水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案【實用文檔】doc

PAGEPAGE4水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載K0+780~K1+567段水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案湖南星大建設集團雨花區(qū)川河路（湘府東路-殯儀館東入口)道路工程二標段施工項目經(jīng)理部2021年8月TOC\o”1—3”\h\z\u目錄 2一、編制依據(jù) 4二、工程概況 4三、質(zhì)量技術(shù)標準 4四、施工組織設計 51、主要施工機械、設備配置表 52、施工現(xiàn)場主要管理人員配備表 63、材料準備 6五、施工工藝流程 7六、施工方法 71、水穩(wěn)基層料生產(chǎn)廠家的選定條件 71。2配合比設計 72、試驗段 82。2試驗段的攤鋪 84、安全、技術(shù)交底 95、施工方法及要點 95。2混凝土的拌和 96、混合料的攤鋪 106.1超寬、拓寬部分 116。2攤鋪方式 116.3攤鋪厚度 116。4混合料的碾壓 126.6縱縫 136.6。3相鄰道路搭接口的預留 136.7養(yǎng)生 147、檢測、驗收評定 148、施工過程中的質(zhì)量控制措施 158。1.2控制措施 158.3混合料粉塵含水量、水泥劑量控制 178。4

拌和樓計量系統(tǒng)的精確性 188。5碾壓工藝控制措施 188。5。2碾壓過程控制措施 188。6施工延遲時間的控制要點及控制措施 198。6.2控制措施 198。7.2控制措施 208.7。2。4平整度控制 219、安全控制措施 229。2施工人員安全管理措施 22一、編制依據(jù)1、雨花區(qū)川河路（湘府東路—殯儀館東入口）建設工程施工圖設計（長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司)2、總體組織施工設計3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JGF10—2006）4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004）二、工程概況本項目工程名稱為雨花區(qū)川河路（湘府東路—殯儀館東入口）道路工程第二標段，工程長787m（起止樁號K0+780～K1+567），設計規(guī)劃為城市次干道,設計速度為40Km/h.項目一般路段采用寬度26.00m的道路標準橫斷面，橫斷面布置為：3.50m(人行道+設施帶）+2.50m(非機動車道）+6.75m（機動車道）+0.50m（中央雙黃線)+6.75m（機動車道）+2。50m(非機動車道)+3.50m（人行道+設施帶）=26.00m。本道路采用水泥穩(wěn)定碎石基層，基層水泥含量5%，厚度20cm，7天無側(cè)限抗壓強度不小于4Mpa；底基層水泥含量4%，厚度20cm，7天無側(cè)限抗壓強度不小于2Mpa?；鶎邮┕け仨氃谕谅坊炇蘸细窈蠓娇蛇M行。三、質(zhì)量技術(shù)標準中線偏位：≤20mm寬度:≥設計規(guī)定橫坡:車行道2％，非機動車道5%;厚度：±10mm壓實度：上基層:97％；下基層:96%設計彎沉值(0.01mm）：36。5縱斷高程：上基層：±15mm;底基層:±平整度:基層≤10mm；底基層≤四、施工組織設計目前我們已完成了原材料進場、勞動組織、機械進場、安裝調(diào)試等各項準備工作，具備了水穩(wěn)碎石施工的條件。1、主要施工機械、設備配置表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（Kw）數(shù)量進場數(shù)量備注1水穩(wěn)攤鋪機LTU120F170KW112單鋼輪壓路機CLG6210E128KW114雙鋼輪壓路機VOLVODD126115膠輪壓路機LTP2030125KW116自卸車（加蓬蓋)CQ3260420KW667灑水車WHZ5100GSS8T118全站儀SET5F112、施工現(xiàn)場主要管理人員配備表人員類別人數(shù)職責或作業(yè)要求備注現(xiàn)場施工總負責1全面組織管理指揮作業(yè)面施工現(xiàn)場技術(shù)負責1在總工領(lǐng)導下具體負責現(xiàn)場施工技術(shù)，及時處理各種技術(shù)、質(zhì)量問題質(zhì)檢員1在在總工領(lǐng)導下，負責現(xiàn)場質(zhì)量自檢、試驗檢測及申報各種質(zhì)量自檢資料測量員2現(xiàn)場施工放樣、掛線等，進行幾何尺寸自檢并申報相關(guān)資料機械工程師1現(xiàn)場機械調(diào)度調(diào)試；拌和樓標定調(diào)試試驗人員2前場壓實度、鉆芯等試驗檢測,后場各項指標測定等輔助人員（普工）8合計163、材料準備材料是構(gòu)成路面的實體,只有高質(zhì)量的材料才能鋪出高質(zhì)量的路面。在進料中要嚴把質(zhì)量關(guān)，擇優(yōu)選用,各種規(guī)格的材料標準按以下要求執(zhí)行：（1)水泥：本項目采用P.042。5普通硅酸鹽水泥。（2）碎石①碎石應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)。②碎石石質(zhì)堅硬,表面粗糙。③碎石大小規(guī)格應符合要求:水泥穩(wěn)定碎石底基層與基層用碎石均采購成品規(guī)格料,其質(zhì)量與規(guī)格均要滿足要求。（3）砂:底基層、基層用砂為中粗砂。五、施工工藝流程檢查驗收施工檢查驗收施工準備與檢查施工放樣鋪筑實驗路段拌合廠拌料運輸與攤鋪碾壓檢測養(yǎng)生原材料檢測缺陷的修復級配控制不合格返工攤鋪六、施工方法1、水穩(wěn)基層料生產(chǎn)廠家的選定條件1。1水穩(wěn)拌和場選擇條件符合的廠家，通過考察，生產(chǎn)能力滿足施工生產(chǎn)的需要；攪拌站配備有自動計量裝置，配料單打印裝置；計量裝置經(jīng)計量檢測單位標定合格,且在有效期內(nèi)。1.2配合比設計我部已經(jīng)在監(jiān)理單位見證下,在水穩(wěn)拌和場進行原材料取樣,業(yè)主單位對比檢測單位同步取樣，對水泥穩(wěn)定碎石基層所有的原材料進行取樣送檢，檢驗報告附后。1.3現(xiàn)場作業(yè)條件1.3。1路面雨水連接管已經(jīng)完成土路基頂通過分部工程的驗收。1.3。3作業(yè)面整潔干凈、無積水、浮土、建筑垃圾。2、試驗段2.1展開基層施工前，先做試驗段。2。2試驗段的攤鋪a、試驗段在基層大面積施工前一周完成。試驗路段施工時，業(yè)主代表,監(jiān)理工程師一起參加。b、試驗段確認且驗證用于施工的配合比、松鋪系數(shù)、壓實方法、碾壓遍數(shù)、最佳含水率等內(nèi)容。c、試驗段完成后，形成試驗段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為指導大面積施工的依據(jù)。3、開工報告在做好一切施工的準備工作后,向監(jiān)理工程師提交開工報告,經(jīng)監(jiān)理工程師審批、業(yè)主代表同意后，方可全面施工.4、安全、技術(shù)交底開工申請得到總監(jiān)批復后，在正式開工前要對項目部內(nèi)部和施工班組做好現(xiàn)場安全、施工技術(shù)交底必須交底到個人。5、施工方法及要點5。1一般規(guī)定5。1.1按試驗段總結(jié)的數(shù)據(jù),及技術(shù)交底的要求做好現(xiàn)場控制。5。1.2清除作業(yè)面表面的浮土、積水等.并將作業(yè)面表面灑水濕潤.超過30cm時，必須分層攤鋪，且最小壓實厚度不能小于15cm。5。1。4為加強質(zhì)量控制,避免出現(xiàn)整體返工的現(xiàn)象，在上基層施工前，積極配合建設單位組織的第三方檢測工作.基層施工期的最低氣溫在5攝氏度以上。5.2混凝土的拌和開始拌合前，拌合場的備料能滿足攤鋪用料，同時要檢查配料機的打印機是否能正常使用，不能正常使用就進行更換。項目部質(zhì)量員與監(jiān)理單位監(jiān)理員駐守拌合場，監(jiān)督配料準確,符合要求.5。2.2每天開始拌合前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量,計算當天的施工配合比,外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。5。2。3每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合給定的配比，進行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時檢查一次拌合情況，抽檢其配比、含水量是否變化.高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。5。2。4拌合機出料不允許采用自由跌落式的方法（落地成堆)、裝載機裝料運輸?shù)霓k法.一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸,裝料時運輸車前后移動，最少分三次裝料，避免混合料離析。5.3混合料的運輸5。3。1運輸車輛在每天開工前,要檢驗其完好情況，裝料前要將車廂清洗干凈，運輸車輛數(shù)一定要滿足拌合出料攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。5。3。2運輸混合料的車輛，裝載均勻，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過,速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。5。3.3拌合場距離項目17km，混合料在運輸中加覆蓋以防止水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析.注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌合好的混合料要盡快攤鋪。