OK高速公路施工組織設(shè)計(jì)

OK高速公路施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)北京金河水務(wù)建設(shè)有限公司2019年5月2日一、《京石二通道高速工程（大苑村—市界段）穿越京燕管線愛護(hù)工程施工招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和建設(shè)部《道路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》。二、北京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的京石二通道高速工程（大苑村—市界段）穿越京燕管線愛護(hù)工程施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。三、高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及北京市現(xiàn)行的地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及環(huán)境愛護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及北京市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。五、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工體會(huì)。第二節(jié)編制原則一、施工組織：在認(rèn)真考察工程實(shí)地情形，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情形，科學(xué)合理地組織施工。組織精干、高效的項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施工體會(huì)的治理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。二、施工隊(duì)伍：依照不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類似工程施工體會(huì)的專業(yè)施工隊(duì)參加本標(biāo)工程施工。三、工程治理：運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織治理技術(shù)，統(tǒng)籌打算，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。四、機(jī)械設(shè)備：采納先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高機(jī)械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。五、施工工藝：依照工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我公司多年來的類似工程施工體會(huì)，采納先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。六、文明施工：施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范化治理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境愛護(hù)與水土保持措施，愛護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。八、質(zhì)量治理：嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工治理和質(zhì)量操縱。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)治理，使各項(xiàng)治理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工制造良好條件。第二章工程概況工程概況一、工程概況本工程位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，京石二通道高速公路（大苑村—市界段）工程與中國原子能科學(xué)研究院供水工程交叉處，交叉位置處于京石二通道高速公路采納路基方式跨過供水管線，路基填土以及高速公路車輛荷載遠(yuǎn)超出管道設(shè)計(jì)的最大覆土厚度標(biāo)準(zhǔn)，對管道安全運(yùn)行不利。為愛護(hù)管線不受高速公路施工及運(yùn)營阻礙以及方便日后檢修，設(shè)計(jì)采納1跨6m橋涵對供水管線進(jìn)行愛護(hù)。上部結(jié)構(gòu)：上部采納實(shí)心板，板長7.48m，高度0.75m，全橋共設(shè)51塊99cm寬的正交板及2塊中心寬度7.5m的斜交板。正交板采納預(yù)制，斜交板采納現(xiàn)澆。板采納C35混凝土澆筑。下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采納寬度1.1m的薄壁臺(tái)身，臺(tái)身高5.75m，基礎(chǔ)采納樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為摩擦樁，樁基與臺(tái)身采納承臺(tái)連接，承臺(tái)高度1.5m，寬度2m，樁基直徑1m,長度8m。承臺(tái)之間設(shè)支撐梁，支撐梁高0.8m，寬0.6m，在支撐梁與管道之間鋪設(shè)0.45m砂礫墊層。附屬結(jié)構(gòu)：涵洞一側(cè)洞口設(shè)計(jì)為八字墻式，另一側(cè)洞口因全埋置于地面線以下，未作設(shè)計(jì)，八字墻墻身、基礎(chǔ)及洞口鋪砌均采納C20混凝土澆筑，橋涵施工完成后，八字墻洞口采納漿砌磚墻封閉，另一側(cè)洞口采納漿砌片石封閉，并采納原狀土回填至現(xiàn)狀地面線。洞內(nèi)采納素土回填2m厚，壓實(shí)系數(shù)≥95%。洞口位置鋼管采納C20混凝土包封。二、要緊工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1)設(shè)計(jì)車輛荷載：公路—I級。（2）結(jié)構(gòu)跨度：6米。（3）地震烈度：工程設(shè)防烈度為VIII度，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。（4）結(jié)構(gòu)安全等級：三級。2、工程測量操縱業(yè)主將提供坐標(biāo)操縱點(diǎn)及水準(zhǔn)操縱點(diǎn)，設(shè)置后的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)測認(rèn)可后方可使用。對因位于路基范疇內(nèi)施工破壞而補(bǔ)充設(shè)置的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)按平面操縱要求與相鄰導(dǎo)線聯(lián)測運(yùn)算，精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。2、工程施工材料工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。要緊材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。3、工程檢測試驗(yàn)為操縱工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部具有進(jìn)行下列試驗(yàn)檢測的條件與能力。①．混凝土配合比試驗(yàn)、混凝土各種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)、混凝土粗細(xì)骨料試驗(yàn)和鋼筋、鋼材的各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗(yàn)等。②．鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報(bào)告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測試報(bào)告，制作精度報(bào)告。4、工程施工技術(shù)①.編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場所有不利因素。②.編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及蓋板現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。③.關(guān)于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有承包方負(fù)責(zé)。④.承包方應(yīng)對可能受到臺(tái)風(fēng)、雨天及惡劣氣候阻礙的工程進(jìn)行愛護(hù)，因愛護(hù)不力而造成的缺失由承包方負(fù)責(zé)。三、要緊材料（1）一般鋼筋及鋼材鋼板采納Q235A鋼板，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-2006）的規(guī)定。焊接鋼板應(yīng)滿足可焊性要求。（2）混凝土混凝土采納商品混凝土，各部位分不采納：樁基采納C25水下混凝土；承臺(tái)、支撐梁采納C25混凝土；臺(tái)身采納C30混凝土；蓋板采納C35混凝土澆筑。第二節(jié)自然條件一、地勢、地貌及地物條件本工程擬建場地位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，場地現(xiàn)狀有較大變化，勘查期間場地大部分為采砂坑、采石坑，深圴4.0m，各鉆孔孔口絕對標(biāo)高在54.36～58.34m之間。二、地層巖性卵石①層：黃褐色，密實(shí)，原巖多以砂巖、巖屑礫巖為主，橢圓～渾圓狀，卵石含量約為60%～70%，一樣粒徑為6～9cm，個(gè)不可達(dá)20cm,偶見票石。以中粗砂或粉細(xì)砂充填。全風(fēng)化泥巖②層：褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)差不多破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可用稿挖，干鉆可鉆進(jìn)。強(qiáng)風(fēng)化砂巖③層：灰黃色，要緊為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂巖，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理、裂隙專門發(fā)育，巖芯破裂。強(qiáng)風(fēng)化礫巖③1：雜色，要緊礫巖和巖屑砂巖，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理、裂隙專門發(fā)育，巖芯破裂。強(qiáng)風(fēng)化泥巖③2：灰褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理、裂隙專門發(fā)育，巖芯破裂。中風(fēng)化礫巖④：雜色，要緊礫巖和巖屑砂巖，碎屑結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯完整。中風(fēng)化砂巖④1：淺灰色，要緊為泥質(zhì)粉砂巖和粉砂巖，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯完整。三、水文地質(zhì)條件地表水：擬建場地勘察期間無地表水。地下水：本次鉆探期間鉆探深度內(nèi)揭露一層地下水，穩(wěn)固水位標(biāo)高53.44m，穩(wěn)固水位深度1.5m，地下水類型為基巖裂隙水，賦存于基巖裂隙發(fā)育部位，水量不平均，要緊接收大氣降水及徑流等方式補(bǔ)給，以蒸發(fā)及側(cè)向徑流為要緊排泄方式，水位年際變化不大。四、地震效應(yīng)評判第三節(jié)施工條件一、施工道路本工程位于北京市房山區(qū)新城鎮(zhèn)北側(cè)，場外交通條件較為便利，場內(nèi)施工道路要緊利用現(xiàn)有京石二通道高速工程場內(nèi)施工道路和臨時(shí)修建的施工道路。二、臨時(shí)場地本工程施工場地均在業(yè)主工程征地紅線范疇內(nèi)。生活區(qū)租用當(dāng)?shù)卮迕裼玫?，生活用房全部考慮自建，考慮到當(dāng)?shù)貧夂驐l件及環(huán)保要求，自建生活房屋以活動(dòng)拼裝板房為主，地面均用混凝土硬化處理，駐地周圍種草、植樹，美化環(huán)境。三、施工用水用電施工生活用水、生產(chǎn)用水和消防用水采納灑水車運(yùn)至施工現(xiàn)場，保證施工人員正常生活用水和施工正常用水。本工程用電要緊包括生產(chǎn)生活區(qū)用電和施工現(xiàn)場用電，按照電業(yè)治理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，生產(chǎn)生活區(qū)用電和施工現(xiàn)場用電從鄰近村莊電網(wǎng)接引至生活區(qū)，可為施工現(xiàn)場照明、鋼筋焊接及混凝土振搗提供電力，保證施工的順利進(jìn)行。四、通信聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部治理人員配備移動(dòng)電話。向當(dāng)?shù)剜]電部門申請固定郵箱及報(bào)刊雜志郵件的收發(fā)工作。依照招標(biāo)文件的要求配置運(yùn)算機(jī)并安裝無線寬帶網(wǎng)，用于工程信息化治理。一、工期要求本標(biāo)工程招標(biāo)打算施工總工期為95天，2019年5月2日至2019年8月4日前完成。二、質(zhì)量要求工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%，分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。三、采納的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004；《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)》JTGD62-2004；《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD65-04-2007；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-2007；《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD65-04-2007；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2018；第五節(jié)要緊工程要求及特點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)1、預(yù)制蓋板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可脫模吊運(yùn)。2、預(yù)制蓋板塊件堆放時(shí)采納兩點(diǎn)擱置，不得把上下面倒置，可用鋼絲綁捆吊裝。3、第三章施工總體部署關(guān)于廣東省順德碧江至中山沙溪段第十八標(biāo)段工程，我方具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、精良的機(jī)械設(shè)備、豐富的施工體會(huì)和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，我方施工組織設(shè)計(jì)的總體思路是：充分預(yù)備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；合理配置人職員種，機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)整；招標(biāo)采購物資保證，嚴(yán)把材料源頭質(zhì)量；相關(guān)各方緊密協(xié)同，時(shí)期目標(biāo)限期完成；流水作業(yè)分段分區(qū)，過程操縱網(wǎng)絡(luò)治理；打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。一、安全目標(biāo)二、質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評分值達(dá)到95分以上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程。三、工期目標(biāo)本標(biāo)工程招標(biāo)打算施工總工期為18個(gè)月，年月日至年月日前完成第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建工程之一。組建中鐵十九局集團(tuán)廣東省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法治理，按“項(xiàng)目法”組織施工。