XX路道路工程監(jiān)理細則

上廣電保障性住房基地朱梅路（朱行路~老滬閔路)道路改建工程監(jiān)理細則（道路）編制人：審批人：監(jiān)理機構：目錄工程概況…………2編制依據(jù)…………2主要設計要求……………………2道路工程質量監(jiān)理工作流程……4質量控制點及目標值……………10監(jiān)理工作方法及預控措施………13監(jiān)理細則工程概況工程名稱：建設單位：上海市閔行區(qū)住房保障和房屋管理局代建單位：上海建工集團股份有限公司監(jiān)理單位:英泰克工程顧問(上海）有限公司設計單位：上海市城市建設設計研究總院工程地點：西起朱行路，東至老滬閔路工程內容:現(xiàn)場清理、浜塘處理、道路工程、橋梁工程、雨污水管道等附屬工程。工程簡述:朱梅路（朱行路～老滬閔路)道路改建工程，西起朱行路以東（樁號K0+187。465），并在工程范圍內與現(xiàn)狀朱梅路接順，東至老滬閔路（樁號K1+216。659)，道路長度約1.031km,HYPERLINK”http：///”造價人才網(wǎng)規(guī)劃道路等級為城市支路。道路標準橫斷面布置成3.0m（人行道)＋14m（車行道）＋＋3.0m（人行道)＝20m寬度編制依據(jù) 2.1工程《監(jiān)理規(guī)劃》。2。2監(jiān)理合同、施工合同及設計圖紙。2.3《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2013.2.4《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—20082。5國家和地方現(xiàn)行相關法律法規(guī)和標準.三、主要設計要求3.1上路床摻6％石灰，要求處理深度30cm，回彈模量不小于25Mpa；3。2暗浜采取清淤及垃圾，回填30cm礫石砂，在礫石砂上用土工布包裹加摻5％石灰的粉煤灰回填至路床；3。3路基壓實路不低于92％，路床壓實度不低于90%。四、道路工程質量監(jiān)理工作流程（一）、道路工程質量控制監(jiān)理工作流程圖（見附圖）現(xiàn)場監(jiān)理復核現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查、抽檢、旁站繼續(xù)施工至路基頂面并整修現(xiàn)場監(jiān)理檢查、旁站：填料質量是否符合規(guī)范和設計要求分層填筑、壓實、平整、路拱、排水松鋪系數(shù)、壓實度測量放線逐層逐段施工附圖一：土路基施工質量監(jiān)理工作流程現(xiàn)場監(jiān)理復核現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查、抽檢、旁站繼續(xù)施工至路基頂面并整修現(xiàn)場監(jiān)理檢查、旁站：填料質量是否符合規(guī)范和設計要求分層填筑、壓實、平整、路拱、排水松鋪系數(shù)、壓實度測量放線逐層逐段施工自檢合格并填報《土方工序報驗申請表》自檢合格并填報《土方工序報驗申請表》簽認簽認專業(yè)監(jiān)理工程師進行系統(tǒng)自檢并填報《路床工序報驗申請表》進行系統(tǒng)自檢并填報《路床工序報驗申請表》對路床的各項目進行檢測組織驗收并簽認對路床的各項目進行檢測組織驗收并簽認監(jiān)理工程師(二)、道路工程工序質量監(jiān)理要求１、測量放線道路工程開工前施工單位應對道路中線樁的測量成果進行核驗，在監(jiān)理進行復核并簽認后施工單位方可開工.２、灰土路基（1)、清理場地１)、承包人應建立清理場地的界限,按照設計文件，清除界限內的樹木、垃圾、廢料、結構物、道路路面和所有人為或非人為障礙物，并保護好所有被指定的保留實物.２)、挖土及路堤地段，應先清除表層的雜填土，農田地段須挖除原厚約20-30厘米的耕植土.