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除，當有困難時，車輛混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地時，予以轉(zhuǎn)車或廢棄.6、混合料的攤鋪每天堅持重復檢查攤鋪機各部位運轉(zhuǎn)情況。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪,注意攪拌場與攤鋪機的生產(chǎn)能力保持互相匹配，避免攤鋪機攤鋪速度過快引起拉料離析及碾壓跟不上現(xiàn)象。攤鋪速度宜3m/min左右.6.1超寬、拓寬部分嚴格按照設計規(guī)定，特別是兩側(cè)加寬部位，嚴格加強斷面寬度復核.6。2攤鋪方式本工程屬于新建工程,標準段非機動車道采用攤鋪機一次攤鋪到位，展寬段采用攤鋪機分兩次攤鋪到位。6.3攤鋪厚度根據(jù)基層標高和松鋪系數(shù)厚度控制掛線,用于控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲（Φ3mm）拉力要求不小于800N，鋼絲架在金屬支架上，支架間距直線段位10m,曲線為5m.調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程,保證橫坡。出現(xiàn)下列情況時，及時用人工作局部找補：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料;表面明顯不平整;局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯的托痕。人工找平在施工員和監(jiān)理的指導下進行，缺陷較嚴重時，必須予以鏟除,并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，必須立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在混合料層面上操作。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，人工攤鋪混合料符合下列要求：半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋板；不得揚鍬拋灑;不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析；攤鋪不得中途停頓；攤鋪好的混合料緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，停止攤鋪；混合料來不及碾壓部分，廢棄不用。6。4混合料的碾壓6.4。16.4。2采用雙鋼輪壓路機和振動壓路機組合進行碾壓，一次碾壓長度一般以不超過80m6。4.3碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振動不起浪、不推移。壓實時，先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實達到90%6。4。46.4.56.4.66。4.76。4。86。4。96。4.106.5搭接縫處理6。5。16。5。1.16.5.1。2在同日施工的兩個工作段，前一段拌合整形后,留5-8m6.6。5。1。4如不采用上述方式處理橫縫時，也可采用留斜坡方式。但后續(xù)施工時,用人工和小型機械挖除斜坡面至坡頂面線以內(nèi)30cm6.6縱縫分兩幅施工時，縱縫垂直相接，嚴禁斜接.要求在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，封倉施工。6。6。2如不采取上述封倉方式時，也可通過超填超壓至少30cm，后再挖除流出切面的方式。挖除后的廢棄料需清理出現(xiàn)場，不得重復使用。6.6。3相鄰道路搭接口的預留.1先行完成水穩(wěn)基層的在相鄰標段分界處或交叉口處對搭接口作預留處理.6。6。3.2下基層、上基層、瀝青路面成梯隊預留臺階,臺階寬度為1m.6。6。3.3各層接茬面與中心線垂直，線型平順，整齊劃一。考慮到道路通行，可用其他材料筑成一定寬度的斜坡道，各順接時再清除、清洗，確保接茬質(zhì)量。6.7養(yǎng)生6。7.1每一段碾壓完成并經(jīng)夯實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用土工布覆蓋，并用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定,在整個養(yǎng)生期間保持基層表面濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止料車在上行駛。6.7。3用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。6。7。4基層養(yǎng)生期上下兩層都不得小于7d。7、檢測、驗收評定7.1養(yǎng)護期結(jié)束后即進行檢測驗收，檢測內(nèi)容為寬度、厚度、高程、橫坡、（彎沉）、壓實度、平整度、強度。7.2檢測工作結(jié)束后，整理所有資料，進行質(zhì)量評定,報總監(jiān)審查,向業(yè)主，規(guī)建局，質(zhì)量監(jiān)督站申請檢測驗收。7。3施工過程中形成的記錄包括：7。3。1施工過程資料：水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工記錄表；水泥性能復試報告及碎石指標試驗、混合料級配篩分試驗；混合料含水量試驗記錄；壓實度檢測記錄（鉆芯)；水泥劑量測定試驗報告。7。3.2驗收資料：回彈彎沉檢測記錄；無側(cè)限抗壓強度試驗記錄表；寬度檢測記錄；厚度檢測記錄；高程及橫坡測量記錄；水準測量記錄；平整度檢測記錄；水泥穩(wěn)定級配碎石基層質(zhì)量檢驗評定表。8、施工過程中的質(zhì)量控制措施8.1混合料級配

8。1.1控制要點

主要控制混合料級配與設計級配關(guān)鍵篩孔通過率允許偏差范圍，即26.5mm、4。75mm、2。36mm

、0。075mm通過率的允許偏差范圍，建議值依次為:±6%、±6%、±5％、±2％，同時嚴格控制混合料級配的穩(wěn)定性。

8。1。2控制措施

8。1。2。1進場前后原材料級配控制:進場前嚴格按規(guī)格料要求進行級配檢驗，超出要求范圍的料嚴禁進場,進場后(使用前)對料倉內(nèi)原材料取樣進行篩分試驗；若級配變化較大（與設計配比中原材料篩分結(jié)果相比，通過率差值大于5%時)應及時根據(jù)篩分結(jié)果進行生產(chǎn)配比調(diào)整，確保混合料的合成級配盡量與設計級配相近似；8.1。2.2原材料裝卸及使用過程中出現(xiàn)的級配離析處理：用挖機在料倉里打堆時進行均勻；使用過程中出現(xiàn)的離析在每天開機前用裝載機或挖機進行均勻。8.1。2。3混合料生產(chǎn)過程中級配微調(diào)：每天開機后按頻率取樣進行篩分試驗，一般進行白料篩分，以此作為拌和樓的生產(chǎn)級配調(diào)整的依據(jù)。8.1。2.4前場攤鋪過程中目測出現(xiàn)離析現(xiàn)象（局部級配變化)：必須先分析原因，若裝卸或攤鋪過程造成的級配離析，及時進行裝卸方式調(diào)整或攤鋪機設定參數(shù)的調(diào)節(jié)；是混合料本身出現(xiàn)的離析，及時進行拌和樓配比的調(diào)整，并取樣進行驗證。8.1.2。5混合料檢測或目測出現(xiàn)級配不穩(wěn)定現(xiàn)象（在允許偏差范圍內(nèi)）,必須進行配比的優(yōu)化，確?；旌狭霞壟涞姆€(wěn)定。8。2混合料含水量8。2.1控制范圍混合料碾壓前含水量控制范圍建議在:Wopt－1。0～Wopt＋1.0內(nèi)(Wopt為混合料最佳含水量）?？刂拼胧?.2。1.1每天開機前進行原材料含水量測定，出據(jù)生產(chǎn)配比單，作為拌和樓初始配合比設定值。8.2。1.2開機后及時取樣，測定混合料的含水量（酒精燃燒法或炒干法)，進行含水量調(diào)試。前場攤鋪過程中測試（或目測后）出現(xiàn)含水量偏差現(xiàn)象，應及時進行調(diào)整。8.2。1.4施工過程中因氣溫或運距發(fā)生變化應及時進行調(diào)整，調(diào)整值通過實測含水量運輸過程中損失大小確定。水穩(wěn)混合料含水量變化對其施工質(zhì)量影響大且敏感性強，碾壓時含水量偏低(小于Wopt－1.0，對表1混合料而言，試驗表明,若混合料含水量小于3。5%），混合料因起潤滑、粘接作用的水泥漿缺乏,和易性變差，碾壓困難，壓實度偏低，且在基層表面易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，芯樣出現(xiàn)不完整現(xiàn)象；碾壓時含水量偏高（大于Wopt＋1。0，對表1混合料而言，試驗表明,若混合料含水量大于5。5%)，施工較易進行，但基層成型后表層產(chǎn)生裂縫的機率增大.所以嚴格控制水穩(wěn)混合料的含水量，對提高水穩(wěn)基層整體質(zhì)量至關(guān)重要。8.3混合料粉塵含水量、水泥劑量控制8。3。1控制范圍粉塵含量控制范圍建議為：4～6%；水泥劑量控制范圍建議為：設計值±0.5％，宜控制在5%內(nèi)，嚴禁大于5。5%。8.3。2控制措施首先要控制原材料的粉塵含量，并根據(jù)施工配比估算混合料粉塵含量在要求范圍內(nèi)。其次是在生產(chǎn)過程中通過混合料篩分結(jié)果進行檢測控制。含量偏高對施工操作有利，但易出現(xiàn)壓實度達不到要求，更為主要的是產(chǎn)生基層裂縫，所以必須嚴格控制上限,但粉塵含量偏低會造成混合料和易性下降,增加施工難度，并對基層強度有一定影響，所以建議控制在4～6%；水泥劑量控制要以取樣檢測與總量控制相結(jié)合.生產(chǎn)過程中通過隨機采樣測定混合料水泥劑量，作為拌和樓水泥用量設定值調(diào)整的依據(jù)，以控制水泥劑量大小與均勻性，每天施工結(jié)束后進行實際水泥用量與設計用量比算,控制水泥總量。混合料水泥劑量的控制也應根據(jù)水泥強度、試件無側(cè)限抗壓強度、基層芯樣情況進行優(yōu)化，在確?；旌狭蠌姸惹疤嵯驴刂扑嘤昧?。8.4