配備具有多年市政工程施工體會(huì)的治理及技術(shù)人員，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行工程項(xiàng)目治理，組織實(shí)施施工，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的工程治理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、物資招標(biāo)采購、機(jī)械設(shè)備保證、文明施工、環(huán)境愛護(hù)、廉政建設(shè)等各項(xiàng)工作。中鐵十九局集團(tuán)廣東省順德碧江只中山沙溪公路第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的治理機(jī)構(gòu)，同意中鐵十九局集團(tuán)和廣珠西高速公路治理中心的指令和領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理部治理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總工程師和項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人構(gòu)成治理核心層；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程治理部、安全質(zhì)量部、計(jì)量測試中心、物資設(shè)備部、打算財(cái)務(wù)部、綜合辦公室個(gè)職能部室構(gòu)成施工治理中間層；依照本合同工程的內(nèi)容，將擬派2個(gè)路基工程施工隊(duì)，4個(gè)樁基工程施工隊(duì)，4個(gè)橋梁工程施工隊(duì)，10個(gè)施工隊(duì)形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)施層。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。1.項(xiàng)目經(jīng)理2.項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師是工程施工技術(shù)總體治理人，對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。要緊分管施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計(jì)量支付、測量和試驗(yàn)等工作，同時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)治理及工程業(yè)務(wù)培訓(xùn)等組織工作。3.項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目經(jīng)理部上一級主管部門派駐工地的質(zhì)量代表，要緊負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的治理、監(jiān)督與監(jiān)察。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時(shí)提出對工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰。4.項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理是施工現(xiàn)場總體治理人，對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。要緊分管施工生產(chǎn)、施工安全、施工打算下達(dá)和實(shí)施、物資采購供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保證等工作。在項(xiàng)目經(jīng)理外出不在位時(shí)，由項(xiàng)目副經(jīng)理代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。5.工程治理部工程治理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。調(diào)度室要緊負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場治理、施工和諧等工作。技術(shù)室要緊負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工方案和技術(shù)措施的編制和實(shí)施，施工記錄和監(jiān)理文書的填報(bào)，竣工文件資料的收集和整理工作。6.安全質(zhì)量部安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。安全監(jiān)察室要緊負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對現(xiàn)場施工安全的治理和監(jiān)察。7.計(jì)量測試中心計(jì)量測試中心下設(shè)中心試驗(yàn)室和測量隊(duì)。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)，測量隊(duì)負(fù)責(zé)操縱測量和施工測量。并配合工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。8.物資設(shè)備部物資設(shè)備部下設(shè)物資室、機(jī)械設(shè)備室。物資室要緊負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管和供應(yīng)。機(jī)械設(shè)備室要緊負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的施工保證。9.打算財(cái)務(wù)部打算財(cái)務(wù)部下設(shè)打算室和財(cái)務(wù)室。打算室要緊負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工打算上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)。并負(fù)責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計(jì)、成本治理、竣工決算、人力資源及合同治理等工作。財(cái)務(wù)室要緊負(fù)責(zé)有關(guān)工程財(cái)務(wù)治理方面的工作。10.綜合辦公室綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保證工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、建立單位的日常往來。安排工程項(xiàng)目部各部門的經(jīng)營活動(dòng)。安排各種會(huì)議，做好工程項(xiàng)目部的各種會(huì)議記錄及整理歸檔工作。第三節(jié)施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排依照本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情形，將本標(biāo)工程劃分成5個(gè)施工單元。施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。施工總體安排表表3-3-1單元要緊項(xiàng)目施工隊(duì)伍主要工程內(nèi)容1坦背高架橋樁基工程一隊(duì)橋梁工程一隊(duì)1.坦背高架橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程2裕生圍高架橋樁基工程二隊(duì)橋梁工程二隊(duì)1.裕生圍高架橋橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱、蓋梁3G105國道高架橋樁基工程三隊(duì)橋梁工程三隊(duì)1.G105國道高架橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱、蓋梁及現(xiàn)澆梁工程4中山西互通立交橋樁基工程四隊(duì)橋梁工程四隊(duì)1.中山西互通立交橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱及現(xiàn)澆梁工程5路基工程路基工程一隊(duì)路基工程二隊(duì)1.主線軟土路基處理2.主線路基基輔道清表填土碾壓3.匝道路基超載預(yù)壓與卸載一、內(nèi)業(yè)預(yù)備1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報(bào)告。2、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)。4、依照招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。二、外業(yè)預(yù)備1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。2、依照設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)操縱樁位置，對施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。3、現(xiàn)場“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。臨時(shí)工程修建是施工預(yù)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)刻性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。4、修建混凝土拌合站及橋梁預(yù)制廠。5、建立工地試驗(yàn)室。6、對地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情形進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。第五節(jié)施工工期及進(jìn)度安排本標(biāo)工程招標(biāo)打算施工總工期為18個(gè)月，年月日至年月日前完成要緊分部分項(xiàng)工程施工安排如下：一、坦背高架橋1、施工預(yù)備工作：年月日至年月日。2、樁基工程：年月日至年月日。3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。5、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。6、防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。二、裕生圍高架橋1、施工預(yù)備工作：年月日至年月日。2、樁基工程：年月日至年月日。3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。4、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。5、防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。三、G105國道高架橋1、施工預(yù)備工作：年月日至年月日。2、樁基工程：年月日至年月日。3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。5、一般鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。6、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板安裝：年月日至年月日。7、防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。四、中山西互通立交橋1、施工預(yù)備工作：年月日至年月日。2、樁基工程：年月日至年月日。3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：年月日至年月日。4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。5、一般鋼筋混凝土箱梁：年月日至年月日。6、防撞墻及橋面鋪裝：年月日至年月日。五、路基工程六、工程竣工整修驗(yàn)交：年月日至年月日。本標(biāo)工程施工進(jìn)度打算詳見附件2《施工總體進(jìn)度打算表》和附件3《施工進(jìn)度打算網(wǎng)絡(luò)操縱圖》。施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)約投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主工程征地紅線范疇內(nèi)。因沿線要緊遍布魚塘及苗圃，鋼筋加工場、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房在項(xiàng)目部前面租地暫用，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基?；炷翑嚢枵疽惶幵O(shè)在項(xiàng)目部以東。施工現(xiàn)場具體布置詳見附件4《施工總平面布置圖》。一、施工便道中山市主干線道路G105國道可直截了當(dāng)通入施工場地。場內(nèi)施工便道在主線跨線橋邊上，并采納鋼板制作10m活動(dòng)道墊。二、臨建房屋施工臨建房屋要緊包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、小料品庫等。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于治理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的生活辦公用房租設(shè)場地搭設(shè)活動(dòng)板房。三、施工用水、用電本標(biāo)工程施工用水采納打井取水和都市自來水供給兩種方式解決?，F(xiàn)場設(shè)蓄水池。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計(jì)量。按照電業(yè)治理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采納高壓電力引入的供電方式，在混凝土攪拌站安裝180KVA變壓器一臺(tái)，在工地兩側(cè)安裝500KVA、315KVA變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。四、通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采納無線對講機(jī)，各施工隊(duì)的隊(duì)長和現(xiàn)場指揮均配備無線對講機(jī)，以保證上下和對外聯(lián)系暢通。依照招標(biāo)文件的要求配置運(yùn)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化治理。路基工程施工隊(duì)：安排40人參加施工，分2個(gè)施工隊(duì)；樁基工程施工隊(duì)：安排200人參加施工，分4個(gè)施工隊(duì)；橋梁工程施工隊(duì)：安排320人參加施工，分4個(gè)施工隊(duì)；據(jù)此共計(jì)安排560人先后上場施工。施工中將依照月、季度打算安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。具體勞動(dòng)力安排詳見附件5《勞動(dòng)力打算圖》。第二節(jié)要緊材料供應(yīng)打算本工程所用的原材料、成品及半成品，依照工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲(chǔ)備。要緊原材料數(shù)量及供應(yīng)打算詳見附件6《要緊材料供應(yīng)打算表》。第三節(jié)要緊施工機(jī)械及測試儀器設(shè)備配置打算依照本合同段工程數(shù)量、定額測算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場。機(jī)械設(shè)備將依照工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。要緊施工機(jī)械和測試儀器詳見附件7《要緊施工機(jī)械表》和附件8《要緊測試儀器及質(zhì)檢設(shè)備表》。和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、施工人員乘坐火車或汽車至中山，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場。2、所有機(jī)械設(shè)備采納火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直截了當(dāng)開至施工現(xiàn)場。3、要緊工程材料來源以中山地區(qū)為主，用汽車直截了當(dāng)運(yùn)至施工現(xiàn)場。

