地鐵施工項目管理策劃書【實用文檔】doc

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地鐵施工項目管理策劃書【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載重慶市軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目管理策劃書編制：復(fù)核:審核：編制單位:重慶市軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目部編制日期:２014年11月15日項目管理策劃書1。項目概況1.1工程概況重慶市軌道交通四號線一期工程線路起自渝北區(qū),沿紅錦大道北行，下穿錦繡山莊后沿泰山大道東行，至泰山大道與衡水路交叉口后沿東北向斜插入火車北站北廣場地區(qū),之后線路繼續(xù)東行至五桂立交,再沿海爾路東行至設(shè)計終點,全長約18.1０5kｍ，地下段長約１2。87km，高架段長約5.23５ｋｍ其中本標(biāo)段主要施工任務(wù)為黑石子站（不含)～唐棟橋站（含）區(qū)間施工任務(wù)。標(biāo)段區(qū)間起點里程K23+8３9。775,終點里程K26＋090。352,長２。25kｍ，區(qū)間包含暗挖段、明挖段、路基段及高架橋段。其中施工車站為唐棟橋站。1。２工程位置中鐵四局重慶市軌道交通四號線一期土建六標(biāo)標(biāo)段位于重慶市江北區(qū)鐵山坪街道太平?jīng)_村,沿海爾路布置，唐棟橋車站位于太平?jīng)_村委會正前方約100m處，其中標(biāo)段起訖里程為：Ｋ23＋8３9。77５～Ｋ２６+253．８0２,線路全長2.414km。區(qū)間隧道區(qū)間隧道區(qū)間高架橋唐棟橋車站圖１－２工程位置示意圖1。3設(shè)計概況（1）區(qū)間隧道區(qū)間隧道斷面主要為單洞雙線暗挖斷面，隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，鉆爆法施工.圖1－3暗挖區(qū)間典型斷面圖(２）區(qū)間高架橋高架橋段主要路段位于市主干道、高速公路及施工區(qū),宏觀地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，上部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)梁主要采用雙線及單線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁,移動模架法、滿堂支架法現(xiàn)澆施工；標(biāo)準(zhǔn)橋墩采用獨(dú)柱Y形墩，墩截面為矩形，墩高范圍為１m～25.3m?；A(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)墩樁基礎(chǔ)選用φ1。２ｍ或φ1.5ｍ鉆孔灌注樁。圖1-４移動模架施工示意圖(3)唐棟橋車站唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站，路側(cè)高架島式車站，中心里程為ｋ26+1７2。10２，總長約1６３。5m，總寬24。8m。車站位于海爾路北側(cè)，為５層四柱現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)。車站局部有地下室，放消防水池和變電所。地面層及地上二層為商業(yè)預(yù)留層,地上三層為站廳層,地上四層為站臺下層，地上五層為站臺層。設(shè)置出入口天橋上跨海爾路，天橋全寬6。0m,梁高1。0m,跨度為27.9+２0ｍ。圖1—5唐棟橋車站結(jié)構(gòu)示意圖1。4主要工程量表1—6主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量一黑石子站-唐棟橋站暗挖區(qū)間1土石方ｍ38９391。62初期支護(hù)m38233.23襯砌m31681１.44工字鋼拱架t5２3.25鋼筋ｔ2０51。76錨桿m61725．67防水卷材m2615０5二黑石子站-唐棟橋站高架區(qū)間1支架現(xiàn)澆m932.32移動模架現(xiàn)澆m７09三唐棟橋車站1土石方m３24428２基礎(chǔ)m３3１34。513墩臺身ｍ336834鋼筋砼結(jié)構(gòu)ｍ31250６５鋼罩棚(含裝飾)站１6站內(nèi)裝飾ｍ２1４83０７外立面裝飾站18導(dǎo)向、路引系統(tǒng)處１9站內(nèi)設(shè)施（座椅、局部綠化等)處１10站前廣場m２1１０0011車站動力照明站112通風(fēng)、空調(diào)公里０。２171３車站給排水與消防系統(tǒng)公里０．21714市政管網(wǎng)接駁處615接地站1１．5沿線自然環(huán)境（1)地形地貌線線路主要路段位于市主干道、高速公路及施工區(qū)，宏觀地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。原始地貌的發(fā)育嚴(yán)格受構(gòu)造和巖性控制，構(gòu)造線與山脊線一致,背斜區(qū)成條狀高地；背斜軸部的堅硬砂巖常形成單面山或臺地。（2)地層巖性沿線出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層（Q4el+ｄl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（Ｊ２s）、新田溝組（Ｊ2x)巖層;侏羅系中下統(tǒng)自流井組巖層及侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組巖層。(3)地質(zhì)構(gòu)造本工程所在區(qū)域位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構(gòu)造，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運(yùn)動.軌道線路主要穿越重慶弧形褶皺束復(fù)式向斜之龍王洞背斜、重慶向斜.由于重慶復(fù)式向斜呈北東走向，構(gòu)造形態(tài)向北逐漸收斂向南撒開，因而向斜、背斜兩翼寬緩，受應(yīng)力作用相對微弱，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過.節(jié)理（裂隙）發(fā)生與構(gòu)造運(yùn)動密切相關(guān),以構(gòu)造節(jié)理、層面為主，節(jié)理走向NＥE～SWW和走向ＮＷ~SＥ兩組較發(fā)育，多呈密閉型,部分為微張型，少有充填物。（4）水文地質(zhì)特征沿線主要位于構(gòu)造剝蝕丘陵地貌上，第四系覆蓋層一般厚度較小，溝谷地段覆蓋層厚度較大；基巖為砂巖和泥巖互層的陸相碎屑巖，含水微弱。地下水的富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，主要為大氣降水、地面池塘水體滲漏及城市地下排水管線滲漏補(bǔ)給。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征,沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水.不連續(xù)分布在人工填土層及殘坡積層中，多為局部性上層滯水,水量較小,動態(tài)幅度大，水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定,主要由大氣降水補(bǔ)給。根據(jù)勘察,勘察期間地下水水位不統(tǒng)一,無直接水力聯(lián)系。根據(jù)本次水樣水質(zhì)分析成果并結(jié)合沿線相鄰場地勘察成果：殘積、坡積層中的地下水，水質(zhì)較好，化學(xué)成分屬HCO3-Ｃａ、Na型,礦化度低,對混凝土具有微腐蝕性。人工填土層中地下水，化學(xué)成分較復(fù)雜,與堆填物成分相關(guān)，一般對混凝土具有微腐蝕性。（5)氣象特征重慶市屬亞熱帶氣候,溫暖濕潤，雨量充沛，具有春早夏長、秋雨延綿,冬暖多霧、夏季炎熱的特點,多年平均氣溫18。3℃,極端最高氣溫４3℃，極端最低氣溫－1。８℃，多年平均降雨量１082.６mm,雨量主要集中在５～9月，年平均風(fēng)速1。3m（６)本標(biāo)段綜合地質(zhì)評價項目位于海爾路西側(cè),兩側(cè)正處于商業(yè)規(guī)劃建設(shè)中,征地拆遷基本完成,施工中對居民生活環(huán)境影響不大。洞口、淺埋地段、隧道洞身可能穿過或通過的嚴(yán)重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、溝谷、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶;隧道穿越地帶無嚴(yán)存在重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶.1．6施工條件（1）現(xiàn)場地形地貌項目位于海爾路西側(cè),兩側(cè)正處于工業(yè)規(guī)劃建設(shè)中，征地拆遷基本完成，施工中對居民生活環(huán)境影響不大.洞口、淺埋地段、隧道洞身可能穿過或通過的嚴(yán)重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、溝谷、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶；隧道穿越地帶無嚴(yán)存在重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶。（2）周邊交通條件江北區(qū)交通便利,飛機(jī)、鐵路、高速公路等四通八達(dá)，且依托長江，形成海陸空全方位交通體系。緊鄰重慶市江北國際機(jī)場，距工地約１９。２kｍ。鐵路四通八達(dá)，距最近的火車站為重慶市龍頭寺火車站，距工地８。１km。高速公路四通八達(dá)，緊鄰渝宜、包茂、重慶內(nèi)環(huán)快速等高速公路。重慶市首個內(nèi)陸地區(qū)保稅港——寸灘保稅港位于渝北區(qū)，距工地4。6km。工地位于海爾路沿線.海爾路為重慶江北區(qū)政府、火車北站通往寸灘、唐家沱的主干道,道路寬32m，其中車行道寬24m，雙幅6車道；人行道寬７m。（３）電、水、通信條件①施工用電本標(biāo)段接線點共計三處。第一處設(shè)置在區(qū)間隧道出口K24+7０0處，附近有一條1０KV電力線（黑油線)，區(qū)間隧道施工用電可由1０ＫV黑油線電力桿處接至施工場地，在隧道出口處安裝一臺１0００kｖＡ變壓器;第二處設(shè)置在高架墩C1３～C1４靠近海爾路人行道位置,附近有10KV高壓線，在此設(shè)置一臺400KＶ變壓器；第三處在區(qū)間高架墩C27～C28之間設(shè)置，在海爾路對面或就近有１0KV電力線（黑污線），在此設(shè)置一臺６30kvA變壓器，以滿足施工需求，配電線采用銅線導(dǎo)線，最大截面為120㎜2。2②生產(chǎn)用水現(xiàn)場用水主要由工程用水、機(jī)械用水。區(qū)間隧道口設(shè)置生活房屋,現(xiàn)場用水由工程用水、機(jī)械用水、工地生活用水、生活區(qū)生活用水。本標(biāo)段沿海爾路走向,海爾路現(xiàn)有給水管能滿足施工用水要求。在本標(biāo)段設(shè)置四處給水接入點:第一處位于區(qū)間隧道口位置，主要供應(yīng)暗挖隧道、明挖隧道、路基及C1～C5高架橋墩使用；第二處位于海爾路下方中鋼立交位置,主要供應(yīng)C6~C２０高架橋墩使用；第三處位于區(qū)間高架Ｃ２4墩位置，主要供應(yīng)C２1～C3４高架橋墩使用;第四處位于唐棟橋車站中部位置，主要供應(yīng)唐棟車站使用。③生活用水在本段擬建線路旁邊均有重慶市自來水公司的水管路通過，接口比較方便，計劃安裝Φ５0mm閘閥及管路接入,各個支路使用Φ15-２０mm的ＰVＣ管至食堂、衛(wèi)生間、洗澡間等所有的水管埋入地下以保持場地的美觀。④通信項目部與各項作業(yè)隊及各施工單位主要負(fù)責(zé)人均配備手機(jī)。項目駐地和作業(yè)隊工駐地均接入中國電信的程控電話；項目部接入中國電信10兆網(wǎng)絡(luò)。