XXX公園橋梁施工方案

眉山市岷江流域蟆頤堰一期生態(tài)綜合治理工程濱河緩沖帶一區(qū)橋梁施工方案二0一六年一月目錄TOC\o"1-2"\h\u第一章編制說明 .4KW/KVA3.3.2、主要試驗

所有橋砼試壓件試驗采用現(xiàn)場見證取樣，送實驗檢測中心進行檢驗并出具相關(guān)報告。第四章施工進度計劃4.1工期目標根據(jù)本工程的橋梁工期規(guī)范，工程特點及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和施工經(jīng)驗，以及批復(fù)的《總體施工進度計劃安排》，暫定開工日期為2015年12月26日，具體開工日期以開工令下達為準。橋梁工程總工期為4個月，計劃開工日期：2015年12月26日，計劃完工日期：2016年4月30日。具體施工進度見下表：4.2總體施工順序安排施工準備→鉆孔灌注樁→橋梁下部結(jié)構(gòu)→橋梁上部結(jié)構(gòu)→附屬工程→竣工出場4.3工期保證措施4.3.1

加強施工組織的動態(tài)管理

①、抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。

②、認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。

③、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。

④、注意依靠科學(xué)和技術(shù)進步，對施工技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動，保證施工生產(chǎn)的順利進行。

4.4.2

加強機械化作業(yè)程序以提高施工進度

①、配備數(shù)量充足、機況完好、配置合理的機械設(shè)備。

②、加強對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高機械設(shè)備使用率。

③、編制機械配件計劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機械正常運轉(zhuǎn)。

4.4.3

加強物資設(shè)備保證供應(yīng)