拌和樓計量系統(tǒng)的精確性

拌和樓計量系統(tǒng)的準確性是確?；旌狭细黜椥阅苤笜说靡詫崿F(xiàn)的重要條件。

控制范圍

要求拌和樓各種石料計量的動態(tài)稱重誤差控制在5％之內(nèi),水泥及水動態(tài)稱重誤差控制在3％之內(nèi)。

控制措施

首先在使用前進行標定,檢驗其計量的精確程度，精確性不能滿足要求必須進行調(diào)試或維修。其次是使用過程中的定期鑒定，使用一定時間（建議一個月內(nèi))或間歇時間超過兩周情況下進行一次自檢。再次是混合料性能指標超出規(guī)定范圍且對計量系統(tǒng)有懷疑時，應對其進行重新檢定.8。5碾壓工藝控制措施碾壓施工組合方式:初定碾壓工藝為：雙鋼輪靜壓2遍→YZ20強振2遍→膠輪靜1～2遍。8。5.2碾壓過程控制措施8.5。2.1碾壓過程必須有專人指揮、監(jiān)督，明確碾壓分區(qū)、控制碾壓速度、嚴格碾壓工藝,杜絕漏壓、過壓及延遲碾壓.8.5.2.2壓實度控制，復壓結(jié)束后（膠輪靜壓前）立即進行壓實度檢測，對壓實度不足處及時進行補壓，確保在混合料初凝前壓實度達到設計要求。外觀質(zhì)量控制，控制碾壓速度及均勻性、輪跡重疊寬度、及一次碾壓長度,避免表層出現(xiàn)：波浪、推移(混合料級配偏細較易出現(xiàn)）、涌包、明顯輪跡.在保證碾壓不超時的情況下盡量增加一次碾壓長度，減少壓路機停止、啟動次數(shù)，提高外觀質(zhì)量。對于壓路機變速、停車造成的波浪、擁包現(xiàn)象在下次碾壓前人工予以消除。8.6施工延遲時間的控制要點及控制措施控制要點要求：施工延遲時間不大于混合料的初凝時間.混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型以及各環(huán)節(jié)的間隔時間組成了施工延遲時間，由于水泥穩(wěn)定碎石混合料初凝時間無法準確測定，一般以水泥的初凝時間作為混合料的初凝時間。8。6。2控制措施首先是實測水泥的初凝時間.水泥品種不同、批號不同其初凝時間不盡相同，所以應以每批次水泥實測結(jié)果為準。其次是控制施工的延遲時間。混合料拌和、運輸、攤鋪時間一般是相對固定的，所以控制施工的延遲時間主要是控制碾壓成型時間及各環(huán)節(jié)的間歇時間，碾壓成型時間決定于每次碾壓段的長度(碾壓工藝確定情況下），對不影響施工進度及外觀質(zhì)量的情況下應盡可能縮短每次碾壓段的長度，以縮短碾壓成型時間(碾壓段的長度通過試鋪段予以確定）；縮短各環(huán)節(jié)的間歇時間是控制施工延遲時間的主要手段，通過混合料拌和速度、運輸能力、攤鋪速度、碾壓能力等環(huán)節(jié)的合理匹配,前、后場緊密配合，盡可能縮短施工延遲時間且滿足其不大于混合料的初凝時間。8.7外觀質(zhì)量控制要點及控制措施8.7。1控制要點控制基層外觀質(zhì)量的有效途徑是減少或消除其質(zhì)量通病，水穩(wěn)基層外觀質(zhì)量通病主要有:局部離析、松散、裂紋、平整度差等?？刂拼胧?。7.2。1針對局部離析,首先從原材料入手，控制規(guī)格料級配范圍、消除裝卸、使用過程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，確保原材料在投入拌和樓料倉前最大限度內(nèi)均勻一致；其次是消除拌和樓成品倉卸料時產(chǎn)生的離析，裝車時車輛前后移動,每車料至少前后移動三次；最后是攤鋪時局部離析的消除.攤鋪機起、止步,攤鋪機中縫、拼縫以及攤鋪過程中攏料后都將出現(xiàn)混合料離析,采取的措施是：保證攤鋪機布料器及料位傳感器性能完好，確?；旌狭系诙螖嚢钑r的均勻性;作好料車的協(xié)調(diào)指揮工作，盡力減少攤鋪機攏料，杜絕特殊情況外的停機現(xiàn)象；對攤鋪機后(碾壓前）出現(xiàn)的離析現(xiàn)象,立即進行人工填補，若離析料較多且厚度較大應進行換料處理，以消除表面離析現(xiàn)象。8。7。2。2局部表層松散造成的原因有：混合料離析（粗料集中）、表層含水量偏低(混合料本身含水量低或因碾壓不及時造成表面水份散失）、漏壓、養(yǎng)生不充分等。對已出現(xiàn)混合料表層含水量偏低現(xiàn)象,可適當補充水份或替換含水量適宜的混合料并及時碾壓成型；碾壓過程和碾壓結(jié)束必須專人跟蹤、檢查,嚴格碾壓工藝,發(fā)現(xiàn)有漏壓現(xiàn)象及時進行補壓；充分的養(yǎng)生是保證水穩(wěn)基層表面質(zhì)量的重要措施,必須認真對待，養(yǎng)生所用的無紡土工布要保證質(zhì)量,以達到吸水、保水的效果,覆蓋要到邊到角并用砂袋壓住，確保養(yǎng)生期間不出現(xiàn)基層外露現(xiàn)象，灑水養(yǎng)生時間的長短、次數(shù)要視氣候而定。表面裂縫是水穩(wěn)基層質(zhì)量通病之一，通過有效的控制措施，能得以較好地控制。主要的措施是:一是嚴格控制混合料碾壓前含水量.減少水泥穩(wěn)定碎石裂縫應對混合料含水量、粉塵含量、水泥劑量進行綜合控制，不能只強調(diào)單一因素，三者之間可以相互彌補，減少水泥穩(wěn)定碎石基層表面裂縫首先應控制含水量,其次是水泥用量,再次是粉塵含量。平整度控制影響基層表面平整度的主要因素有：松鋪厚度、攤鋪機參數(shù)設定、碾壓過程。嚴格控制松鋪厚度,杜絕攤鋪過程中松鋪厚度的突變現(xiàn)象。首先要準確量測掛線標高（松鋪面頂標高），減少人為誤差；其次是攤鋪機巡邊員隨時檢測松鋪頂標高（每鋪10米測2～4次為宜），發(fā)現(xiàn)標高出事偏差及時運用攤鋪機布料傳感器進行調(diào)整,達到要求為止；最后是攤鋪機起步或變速過程中出現(xiàn)標高不均勻現(xiàn)象，及時進行人工平整,確保碾壓前的平整度。攤鋪機參數(shù)設定，主要是攤鋪機仰角大小、夯錘振級、攤鋪速度的設定，在攤鋪過程中應固定不變.9、安全控制措施9。1交通安全措施施工車輛出入口設置施工警示標志，安排專人指揮施工車輛的進出；9.1。2檢查井位置設置警示標志，防止運輸車輛損壞檢查井；9。1.3對作業(yè)班組做好交通安全技術(shù)交底，注意交通安全,夜間施工穿反光背心。9.2施工人員安全管理措施9。2。1施工隊伍進場后，參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育培訓，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗。9。2。2操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品,施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動保護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的不得上崗。9。2。3施工中所用的各種機具和勞動保護用品，定期進行安全檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。建立周六檢查、周一教育制度；堅持班組班前安全教育制度；堅持安全第一原則。9。2.5現(xiàn)場標志標牌擺放整齊到位。9.2。6做好勞動保護用品、防暑降溫用品的發(fā)放工作.特種作業(yè)人員必須持證上崗，無證者不得上崗;操作者不得將本機械交給無本機種操作證者上機操作。PAGEPAGE2級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案一、工程概況本工程為崇左市城南區(qū)城市道路工程(湖濱大道東段)，建設單位為崇左市城市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，本道路工程的道路等級為城市主干道Ⅱ級,雙向六車道，施工內(nèi)容為道路、排水工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石,下基層為18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層為18cm厚級配碎石。二、編制依據(jù)本施工方案主要參考《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（JJ44-90）》、施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。三、施工準備1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永久標志。2、施工員對操作班組已進行全面施工技術(shù)、安全交底、基層配合比已確定,土基試驗已全部合格。3、各基層做好交接工作。四、施工方法（一）工藝流程1、底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下:施工放樣→培土路邊→攤鋪級配碎石→調(diào)平整型→穩(wěn)壓→找補→碾壓→養(yǎng)生2、水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝流程圖如下：施工放樣施工放樣拌和攤鋪整平輕壓復核標高碾壓接頭和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生(二)級配碎石施工關(guān)鍵技術(shù)：1、施工準備1)級配碎石已進場并驗收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運至路基現(xiàn)場,按照每層每平方用量堆放。2)施工機具已進場,并運轉(zhuǎn)正常。3）作業(yè)條件土基已全部完成，并經(jīng)驗收合格。保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。開工前先做一段試驗路段,以驗證壓實機械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和適應性.