第五章要緊工程項(xiàng)目的施工方法本合同段鉆孔灌注樁共有種不同樁徑：Ф120cm、Ф140cm、Ф150cm、Ф180cm。鉆孔采納GPY-26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，螺紋硬連接?；炷良袛嚢?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸澆注。鉆孔灌注樁施工工藝流程見附件9.1《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。一、施工預(yù)備工作1、平坦場地道路依照樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程，用人工平坦場地，按鉆孔平面布置修建鉆孔機(jī)械進(jìn)出場道路。場地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。在脆弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。有魚塘和水田的地點(diǎn)施工時(shí)需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機(jī)施工。有小河溝處，須先改河，讓河水臨時(shí)繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施工。待全部施工完畢以后，再把河水改回來，復(fù)原小河的原貌。2、樁位測量放線準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時(shí)必須在精確定出橋位（墩、臺(tái)位置）以后，再通過復(fù)測，定出樁位，誤差操縱在5mm以內(nèi)。樁位用φ10mm、長35-40cm鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于查找，又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。3、樁位超前鉆探依照設(shè)計(jì)要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計(jì)樁長及嵌巖深度。保證樁基工程質(zhì)量。4．護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，愛護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以愛護(hù)孔壁免于坍塌。護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下：a.護(hù)筒用δ=6mm鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20～30cm，護(hù)筒的長度依照鉆孔樁的地質(zhì)和水位情形確定，本工程的護(hù)筒長按2.0m考慮。b.護(hù)筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位情形，本工程地表為低液限粘土，地下水位專門高，埋設(shè)時(shí)護(hù)筒頂應(yīng)高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直截了當(dāng)置于夯實(shí)的粘土層（厚30-50cm）上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實(shí)。c.護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。d.護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個(gè)護(hù)樁，并做好愛護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。二、鉆進(jìn)作業(yè)1、鉆機(jī)就位本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GPY-26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機(jī)可不能移位和傾斜。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。2、泥漿制備泥漿護(hù)壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而愛護(hù)孔壁的穩(wěn)固，另外，泥漿還有浮碴作用。為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，操縱失水率，粘土的備料量為成孔體積的100-120%。操縱不同土層、巖層和清孔時(shí)的泥漿比重，其中泥漿比重用泥漿比重計(jì)檢測。鉆進(jìn)到不同土層和巖層時(shí)的泥漿比重要按下表操縱。泥漿比重操縱表土/巖層沖程（m）泥漿比重備注護(hù)筒刃腳以下3m以內(nèi)0.9~1.11.1~1.3土層不行時(shí)提高泥漿比重或加小片石和粘土塊粘土層1.0~2.0清水或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊，防粘鉆可投入碎磚石砂土層1.0~2.01.3~1.5拋粘土塊，勤沖勤掏渣，防坍孔砂卵石層2.0~3.01.3~1.5加大沖擊能量，勤掏渣風(fēng)化巖層1.0~4.01.2~1.4若巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20～30cm厚塊石使之略平，然后低錘快擊使基成一緊密平臺(tái)，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏渣由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護(hù)孔劑，以愛護(hù)孔壁穩(wěn)固。膨潤土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)固性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采納膨潤土作為護(hù)孔劑。保證泥皮厚度操縱在規(guī)范承諾范疇內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。3、鉆孔作業(yè)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和重新清孔、擴(kuò)孔。a.鉆孔前，依照地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)柱狀圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判定土層，并記入記錄表中。b.鉆孔作業(yè)第一要安排好鉆孔順序，目的是防止相鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。c.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)操縱，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。d.鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。e.按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機(jī)位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時(shí)交接。經(jīng)常對泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對環(huán)境的污染。f.在砂土中宜選用大泵量，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥漿密度和粘度，幸免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。g.在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m，用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢測一次垂直度，發(fā)覺偏斜及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔終止后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差<50mm，樁徑偏差≤20mm。h.樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉碴厚度。準(zhǔn)確測量孔深，運(yùn)算出沉碴厚度，沉碴厚度必須操縱在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范疇內(nèi)。4、反循環(huán)清孔清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土制造良好條件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采納換漿或抽漿清孔法。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用探孔器對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，趕忙填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的預(yù)備工作。先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥漿比重為1.2左右時(shí)，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥漿比重為1.05左右，測量沉碴厚度，合格后開始下鋼筋籠。清孔后要對鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜不大于孔深的1/100，井底沉渣厚度不超過50mm。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于2%，比重1.05～1.15，粘度17～20Pa.s。三、鋼筋籠制作與安裝1.鋼筋籠的制作a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。鋼筋籠在現(xiàn)場平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采納焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。在樁長不大、汽車吊臂夠長時(shí)應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長專門大時(shí)鋼筋籠可依照吊車起吊高度分段制作。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。b.鋼筋表面應(yīng)清潔、無損害、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應(yīng)將銹污清除潔凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準(zhǔn)使用。c.當(dāng)鋼筋有焊接接頭時(shí)，1000mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋搭接采納雙面焊，焊縫長度大于5倍的鋼筋直徑，焊縫高度大于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度大于0.7倍鋼筋直徑。設(shè)計(jì)規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑≥25mm的鋼筋采納機(jī)械硬聯(lián)接，采納SA級接頭。接頭需要相互錯(cuò)開，滿足施工規(guī)范的要求。d.加勁箍筋和一般箍筋采納環(huán)筋形式。均采納雙面搭焊接，焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時(shí)不得咬傷豎筋。e.為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土愛護(hù)層的厚度不小于50mm，在鋼筋籠間隔的2m斷面上，分不設(shè)置4-6個(gè)定位器，焊接在鋼筋籠上。2.鋼筋籠的吊裝和放置鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時(shí)采納吊車整體吊裝，對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，慢慢下沉，幸免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，趕忙檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，趕忙對鋼筋籠進(jìn)行固定。四、水下混凝土的澆筑澆筑鉆孔樁的水下混凝土采納導(dǎo)管法施工?；炷敛杉{在有自動(dòng)配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，傾卸車輸送，吊車澆筑，樁機(jī)配合的施工方法。1.混凝土必須具有良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，坍落度宜為180～210mm；水泥用量許多于340kg/m3，含砂率宜為40%～43%，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm，采納連續(xù)級配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。外加劑選用的品種和用量由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。水泥應(yīng)采納一般硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水灰比0.6。2.