項目位于重慶市城區(qū),各類信息能通過電郵、郵件、快遞等方式快速送達(dá)。1.7地方材料情況本標(biāo)段混凝土使用商品混凝土，唐棟橋車站２ｋm內(nèi)有5家攪拌站,20ｋｍ內(nèi)有攪拌站數(shù)家,混凝土供應(yīng)充足,鋼筋、水泥砂石料等因交通便利且處在重慶市，材料供應(yīng)充足。1。8業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位情況重慶市軌道交通四號線為BT投融資建設(shè)項目，采用投資-建設(shè)-回報方式;建設(shè)采用設(shè)計施工總承包模式,重慶軌道公司全過程監(jiān)管。（1）業(yè)主單位名稱:重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司主要人員及聯(lián)系電話：(2)BT建設(shè)單位名稱:重慶北車建設(shè)工程有限公司主要人員及聯(lián)系電話：建管部部長——(３）設(shè)計單位設(shè)計單位名稱：北京城建院主要人員及聯(lián)系電話：總體院設(shè)計總體－—高架橋設(shè)計總體-—（4）監(jiān)理單位名稱:西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司主要人員及聯(lián)系電話：１.9合同環(huán)境(１）合同價以及價款水平分析本工程由重慶北車BT總承包，合同價款由工程費(fèi)、風(fēng)險包干及其他費(fèi)、據(jù)實結(jié)算費(fèi)、BＴ管理費(fèi)、投融資費(fèi)等組成。其中工程費(fèi)基數(shù)包括本工程范圍內(nèi)建筑安裝工程費(fèi)（含ＴBM改造費(fèi)）、設(shè)備及工器具購置費(fèi)(須國家發(fā)改委審批招標(biāo)的車輛、電牽、信號的購置、安裝除外），以經(jīng)政府行政主管部門批復(fù)的初步設(shè)計概算對應(yīng)BT范圍內(nèi)的建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購置費(fèi)為準(zhǔn)。工程費(fèi)按固定的初步設(shè)計概算下浮比例計算,包干使用，不因設(shè)計優(yōu)化而調(diào)整.初步設(shè)計概算下浮比例為10%，當(dāng)?shù)刭Y源調(diào)查價與概算價格相當(dāng)，目前初步設(shè)計圖紙不全，概算尚未封口，概算編制期材料價格由軌道公司與重慶北車雙方確認(rèn)后再行使用，確保了材料價格不會偏離現(xiàn)場實際.（２）合同類型屬于總價承包合同，風(fēng)險包干使用。風(fēng)險包干及其他費(fèi)包括了乙方履行建設(shè)－移交義務(wù)所應(yīng)承擔(dān)的一切明示或暗示風(fēng)險的所有費(fèi)用，包括但不限于協(xié)調(diào)費(fèi)、招標(biāo)費(fèi)、研究試驗費(fèi)、一定范圍內(nèi)的趕工及窩工所引起的費(fèi)用、合同約定不予調(diào)整價款的工程調(diào)差及變更費(fèi)等合同價款中除工程費(fèi)、投融資費(fèi)、據(jù)實結(jié)算費(fèi)、BＴ管理費(fèi)以外的所有費(fèi)用。風(fēng)險包干及其他費(fèi)包干使用，在合同執(zhí)行過程中不予調(diào)整.（3)合同價款調(diào)整條款①在建設(shè)期內(nèi),重慶市建設(shè)工程造價總站主辦的《重慶工程造價信息》公布的鋼材、水泥、商品混凝土、軌料、電纜、接觸網(wǎng)（軌）、燃料信息價算術(shù)平均值與編制概算采用的信息價相比,若漲跌幅度在±5%以內(nèi)（含±５%），則不調(diào)整價差；若漲跌幅度超過±5％，則對超出部分進(jìn)行調(diào)整。②甲方對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和工程范圍進(jìn)行調(diào)整,造成工程費(fèi)用的增減據(jù)實結(jié)算。③初步設(shè)計批準(zhǔn)后,除建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和工程范圍變化外，單項費(fèi)用增加在２00萬元以上的工程變更，由甲方對超過2０0萬元以上部分據(jù)實結(jié)算;2０0萬部分納入第②條40０0萬中累計。④初步設(shè)計批準(zhǔn)后,除建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和工程范圍變化外，單項費(fèi)用增加在20０萬元以下（含2０0萬）的單項工程變更累計總額超過4000萬元時(含第①部分工程變更中的２00萬累計總額)，超過部分由甲方負(fù)責(zé)據(jù)實結(jié)算。（4)合同對承包商行為的限制條款①人員資質(zhì)與申報的標(biāo)段工程應(yīng)匹配。②項目經(jīng)理和總工程師必須具有高級工程師以上技術(shù)職稱，10年以上工程管理經(jīng)驗;其中至少一人具備城市軌道交通工程或鐵路工程管理經(jīng)驗,擔(dān)任過城市軌道交通或鐵路工程建設(shè)項目的管理職務(wù)(包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、總監(jiān)等）。③各標(biāo)段項目經(jīng)理須具有國家注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格，不得是外聘、返聘或退休人員。④各標(biāo)段項目專職安全生產(chǎn)管理人員的配置應(yīng)符合住建部《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》規(guī)定。⑤本合同工程的融資建設(shè)必須由乙方完成，乙方不得非法將本合同轉(zhuǎn)包或以其他方式轉(zhuǎn)讓給他人。如有違反，甲方有權(quán)要求解除合同，并追究乙方的違約責(zé)任⑥本工程所有設(shè)備和材料由乙方(重慶北車)采購。項目所有主要材料由重慶北車貿(mào)供應(yīng)。(５）有關(guān)承諾乙方向甲方承諾按照合同約定進(jìn)行融資、建設(shè)、驗收移交,在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任，并履行本合同所約定的全部義務(wù)。（6)投標(biāo)階段設(shè)計文件的深度初步設(shè)計圖紙不穩(wěn)定，方案仍有變化，目前尚未最終確定，已施工的唐棟橋車站基礎(chǔ)部分施工圖紙與初步設(shè)計不一致，樁長增加及樁數(shù)減少；其余均未下發(fā)正式施工圖。（７)其他標(biāo)段承包商情況本工程由重慶北車ＢT總承包，承建其他標(biāo)段施工任務(wù)的單位均為二級施工承包單位。２.管理目標(biāo)和要求2。1質(zhì)量目標(biāo)滿足地鐵及國家有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并一次性驗收合格。２．2安全目標(biāo)施工過程中無重大安全責(zé)任事故和施工管線破壞事故;杜絕人身傷亡事故;無等級火警事故；無行車安全事故和道路交通中斷責(zé)任事故;無機(jī)械設(shè)備違章操作事故；創(chuàng)建安全文明工地。2。3工期目標(biāo)確保本項目在654日歷天內(nèi)完工,計劃于2０14年9月５日開工,201６年6月２0日竣工;201６年5月２０日前完成土建主體結(jié)構(gòu).２。4環(huán)保目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。2。5文明施工目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，確保本工程達(dá)到重慶市文明工地標(biāo)準(zhǔn)。2．6職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù),杜絕職業(yè)病發(fā)生;加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控,確保無大的疫情，無傳染病流行.２．7節(jié)能減排管理目標(biāo)完成集團(tuán)公司下達(dá)的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。2．8經(jīng)營目標(biāo)通過內(nèi)部成本測算，對制造成本、現(xiàn)場管理費(fèi)進(jìn)行量化明確后，以目標(biāo)責(zé)任書形式約定的具體目標(biāo)利潤。2．9信用評價目標(biāo)依據(jù)鐵道部信用評價辦法和其他工程相關(guān)信用評價辦法以及集團(tuán)公司、各子分公司整體目標(biāo)要求，制訂信用評價名次目標(biāo)。2.10節(jié)科技創(chuàng)新及人才培養(yǎng)目標(biāo)通過集中學(xué)習(xí)、召開方案討論及到現(xiàn)場實地講解等方案對技術(shù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。通過本項目的摸索，培養(yǎng)一批能了解城市地鐵施工、了解BT項目的管理、技術(shù)人員。3.產(chǎn)品清單、管理責(zé)任矩陣3。1產(chǎn)品清單產(chǎn)品清單見表3-１。表３—1產(chǎn)品清單工程項目及費(fèi)用名稱單位數(shù)量概算單價（元）合同金額(元）（下浮后）黑石子站～唐棟橋站暗挖區(qū)間土石方m3102746初期支護(hù)m31０168襯砌m３１6974工字鋼拱架ｔ558。42鋼筋t1606．3８錨桿ｍ63140防水卷材m23５1７8黑石子站～唐棟橋站明挖區(qū)間土石方m34015混凝土ｍ３856。8鋼筋ｔ154.2２４黑石子站～唐棟橋站高架段（一)唐棟橋車站端頭入高架區(qū)間雙延米23土石方ｍ313５4基礎(chǔ)m３165墩臺身m33９9混凝土結(jié)構(gòu)m318１０（二)裝飾m22189．6（二）黑石子～唐棟橋高架區(qū)間雙延米101０.28高架區(qū)間m21５32２。５４⑴下部結(jié)構(gòu)m215３２２。54⑵上部結(jié)構(gòu)m2１５322.54⑶附屬工程ｍ２1５322。54（三）監(jiān)測正線公里1。01唐棟橋站m214830一、車站主體m214２5９（一）橋梁結(jié)構(gòu)m2142591．土石方m2２43522.基礎(chǔ)m230５43．墩臺身ｍ23６８３（二)主體結(jié)構(gòu)m214259１。鋼筋砼結(jié)構(gòu)m2１19３５２．鋼罩棚（含裝飾）站1(三）建筑裝修m２142５91。站內(nèi)裝飾m２1４2５9２。外立面裝飾站1二、天橋（1個)m2５７１1.天橋－土石方m376２.天橋－基礎(chǔ)ｍ３80.513．天橋－上部結(jié)構(gòu)m２571．004．天橋-雨蓬（含裝飾）ｍ257１．005．天橋—裝飾m2５７1．00三、車站風(fēng)險源工程座１.00四、施工監(jiān)控量測（含第三方監(jiān)測）座1。０0３。2管理責(zé)任矩陣本項目管理責(zé)任矩陣見表3－2。