電梯安裝質(zhì)量控制

電梯施工工地安全質(zhì)量管理制度為了加強電梯施工工程的安全、質(zhì)量管理，嚴格抓好各個安全、質(zhì)量控制點，特制定安裝、安全、質(zhì)量管理制度如下：進入施工現(xiàn)場所有人員都必須正確使用個人勞動保護用品。新增人員必須辦理好相關(guān)手續(xù)才能進入施工現(xiàn)場。進入現(xiàn)場后做好井道廳門防護方可施工。井道施工必須正確佩戴安全帽系安全帶。井道施工不能赤膊、穿拖鞋作業(yè)。嚴禁酒后作業(yè)。嚴禁使用安全帶吊裝設(shè)備。嚴禁把廳門鑰匙借與無證人員。庫房內(nèi)應配備防火設(shè)施，嚴禁亂拉電線，不準使用電爐、取暖器。走梯施工時，電梯轎頂施工人數(shù)不能超過4人。有腳手架施工時，應按要求設(shè)置安全網(wǎng)。安全員必須佩戴安全員袖套，如離開工地必須臨時指定其他人員負責。開箱物品不能隨意亂堆亂放，進入庫房的物品應擺放整齊、保持庫房清潔、無煙頭。各電器元件必須防水、防潮。機房導向輪、轎頂、對重反繩輪應放在干燥位置，作好防雨措施。導軌堆放整齊，有保護。廳門、轎門及轎廂壁板不能堆放在庫房時表面必須有保護。頂層井道腳手架搭設(shè)符合要求安全牢固。對重塊壓桿堅固且用強度足夠的鐵絲或鋼繩給對重塊作二次保護。對重塊數(shù)須確保電梯不溜車.（至少大于轎廂載重的60%）動慢車后限速器，安全鉗聯(lián)動實驗有效，電器開關(guān)有效。動慢車前緩沖器必須安裝及加油。走車施工在轎頂或轎廂底板上搭設(shè)腳手架必須做保護。動車后不能短接機房急停，限速器開關(guān)，轎頂急停開關(guān)?，F(xiàn)場質(zhì)量管理制度（一）、質(zhì)量目標 電梯安裝保證一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（二）、質(zhì)量保證措施 明確安裝質(zhì)量不僅指工程質(zhì)量， 還包括工作質(zhì)量；工程質(zhì)量指安裝的設(shè)備能夠安裝、正常運轉(zhuǎn)。而工作質(zhì)量是指企業(yè)的領(lǐng)導工作、 管理工作和生產(chǎn)技術(shù)及后勤服務工作質(zhì)量。為了保證工程質(zhì)量，首先要加強領(lǐng)導和管理，建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)和加強教育宣傳工作。1、開工前應熟悉圖紙和現(xiàn)場情況，對安裝所需設(shè)備和材料進行檢查，認真做好開箱點件工作。2、要嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場的有關(guān)制度，做到安裝、文明施工。3、安裝前對每個部件都要進行質(zhì)量檢查，防止有不合格的部件裝入整機。4、健全檢查制度，安裝隊每天認真做好 《施工過程記錄》和《每天工作日記》 內(nèi)容真實有效，公司定期檢查。5、各級人員把住質(zhì)量關(guān)，嚴格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，按圖施工，不準任意修改圖紙。執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范和公司頒布的各種有關(guān)規(guī)定。6、嚴格執(zhí)行驗收制度，對檢查結(jié)果詳細記錄，對竣工的電梯進行質(zhì)量評定。7、定期檢查安裝工具，對不合格的工具堅決不用，同時班組和檢查人員的工具配置型號統(tǒng)一化。8、認真進行各工序檢查，并做好記錄。安裝質(zhì)量驗收流程圖（見下頁）驗 驗收前準備驗 收采取糾正措施實施安裝鑒 別簽發(fā)合格證工程質(zhì)量檢驗制度質(zhì)量檢驗體系是運用科學的管理模式， 以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依， 但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常運轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量檢驗體系的正常運轉(zhuǎn)必須以質(zhì)量檢驗體系來予以實現(xiàn)。1、施工質(zhì)量檢驗體系的設(shè)置 施工質(zhì)量檢驗體系是按科學的程序運轉(zhuǎn)， 其運轉(zhuǎn)的基本方式是 PDCA的循環(huán)管理活動，他是通過計劃、 實驗、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機的聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達到工程的保證。 以我們提出的質(zhì)量目標為依據(jù)，編制相應的分項工程質(zhì)量目標計劃，這個分項目標計劃應使在項目經(jīng)理部參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。