導(dǎo)管采納絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過，試水壓力為0.6～1.0Mpa。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情形，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。3.為了保證水下混凝土的質(zhì)量，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，首批混凝土按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定運(yùn)算數(shù)量要保證首次澆筑時(shí)導(dǎo)管底端能埋入混凝土中1.5m以上。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入混凝土面以下2～6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。澆筑時(shí)設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和運(yùn)算的混凝土的澆筑方量，以操縱埋管深度。4．當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止浮籠。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。5．澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)刻，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)慢慢進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。6．每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要操縱最后一次混凝土的灌入量，應(yīng)保證在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上增加澆注0.8～1.0m，以留出破樁頭的長度，確保樁頂質(zhì)量。澆筑時(shí)刻按初盤混凝土的初凝時(shí)刻操縱。7．在澆注立即終止時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。假如混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量。8.混凝土在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次?；炷恋奶涠让總€(gè)工班檢查也不小于二次?；炷僚浜媳纫蛲饨缫蛩刈璧K而有變化。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)，符合國標(biāo)《強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》。五、樁頭處理和檢測待鉆孔灌注樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)50%以后，方可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，待樁頭處理完畢后，對樁的承載力進(jìn)行檢測，檢測應(yīng)依照設(shè)計(jì)的要求采納靜載試驗(yàn)或大小應(yīng)變法進(jìn)行。設(shè)計(jì)規(guī)范要求樁長超過40m的樁要用超聲波法對整個(gè)樁身進(jìn)行檢查。灌注樁時(shí)，在樁身指定位置，按設(shè)計(jì)要求從樁頭到樁底埋設(shè)三根Ф50mm的鋼管，呈三角形布置。六、地質(zhì)破裂帶鉆孔灌注樁施工措施本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破裂斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。1、成孔工藝成孔要緊用沖擊式鉆機(jī)。沖擊鉆是利用鉆頭自身重量沖擊成孔，而地質(zhì)破裂斷裂帶地區(qū)基巖面凹凸不平，巖石堅(jiān)硬，鉆頭在劇烈沖擊基巖面時(shí)易在V形巖溝中被卡住，且所成孔往往易成斜孔，因此宜采納“吊打”施工方法，這種短行程、密頻率的沖孔工藝既可幸免卡鉆又可有效減少斜孔咨詢題?；匦@由鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)循序漸進(jìn)成孔，和巖面之間不存在垂直方向的劇烈對撞，因而可不能卡鉆。回旋鉆造孔也會(huì)發(fā)生斜孔，但通過提升鉆桿多次重復(fù)鉆進(jìn)即可修復(fù)，因此在破裂斷裂帶鉆孔宜采納回旋鉆機(jī)施工。2、防范措施查明地質(zhì)資料：與設(shè)計(jì)單位共同摸準(zhǔn)地質(zhì)資料，地質(zhì)破裂帶分布情形。采取安全措施：鉆孔設(shè)備應(yīng)放在鋼架網(wǎng)上施工，如此塌孔時(shí)，鉆孔設(shè)備可被鋼網(wǎng)托于地面，幸免缺失。對鉆探查明要穿過地質(zhì)破裂斷裂帶的樁位，宜在施工前處理，以排除施工隱患。方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（1.5g/cm3）,若專門快灌滿，則講明地質(zhì)破裂斷裂帶規(guī)模不大且為獨(dú)立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則講明地質(zhì)破裂斷裂帶規(guī)模專門大或?yàn)檫B通地質(zhì)破裂斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。3.施工措施漿面變化情形：正常情形下漿面差不多保持在一定高度（規(guī)范要求高于地下水位1m），若漿面專門變動(dòng)（如急劇下降）應(yīng)及時(shí)停止鉆進(jìn)，同時(shí)補(bǔ)填粘土塊或補(bǔ)漿直至填滿為止。泥漿變化：鉆入巖層后泥漿一樣為黃色，當(dāng)逐步變?yōu)楹谏珪r(shí)，講明可能遇到有污泥填充的地質(zhì)破裂斷裂帶，應(yīng)補(bǔ)充密度為1.3～1.5g/cm3泥漿，以保證成樁質(zhì)量。鉆進(jìn)速度變化：在同一地質(zhì)層鉆進(jìn)，速度一樣保持在較穩(wěn)固的范疇內(nèi)，當(dāng)鉆進(jìn)速度突然加快，甚至不用加壓鉆頭也可鉆進(jìn)，講明有地質(zhì)破裂斷裂帶存在，現(xiàn)在應(yīng)趕忙停鉆，觀看漿面變化情形，采取相應(yīng)措施。4.故障處理1、遇有坍孔，應(yīng)認(rèn)真分析，查明緣故和位置，然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)峻時(shí)，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施，連續(xù)鉆進(jìn)。坍孔嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)趕忙將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時(shí)刻，查明坍孔緣故，采取相應(yīng)措施重鉆。坍孔部位不深時(shí)，可采取埋深護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍土夯填實(shí)，重新鉆進(jìn)。遇有孔身偏斜、彎曲時(shí)，應(yīng)分析緣故，進(jìn)行處理，一樣可在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。2、遇有擴(kuò)孔時(shí)，應(yīng)采取防止坍孔和防止鉆孔擺動(dòng)過大的措施；縮孔通常是鉆錐磨損過甚、焊補(bǔ)不及時(shí)或因地層中遇不膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者采取及時(shí)焊補(bǔ)鉆錐，后者應(yīng)采取失水率小的優(yōu)質(zhì)漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時(shí)，在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。3、鉆孔過程中如發(fā)生泥漿流失，泥漿比重降低的現(xiàn)象，應(yīng)采取有效的措施，如：如將護(hù)筒周圍回填土筑實(shí)、增加護(hù)筒埋置深度、加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)等，還可填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。若地質(zhì)破裂斷裂帶規(guī)模較小，可專門快被孔內(nèi)泥漿、土體填滿，阻礙不大；塌孔穩(wěn)固后可在原孔位回填重新鉆孔。重新鉆孔所用泥漿密度操縱在1.3～1.5g/cm3。若地質(zhì)破裂斷裂帶規(guī)模專門大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填滿，只是形成相對穩(wěn)固狀態(tài)，再擾動(dòng)則會(huì)加大塌孔范疇，且通常會(huì)將鉆頭陷死在洞中不能拔出。遇此情形一樣只能舍棄鉆頭，申請?jiān)O(shè)計(jì)改變樁位重新施工。七、鉆孔灌注樁通過溶洞時(shí)施工措施1、鉆孔通過溶洞施工原理鉆孔樁通過溶洞時(shí)用震動(dòng)錘下沉鋼護(hù)筒至巖面，鋼護(hù)筒高出施工水位1.0m以上，嚴(yán)防巖面以上覆蓋層在鉆孔樁施工中坍塌。關(guān)于填充物為軟塑或粘性土的較小溶洞，采納單護(hù)筒沖擊造漿護(hù)壁法成孔，關(guān)于充填物為流塑性或空泛較大的溶洞，采納雙護(hù)筒法成孔。鋼護(hù)筒沉至巖面，能夠保持水頭，堅(jiān)持孔內(nèi)泥漿穩(wěn)固，故能幸免因水流的沖刷和泥漿的急劇下降造成孔口坍塌。當(dāng)鉆進(jìn)充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞地層時(shí)，投入適量粘土和片石，利用鉆頭沖擊將粘土和片石擠入溶洞，還可摻入水泥、燒堿和鋸末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。當(dāng)鉆機(jī)穿過頂板，進(jìn)入充填物為流塑或空泛較大的溶洞時(shí)，將內(nèi)護(hù)筒沉入溶洞至穩(wěn)固性巖面，內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)流塑狀的充填物涌入孔內(nèi)，還可止灌注混凝土?xí)r混凝土的流失。2、鉆孔通過巖溶時(shí)的施工要點(diǎn)對要穿過溶洞的樁在沖孔過程中要派專人作好跟進(jìn)記錄，作好測量工作，時(shí)刻與地質(zhì)資料對比，撐握地質(zhì)情形。技術(shù)人員要把每個(gè)孔位的地質(zhì)柱狀圖都單獨(dú)列出，發(fā)給有關(guān)人員，使施工人員明白溶洞的位置、大小、充填情形。依照溶洞的不同采取拋填法和靜壓化學(xué)灌漿法、套內(nèi)護(hù)筒法等施工技術(shù)配合使用處理溶洞。遇有溶洞時(shí)，依照溶洞的深度、大小預(yù)備足夠多的粘土、小片石、稻草、泥漿、水泵，并依照施工體會(huì)和溶洞的深度粗略估算所需的粘土和片石數(shù)量。除預(yù)備沖擊鉆施工設(shè)備外，還必須備有卷揚(yáng)機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備，以備不時(shí)之用。樁孔接近溶洞頂部時(shí)逐步變換沖程，并投入小片石或狗頭石(粒徑10～15cm)和粘土，粘土要做成泥球(φ15～20cm)，小片石混合物約高1.5m，調(diào)整沖孔機(jī)的沖程在0.6m以下，以小沖程式反復(fù)沖砸，使回填的混合物在頂板上形成一個(gè)相當(dāng)堅(jiān)硬的混合體，具有足夠傳遞沖擊力的能力。待溶洞擊穿后，連續(xù)投入足夠的粘土和片石混合物再轉(zhuǎn)入正常沖孔。關(guān)于空溶洞或半充填的溶洞，在擊穿洞頂之前，要有專人緊密注意護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化，一旦泥漿面下降，應(yīng)迅速補(bǔ)水，然后依照溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，進(jìn)行沖砸堵漏，只有當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消逝后才轉(zhuǎn)入正常沖進(jìn)。如此反復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。當(dāng)溶洞范疇不大，洞高小于1m，用拋填粘土泥或片石加粘土填充的方法處理。當(dāng)溶洞高大于1m，但鉆進(jìn)時(shí)無坍孔情形能順利成孔者，為了防止灌注水下砼時(shí)漿流失，按樁長設(shè)置通長鋼筋籠，在溶洞上下各1m范疇鋼筋籠的定位鋼筋上焊厚4mm內(nèi)用鋼板圓筒防護(hù)，隨著鋼筋籠的插入下沉就位，圓筒范疇內(nèi)定位鋼筋每層增設(shè)四根。關(guān)于溶洞內(nèi)充填物為脆弱粘性土或污泥的溶洞，進(jìn)入溶洞后也應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土、片石混合物(比例1：1)，沖砸固壁。沖孔頭穿越溶洞時(shí)要緊密注意大繩的情形，以便判定是否沖歪。若沖歪應(yīng)按1：1的比例回填粘土和片石至彎孔處0.5m以上，重砸。在巖面傾斜處，為免造成斜孔、卡沖孔頭，采納拋填質(zhì)地堅(jiān)硬的小片石將巖面找平，以小沖程沖進(jìn)，如孔位巖面傾斜度較大，或一半巖、一半土的情形，則直截了當(dāng)灌注砼，待砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，重新沖進(jìn)。由于溶洞埋藏較深，不能用填充等一樣方法處理，有效的處理方法是灌漿法。當(dāng)溶洞內(nèi)有填充物填滿或有流砂的，或當(dāng)溶洞為空泛或填充物不滿（水洞）且深度在3m以內(nèi)的，在鉆孔樁施工前先進(jìn)行預(yù)處理，采納靜壓化學(xué)灌漿法固結(jié)填充物和流砂，或用此法填滿溶洞，在固結(jié)體達(dá)到一定強(qiáng)度以后再鉆孔施工。