３)、暗浜、河塘區(qū)域，須挖盡淤泥土至原狀土，再按設計要求分層碾壓（夯實）回填，HYPERLINK"http：///”監(jiān)理工程師論壇并嚴格控制好碾壓時的含水量和壓實厚度。４)、現(xiàn)存房基或其它結構物的地下部分,應挖除到設計圖或工程師批示的深度。５）、除非需要進行挖方,清理場地留下的坑洼，應以工程師批準的材料回填，并壓實到和周圍材料相同的密實度.（2）、防水排水１)、在土方工程施工期間，始終保持良好的排水狀態(tài)，以防對工程及附近設施的沖刷，淤積。承包人應修建足夠的臨時排水設施，使土方工程范圍內的水在流入自然水源以前得到控制.２）、挖方采用確保排水暢通的程序和方法來施工，并應與施工的其它方面相配合.３)、雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓、每層填土表面筑成2－4%的橫坡以利排水，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（3）、土方開挖１）、挖方路基面以下有不適宜或土質不良時，承包人應按設計圖紙或工程師的指示,采取清除，換填或其它措施進行處理。２)、在挖土至竣工斷面后，如仍有不適宜材料，應按工程師要求的寬度與深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，必須以批準的材料回填，并壓實到符合驗評標準或與毗鄰路段相同的密實度。３）、開挖中應避免超挖，由于超挖造成的路面的偏差和坑塵土洼,承包人應以工程師批準的材料回填并壓實.４）、土方開挖的方法和順序，不能松動邊坡影響邊坡穩(wěn)定，還應使整個施工期間有良好的排水條件。（4）、石灰土拌和采用路拌法時，石灰一定要充分消解，消解天數(shù)不得少于7天；在路基土松鋪后度達到后，在土上按段面劃分隔線,如每隔2米劃一道，以便充分掌握所摻入的石灰能否達到6%的設計標準；如經(jīng)檢測未能達到設計標準，應補入直到達到設計要求；拌和機的拌和深度要超過松鋪厚度，以便充分石灰拌和；(5）、路基填筑與碾壓１)、只有經(jīng)認可的材料，才能用于填筑路堤（不得使用淤泥、沼澤土、有機土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土）。２)、路基處于池塘時，應采取抽水后沖設井點，以疏干濕土,將淤泥及腐殖根基挖到工程師滿意的程度后才能進行路堤填筑。３）、透水性不良的土填筑時，應控制其含水量與最佳含水量之差在2％之內；其余填料高于或低于最佳含水量4％，應在路邊進行晾曬或加水處理填料含水量與最佳含水之差不超過4％時，方能在填方段進行鋪設。４)、如用幾種不同性質的填料填筑，應將不同的填料分開鋪設，不得混雜亂填，如同一層有兩種填料相接時,則接塔處做成斜面，保證該層厚度范圍內，強度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形.每種填料層累計總厚不宜于小于50cm.５）、下一層填土經(jīng)工程師檢驗合格后，才能進行上一層土的施工。６）、采用水平分層填筑法施工（即按照橫斷面全寬，分成水平層次逐層向上填筑）。如原地面不平，應由最低處填起,每填一層經(jīng)過碾壓符合規(guī)定要求之后，再填上一層,不得采用斜層法填筑.每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗,一般不得大于25厘米，也不小于10厘米.７)、應使用有效的鋪設機具使每一層填料散布均勻，在壓實前達到均勻厚度，每層壓實時，要不斷地進行整平作業(yè)，以保證均勻的密實度.８）、路基面以下80cm內不得用粒徑大于150毫米的材料填筑.９）、用于填方的種種主要填料，應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗記錄壓實的方法，包括設備類型、工序、每層材料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量范圍。