汽車全面養(yǎng)護(hù)知識(shí)(使用權(quán)方面的注意事項(xiàng))(常用版)

汽車全面養(yǎng)護(hù)知識(shí)(使用權(quán)方面的注意事項(xiàng))（常用版）(可以直接使用，可編輯完整版資料，歡迎下載）

汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)(使用權(quán)方面的注意事項(xiàng))汽車全面養(yǎng)護(hù)知識(shí)(使用權(quán)方面的注意事項(xiàng))（常用版）(可以直接使用，可編輯完整版資料，歡迎下載）NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）876第八章汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）時(shí)間和行駛里程的增加，其技術(shù)狀況汽車的物質(zhì)壽命，也稱為自然壽和使用性能逐漸下降，使用費(fèi)用（燃、命，通常是指汽車從開始使用直至其潤(rùn)油料及保修等費(fèi)用）日益增多。當(dāng)物質(zhì)磨損嚴(yán)重到不堪修復(fù)而報(bào)廢時(shí)所使用費(fèi)用的支出接近或等于使用經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷的時(shí)間或行駛的里程。它的長(zhǎng)短，效果時(shí)，汽車的經(jīng)濟(jì)壽命即告結(jié)束。除設(shè)計(jì)制造質(zhì)量外，主要取決于汽車如果這時(shí)還不惜以大量的使用費(fèi)用來(lái)的使用、管理水平和保修質(zhì)量。因此維持汽車的物質(zhì)壽命，在經(jīng)濟(jì)上是得正確地使用和保管汽車，及時(shí)而良好不償失的。汽車使用者，必須同時(shí)考地進(jìn)行保養(yǎng)和修理即可延長(zhǎng)其物質(zhì)壽慮汽車的物質(zhì)壽命、技術(shù)壽命和經(jīng)濟(jì)命。壽命，全面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，才能科學(xué)地確定汽車的合理使用期限，獲得理想的使用效果。汽車的技術(shù)壽命，是指汽車從開始使用到技術(shù)陳舊、性能落后而需要淘汰時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間。它的長(zhǎng)短，是計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，是確定汽由科學(xué)技術(shù)發(fā)展和新型先進(jìn)汽車的研車最佳使用年限（更新期）的一種重制速度決定的。這一速度越快，汽車要方法，也是對(duì)幾種使用性能基本相的技術(shù)壽命越短。因?yàn)樾乱淮夹g(shù)更同而購(gòu)置費(fèi)、使用費(fèi)不同的汽車進(jìn)行先進(jìn)的汽車推廣應(yīng)用以后，會(huì)使原有經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，從而確定選購(gòu)經(jīng)濟(jì)上最有汽車的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)降利的汽車的依據(jù)。計(jì)算汽車的經(jīng)濟(jì)壽低，在技術(shù)上失去使用價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力，命通常用低劣化數(shù)值法。這種計(jì)算方不得不在其物質(zhì)壽命尚未結(jié)束之前就法是根據(jù)汽車的購(gòu)置和每年的使用費(fèi)停止使用。例如我國(guó)規(guī)定一批報(bào)廢車（包括燃、潤(rùn)油料消耗、保養(yǎng)和修理等型，凡被列入報(bào)廢車型之類的，不管費(fèi)用）遞增數(shù)額，求出這兩項(xiàng)費(fèi)用的物質(zhì)壽命是否完結(jié)，一律予以報(bào)廢。總和的最小值。其計(jì)算方法是：車輛管理機(jī)關(guān)將不再對(duì)報(bào)廢車型發(fā)放汽車的經(jīng)濟(jì)壽命（年）=（2×汽1/2牌證。車購(gòu)置費(fèi)汽車使用費(fèi)每年遞增數(shù)）例如1輛東風(fēng)EQ140汽車，購(gòu)置費(fèi)為25000元，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料得知，其使汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，是指由使用費(fèi)用費(fèi)第年遞增300元，經(jīng)計(jì)算，此車最用決定的汽車使用時(shí)間。汽車隨使用佳經(jīng)濟(jì)壽命（使用年限）為13年。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）8831/2（2×25000300）=13（年）條件的改善，各級(jí)維護(hù)的周期也會(huì)隨之進(jìn)行修訂。汽車養(yǎng)護(hù)是按照汽車的技術(shù)狀況和變化規(guī)律，在其變壞之前安排進(jìn)行新車或大修竣工后的汽車最初使的。因?yàn)槠囋谶\(yùn)行過(guò)程中，由于使用階段稱為走合期。走合期的里程規(guī)用時(shí)間、承受載荷、行駛速度、道路定應(yīng)以汽車廠家的汽車使用說(shuō)明書為狀況、燃油和潤(rùn)滑油的品牌和質(zhì)量、準(zhǔn)，一般規(guī)定在職1000~1500km為宜。駕駛技術(shù)、環(huán)境和氣溫等多種因素的汽車在走合期內(nèi)，要正確操作。影響，各機(jī)構(gòu)和零件必然產(chǎn)生不同程不要猛踩加速踏板，以免發(fā)動(dòng)機(jī)高速度的松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷。汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)要平穩(wěn)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性都擊；注意選擇路面，及時(shí)換檔，減少有會(huì)變差，如不及時(shí)維護(hù)，就會(huì)縮短振動(dòng)；避免突然加速和制動(dòng)。汽車在汽車的使用壽命。