溶洞預(yù)處理的目的是為了加固溶洞填充物和填滿溶洞空間并達(dá)到一定的強(qiáng)度（20MPa以上），防止鉆孔樁施工時(shí)泥漿流失、流砂及坍孔等情形的發(fā)生，保證成孔及水下混凝土澆注等一系列施工工序的順利完成。

靜壓化學(xué)灌漿的漿材配方和工藝。

鉆孔：孔徑80mm，孔深要求達(dá)到最深溶洞的底部。

材料：普硅32.5MPa水泥與化學(xué)漿。

工藝：采納雙液灌漿系統(tǒng)進(jìn)行全孔灌漿，要求少量多次、反復(fù)灌漿。

當(dāng)溶洞為空泛，且深度在3m以上的，用一般拋填法無法處理時(shí)擬用套內(nèi)護(hù)筒法施工，即用內(nèi)護(hù)筒穿過溶洞的施工方法。

套內(nèi)護(hù)筒施工方法內(nèi)護(hù)筒長度L＝h＋3（m）（h為地質(zhì)超前鉆確定的溶洞高度）

最后一層的內(nèi)護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20cm，同時(shí)外徑應(yīng)小于外護(hù)筒內(nèi)徑5cm左右，壁厚為1cm。各層護(hù)筒的內(nèi)外徑要依照溶洞的層數(shù)進(jìn)行選定。

溶洞頂部沖孔依照超前鉆的資料，當(dāng)鉆孔施工接近溶洞頂部時(shí)，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑牢固，提升高度一樣不超過50cm.所有卡扣及鋼絲繩必須先經(jīng)測試檢查，其它施工工藝及注意事項(xiàng)與常規(guī)相同。

內(nèi)護(hù)筒的沉放方法

當(dāng)沖擊穿過溶洞頂部時(shí)要反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范疇上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，講明頂部已成孔同時(shí)是圓滑垂直的，現(xiàn)在用鋼絲繩活扣綁住內(nèi)護(hù)管，用吊機(jī)（或沖機(jī)自吊）把內(nèi)護(hù)筒放入外護(hù)筒內(nèi)至孔底。到孔底后，內(nèi)護(hù)筒可不能靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉淀物等），必須利用壓架把鋼護(hù)筒往下壓，直到溶洞的底部。

內(nèi)、外護(hù)筒間間隙及內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間間隙的處理：

在內(nèi)護(hù)筒底部及頂部100cm范疇內(nèi)回填砂、碎石，中部回填中砂。

用高壓噴射灌漿法（施噴法）對回填體進(jìn)行灌漿處理。灌漿后，內(nèi)護(hù)筒上下兩端間隙被砂、碎石及漿液沖填固結(jié)，固結(jié)強(qiáng)度要求達(dá)到3

0MPa，其抗?jié)B系數(shù)可達(dá)10－7m／s.灌漿處理后，即可重新沖孔。

在內(nèi)護(hù)筒頂部及底部100cm范疇內(nèi)回填小碎石素水泥混凝土，內(nèi)護(hù)筒中部回填砂，同樣能起到堵塞間隙的目的。

關(guān)于需要處理多層溶洞的樁基，一樣仍采納上述灌漿法填充固結(jié)間隙進(jìn)行施工。目的是為了增加溶洞底部（同時(shí)有可能是下層溶洞的頂部）鄰近填充物的密度和強(qiáng)度，同時(shí)增加內(nèi)、外護(hù)筒間的膠合力。

