高級(jí)線路工技能鑒定模擬題庫(kù)與答案

高級(jí)線路工技能鑒定模擬題庫(kù)與答案1、鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用小型打磨機(jī)對(duì)鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后，用1m直尺測(cè)量工作邊肥邊要小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D2、線路爬行量超過(guò)()時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C3、鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)主要是通過(guò)()實(shí)時(shí)采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測(cè)單元的。A、雨量現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備B、降雨量分析設(shè)備C、雨量監(jiān)測(cè)單元D、雨量設(shè)備答案：A4、道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45～60mmB、60～90mmC、70～100mmD、90～100mm答案：A5、軌檢車公里小結(jié)報(bào)告中，某公里扣分合計(jì)為51分，則該公里為()。A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達(dá)標(biāo)公里答案：B6、線路允許速度不大于120km/h區(qū)段，曲線超高順坡坡度，最大不得大于()。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰答案：D7、鐵路部門始終將()作為鐵路職業(yè)道德建設(shè)的一貫宗旨和基本原則。A、為人民服務(wù)B、人民鐵路為人民C、安全快捷D、顧客之上答案：B8、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B9、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，對(duì)哄搶鐵路運(yùn)輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機(jī)關(guān)處理；現(xiàn)場(chǎng)公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責(zé)任答案：B10、160≥Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長(zhǎng)1.5～42m）Ⅰ級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、5C、10D、14答案：B11、線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()mm時(shí)為重傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：D12、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A13、SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mm。A、22B、25C、30D、35答案：C14、路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸泡，當(dāng)飽和塑化后，由于自重增加，土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B15、結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問(wèn)題影響運(yùn)輸生產(chǎn)或威脅運(yùn)輸安全時(shí)，相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動(dòng)，搶先處理。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、聯(lián)合整治原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：A16、線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥25Mt的無(wú)縫線路配置Ⅲ型混土枕每千米數(shù)量為()根。A、1667B、1680C、1760D、1840答案：A17、軌檢車檢測(cè)中，車體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()。A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D18、鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，在Vmax≤120km/h的線路上，使用打磨列車對(duì)鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測(cè)量焊縫凹陷要小于()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B19、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況，應(yīng)連續(xù)檢測(cè)()個(gè)。A、10B、20C、50D、100答案：C20、無(wú)縫線路鋪設(shè)施工中，鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于()。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D21、在用全站儀進(jìn)行點(diǎn)位放樣時(shí),若棱鏡高和儀器高輸入錯(cuò)誤,()放樣點(diǎn)的平面位置。A、影響B(tài)、不影響C、盤左影響，盤右不影響D、盤左不影響，盤右影響答案：B22、線路爬行量超過(guò)()時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C23、道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草，每組扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A24、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)()mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、70B、80C、90D、100答案：B25、道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：C26、曲線地段軌向不良，可用繩正法測(cè)量、計(jì)算與撥正，如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線半徑，應(yīng)用()改動(dòng)。A、儀器測(cè)量B、目力測(cè)量C、自然圓順度D、設(shè)計(jì)單位測(cè)量答案：A27、發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過(guò)道的，應(yīng)及時(shí)報(bào)告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、工務(wù)段D、公安機(jī)關(guān)答案：D28、人民鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸()、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。A、生產(chǎn)秩序B、安全生產(chǎn)C、安全可靠D、高速快捷答案：B29、軌檢車公里小結(jié)報(bào)告中，某公里扣分合計(jì)為301分，則該公里為()。A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達(dá)標(biāo)公里答案：C30、安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6答案：C31、60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過(guò)總重為()Mt時(shí)，需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C32、160km/h≥允許速度Vmax>120km/h正線地段，三角坑IV級(jí)容許偏差管理值為()。A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D33、按管理類型分，()不是現(xiàn)場(chǎng)管理的基本內(nèi)容。A、設(shè)備管理B、質(zhì)量管理C、生產(chǎn)管理D、作業(yè)管理答案：A34、鐵路職業(yè)道德是指全路職工在()活動(dòng)中，特別在運(yùn)輸生產(chǎn)中應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。A、社會(huì)B、人際C、職業(yè)D、崗位答案：C35、鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)顯示綠色表示()。A、一級(jí)告警B、三級(jí)告警C、雨量正常D、四級(jí)告警答案：C36、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，()是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動(dòng)合同答案：D37、下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A38、職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和()兩種類型。A、自我評(píng)議B、自我批評(píng)C、自我評(píng)定D、自我評(píng)價(jià)答案：D39、當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到()根/km時(shí)，應(yīng)安排線路大修。A、1～2B、2～3C、2～4D、3～4答案：C40、施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)計(jì)劃維修容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時(shí)，軌枕每隔（）根可空1根。A、1B、2C、3D、6答案：D41、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過(guò)()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m答案：B42、使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊，總厚度不得超過(guò)()mm。A、10B、15C、20D、25答案：D43、CD08-475型道岔?yè)v固車在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業(yè)原理，有()套相互獨(dú)立、均可獨(dú)立的搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮回轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟夯實(shí)作業(yè)。A、1B、2C、4D、8答案：C44、道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距計(jì)劃維修的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B45、螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)()不能保持規(guī)定的扭矩。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C46、在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m時(shí)，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B47、在倒棱作業(yè)時(shí)，使用倒棱器對(duì)螺栓孔逐個(gè)進(jìn)行倒棱；用角磨機(jī)對(duì)兩軌端進(jìn)行()倒棱。A、180°B、90°C、45°D、0°答案：C48、工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于()。A、0.01B、0.02C、0.04D、0.06答案：A49、60kg/m無(wú)縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過(guò)總重為()Mt時(shí)，需安排中修。