取得壓實方法、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。2、施工工藝1)攤鋪基層分一層攤鋪。攤設時，要嚴格控制好設計標高，級配碎石材料運至基層上后,用推土機粗平，人工細平后，才用壓路機碾壓密實。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。按設計厚度×壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊線齊正。每層不宜超過松厚30㎝.2）碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓。灑水后待表面潮干即可碾壓。開始上碾穩(wěn)壓應用輕碾，由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓，邊緣處應先碾壓3~4遍。級配碎石層寬度每側(cè)應大于路15㎝以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水,保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測,長補，同時如發(fā)現(xiàn)石窩或梅花現(xiàn)象應將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓。3）養(yǎng)護成活后應連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。禁止車輛通行,特別是履帶車輛。（三）水泥穩(wěn)定碎石層（上、下基層）施工關(guān)鍵技術(shù)快車道和慢車道的路基上、下基層均采用18cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。上基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為5％，碎石含量為95％；下基層的水泥穩(wěn)定碎石中的水泥含量為4％，碎石含量為96％.基層開工前,先根據(jù)路線中樁、設計圖紙定出邊線。在鋪設時,要嚴格控制好標高。1、材料要求水泥穩(wěn)定碎石用做基層時，對所用的碎石，要預先篩分成3～4個不同粒級,然后配合,使顆粒組成符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000的規(guī)定.2、施工工藝1）準備下承層水泥穩(wěn)定層的下承層要平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度符合設計及規(guī)范的規(guī)定。對于底基層上的低洼和坑洞，要仔細填補及壓實，松散處要耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩(wěn)定碎石層。2）施工放樣在底基層上恢復中線，直線段第15~20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層邊緣的設計高。3）設計材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預定的干實度，計算材料用量.根據(jù)材料含水量和所用運料車輛的噸位,計算每車料的堆放距離.根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預定的干實度及水泥用量,計算每平方米的水泥用量，并確定水泥擺的縱橫間距。在預定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口.料堆在下承層上的堆置時間不得過長，運料堆只宜比攤鋪工序提前1～2天。4）攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定松鋪系數(shù)。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進行，攤鋪長度按日進度的需要量控制,滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。如第二天有雨，不宜提前攤鋪。要將碎石料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面要求平整,并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，要將超尺寸顆粒及其他雜物清除。檢驗松鋪土層的厚度,要符合預計要求。除灑水車外嚴禁其他車輛在土層上通行.5）灑水悶料如平整好的集料含水量小,要在集料上層均勻灑水悶料.灑水悶料時灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象。嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。6）整平的輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍,使其表面平整，并有一定的壓實度。7）擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距,在土層上做安放標記。要將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車要有防雨設備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。8）拌合采用拌合機進行拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度.拌合深度要達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10㎜，以利上下粘結(jié).嚴禁在拌合層底部留有素土夾層,拌合要在兩遍以上。9)加水并濕拌在上述拌合過程結(jié)束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都要超出拌合段2m以上。灑水車不得在進行拌合以及當天計劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，要再次進行拌合,使水分在混合料中頒均勻，拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合,減少水分流失。灑水及拌合過程中，要及時檢查混合料的含水量。在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒"窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后要色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻.10)整形混合料拌和均勻后，要立即用平地機初步整形，在直線段,平地機由兩側(cè)向中心進行刮平；在平曲線段,平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。然后用平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前要用齒耙將輪跡低洼處表層5㎝以上耙人松，并按本條第2款再碾壓一遍。對于局部低洼處,要用齒耙將其表層5㎝以上耙人松,并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整形一次,將高處料直接刮出路外，不得形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離板現(xiàn)象.11）碾壓整形后,當混合料的含水量為最佳含水量時,要立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時,要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2。5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證表面不受破壞。碾壓過程中,表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有”彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌合（加適量的水泥）或用其他方法處理,使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌合、整形的水泥穩(wěn)定層，要在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡.在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次,使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求.終平要仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼處，不再進行找補，可留待鋪筑面層時處理。12）壓實成型后，在潮濕狀態(tài)下進行養(yǎng)生7天,養(yǎng)生期間禁止開放交通以保證表面不受破壞,并形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層.13)水泥穩(wěn)定級配碎石基層淋水養(yǎng)生后，經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標均達到設計和技術(shù)規(guī)范要求時,方可進行下一施工層施工.（四)穩(wěn)定層施工穩(wěn)定層為級配水泥碎石層，在施工時均應在現(xiàn)場具體施工部位進行攪拌。方法是根據(jù)配合比，將各種級配材料運至現(xiàn)場，按比例堆放,用大型裝載車進行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級配含水率,隨時進行調(diào)整,以保證材料拌制均勻。