業(yè)正正常水平相比有很很大的差距。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織織和協(xié)調(diào)高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1這體現(xiàn)出了我們的的施工管理綜合能能力不足、預控不不到位、心中無數(shù)數(shù)。勞務隊不一定定很成型、也不一一定很有經(jīng)驗、更更不一定能管理到到位。所以，現(xiàn)場場組織管理應以““我”為主，任何何事情都是“我””的事情。施工沒有節(jié)奏，是是隧道施工最大的的忌諱。追求高效的最佳途途徑就是直接管理理。只有直接，才才能實現(xiàn)最大的快快捷；只有直接，，才能獲得最為真真實的第一手資源源；只有直接，才才能使問題得到最最為徹底的解決。。不抓具體事，不不深入實際，只做做原則領導和“甩甩手掌柜”是不可可能實現(xiàn)工作高效效率的。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織織和協(xié)調(diào)高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1因此，管理人員要要參與到現(xiàn)場施工工組織中去，深入入到工班才能管好好，落實領導帶班班作業(yè)、跟班作業(yè)業(yè)、技術(shù)人員旁站站制度，是非常重重要的。通過洞內(nèi)現(xiàn)場管理理，使得整個施工工過程達到有序可可控的狀態(tài)。所謂有序，就是各各工序按部就班的的正常作業(yè)。就是是按照成型的施工工組織模塊進行施施工，也是最優(yōu)的的組織模式。反對對創(chuàng)造無依據(jù)、空空想的工法和工況況。所謂可控，就是空空間和時間是否達達到最優(yōu)，是否成成本最低，不然管管理就失去意義。。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織織和協(xié)調(diào)高效率的施工生產(chǎn)產(chǎn)是項目管理的核核心1事物是由相互作用用的各種矛盾影響響的，其中存在著著處于支配地位、、對事物的發(fā)展過過程起決定作用的的主要矛盾。組織織項目施工必須善善于抓住對項目起起最關(guān)鍵作用、關(guān)關(guān)乎成敗、直接影影響工期和效益的的主要矛盾，重點點突破，收到牽一一發(fā)而動全身的效效果。2抓主要矛盾是項目目管理的主要抓手手不同的項目有不同同的主要矛盾和關(guān)關(guān)鍵問題，項目在在不同時期的主要要矛盾是不同的，，必須注意主要矛矛盾的轉(zhuǎn)化。如有有的項目一上場，，主要矛盾是征地地拆遷或催要圖紙紙，那就要集中精精力搞征拆或催圖圖；征拆矛盾、圖圖紙矛盾解決后，，主要矛盾就轉(zhuǎn)化化為主體工程施工工。又如在隧道施施工中，開始的主主要矛盾是順利進進洞，進洞后的主主要矛盾是掘進，，掘進中的主要矛矛盾是光爆和出碴碴，再之后的主要要矛盾則轉(zhuǎn)化為二二襯。隨著主要矛矛盾的轉(zhuǎn)化及時調(diào)調(diào)整工作重心是一一條十分重要的原原則。2抓主要矛盾是項目目管理的主要抓手手我們能不能在施工工當中抓住主要矛矛盾，首先取決于于我們對項目特點點的認識水平，其其次要有高度的敬敬業(yè)精神，在解決決關(guān)鍵問題時碰上上困難，不能拖、、不能等，更不能能實行“駝鳥政策策”，自欺欺人，，繞著走，也不能能只找客觀原因，，把責任推向業(yè)主主、推向自然條件件，而是要立足自自身，積極主動，，全力以赴地限時時加以解決。2抓主要矛盾是項目目管理的主要抓手手由于隧道施工是以以開挖和支護為先先導的快速施工，，開挖支護永遠是是隧道施工關(guān)鍵線線路上的關(guān)鍵工序序。而減少關(guān)鍵線線路的工作量、力力求縮短關(guān)鍵線路路、通過工藝方法法的改變、工裝設設備的更新提高關(guān)關(guān)鍵線路上各工序序的工作效率，是是我們解決主要矛矛盾的主要途徑。。2抓主要矛盾是項目目管理的主要抓手手1.1洞口進洞前的安全全處置隧道洞口的位置，，多年前設計的時時候很注重，為了了洞口的施工及運運營安全，有時候候會改變線路。