序號工作職能工作事項項目管理委員會項目經(jīng)理項目書記總工程師副經(jīng)理總經(jīng)濟(jì)師總會計師安全總監(jiān)工程技術(shù)部物機(jī)部安質(zhì)部工經(jīng)部財務(wù)部試驗室綜合辦公室１項目前期控制項目調(diào)查★●▲▲▲▲▲▲▲▲▲●●●項目管理策劃◎★●▲▲▲▲▲●●●●●●●實時性施工組織設(shè)計◎★●▲▲●●●●●●項目二次經(jīng)營策劃◎★▲▲●●項目分包策劃◎★●▲▲▲●●●●項目后評價◎★▲▲▲▲▲▲●●●●●●●2施工技術(shù)管理圖紙管理★▲規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)管理★▲測量管理★▲量測管理★▲地質(zhì)預(yù)報管理★▲施工技術(shù)方案管理★▲●●臨時用電技術(shù)方案管理★▲●技術(shù)交底管理★▲●設(shè)計變更管理★▲●工程質(zhì)量檢驗管理★▲●工程資料管理★▲●●施工日志管理★▲●●竣工文件管理★▲▲▲▲▲●●●●●●施工技術(shù)總結(jié)管理★▲●●●生產(chǎn)、生活基地建設(shè)技術(shù)管理★▲●●●3施工生產(chǎn)組織實施實施性施工組織設(shè)計管理★▲▲●施工計劃管理★▲●征地拆遷管理●▲★●工程調(diào)度系統(tǒng)管理★▲●施工生產(chǎn)記錄管理★▲●●工程量收方管理○★▲▲施工生產(chǎn)（含隱患、不合格品整改）組織實施管理★▲●○●成品、半成品保護(hù)管理★▲●○施工技術(shù)交底組織實施管理★▲●○●施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、成本管理★▲●○●文明施工管理★▲●●分包隊伍使用管理★▲●●場地內(nèi)運(yùn)輸管理★▲●○生產(chǎn)施工機(jī)械設(shè)備使用管理★▲○４生產(chǎn)加工、技術(shù)服務(wù)管理混凝土拌合站、預(yù)制生產(chǎn)現(xiàn)場管理★▲●○●●實驗室、超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、通風(fēng)、科研等技術(shù)服務(wù)管理★▲○●●機(jī)加工生產(chǎn)現(xiàn)場管理★▲●○●●砂石料生產(chǎn)管理★▲●○●●5物資成本控制物資市場調(diào)查管理☆○★●▲●●物資管理策劃◎★▲●●●●●●●物資采購計劃管理★▲▲▲●●●●物資采購管理◎☆○★●▲●●物資采購合同管理☆★▲●●物資供方管理◎☆▲▲★●●●●物資成本核算管理☆▲▲★●●●●物資調(diào)差管理★▲▲▲●●●６物資儲存管理物資庫存管理★●▲○物資保管(庫房和現(xiàn)場)管理★●▲○物資標(biāo)識(庫房和現(xiàn)場）管理★●▲○物資核銷管理☆▲★●●●廢舊物資管理◎☆○▲★▲●物資安全質(zhì)量環(huán)境隱患整改管理★●▲○７物資收發(fā)管理物資驗收管理★●▲○●物資入庫管理★●▲物資出庫管理★●▲物資調(diào)劑管理★●▲●油料管理○★●▲○8機(jī)械設(shè)備成本控制機(jī)械設(shè)備市場調(diào)查☆○★●●機(jī)械設(shè)備管理策劃◎☆★●●機(jī)械設(shè)備計劃管理★●●●機(jī)械設(shè)備采購管理◎★○▲▲▲●●機(jī)械設(shè)備租賃管理◎★○▲▲▲●●機(jī)械設(shè)備采購或租賃合同管理☆★●●機(jī)械設(shè)備供方管理◎☆★●●機(jī)械設(shè)備成本核算管理☆★●●●9機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理機(jī)械設(shè)備進(jìn)場管理▲★▲●○●機(jī)械設(shè)備退場管理▲★▲●○●機(jī)械設(shè)備日常管理★●●機(jī)械設(shè)備維修管理★○●●機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理★○●●機(jī)械設(shè)備安全環(huán)境隱患整改管理★●○設(shè)備事故調(diào)查★●●油料管理○★●▲○1０機(jī)械設(shè)備修護(hù)、維修管理機(jī)械設(shè)備維護(hù)、維修機(jī)構(gòu)運(yùn)行管理★●○●●機(jī)械設(shè)備配件管理★●●●11安全質(zhì)量環(huán)境監(jiān)督安全質(zhì)量環(huán)境法律法規(guī)管理★▲●安全質(zhì)量環(huán)境形勢評估管理★●●●●●▲●●●●●●●安全質(zhì)量環(huán)境監(jiān)督策劃管理★●●▲●安全質(zhì)量環(huán)境監(jiān)督計劃管理★●●▲●安全質(zhì)量環(huán)境巡查管理★●●▲●●●●●旁站管理★▲▲●●安全質(zhì)量環(huán)境考核評價管理★●●▲●安全質(zhì)量環(huán)境監(jiān)督處罰管理◎○★●●▲●●●安全質(zhì)量環(huán)境事故調(diào)查管理◎○★●●▲●12應(yīng)急處理管理體系安全事故應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●質(zhì)量事故應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●環(huán)境事故應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●自然災(zāi)害應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●１３合同管理合同履約監(jiān)督管理☆●●★●●●▲●合同變更、解除或終止管理◎☆○●●★●●▲●合同索賠管理☆●●★●●●▲●●合同結(jié)算管理（主合同及分包合同）☆●●★●●▲●●合同簽訂管理☆●●★●●▲●合同交底☆●●★●●▲●合同類法律糾紛(非人事類）管理◎☆●●★●●●▲●14工程預(yù)算管理施工責(zé)任成本預(yù)算編制管理☆●●★●●●▲施工責(zé)任成本預(yù)算調(diào)整管理☆●●★●●●▲施工責(zé)任成本預(yù)算監(jiān)督考核管理☆●●★●●●▲15分包管理分包隊伍選擇管理☆○●●★●●▲分包合同管理☆●●★●●▲分包隊伍評價管理☆●●★●●▲●分包隊伍退場管理☆●●★●●▲●●16驗工計劃管理工程量計價管理☆●●★●●●▲●合同結(jié)算管理☆●●★●●●▲●17成本控制合同限額采購管理☆★●●●▲●合同成本監(jiān)控流程☆★●●●▲●工程經(jīng)濟(jì)分析管理★●●▲●●●●●施工責(zé)任成本預(yù)算監(jiān)督考核管理◎☆●●★●●●●▲●18項目預(yù)算項目財務(wù)預(yù)算管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●1９財務(wù)管理財務(wù)報表編制☆★▲資金計劃管理★●●●●▲●●●●●▲●●現(xiàn)金上交◎★▲●資金支付管理◎★▲●稅務(wù)管理☆●★●●●▲●保險管理☆●★●●●▲●債權(quán)債務(wù)管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●現(xiàn)金管理☆★▲備用金管理☆★▲工資發(fā)放☆★▲●勞務(wù)工工資發(fā)放☆★●▲●報銷管理☆★▲固定資管管理★●●●●▲●●●●●▲●●20經(jīng)濟(jì)活動分析項目經(jīng)濟(jì)活動分析管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●21實驗室管理實驗室建設(shè)管理★●●●○▲●2２計量管理計量設(shè)備管理★●●○▲2３試驗管理配合比管理★●●●▲試驗檢測管理★●●●○▲24行政管理文件管理★●●▲印章管理★●●●●▲會議管理★▲施工生產(chǎn)綜合大檢查★●▲▲▲●▲●●●●●●●25人力資源管理人事管理★▲勞資管理★●▲績效考核評價管理★○●▲勞務(wù)工管理★●●●▲教育培訓(xùn)管理★●●●●●▲2６后勤管理車輛管理★▲通訊管理★▲食堂管理★▲住宿管理★▲辦公用品管理★▲27法律事務(wù)法律糾紛管理（非經(jīng)濟(jì)合同類）◎★●●●●●▲28宣傳宣傳管理★●●●●●▲29黨工團(tuán)黨務(wù)日常管理★▲團(tuán)務(wù)日常管理★▲工會日常管理★▲注：◎－由項目管理委員會決策事項★-主責(zé)（未設(shè)總經(jīng)濟(jì)師或總會計師時由項目經(jīng)理主責(zé)☆)▲—協(xié)助●-配合○—監(jiān)督４。項目組織機(jī)構(gòu)及部門責(zé)任書4．１項目組織機(jī)構(gòu)成立“中鐵四局集團(tuán)重慶軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目部”負(fù)責(zé)項目實施。設(shè)項目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的工作；設(shè)副經(jīng)理二名，分別負(fù)一工區(qū)(隧道）和二工區(qū)（高架、唐棟橋車站)進(jìn)行施工生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、環(huán)保工作；設(shè)總工程師一名,全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理工作。管理及服務(wù)職能部門設(shè)五部二室，即安質(zhì)部、工程技術(shù)部、財務(wù)部、物機(jī)部、綜合辦公室、試驗室;其中工程部下設(shè)技術(shù)組、測量量測組、調(diào)度室，分別負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、施工測量和量測、工程調(diào)度。抽調(diào)城市地鐵、地下工程及市政工程施工方面的專家,成立專家顧問組,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。項目管理人員主要由從全公司范圍內(nèi)選派有類似工程施工管理經(jīng)驗的人員，直接從事生產(chǎn)活動的一線職工，經(jīng)驗豐富、操作技能水平較高的技術(shù)工人和熟練工人進(jìn)行補(bǔ)充，保證該項目工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。項目部組織機(jī)構(gòu)詳見圖４-1《中鐵四局集團(tuán)重慶軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目部組織結(jié)構(gòu)圖》。圖4-1中鐵四局集團(tuán)重慶軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目部組織結(jié)構(gòu)圖４.2部門責(zé)任書(1）工程技術(shù)部職責(zé)①貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司和處相關(guān)技術(shù)文件規(guī)定，并檢查、督促施工技術(shù)、質(zhì)量管理等相關(guān)文件及要求。②負(fù)責(zé)制定、落實實施性施工組織設(shè)計、過程監(jiān)視、測量計劃和特殊過程或關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書。③在施工過程中,細(xì)化上級下達(dá)的月、季、年生產(chǎn)計劃,制定物資采購計劃，檢查生產(chǎn)落實情況。④負(fù)責(zé)現(xiàn)場進(jìn)度、測量、試驗、質(zhì)檢、調(diào)度、等技術(shù)管理工作，隨時監(jiān)督檢查各崗位工作,提出整改意見、落實獎、罰制度。⑤落實工程質(zhì)量保證措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。⑥建立完善的內(nèi)業(yè)管理制度,督促相關(guān)人員做好各種施工記錄、標(biāo)示、施工控制記錄等資料的收集、整理、統(tǒng)計、分析、歸檔工作。⑦負(fù)責(zé)并督促技術(shù)人員編寫工程階段及竣工總結(jié).⑧參與本單位技術(shù)人員培養(yǎng)工作。（2）測量組職責(zé)①負(fù)責(zé)施工初期的接樁、聯(lián)測、復(fù)測、工作,并保留原始資料，繪制復(fù)測成果圖。②負(fù)責(zé)所管工程(包括臨時工程）的施工測量放樣及量測工作,保證服務(wù)超前，滿足現(xiàn)場施工需要.③負(fù)責(zé)處精測組所需樁點的埋設(shè)及保護(hù)工作,配合好處精測組來工地進(jìn)行測量工作。④嚴(yán)格執(zhí)行測量技術(shù)交底制度,做好對原始記錄的保存與整理工作.