材料拌制好后馬上進行攤鋪,用12t壓路機碾壓密實,輔助人工修整,去高補低、碾壓不少于三遍。每一層的穩(wěn)定層施工完成事均應適量灑水保養(yǎng)。碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應及時養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不宜小于7天.水泥碎石基層在保養(yǎng)期間大型裝載車不能壓過，以免壓壞路基。六、質(zhì)量保證措施1、施工前準備工作要全部就緒，機械設備經(jīng)檢查沒有隱患，方可正常工作。2、水泥碎石穩(wěn)定層要攪拌均勻，攤鋪要平整,且壓實等均符合設計圖紙要求及施工規(guī)范規(guī)定。3、允許偏差項目如下表:項目允許偏差(mm）檢驗檢驗方法范圍點數(shù)現(xiàn)場實測當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求50m2現(xiàn)場實測壓實度不小于規(guī)定要求1000m21灌砂法測定厚度±10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺寬度不小于設定規(guī)定50m1用尺量縱坡高度±10%20m1用水準儀測量橫坡路面寬＜9m≤±1％100m3用水準儀測量七、安全措施：1.進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。2。對有關(guān)機器設備要隔離，非操作人員勿靠近。3。大風大雨天氣應停工。4.臨空、臨邊作業(yè)時，作業(yè)面周圍設1。2m高牢固可靠的防護欄桿。豎向管搭接時,避免交叉作業(yè)，注意作業(yè)面范圍內(nèi)人員的安全.5.特殊工種要經(jīng)培訓后持證上崗.6、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套.7、作業(yè)后，必須做好保養(yǎng)工作.水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案1、編制依據(jù)（1）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）（2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004）（3）浙江省交通廳文件《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導意見》（4）浙江省交通廳文件《關(guān)于進一步提高公路工程設計質(zhì)量的若干意見》（5）招投標文件、設計圖紙（6）總體施工組織設計（實施階段）等2、工程概況寧波高速公路江北連接線(二期)工程東西向B段工程,起點樁號K0+000。00，終點樁號K9+136。193,路線全長9136。193m.一般路段路基寬度為38.5米,橫斷面組成為2.0m中央分隔帶＋2×0。5m左側(cè)路緣帶＋2×11。25m行車道＋2×0.5m右側(cè)路緣帶＋2×1。5m機非分隔帶＋2×3。0m非機動車道＋2×1。5m人行道，機動車道路面標準橫坡2.0％，非機動車道與人行道1。5%.下穿段路路基寬度為44m,其橫斷面組成為2。0m中央分隔帶＋2×0.5m左側(cè)路緣帶＋2×11。25m行車道＋2×0。5m右側(cè)路緣帶＋2×1。5m機非分隔帶+2×7.25m輔車道，路面標準橫坡2.0％，非機動車道與人行道1。5%。路面結(jié)構(gòu)設計：行車道為：4cmAC-13C細粒式SBS改性瀝青砼上面層＋5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層＋7cmAC-25C粗粒式改性瀝青砼下面層＋18cm水泥穩(wěn)定碎石基層（振動成型法）＋32cm（分16＋16兩層）水泥穩(wěn)定碎石基層（振動成型法），路面總厚度為66cm;非機動車道為:3cm普通瀝青砼上面層＋4cm普通瀝青砼中面層＋20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，路面總厚度為27cm。人行道為：6cm連鎖磚＋4cm水泥砂漿＋15cmC15水泥砼，路面總厚度為25cm。橋頭搭板結(jié)構(gòu)為:4cmAC-13C細粒式SBS改性瀝青砼上面層＋5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層＋改性乳化瀝青防水層＋34cm厚C25水泥砼。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為：4cmAC—13C細粒式SBS改性瀝青砼上面層＋5cmAC-16C中粒式改性瀝青砼中面層＋改性乳化瀝青防水層＋10cm厚C40水泥砼.按照交通廳《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導意見》的要求，在基層正式開工之前，先進行試驗路段施工.底基層厚度為32cm（16+16),水泥穩(wěn)定碎石采用DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。分上、下兩層進行施工,下層施工約50m后，攤鋪碾壓設備倒回施工上層45m左右,以此反復連續(xù),保證兩層端頭間錯距離5m左右,施工時必須注意橫向接縫處的平整度。初步確定試驗段設在K4+170-K4+400共230米，計劃7月11號開工。3、試驗段施工目的通過試驗段的施工,要明確以下主要內(nèi)容：（1)驗證用于施工的混合料配合比①調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量,測量其計量的準確性;②調(diào)整拌和時間,保證混合料均勻性;③檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強度.(2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標準施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離）；③含水量的增加和控制方法；④壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案;⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。（4）確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度（一般建議以30m為宜）。（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。(6）質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法.(7）試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。4、施工配合比和主要工程量我部取三種配合比進行試驗，選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設計配合比為：石屑（0~2。36mm）∶碎石（2.36~4。75mm）∶碎石(4.75～9.5mm)∶碎石（9.5～31。5mm）=22∶12∶16∶50，水泥劑量為3.5%，最佳含水量5。6％，最大干密2。26g/cm3.水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段面積為3382.62，約合1082。433，根據(jù)施工配合比，需石屑（0~2。36mm)538.18T，碎石（2.36～4.75mm）293.55T，碎石（4.75～9.5mm）391.41T,碎石(9。5～31。5mm）1223。15T,水泥97。85T。5、施工前準備在開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、機械操作人員認真學習《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)指南》和浙江省交通廳文件《高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導意見》，認真熟悉施工圖紙，使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進入底基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之一。我項目部在指揮部和駐地辦的領(lǐng)導和協(xié)調(diào)下，匯同路基施工單位,對路基所需檢查的項目進行共同檢測,試驗段路基適當加大檢查頻率，合格后進行移交，從而以合格的路基施工質(zhì)量來確保底基層的施工質(zhì)量.6、原材料的控制各類原材料質(zhì)量應完全符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》及設計要求，另外還應特別強調(diào)以下幾點：（1）材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水,保證料場排水通暢，運輸車輛停放場地、進出場道路進行平整、硬化.（2）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。細集料采用彩條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染。（3）選用42.5級的普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6個小時；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求;禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。