①、編制材料供應(yīng)計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。

②、作好冬雨期物資儲備。

4.4.4

技術(shù)保證措施

①、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。

②、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。

③、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本合同段市政公路技術(shù)標準與施工程序。

④、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗。

4.4.5

外部環(huán)境保證

協(xié)調(diào)好同當?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，以確保本工程工期。第五章分項工程施工方案5.1圍堰見圍堰專項施工方案5.2橋梁上、下部結(jié)構(gòu)施工方法5.2.1、樁基施工全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁均采用沖擊鉆機。⑴、鉆孔樁施工工藝框圖（2）樁基：在樁基施工前先定位放線和原地貌測量，清除樁基施工范圍內(nèi)淤泥并回填砂礫石，分層碾壓密實方便樁基施工機械就位施工，樁基主要采用占河道較小的反循環(huán)沖擊鉆施工，現(xiàn)場挖3×3×2m泥漿池，先將泥漿沉淀，沉淀后渣裝入全封閉的貨箱，用汽車運出棄于就近棄土場，待樁基施工完畢后再清除河道內(nèi)回填的砂礫石并碾壓密實，澆筑墊層（現(xiàn)澆橋面腳手架基礎(chǔ)）。由于3號橋處先有座便橋，3號橋設(shè)計線路與便橋斜交，必須先拆除便橋，同時在旁邊新搭設(shè)一座便橋待施工完后并拆除。4號橋處先有座便橋，完工后也應(yīng)拆除便橋，施工時必須確保便橋暢通。設(shè)臨時警示標志。（3）、埋設(shè)護筒①、鉆孔前設(shè)置堅固、不漏水的孔口護筒，即孔口護筒采用5mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大10～20cm，長度為1-1.5m(地質(zhì)條件差的樁位應(yīng)加長)，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。②、護筒埋設(shè)準確豎直，由項目部測量隊復(fù)合坐標及護筒頂標高。護筒中心豎直線與樁中心線重合，平均允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大于1%，可實測定位。護筒頂部高出施工地面10～20cm。③、護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地址情況確定，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。⑸、泥漿性能指標：①、泥漿的制備采用原土造漿，泥漿池在樁位附近就近開挖，廢棄泥漿用泥漿車拉走。②、泥漿性能指標應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿比重：正循環(huán)鉆機入孔泥漿比重為1.05～1.2⑹、鉆機安裝及鉆孔：①、安裝沖擊鉆機前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆頭或鉆桿中心與樁位中心偏差不得大于5cm。②、開孔孔位必須準確，應(yīng)使初成孔壁、豎直、圓順、堅實。③、鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。④、鉆孔時，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速。⑤、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，鉆頭提離孔底5m以上，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔達到設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。⑺、鋼筋籠制作及吊裝：鋼筋加工場地的位置及處理1）．鋼筋加工場地選址在本合同段蟆頤堰3號橋左側(cè)的空地上，規(guī)劃面積900m2（長30米X寬30米）。2）．鋼筋加工場地的所有場地進行砼硬化處理，5米汽車運輸通道采用15cm厚的C15砼、其他的采用5cm厚的C15砼。3）．5米汽車通道采用向外的3%坡度以利于排水。4）．鋼筋加工場地主要分為原材料堆放區(qū)（鋼筋堆放區(qū)）、鋼筋下料區(qū)、鋼筋加工區(qū)及半成品堆放區(qū)。5）．原材料堆放區(qū)（鋼筋堆放區(qū)）采用寬8米X高4米的移動式鋼筋棚，并且在5米汽車運輸通道一側(cè)采用懸挑1米、另一側(cè)懸挑4米。6）．鋼筋加工區(qū)和鋼筋下料區(qū)設(shè)置在移動式鋼筋棚懸挑4米的一側(cè)。7）．半成品堆放區(qū)采用寬度6米的固定式鋼筋棚。8）．在原材料區(qū)設(shè)置各個規(guī)格的鋼筋標識牌；在鋼筋加工區(qū)及下料區(qū)懸掛各號鋼筋的大樣設(shè)計圖。①、鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時，切口斷面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有撓曲。鋼筋制作時應(yīng)進行除銹處理，整直后的主筋中心線與直線的偏差不大于長度的1%，并不得有局部彎曲。②、主筋間距均勻準確、順直、相互平行，并且與加強筋垂直。其主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；鋼筋籠外徑±10mm。③、鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，每根樁基鋼筋籠分兩節(jié)制作即兩次吊裝鋼筋籠，其兩節(jié)鋼筋籠連接方式采用搭接焊或幫條焊。主筋搭接焊時先將兩根鋼筋搭接部分調(diào)整彎度保證連接同心，再在進行搭接雙面焊接；箍筋采用點焊方式固定，梅花布置，首尾各個端頭分別閉合。焊接過程中，焊縫飽滿、不得傷其主筋、禁止將焊鉗在主筋上打火，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過50%。焊接的尺寸滿足技術(shù)規(guī)范要求。最后將其焊縫位置的焊渣敲掉，保證與混凝土粘結(jié)牢固。④、鋼筋骨架的保護層，通過螺旋筋上穿入中心開孔，厚4cm、半徑為6cm的圓形水泥砂漿墊塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入4個布置。⑤、鋼筋籠使用汽車吊吊裝:a、采用6點吊，第1，2點設(shè)在骨架的上部，第3，4點設(shè)在骨架中部；第5，6點設(shè)在骨架的下部。第1、2、3、4吊點掛于吊車的主吊鉤上，第5、6點掛于吊車的副吊鉤上，第1、2、3、4吊點間鋼絲繩通過滑輪組聯(lián)動。b、起吊時，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，通過滑輪組的聯(lián)動，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài)，各吊點受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，檢查骨架是否順直，如有彎曲及時調(diào)直。當骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。當骨架頂端附近的加強箍筋接近孔口時，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口。c、骨架上端定位，必須由測定的護筒標高來計算吊筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再定位，然后在鋼筋骨架頂端的吊筋內(nèi)下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端，不得壓在護筒頂，其后撤下吊繩。⑻、導(dǎo)管安裝和清孔①、導(dǎo)管用Ф200—350mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.0m，配1～2節(jié)長0.5～1.0m短管，由管端絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗，并保證不漏水?；炷翝仓苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。②、在安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，置換出沉渣。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度≤1.2，沉渣厚度在15cm以內(nèi)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)保持40cm,待監(jiān)理檢查符合設(shè)計要求后，準備下道工序施工即灌注混凝土。⑼、灌注水下混凝土①、水下混凝土導(dǎo)管應(yīng)符合下列規(guī)定：a、鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m，漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。b、導(dǎo)管使用前應(yīng)進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm,試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。c、導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在灌注混凝土前，應(yīng)測試升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全②、樁基采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸至施工現(xiàn)場，由進料斗進料，連續(xù)灌注，一氣呵成，避免任何原因中斷，隨灌隨提升導(dǎo)管，同時用一臺吊車或泵車配合、拆卸導(dǎo)管。