在目標計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調(diào)整，以使工作標準完善。 在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，以使所有的質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，追查原因，對不同問題進行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并產(chǎn)生改進意見，再根據(jù)這些改進意見而使施工工序進入下次循環(huán)。2、施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的保證 項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子成員應充分重視施工質(zhì)量檢驗體系運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中間力量。 提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。 每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。 全面開展質(zhì)量管理活動，使本標段工程的施工質(zhì)量達到一個新的高度。3、施工質(zhì)量檢驗體系的落實 施工質(zhì)量檢驗體系主要是圍繞“人、機、物、環(huán)、法”五大要素進行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯， 則勢必使施工質(zhì)量達不到相應的要求， 故在質(zhì)量檢驗計劃中，對施工過程中的五大要素的質(zhì)量檢驗措施必須予以明確的落實。4、施工階段性的質(zhì)量檢驗措施 施工階段性的質(zhì)量檢驗措施主要分為三個階段， 并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量檢驗?！?事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質(zhì)量檢驗，事前控制是先導。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量檢驗體系，質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量檢驗計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢驗檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需要的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁，建筑物的控制軸線及高程水準點等?！?事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量檢驗，是關(guān)鍵。主要有：完善工 序質(zhì)量檢驗，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。 及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量檢驗圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行處理和解決。 嚴格工序交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。 對完成的分部分項工程，按相應的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收。 審核設(shè)計變更和圖紙修改。 同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達停工令?！?事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗， 是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法， 對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。 整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。 施工階段性的質(zhì)量檢驗措施詳見施工工藝、方法落實流程圖。施 工 工 藝 、 方 法 落 實 流 程圖施工階段質(zhì)量控制 質(zhì)量事前控制 質(zhì)量事中控制 質(zhì)量事后控制 施工準備工作質(zhì)量控制 開工報告審核