壓實方法經(jīng)工程師批準后，方可在施工使用。１０）、在壓實過程中，宜先輕后重，先慢后快,先邊緣后中間，壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/3,保持壓實均勻，不漏壓,對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。（6）、路基整修１)、土方工程基本完工時，要檢查測量路基項面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，即可進行路基的整修工作，修整完畢,報請工程師批準。２）、修整質量和工藝要符合路基施工規(guī)范的有關要求，路基各部分的允許偏差值應控制在CJJ1—90驗評標準規(guī)定的范圍內。３）、不符合偏差要求的路基表面,應挖松表面去除多余填料或增鋪填料，并重新壓實，達到規(guī)范要求。3、水泥穩(wěn)定碎石１）、攤鋪前恢復道路中線和邊線，進行材料試驗和配比審查,合格后方可進行攤鋪。２)、攤鋪前檢查拌和質量，做到粒料均勻,色澤一致,含水量適中.３）、控制攤鋪的松鋪系數(shù)（1.30—1.35），且始終保持一致；虛厚一次上齊，避免多次找補;攤鋪時應均勻，避免粗細料離析.４）、碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層的清潔。５）、碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則；碾壓輪跡應有重疊，對三輪壓路機為1/2后輪寬，雙輪壓路機壓實厚度不得大于25cm。、輕碾穩(wěn)壓過程中應隨時檢查，整平、整型.７）、整型后應立即重碾，由邊緣向中央移動,一般碾壓6-8遍，路兩側可適當增加2—3遍。８)、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證表面不受破壞.９）、碾壓過程應保持表面濕潤，否則應補灑少量的水；如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重拌。１０)、碾壓終前進行終平一次，以符合路拱要求,局部高出部分剔除，局部低洼處不再進行找補，留待以后處理.１１）、注意接縫和“調頭”處的處理。１２）、分層施工時應間隔七天左右的時間,且應保持下層表面的濕潤；為增加上下層的粘結性，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。１３）、終碾時間不得大于水泥終凝時間,終碾后立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生方法符合規(guī)范要求，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間注意交通管制,養(yǎng)生期結束后，立即進行噴灑透層瀝青或做下封層。4、瀝青混凝土面層１）、在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化，應對材料來源、材料質量、數(shù)量、供應計劃、材料場堆放和儲存條件等情況進行檢查。對集料、瀝青進行取樣試驗，瀝青試驗項目有針對入度、粘度、粘結力等項目的試驗；碎石須檢驗其級配情況、壓碎值、視密度、吸水率.材料試驗結果以及據(jù)此進行的配合比設計的結果，須在使用前的規(guī)定期限內向工程師或質量監(jiān)督部門提出正式報告，待取得正式批準后，方可使用。２)、開工前對拌和廠及瀝青路面施工機械和調和設備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查.３)、施工單位的生產(chǎn)經(jīng)驗決定是否鋪筑試驗路段.４）、攤鋪前應對基層或下層的瀝青砼面進行清掃。５）、施工過程中，工程師進行抽檢或旁站，檢查內容包括外觀、施工溫度、平整度、壓實度等，及時指出存在的的問題。