近近年來，為了線路路的線型，幾乎犧犧牲了洞口位置的的重要性，很多洞洞口處于不利位置置。1.抓洞口問問題的處處理2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手1.1洞口進洞洞前的安安全處置置為了方便便進洞、、安全進進洞，對對于進洞洞位置的的優(yōu)化尤尤為重要要。要把把不安全全（奇形形怪狀、、亂七八八糟）的的地形地地貌，變變?yōu)榘踩?、均均勻穩(wěn)定定的地形形地貌，，一個字字——挖。我們隧道道的閉合合支護結(jié)結(jié)構(gòu)（包包括二襯襯）只能能承受環(huán)環(huán)向的土土壓力，，抵抗山山體的傾傾覆、滑滑塌能力力為零。。導向墻墻、大管管棚等更更不能解解決山體體穩(wěn)定問問題，有有時還可可能是山山體失穩(wěn)穩(wěn)的一個個誘因。。要把不不穩(wěn)定的的山體變變穩(wěn)定，，一個字字——擋。1.抓洞口問問題的處處理2抓主要矛矛盾是項項目管理理的主要要抓手1.2洞口場地地的布置置首先考慮慮功能滿滿足，但但要達到到生活區(qū)區(qū)、生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)分區(qū)區(qū)處理的的效果。。為了達達到美觀觀效果，，場地布布置要以以隧道軸軸線為基基準，平平行或垂垂直，標標高有層層次，線線條直、、拐角方方。這個個工作需需要有系系統(tǒng)的規(guī)規(guī)劃和預預算控制制，所有有的建設設要有數(shù)數(shù)據(jù)作支支撐。堅堅決反對對隨心所所欲、隨隨意建設設、無規(guī)規(guī)?？刂浦平ㄔO。。1.抓洞口問題的的處理2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手這種段落施工工，往往會出出現(xiàn)塌方、支支護變形等問問題，給施工工帶來諸多麻麻煩。主要表現(xiàn)為：：掌子面正面面滑坍、開挖挖后塌方、拱拱部支護垮塌塌、拱部支護護變形、邊墻墻部位開挖時時側(cè)向滑塌、、邊墻部位支支護結(jié)構(gòu)側(cè)移移等等。超前加固、超超前支護、立立拱架、噴射射混凝土一系系列作業(yè)是主主要矛盾。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護問題2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全研究圍巖的巖巖性、產(chǎn)狀、、節(jié)理、物理理力學指標、、初始應力狀狀態(tài)、與構(gòu)造造的關(guān)系等。。判識圍巖的的自穩(wěn)能力，，就是開挖后后無支護狀態(tài)態(tài)下的穩(wěn)定性性，發(fā)生坍塌塌的機理。也也就是說，開開挖后，無支支護時會出現(xiàn)現(xiàn)什么樣的塌塌方形式。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護問題2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全研究支護結(jié)構(gòu)構(gòu)的適應性，，這與開挖進進尺、開挖斷斷面大小、圍圍巖坍塌機理理密切相關(guān)。。一般采用超超前加固、超超前支護、錨錨噴網(wǎng)鋼架初初期支護等手手段。有柔性性支護、有剛剛性支護、有有剛?cè)峤Y(jié)合的的支護。開挖挖前的力學狀狀態(tài)，由開挖挖后的支護結(jié)結(jié)構(gòu)來替換，，就要達到等等值（超強））替換的原則則。相當于體體系轉(zhuǎn)換。為為確保安全，，要掌握圍巖巖的“時空效效應”、應遵遵從“寧強勿勿弱”的原則則。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護問題2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手2.1研判圍巖，制制定措施，確確保安全現(xiàn)階段，隧道道出現(xiàn)問題主主要是下臺階階、仰拱開挖挖時出現(xiàn)大的的側(cè)向滑塌，，進而導致上上部坍塌。其其原因主要是是支護結(jié)構(gòu)強強度不夠、閉閉合不及時造造成，在空間間變大的時候候，結(jié)構(gòu)受力力加劇，如果果閉合再晚了了，就會惡化化，導致坍塌塌。