開始時，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開始灌注。、水下混凝土灌注應(yīng)符合下列規(guī)定：a、混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m。當樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。b、在灌注混凝土過程中，應(yīng)測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深度2-6m。灌注混凝土實際高度應(yīng)高出樁頂標高0.5-1m。c、在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在灌注水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土灌注記錄”。d、混凝土灌注完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。5.2.2、樁基注意事項⑴、泥漿護壁配比應(yīng)結(jié)合地質(zhì)資料進行。⑵、灌注樁凈保護層70mm，應(yīng)采取定位鋼筋或混凝土塊等措施予以保證。⑶、所有灌注樁在墩柱及蓋梁澆筑前均應(yīng)作無破損檢測，確認質(zhì)量合格后方可進行下一步施工。⑷、灌注樁施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗確認地下構(gòu)筑物的準確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。⑸、澆筑樁身混凝土前，要對鉆孔基底做認真的檢查和處理，要求滿足圖紙對清孔的要求，以保證混凝土與基底連接良好。灌注樁施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的混凝土連續(xù)澆筑，避免斷樁、塌孔及樁位移現(xiàn)象，孔底回淤厚度不得大于150mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆孔允許偏差序號項目允許偏差(mm)1樁身混凝土強度不小于設(shè)計等級2樁位503傾斜度≤0.5%孔深4鋼筋骨架底面高程±505.2.3承臺施工(1)、施工流程：混泥土墊層施工→剝樁頭→測量放線→鋼筋制作安裝→模板制作安裝→模板制作鋼筋制作驗收→混泥土澆筑→拆模養(yǎng)生→養(yǎng)護→驗收(2)、墊層施工：測量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點坐標及高程放出承臺的縱橫軸軸線，驗收后進行C20混泥土澆筑，邊線超出承臺邊線10cm以便于立模。(3)、剝樁頭：鑿出樁頭多余砼及浮漿，并清除樁頭雜物。樁頭標高高于承臺底10cm，樁頭錨固鋼筋滿足設(shè)計和規(guī)范要求。樁頂超灌砼用空壓機配合人工鑿除，下部20cm用人工鑿除避免損壞樁頭。(4)、鑿除樁頭，待砼強度達到設(shè)計強度后，委托監(jiān)理工程師認可的樁基檢測單位對鉆孔灌注樁逐樁進行無破損檢測，如仍有疑問時，采用鉆心取樣法進行檢測。樁身質(zhì)量檢測合格后，方可進行下道工序。（5）、測量放線：墊層澆筑完畢后再進行一道縱橫軸放線，經(jīng)驗收后用墨線在墊層內(nèi)彈出邊線便于立模和鋼筋安裝。(6)、鋼筋制作安裝：鋼筋制作安裝嚴格按設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：承臺鋼筋的主筋與箍筋按照正反扣交錯綁扎，鋼筋連接采用搭接焊，其中同一截面內(nèi)的接頭不能超過50%。加工成形的墩柱鋼筋骨架長、寬、高、平整度及垂直度必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范設(shè)計要求，接頭應(yīng)錯開布置，直徑16mm及以上的鋼筋接頭根據(jù)設(shè)計要求采用閃光對焊接或直螺紋套筒連接，直螺紋套筒連接之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不小于2.5cm。承臺鋼筋的凈保護層厚度不小于6cm。鋼筋安裝完成后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理工程師檢驗符合規(guī)范后，方可進行模板安裝。(7)、模板制作安裝：模板采用鋼模板，一塊模板高度有0.5m，1.0m，1.5m，2m。進場后，要進行全面檢查：檢查尺寸、剛度、平整度、光潔度、板縫板頭有無變形等情況，對不符合要求或經(jīng)修整仍達不到要求的模板堅決不能使用。模板間連接縫加海綿膠墊，保證模板密貼、不漏漿，做到曲面圓順、平面平整、尺寸準備。在安模、脫模、運模過程中應(yīng)避免碰撞模板，防止硬性變形。模板組裝完畢、加固時，用全站儀、水準儀檢查、校正模板中線和標高，使垂直度、標高和各項尺寸符合要求。模板安裝好后，須經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢工程師詳細檢查，面板平整度、垂直度、坡度、接縫、中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸等，并做好檢查記錄，合格后報請監(jiān)理工程師檢查，認可后才能進行砼澆筑。(8)、混泥土澆筑：①、混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由砼運輸車從廠家運送到承臺位置，根據(jù)承臺的用量用混凝土輸送泵車，通過串筒入模，分層厚度30cm，插入式振搗器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。②、砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不現(xiàn)下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。在砼澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼的垂直運輸采用砼輸送泵一次送到位。自由下落高度超過2m須架設(shè)砼串筒。由于運送高度大，要求既要保持較大的流動性以要達到設(shè)計強度。因此對各種水泥、外加劑及配合比進行了多次實驗，并依泵送情況隨時調(diào)整。在砼強度達到設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。③、砼澆筑按以下要求進行：a、對砼配合比進行嚴格選定，并報監(jiān)理工程師批準。b、砼澆筑順序由底部向頂部分層、均勻澆筑。c、砼澆筑前，對模板進行一次全面詳細檢查，達到規(guī)范要求。d、落實砼供應(yīng)量，以防在澆筑過程中砼數(shù)量不足。e、采用輸送泵泵送混凝土，罐車數(shù)量以能保證砼的連續(xù)澆筑而定，并配備發(fā)電機，防止停電。f、砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（現(xiàn)場負責、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。(9)、模板拆除：當砼強度達到2.5MPa以上時，方可拆除模板，拆模自上向下逐節(jié)拆除。拆除時先拆左右連接螺栓后再拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連接方可起吊。起吊前應(yīng)未吊模板不得拆除螺栓，以免自由墜落，發(fā)生安全事故。模板拆除后，立即用塑料薄膜將墩身砼包裹嚴實，養(yǎng)護時間不少于14天。(10)、養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以包裹灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期最少保持14天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)。在砼表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀。(11)、驗收：承臺施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，用墨線劃出各橋臺的中心線、組織驗收后進行下道工序。(12)、施工要求：在灌注承臺砼前，應(yīng)將樁基與承臺相接部分鑿毛并清洗干凈，以保證樁基與承臺良好連接。5.2.4墩柱施工⑴、承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)（水）沖洗干凈，測設(shè)立模位置和承臺標高。整修預(yù)埋鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。⑵、墩臺身腳手架，根據(jù)施工需要確定腳手架高度，搭設(shè)腳手架全部采用Φ48mm，壁厚3.5mm的鋼管，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標準規(guī)定。腳手架鋼筋的尺寸，橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼管的最大重量不小于25kg，鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。舊扣件使用前，先進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進行更換處理。腳手板采用杉木制作，厚度不小于50mm,寬度大于等于200mm，長度為4～6m。腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m，立桿縱距為1.5m,橫距為1m，架子高在7m以上，每隔4m，水平每隔7m,設(shè)連墻件，轉(zhuǎn)角處以及每隔6～7根立桿設(shè)剪刀撐。⑶、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進行夯實，立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置排水溝，腳手架地基采用標號C15厚度20cm的混凝土硬化，在腳手架底部橫向設(shè)置間距1.2m掃地桿，腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。