６）、碾壓后，不得有明顯輪跡，須達到設計的壓實度。７)、做好防雨工作，當下層潮濕時，不得攤瀝青混合料,未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料須全部清除，更換新料。８）、控制施工溫度:開碾時應為100—120C，終碾時不低于70C。９）、接薦應緊密平順,溫度縫不應枯焦。１０）、上下層接縫應相互錯開20—30cm，以增加接縫處理強度。１１）、面層與路緣石，雨水口等應接順,不得積水.１２）、對于雨水口邊等壓路機不易壓部位,應進行人工夯實整平。5、附屬構筑物側石、平石１）、預制側石、平石，表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，外形尺寸允許偏差為±5毫米。砼抗壓強度不低于設計規(guī)定，在半成口驗收時以2000塊為驗收批，每批取一組試件進行砼強度測試。２）、側石、平石安裝必須穩(wěn)固,線型直順,頂角應平整，側石勾縫應嚴密，平石不得阻水。３）、側石背后靠背回填必須密實，以防積水。人行道１）、人行道基層檢測合格，道板鋪砌平整、穩(wěn)定,灌縫飽滿，無翹動現(xiàn)象.人行道面層與其它構筑物接順，無積水現(xiàn)象。２）、預制人行道應符合有關規(guī)定；在半成品驗收時以20000塊為一驗收批,每批取一組試件進行砼強度測試。擋土墻１）、材料和砂漿、混凝土配比經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可投入使用。石料應符合設計規(guī)定的類別和標號,石質均勻、不易風化、無裂紋。塊石應大致方正，上下面大致平整，厚度20—30CM，寬度約為厚度的1。0-1。5倍，長度為厚度的1。0—1.5倍.２）、基槽開挖及地基處理應符合設計及規(guī)范要求；３）、砌塊和基底必須濕潤、干凈;砌體應分層分段砌筑，相鄰段不宜超過1。2米，分段位置設在沉降縫處；采用插花砌筑方法，內外層交錯,安放穩(wěn)固,座漿飽滿，外縫寬不大于3cm，里層平縫不大于3cm，豎縫不大于4cm,外縫可預留2cm空縫用勾縫；每天砌筑高度不宜超過1.2米;沉降縫和泄水孔的設置應符合設計要求。４)、勾縫前將砌體外露面粘結的砂漿、泥土及雜物等清掃干凈，并灑水濕潤。勾縫應保持砌筑的自然縫，灰縫整齊,壓光密實。５）、克頂混凝土的澆筑應特別注重砼面平整、光滑及外側直順度，以保證外露砼面的美觀；護欄安裝應穩(wěn)固，線條直順，顏色一致。五、質量控制點及目標值（一）、選擇質量控制點的一般原則質量控制點是為了保證工序質量而確定的重點控制對象、關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié),不論是結構部位、影響質量的關鍵工序、操作、施工順序、技術參數(shù)、材料、機械、自然條件、施工環(huán)境等均可做為質量控制點來控制,但在選擇質量控制點時應當選擇那些保證質量難度大的、對質量影響大的或發(fā)生質量問題時危害大的對象做為質量控制點,具體來說,選擇做為質量控制點的對象可以是：１、施工過程中的關鍵工序或環(huán)節(jié)以及隱蔽工程;２、施工中的薄弱環(huán)節(jié),或質量不穩(wěn)定的工序、部位或對象；３、對后續(xù)工程施工或后續(xù)工序質量或安全有重大影響的工序、部位或對象；４、采用新技術、新工藝、新材料的部位或環(huán)節(jié)；５、施工中無足夠把握的、施工條件困難的或技術難度大的工序或環(huán)節(jié)。（二）、本工程質量控制點及目標值結合本工程項目特點和上述質量控制點的選擇原則,本工程質量控制點的設置如下表。分項工程質量控制點檢查頻率檢查方法允許偏差（mm）目檢實測土方填土經(jīng)碾壓夯實后有否翻漿、彈簧現(xiàn)象，填土中是否有淤泥、腐植土、有機物等。