⑤做好洞內(nèi)施工量測工作，及時整理各項數(shù)據(jù)與資料，并繪成圖表進(jìn)行分析,及時將結(jié)果報送項目總工，以便及時指導(dǎo)施工。⑥建立測量儀器臺帳,精心做好測量儀器設(shè)備的保養(yǎng)和校檢工作。⑦完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù).(３）試驗室職責(zé)①負(fù)責(zé)施工用圬工配合比的選定。并經(jīng)常檢查施工配合比的執(zhí)行情況。②負(fù)責(zé)各種施工材料的檢驗和試驗工作,有權(quán)制止不合格材料進(jìn)場使用。③負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督圬工生產(chǎn)的計量、上料、攪拌、灌注、搗固等施工環(huán)節(jié)。④負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗、取樣工作。⑤負(fù)責(zé)建立健全試驗設(shè)備臺帳,做好試驗設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、校檢工作。⑥負(fù)責(zé)工程試驗原始資料和技術(shù)資料的整理與保管。⑦完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（4)綜合辦公室職責(zé)①負(fù)責(zé)傳達(dá)有關(guān)文件，按要求催辦、督辦有關(guān)事宜。②負(fù)責(zé)勞動用工、勞動工資和員工培訓(xùn)考核的管理工作。③負(fù)責(zé)文秘和檔案的管理工作及辦公室工作職責(zé)范圍內(nèi)的規(guī)章制度的草擬修訂。④負(fù)責(zé)項目印章的管理;本單位員工的食宿管理；組織對飲食服務(wù)人員的健康情況做定期檢查。⑤負(fù)責(zé)本單位辦公生活設(shè)備、低值易耗品、生活用水、電的管理。⑥責(zé)疫情預(yù)測預(yù)報，做好流行病、地方病的防治工作；協(xié)助公司對本單位員工進(jìn)行體檢，做好勞動衛(wèi)生和職業(yè)病的防治工作。⑦負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的辦公、生活設(shè)備/用品和辦公車輛的管理工作。⑧負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的信息化建設(shè)和法律事務(wù)工作.⑨完成項目經(jīng)理交給的任務(wù)，及時匯報各項任務(wù)落實完成情況。(５)財務(wù)部職責(zé)①貫徹執(zhí)行國家的財經(jīng)政策、法律法規(guī)及企業(yè)的財務(wù)管理制度.②負(fù)責(zé)項目部的會計核算和財務(wù)管理工作，并及時編制財務(wù)決算。③負(fù)責(zé)財務(wù)預(yù)算的編制,做好預(yù)算的管理控制。④審查各項費(fèi)用的報銷，并及時編制各種報表。⑤及時清理債權(quán)債務(wù)，合理使用各項資金,加速資金回籠。⑥負(fù)責(zé)及時足額交納應(yīng)交處的工程承包款和財務(wù)費(fèi)用。⑦定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析,提出改進(jìn)財務(wù)狀況措施。⑧建立財務(wù)收支審批和定期自檢制度，不斷提出和發(fā)現(xiàn)問題，完善內(nèi)部會計管理制度。（6）安質(zhì)部職責(zé)①貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策及集團(tuán)公司、公司制定的規(guī)章制度。②負(fù)責(zé)建立健全安全管理體系，制定實施有關(guān)安全工作的實施細(xì)則和管理辦法等。③負(fù)責(zé)組織對施工現(xiàn)場定期與不定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出解決措施,對潛在安全健康事故、事件制定應(yīng)急措施并監(jiān)督落實。④負(fù)責(zé)策劃、組織各類安全生產(chǎn)專項、專題題活動（含安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議),并監(jiān)督各項措施執(zhí)行。⑤參與危險源辨識評價、方案制定和應(yīng)急管理工作，對危險源管控措施執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。⑥負(fù)責(zé)及時搜集上報各種報表資料，反饋安全生產(chǎn)信息等。⑦及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作.（7)物機(jī)部職責(zé)①負(fù)責(zé)設(shè)備的使用與管理及設(shè)備的內(nèi)外租賃(含任務(wù)承接、合同簽訂、經(jīng)濟(jì)關(guān)系的處理等）。②辦理上場設(shè)備的交接、調(diào)運(yùn)和安裝調(diào)試工作。③負(fù)責(zé)設(shè)備的技術(shù)資料建檔工作，做好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和維修記錄，并按要求上報.④掌握所屬設(shè)備的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀態(tài)、能力、使用、修理和安全情況，按規(guī)定統(tǒng)計上報設(shè)備業(yè)務(wù)報表。⑤配合生產(chǎn)廠家對新購置設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，并負(fù)責(zé)在保修期內(nèi)各種技術(shù)數(shù)據(jù)的收集、整理、保存工作，及時向設(shè)備主管部門反饋使用情況；抓好操作人員的技術(shù)培訓(xùn)。⑥負(fù)責(zé)編制設(shè)備大修計劃，經(jīng)審批后組織落實。⑦負(fù)責(zé)下場設(shè)備的整修，保證下場設(shè)備的完好。⑧負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)撥、閑置設(shè)備的管理工作,并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。⑨抓好質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實和設(shè)備操作人員的安全教育、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。⑩抓好設(shè)備管理人員和操作人員的專業(yè)培養(yǎng)教育,積極探索專業(yè)化的施工組織模式，逐步發(fā)育土石方施工，砼生產(chǎn)等專業(yè)化施工能力。重視設(shè)備操作人員的知識更新，以適應(yīng)目前工程機(jī)械電子集成化控制的發(fā)展趨勢。5。項目部員工績效考核辦法5．1總則（1）為進(jìn)一步完善中鐵四局集團(tuán)有限公司（以下簡稱公司)績效考核體系，規(guī)范法人管項目以及工程施工項目經(jīng)理部(以下稱項目部)的經(jīng)營管理行為,建立健全行之有效的激勵和約束機(jī)制,特制定本辦法。（2)本辦法適用于公司境內(nèi)、境外施工類項目部。通過本辦法的運(yùn)行，有力推進(jìn)職業(yè)項目經(jīng)理隊伍建設(shè).（3)項目部領(lǐng)導(dǎo)層實行年度績效考核和期末績效考核相結(jié)合的期薪管理分配制度。項目部領(lǐng)導(dǎo)層薪酬由年度基本薪酬、年度績效薪酬和超額利潤獎勵三部分構(gòu)成。領(lǐng)導(dǎo)層包括:黨政正職、常務(wù)副職、紀(jì)委書記、副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師、財務(wù)總監(jiān)、安全總監(jiān)、工會主席,及享受副科待遇的其他人員。(４）公司與項目部簽訂基于項目全周期和分年度的《項目部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書》（以下稱責(zé)任書)，作為年度和項目期末績效考核的依據(jù)。（5）公司和項目部應(yīng)當(dāng)保證責(zé)任書的嚴(yán)肅性，按責(zé)任書的內(nèi)容進(jìn)行考核與兌現(xiàn)薪酬。5．2年度基本薪酬（1)項目部領(lǐng)導(dǎo)層的基本薪酬由公司人事部根據(jù)股份公司確定的原則，另行制定.（2）基本薪酬按月發(fā)放，發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)不與考核指標(biāo)掛鉤。（3)項目部領(lǐng)導(dǎo)層以年度基本薪酬為基數(shù),每月扣除１5～30%作為風(fēng)險抵押金。項目一般員工可自愿選擇是否扣繳風(fēng)險抵押金，風(fēng)險抵押金扣繳比例不超過員工可支配收入的５%，具體由公司人事部另行規(guī)定。一般員工包括一處合同制員工、勞務(wù)公司核心員工，見表５—2.表5。２扣繳風(fēng)險抵押金比例（%）崗位黨政正職常務(wù)副職黨工委（總支）書記副經(jīng)理項目總工總經(jīng)濟(jì)師財務(wù)總監(jiān)安全總監(jiān)扣繳比例３０2020２0２01５１5注:享受副科級待遇的人對應(yīng)上述崗位標(biāo)準(zhǔn)扣繳。5。3年度績效薪酬(1)年度績效薪酬為項目經(jīng)理的年度績效考核收入.是公司對項目管理年度階段性成果的綜合評價。項目經(jīng)理年度績效薪酬=績效薪酬基數(shù)×年度實際工作月數(shù)×（績效考核得分／1０0)。①年度完成施工營業(yè)額5，０00萬（不含５00０萬）以下的項目，績效薪酬基數(shù)為４000元/月；②年度完成施工營業(yè)額３0,０00萬（不含30，000萬）以上的項目,績效薪酬基數(shù)為１5，000元／月；③年度完成施工營業(yè)額在50０0萬－３０0０0萬之間的項目按差值法計算績效薪酬基數(shù).績效薪酬基數(shù)=4000+(施工營業(yè)額-50０0）×11÷２5。(2）項目部黨工委書記年度績效薪酬與項目經(jīng)理相同,其他人員年度績效薪金以項目經(jīng)理為基準(zhǔn)，按表５－３系數(shù)計算.表5－３績效薪酬崗位系數(shù)表崗位黨政正職常務(wù)副職黨工委(總支）書記副經(jīng)理項目總工總經(jīng)濟(jì)師財務(wù)總監(jiān)安全總監(jiān)系數(shù)１。00．80.80.8０。８0.8０．6（3）年度績效考核后，應(yīng)計發(fā)的年度績效薪酬當(dāng)期兌現(xiàn)70％，其余預(yù)留至項目期末績效考核后，經(jīng)審計認(rèn)定項目最終實際實現(xiàn)利潤達(dá)到或超過下達(dá)目標(biāo)利潤的，一次性清算兌現(xiàn)。5。4年度績效考核(1）年度績效考核是對工程項目管理績效的階段性評價，主要考核年度目標(biāo)任務(wù)的完成情況.年度績效考核以公歷年為考核期。(2）年度績效考核指標(biāo)為:現(xiàn)款上交、利潤、應(yīng)收款項完成率、施工營業(yè)額、安全、質(zhì)量和進(jìn)度七項指標(biāo)，在責(zé)任書中具體明確,詳見表5-４。表5—４年度績效考核指標(biāo)表序號指標(biāo)權(quán)重（分值)考核部室1利潤40監(jiān)審部2現(xiàn)款上交15財務(wù)部3應(yīng)收款項完成率12財務(wù)部4施工營業(yè)額12成本部５安全7安質(zhì)部6質(zhì)量7工程部7進(jìn)度7工程部注:除利潤指標(biāo)由成本部確定外，其他指標(biāo)由考核部室確定，企劃部匯總后提交公司項目管理委員會審議(委員會由項目黨政正職參加)。①利潤目標(biāo)利潤率=年度實際利潤額/年度目標(biāo)利潤額×１00％。a。目標(biāo)利潤率≥100％，該項得滿分40分.b.