施工安裝工藝過程

施工過程中設(shè)計及圖紙審查

中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量檢驗

工程質(zhì)量鑒定文件

施工人員質(zhì)量控制

工程原材料質(zhì)量控制

施工所需機械設(shè)備質(zhì)量控制

施工、檢驗方法質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場、技術(shù)、管理、 環(huán)境質(zhì)量控制

工序控制

工序間質(zhì)量控制電梯質(zhì)量控制點分析和設(shè)置國務院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二十一條規(guī)定：電梯的安裝、改造、重大維修過程，必須經(jīng)國務院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗，未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的不得出廠或交付使用。 我們應該端正態(tài)度，充分認識電梯安裝工程質(zhì)量安全的重要性，采取積極和主動的措施做好電梯安裝工程的質(zhì)量安全控制。電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)分析在現(xiàn)代建筑中，電梯已成為人們密切相關(guān)的垂直交通工具，是高層建筑中必不可少的組成部份，電梯安裝工程質(zhì)量包括電梯產(chǎn)品實體和服務這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。 而安裝施工是形成電梯實體的過程，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段， 所以施工階段的質(zhì)量控制是電梯工程項目質(zhì)量控制的重點。1.1外部子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析整個電梯安裝工程包括了諸多的子系統(tǒng)， 每一個質(zhì)量控制系統(tǒng)都可能出現(xiàn)偏差。 身為電梯安裝公司的工程質(zhì)量管理人員必須通過質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路分析，抓住關(guān)鍵的“質(zhì)量控制點” ，確保安裝質(zhì)量。安裝隊的素質(zhì)：安裝隊的整體素質(zhì)與個人素質(zhì)都是十分重要的。 從整體上講，組成一支電梯工程的施工隊伍應該做到：人員有資質(zhì)和保險、技術(shù)要熟練、組織要嚴密，以隊為基礎(chǔ)的管理應到位。電梯安裝工程質(zhì)量失控的核心因素之一就在于選擇了一支 “技術(shù)不熟練、組織不嚴密，以隊為基礎(chǔ)的管理不到位”的安裝隊；做好與業(yè)主的溝通,保證外部質(zhì)量 ；公司的營銷部要簽好“電梯安裝合同”，明確法律職責；⑵公司的工程部應做好井道勘察、圖紙會簽和井道驗收交接；⑶按照現(xiàn)場監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)結(jié)果，以“會議紀要”、“整改通知單”的內(nèi)容，做好有償補充施工，確保電梯安裝工程施工質(zhì)量；⑷加強管理，嚴格按“書面材料”實施管理與控制。 配合監(jiān)理部門的工作，確保電梯安裝工程質(zhì)量⑴電梯安裝監(jiān)理的目的就是“控制施工進度、監(jiān)督安裝質(zhì)量、指導安全作業(yè)” ，并實現(xiàn)“安裝過程控制與監(jiān)督”。借助安裝監(jiān)理的力量、配合監(jiān)理員的工作，做好安裝隊伍的管理工作、保障電梯安裝工程的施工質(zhì)量是百利而無一害的事情；⑵教育安裝隊人員做好與監(jiān)理員的溝通工作， 宣傳本公司的“企業(yè)標準”和“安裝施工工藝”，虛心向監(jiān)理員學習，共同把好安裝質(zhì)量。 嚴格控制終驗和調(diào)試作業(yè)質(zhì)量：電梯竣工驗收報驗前的最終自檢工作是在慢車調(diào)試、快車調(diào)試和整機性能調(diào)試之后，由質(zhì)檢部執(zhí)行，并撰寫“電梯安裝自檢報告書”；其中應特別強調(diào)的幾個質(zhì)量控制點為：一是電梯安裝完成后，必須進行試運行，其中包括：空、滿、超載運行，組織調(diào)整和試驗試車，其中特別是3000次無故障連續(xù)運行試驗；二是電梯運行舒適感的調(diào)試。對于業(yè)主而言，“電梯運行舒適感”的好與壞是最敏感的問題，必要時還應該采用儀器測試的數(shù)據(jù)，將模糊的感官感覺，用量化的檢測數(shù)據(jù)來檢定電梯的運行質(zhì)量。當然，乘客在轎廂內(nèi)感覺抖動和晃動比較明顯的原因很多，如電梯導軌安裝超差，導軌的潤滑不良；導靴調(diào)整松緊不當；龍門架的扭曲，導軌頂面間間隙偏小；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻；主機定位偏離中心位置，以及主機減震橡膠安裝位置不正確等等，在自檢驗收時均應一一予以調(diào)試；三是所有電梯安全防護裝置的復查與動作試驗：要在電梯自檢驗收中，必須認真做好限速器 —安全鉗聯(lián)動試驗、緊急斷電制停試驗、門保護系統(tǒng)及開關(guān)門試驗、平衡系數(shù)的測定與調(diào)整、超載裝置的調(diào)整與試驗、停電照明、警鈴及到站鐘的復查與動作試驗等等。