⑷、按照現(xiàn)場所放的墩身中線、邊線和設(shè)計圖紙進行墩身鋼筋的制安。應(yīng)預(yù)先在承臺施工時對伸入承臺內(nèi)的墩柱鋼筋進行預(yù)埋，綁扎完畢后，應(yīng)采用必要措施對預(yù)埋鋼筋位置進行加固，防止在承臺砼澆注過程中預(yù)埋鋼筋發(fā)生移動。⑸、鋼筋制作安裝嚴格按設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：墩柱鋼筋的主筋與箍筋按照正反扣交錯綁扎，鋼筋連接采用搭接焊，其中同一截面內(nèi)的接頭不能超過50%。加工成形的墩柱鋼筋骨架長、寬、高、平整度及垂直度必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范設(shè)計要求，接頭應(yīng)錯開布置，直徑16mm及以上的鋼筋接頭根據(jù)設(shè)計要求采用閃光對焊接或直螺紋套筒連接，直螺紋套筒連接之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不小于2.5cm。墩身鋼筋的凈保護層厚度不小于6cm。鋼筋安裝完成后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理工程師檢驗符合規(guī)范后，方可進行模板安裝。⑹、模板采用鋼模板，一塊模板高度有0.5m，1.0m，1.5m，2m。進場后，要進行全面檢查：檢查尺寸、剛度、平整度、光潔度、板縫板頭有無變形等情況，對不符合要求或經(jīng)修整仍達不到要求的模板堅決不能使用。模板間連接縫加海綿膠墊，保證模板密貼、不漏漿，做到曲面圓順、平面平整、尺寸準備。在安模、脫模、運模過程中應(yīng)避免碰撞模板，防止硬性變形。模板組裝完畢、加固時，用全站儀、水準儀檢查、校正模板中線和標高，使垂直度、標高和各項尺寸符合要求。模板安裝好后，須經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢工程師詳細檢查，面板平整度、垂直度、坡度、接縫、中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸等，并做好檢查記錄，合格后報請監(jiān)理工程師檢查，認可后才能進行砼澆筑。⑺、混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由砼運輸車從廠家運送到墩臺位置，根據(jù)墩身的用混凝土輸送泵車，通過串筒入模，分層厚度30cm，插入式振搗器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。⑻、砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不現(xiàn)下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。在砼澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼的垂直運輸采用砼輸送泵一次送到位。自由下落高度超過2m須架設(shè)砼串筒。由于運送高度大，要求既要保持較大的流動性以要達到設(shè)計強度。因此對各種水泥、外加劑及配合比進行了多次實驗，并依泵送情況隨時調(diào)整。在砼強度達到設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。⑼、砼澆筑按以下要求進行：①、對砼配合比進行嚴格選定，并報監(jiān)理工程師批準。②、砼澆筑順序由底部向頂部分層、均勻澆筑。③、砼澆筑前，對模板進行一次全面詳細檢查，達到規(guī)范要求。④、落實砼供應(yīng)量，以防在澆筑過程中砼數(shù)量不足。⑤、采用輸送泵泵送混凝土，罐車數(shù)量以能保證砼的連續(xù)澆筑而定，并配備發(fā)電機，防止停電。⑥、砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（現(xiàn)場負責、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。⑦、拆模:當砼強度達到2.5MPa以上時，方可拆除模板，拆模自上向下逐節(jié)拆除。拆除時先拆左右連接螺栓后再拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連接方可起吊。起吊前應(yīng)未吊模板不得拆除螺栓，以免自由墜落，發(fā)生安全事故。模板拆除后，立即用塑料薄膜將墩身砼包裹嚴實，養(yǎng)護時間不少于14天。⑧、養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以包裹灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期最少保持14天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)。在砼表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀。⑨、橋墩施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置。⑩、當模板立設(shè)高度較大時，模板間除互相聯(lián)接牢固外，還需增設(shè)纜風(fēng)繩，以保證模板的穩(wěn)定。當墩身鋼筋施工大于9米時，必須在8米高處設(shè)置纜風(fēng)繩4道，纜風(fēng)繩的布設(shè)為八字型，角度45度，滿足模板的安裝要求，如墩身較高時，每6米再設(shè)4道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩掛設(shè)應(yīng)在桁架的圓弧與直線段交叉處，纜風(fēng)繩底座必須固定在穩(wěn)固可靠的基礎(chǔ)上。5.2.5橋臺施工⑴、施工工藝及順序為：定位放線→鋼筋制作安裝→模板制作安裝混凝土澆注→成型養(yǎng)護。⑵、橋臺腳手架，根據(jù)施工需要確定腳手架高度，搭設(shè)腳手架全部采用Φ48mm，壁厚3.5mm的鋼管，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標準規(guī)定。腳手架搭設(shè)的尺寸，橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼筋的最大重量不小于25kg，鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。舊扣件使用前，先進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進行更換處理。腳手板采用杉木制作，厚度不小于50mm,寬度大于等于200mm，長度為4～6m。腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m，立桿縱距為1.5m,橫距為1m，架子高在7m以上，每隔4m，水平每隔7m,設(shè)連墻件，轉(zhuǎn)角處以及每隔6～7根立桿設(shè)剪刀撐。⑶、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進行夯實，立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置排水溝，腳手架地基采用標號C15厚度20cm的混凝土硬化，在腳手架底部橫向設(shè)置間距1.2m掃地桿，腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。⑷、定位放線：施工前首先精確放樣，按設(shè)計要求和施工需要修整出施工平臺，然后進行鋼筋制作輪廓線放樣，橋臺的中心樁測定后，每個橋臺各設(shè)一組十字樁，以控制橋臺的縱軸和橫軸。為以后備用，中心線十字樁在橋臺每外側(cè)至少埋設(shè)兩個護樁，橫向間距不小于30m，縱向間距30～100m。⑸、剝樁頭：鑿出樁頭多余砼及浮漿，并清除樁頭雜物。樁頭標高高于橋臺底10cm，樁頭錨固鋼筋滿足設(shè)計和規(guī)范要求。樁頂超灌砼用空壓機配合人工鑿除，下部20cm用人工鑿除避免損壞樁頭。⑹、鋼筋制作安裝：鋼筋制作安裝嚴格按設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：橋臺鋼筋的主筋與箍筋按照正反扣交錯綁扎，鋼筋連接采用搭接焊，其中同一截面內(nèi)的接頭不能超過50%。加工成形的墩柱鋼筋骨架長、寬、高、平整度及垂直度必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋接頭應(yīng)滿足規(guī)范設(shè)計要求，接頭應(yīng)錯開布置，直徑16mm及以上的鋼筋接頭根據(jù)設(shè)計要求采用閃光對焊接或直螺紋套筒連接，直螺紋套筒連接之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不小于2.5cm。墩身鋼筋的凈保護層厚度不小于6cm。鋼筋安裝完成后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理工程師檢驗符合規(guī)范后，方可進行模板安裝。⑺、模板制作安裝：模板采用鋼模板，一塊模板高度有0.5m，1.0m，1.5m，2m。進場后，要進行全面檢查：檢查尺寸、剛度、平整度、光潔度、板縫板頭有無變形等情況，對不符合要求或經(jīng)修整仍達不到要求的模板堅決不能使用。模板間連接縫加海綿膠墊，保證模板密貼、不漏漿，做到曲面圓順、平面平整、尺寸準備。在安模、脫模、運模過程中應(yīng)避免碰撞模板，防止硬性變形。模板組裝完畢、加固時，用全站儀、水準儀檢查、校正模板中線和標高，使垂直度、標高和各項尺寸符合要求。模板安裝好后，須經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢工程師詳細檢查，面板平整度、垂直度、坡度、接縫、中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸等，并做好檢查記錄，合格后報請監(jiān)理工程師檢查，認可后才能進行砼澆筑。側(cè)面、背面模型采用木模制作，臺帽模型采用木模貼PVC板制作。模型安裝作到拼裝大面平整，板塊縱橫成線，內(nèi)外模采用螺帽鋼筋對拉，內(nèi)撐加固。模型支架采用10×12cm方木，工作支架采用普通鋼管腳手架拼裝，模板接縫應(yīng)設(shè)置在龍骨上。