８0%〈目標(biāo)利潤率<10０％，該項得分=(目標(biāo)利潤率—80%)／20％×４０。c．７0%≤目標(biāo)利潤率≤8０%，該項得分為0分.d.目標(biāo)利潤率＜70％，啟動階段否決權(quán),年度績效考核總分為0分。注:階段否決權(quán)是指某考核指標(biāo)完成情況低于限值時，具有階段否決其它指標(biāo)年度得分（總分為0）的權(quán)力。若期末總體完成目標(biāo)，則期末考核時被否決的績效薪酬可以補(bǔ)兌.具有階段否決權(quán)的指標(biāo)包括:利潤額、施工營業(yè)額和進(jìn)度。②現(xiàn)款上交上交比例=年度實際上交金額/年度應(yīng)上交金額×１０0%.a．上交比例≥１00％，該項得滿分1５分。ｂ.８０%<上交比例〈1０0％，該項得分=（上交比例—8０％)/20％×１5。c．70％≤上交比例≤80%,該項得分為0分。d.上交比例〈70%，啟動永久否決權(quán)，年度績效考核總分為０分。注：永久否決權(quán)是指某考核指標(biāo)完成情況低于限值時,具有永久否決其它指標(biāo)年度得分（總分為0）的權(quán)力。被否決的年度績效薪酬，在期末績效考核時不予補(bǔ)兌。具有永久否決權(quán)的指標(biāo)包括：現(xiàn)款上交、安全和質(zhì)量。③應(yīng)收款項完成率應(yīng)收款項完成率指的是各類保函、保證金的回收比例,及業(yè)主支付工程款占施工營業(yè)額的比例，由財務(wù)部明確考核標(biāo)準(zhǔn)。資金集中度由財務(wù)部根據(jù)實際情況單獨(dú)進(jìn)行考核,不列入年度績效考核指標(biāo)。④施工營業(yè)額施工營業(yè)額完成率＝年度實際施工營業(yè)額/年度目標(biāo)施工營業(yè)額×1００%。a。施工營業(yè)額完成率≥1０0%，該項得滿分12分。ｂ．７0％<施工營業(yè)額完成率〈100%，該項得分=（施工營業(yè)額完成率—７0％)/30％×12。c．６0％≤施工營業(yè)額完成率≤70%,該項指標(biāo)得分為０分。d．施工營業(yè)額完成率<6０％,啟動階段否決權(quán)，年度績效考核總分為0分.⑤安全年度發(fā)生1～3起（不含3起)一般安全事故，該項指標(biāo)得分為０分；年度發(fā)生3起及以上一般安全事故，或者發(fā)生較大安全事故，啟動永久否決權(quán)，年度績效考核總分為0分。沒有發(fā)生上述事故的,該項指標(biāo)得滿分7分。⑥質(zhì)量年度發(fā)生質(zhì)量事故,必須返工處理的，造成直接經(jīng)濟(jì)損失大于5萬的，或發(fā)生隧道塌方（塌方長度大于3米）的，或發(fā)生隧道變形長度連續(xù)超過３０米的，該項指標(biāo)得0分.若因質(zhì)量問題被媒體曝光(含政府、業(yè)主通報），啟動永久否決權(quán)，年度績效考核總分為0分。沒有發(fā)生上述質(zhì)量事故，該項得滿分7分。⑦進(jìn)度完成年度產(chǎn)值目標(biāo),得滿分7分；完成產(chǎn)值目標(biāo)９５％及以上,得6分；完成90%及以上，得５分;完成85％及以上,得４分；完成８0％及以上，得3分;低于80％的得０分；若低于７0％,啟動階段否決權(quán)，年度績效考核為0分。(3)項目進(jìn)入收尾階段，若考核指標(biāo)內(nèi)的任務(wù)全部完成，則該指標(biāo)權(quán)重歸0,其他指標(biāo)權(quán)重不變(即總權(quán)重小于1０0分)。5．5期末績效考核（1)期末績效考核必須滿足以下前提條件：①完成竣工決算，交付使用。②完成內(nèi)部審計.③質(zhì)保金以外的業(yè)主應(yīng)付的款項回籠率不低于9０％。④職工薪酬、勞務(wù)分包、材料、機(jī)械使用費(fèi)等所有成本歸集完畢，與協(xié)作隊伍簽訂《末次清算封賬協(xié)議》。（2）期末績效考核的內(nèi)容為根據(jù)項目目標(biāo)利潤總額的完成情況，對預(yù)留年度績效薪金進(jìn)行清算，補(bǔ)兌被階段否決的年度績效薪酬，清退風(fēng)險抵押金。（3）期末實際利潤總額≥目標(biāo)利潤總額,年度預(yù)留的績效薪金給予兌付，階段否決權(quán)被否決的績效薪金進(jìn)行補(bǔ)兌,風(fēng)險抵押金全額退回。注:在行使階段否決權(quán)時，該項指標(biāo)已經(jīng)是0分,因此階段否決的是其他指標(biāo)的得分,補(bǔ)兌的是其他指標(biāo)得分對應(yīng)的績效薪酬。（4）期末實際利潤總額<目標(biāo)利潤總額，則以風(fēng)險抵押金抵扣.若風(fēng)險抵押金總額能夠彌補(bǔ)目標(biāo)利潤的差額，則年度預(yù)留的績效薪金給予兌付，階段否決權(quán)被否決的績效薪金進(jìn)行補(bǔ)兌，風(fēng)險抵押金剩余部分退回.風(fēng)險抵押金彌補(bǔ)目標(biāo)利潤差額，繳納人員按等比例扣減。（5）風(fēng)險抵押金總額不能彌補(bǔ)實際利潤與目標(biāo)利潤的差額時,差額部分不再追繳（即按風(fēng)險抵押金總額為限額進(jìn)行賠付），期末按以下方式兌付年度績效薪酬：①(實際利潤總額+風(fēng)險抵押金總額）/目標(biāo)利潤總額≥90%時，期末兌付總額＝∑（年度預(yù)留績效薪金+階段否決的績效薪金）×［（實際利潤總額+風(fēng)險抵押金總額）／目標(biāo)利潤總額]。②(實際利潤總額+風(fēng)險抵押金總額)/目標(biāo)利潤總額＜９0%時，預(yù)留的年度績效薪金和階段否決的績效薪金均不兌付。(6)若交付使用后,項目出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，給公司日常管理造成被動的，且沒有進(jìn)行末次考核兌現(xiàn)的,一律不再兌現(xiàn)，風(fēng)險抵押金不再退回。5．６超額利潤獎勵(1）項目實現(xiàn)的超額利潤應(yīng)當(dāng)經(jīng)公司的審計部門進(jìn)行審計確認(rèn)。超額利潤：指項目實際實現(xiàn)的利潤扣除政策性調(diào)差所產(chǎn)生的利潤后大于目標(biāo)利潤的部分。（2)超額利潤在考核單位與項目部之間實行階梯分成、分段累計計算,在超額利潤總額的70％以內(nèi)提取獎勵.①超額利潤在１00萬元以內(nèi)的（含100萬元),公司與項目部按照3:7比例分成。②超額利潤在１00萬元～3０0萬元（含３0０萬元)的部分,公司與項目部按５:5比例分成。③超額利潤在300萬元~500萬元(含500萬元）的部分，公司與項目部按6：４比例分成。④超額利潤在50０萬元～80０萬元（含800萬元）的部分,公司與項目部按7：3比例分成。⑤超額利潤在800萬元～１0000萬元（含1000０萬元）部分的，公司與項目部按7．5：2。5比例分成。⑥超額利潤在1０000萬元(不含10000萬元）以上部分不再分配,歸考核單位所有.（盈利100０萬,獎勵總額３90萬；盈利1億以上,獎勵２64０萬)(３）超額利潤的獎勵范圍為項目繳納風(fēng)險抵押金的人員，一般員工若選擇不扣繳風(fēng)險抵押金，則不參與超額利潤獎勵。若超額利潤獎勵總額為A，則：①項目領(lǐng)導(dǎo)層的獎勵總額為A×７0％,個人超額利潤獎勵=(個人扣繳風(fēng)險抵押金總額/項目扣繳風(fēng)險抵押金總額）×獎勵總額②一般員工的獎勵總額為Ａ×30%,由項目經(jīng)理部組織分配，報公司人事部批準(zhǔn)后發(fā)放,一般員工個人獎勵最高不超過項目經(jīng)理獎勵額度的1０％。（４）項目經(jīng)理在整個項目的考核周期內(nèi)全部基薪、績效薪酬和超額利潤獎勵總額不得高于600萬元，并且平均到每年的薪酬總額不超過150萬元。5。7風(fēng)險抵押金的扣繳(1）項目策劃方案批準(zhǔn)后三個月內(nèi)，由項目經(jīng)理代表項目部與公司簽訂項目全周期和分年度的《項目部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書》，作為考核的依據(jù)。（2）責(zé)任書簽訂后，項目經(jīng)理應(yīng)組織項目員工（公司員工及勞務(wù)公司核心員工)就責(zé)任書的內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣貫，樹立責(zé)任風(fēng)險意識。（３）項目部副科職（享受相應(yīng)待遇)及以上成員必須按月扣繳風(fēng)險抵押金,其他員工默認(rèn)同意扣繳風(fēng)險抵押金（若不同意扣繳，則在責(zé)任書簽訂一個月內(nèi)向項目人事部門提出書面申請后可不扣繳).選擇繳納或者不繳納風(fēng)險抵押金，中途均不得更改。（４）中途調(diào)轉(zhuǎn)人員，若在原項目繳納了風(fēng)險抵押金,則到新項目報到一個月內(nèi)可以重新選擇.若在原項目沒有繳納風(fēng)險抵押金，則在新項目也不得繳納.（５）風(fēng)險抵押金每月由項目財務(wù)進(jìn)行扣繳，轉(zhuǎn)公司財務(wù)部統(tǒng)一管理。沒有轉(zhuǎn)交公司財務(wù)的，取消當(dāng)年項目經(jīng)理和財務(wù)人員的年度績效薪金。5．8考核流程(1)次年一月份開始,由成本部牽頭啟動年度考核，有關(guān)財務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，均以內(nèi)部審計數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，考核參與部門數(shù)據(jù)應(yīng)與審計數(shù)據(jù)核對,保證數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。（2）成本部匯總各部門的考核得分,得出項目年度績效考核總分,經(jīng)公司審計部門審查后，提交公司人事部計算年度績效薪金,由人事部負(fù)責(zé)發(fā)放.（3）全部項目的年度考核要在次年６月底前完成。（4）在達(dá)到期末考核條件后，成本部組織期末考核，編制考核表。5。9附則（１）公司鼓勵采取“全額風(fēng)險抵押”或“模擬股權(quán)分配”考核模式，由項目經(jīng)理部班子成員共同提出申請,經(jīng)公司批準(zhǔn)后,按照《中國中鐵股份有限公司工程項目管理績效考核指導(dǎo)意見(試行）》(中鐵股份規(guī)劃〔2０1４〕1０４號）確定的分配原則,采取“一事一議”的方式簽訂責(zé)任書。（2）采取“全額風(fēng)險抵押"或“模擬股權(quán)分配”模式，則不再執(zhí)行“超額利潤獎勵”模式。(3）項目績效考核中各項審計結(jié)果，及考核結(jié)果需經(jīng)公司項目管理委員會批準(zhǔn)。如遇不可抗力等特殊情況影響業(yè)績考核結(jié)果的,由考核單位提出建議,項目管理委員會研究后進(jìn)行調(diào)整。6.資源配置計劃6。1人力資源配置計劃本項目設(shè)項目經(jīng)理1名、副經(jīng)理２名、項目總工程師１名、項目書記1名、各部門主管7名。唐棟橋車站設(shè)2名質(zhì)檢工程師,負(fù)責(zé)唐棟橋車站、區(qū)間高架橋施工技術(shù)管理;區(qū)間隧道設(shè)2名質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)隧道及路基施工技術(shù)管理;設(shè)測量主管１名；設(shè)１名資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料填寫。本項目勞務(wù)人員主要采取社會招聘及公司正式、勞務(wù)派遣，并具備各類專業(yè)操作水平人員。根據(jù)本工程特點及施工要求，實施本項目工程的工作班子在充分考慮合同條件及工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程特點，參照公司程序文件進(jìn)行相關(guān)人力資源的優(yōu)化配備.勞動力進(jìn)場結(jié)合工程特點及工程進(jìn)度、工期安排等，采取動態(tài)管理的模式進(jìn)入組織分階段入場。