加密拱架架是最好的辦辦法。支護結(jié)構(gòu)的工工藝質(zhì)量、工工序質(zhì)量對結(jié)結(jié)構(gòu)的有效性性和安全性至至關(guān)重要。很很多時候，不不是支護結(jié)構(gòu)構(gòu)不適應，而而是支護結(jié)構(gòu)構(gòu)質(zhì)量不達標標。這個要高高度重視。必必須對初期支支護進行地質(zhì)質(zhì)雷達無損檢檢測，并及時時注漿。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護問題2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手2.2加強保障，快快速封閉，確確保速度確保快速完成成支護體系，，如人員保障障、設備保障障、物資保障障等，避免工工序等待，以以施工安全保保進度。在軟巖隧道施施工中，打超超前、立拱架架、噴射混凝凝土這道支護護工序，是關(guān)關(guān)鍵線路上的的關(guān)鍵工序，，由于受各種種條件的制約約比較多，往往往不能按照照工序卡控時時間完成任務務，成了現(xiàn)階階段制約隧道道施工速度和和施工效率的的頑疾。2.抓淺埋、軟弱弱、破碎、富富水隧道的支支護問題2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手圍巖好的地段段，鉆眼爆破破、出碴運輸輸是主要矛盾盾。這種情況況下凡是不利利于這兩個工工序的一切環(huán)環(huán)節(jié)都必須迅迅速治理，為為快速施工創(chuàng)創(chuàng)造條件，如如壓風站、風風槍數(shù)量、炸炸藥配送、裝裝載機、自卸卸車、洞內(nèi)道道路等，以速速度保進度。。3.抓硬巖地段的快快速施工2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手超前地質(zhì)預報報，相當于我我們隧道施工工的眼睛，可可以讓我們提提前知道前方方圍巖狀況。。如果沒有變變化，可以繼繼續(xù)正常施工工，如果有變變異，可以提提前制定方案案予以防范。。這是一道必必不可少的工工序，必須納納入工序管理理。一般可以通過過掌子面的地地質(zhì)判識做出出基本的判斷斷，可以判識識圍巖級別、、圍巖破碎程程度、圍巖軟軟硬情況、有有水無水、有有無特殊地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造溶等等等。對于下一一個循環(huán)甚至至再下一個循循環(huán)都能起到到指導作用。。一般來說這這就足夠了。。4.抓超前地質(zhì)預預報2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手如果有超前鉆鉆探，更能保保證。如果有有超前導洞揭揭示，地質(zhì)狀狀況更是會一一目了然。但對于地質(zhì)特特別復雜的隧隧道，應配置置成套預報設設備。但這些些設備的配置置和工作開展展往往與我們們的合同有關(guān)關(guān)。因為設備備購置費用較較高、操作比比較專業(yè)，還還會對洞內(nèi)作作業(yè)程序打亂亂，所以應根根據(jù)合同約定定而確定，不不能盲目上馬馬。4.抓超前地質(zhì)預預報2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手一般采取長中中短相結(jié)合的的手段。長，，一般探測前前方約100米的范圍，但但數(shù)據(jù)不是很很詳細。中，，一般詳探前前方約50米的范圍。短短，一般探測測前方10～20米的范圍。其其方法和設備備常用的是TSP、地質(zhì)雷達、、超前鉆機等等?，F(xiàn)在發(fā)展展的很快，設設備儀器更新新很快，需要要研究研究。。4.抓超前地質(zhì)預預報2抓主要矛盾是是項目管理的的主要抓手技術(shù)管理是項項目管理中的的靈魂，技術(shù)術(shù)管理決定項項目的質(zhì)量與與進度，也決決定項目效益益。