重新沖鉆，直至嵌入完整基巖。當(dāng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意即可終孔。成孔通過處理后的巖溶處,成孔方法差不多上與一般石質(zhì)地層成孔方法相同，采取用沖擊鉆沖擊的方式成孔。成孔時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①加大泥漿比重。采納優(yōu)質(zhì)泥漿,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末,以提高泥漿膠體率和懸浮能力,其質(zhì)量配合比為黃土∶水泥∶燒堿=1∶0.2∶0.4,鋸末按黃土體積的10%摻入。②當(dāng)巖面的傾斜較大時(shí)，鉆頭易擺動(dòng)，撞擊護(hù)筒或孔壁,造成偏孔或塌孔，這時(shí)，回填片石，以低沖程反復(fù)沖砸，使孔底顯現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。③通過溶洞進(jìn)入充填地層的處置方法：對溶洞較小，充填物多為松散不穩(wěn)固的土層者采納泥漿護(hù)壁方法，使用優(yōu)質(zhì)泥漿，保持孔內(nèi)的水位高度，適時(shí)向孔內(nèi)投入潮濕泥塊或袋裝粘土和粒徑不大于13cm的片石，采納低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞裂縫，以加固護(hù)壁，使之形成閉環(huán)，防止漏漿和塌孔。第二節(jié)橋梁下部結(jié)構(gòu)工程橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺(tái)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)等工程。一、承臺(tái)施工樁基完成并經(jīng)檢測合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。第一進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，為方便施工作業(yè)開挖尺寸比設(shè)計(jì)尺寸各邊多挖0.8米，基礎(chǔ)開挖時(shí)應(yīng)注意愛護(hù)地下管線，基坑基底要進(jìn)行夯實(shí)處理，基礎(chǔ)采納機(jī)械開挖、人工修整，減少對樁和鋼筋的損壞?；娱_挖按1：1進(jìn)行放坡，基坑底周邊設(shè)20cm×20cm的集水溝及一個(gè)集水井，采納抽水機(jī)排水。關(guān)于脆弱地基要采納打入鋼板樁防護(hù)基坑?；娱_挖完成后，采納風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁頭，在離樁頂20cm時(shí)改用手工破除。承臺(tái)模板采納大塊組合模板,混凝土澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm?；炷琳駬v使用插入式振搗器，混凝土澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及時(shí)覆蓋,灑水養(yǎng)生防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。承臺(tái)工程施工工藝流程詳見附件9.2《承臺(tái)工程施工工藝流程圖》。1、鋼筋、模板承臺(tái)所用鋼筋在鋼筋加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采納閃光對焊，并與樁基主筋依次對正焊牢。鋼筋骨架上按縱、橫間距0.8～1.2m拴設(shè)同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證愛護(hù)層厚度，澆筑混凝土?xí)r隨澆隨摘，保證混凝土拆模后表面無墊塊痕跡。模板采納組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平，保證接縫平坦，嚴(yán)密不漏漿。2、混凝土澆筑混凝土由場內(nèi)攪拌站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，一次整澆，振動(dòng)棒搗實(shí)。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)刻、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時(shí)在承臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨撤砂漿墊塊，澆筑層厚操縱在30cm以內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固。混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情形，發(fā)覺松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。3、施工作業(yè)要點(diǎn)模板采納鋼筋卡具固定牢靠；混凝土攪拌站嚴(yán)格操縱水灰比與坍落度；運(yùn)輸過程中保持其勻質(zhì)性，不分層、不離析、不漏水，如發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，必須在澆灌前進(jìn)行二次攪拌；混凝土灌筑前應(yīng)對鋼筋、模板、預(yù)埋件、墻體拉結(jié)筋等規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置及牢固、垂正情形進(jìn)行細(xì)致檢查，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，作好隱藏工程檢查驗(yàn)收記錄；混凝土澆筑要分層進(jìn)行，連續(xù)整澆，振動(dòng)棒快插慢拔；按規(guī)定制作混凝土試件與檢查試件；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜養(yǎng)護(hù)。4、大體積混凝土溫控措施承臺(tái)屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆注施工中，會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆注施工的溫控工作是專門重要的。對大體積混凝土澆筑施工的溫控工作，我們采納“一降、二散、三保”的施工方案，就能操縱混凝土的溫差，能夠確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量。⑴“一降”:是指降低混凝土的入模溫度，要緊從以下兩個(gè)方面著手：①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí)，明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，平均拌合混凝土，提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；幸免太陽直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采納沖冷水的方法使砂石料降溫；使用通過降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車，使之冷確降溫等等。②利用沾布等遮蓋立即澆筑混凝土的作業(yè)區(qū)，如此做既能夠防雨，又能夠使綁扎好的鋼筋和支立好的模板降溫。⑵“二散”:是合理地操縱混凝土內(nèi)部的降溫梯度，把混凝土中心和混凝土表面的溫度差值操縱在25℃以內(nèi)，并把每晝夜的降溫速度操縱在2℃以內(nèi)。做法是在混凝土中預(yù)埋Φ20mm的循環(huán)冷卻水管，并在混凝土的不同部位和不同深度設(shè)置預(yù)埋溫度傳感器，測溫點(diǎn)在平面上布置在中部和邊角處，在高度上分不布置在中、表層。定時(shí)的量測混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面把握混凝土在強(qiáng)度進(jìn)展過程中內(nèi)部溫度場分布情形，依照溫度梯度變化情形，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,操縱溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到操縱產(chǎn)生溫度裂縫的目的。⑶“三?！?①是保持混凝土澆筑完成后的溫度?；炷寥肽?h以后，趕忙用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護(hù)工作依照測溫值及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到操縱混凝土降溫速度的作用；②混凝土的拆模時(shí)刻考慮氣溫環(huán)境的阻礙、混凝土中心和表面的溫差，以及混凝土表面溫度與環(huán)境氣溫之間的關(guān)系，幸免因拆模而使混凝土表面的溫度驟降而導(dǎo)致混凝土內(nèi)外降溫梯度太大；③在澆筑混凝土的施工中，采納分段定點(diǎn)、斜面分層，每層的厚度不大于30cm，同時(shí)混凝土層與層之間的澆筑跟著不能太緊，以利混凝土內(nèi)部熱量的散發(fā)。澆筑混凝土?xí)r確保振搗密實(shí)，使混凝土的粗細(xì)骨料分布平均，提高混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，使混凝土的收縮系數(shù)一致，提高混凝土自身的抗裂能力。振搗采納梅花形插點(diǎn)法，間距為500mm，并不得漏振。振搗時(shí)快插慢拔，使混凝土上下振搗平均，表面無明顯下沉且無氣泡冒顯現(xiàn)象。每點(diǎn)振搗時(shí)刻20～30s使混凝土表面泛出灰漿，在分層的接觸面處，振動(dòng)棒插入下層5cm左右以排除兩層間的接縫。大體積泵送混凝土表面水泥漿較厚，對混凝土表面采納二次抹面，澆筑后4～6小時(shí)左右，初步按標(biāo)高用長括尺括平，在初凝前再用鐵滾筒壓碾數(shù)遍打磨壓實(shí)，以閉合混凝土表面的收縮裂縫。二、墩臺(tái)柱及蓋梁墩臺(tái)柱、蓋梁模板均采納大塊定型鋼模。為保證墩身施工的中線和垂直度，在每次立模時(shí)檢查和調(diào)整模板頂口四角標(biāo)高和坐標(biāo)，使四角水平，位置準(zhǔn)確，以利于下一節(jié)段混凝土的立模。組拼后的模板用全站儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證混凝土施工時(shí)無擾動(dòng)。蓋梁的模板采納大面積鋼模板，支架選用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能腳手架。橋臺(tái)與墩柱采納一模到頂方法澆筑。橋臺(tái)與敦柱工程施工工藝流程詳見附件9.3《橋梁墩臺(tái)工程施工工藝流程圖》。1、腳手架搭設(shè)地基處理在搭設(shè)墩柱施工支架前，必須對其墩位地基進(jìn)行必要的加固處理。對立柱支架位置的地面，在搭設(shè)支架前鋪填一定厚度的碎石，壓實(shí)后在其上鋪設(shè)枕木作為基礎(chǔ)。在已處理好的地基上，用Φ50鋼管搭設(shè)腳手架，腳手架要緊用于人員的操作及綁扎鋼筋及立拆模用，有較大施工荷載，既要保證其穩(wěn)固性，又要保證其有足夠的強(qiáng)度。沿每排4個(gè)墩柱外側(cè)用碗扣式腳手搭設(shè)單排腳手架，墩柱之間用腳手桿水平聯(lián)結(jié)，使之成為整體結(jié)構(gòu)腳手架。腳手架頂端用工字鋼設(shè)置橫梁，用于倒模、提升鋼筋和其他材料。在搭設(shè)好的支架上安設(shè)爬梯一處，以利工作人員上下方便。2、鋼筋制作安裝鋼筋加工用配套的鋼筋加工專業(yè)機(jī)械，鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號(hào)排列、位置要符合設(shè)計(jì)的要求，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。墩柱鋼筋籠采取整體制造，吊車吊裝就位。主筋的豎向連接按設(shè)計(jì)要求辦理。在鋼筋籠上要認(rèn)真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的愛護(hù)層厚度。