本項目主要人員配備建議計劃見表6—1、６—2。表6-1項目部管理人員配備計劃序號部門崗位計劃人數(shù)備注１項目部項目經(jīng)理1２項目部副經(jīng)理23項目部項目總工程師14項目部項目書記15項目部安全總監(jiān)16工程部工程部長１工程副部長2技術(shù)6測量４調(diào)度1資料17安質(zhì)部安質(zhì)部長1安全２質(zhì)量2８物機(jī)部物機(jī)部長1材料機(jī)械管理員29綜合辦公室辦公室主任210試驗室主任１試驗員111財務(wù)部財務(wù)總監(jiān)／部長1會計１合計人數(shù)35表６-2暗挖作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注1測量組測量工62開挖班司鉆工24爆破工10其他２03支護(hù)班電工2焊工4鉗工1６注漿工4４襯砌班防水工6鋼筋工20木工6混凝土工6合計人數(shù)1２1表6—3明挖作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注１測量組測量工5統(tǒng)一配置2防護(hù)樁班組鉆孔2普工工103張拉班張拉工64錨索班電工2焊工4注漿工65土石方班組裝備操作工３6模板班木工１４普工10７鋼筋班除銹工2調(diào)制、切斷工2彎曲工4車絲工28混凝土班混凝土工6混凝土班合計人數(shù)78表６－4路基作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注１土石方作業(yè)班土石方操作工（挖機(jī)）２土石方操作工(壓路機(jī)）2土石方操作工（推土機(jī)）2汽車駕駛員４打夯機(jī)操作人員４２鋼筋班鋼筋工８3模板班木工84混凝土班混凝土工５5綜合班普工2合計人數(shù)３7表６—5區(qū)間高架橋樁基作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注1開挖班鉆機(jī)操作手10信號工32鋼筋班除銹工4調(diào)制、切斷工6彎曲工６車絲工6安裝、起吊1５3混凝土班混凝土10４綜合班普工1０合計人數(shù)7０表６—６區(qū)間高架橋承臺、墩柱及箱梁作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注１承臺開挖操作手８普工42鋼支架班起重工4鋼支撐拼裝普工16電焊工１03模板班木工2５普工１54鋼筋班除銹工5調(diào)制、切斷工8彎曲工8車絲工８安裝普工255混凝土班混凝土15普工86張拉班張拉工１２注漿工８合計人數(shù)1７９表6－７高架車站作業(yè)隊人員配備計劃序號分隊班組工種計劃人數(shù)備注1開挖班鉆機(jī)操作手１０信號工3１基礎(chǔ)開挖操作手8普工４２鋼支架班起重工４鋼支撐拼裝普工10電焊工43模板班木工1４普工104鋼筋班除銹工2調(diào)制、切斷工２彎曲工４車絲工４安裝普工205混凝土班混凝土6普工46綜合班普工10合計人數(shù)119上述勞務(wù)用工配置為正常施工時勞務(wù)人員配置，施工高峰期時應(yīng)適當(dāng)增加。6。2材料需求計劃目前公司與重慶北車合同未簽訂,按照招標(biāo)文件要求，甲控材料由北車采購其余材料全部采用自購。砂石料、二三項材料由下設(shè)項目部根據(jù)施工需求自行采購.砂石料和二三項料供應(yīng)商均采用招標(biāo)方式進(jìn)行確定。６.３主要施工設(shè)備及儀器需求計劃表6—3主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號施工機(jī)械名稱型號、規(guī)格數(shù)量備注一唐棟橋車站機(jī)械１挖掘機(jī)ＥX2０01隊伍自帶２挖掘機(jī)（帶炮機(jī)）320Ｂ1隊伍自帶3裝載機(jī)（側(cè)翻)ＺＬ4０1隊伍自帶4自卸汽車6隊伍自帶５汽車起重機(jī)QY251隊伍自帶６旋挖鉆X28０4隊伍自帶7電焊機(jī)BＸ3-3008隊伍自帶8泥漿車4隊伍自帶9混凝土泵車2項目部租賃１0履帶式起重機(jī)5０ｔ1隊伍自帶11塔吊8０型2項目部租賃１2砼輸送泵６0m３／h1隊伍自帶13木工加工機(jī)械1隊伍自帶14插入式振搗器6隊伍自帶1５水泵2隊伍自帶16潛水泵2隊伍自帶17400KVA箱式變電站ＺＢW-1０/0.4１業(yè)主提供18發(fā)電機(jī)350KW１項目部租賃二安唐區(qū)間隧道機(jī)械1挖掘機(jī)EX２001隊伍自帶2裝載機(jī)(側(cè)翻)ZL401隊伍自帶3自卸汽車４隊伍自帶4農(nóng)用車１隊伍自帶5空壓機(jī)ＷＹ-９/7,2０m３2隊伍自帶6空壓機(jī)（可移動式柴油)HM90０-10，2５．5ｍ３１隊伍自帶7通風(fēng)機(jī)ＳDFC－Ｎ０101隊伍自帶8風(fēng)動鑿巖機(jī)ＹT-２８8隊伍自帶9鉆爆臺架自制１隊伍自帶10防水板掛設(shè)臺架自制１隊伍自帶1１修補(bǔ)臺架自制1隊伍自帶11防水板爬焊機(jī)瑞福特ZRR２1011隊伍自帶12砼噴射設(shè)備ＴK5001隊伍自帶13區(qū)間隧道二襯臺車廠制;12m1隊伍自帶14注漿機(jī)1隊伍自帶15砼輸送泵６0m3/ｈ１隊伍自帶１6砂漿攪拌機(jī)1隊伍自帶17管棚鉆機(jī)csj—１０81隊伍自帶18仰拱棧橋12m1隊伍自帶19插入式振搗器４隊伍自帶２0電焊機(jī)BX３—3004隊伍自帶21水泵2隊伍自帶22潛水泵2隊伍自帶231０00ＫVA箱式變電站ＺBW-１0／０．41業(yè)主提供24發(fā)電機(jī)350KW１項目部租賃三鋼筋加工場、噴射砼攪拌站機(jī)械１強(qiáng)制式砼攪拌站（含配料斗、水泥罐)JS－5０01隊伍自帶2裝載機(jī)ZＬ４01隊伍自帶3地磅５0ｔ1隊伍自帶4龍門吊1０t1項目部租賃5鋼筋切斷機(jī)6－40mｍ１隊伍自帶6鋼筋調(diào)直機(jī)6-40mm1隊伍自帶7鋼筋車絲機(jī)２隊伍自帶8電焊機(jī)BX3—3004隊伍自帶9鋼筋彎曲機(jī)6—40ｍm2隊伍自帶10型鋼彎拱機(jī)XGＬＷ—252隊伍自帶１1鋼板打孔機(jī)１隊伍自帶12砂輪切割機(jī)2隊伍自帶四其他1全站儀無棱鏡測距儀2自購2水準(zhǔn)儀Ｓ22自購3試驗標(biāo)養(yǎng)室成套設(shè)備1自購7.施工現(xiàn)場總體布置策劃7．1布置原則施工場地布置堅持以下三條原則:一便于物資運(yùn)、卸、存、取用,二減少場地內(nèi)搬運(yùn)，三便于文明施工；以場內(nèi)交通規(guī)劃為主線，結(jié)合地形合理分布各功能區(qū)，充分考慮防火防洪要求;生活房屋一律采用磚基礎(chǔ),雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍(lán)頂白墻，為搞好文明施工,場內(nèi)路面盡量用砼硬化，局部增設(shè)植草、植樹進(jìn)行綠化。7.２總體施工思路及順序策劃依據(jù)各單位工程的邏輯關(guān)系（如先后順序、分重點一般、土石方調(diào)配等），結(jié)合實施性施工組織設(shè)計總體安排進(jìn)行編寫。７.3臨時工程、營地建設(shè)策劃按照“一次規(guī)劃、分期實施、搶重點、促一般”的原則，從邊建點、邊開工，爭取工期；“多點平行推進(jìn)”等方面，依據(jù)工程項目管理標(biāo)準(zhǔn)、實施性施工組織設(shè)計具體要求進(jìn)行策劃編寫。（1)項目部設(shè)置按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化工地要求和施工現(xiàn)場實際情況，已在江北區(qū)海爾路長安跨越廠附近租賃民房建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部距本合同段線路終點200米,交通便利,各項目隊在空地上統(tǒng)一搭建臨時活動房屋，集中居住。項目部駐地房屋面積約1５00㎡。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)、活動區(qū)、農(nóng)民工培訓(xùn)學(xué)校。員工宿舍建議每間住2名職工。項目部設(shè)項目經(jīng)理１名，總工程師１名，副經(jīng)理２名.工區(qū)項目部下設(shè)五部兩室，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、工經(jīng)部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室。按照公司規(guī)定定員原則,本項目高峰期管理人員計劃5５人。（2）攪拌站設(shè)置本著“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則，混凝土等采用商品混凝土,噴射混凝土采用現(xiàn)場自拌，噴射混凝土攪拌站由作業(yè)隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況建設(shè)完成，因此我區(qū)間不設(shè)置混凝土攪拌站,只在隧道洞口處設(shè)置噴射混凝土拌合站。(３）火工品倉庫設(shè)置按照規(guī)定要求,本項目不設(shè)置火工品倉庫(4）其他①鋼筋、鋼材加工場地本著“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則,鋼筋及鋼材集中加工，再運(yùn)至施工現(xiàn)場。因此根據(jù)標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物分布情況，建議全標(biāo)段設(shè)置2處鋼筋加工場，設(shè)在黑石子站～唐棟橋站區(qū)間隧道K２4+150右側(cè)空地及唐棟橋車站施工區(qū)內(nèi)（Ｋ２6+1２0)。鋼筋加工場建設(shè)綜合考慮施工生產(chǎn)情況,合理劃分原材料存放區(qū)、加工作業(yè)區(qū)、半成品存放區(qū).鋼筋加工場的所有場地經(jīng)過混凝土硬化處理,采用1５cｍ厚片、碎石墊層，３0cm厚C30砼進(jìn)行硬化處理。場地建設(shè)按照中間高四周低的原則進(jìn)行，排水坡度為2％,四周設(shè)置M7。5漿砌片石排水溝。將水匯至附近雨水井中。②試驗室為保證混凝土質(zhì)量，擬定在商砼攪拌站內(nèi)設(shè)立工地試驗室一座，派一名實驗室人員進(jìn)駐攪拌站，負(fù)責(zé)施工過程中材料檢驗與工程質(zhì)量監(jiān)控；施工現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)養(yǎng)室一處.③火工品存放本標(biāo)段炸藥用品主要由專業(yè)爆破公司配送，現(xiàn)場不設(shè)炸藥庫和雷管庫。全標(biāo)段火工品專職管理員統(tǒng)一管理，火工品均按一次需要量領(lǐng)取,沒用完的一律要交還，以確保安全。（５）施工便道施工便道依托既有道路修建，并與海爾路貫通.綜合工期,施工作業(yè)隊布置，建議新建兩條施工便道,對２條原有道路進(jìn)行拓寬、硬化,詳見表7—3。表7－3施工便道設(shè)置序號便道位置便道性質(zhì)便道長度便道寬度征地面積１進(jìn)區(qū)間隧道施工通道口既有拓寬、硬化30０m62.７畝2進(jìn)鋼筋加工場既有拓寬、硬化450ｍ64．1畝3進(jìn)車站施工通道新建20０m61。8４進(jìn)車區(qū)間高架橋新建８00ｍ67．2便道寬度６m，路面寬度不小于4．5m,曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)設(shè)置加寬，視地形和視線要求,不大于200米設(shè)置一道錯車道，錯車道寬度不小于６。5米，路面寬度不小于5。５米,長度不小于20米。路面采用C30混凝土硬化。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，確保雨天不泥濘,晴天不揚(yáng)塵。（6)施工用電區(qū)間施工用電可由就近T接附近電力線路至施工場地。