3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑一是優(yōu)化設計計，加強與設設計單位的溝溝通，工程數(shù)數(shù)量要足額進進藍圖，把單單價低成本高高的項目全部部置換，對施施工組織造成成連環(huán)套的全全部變更，增增加措施降低低難度等；二二是樹立“方方案決定成本本”意識，認認真對待施工工技術(shù)方案預預控，把降低低成本作為一一條主線貫徹徹于施工技術(shù)術(shù)方案論證的的全過程，通通過優(yōu)化方案案減少投入，，降低成本，，不走彎路。。三是加強技技術(shù)指導和技技術(shù)控制，通通過有效的措措施降低勞動動強度、降低低施工難度、、降低直接成成本、減少浪浪費。這是保保證項目效益益最重要的途途徑。對于隧道施工工，常見的主主要問題有一一下幾個方面面：3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑斜井、平導、、橫通道等輔輔助坑道，其其斷面大小與與設備、通風風及其他功能能有關(guān)，應根根據(jù)設計情況況、過風斷面面優(yōu)化坑道斷斷面的大小，，并充分考慮慮圍巖的穩(wěn)定定性。斷面小小制約了裝、、運設備的作作業(yè)，斷面大大了鉆爆、出出碴工作量大大、支護結(jié)構(gòu)構(gòu)變復雜，圍圍巖容易失穩(wěn)穩(wěn)坍塌，造成成施工速度受受制約。一般般原則，只要要滿足坑道施施工的需要就就可以。大斷斷面、雙車道道其實對主洞洞施工進度的的影響值并不不大，但這種種優(yōu)化對我們們的成本影響響巨大，性價價比太低。所所以要慎重對對輔助坑道斷斷面大小的優(yōu)優(yōu)化。（實際際上就是花錢錢買了個好看看，勞務隊伍伍最喜歡，我我們要買單。。）1.輔助坑道斷面面大小的選擇擇3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑我們多數(shù)隧道道施工，爆破破開挖沒有設設計，炮眼布布置、裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)、一次起起爆藥量、掏掏槽形式等，，完成由勞務務隊憑自己的的經(jīng)驗處理。。這樣做，一一是爆破效果果太差，二是是施工速度太太慢，三是施施工成本太高高。不是超挖挖就是欠挖，，還經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)二次補炮。。這個問題急急需認真對待待，這是影響響隧道成本的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。。（一定要有有設計，要動動態(tài)調(diào)整，要要讓作業(yè)隊看看到設計調(diào)整整效果）。要要盡可能的應應用新技術(shù)、、新材料、以以改變現(xiàn)狀。。例如水壓爆爆破、定向光光爆槽、水膠膠炸藥、靜態(tài)態(tài)爆破等。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑幾點提示：2.1.爆破設計時，，炮眼布置要要考慮分區(qū)，，與臺架或臺臺階相適應。。2.2.掏槽方式要考考慮圍巖的產(chǎn)產(chǎn)狀和節(jié)理。。2.3.對新的巖性和和環(huán)境條件，，一定要采用用試炮的方式式，對設計方方案進行優(yōu)化化。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑幾點提示：2.4.打眼時，要嚴嚴格控制內(nèi)圈圈沿的位置和和方向，要嚴嚴格控制周邊邊眼的外插角角和間距，以以確保光爆效效果、減少超超欠挖。2.5.周邊眼數(shù)量要要合理布置，，確保光爆效效果，才能有有效控制后期期初支噴射、、二襯成本。。2.爆破控制3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑在我們的大部部分隧道施工工中，噴射混混凝土回彈率率是非常驚人人的，浪費也也是巨大的。。為了控制好好回彈率，項項目要組織人人員認真研究究、強力攻關(guān)關(guān)，對原材料料、配合比、、風壓水壓、、操作工藝等等定出切實可可行的方案，，施工時要分分段、分片、、分層、自下下而上進行，，先墻后拱。。初噴厚度邊邊墻7-10cm，拱部5-6cm，二次噴水濕濕潤。確?；鼗貜椔士刂圃谠?0%之內(nèi)。