△壓實度1000m2每層一組（3點）環(huán)刀法填方：路床以下cm0—80≥95％80-150≥93%〉150≥87%挖方：≥93％路床路床有否翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象,12—15噸壓路機碾壓輪跡深度不大于5mmΔ壓實度1000m2（3點）環(huán)刀法≥95%中線高程20m1點水準儀±20平整度20m3點3m直尺20寬度40m1點用尺量+200，0橫坡20m6點水準儀±20，且不大于±0.3%塘渣墊層表面是否堅實、平整，是否有梅花、砂窩現(xiàn)象,用12噸以上壓路機碾壓輪跡深度不大于5mm厚度1000m21點用尺量±20平整度20m3點3m直尺15寬度40m1點用直尺不小于設計中線高程20m1點水準儀±20橫坡20m6點水準儀±20且不大于0.3%△壓實密度1000m21點灌砂法≥2.3噸/立方米水泥穩(wěn)定層拌和是否均勻、含水量是否合適、是否按要求分層攤鋪，每次灘鋪厚度是否一致,縱橫接縫是否平整、穩(wěn)定,有否貼薄層現(xiàn)象，用12噸以上壓路機碾壓輪跡深度不大于5mm，無浮料脫皮松散現(xiàn)象,無坑洼、離析現(xiàn)象。Δ壓實度200m每車道2處灌砂法≥98%平整度200m2處＊10尺3m直尺8厚度200m每車道1點用尺量代表值—8極值—15寬度200m4處用尺量不小于設計縱斷高程200m4斷面水準儀+5—10橫坡200m4斷面水準儀±0。3%強度(Mpa)試驗室符合設計要求瀝青砼路面混合料是否拌和均勻、色澤一致；三渣層頂是否清掃干凈；攤鋪時上下層接縫是否涂刷瀝青粘層油；表面是否平整、堅實,是否有脫皮、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象，用10噸以上壓路機碾壓不得有明顯輪跡，與平石及井蓋等是否接順。Δ壓實度2000m21點灌砂法或稱量法≥95%Δ厚度2000m21點用尺量+20，—5彎沉度20m4點用彎沉儀≤0。48平整度20m2點3m直尺5寬度40m1點用尺量—20中線高程20m1點水準儀±20橫坡20m4點水準儀±10且不大于±0.3％井框與路面高差每座1點用尺量最大值5人行道預制人行道表面是否有蜂窩、麻面、露石、脫皮、破裂等現(xiàn)象；土基與墊層是否有虛空現(xiàn)象;縫隙是否均勻、灌漿是否密實。面層與其它構筑物是否接順，有無積水現(xiàn)象。壓實度基層100m2點環(huán)刀法≥95％路床≥90%平整度20m1點3m直尺5橫坡度20m1點水準儀±0。3%相鄰板塊高差20m1點用尺量3與側石頂高差20m1點用尺量+5,0與井框高差每座1點用尺量3縱縫順直40m1點拉20m小線取最大值10橫縫順直40m1點沿道寬拉小線取最大值10平側石進場平側石表面是否一致，有無縫窩麻面、露石、脫皮、裂縫等;平石與側石是否錯縫，相鄰平側石接縫是否平齊，側石背后回填是否密實。直順度100m1點用20m小線取最大值10相鄰塊高差20m1點用1m直尺3接縫寬20m1點用尺量直線段±3mm曲線段±5mm直線段斷裂數(shù)每10m目測≤1塊側石頂高程20m1點水準儀±10mm注：1、除注明外均為重型擊實；2、水泥穩(wěn)定層套用JTJ071-98標準.六、監(jiān)理工作方法及預控措施本工程施工階段的質量控制監(jiān)理工作主要通過以下方法實現(xiàn)：１、事前控制(１）、熟悉設計圖紙及設計意圖，熟悉施工規(guī)范，掌握驗收標準；（２）、察看場地,全面了解工程特點；(３）、審核施工單位提交的施工組織設計和瀝青砼專頂施工方案，并提出相應的修改意見;（４）、審查施工單位現(xiàn)場項目管理機構的質量管理體系，技術管理體系和質量保證體系,審核內容包括：Ａ、質量管理、技術質量保證的組織機構；Ｂ、質量管理、技術管理制度；Ｃ、專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證.