項目部駐地用電就近接入市政電網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工現(xiàn)場需設(shè)置設(shè)變壓器3臺，建議在塘棟橋車站左側(cè)、安唐隧道出口、高架橋C８＃墩、高架橋C２1#墩附近分別架設(shè)變壓器，詳見表７－4.表7－4變壓器設(shè)置一覽表編號位置功率KＶＡ供電范圍用途備注１＃黑石子～唐棟橋站區(qū)間隧道1000區(qū)間隧道鋼筋加工場、攪拌站、隧道開挖、二襯等高架區(qū)間Ｃ０~C5生產(chǎn)用電2#黑石子～唐棟橋站區(qū)間高架400高架區(qū)間Ｃ６～C２1墩生產(chǎn)用電3#黑石子~唐棟橋站區(qū)間高架63０高架區(qū)間C2２～C３4墩唐棟橋車站生產(chǎn)用電為防止施工過程中突然停電，將分別在每個變壓器位置配備1臺2００KＶA的發(fā)電機(jī)。(7）施工用水①生產(chǎn)用水現(xiàn)場用水主要由工程用水、機(jī)械用水.區(qū)間隧道口設(shè)置生活房屋,現(xiàn)場用水由工程用水、機(jī)械用水、工地生活用水、生活區(qū)生活用水。本標(biāo)段沿海爾路走向，海爾路現(xiàn)有給水管能滿足施工用水要求。在本標(biāo)段設(shè)置四處給水接入點:第一處位于區(qū)間隧道口位置,主要供應(yīng)暗挖隧道、明挖隧道、路基及C1～C5高架橋墩使用；第二處位于海爾路下方中鋼立交位置，主要供應(yīng)C６～Ｃ20高架橋墩使用；第三處位于區(qū)間高架C24墩位置，主要供應(yīng)Ｃ21～C34高架橋墩使用；第四處位于唐棟橋車站中部位置，主要供應(yīng)唐棟車站使用。②生活用水在本段擬建線路旁邊均有重慶市自來水公司的水管路通過,接口比較方便，計劃安裝Φ５０mｍ閘閥及管路接入，各個支路使用Φ1５—２0mm的PVＣ管至食堂、衛(wèi)生間、洗澡間等所有的水管埋入地下以保持場地的美觀.（8)棄渣場該項目棄碴場位置還未確定,項目部將跟蹤動態(tài)，協(xié)調(diào)各方盡快確定棄碴場位置，保證現(xiàn)場正常施工.（9）消防設(shè)施在管段內(nèi)合理布置消防水池、滅火器避免火災(zāi)發(fā)生；同時在項目駐地、施工駐地配備足夠的滅火器防止火災(zāi)發(fā)生。８.主要施工方案8．1總體施工順序和思路本項目包含一個車站一區(qū)間(區(qū)間含暗挖、明挖、路基及高架)，共分為兩個工區(qū)進(jìn)行組織施工。第一階段：對一工區(qū)、二工區(qū)施工涉及范圍內(nèi)征地、拆綠、管線等內(nèi)容根據(jù)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場統(tǒng)計清理,并與對應(yīng)部門、單位協(xié)調(diào)征地拆遷事宜，上報相應(yīng)審批手續(xù)、施工占道挖掘手續(xù).并協(xié)調(diào)相應(yīng)部門進(jìn)行綠化拆遷工作。第二階段：征地完成后進(jìn)行臨建方案報批,并按審批意見進(jìn)行臨建布置。在拆綠、占道手續(xù)完成后,進(jìn)行管線改遷施工,在具備條件后進(jìn)行交通疏解新建道路施工.第三階段：組織唐棟橋車站施工通道、高架車站及區(qū)間樁基等工程施工，具備施工條件后按照平行作業(yè)組織。高架區(qū)間共投入三臺旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基施工,由隧道洞口方向向唐棟橋車站方向施工.為確保交通疏解,減少圍擋投入，樁基施工按照約每兩組樁進(jìn)行施工圍擋，完成后進(jìn)行逐段拆除、圍擋。第四階段：施工通道完成后進(jìn)入唐棟橋車站開始施工，同時根據(jù)管線改遷情況組織隧道洞口和明挖段開挖施工;路基段明槽開挖完成后進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道施工；高架區(qū)間根據(jù)樁基施工進(jìn)度組織墩柱施工。墩柱標(biāo)準(zhǔn)段按1３m高以下一次成型,13m高以上分兩次澆筑組織施工，共投入６套鋼模板,墩柱施工周轉(zhuǎn)使用。第五階段：由隧道明挖段拼裝襯砌臺車進(jìn)行暗挖段襯砌施工;區(qū)間隧道襯砌施工,襯砌完工后組織路基段施工；高架區(qū)間箱梁、高架車站結(jié)構(gòu)施工，均按平行作業(yè)組織。高架區(qū)間C０～Ｃ5＃墩5跨箱梁因凈空高度小，采用滿堂腳手架施工，上跨港寧路采用移動模架施工，其余箱梁采用裝配式貝雷鋼管支架的支撐方式，下部支撐為φ80０鋼管撐門型支架（每跨設(shè)置縱向三道、橫向四道支撐)+貝雷梁進(jìn)行支架施工，以確?，F(xiàn)有交通順暢，箱梁施工共投入4套模板。在不受高壓線影響的范圍段箱梁施工材料吊裝施工采用塔吊起吊設(shè)備吊裝（共投入10臺)，受高壓線影響的區(qū)段箱梁施工采用汽車吊吊裝物料。第六階段：組織車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)施工、橋面附屬施工。第七階段：組織車站附屬結(jié)構(gòu)施工，各車站根據(jù)實際條件按平行作業(yè)組織.第八階段：根據(jù)施工完成情況，按流水作業(yè)組織施工場地內(nèi)路面恢復(fù)工作。8。2主要工程施工方法(1)區(qū)間隧道主要施工方法隧道施工運(yùn)用新奧法原理,鉆爆法施工,隧道采用噴錨初期支護(hù),鋼模臺車模筑二襯混凝土,嚴(yán)格按照新奧法“少擾動、早噴錨、緊封閉、勤量測”的十二字方針組織施工。本隧道屬于淺埋隧道,上方為海爾路，重型車輛多（貨車為主),監(jiān)控量測要及時,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整施工方法或變更設(shè)計。開挖過程中做好加固、預(yù)注漿；嚴(yán)禁欠挖、控制超挖;爆破時嚴(yán)格控制爆破震動;二襯采用襯砌臺車進(jìn)行施工，計劃投入兩臺襯砌臺車。(2）區(qū)間路基主要施工方法路基先施工兩側(cè)抗滑樁，采用旋挖鉆施工,路塹土石方開挖按“自上而下”的原則進(jìn)行開挖，每開挖一層后即在抗滑樁間施做樁間土釘墻,保持邊坡穩(wěn)定，盡早形成隧道進(jìn)洞條件。路基填方采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)卸料和攤鋪,填料攤鋪均勻平整后即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,直至所測壓實度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求.(3）區(qū)間高架橋主要施工方法①下部結(jié)構(gòu)樁基采用旋挖鉆機(jī)成孔。承臺基坑放坡開挖，必要時進(jìn)行支護(hù).墩柱≤13m采用定型鋼模一次澆筑完成,13m～２5.5m墩柱采用定型鋼模分兩次澆筑完成(最高墩≤25.5m)。鋼筋采用機(jī)加工廠集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，滿足各項要求后安裝定型鋼模板，墩柱施工采用商品混凝土,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場,采用汽車泵進(jìn)行灌注.②上部結(jié)構(gòu)C0～C5＃墩５跨上部現(xiàn)澆簡支箱梁采用碗扣式腳手架支架施工,上跨港寧路采用移動模架施工,剩余現(xiàn)澆簡支箱梁采用鋼管柱進(jìn)行施工，預(yù)壓采用沙袋預(yù)壓,根據(jù)預(yù)壓結(jié)果和設(shè)計圖紙參數(shù)在底模采用方木設(shè)置預(yù)拱度,使得箱梁成型后具有良好的設(shè)計線形，箱梁側(cè)模采用滑移式鋼模板,底模采用竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板，骨架采用方木支撐?；炷辆捎蒙唐坊炷?鋼筋采用加工廠集中加工,加工成成品(或半成品）運(yùn)至現(xiàn)場安裝。(4）高架車站主要施工方法高架車站下部結(jié)構(gòu)施工方案同區(qū)間高架,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為“橋建”合一結(jié)構(gòu)，為滿足上部結(jié)構(gòu)，采用鋼管柱工字鋼搭設(shè)門形支架,進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)蓋梁及梁板施工。（5)鋼筋及混凝土主要施工方法①鋼筋施工方案鋼筋采用人工配合切斷機(jī)、彎曲機(jī)下料制作，鋼筋均在加工場地集中加工制作，在施工處綁扎安裝。樁基鋼筋籠由鋼筋加工場處集中加工，運(yùn)至施工部位進(jìn)行吊裝安裝。鋼筋直徑≥22的鋼筋采用直螺紋連接技術(shù)。其余情況采用搭接連接,接頭面積百分率不得大于５０％。②混凝土施工方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況和有關(guān)規(guī)定，采用商品混凝土，8ｍ/11m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土垂直運(yùn)輸采用臂式泵車及拖泵,由于車站和區(qū)間墩柱、蓋梁混凝土強(qiáng)度等級與梁板不一致,施工時將分別澆筑，即先澆豎向結(jié)構(gòu)混凝土,再澆筑蓋梁或橫梁混凝土，確保工程質(zhì)量.8.３超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、試驗與檢驗工作策劃（1)超前地址預(yù)報策劃根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況,擬定重點地質(zhì)預(yù)報內(nèi)容，主要包括高地應(yīng)力軟巖大變形段、巖爆、瓦斯、巖溶及巖溶水發(fā)育情況；不同巖性接觸帶位置、接觸帶破碎程度、地下水賦存情況；巖體破碎程度、地下水賦存情況;地質(zhì)構(gòu)造帶的巖體破碎程度及地下水賦存情況、有害氣體等位置賦存情況、地應(yīng)力及圍巖強(qiáng)度。結(jié)合不同地質(zhì)條件，超前地質(zhì)工作按照長短結(jié)合、上下對照、定性與定量相結(jié)合的辦法來保證預(yù)報的準(zhǔn)確性。根據(jù)各種探測方法的特點,可分為長距離控制預(yù)報、中距離預(yù)報、短距離驗證預(yù)報。超前地質(zhì)預(yù)報工作見圖８－3所示.圖8-3超前地質(zhì)預(yù)報工作流程圖綜合超前地質(zhì)預(yù)報主要措施見表8—4。表8-4綜合超前地質(zhì)預(yù)報主要措施表措施位置地質(zhì)素描洞頂及洞壁左側(cè)洞壁、右側(cè)洞壁、洞頂掌子面每１0m拍攝一張數(shù)碼相片計算物探方法TSＰ（掌子面巖溶，不良地質(zhì)）洞身每次15０m地質(zhì)雷達(dá)（基底巖溶探測）在隧底中心和兩側(cè)，各布置一條測線地質(zhì)雷達(dá)（掌子面巖溶探測)2０m左右一次地震反射波法（基底巖溶探測)在隧底中心和兩側(cè)，各布置一條測線超前水平鉆探單孔水平鉆探(一般鉆孔深度３0～50米)多孔水平鉆探巖溶地帶基底巖溶勘查地質(zhì)雷達(dá)和鉆探根據(jù)要求測試試驗長期水文觀測點（泉、暗河、鉆孔、溝谷等）管道流、堰流、深孔水量、水壓力測試洞內(nèi)斷層段、溪谷、巖溶水軟巖物理力學(xué)、膨脹性試驗按５０米計劃取樣一組地下水侵蝕性判定取樣灰?guī)r地段每150米計劃取樣一組,碎屑巖、花崗巖地段每10０米取樣一組長距離宏觀控制預(yù)報:在隧道穿過的夾灰?guī)r地段以及斷層在洞身水平方向上采用TSP20３超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)進(jìn)行距離１0０～200m的預(yù)報，采用１50m的成果。中距離預(yù)報：采用儀器(地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測儀）和超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行的距離在30～５0m的驗證預(yù)報。短距離預(yù)報：地質(zhì)素描法和加長炮眼孔進(jìn)行的距離小于30m的預(yù)報。