A、200～300B、300～400C、400～500D、700答案：B50、線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于()，每處扣1分。A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A51、vmax≤160m／h線路，軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()。A、2.1B、5C、10D、15答案：D52、作業(yè)前，()應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A、工長(zhǎng)B、班長(zhǎng)C、防護(hù)員D、機(jī)具使用人員答案：D53、道岔各種零件中出現(xiàn)軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于()mm，時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、2B、3C、4D、6答案：A54、()不屬于無(wú)縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌答案：C55、工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于()。A、0.01B、0.02C、0.04D、0.06答案：A56、軌檢車超限記錄表中，“－”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B57、在電氣化線路上作業(yè)時(shí)，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C58、普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)設(shè)置位移觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)置1對(duì)；無(wú)防爬設(shè)備地段每()km應(yīng)設(shè)置1對(duì)。位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D59、在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑R≤250m時(shí)，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差為()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D60、道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，要求自由狀態(tài)下，尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.4mmC、0.5mmD、1mm答案：C61、使用砂輪切割機(jī)，要定期檢查皮帶是否有破損現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、使用鉆孔機(jī)鉆孔時(shí)應(yīng)按鉆頭大小和鉆孔深度施加力量，如發(fā)現(xiàn)鉆頭超常抖動(dòng)以及有異聲應(yīng)立即停止操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、在鋼軌鉆孔時(shí)，使用量具或模具在鋼軌腹部中和軸上準(zhǔn)確劃出各螺栓孔位置，50kg/m鋼軌1孔至2孔中心距140mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、造成道岔方向不良的原因之一有曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì)，造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、做好道岔前后20m線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順，是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、道岔脫桿搗固作業(yè)時(shí)，由工務(wù)人員拆除岔枕一端的擋砟板，電務(wù)人員對(duì)轉(zhuǎn)轍部分動(dòng)作桿、表示桿、鎖閉勾進(jìn)行拆除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69、電動(dòng)機(jī)械在使用中出現(xiàn)嚴(yán)重火花或漏電現(xiàn)象，應(yīng)停止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、速度為160km/h≥Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)0.5mm時(shí)為輕傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、鋼軌打磨列車是恒低速運(yùn)行過(guò)程中利用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪對(duì)鋼軌軌頭表面進(jìn)行磨削。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則，共同商定每日施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、曲線中央點(diǎn)位置等于現(xiàn)場(chǎng)矢量累計(jì)合計(jì)除以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢合計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75、線路設(shè)備檢查從檢測(cè)內(nèi)容上可分為軌道幾何尺寸檢查、線路設(shè)備狀態(tài)檢查及行車平穩(wěn)性檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、鋪設(shè)無(wú)縫線路施工中，氣溫在0℃以下時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行工地焊接作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、隧道內(nèi)采用強(qiáng)制通風(fēng)的方法改善環(huán)境，可以降低大氣對(duì)鋼軌的腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級(jí)一般分四級(jí)，其中Ⅱ級(jí)為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，勞動(dòng)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、下沉是最常見(jiàn)的路基病害，具體表現(xiàn)為路基沉陷，路堤地段、路塹地段和過(guò)度段都有發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、鐵路電氣化工程利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，作業(yè)時(shí)的防護(hù)和行車安全由工務(wù)段單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84、下沉是最常見(jiàn)的路基病害，具體表現(xiàn)為路基沉陷，路堤地段、路塹地段和過(guò)度段都有發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、矯正硬彎鋼軌是消除鋼軌塑性變形的鋼軌修理作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、段內(nèi)整備線、機(jī)待線上的檢查坑坑體及其排水設(shè)施固資屬工務(wù)段，并負(fù)責(zé)維修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87、結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動(dòng)安全、安全信息管理等方面的問(wèn)題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，平交道口和人行過(guò)道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89、《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。安全設(shè)施投資可不納入建設(shè)項(xiàng)目概算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90、無(wú)縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、對(duì)稱道岔各部件均按轍叉角平分線對(duì)稱排列，兩條連接線路為不同半徑曲線，但兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93、發(fā)現(xiàn)膠接絕緣接頭拉開(kāi)后，暫時(shí)不能永久處理的，可更換為普通絕緣，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94、鉆取塑料套管時(shí)，鉆頭盡可能在中心位置，不要重壓電鉆，只要能正常鉆取就行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、無(wú)縫線路曲線撥道時(shí)，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時(shí)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96、鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛(ài)本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、尊客愛(ài)貨、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97、用全站儀進(jìn)行距離或坐標(biāo)測(cè)量前，需設(shè)置正確的大氣改正數(shù)，設(shè)置的方法可以是直接輸入測(cè)量時(shí)的氣溫和氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98、非金屬殼體的電動(dòng)機(jī)、電器，在存放和使用時(shí)不應(yīng)受壓、受潮，并不得接觸汽油等溶劑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99、《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織應(yīng)急演練。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100、在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置5根（困難情況下不少于2根）護(hù)樁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101、電動(dòng)機(jī)械在使用中出現(xiàn)嚴(yán)重火花或漏電現(xiàn)象，應(yīng)停止使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102、工務(wù)段應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ級(jí)超限處所及時(shí)處理，對(duì)查出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104、菱形交叉曲直交叉和曲線交叉都有兩組同角度的銳角轍叉和兩組同角度的鈍角轍叉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105、路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕減輕病害。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106、綜合維修組織形式中工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項(xiàng)目和質(zhì)量驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107、《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108、鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，風(fēng)數(shù)據(jù)的類型主要有最大風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、風(fēng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)、氣壓、溫度及其他