電梯安裝工程質(zhì)量安全控制的主要內(nèi)容第一，使用單位對電梯事故的危害性沒有給予充分的重視,導致電梯管理規(guī)章不健全,或雖有管理規(guī)章制度但卻疏于執(zhí)行。很多單位的電梯維修與維護工作落實不到位，流于形式。相關(guān)的工作人員缺乏職業(yè)道德，在對電梯進行安裝時并沒有充分意識到電梯安裝可能存在的風險與安全隱患。第二，電梯安裝工程中的技術(shù)措施有待于進一步提高。電梯安裝工程中的技術(shù)措施是制約電梯安裝工程施工的又一重要因素。對于電梯安裝工程的技術(shù)措施的改進情況就直接制約了施工的質(zhì)量和安全。做好電梯安裝質(zhì)量安全控制的對策3.1做好安裝前的監(jiān)督和檢驗工作根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯作為特種設(shè)備必須經(jīng)過相關(guān)的檢驗和檢查之后才能夠出廠或者交付使用，媒體上關(guān)于由于使用未經(jīng)驗收的電梯造成事故的報道很多，應該引起相關(guān)部門和人員的足夠重視，對經(jīng)過安裝、改造、重大維修過程的電梯進行驗收，能有效減少安全事故。3.2保證電梯安裝外部子系統(tǒng)的安裝質(zhì)量整個電梯安裝工程是很復雜的，包含了很多個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)的質(zhì)量控制都會關(guān)系到電梯的安裝質(zhì)量和使用安全。作為電梯安裝的專業(yè)人員，相關(guān)的工程質(zhì)量管理人員應該通過對質(zhì)量系統(tǒng)的網(wǎng)路進行全面的分析，正確的把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，確保電梯安裝的質(zhì)量和安全性。安裝子系統(tǒng)質(zhì)量保證分析就狹意而言，電梯安裝工程質(zhì)量控制可以專指安裝子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。通過電梯安裝施工工地的“現(xiàn)場制作”，把零星的散件，拼裝、制作成現(xiàn)代化的垂直交通運輸工具。其中，“現(xiàn)場制作、拼裝”的工序控制是最基本的質(zhì)量控制。根據(jù)質(zhì)量管理的理論觀點，把質(zhì)量控制環(huán)節(jié)置設(shè)于生產(chǎn)流程的過程之中，產(chǎn)品（安裝）質(zhì)量的最終控制改變?yōu)楝F(xiàn)的產(chǎn)品的質(zhì)量過程控制。因此，電梯安裝質(zhì)量是在施工過程中形成的，而不是靠最后檢驗出來的。為了把電梯安裝工程質(zhì)量從事后的檢查把關(guān)轉(zhuǎn)向事前控制，達到“以預防為主”的目的，必須加強施工過程子系統(tǒng)的質(zhì)量控制。電梯質(zhì)量控制點的設(shè)置是保證電梯安裝過程質(zhì)量的有力措施，也是進行質(zhì)量控制的重要手段。按電梯安裝工藝文件的規(guī)定，安裝工序一般分為十七個模式，每個模式都設(shè)專檢或自檢，建立安裝質(zhì)量工作點，由安裝班組自檢。在安裝過程的十七個安裝質(zhì)量工作點中，確立6個安裝質(zhì)量控制點，即：質(zhì)量控制停止點，由公司專職檢驗員專檢。未經(jīng)公司專檢合格不得轉(zhuǎn)入下一道工序的安裝。電梯安裝質(zhì)量控制1．以基準垂線為準，復核電梯機房、井道的尺寸。 電梯安裝一般要設(shè)置十條基準垂線 (轎廂導軌基準線四根，對重導軌基準線四根， 廳門地坎基準線二根)。每次作業(yè)前，均應復查一次基準線，確認無位移，與其他物體不接 觸后，方可作業(yè)?；鶞示€尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應大于0．3mm。梯井墻面的 寬度、深度(進深)、垂直度應符合施工要求。2．檢查曳引裝置的組裝 (l) 蝸輪減速器的油位及油質(zhì)應符合要求； (2)各部軸承油位及油質(zhì)應符合要求；(3)油標齊全，油量充足； (4)凡機房內(nèi)通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，寬度適當?shù)呐_階； (5)鋼絲繩與機房樓板孔洞每邊的間隙均應為 25—50mm；(6)限速器繩索至導軌的距離 (兩個方向)的偏差均應不超過±5mm；(7)繩索在電梯正常運行時不應觸及夾繩鉗。3．檢查導軌的安裝 (l) 每根導軌至少有兩個導軌梁，其間距不應大于于 2.5m；(2)導軌架的水平度誤差不應超過 5mm，(超差過大，將影響導軌垂直度、跨距、接頭等尺寸 )；(3)直埋式導軌架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不應小120mm；(4)導軌架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方形金屬墊板以調(diào)整高度。墊板厚度超過10mm時，應與導軌架焊接，焊接導軌架時，應雙面焊牢；(5)導軌應用壓板固定在導軌架上，不應用焊接或螺栓連接；(6)電梯撞頂與蹲底時，各導靴均不應越出導軌。4．檢查轎廂、層門組裝