3、模板制作安裝墩身模板為專門設(shè)計(jì)并請大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板，為了保證模板嚴(yán)密不漏漿，模板上下接口、豎向接口均按榫口設(shè)計(jì)，模板制作誤差：長度±1mm，表面圓順及平坦度誤差不得≥2mm，接縫±1mm。。墩柱模板一次拼裝到頂。蓋梁底模支撐直截了當(dāng)支于承臺(tái)頂面或在墩柱設(shè)抱箍支撐。模板預(yù)先在場外按照要求高度拼裝成型，然后利用吊機(jī)起吊安裝到位，并按照預(yù)先給定的位置固定限位，調(diào)整好垂直度，在四個(gè)方向用方木或鑄鐵管打好斜撐并拉設(shè)纜風(fēng)繩固定。4、混凝土澆注混凝土澆注采納混凝土輸送泵輸送。注意事項(xiàng)：①澆注混凝土前，對模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，模板內(nèi)面涂脫模劑，接縫填塞嚴(yán)密，并檢查混凝土的和易性和坍落度。②自高處向模板內(nèi)側(cè)灌注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由落體高度不宜超過2m。澆注時(shí)嚴(yán)格按照30～40cm進(jìn)行分層，利用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，杜絕蜂窩、麻面、露筋、表面不光等質(zhì)量通病的顯現(xiàn)。并盡可能一次性灌注成型，鋼模要待混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后方可脫模。③混凝土灌注時(shí)，專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情形，當(dāng)發(fā)覺有松動(dòng)、變形移位時(shí)，將及時(shí)處理，在墩柱內(nèi)施工時(shí)，要做好通風(fēng)及制定相關(guān)安全措施。④澆筑混凝土過程中，如實(shí)詳細(xì)填寫混凝土施工記錄。⑤混凝土養(yǎng)生采取在拆模后利用透亮塑料薄膜緊密纏繞養(yǎng)生。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)刻、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨安裝砂漿墊塊，澆筑層厚度操縱在30cm以內(nèi)，要用插入式振搗棒分層搗固，模板外用橡皮錘敲振，保證混凝土密實(shí)和表面光潔，無墊塊痕跡。5、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后就開始灑水養(yǎng)護(hù)，墩柱頂面蓋麻袋以保持潮濕。拆模后采納塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。當(dāng)氣溫偏低(低于-4℃)時(shí)用草簾包裹，外加塑料薄膜。第三節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁安裝1、施工工藝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁安裝施工工藝流程見附件9.6《空心板梁安裝工程工藝流程圖》2、施工方法預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝預(yù)備使用我單位自行研制的JQC100A型100t架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，用運(yùn)梁臺(tái)車軌道運(yùn)梁。JQC100A型自行式公路架橋機(jī)由我單位設(shè)計(jì)制造。其結(jié)構(gòu)輕巧、自重輕、起重能力強(qiáng)、縱橫移電動(dòng)行走、運(yùn)行平穩(wěn)、快捷；架梁作用集中操縱、操作簡便，能架設(shè)彎橋、斜交橋、坡橋，橋?qū)捵畲罂蛇_(dá)28m；支腿電動(dòng)升降，靈活方便，運(yùn)梁車三維可動(dòng)，整機(jī)拆裝方便，組裝和拆卸4天可完成，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便（一般汽車即可運(yùn)輸），整機(jī)設(shè)計(jì)新穎，突破傳統(tǒng)概念。JQC系列公路架橋機(jī)要緊技術(shù)參數(shù)詳見附件。①架橋機(jī)架梁步驟a.在已施工完的高架橋臺(tái)尾路基上組裝架橋機(jī)。c.用運(yùn)梁軌道臺(tái)車將空心板梁運(yùn)到架橋機(jī)內(nèi)。d.用架橋機(jī)1號(hào)起重小車將梁前端吊起并與運(yùn)梁拖車一同將梁前移至2號(hào)起重小車位置，2號(hào)起重小車將梁后端吊起（運(yùn)梁臺(tái)車退回）并與1號(hào)起重小車同時(shí)前移，將梁運(yùn)至待架梁位，橫移起重小車，把板梁直截了當(dāng)對位、落梁。e.待一孔梁架設(shè)完畢，將兩個(gè)吊梁臺(tái)車移到架橋機(jī)的尾部，鋪設(shè)軌道，收前腿，架橋機(jī)自行前移至下孔待架，完成一循環(huán)，以此類推將板梁架完。②架梁前預(yù)備工作a.架橋機(jī)走行軌道的鋪設(shè)軌道用43kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌和II類木枕鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)依照路基填土情形在枕木下鋪墊適當(dāng)厚度的碎石，要求軌道平順、順直、軌間距及軌頂高差不超過5mm。b.架橋機(jī)的拼裝及試車架橋機(jī)的拼裝用汽車吊輔助進(jìn)行。c.架橋機(jī)拼裝完后，應(yīng)對整機(jī)進(jìn)行空載和吊梁試運(yùn)行，確認(rèn)性能完全符合設(shè)計(jì)要求后，方可投入正式架梁作業(yè)。③施工要點(diǎn)a.架橋機(jī)軌道為了有效的分載架橋機(jī)軸重，每片導(dǎo)梁下設(shè)雙軌，軌下的枕木鋪設(shè)于板梁的邊梁和次邊梁上，讓兩片梁共同受力，以此保證空心板梁的安全。另外，軌道必須順直、平齊，以保證架橋機(jī)行走平穩(wěn)、安全。b.邊梁橫移邊梁的橫移在墩（臺(tái)）頂?shù)膶Ｓ没郎线M(jìn)行。橫移以3噸導(dǎo)鏈拖拉，5噸導(dǎo)鏈溜放愛護(hù)。關(guān)于不能以橫移小車一次就位的邊梁、次邊梁，在橫移至設(shè)計(jì)位置并將梁停穩(wěn)后，進(jìn)行起落梁作業(yè)。第一在梁底與千斤頂間墊以鋼板及硬木將梁頂起，抽出滑道，再進(jìn)行落梁。本標(biāo)工程施工過程中要求保證國道105不中斷交通，依照現(xiàn)場實(shí)際情形，施工過程中決定先施工國道105兩側(cè)，半封閉G105國道高架橋主線交通，坦背高架橋、裕生圍高架橋及中山西互通立交橋跨過其他路段及河涌輔道梁部施工搭設(shè)滿堂支架，在G105國道上用碗扣式支架及工字鋼梁搭設(shè)四孔門式橋洞，保證G105國道處于通車狀態(tài)，高架橋灌梁支架前后設(shè)置明顯的交通標(biāo)志和紅燈，必要時(shí)派出交通治理人員疏解交通。交通疏解方案應(yīng)先呈報(bào)當(dāng)?shù)亟还懿块T，待批準(zhǔn)后執(zhí)行，施工中還要與交管部門取得經(jīng)常的聯(lián)系，同意指導(dǎo)，取得支持，爭取把G105國道通車和其他工程施工的干擾降到最低程度。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采納在滿堂支架上現(xiàn)場就地澆筑法施工，同時(shí)要一次澆筑完成，縱向不承諾分縫。詳見附件9.7《現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程圖》1、灌梁平臺(tái)支架的搭設(shè)本橋支架高度在3.0m～9.0m的范疇內(nèi)，擬采納碗扣式支架和建筑支架搭成灌梁平臺(tái)滿堂支架。為了幸免支架地基發(fā)生沉陷，應(yīng)對原地坪進(jìn)行加強(qiáng)處理，先用震動(dòng)壓路機(jī)反覆壓實(shí)，在夯填一層10cm厚的碎石，然后再碎石上澆筑一層10cm厚的10號(hào)混凝土，表面要平坦，并做成向外i=0.02的排水坡，外側(cè)做兩條排水溝，能夠截住地表水流入支架區(qū)，以免浸泡地基。支架立柱的底座坐在50×50×15cm的預(yù)制鋼筋混凝土板上。立柱的頂端有可調(diào)式U型托架，不但可調(diào)整支架的高低，還能夠用它落梁。托架上順橋方向托12×18.0cm的順長方木，上面再橫向排列15×20×1000cm的方木，間距40cm，上面鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺(tái)。詳見附件9.8《用碗扣式支架搭設(shè)灌梁平臺(tái)示意圖》灌梁平臺(tái)架設(shè)完畢后應(yīng)先進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載應(yīng)與鋼筋混凝土梁體的重量相同，預(yù)壓加載前后及卸除預(yù)壓荷載的過程中，都應(yīng)精心測量和記錄支架沉落量和變形值，確定其彈性變形量和非彈性變形量，測算出灌筑箱梁梁體混凝土?xí)r的實(shí)際沉落量，用調(diào)整支架梁的高度和方木下墊不同厚度薄木板的方法調(diào)整底模高度，保證連續(xù)箱梁能有設(shè)計(jì)要求的拱度和線形。2、模板的設(shè)計(jì)及安裝箱形梁的外模板全部采納新購置的大塊覆膜竹膠板，以減少拼裝接縫，保證梁體外表美觀。安裝模板時(shí)要尺寸準(zhǔn)確，表面平坦，縫隙要用膩?zhàn)幽伷?，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙，確?；炷恋耐庥^良好。翼緣板處的模板支架用方木制作，應(yīng)保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱梁內(nèi)模采納木質(zhì)框架配舊竹膠板及制式鋼模板制成，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮讓內(nèi)模骨架能在平地上拼裝，再用吊車整體吊裝就位，以節(jié)約安裝時(shí)刻；還要考慮到內(nèi)模拆除后，要從較小的人孔中拉出來，因此，桿件不能太長，要方便內(nèi)模的拆除。因此，內(nèi)模同樣要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以免在混凝土灌筑過程中內(nèi)模變形走樣。3、鋼筋骨架的制安所使用的鋼筋，要嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證和質(zhì)量保證書等質(zhì)檢資料，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場，還要按規(guī)定進(jìn)行抽檢，符合要求后才能使用。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。鋼筋骨架能夠在先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對應(yīng)放入模具上的槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長10d，形成鋼筋骨架。如此做不但能夠保證各種型號(hào)鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架牢固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。鋼筋骨架分段綁好以后，用吊車吊裝就位，聯(lián)接成形。穿放底板、頂板、肋板的縱向鋼筋時(shí)，一定要嚴(yán)格按照圖紙的要求擺放，認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯(cuò)放位置。澆筑混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配置。這項(xiàng)檢查應(yīng)由專職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。