（預算算定額允許回回彈率是20%）噴射混凝土是是影響隧道成成本的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)。3.噴射混凝土3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑隧道施工中，，我們會遇到到五條隧道輪輪廓線：4.1.設計輪廓線（（計算價值的的依據(jù)）4.2.施工放大輪廓廓線（一般5cm）4.3.預留變形輪廓廓線（設計給給一個范圍，，實測控制））4.4.鉆孔外插角輪輪廓線（每排排炮產(chǎn)生的臺臺階一般15～20cm）4.5.實際開挖輪廓廓線（爆破超超挖，與鉆孔孔爆破技術(shù)和和巖性有關(guān)））4.控制輪廓線3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑這幾條線需要要嚴格控制，，及時調(diào)整變變形量，減小小外插角，減減少超挖量。?，F(xiàn)階段，隧道道施工中，由由于超挖引起起的噴射混凝凝土超量，是是非常驚人的的，除了爆破破控制、輪廓廓線控制外，，我們還需要要深入研究前前沿支護、超超前支護、巖巖面清危等工工序的方法和和措施4.控制輪廓線3技術(shù)入手經(jīng)濟濟結(jié)束是項目目管理的有效效途徑危機是企業(yè)的的一種常態(tài)，，特別是安全全質(zhì)量事故對對企業(yè)的殺傷傷力巨大，往往往轉(zhuǎn)瞬之間間企業(yè)風光不不再。因此，，必須增強危危機意識，始始終謹慎小心心，建立風險險預防和危機機管理的機制制，確保不發(fā)發(fā)生大的問題題。4樹立危機意識識是項目管理理的關(guān)鍵首先是要見微微知著，對項項目上的事態(tài)態(tài)要洞察秋毫毫，防患于未未然。如項目目連續(xù)幾個月月完不成計劃劃，就說明工工期風險迫在在眉睫，有釀釀成信譽危機機的可能；又又如項目資金金緊張，現(xiàn)金金流枯竭，就就很可能潛伏伏著巨額虧損損的危機；還還如在安全質(zhì)質(zhì)量上發(fā)生小小問題，就說說明在管理上上存在漏洞，，很可能引發(fā)發(fā)嚴重的安全全質(zhì)量事故，，等等。對這這些蛛絲馬跡跡，都要認真真對待，看重重問題，緊抓抓不放，徹查查原因，采取取果斷措施，，把隱患消滅滅于萌芽狀態(tài)態(tài)。4樹立危機意識識是項目管理理的關(guān)鍵其次是堅決不不犯同類錯誤誤。要真正從從自己和別人人的痛苦經(jīng)驗驗學習，分析析原因，采取取有針對性的的根本措施，，消滅薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，防止悲悲劇重演。第三是要學會會處置危機的的方法。萬一一發(fā)生安全質(zhì)質(zhì)量事故，要要沉著冷靜，，立即組織有有關(guān)專家分析析事態(tài)，掌握握事故真相，，判明危機真真正的方向，，制訂正確的的處置方案；；調(diào)集精銳，，奮力搶險，，同時要防止止忙中出錯，，一般來說，，發(fā)生了大的的事故，同類類施工先暫時時停下來，防防止禍不單行行；加強與社社會各界的溝溝通，防止媒媒體炒作，盡盡可能把事態(tài)態(tài)的影響降低低到最低程度度。4樹立危機意識識是項目管理理的關(guān)鍵第四是在安全全質(zhì)量上要十十分謹慎。對對易發(fā)事故點點和工序?qū)μ幪幚聿涣嫉刭|(zhì)質(zhì)及高空作業(yè)業(yè)要有萬全之之策，確保不不出問題；在在抓關(guān)鍵問題題時不要忽略略一般問題。。要始終堅持持標本兼治的的原則，注重重從根本上解解決問題。實實際工作中，，要按照“四四個對待”的的方式抓好落落實。即：把把別人的事當當成自己的事事、把過去的的事當成現(xiàn)在在的事、把小小事當大事、、把隱患當事事故來對待。。4樹立危機意識識是項目管理理的關(guān)鍵隧道施工屬于于高風險作業(yè)業(yè)，一旦發(fā)生生問題，都是是災難性的。。其安全管理理尤為重要。。按照預防為為主的原則，，我們一般采采取“提前想想到”的工作作思路。即：：收集以往類類似的經(jīng)驗和和教訓，制定定“安全隱患患提前想到表表”，一一對對應制定措施施，落實到責責任人，并逐逐一消滅，杜杜絕發(fā)生。開開工前，必須須編制各類風風險的應急預預案并演練。。