（2)監(jiān)控量測策劃①暗挖隧道開挖工作面觀察主要是了解工作面工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)情況，包括巖石種類、構(gòu)造;地層產(chǎn)狀;斷層及節(jié)理發(fā)育狀況;地下水狀況等。已施工段觀察主要包括噴砼是否有剪切破壞；錨桿及鋼支撐狀態(tài);二襯有無開裂等.洞外觀察重點在洞口及洞身淺埋段,包括地表開裂、地表變形、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲漏情況、上方建筑物狀態(tài)等。拱頂下沉和凈空變化是圍巖力學(xué)形態(tài)變化最直觀的表現(xiàn)，具有量測結(jié)果直觀、測試數(shù)據(jù)可靠、量測儀表長期穩(wěn)定性好、抗外界干擾性強(qiáng)等優(yōu)點,是隧道開挖過程中首選的測試項目。監(jiān)控量測斷面布置見表8－５。表8—5監(jiān)控量測斷面間距表圍巖級別斷面間距（m）V5~10Ⅳ10～３０Ⅱ～Ⅲ30～50拱頂下沉測點和凈空變化測點布置在同一斷面上,測點布置見圖８－5。圖８-５洞內(nèi)拱頂沉降及凈空變形測點布置圖拱頂下沉測點設(shè)置在拱頂軸線附近,測點的布設(shè)結(jié)合施工方法來埋設(shè)。全斷面施工或臺階法施工中，可在拱頂布設(shè)一個測點或其他施工方法中,施工的各個小洞室均需布設(shè)拱頂測點,且保證測點在同一斷面內(nèi).隧道施工時進(jìn)行拱頂下沉及凈空變化的監(jiān)測工作。地表下沉主要埋設(shè)在洞口及洞身淺埋段，可直觀了解隧道開挖過程中上方地表的變位情況,并防止邊坡及仰坡的坍塌。地表測點按斷面進(jìn)行埋設(shè),每斷面布設(shè)１1～１3個測點，斷面間距?。?米。地表測點埋設(shè)布置見圖８－6。圖８—6地表測點埋設(shè)示意圖施工中要根據(jù)各隧道所明確的監(jiān)控量測項目、原則、要求、方法、手段、目的等,制定具體的監(jiān)控量測實施方案，并嚴(yán)格按照其進(jìn)行監(jiān)控量測，做好原始記錄。建筑物測點盡早埋設(shè)，確定測點初始高程。爆破振動的測試主要目的有兩個,一是了解工作面爆破時對后方已施工段初支的影響，根據(jù)測試結(jié)果，修正爆破參數(shù),做到在不影響后方初支的情況下快速爆破施工.二是了解隧道爆破時對上方建筑物的影響,確保建筑物安全和正常使用.本項目量測工作重點是針對暗挖隧道上方的道路進(jìn)行監(jiān)控量測工作，確保上方道路的穩(wěn)定.加強(qiáng)監(jiān)控量測工作的管理,確保信息反饋的準(zhǔn)確、及時,監(jiān)測人員準(zhǔn)確、真實地記錄量測數(shù)據(jù),以便進(jìn)行設(shè)計施工的正常管理，保證監(jiān)測質(zhì)量。根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制的曲線,配合地質(zhì)、施工等各方面信息，檢驗支護(hù)、襯砌參數(shù)、施工方法和工藝及各工序施作時間。如量測數(shù)據(jù)變化大，及時反饋設(shè)計優(yōu)化支護(hù)參數(shù),調(diào)整施工方法和作業(yè)時間,保證車站及隧道施工的安全。監(jiān)控量測以能系統(tǒng)反映所測變形的變化過程且不遺漏其變化時刻為原則,根據(jù)單位時間內(nèi)變形量的大小及外界因素影響確定。當(dāng)觀測中發(fā)現(xiàn)變形異常時，及時增加觀測次數(shù)。變形觀測的頻率,根據(jù)變形速率、施工的不同階段等因素綜合考慮。如實測位移超過允許值時，及時采取措施并加密觀測次數(shù)，要求見表8.7。表8。7監(jiān)測頻率（距開挖面距離確定）監(jiān)測斷面距開挖面距離(m）監(jiān)測頻率(0～１)B1~2次/天（1~2）B１次／天（２～5）B1次／2～3天>5B1次/7天B：為隧道開挖寬度②明挖隧道及區(qū)間路基區(qū)間路基監(jiān)控量測內(nèi)容主要有以下幾方面:a、基坑內(nèi)外情況觀察對開挖后工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的觀察，支護(hù)裂隙狀態(tài)的觀察描述、對建筑物的裂縫、墻壁的剝落等的描述.觀察應(yīng)在開挖及支護(hù)后立即進(jìn)行。b、地表沉降監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺按二級水準(zhǔn)測量進(jìn)行,包括地表沉降、地下管線、周邊建筑物沉降,基坑圍護(hù)樁頂垂直位移。在基坑開挖前，應(yīng)在地面變形影響范圍之外，便于長期保護(hù)的穩(wěn)定位置，埋設(shè)水準(zhǔn)點,進(jìn)行水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè),首次觀測時，適當(dāng)增加測回數(shù)，一般取3~5次的數(shù)據(jù)作為測點的初始讀數(shù).c、樁頂水平位移采用經(jīng)緯儀及覘牌進(jìn)行監(jiān)測,基坑開挖時,沿基坑某一測量邊向后二倍開挖深度距離外設(shè)置測站。場地狹小時，可將測站設(shè)在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角上，所測得的位移值是相對基坑轉(zhuǎn)角處的位移值。當(dāng)經(jīng)緯儀架設(shè)調(diào)平后,在基坑相反方向找一個固定的目標(biāo)作為后視方向，用帶有刻劃的讀數(shù)艦牌，設(shè)置在觀測點上,讀取數(shù)值。一般用經(jīng)緯儀正倒鏡4次讀數(shù),取中數(shù)作為一次觀測。初始值要測兩遍,以保證無誤。以后每次監(jiān)測結(jié)果與初始值比較,求得測點的水平位移量。ｄ、土體、樁體水平位移監(jiān)測采用測斜管直接埋設(shè)在樁身砼中進(jìn)行監(jiān)測。安裝和埋設(shè)時,檢查測斜管內(nèi)的一對導(dǎo)槽,其指向應(yīng)與欲測位移一致。在未確認(rèn)導(dǎo)槽暢通時，不得放入真實的測頭。埋設(shè)結(jié)束后,量測導(dǎo)槽方位、管口高程，及時做好孔口保護(hù)裝置，并做好記錄.測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀,檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測頭放入測斜管,測試應(yīng)從孔底開始，自下而上沿導(dǎo)管全長每一個測段固定位置測讀一次，測段長度為1m,每個測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對導(dǎo)槽重復(fù)測試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值。在基坑開挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。e、內(nèi)力監(jiān)測采用鋼筋計和頻率接收儀進(jìn)行監(jiān)測,包括鉆孔灌注樁內(nèi)力，管片內(nèi)力。測點埋設(shè)時將鋼筋計串聯(lián)焊接在被測主筋上，安裝時注意盡可能使鋼筋計處于不受力狀態(tài)，特別不應(yīng)處于受彎狀態(tài)，將鋼筋計的導(dǎo)線逐段捆在臨近鋼筋上,引到測試匣中，砼灌(澆）注完畢后，檢查鋼筋計的電阻值和絕緣情況,做好引出線和測試匣的保護(hù)措施。ｆ、拱頂下沉及凈空收斂監(jiān)測監(jiān)測點在支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時埋設(shè)，在支護(hù)結(jié)構(gòu)完成后最短時間內(nèi)取得的讀數(shù)為初始值，之后按前述監(jiān)測頻率要求進(jìn)行日常監(jiān)測。g、初支與二襯鋼筋應(yīng)力監(jiān)測將鋼筋計串聯(lián)焊接在被測主筋上，安裝時應(yīng)注意盡可能使鋼筋計處于不受力狀態(tài)，特別不應(yīng)處于受彎狀態(tài)，將鋼筋計的導(dǎo)線逐段捆在臨近鋼筋上，引到外露的測試匣中，噴砼或二襯砼施作后，檢查鋼筋計的電阻值和絕緣情況,做好引出線和測試匣的保護(hù)措施。ｈ、支護(hù)結(jié)構(gòu)界面上側(cè)向壓力、管片與地層接觸應(yīng)力監(jiān)測先根據(jù)預(yù)測的壓力變化幅度來確定壓力盒量程。壓力盒采用直接法埋設(shè)在初支與土體、初支與二襯間，采用初支噴砼或二襯灌注砼后1２h的三次讀數(shù)的平均值作為接觸壓力測試初始值。i、鋼支撐軸力監(jiān)測采用軸力計進(jìn)行監(jiān)測。軸力計的量程需要滿足設(shè)計軸力的要求。在需要埋設(shè)軸力計的鋼支撐架設(shè)前，將軸力計焊接在支撐的非加力端的中心,在軸力計與鋼圍檁、鋼支撐之間要墊設(shè)鋼板，以免軸力過大使圍囹變形,導(dǎo)致支撐失去作用。支撐加力后，即可進(jìn)行監(jiān)測.j、地下水位監(jiān)測采用電測水位計測量水位距孔口的距離，用水準(zhǔn)測量方法測出孔口標(biāo)高，從而確定水位標(biāo)高，進(jìn)一步計算水位變化情況,施工前,對所有觀測孔統(tǒng)一聯(lián)測靜水位，統(tǒng)一編號，量測基準(zhǔn)點。開始施工后，正常監(jiān)測地下水位變化情況。k、周邊建筑物沉降及傾斜在基坑施工影響范圍內(nèi)的房屋四角、沿外墻每１0～15m處或每隔2~3根柱基礎(chǔ)上;高低懸殊或新舊建（構(gòu))筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)。施工過程中采用精密水準(zhǔn)儀,銦鋼盡對其進(jìn)行測量,其監(jiān)測頻率同地表沉降監(jiān)測.l、基坑回彈監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺進(jìn)行監(jiān)測。在基坑中央和距離坑底邊緣1/4坑底寬度處布置監(jiān)測測點.測試頻率為：施工期間1次／天，數(shù)值異常時，增大監(jiān)測頻率。監(jiān)控量測管理基準(zhǔn)值是根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、計算資料及類似工程經(jīng)驗制定的.當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到管理基準(zhǔn)值的70%時,定為警戒值，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測頻率。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到或超過管理基準(zhǔn)值時，應(yīng)立即停止施工，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工.根據(jù)設(shè)計說明：本工程監(jiān)測管理基準(zhǔn)值如下表8.8所示:表8-8監(jiān)控量測管理基準(zhǔn)值序號監(jiān)測項目允許變形值１地表下沉≤0.15％H;202管線允許沉降10～３03建筑物允許傾斜率﹤0。０02H4樁頂水平位移≤0.2%H,且≤３０mm５地面隆起10mm依據(jù)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計文件等③高架工程高架主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于６個月；巖石地基等良好地質(zhì)段的橋梁,沉降觀測期應(yīng)不少于60天.觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期.1）觀測點的布置ａ、墩臺沉降觀測點可在墩頂、墩身或承臺上布置,每個墩、臺的測點總數(shù)不應(yīng)少于４個。一般在墩、臺、或承臺