（4）各類碎石為江北慈城富家?guī)X料場生產(chǎn)的碎石，石料最大料徑不超過37。5mm，小于0。075mm顆粒含量小于5％。不同粒級石料應分倉堆放,石料級配應符合要求。碎石的壓碎值不大于25%,有機質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%,針片狀含量不大于15％,含泥量低于規(guī)定值。碎石材料堆放時應防止離析。7、施工技術(shù)方案7。1下承層的準備鋪筑好的路基表面應平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、平整度等應符合規(guī)范要求，并用重型壓路機進行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應分別采取補充碾壓、換填好的粒料等措施進行整改，低洼和坑洞應仔細填補、壓實。橋涵接坡處，采用挖機進行開挖整平處理.清除表面的浮土、積水等,將作業(yè)面表面灑水濕潤。7.2測量放樣在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣，放出道路中線、底基層邊線.由于采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，放樣時用全站儀每隔10m(在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準儀測量出基準高程,拉出三條攤鋪基準線,并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線.攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法、中間走鋁合金條的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應用弦緊器拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準準確無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰2人）7。3混合料的拌和和運輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機共設五個料斗、一個拌缸、一個放料斗，通過螺旋電機的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。開拌前,試驗室人員到場檢查場內(nèi)各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料斗電子秤和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值.開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1~2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機出料口配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，由運輸負責人確保裝料前應車廂清洗干凈的要求。運輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進行清洗、晾干，裝料時按前→后→中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴重離析現(xiàn)象.運輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅過磅，由項目部材料人員進行監(jiān)磅.運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進攤鋪現(xiàn)場，以免影響下承層;攤鋪機前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場后分列兩邊,前后相距約10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機前10~30cm處停車，掛空擋卸料，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機.（普工安排：指揮車輛1人）卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應立即駛離攤鋪機，在攤鋪機料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應?？吭跀備仚C前并開始卸料,保證攤鋪機料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機前應保證有五輛運料車)，避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象.7.4混合料的攤鋪和碾壓7.4。1混合料的攤鋪攤鋪前應將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級公路施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取1.25。攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復此項工作。第一臺攤鋪機攤鋪時向前找中分帶一側(cè)鋼絲和道路中央的鋁合金條；在第一臺攤鋪機通過后，施工人員及時調(diào)整道路中央的鋁合金條，以便第一臺攤鋪機連續(xù)施工.第二臺攤鋪機攤鋪時向前找道路中央已鋪且未壓實基層和路肩一側(cè)的鋼絲。調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（普工安排:打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準線1人、鋁合金條調(diào)整2人)兩臺攤鋪機重疊20～30cm左右,以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（普工安排：攤鋪機周圍清掃及整平4人）在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。攤鋪機兩側(cè)傳感器設有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應及時校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準確性，應將熨平板調(diào)成適當反拱.（專業(yè)人員安排：看護兩側(cè)傳感器2人)開始攤鋪3~6米長時,由測量人員立即檢測攤鋪面的標高和橫坡,不符合設計要求時，應適當調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米,測量人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡,并做好虛鋪厚度記錄.攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。（普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1人）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機,攤鋪速度在1.0～1.1米/分鐘。另外,也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型,為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（普工安排:消除離析料1人)7。4.2混合料的碾壓壓路機緊跟在攤鋪機后面進行碾壓,一次碾壓長度視施工氣候情況，一般建議以30m作為一個段落為宜。碾壓段落設置明顯的分界標志，層次分明，有專人指揮。當攤鋪好的混合料達到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最佳含水量時進行碾壓，碾壓后混合料的壓實度不小于98％。在施工過程中，以50m為一個碾壓施工段，按照進場碾壓機械的特點和施工經(jīng)驗，制定不同的碾壓方案,包括壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)等，通過測試壓實度的方式進行檢驗，最后選定兩種碾壓方案。每種碾壓方案選擇100m為一試驗段落，初步擬定的碾壓方案見下表。壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度(KM/H）YL27-3輪胎壓路機靜壓11.7SR20MP振壓11.7YL27—3輪胎壓路機靜壓12。0SR20MP振壓12。0SR20MP振壓42。0BW202靜壓12.0碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則,避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象.碾壓時,遵循初壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時嚴格控制行駛速度，第1~2遍為1.5～1.7km/h，以后各遍應為1.8～2。2km/h.后一輪跡與前一輪跡應重疊1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機倒車應自然停車，無特殊情況,不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋要輕且平順,不要拉動基層；壓路機停車要錯開,而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平處理.碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成,并達到設計要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測一次壓實度，直至底基層的壓實度不小于97％?；旌狭夏雺和瓿山?jīng)檢測符合設計及規(guī)范要求后，道路兩側(cè)由人工進行整修，調(diào)整線形，使之滿足設計要求。（普工安排：兩側(cè)拍邊成型2人）7。4.3松鋪系數(shù)的測定(1）初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取1.25；（2）攤鋪時每隔約10m長路段測量一次松鋪后高程.測點位置要交錯分布于路中線兩側(cè)的隨機位置上；(3）待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實后高程；（4）按下式計算混合料松鋪系數(shù)K，供正式生產(chǎn)時用：7。5接縫處理（1）橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進行施工,若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面,并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤,保證新舊混合料良好的粘接。(2）縱向接縫的處理由于本試驗段采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預留50cm不碾壓,待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。7.6養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。（2）養(yǎng)生方法：將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放整齊,覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應保持基層處于濕潤狀態(tài),養(yǎng)生期間應定期灑水.(3)用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管,以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，養(yǎng)生期間應始終保持混合料表面濕潤。（4）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護底基層的平整度。（5）在養(yǎng)生期間應封閉交通，并安排專人巡邏維護，對有些倒置標志牌等進行重新放置.(普工安排：收、蓋土工布及放置水泥試塊4人)7.7質(zhì)量管理及檢查驗收(1)水泥劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。（2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性.(3）水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見下表.水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量標準檢查項目質(zhì)量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實度（％）≥98符合技術(shù)規(guī)范要求4處/200米/層每處每車道測一點，用灌砂法檢查,采用重型擊實標準平整度（mm）8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量10尺,每尺取最大間隙縱橫高程（mm）＋5,－10平整順適1斷面/200米每斷面3~5點用水準儀測量厚度（mm）代表值－8均勻一致1處/200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量極值－15寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊,順適,無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（%)±0。33個斷面/100米用水準儀測量水泥劑量（%)±0。5每2000m26個以上樣品EDTA滴定及總量校核級配符合規(guī)范范圍每2000m21次水洗篩分強度（MPa）符合設計要求2組／每天7天浸水抗壓強度含水量(％）±2最佳含水量隨時烘干法外觀要求①表面平整密實,無浮石，彈簧現(xiàn)象；②無明顯壓路機輪跡。8、機械設備和材料供應（1)機械設備管理根據(jù)試驗段的工程量，我項目部配備能保證工期及質(zhì)量的機械設備，詳見附表.我項目部路面工區(qū)配備多名具有豐富修理維護機械設備經(jīng)驗的專業(yè)機務人員,保證機械設備的完好率及正常運轉(zhuǎn)。（2)材料組織供應針對本工程材料用量情況，我們采取了相應的措施和對策,著重抓住以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：采購人員及試驗人員相結(jié)合盡早多頭定料源,使所定料源數(shù)量及質(zhì)量都能滿足工程要求,然后組織專職化的驗收員及充足的運輸、卸料、上料力量,目前我部料場儲存的材料已滿足試驗段所需用料。項目部委派具有豐富材料經(jīng)驗的專人負責材料管理工作，全面管理材料的供應、運輸、上料工作。同時由試驗室加大對材料的抽檢頻率，保證材料質(zhì)量符合要求。9、現(xiàn)場主要勞動力計劃水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工時，現(xiàn)場主要勞動力安排見下表?，F(xiàn)場主要勞動力安排表序號工種人數(shù)備注1技術(shù)主管1技術(shù)管理及技術(shù)總結(jié)2技術(shù)員2現(xiàn)場技術(shù)管理及技術(shù)資料收集3工長1施工組織安排及勞動力調(diào)配4質(zhì)檢員1質(zhì)量督促、檢查5試驗員2現(xiàn)場檢測6安全員1安全、文明施工檢查7駕駛員25攤鋪機、壓路機、載重汽車等的駕駛8普工22各種輔助配合工作合計5510、質(zhì)量保證措施在施工過程中實行全員質(zhì)量管理,落實好崗位責任制,由項目經(jīng)理親自抓質(zhì)量，具體由總工程師負責質(zhì)量管理工作，由專門質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員負責質(zhì)量檢查工作。具體質(zhì)量保證措施如下：（1)組織相關(guān)試驗、測量等技術(shù)人員和重要機械操作人員認真學習施工工藝，熟悉施工技術(shù)要求，提高質(zhì)量意識.（2)加強試驗和檢測的力度和手段，建立試驗制度和試驗臺帳,按規(guī)程操作，嚴禁違章操作。（3）試驗室負責設計配比、原材料檢驗及工地現(xiàn)場的常規(guī)測試。每一個施工環(huán)節(jié)，每一道工序，每一個質(zhì)量控制點,均由專業(yè)工程師、技術(shù)員和熟練員工把關(guān).進入工地的材料均需隨料附產(chǎn)品出廠檢驗合格證。試驗室對原材料進行抽檢，抽檢合格后方可進入料場。（4）嚴格按生產(chǎn)配合比配料，嚴格按規(guī)范的各項要求進行施工.（5）機械設備由機械工程師逐個進行檢查，有關(guān)計量儀器全部由國家計量系統(tǒng)檢查、標定。試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查，以確保精度.（6）集料含水量的掌握應從源頭抓起，嚴格控制在拌和場,防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象.拌和場重點控制集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水.（7）拌和機的投料要準確,宜在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。(8）集料拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細集料離析現(xiàn)象,成品料堆應隨時用裝載機攤平，避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。（9）拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應控制在2小時內(nèi)完成.拌和、攤鋪過程中若遇雨淋,應及時用彩條布對混合料進行覆蓋。(10）攤鋪機首先要將熨平板調(diào)成直線，然后要反復調(diào)整熨平板的振級和振幅，嚴格控制高程和平整度，嚴禁出現(xiàn)薄層貼補等不良現(xiàn)象.（11）碾壓完畢后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為7天。11、安全生產(chǎn)規(guī)程（1）加強勞動保護工作,搞好安全生產(chǎn),貫徹“安全生產(chǎn)，預防為主"的方針。（2）加強安全責任制，健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，建立由項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責整個項目的安全生產(chǎn)工作.工區(qū)主任、施工班組長、安全員負責各自管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。（3）制定完善的安全生產(chǎn)和文明施工規(guī)章制度，對所有施工管理人員進行教育學習，提高認識.發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)事故苗頭或不文明施工現(xiàn)象立即召開現(xiàn)場會議，予以指出、糾正,做到防范在先。