(５）、審核施工單位提交的材料報審表，檢查其質保書、復試報告及進杭許可證等質量保證文件是否齊全且符合要求，并對進場材料進行現(xiàn)場檢查,對材料復試進行見證取樣、送樣；(６）、審核施工單位提交的機械設備報審表,并現(xiàn)場檢查機械設備的完好性，其性能參數(shù)是否符合設計要求;（７）、對施工單位提交的測量放線成果進行復核；(８)、督促施工單位進行技術交底，特別是對現(xiàn)場施工人員進行技術、規(guī)范交底及質量意識的教育，避免施工人員違規(guī)操作.２、事中控制（１）、要求施工單位按圖施工.(２)、協(xié)助施工單位完成工序控制，把影響工序質量的因素都納入受控狀態(tài)。（３）、定期檢查施工單位的直接影響工程質量的計量設備的技術狀況。(４）、加強對各工序施工的巡視檢查，必要時進行旁站監(jiān)督；要求施工單位嚴格工序間交接檢查，每道工序需經(jīng)監(jiān)理人員驗收后才能進行下一道工序作業(yè)；同時對施工單位報送的分項工程（工序）、分部工程、單位工程質量驗評資料進行審核，符合要求后予以簽認.（５)、嚴格要求施工單位配合監(jiān)理對施工過程中的施工試驗進行見證取樣、送樣.(６）、及時對施工過程中出現(xiàn)的質量缺陷和質量事故進行處理.（７)、對工程變更進行嚴格審核。３、事后控制（１）、成品檢測：對已完成的道路工程及時進行外觀及實測項目的全面檢測.(２)、施工資料審核：在道路工程完工后，對施工單位提交的以下資料進行最終匯總并審核：Ａ、道路軸線和工序測量復核記錄；Ｂ、相關材料的復試報告及質保書；Ｃ、道路回彈模量及彎沉試驗報告；Ｄ、各結構層密實度試驗報告；Ｅ、隱蔽工程驗收記錄（包括土方、路床、墊層、基層、雨水口及支管、擋土墻基槽)和工序、單位工程質量檢驗評定表；Ｆ、工程竣工報告及相關資料。(二）、預控措施為更好地控制管道施工質量,對于施工中的常見問題，如路基彈簧及路床起皮、塘渣層彈簧及不成活、水穩(wěn)層橫向裂縫及彎沉值不足、水穩(wěn)層表面起塵及松散、瀝青砼表面裂縫、壓實度不足、接縫明顯、厚度不足、彩色人行道褪色、擋土墻砂漿不飽滿及勾縫脫落等特制定以下預防措施：常見問題產(chǎn)生原因預防措施及處理方法路基彈簧及路床起皮１、填土含水量過大或下臥層軟弱或填土料為粘質土;２、過度碾壓；３、采用了薄層貼補。１、碾壓時嚴格控制填土含水量偏差在最佳含水量的2%以內，嚴格按規(guī)范及設計要求進行分層回填，且控制每一層的碾壓質量,填土料必須經(jīng)監(jiān)理認可;２、碾壓施工嚴格按規(guī)范及監(jiān)理認可的方案進行，防止過碾；３、路床整型必須采用剝皮處理。４、彈簧的處理方法主要有翻曬、換填及摻入固化材料。塘渣層彈簧及不成活１、下臥層軟弱；２、級配差，粗骨料集中；３、壓實密度不足。１、塘渣施工前路基驗收必須合格，且不得在雨天攤鋪;２、攤鋪均勻，必要時由人工整理；３、碾壓嚴格按規(guī)范要求進行，保證固結成型.水穩(wěn)層橫向裂縫及彎沉值不足、表面起塵及松散１、施工時由于干縮和溫縮產(chǎn)生的橫向裂縫；２、施工接縫處理不好產(chǎn)生的收縮縫；３、壓實度或強度不足；４、下臥層軟弱或發(fā)生沉降；５、級配中細骨料多；６、攤鋪不均勻,粗細骨料集中；７、強度不足或強度未充分形成時受外荷載影響。１、水穩(wěn)料應在接近最佳含水量的狀態(tài)下碾壓,嚴禁隨意澆水、提漿，同時防止含水量過小,壓實度和強度不足；２、嚴格按規(guī)范要求處理施工接縫；３、攤鋪前應對塘渣層或路基進行驗收合格;４、水泥、粗細骨料嚴格按配比摻入；５、碾壓成型后立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間注意交通管制，養(yǎng)生期結束后，立即進行噴灑透層瀝青或做下封層。瀝青砼表面裂縫、壓實度不足、接縫明顯、厚度不足１、施工接縫不緊密，結合不良；２、基層收縮縫的反射縫;３、路基沉降;４、瀝青砼質量差，延度低，抗裂性差；５、碾壓方案不正確導致壓實度不足；６、瀝青砼溫度過高或過低，