大龍骨采用Φ48X3.5mm雙鋼管，其跨度等于支架立桿距離，小龍骨采用40mmX80mm方木，間距30mm，其跨度等于大龍骨間距，掛通線將大龍骨找平。合格后報送監(jiān)理工程師檢查，認可后才能進行砼澆筑。⑻、混泥土澆筑：商品混凝土攪拌運輸車運送?，F(xiàn)場采用泵車將混凝土送入模中，避免造成混凝土離析，插入式振搗器搗固密實。①、混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預(yù)埋件進行檢查，清理模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由砼運輸車從廠家運送到墩臺位置，根據(jù)墩身的用混凝土輸送泵車，通過串筒入模，分層厚度30cm，插入式振搗器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。②、砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不現(xiàn)下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。在砼澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。砼的垂直運輸采用砼輸送泵一次送到位。自由下落高度超過2m須架設(shè)砼串筒。由于運送高度大，要求既要保持較大的流動性以要達到設(shè)計強度。因此對各種水泥、外加劑及配合比進行了多次實驗，并依泵送情況隨時調(diào)整。在砼強度達到設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生。⑼、砼澆筑按以下要求進行：①、對砼配合比進行嚴格選定，并報監(jiān)理工程師批準。②、砼澆筑順序由底部向頂部分層、均勻澆筑。③、砼澆筑前，對模板進行一次全面詳細檢查，達到規(guī)范要求。④、落實砼供應(yīng)量，以防在澆筑過程中砼數(shù)量不足。⑤、采用輸送泵泵送混凝土，罐車數(shù)量以能保證砼的連續(xù)澆筑而定，并配備發(fā)電機，防止停電。⑥、砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（現(xiàn)場負責、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。⑦、拆模:當砼強度達到2.5MPa以上時，方可拆除模板，拆模自上向下逐節(jié)拆除。拆除時先拆左右連接螺栓后再拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連接方可起吊。起吊前應(yīng)未吊模板不得拆除螺栓，以免自由墜落，發(fā)生安全事故。模板拆除后，立即用塑料薄膜將墩身砼包裹嚴實，養(yǎng)護時間不少于14天。⑧、養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以包裹灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期最少保持14天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)。在砼表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀。⑨、橋臺施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，并用墨線劃出各橋臺的中心線、支座十字線、梁端線，復(fù)核錨栓孔的位置。⑩、當模板立設(shè)高度較大時，模板間除互相聯(lián)接牢固外，還需增設(shè)纜風(fēng)繩，以保證模板的穩(wěn)定。當墩身鋼筋施工大于9米時，必須在8米高處設(shè)置纜風(fēng)繩4道，纜風(fēng)繩的布設(shè)為八字型，角度45度，滿足模板的安裝要求，如墩身較高時，每6米再設(shè)4道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩掛設(shè)應(yīng)在桁架的圓弧與直線段交叉處，纜風(fēng)繩底座必須固定在穩(wěn)固可靠的基礎(chǔ)上。在灌注橋臺砼前，應(yīng)將橋臺與樁基相接部分鑿毛并清洗干凈，以保證橋臺與樁基良好連接。5.2.6臺背回填⑴、構(gòu)造物圬工達到允許強度后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方能進行橋臺臺背回填。①、橋臺背特殊填筑的范圍為：橋臺背的下方回填寬度不小于2m，上方回填寬度不小于2m加橋臺寬度。②、臺背填筑使用滲水填料，采用人力夯填或小型機具與人力配合夯填。⑵、填筑方法①、臺背填筑應(yīng)采用砂卵礫石等滲水填料，為使填筑與振動碾壓過程中保證橋臺的穩(wěn)定，在橋臺周圍1m內(nèi)須采用小型振動碾壓機具和人工配合填筑，力求填料級配合理均勻。②、在橋臺周圍1m以外可使用大型機械分層填筑與振動碾壓，其密實程度，填料質(zhì)量均與1m以內(nèi)的要求相同。5.2.7拱座施工⑴、施工工藝流程：5～15×，在方木上×模采用厚采用竹膠板內(nèi)模，每段底板砼澆筑完，待一定強度后，用扣件式腳手架和可調(diào)托撐拼成框架，拱箱內(nèi)模框架設(shè)計應(yīng)盡量少占空間，設(shè)1道×肋，43根豎向鋼管，分別用托撐頂在底板和頂板方木上，用于支撐頂板模板，×框架縱向間距，用鋼管縱向聯(lián)接，并加斜撐保證穩(wěn)定，鋼管間撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時定位，保護層墊塊按長度，在間隔槽處鋼筋接頭不進行焊接，待各段主拱圈砼澆筑完畢后，分層、設(shè)蓋板防護，采用對拉螺桿固定于底模背撐上。澆筑拱腳混凝土?xí)r，控制好混凝土的坍落度，減緩澆筑速度，防止混凝土向拱腳處滑落；大壓應(yīng)力，落架施工技術(shù)難度大。根據(jù)計算分析，確定卸架原則，橫橋向必須同時均勻卸落，5.2.8梁板施工⑴、施工放樣：根據(jù)橋墩控制點坐標計算梁底板4個角的設(shè)計坐標，然后從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量相鄰跨徑作為校核。根據(jù)設(shè)計圖紙，蓋梁頂面和板梁支承面均設(shè)置2%橫坡，故在標高控制時必須對蓋梁底板標高和頂面標高進行雙重控制，確保梁底標高、斷面高度和頂面橫坡符合設(shè)計要求。標高可采用水準儀測設(shè)，對于高度較高的蓋梁可利用經(jīng)標定的鋼尺代替塔尺進行引測。嚴格控制好支座墊石高程及平整度，相對高差小于2㎜。⑵、支架及模板安裝：根據(jù)現(xiàn)場情況梁底模支架采用托架法。為避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用鋼箍，鋼箍的連接部分采用鋼板加強。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁采用雙片貝雷梁，調(diào)整好高度后，鋪裝10×10cm方木，即可鋪設(shè)底模板。底模板及側(cè)模板采用大塊整體鋼模板，模板面板采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。底模和側(cè)模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。⑶、鋼筋加工與安裝：鋼筋進場出廠質(zhì)量合格證齊全，進場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進行抽樣試驗，試驗合格后再加工使用。鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經(jīng)檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋的接頭采用焊接，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊，試驗合格后正式施焊，箍筋按設(shè)計要求采用點焊成型。主筋焊接電焊條采用T506焊條，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。⑷、鋼筋按圖紙所示的位置準確地安裝，現(xiàn)場吊裝焊接組拼。鋼筋接頭按規(guī)定取樣試驗。水平向鋼筋焊接采用閃光對焊和搭接焊兩種形式。搭接焊時，盡量采用雙面焊，當不能作成雙面焊時，才可采用單面焊，且必須報監(jiān)理工程師批準。采取其它連接形式時，必須征得監(jiān)理工程師同意。調(diào)整好垂直度和定位尺寸后，綁扎好塑料保護層厚度墊塊。鋼筋綁扎好后，如實填寫質(zhì)量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能澆筑砼。⑸、混凝土施工：梁板均采用商品混凝土，由混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，泵車泵送入模。為了增加混凝土表面光潔，減少氣泡現(xiàn)象，混凝土中可摻入一定量的外加劑，但不得摻入粉煤灰。每榀蓋梁混凝土的原材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組蓋梁顏色一致。每榀梁板均按照整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫。梁板澆搗的順序從兩側(cè)懸臂端往中間澆筑，必須對稱進行，確?；炷翝矒v均勻。為防止混凝土離析，澆筑時自由傾落高度不得大于2.0m?；炷翝沧⒉捎梅謱訚沧⒌姆椒ǎ恳粚訚沧⒑穸炔淮笥?0cm，混凝土振搗應(yīng)伸入到下一層，確保澆注密實，同時混凝土施工應(yīng)嚴格控制好澆搗振動時間和振動部位，嚴禁超振或漏振。現(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。梁板端部張拉齒塊處，混凝土密實度顯得尤為重要，局部配筋較密處可用鋼筋扦插輔助振搗。混凝土澆注過程中，必須由專人負責觀察檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等布置情況，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏碰缺等情況要及時處理解決。振搗時插入式振搗棒不得碰波紋管，以防管道受損或移位。