群塔作業(yè)防碰撞施工方案

群塔作業(yè)防碰撞施工方案一、編制依據1。1《塔吊使用說明書》1。2《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院第373號令）（JGJ33—2012)1。5《施工組織設計》二、工程概況本工程共安裝4臺塔吊和5部電梯，為滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出靠的垂直運輸成為工程順利完成的重要條件。施工特點:2。1塔吊和電梯的數量多；現場狹窄、制約條件多；每臺塔機都至少與其相鄰的兩臺塔機/電梯互有干涉。設備型號不一，性能差距大。施工機械由三家單位提供,增加管理和協調的難度常出現相互交叉的作業(yè)區(qū)域.因此，從塔機/電梯的進場安裝的組織、運行使用的管理、附著頂升的合理安排，沒有一套切實可行的群塔施工方案和完善的管理體系,將很難保證群塔施工的安全、有序、高效的運行。下面分別為我公司塔吊各個可能發(fā)生碰撞的部位制定相應的防碰撞措施。三、施工概況、群塔關系及防碰措施3。1施工概況：1#塔吊規(guī)格型號：QTZ80(6013)，計劃安裝高度約120米；2#塔吊規(guī)格型號：C50131151203240群塔關系1＃塔吊與2#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）4#塔吊與5#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）防碰撞措施在任何情況下都保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m.2060—20=40四、技術措施4。1由于塔機基礎定位在地下室地板/承臺基礎上，對地下室結構有較大的影響，由施工技術部門會同設備部門共同確定塔機的基礎位置，保證塔機的安裝、拆卸，同時減少對結構的影響。按塔機基礎定位圖計算出各相鄰塔機之間的距離，確定各塔機最初的安裝高度高度圖表。全距離，因此，保證各施工階段塔機吊鉤距施工面的安全距離。吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表.455（或可能相碰撞）吊（吊鉤)高度。這不僅只影響塔吊的工作效率,關鍵是潛在的安全隱患太大，因為兩者之間存在盲區(qū)。同時，因為電梯的頂升（附墻)比較頻繁,將在一定程度上影響電梯的使用，乃至影響整個工程的進度，應重點關注，予以重點協調。五、組織管理為了確保工程施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè),發(fā)揮塔機的最大效能,滿足工現場各塔機作業(yè)的指揮與協調。租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制,并將有關信息及時提供給領導小組,便于及時做出調整。5。354分的依據,并對不同特殊階段，制定相應的規(guī)章制度達到全過程的有效控制。5.5加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號工、起重工進行有針對性的安全技術交底,督促其嚴格執(zhí)行。六、具體防碰撞措施6。1水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大210。52塔吊在垂直方向的碰撞低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，6108~13.8/秒時，塔吊必須停止作業(yè).高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案,保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離2m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-94）10.5重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或6。2。3起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。6。3塔吊與現場周邊建筑及設施的碰撞在實際施工中,還要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓,尤其是高壓輸電設備,必須按照相關規(guī)定保持在一定距離以上。6。4群塔施工中應遵循的原則6.41在查明情況后再進行動作。6。4。2避讓先進入該區(qū)域的塔吊。6。4.3動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。6。4.4荷重先行原則:兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊,吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。6。4。5客塔讓主塔原則:在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓，該區(qū)域塔吊.七、 群塔運行的控制7.1明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔.7。2各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行十不吊的原則.7.3塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換;指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。7。4塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。7.5加強現場動態(tài)管理,發(fā)現違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。7。6獎優(yōu)罰劣，在現場掀起比學趕幫、勞動競賽的熱潮.7.7成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監(jiān)督,確保頂升過程的安全,并不受相鄰塔機的干擾。7。8劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作,在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握246風天氣應禁止運作塔機,大臂順風向停放.7。9按工程的實際進展適時做出相應調整，群塔作業(yè)方案、頂升時序表都是以各樓的施工進度一致為前提的，但在實際施工