4、梁體混凝土澆筑梁體混凝土澆筑前應(yīng)先對支架、模板、鋼筋等進(jìn)行認(rèn)確實(shí)檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后才能進(jìn)行混凝土的澆筑。應(yīng)提早優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師審查；灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)制備，水泥、砂、石、水及外加劑的質(zhì)量都應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷林性O(shè)計(jì)摻入的外加劑，也要預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)。澆筑混凝土施工前由工程部長組織各部門對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，對重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，并對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格發(fā)證方可上崗。工地建立集中的、有自動(dòng)配料系統(tǒng)的強(qiáng)制式混凝土拌和站，負(fù)責(zé)供應(yīng)混凝土，使用混凝土輸送車配合混凝土輸送泵澆筑。工地配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤試驗(yàn)，隨時(shí)對混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控?；炷翝仓杉{斜層法，由下坡端向上坡端澆筑，配以足夠數(shù)量的插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器，按照操作規(guī)程的要求認(rèn)真振搗，確?；炷羶?nèi)在密實(shí)和外部美觀。連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r，由于墩臺(tái)處沉降量小，支架跨中沉降量大，連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會(huì)產(chǎn)生不平均沉降，會(huì)使支座處箱梁頂板混凝土開裂。因此提高混凝土澆筑速度，延長混凝土初凝時(shí)刻是提高混凝土灌筑質(zhì)量的重要保證措施。拌和站選用50m3/h混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，6m3混凝土輸送車5輛，60KW混凝土拖式輸送泵2臺(tái)，以保證混凝土的澆筑速度。灌筑箱梁混凝土?xí)r也曾采納過兩次灌筑法，這種方法不但會(huì)在箱梁腹板上留有明顯的工作縫，阻礙箱梁的外觀，還因兩次澆筑而延長了循環(huán)作業(yè)時(shí)刻，同時(shí)灌梁平臺(tái)支架的沉落量也小于支架預(yù)壓時(shí)的彈性變形量。而采納一次灌筑法，對箱梁內(nèi)模做一些專門的加工，在吊裝箱梁內(nèi)模以后直截了當(dāng)綁扎箱梁頂板鋼筋。箱梁的混凝土一次澆筑成型，擬用坍落度為16～18cm的混凝土，用就近放在橋下的混凝土輸送泵連續(xù)不斷地由兩個(gè)腹板及頂板預(yù)留出入孔中向底板輸送灌筑混凝土，箱梁內(nèi)模里的工人用插入式振搗棒不斷把混凝土引向底板中心，直到把底板混凝土灌完之后再按正常方法接連灌筑腹板和頂板混凝土，一次即可完成箱梁混凝土的澆筑。5、保證現(xiàn)澆鋼筋混凝土質(zhì)量的技術(shù)措施①、模板支撐時(shí)，立柱必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地基或混凝土板上，并應(yīng)有足夠的支承面積，加斜撐時(shí)應(yīng)防止其滑動(dòng)，立柱間需設(shè)橫撐并聯(lián)結(jié)牢固，以確保支架穩(wěn)固。模板表面必須平坦，接縫必須嚴(yán)密不漏漿。在安裝最下層模板時(shí)，在適當(dāng)位置預(yù)留清掃口。在澆混凝土前必須將模板內(nèi)清掃潔凈。②、固定模板用的對拉鋼板，預(yù)埋件、預(yù)埋套管、架立雙層鋼筋用的鐵馬蹬均要加設(shè)止水鋼板。③、鋼筋綁扎要牢固，以防止振搗混凝土?xí)r綁扎松散，鋼筋移位，造成露筋。留設(shè)愛護(hù)層嚴(yán)禁以鋼筋墊鋼筋或?qū)摻钣描F絲或鐵釘直截了當(dāng)固定在模板上。④、嚴(yán)格按照施工配合比投料，外加劑平均摻于水中投入攪拌機(jī)，不得直截了當(dāng)投入。在拌制混凝土過程中，應(yīng)據(jù)氣候條件定時(shí)測定砂石料的含水量，有雨天時(shí)增加測量次數(shù)，以調(diào)整用水量。⑤、盡量縮短混凝土的輸送時(shí)刻，若因故停歇時(shí)刻超過混凝土的初凝時(shí)刻，則摻合物作廢料處理?；炷翍?yīng)保持連續(xù)澆注，如因故必須間歇，間歇時(shí)刻超過規(guī)定時(shí)按施工縫處理。⑥、澆注混凝土前應(yīng)認(rèn)真檢查有關(guān)預(yù)備工作及模板、鋼筋、預(yù)埋件、止水設(shè)施等，并作好詳細(xì)記錄，都符合要求后才能澆注。⑦、分層澆注混凝土?xí)r，振搗器應(yīng)深入下層混凝土5cm左右，以加強(qiáng)上下層的結(jié)合。在止水帶和預(yù)埋件鄰近不宜使用振搗器的部位，應(yīng)以人工搗實(shí)。⑧、養(yǎng)護(hù)是混凝土澆筑成型后，使其表面堅(jiān)持適當(dāng)溫度與濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長的重要環(huán)節(jié)，關(guān)于混凝土質(zhì)量有專門大阻礙，因此必須按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對一般硅酸巖拌制的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的日期不得少于7天，對有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14天。養(yǎng)護(hù)水的質(zhì)量條件與拌質(zhì)混凝土用水相同。第五節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁本標(biāo)工程高架橋主線跨線部分設(shè)計(jì)采納大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁。在灌梁支架平臺(tái)上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝詳見附件9.9《預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)澆施工工藝圖》。一、搭設(shè)灌梁支架由于灌梁支架用量專門大，使用單一支架材料專門難滿足工期的要求，因此，我們預(yù)備采納三種材料搭設(shè)灌梁支架。G105國道高架橋橋中心段跨G105國道設(shè)計(jì)采納35m+35m兩孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁，且必須要預(yù)留行車通道，預(yù)備采納重量輕、布置靈活的八三式輕墩和工字鋼搭設(shè)支架；其他高架橋及互通立交預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁，設(shè)計(jì)采納六四式軍用梁和八三式輕墩器材搭設(shè)灌梁支架，也能夠用碗扣支架搭設(shè)灌梁平臺(tái)支架。八三式軍用輕墩和六四式軍用梁做為戰(zhàn)時(shí)搶修鐵路橋梁的制式軍用梁和軍用墩，具有跨過能力強(qiáng)，承載能力大的優(yōu)點(diǎn)，用它們搭設(shè)高墩、大跨度的支架，不但器材用量少，支架牢固，剛度大，還能夠依照工程的需要組拼成不同形狀、不同用途的臨時(shí)施工結(jié)構(gòu)。不管使用那一種材料搭設(shè)支架，都必須認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)算，不但要保證其有足夠的強(qiáng)度，還要十分重視其剛度和穩(wěn)固性。以往的施工支架失敗的先例大多是因?yàn)槠鋭偠群头€(wěn)固性不夠，因此在設(shè)計(jì)支架時(shí)要專門注意那個(gè)咨詢題。設(shè)計(jì)和搭設(shè)支架時(shí)，不但要有可靠的落梁設(shè)備、設(shè)置預(yù)拱度的措施以外，還要對支架進(jìn)行預(yù)壓，通過預(yù)壓不但能夠排除支架的塑性變形，還能夠通過預(yù)壓的過程來測量出支架的彈性變形，通過調(diào)劑預(yù)拱度，使連續(xù)梁具有較好的線形。G105國道高架橋橋中心段2孔跨過G105國道采納八三式軍用墩器材和工字鋼搭設(shè)灌梁支架?，F(xiàn)以此聯(lián)為例，簡述這種灌梁支架搭設(shè)的方法。G105國道高架橋的中心聯(lián)為2孔，其跨徑組合為35m+35m，為單箱三室等截面箱梁，梁高1.9m，其頂板寬16.30m，底板寬11.30m，兩側(cè)翼緣板各懸出2.5m，雙柱和單柱式墩，墩高都在11.0m左右，G105國道主線從這兩孔下面穿過。為了堅(jiān)持這條路上輔道的正常行車，每孔灌梁支架上必須留出高度H≮4.5m，寬度B≮5.0m的2個(gè)(單向)車道。支架以橋跨中心對稱布置。用八三式軍用墩器材作排架、工字鋼作梁搭設(shè)的灌梁支架布置詳見附件9.8《用軍用墩工字鋼梁搭設(shè)灌梁平臺(tái)示意圖》。G105國道為雙向六車道，機(jī)動(dòng)車道單向總寬33.5m。支架施工時(shí)，先搭設(shè)輔道，待G105國道主線封閉后再搭設(shè)主道部分。支架搭好后，要設(shè)置警示牌，夜晚安裝警示燈和照明燈，并由專人愛護(hù)交通，保證支架不受行車碰撞。本工程通道梁采納工46a工字鋼搭設(shè)，全橋共搭設(shè)4孔，其各孔需要的片數(shù)用以下的方法運(yùn)算。M=qL2/8其中：q為作用在工字鋼梁上的均布荷載，q=398.75kN/mL為工字鋼的運(yùn)算跨度，L=7.8m∴M=398.75×7.82/8=3032.5kN.mM/[σg]=W，[σg]=130kPa，∴W=23327cm3，n=W/WX=16.3片，實(shí)際用17片。式中：Wx為工字鋼截面系數(shù)，工45a為1430cm3[σg]為Q235鋼的容許應(yīng)力W為運(yùn)算出來的對X軸的抗擊矩n為所需工字鋼片數(shù)工字鋼在底板范疇內(nèi)布置13片，兩側(cè)翼緣板下各布置2片。工字鋼上面橫鋪15cm×20cm的方木，方木在順橋向的間距為0.4m，橫木上鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺(tái)。橫排方木與底模之間能夠墊薄木片，用來調(diào)整箱梁的預(yù)設(shè)拱度，工字鋼梁與下面排架墩之間墊上硬木楔，做為落梁和調(diào)劑平臺(tái)高度的設(shè)施。排架墩用八三式軍用墩器材拼裝，順橋向設(shè)3個(gè)雙排架墩，2個(gè)單排架墩(其中靠墩的單排架墩與相鄰孔的單排架墩組成一個(gè)雙排架墩)。為了排架墩的穩(wěn)固，橋墩處2個(gè)排架墩設(shè)置成單排架，中間4個(gè)行車孔處的排架墩設(shè)置成雙排架，雙排架立柱的間距為2.0m，并按規(guī)定加設(shè)水平撐和斜撐。排架墩在橫橋向布置15根立桿，間距2.0m，在橫橋向也加設(shè)水平撐和斜撐。排架墩立柱上設(shè)上墊梁，下設(shè)下墊梁，立柱的高度按需要設(shè)置。八三式軍用墩的立柱高度只能按0.5m的模數(shù)布置，實(shí)際布置排架墩時(shí)，能夠用提高或降低基礎(chǔ)標(biāo)高的方法來調(diào)劑。排架墩下順橋向密排15cm×20cm×20cm的方木。處于瀝青路面上的能夠直截了當(dāng)座在路面上；座落在土地基上時(shí)，下面要打上一層0.75m厚的三七灰土，灰土基礎(chǔ)座落在通過夯實(shí)以后的地基上。本橋的排架墩高運(yùn)算方法。排架墩柱頂面以上高度0.05m(底模厚)+0.05m(預(yù)拱度調(diào)劑高度)+0.2m(橫排方木)+0.15m(落架設(shè)備)+0.26m(