梁板“倒T”頂面混凝土應(yīng)用平板式振動器振實后收漿、掃毛，做到表面平整、粗糙，以利于與鋪裝層結(jié)合。支承面混凝土必須收水至表面平整、光潔。完成收漿、掃毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。現(xiàn)場必須每車做好坍落度檢查，坍落度控制在12cm左右，混凝土試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實施。⑹、立柱砼施工在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，采取塑料藻膜或白色土工布覆蓋養(yǎng)生。模板拆除后立即用塑料薄膜或土工布從上到下嚴密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽光自然養(yǎng)生相結(jié)合的辦法養(yǎng)護砼14天。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14天。專人不間斷進行澆水，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。5.2.9、搭板施工⑴、測量定位：施工前，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準確放出搭板位置，并在施工中及時復(fù)核。按照設(shè)計圖紙測量搭板的方向、長度、寬度、縱坡、橫坡。⑵、基槽開挖：開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動下承層。反開槽施工，使用切割機在橋頭搭板與水泥穩(wěn)定土接茬處進行切割，切割完畢后再進行開挖。保證開挖符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。⑶、清底、碾壓：開挖至比槽底設(shè)計高程略高，人工將槽底碎屑清理干凈，并將棄土及時外運至預(yù)先選擇的棄土場。為保證槽底密實度在96%以上，當開挖至設(shè)計高程時，使用振動壓路機進行碾壓施工。對槽底進行檢測，必須當達到設(shè)計和規(guī)范要求后方可進行后續(xù)施工。⑷、鋼筋綁扎、支模：鋼筋加工制作集中在加工區(qū)完成，依據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，嚴格按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制。鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行模板安裝，以備進行混凝土作業(yè)。立模時按照設(shè)計圖紙尺寸及規(guī)范的要求安裝模板，采用方木支撐加固。⑸、混凝土澆筑：砼罐車將砼運至現(xiàn)場后，使用加長流槽傾倒砼，人工進行攤鋪，混凝土采用插入式振搗棒振搗。考慮混凝土振搗后有一定的沉降量，搭板頂高要比設(shè)計高程略高。墊塊在傾倒砼前墊設(shè)，隨倒隨墊。⑹、整平：用砼攤鋪整平機進行初步整平，隨后用刮杠進一步整平，然后立即搭設(shè)跳板進行收漿抹面。⑺、養(yǎng)生：待砼初凝后立即覆蓋麻袋或谷草，進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于14d。5.2.10、支架本項目的上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁、現(xiàn)澆空心板及拱圈均采用支架現(xiàn)澆，支架的強度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)進行堆載預(yù)壓，預(yù)壓重量為支架須承受全部荷載的1.05—1.1倍，預(yù)壓荷載的分部應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載，以消除支架的非彈性變形。支架卸載時，上部結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到90%，同時在卸架前，橋臺全部工程及臺背填土須基本完成。對于拱橋，卸架應(yīng)自拱頂至拱腳分多次逐漸多次進行；對于梁橋，卸架應(yīng)自跨中至支點分多次逐漸對稱進行。⑴預(yù)壓準備①預(yù)壓量計算：預(yù)壓重量為支架須承受全部荷載的1.05—1.1倍。a、蟆頤堰1號橋C40鋼筋砼方量約為375T×1.1=412.5T，現(xiàn)場擬采用土作為預(yù)壓材料，密度按1.8T/m3計算，總共需要230m3土；b、蟆頤堰2號橋C40鋼筋砼方量約為400T×1.1=440T，現(xiàn)場擬采用土作為預(yù)壓材料，密度按1.8T/m3計算，總共需要245m3土；c、蟆頤堰3號橋C40鋼筋砼方量約為310T×1.1=340T，現(xiàn)場擬采用土作為預(yù)壓材料，密度按1.8T/m3計算，總共需要189m3土；d、蟆頤堰4號橋C40鋼筋砼方量約為476T×1.1=523T，現(xiàn)場擬采用土作為預(yù)壓材料，密度按1.8T/m3計算，總共需要290m3土；e、SAK1+139中橋C40鋼筋砼方量約為974T×1.1=1071T，現(xiàn)場擬采用土作為預(yù)壓材料，密度按1.8T/m3計算，總共需要595m3土。f、取荷載量最大的SAK1+139中橋作支架受力預(yù)算：底模板下次梁（10×10cm木方）驗算：底模腳手架立桿縱向間距為0.9m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.45m和0.9m，頂托上10×15cm木方按橫橋向布置，間距0.9m；10×10cm木方次梁按縱橋向布置，間距為0.3m和0.2m?？鐝綖?.9m按簡支梁受力考慮，分別驗算腹板對應(yīng)位置和底板中間位置的剛度、撓度。腹板對應(yīng)位置間距為0.2m的木方受力驗算：底模鋼筋砼荷載P1=1.77m（砼平均厚度）×26（鋼筋混凝土比重）=46KN/㎡模板荷載P2=2KN/㎡設(shè)備及人工荷載P3=2KN/㎡傾倒砼及振搗砼時產(chǎn)生的荷載P4=2KN/㎡則總荷載P=（P1+P2+P3+P4)=52KN/㎡木方力學(xué)截面模量W=BH2/6=0.0001667m3由梁正應(yīng)力公式計算得σ=qL2/8w=（52×0.2）×1000×0.9×0.9/8×0.0001667=6.31Mpa<σ=10Mpa，強度滿足要求；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得：t=3Q/2A=3×（57×0.2）×103×（0.9/2)/(2×10×10×10-4)=0.77Mpa<t=2Mpa（參考一般木質(zhì)）強度滿足要求；由矩形簡支梁撓度公式得：彈性模量E=1.0×10四次方Mpa；I=bh3/12=833.3cm4fmax=5qL4/384EI=5×（52×0.2）×103×0.9四次方/（384×833.3×10﹣8×1.0×10十次方）=1.066mm<f=2.25mm剛度滿足要求。底模下主橫梁（10×15cm木方）驗算：腳手架立桿縱向間距為0.9m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.45m和0.9m，10×15cm木方主橫梁按橫橋向布置，間距0.9m。因此計算跨徑為0.45m和0.9m，為簡化計算，按簡支梁受力進行驗算，計算結(jié)果安全，僅驗算腹板對應(yīng)位置即可:平均荷載大小為q=52×0.9=46.8KN/mW=bh2/6=375cm3I=bh3/12=2812.5cm4；跨內(nèi)最大彎矩為：Mmax=qL2/8=46.8×0.45×0.45/8=1.185KN/m由由梁正應(yīng)力公式計算得σw=Mmax/w=1.185×六次方/375×103=3.16Mpa<σw=10Mpa滿足要求；撓度計算按簡支梁考慮：彈性模量E=1.0×10四次方Mpa；fmax=5qL4/384EI=5×46.8×103×0.45四次方×10九次方/（384×1.0×10四次方×2812.5×10四次方）=0.888mm<f=2.25mm剛度滿足要求。立桿強度驗算：腳手架（ф48×3.5）立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.9m和0.45m，因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.9m×0.9m或0.45m×0.45m箱梁均布荷載，有10×15cm木方主橫梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析，腹板對應(yīng)的間距為0.45m×0.9m立桿受力比其余位置間距為0.9m×0.9m的立桿受力大，故以腹板下間距為0.45m×0.9m立桿作為受力驗算桿件。則有P=52KN/㎡，由于大橫桿步距為1.2m，長細比為λ=l/i=1200/15.78=76,查表得ф0.744，則有：[N]=фA[σ]=0.744×489×215=78.22KN而Nmax=P×A=52×0.45×0.9=21.06KN,可見[N]>Nmax，抗壓強度滿足要求。另有壓桿彈性變形計算公式得：（按最大高度10m計算）ΔL=NL/EA=21.06×103×10×103/2.1×10五次方×4.89×102=2.05mm壓縮變形很小。箱梁混凝土359.2m3，自重約898T，按上述間距布置支架，完全滿足施工要求。②、材料準備：預(yù)壓材料在施工現(xiàn)場準備，采用能裝1T重的大袋在施工現(xiàn)場提前裝好，間距為，處，以防止堆載物滑移，由于鋼筋布置密集，為保護鋼筋，彈性變形。標高。②按、、分級對稱加載，布載時橫向也要對稱預(yù)壓標高=+設(shè)計（預(yù)拱度預(yù)拱度包括拱圈自重產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ1，拱圈溫度降低與混凝土收縮產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ2，墩臺水平位移產(chǎn)生的拱頂彈性撓度值δ3）。設(shè)計提供的預(yù)拱度已計算拱圈自重產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ1，拱圈溫度降低與混凝土收縮產(chǎn)生的拱頂彈性下沉δ2，墩臺水平位移產(chǎn)δ3。②54每次加載完成后進行一次觀測，全部加載完成后，每③監(jiān)測時間a、b、每級加載監(jiān)測：加載、、過程中觀測，對加載過卸載