主要是從六個個方面應加以以防范：簡稱稱“隧道施工工安全六防””1.施工安全管理理4樹立危機意識識是項目管理理的關(guān)鍵1.1防塌方、突泥泥突水等。主要尤其是針對淺淺埋段、軟弱弱圍巖、巖溶溶地質(zhì)斷層破破碎帶、富水水圍巖、土石石分解等。嚴格抓好超前地質(zhì)質(zhì)預報、施工工措施、過程程質(zhì)量控制、、監(jiān)控量測等等各項工作。。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.2防爆炸主要是防止火工品爆爆炸，這就要求求火工品使用的的各個環(huán)節(jié)嚴格格控制。其次防防止瓦斯爆炸、、煤塵爆炸、粉粉塵爆炸。三是是防止壓力容器器、管道等爆炸炸，主要是洞內(nèi)內(nèi)高壓儲氣罐、、乙炔氧氣瓶、、高壓風管、混混凝土輸送管道道等。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.3防漏電。洞內(nèi)各種用電設備備如輸送本、噴噴射機、水泵、、電焊機等，供供電線路和控制制器，一是要確確保做到“一機機一閘一漏一接接地”；二是要要確保供電線路路實現(xiàn)“三相五五線”制；三是是線路布設供電電設備質(zhì)量保證證，尤其是穿臺臺車臺架的絕緣緣保護要達標。。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.4防火災。電線老化、接觸不良良、負荷合過大大都容易起火，，洞內(nèi)焊接容易易起火，洞內(nèi)可可燃氣體容易起起火，防水板、、通風帶等易燃燃物品，會引起起火災。所以風風電對側(cè)布置、、焊接時物理隔隔離等措施要嚴嚴格落實。瓦斯斯隧道要嚴格控控制瓦斯含量。。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.5防高空墜落和落落體打擊。鉆孔臺架、鋪掛臺架架、鋼筋綁扎臺臺架、二襯臺車車、仰拱棧橋等等，除了必須的的強度剛度穩(wěn)定定性外，還必須須考慮對作業(yè)人人員的防護，上上部的機具材料料雜物必須歸置置有序清理干凈凈。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.6防機械設備傷害害。洞內(nèi)作業(yè)的挖機、、裝載機、自卸卸車、混凝土罐罐車等設備，在在行走倒車期間間，容易傷害到到各種臺車臺架架、容易對各環(huán)環(huán)節(jié)的作業(yè)人員員造成傷害。所所以，各種車輛輛設備的警示設設備必須齊全、、功能正常，如如照燈、警示器器等，并嚴格控控制行車速度。。各種固定設備備要有明顯的警警示反光條等。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵1.6防機械設備傷害害。操作人員應有反光背背心等。由于所所有大型設備都都有視角盲區(qū)，，所以洞內(nèi)大型型設備施工必須須有專人指揮。。斜井中和交叉叉口處必須設置置防撞設施。載載人車輛必須有有斷氣剎裝置，，嚴禁人貨混載載。對駕駛?cè)藛T員和作業(yè)人員要要進行嚴格的教教育。1.施工安全管理4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵隧道施工質(zhì)量問題，，近年來雖然建建設單位抓的很很緊，總體上有有很大的提升，，但一些問題還還時有發(fā)生。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵2.1.支護體系的質(zhì)量量問題鋼拱架加工質(zhì)量、、安裝質(zhì)量：連連接板、垂直度度、間距、縱向向連接、鎖腳。。噴射混凝土強度、密實度、、平順度。這些質(zhì)量控制不到位位，不僅僅是影影響結(jié)構(gòu)使用壽壽命，有時候施施工期間的安全全都不能保證。。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵2.2.防水系統(tǒng)的質(zhì)量量問題防水板鋪掛：焊接、、搭接寬度、松松弛度、平順度度。透水管布設、泄水孔孔預留。防水系統(tǒng)失效，該出出水的位置不出出水，結(jié)構(gòu)表面面滲漏水，影響響使用。