(l) 轎廂底盤平面的不水平度不應超過

2/1000；

(2)

反繩輪與轎廂架上梁間的間隙相互的差值均不應超過

1mm；

(3)

反繩輪的不垂直度不應超過

0．5mm；

(4)

門扇跳動(振動)要小，無噪聲。5．檢查電氣裝置安裝 (l) 電線槽內(nèi)敷設(shè)導線的總面積 (包括絕緣層)不應超過槽內(nèi)凈面積的60%；電線管內(nèi)敷設(shè)導線總面積 (包括絕緣層)不應超過管內(nèi)凈面積的 40%；（2）導線要標號，兩端要注明接線編號；（3）機房控制柜(屏)的安裝位置應距墻 600-700mm，且遠離門或窗，防止雨水侵入；（4）電源總關(guān)應裝在機房內(nèi)入口處，距地面高 1.3-1.5m墻上； （5）檢查控制屏上元器件安裝及標志，包括標志名稱或代號；檢查各種保險、接觸 器，繼電器使符合電梯工作要求；檢查選型和工作狀態(tài)； （6）機組、控制柜、井道、轎廂、廳門等應接地或接零，超過 50m應重復接地；接地電阻<4Ω；（7）轎頂和底坑或轎底需設(shè)電源插座和檢視用燈，還應有 220V電線插座供檢修測試用；6．電梯井及電梯外觀檢查(1)機房是否清潔、整齊、線槽是否完整、美觀；(2)抱閘板手是否放在機房內(nèi)合適的地方；(3)井道是否清潔、無雜物；(4）轎廂頂是否清潔、無雜物；(5)各井道線糟盆蓋、各護板是否齊全蓋好；(6)轎頂各盒糟是否齊全完好、護欄螺絲是否裝好；(7)坑底是否清潔衛(wèi)生、無污水雜物； (8)對重保護網(wǎng)是否安裝； (9)廳門、門套、轎門碰撞、劃傷、磨損檢查；(l0) 轎內(nèi)門頭、轎壁、轎內(nèi)操縱盤、外呼鈕及面板碰撞、劃傷、磨損檢查；(11)轎內(nèi)、轎外，樓層顯示器面板碰撞、劃傷、磨損檢查； (12)外呼、內(nèi)選樓層顯示等，顯示 (亮度)情況檢查；(13）轎內(nèi)照明或星光頂顯示有否劃傷、磨損； (14)轎內(nèi)緊急照明檢查 (15)轎內(nèi)對講(機房對講)或電話檢查；(16)機房曳引機、機座、工字梁油漆檢查； (17)導軌架及附件、轎頂、廳門、轎門的油漆情況檢查； (18)廳門、轎門、地坎槽及轎內(nèi)衛(wèi)生情況檢查。維保：電梯運行與管理質(zhì)量標準電梯運行與管理質(zhì)量標準提要：電梯及其安全設(shè)施每周不少于 1次，進行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等例行保養(yǎng)；每年對小區(qū)所有電梯進行 1次全面綜合檢查、清洗、潤滑、修理、調(diào)整和測試；安裝、維修、保養(yǎng)人員和電梯司機均應持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作證上崗，并定期參加復審；建立健全電梯管理制度，至少包括：《崗位安全操作規(guī)程》、《維修保養(yǎng)制度》、《崗位責任制度》、《交接班制度》、《設(shè)備檔案管理制度》、《安全使用管理制度》和詳細的《維修保養(yǎng)計劃》。安全設(shè)施完好、齊全，通風、照明等附屬設(shè)施完好；在電梯轎廂內(nèi)明顯位置張貼《電梯安全使用許可證》，注明：注冊登記及檢驗合格標志、電梯管理部門、管理人員、安裝企業(yè)、維修保養(yǎng)企業(yè)以及相應的應急報警、投訴電話號碼。與持有關(guān)行政主管部門核發(fā)的安全認可證書的企業(yè)簽訂維修保養(yǎng)、大中修更新改造合同，并明確被委托企業(yè)的責任。如需自行維護保養(yǎng)電梯，應按電梯數(shù)量及工作狀況配備足夠的維護保養(yǎng)人員，其管理部門應將電