滿足下列條件之一時，判定支架預(yù)壓合格：①各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm；②各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。支架預(yù)壓合格后，開始卸載。預(yù)壓荷載卸載完成后6h，監(jiān)測各測監(jiān)測點標高，并計算支架各監(jiān)測點的彈性變形量。⑹、預(yù)壓成果根據(jù)預(yù)壓監(jiān)測數(shù)據(jù)分析得出拱架在預(yù)壓荷載下的彈性及非彈性變形δ4和支架基礎(chǔ)受載后非彈性下沉量δ5，從而確定主拱圈混凝土施工時的立模標高。立模標高=設(shè)計標高+δ1+δ2+δ3+δ4+δ5

將確定的立模標高報送監(jiān)理單位、設(shè)計單位、監(jiān)控單位和建設(shè)單位。腳手架施工，根據(jù)施工需要確定腳手架高度，搭設(shè)腳手架全部采用Φ48mm，壁厚3.5mm的鋼管，其質(zhì)量符合現(xiàn)行國家標準規(guī)定。腳手架鋼管的尺寸，橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼管的最大重量不小于25kg，鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。舊扣件使用前，先進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進行更換處理。腳手板采用杉木制作，厚度不小于50mm,寬度大于等于200mm，長度為4～6m。腳手架底步距為2m，其余每步為1.2m，立桿縱距為1.5m,橫距為1m，架子高在7m以上，每隔4m，水平每隔7m,設(shè)連墻件，轉(zhuǎn)角處以及每隔6～7根立桿設(shè)剪刀撐。⑵、腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，根據(jù)腳手架搭設(shè)高度，原土或回填土必須事先進行夯實，立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置排水溝，腳手架地基采用標號C15厚20cm混凝土硬化，在腳手架底部橫向設(shè)置間距1.2m掃地桿，腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。5.3施工要求5.3.1、圖紙審核及資料準備⑴、施工開始前對設(shè)計文件圖紙、資料進行現(xiàn)場調(diào)查核對，與設(shè)計不符時進行補充調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果報監(jiān)理工程師批準。⑵、開工前，根據(jù)圖紙資料和有關(guān)合同條款，編制施工方案和工藝圖，提交監(jiān)理工程師審批。⑶、認真審校圖紙及有關(guān)說明施工及梁板的外形、尺寸、線條應(yīng)符合圖紙規(guī)定，偏差在規(guī)范規(guī)定的允許值范圍內(nèi)。5.3.2、材料要求⑴、砂:中粗砂,細度模數(shù)2.5-3.0;⑵、碎石:粒徑要求5-20mm；⑶、鋼筋、鋼絞線、錨具、夾片按要求采購，并抽檢合格⑷、混凝土由甲方提供，并抽檢合格5.3.3、質(zhì)量檢驗⑴、水泥：對進場的同廠家、同品質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期的水泥，以200t為一批（不足200t的按一批對待）驗收，每批至少取樣一次，做膠砂強度（3d、7d、28d）、安定性、凝結(jié)時間、細度等項目試驗。⑵、水：非飲用水時，使用前檢查其質(zhì)量。施工中發(fā)現(xiàn)水源有變或?qū)λ|(zhì)有懷疑時，則及時檢查。⑶、碎石：對進場的同料源、同級配的碎石每500m3為一批驗收，每批至少取樣一次，做篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗和針、片狀含量試驗、壓碎指標值試驗。⑷、砂：對進場的同料源、同開采單位，每200m3為一批驗收，每批至少取樣一次，做篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗。⑸、在施工中，對集料含水率每工作班至少測定兩次，天氣驟變時，則酌情增加次數(shù)。5.3.4、施工工藝要求⑴、鋼筋制作及安裝⑵、鋼筋應(yīng)具備原生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，運到工廠后，按規(guī)范要求進行抽樣檢查，各項指標均需滿足規(guī)范要求。⑶、鋼筋焊接采用搭接雙面焊或者閃光對焊。搭接焊的鋼筋端部要預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，搭接長度符合設(shè)計規(guī)范要求。按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。⑷、為避免對焊質(zhì)量的影響，骨架焊接應(yīng)在防風(fēng)、防雨的加工棚內(nèi)進行。焊后的接頭嚴禁立即接觸雨水。鋼筋和鋼筋半成品堆放在鋼筋臺上，防止鋼筋受潮和雨淋。⑸、加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以分類標識，以防混用。電焊工應(yīng)持有考試合格證上崗。5.4質(zhì)量保證措施5.4.1、建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，公司總工程師為第一負責人，質(zhì)量管理小組保證嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。5.4.2、設(shè)立專職質(zhì)檢人員技術(shù)部門設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工作業(yè)組設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落到實處。5.4.3、加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先作業(yè)組自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。5.4.4、思想上的保證措施全體施工人員在公司總工程師的組織下，認真學(xué)習(xí)交通部有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的理念。加強對全體員工的質(zhì)量宣傳教育及崗前培訓(xùn)，組織各類人員的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，使全體參戰(zhàn)人員對各自崗位的工作能夠從了解到熟悉并使個人才能得到充分的發(fā)揮。5.4.5、制度上的保證措施⑴、圖紙會審制度——認真審查施工圖紙,熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設(shè)計文件和圖紙施工。⑵、技術(shù)交底制度——每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。⑶、工藝過程三檢制度——每道工序均嚴格進行自檢、互檢和專檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。⑷、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序——自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能施工。⑸、質(zhì)量事故報告制度——實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。⑹、工程質(zhì)量目標管理獎罰制度——結(jié)合本工程特點，設(shè)立“工程質(zhì)量目標獎”，制定“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。⑺、重點工序工程師旁站監(jiān)督制度――重點工序施工，質(zhì)檢工程師應(yīng)全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。⑻、資料收集制度――對本項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應(yīng)及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)，科技進步、工程投標積累資料。5.4.6、施工質(zhì)量保證措施⑴、所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。⑵、材料試驗與檢驗必須按建設(shè)主管部門有關(guān)文件規(guī)定委托有試驗資質(zhì)的單位進行。⑶、必須按招標文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格證件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)試驗，遞交材質(zhì)試驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。⑷、施工所使用的各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。⑸、對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。⑹、加強試驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。⑺、按照現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設(shè)計要求進行。5.5、其他施工方法及注意事項5.5.1、澆筑混凝土?xí)r，根據(jù)具體橋梁設(shè)計情況，預(yù)留橋頭伸縮裝置預(yù)留槽。