（4）拌和場地保證用電安全，架設和安裝電力設施嚴格按規(guī)定實施。危險處設有明顯標志.（5)路面施工期間，安排專人負責交通管制.(6）制定機械設備操作規(guī)程，機械操作手必須持證上崗.（7）施工安全重點路段和部位的安全設施及管理措施應嚴格按有關(guān)規(guī)定落實到位，并設置安全警告標志牌。12、文明施工我部了成立以項目經(jīng)理為組長、各部門和班組負責人參加的文明施工管理小組,完善文明施工的各項管理、考核制度,明確各道工序質(zhì)量控制要點，明確主要責任人崗位工作職責，對各崗位的責任人和操作手簽定崗位責任書，項目部定期組織考核評比工作，實行獎優(yōu)罰劣。每月對文明施工實際效果進行總結(jié)，并根據(jù)實際情況進行補充、調(diào)整和完善.12.1施工人員管理（1）施工人員進入施工現(xiàn)場一律要求戴安全帽穿工作服；進入施工現(xiàn)場作業(yè)的電工、焊工等特殊工種施工人員,必須持證上崗；施工人員不得赤膊、穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。（2)嚴格按技術(shù)規(guī)范、安全生產(chǎn)要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發(fā)生。（3）加強從業(yè)人員的素質(zhì)教育，嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現(xiàn)象出現(xiàn)。12。2施工現(xiàn)場環(huán)境管理（1)施工現(xiàn)場主要出入口設置“工程施工告示牌"，其他主要施工點、道路交叉口，根據(jù)實際情況設置必要指路牌、限速牌等標志牌。(2）施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。（3）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。（4)加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔.（5）施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染.（6）合理控制作業(yè)時間，減少施工噪音對周圍居民的影響。12。3加強協(xié)調(diào)工作認真處理與沿線群眾的關(guān)系，加強與群眾的溝通，相互理解，相互尊重，和睦相處。底基層試驗段機械設備序號名稱型號數(shù)量技術(shù)狀況1拌和樓DG40001良好2拌和樓WCD5001良好3裝載機ZL503良好4穩(wěn)定土攤鋪機UT95S2良好5振動壓路機SR20MP2良好6雙鋼輪壓路機BW2021良好7輪胎壓路機YL27—31良好8自動灑水車10T1良好9自卸車15T15良好10平板運輸車20T1良好11小型手扶夯實機3T1良好試驗、測量設備配備序號名稱型號數(shù)量技術(shù)狀況1壓力試驗機STYE-20001良好2脫模器1良好3灌砂筒Φ1501良好4彎沉儀5.4m1良好5百分表10良好6滴定裝置1良好7標準方孔篩1良好8液塑限聯(lián)合測定儀YS—1003良好9壓碎值儀2良好10路面取芯機1良好11微波爐800W1良好12全站儀TOPCON-332W1良好13水準儀DSZ22良好水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖配合比設計配合比設計混合料拌合自卸車分運抽樣試驗整修路基施工測量放樣設置找平基線攤鋪機攤鋪壓路機碾壓灑水養(yǎng)生按規(guī)范要求的項目進行檢測否碎石取樣試驗及級配組成設計是否報監(jiān)理工程師批準水泥分析試驗是否報監(jiān)理工程師批準設備準備設備到場、調(diào)試單項工程施工完畢單項工程交驗是報監(jiān)理工程師批準下基層下基層上基層50m45m50m50m說明：1、上、下基層連續(xù)施工時，下基層先施工50m，然后攤鋪碾壓設備再反退回，施工上基層45m左右，以此反復連續(xù)。保證上下層間端頭大約5m的間錯距離。2、施工過程中，須保證上基層接縫處的平整度，在接縫處用三米直尺丈量，發(fā)現(xiàn)不平整，立即用人工進行補平處理。上、下基層連續(xù)施工方法示意圖PAGEPAGE13水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工方案工程概況：廣州北部地區(qū)（新國際機場)高速公路北段工程ND18標位于花都區(qū)東部，起止里程K39+586。5~K41+816。5全長2.23km。根據(jù)設計,本標段路面結(jié)構(gòu)層分為:1、主線20cm4％水泥穩(wěn)定碎石（底基層）+38cm6%水泥穩(wěn)定碎石（基層)2、匝道26cm水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層主要工程量:序號名稱單位工程數(shù)量備注14％水泥穩(wěn)定碎石底基層㎡6750026%水泥穩(wěn)定碎石基層㎡65500326cm砼面層㎡7574415cm貧砼基層㎡10421525cm未篩分碎石㎡10765主要項目施工工藝及施工方法：三．1水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖材料配比拌合混合料碾壓找補整型檢測找平檢查含水量材料檢驗混合料運輸檢測驗收養(yǎng)護處理接縫和調(diào)頭處碾壓按碾壓虛鋪高度整型攤鋪混合料路肩護坡測量放線施工準備測量材料配比拌合混合料碾壓找補整型檢測找平檢查含水量材料檢驗混合料運輸檢測驗收養(yǎng)護處理接縫和調(diào)頭處碾壓按碾壓虛鋪高度整型攤鋪混合料路肩護坡測量放線施工準備測量三．2施工準備工作1、材料及配合比設計(1）水泥：采用32。5普硅水泥，初凝時間在3小時以上,終凝時間6小時以上,本工程采用炭木牌（專用）緩凝水泥,根據(jù)試驗，初凝時間在3.5小時以上,終凝時間在7小時以上。（2）碎石：壓碎值底基層不大于30％，基層不大于26％，針片狀總含量不超過20％，且不得含存粘土塊，腐植物質(zhì).集料要滿足級配要求，根據(jù)本地區(qū)材料供應情況，選擇3種不同規(guī)格的集料分別篩后，通過計算找出合適的比例，再按此比例組成符合要求的混合集料.(3)配合比設計：按設計圖紙規(guī)定的水泥用量與符合級配要求的集料拌勻后，進行重型擊實，確定最佳含水量的最大干密度，并制作試件進行無側(cè)限抗壓強度試驗,如強度符合設計要求時即指兩項試驗結(jié)果可提出配合比設計報告，如不符合時重做試驗。在混合料配合比設計時，應確定延遲時間對其強度和干密度的影響試驗，確定合適的最大允許延遲時間，并據(jù)此控制施工。2、試驗段。在進行基層、底基層施工前,先做試驗段（1）試驗段長度不少于100m，規(guī)范要求不少于600㎡；（2）基層、底基層應分別進行試驗；(3）通過試驗檢驗材料配合比、施工機具設備、工藝方法的正確性;(4）通過試驗確定松鋪系數(shù)（通常為1.30～1。35）,碾壓次數(shù)、碾壓速度、攤鋪進度、每段作業(yè)長度等。試驗時要認真做好記錄，試驗后要對質(zhì)量指標、外觀檢查進行抽檢，并依此寫出試驗報告。本標段的試驗段設在K41+690~K41+590左側(cè)面積約1500㎡.3、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，放出水穩(wěn)層施工控制邊線，并在邊線位置打邊樁，邊樁上打點（路稱“紅印”）作為每層水泥穩(wěn)定碎石頂面控制標高。底基層開工前，應對下表面路基進行平整度、密實度及彎沉值進行復測，上有在路訂的平整度、密實度、彎沉值、高程、寬度、橫坡符合文件要求，并沒有松散材料和軟弱點后,才能進行底基層的施工.三．3水穩(wěn)層攤鋪及碾壓1、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，放出每板水泥碎石基層施工的控制邊線，并在邊線位置邊樁，邊樁上打點（線?。┳鳛樗嗨槭鶎拥捻斆婵刂茦烁?2、混合物拌制(1）水泥穩(wěn)定級配碎石我司用集中攪拌法施工,拌和機為400t/h混合料拌合機，自卸車運往現(xiàn)場。（2）拌和前調(diào)試廠設備,使混合料的合理顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設備。添加水量要根據(jù)混合料的含水量變化及時調(diào)整。（3）為避免拌和及運輸過程中水分損失的影響,拌和時含水量略大于最佳值,使攤鋪時含水量不小于最佳值。3、攤鋪(1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機聯(lián)機同時攤鋪混合料，根據(jù)設計及現(xiàn)場實際情況，我方采用一臺WC-95及WCF—75兩臺攤鋪機一前一后相隔5m同時攤鋪.(2）拌和機的生產(chǎn)速度與現(xiàn)場攤鋪速度要互相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機停機待料的情況出現(xiàn).（3）在攤鋪機后面設專人負責粗集料離析的現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除,并用新拌混合料填補。（4)攤鋪混合料時，中間原則不中斷，如因故中斷超過3小時，要設置橫向接縫,攤鋪機駛離混合料末端。(5）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同,整平靠近方木的混合料.（6）方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，基高度高出方木幾厘米。（7）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除法，并將下承層頂面清掃干凈.攤鋪機返回已壓實層的末斷重新開始攤鋪混合料。(8）如攤鋪中斷后,應天氣原因未能按上述方法處理橫向接縫,而中斷時間已超過2～3小時，則將攤鋪機附近及下