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵2.3.鋼筋綁扎質(zhì)量問問題間距、搭接2.4.二襯結(jié)構(gòu)混凝土土問題混凝土強度仰仰拱厚度、基地密實實度拱墻厚度、密實度、拱頂頂空洞上述一系列問題，主主要就是交底、、培訓、檢查、、指導、控制、、驗收等各個環(huán)環(huán)節(jié)的責任落實實問題。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵我們前面講了總總工是一個管理理崗位，做為總總工要全面把握握并設計好涉及及法律、法規(guī)工工作的安排。3.1.熟悉涉及到的法法律法規(guī)了解建筑、安全全、環(huán)保、合同同等法以及所使使用的規(guī)范、標標準要求等。3.2.程序合規(guī)項目管理過程中中，該履行的程程序、該完善的的手續(xù)要齊全，，程序上完整（（如方案的評審審、簽字、蓋章章）。3.3.規(guī)定的資質(zhì)（技技術(shù)委外）、持持證人員（特種種作業(yè)）、驗收收（特種設備使使用備案等）。。3.依法合規(guī)4樹立危機意識是是項目管理的關(guān)關(guān)鍵要樹立不斷創(chuàng)新的的意識。創(chuàng)新是是一個國家生機機與活力的體現(xiàn)現(xiàn)。我們當前面面臨的施工規(guī)模模、技術(shù)難題都都是前所未有的的。如果滿足于于過去的一得之之見、一事之功功，抱殘守缺、、不思進取，很很快就會被日新新月異的市場競競爭淘汰。5靈活多樣的工作作方法是項目管管理創(chuàng)新的源泉泉首先是技術(shù)創(chuàng)新新。一是自主創(chuàng)新、、原始創(chuàng)新。土土建技術(shù)很難引引進，我們一定定要立足自我，，把施工中的難難題作為攻關(guān)的的課題，先拿出出預案，邊實踐踐邊修正邊分析析因果，總結(jié)出出帶規(guī)律性的東東西。這種創(chuàng)新新是一個不斷積積累，不斷改進進的過程，是一一個由量變到質(zhì)質(zhì)變的過程。5靈活多樣的工作作方法是項目管管理創(chuàng)新的源泉泉二是借鑒、模仿。。改進就是創(chuàng)新新，不要總想發(fā)發(fā)明創(chuàng)造，要在在借鑒、模仿的的基礎上，邊實實踐邊改進，積積少成多，推動動技術(shù)進步。所所謂創(chuàng)新，關(guān)鍵鍵是要率先模仿仿。特別是要虛虛心學習國內(nèi)外外成熟的技術(shù)和和工藝，掌握最最新的施工成果果，在高起點上上創(chuàng)新，少走彎彎路，不要一切切從頭摸索，事事倍功半，得不不償失。在借鑒鑒模仿過程中既既要知其然，又又要知其所以然然。三是從自身痛苦苦的經(jīng)驗中學習習，總結(jié)教訓，，不犯已經(jīng)犯過過的同類技術(shù)錯錯誤。自己的經(jīng)經(jīng)驗往往是最好好的老師。5靈活多樣的工作作方法是項目管管理創(chuàng)新的源泉泉其次是管理創(chuàng)新新?，F(xiàn)在的形勢已與與過去發(fā)生很大大的變化，過去去成功的管理辦辦法放在現(xiàn)在并并不一定行之有有效。如一個項項目的規(guī)模我們們過去最多也就就是幾億元，現(xiàn)現(xiàn)在動輒就是十十幾億、幾十億億元的項目，項項目管理的各項項工作就應該重重新思考。實踐無止境，創(chuàng)創(chuàng)新無止境。創(chuàng)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于于觀念創(chuàng)新，不不教條、不僵化化，實事求是。。5靈活多樣的工作作方法是項目管管理創(chuàng)新的源泉泉近年來，多數(shù)行行業(yè)都在大力推推廣標準化作業(yè)業(yè)，鐵路總公司司強力推行標準準化有十年的時時間了，我們企企業(yè)作為鐵路建建設的主力，在在綜合標準化建建設方面也起到到了引領作用。。今年上半年以來來，鐵路總公司司全面推廣技術(shù)術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)創(chuàng)新、方法創(chuàng)新新對質(zhì)量的保證證工作，而且與與信用評價直接接掛鉤。1.推進工藝工法模模塊化5靈活