5.5.2、混凝土護欄底座混凝土應(yīng)在主梁全部施工完后進行澆注，兩期混凝土間應(yīng)按施工要求處理。防水層應(yīng)在水泥混凝土表面完全干燥后施工。

5.5.3、伸縮裝置施工要嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范及生產(chǎn)廠家產(chǎn)品說明書的規(guī)范和要求。伸縮裝置安裝溫度應(yīng)控制在5℃~20℃范圍內(nèi)，設(shè)計給出了相應(yīng)安裝溫度的異型鋼間距，施工時要嚴格控制，若安裝溫度與設(shè)計不同，異型鋼間距可按設(shè)計值內(nèi)插。施工中嚴格按照設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋。

5.5.4、伸縮裝置40號鋼纖維混凝土澆筑之前必須做好鑿毛、清理工作。澆筑時要充分填充搗實，并嚴格按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。鋼纖維混凝土的澆筑方法要保證鋼纖維分布的均勻性和結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，澆筑施工過程不得中斷，拌和料從攪拌機卸出到澆筑完畢所需要的時間不宜超過30分鐘，在澆筑過程中嚴禁因拌和料干澀而加水，所采用的振搗機械和振搗方法除應(yīng)保證混凝土密實外，尚應(yīng)保證鋼纖維分布均勻。

5.5.5、鋼纖維混凝土按以下步驟振搗和整平：

①、用平板式振導(dǎo)密實，然后用振動梁振導(dǎo)整平；

②、用表面帶凸棱的金屬圓滾將豎起的鋼纖維和位于表面的石子和鋼纖維壓下去，然后用金屬圓滾將表面滾壓平整。待鋼纖維表面無泌水時用金屬抹刀抹平，經(jīng)修整的表面不得裸露鋼纖維，也不應(yīng)留有浮漿。

③、抹平的表面在初凝前做拉毛處理。拉毛時不得帶出鋼纖維，拉毛工具可使用刷子和壓滾，不得使用木刮板、粗布木刷和竹掃帚。

5.5.6、護欄底座、伸縮裝置的預(yù)埋鋼筋及泄水管在澆注主梁混凝土前應(yīng)按設(shè)計位置預(yù)埋。

5.5.7、鋼筋接頭如設(shè)計圖紙未說明當鋼筋直徑≥12mm時，采用焊接；當鋼筋直徑＜12mm時，可采用綁扎。焊接、綁扎長度應(yīng)嚴格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。箍筋采用閉合式，箍筋的末端應(yīng)做成彎鉤，按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行。5.5.8、橋頭搭板下路基填土壓實度要求不小于96%。橋頭搭板應(yīng)在路基填土、路面基層壓實穩(wěn)定后澆筑。澆筑橋頭搭板前，應(yīng)在橋頭搭板與橋臺背墻牛腿間鋪設(shè)兩層瀝青油毛氈隔離層。

5.5.9、橋梁護欄與路上護欄連接及過度構(gòu)造詳見交通工程設(shè)計。

5.5.10、防止橋頭填土沉陷，確保高速行車安全、舒適，橋梁臺背自承臺底面分層填筑透水性材料（內(nèi)摩擦角大于35度），填筑范圍見相應(yīng)設(shè)計圖紙，橋梁臺后不小于20m長度范圍內(nèi)的路基與錐坡同步分層填筑；每層厚度不大于25cm，壓實度要求不小于96%。

5.5.11、墩、臺和支座等各部位標高、坐標施工前必須認真核對，施工前先探明各種管線及光纜準確位置后方可施工，發(fā)現(xiàn)問題及時通知設(shè)計部門，以便處理。5.5.12、施工時支座必須水平放置，尤其注意活動支座的安裝方向，支座安裝溫度控制在5℃~20℃范圍內(nèi)。第六章質(zhì)量、進度目標保證措施6.1質(zhì)量目標保證措施6.1.1、質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及招標文件投標書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。6.1.2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀錄。6.1.3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負責，專人管理。6.1.4、施工前，施工技術(shù)負責人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進行技術(shù)交底。6.1.5、施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。6.1.6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進行下道工序施工。6.1.7、質(zhì)量要求及驗收標準：混凝土連續(xù)一次澆筑完成，保證其整體性。大體積砼參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：⑴、用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。⑵、采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。⑶、降低澆筑層厚度，加快砼散熱速度。⑷、砼用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。⑸、砼拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員、監(jiān)理工程師簽字同意方可。⑹、砼運輸車采用罐車，以保證砼不離析，不分層，且和易性好。⑺、天氣火熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易散失。在下午等16時以后澆注。6.2進度目標保證措施6.2.1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證；6.2.2、成立生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責任區(qū)，由項目經(jīng)理負責，加強對施工的宏觀管理。6.2.3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度；6.2.4、對商品混凝土公司的砂石料和水泥等原材料要求備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；6.2.5、對吊車及發(fā)電機等機械設(shè)備及時檢查，保證機械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；6.2.6、加強對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。第七章環(huán)境保護及安全文明施工7.1環(huán)境保護7.1.1、明確項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人，把環(huán)保工作以責任書的形式層層分解到有關(guān)部門和個人，建立一個懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)督體系。7.1.2、嚴格執(zhí)行《環(huán)保法》、《礦產(chǎn)資源法》、《文物保護法》以及當?shù)卣嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對參加施工的職工和其他人員進行環(huán)保方面的教育培訓(xùn)，全員提高環(huán)境保護意識。7.1.3、增強環(huán)保意識，加強環(huán)境保護，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。施工時，避免對周圍環(huán)境造成不必要的損壞，工程竣工后對施工場地進行清理恢復(fù)，以保護環(huán)境，原路基施工區(qū)域內(nèi)所有裸露的部位全部進行綠化，使本工程與當?shù)丨h(huán)境協(xié)調(diào)一致，整齊、美觀。7.1.4、搞好周圍環(huán)境衛(wèi)生，搞好飲食衛(wèi)生，醫(yī)務(wù)人員經(jīng)常檢查督促，以保障職工、民工的身體健康，以使施工人員有充足的精力完成施工任務(wù)。施工期間注意維護來往車輛的通行，及時保養(yǎng)維修原道路，保障車輛的暢通，杜絕交通事故的發(fā)生，以保證施工的順利進行。7.2安全文明施工措施7.2.1、嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。7.2.2、空心板梁施工前，安全部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術(shù)交底。7.2.3、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。7.2.4、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。7.2.5、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。7.2.6、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。7.2.7、為創(chuàng)建一個安全文明施工環(huán)鏡，我公司在蟆頤堰3號橋左側(cè)空地建500m2辦公區(qū)和900m2鋼筋制作場地。7.3安全保證體系圖雨季、冬季施工措施8.1雨季施工措施在雨季施工期間，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，特制定雨季施工技術(shù)措施如下：望項目技術(shù)人員、各工程隊、認真遵照執(zhí)行。8.1.1、進入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。8.1.2、各工程隊要根據(jù)各自所承建工程項目的特點，編制有針對性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。8.1.3、施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應(yīng)急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報，確保作業(yè)安全和保證混凝