因此，汽車維護(hù)必行駛中，要有限速成裝置，不要超過(guò)須堅(jiān)持“預(yù)防為主，強(qiáng)制執(zhí)行”的原各檔位的最高車速，不能長(zhǎng)時(shí)間高速則，只有按照汽車廠家的在求，適時(shí)、行駛；載重車的載重量要減少數(shù)合理地維護(hù)，才能使汽車處于完好的20%~25%。要正確選用規(guī)定的燃油和潤(rùn)技術(shù)、安全狀況，延長(zhǎng)汽車的使用壽滑油，按里程規(guī)定更換潤(rùn)滑油，及時(shí)命。清洗機(jī)油盤，機(jī)油濾清器。走合期滿后，要到指定的服務(wù)站進(jìn)行首次維護(hù)。維護(hù)項(xiàng)目為：更換發(fā)汽車維護(hù)必須按照廠家規(guī)定的行動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和機(jī)油濾清器；檢查發(fā)動(dòng)駛里程或時(shí)間間隔進(jìn)行，不得延誤。機(jī)和變速器有無(wú)泄漏；查看冷卻系、根據(jù)汽車的使用特點(diǎn)，汽車維護(hù)可分制動(dòng)液等液面和密封情況；緊固螺絲，為：走合期維護(hù)、換季維護(hù)、和行車檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸架系統(tǒng)以及輪胎的維護(hù)三類。根據(jù)交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)氣壓；對(duì)有關(guān)部位做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，消汽車技術(shù)管理規(guī)定》，行車維護(hù)又細(xì)分除缺陷以保證車輛無(wú)故障。為：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三個(gè)級(jí)別。各級(jí)維護(hù)的間隔里程一般為：日常維護(hù)是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，其一級(jí)維護(hù)：2500~3000km目的是維護(hù)車輛的車容車況，使車輛二級(jí)維護(hù)：10000~12000km處于完整和完好的狀況，以保證正常隨著汽車可靠性的提高，我國(guó)車運(yùn)行。日常維護(hù)是司機(jī)必須完成的日用燃油、潤(rùn)滑油質(zhì)量的提高以及公路常性工作，其中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）884和安全檢查。它包括以下三個(gè)環(huán)節(jié)：（2）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系，更換夏出車前：要清潔汽車外表，檢查（冬）季潤(rùn)滑油。隨車附件是否齊全，燃油、機(jī)油是否（3）調(diào)整化油器：進(jìn)入夏季時(shí)，足夠，各液面高度是否符合要求，并主量孔要適量調(diào)小，縮短加速活塞的酌情增添；確保油、水、電、氣不滲行程；進(jìn)入冬季時(shí)，主量孔要適量調(diào)漏，螺栓螺母不缺少、不松動(dòng)；輪胎大，調(diào)長(zhǎng)加速活塞的行程。氣壓正常，汽車制動(dòng)可靠、轉(zhuǎn)向靈活；（4）排氣管裝有預(yù)熱閥時(shí)，夏（冬）燈光、喇叭正常；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其季要將預(yù)熱閥撥到“夏”（“冬”）走熱（氣壓制動(dòng)汽車的氣壓達(dá)到最低的位置。標(biāo)準(zhǔn)）后再起步，試制動(dòng)及離合器的（5）調(diào)整蓄電池電解液的比重?？煽啃裕簧鲜鲋T項(xiàng)均無(wú)問題時(shí)才出車。夏季要調(diào)小，冬季要調(diào)大。行駛途中：要察聽發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤（6）調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和分電器各部有無(wú)異響；嗅有無(wú)異味；看儀表觸點(diǎn)、火花塞間隙。（夏季要求大，冬工作地是否正常；試各操縱機(jī)構(gòu)工作季要求小）是否有效；若發(fā)現(xiàn)異常則要停車檢修。（7）清洗變速器分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋收車后：先要清潔汽車外表，保內(nèi)腔和轉(zhuǎn)向器，更換適應(yīng)季節(jié)的潤(rùn)滑持車箱內(nèi)部整潔，清除濾清器芯上的油。污物；再全面檢查汽車各部有無(wú)損傷；（8）夏季要采取防暑降溫措施，最后檢查隨車工具、附件是否丟失；冬季要采取保溫防凍措施。最后切斷電源。若是氣壓制動(dòng)汽車則應(yīng)放出貯氣筒中的油和水；若天氣寒冷，散熱器中又沒加防凍液，車輛收一級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完車后長(zhǎng)期停駛時(shí)，應(yīng)放盡冷卻水。成，其主要作業(yè)內(nèi)容：是以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱、安全等部件，保證車輛的正常運(yùn)0凡是全年最低氣溫在0C以下的地行狀況。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：區(qū)，在每年進(jìn)入夏季或冬季之前，要（1）汽車各種裝配完整，車容整進(jìn)行一次換季維護(hù)。換季維護(hù)一般由潔。司機(jī)負(fù)責(zé)完成，也可以結(jié)合相應(yīng)的維（2）各總成機(jī)件固定，各連接螺護(hù)由專業(yè)修理工負(fù)責(zé)完成。絲完整、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，鎖止牢靠。換季維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容如下：（3）各管、線路完好，連接牢靠。（1）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水套和散熱器的（4）整車無(wú)漏油、漏水、漏氣、水垢，調(diào)整節(jié)溫器性能，檢查百葉窗漏電現(xiàn)象。（進(jìn)入夏季時(shí)要打開，冬季時(shí)要關(guān)閉）。（5）各種照明、信號(hào)燈、儀表、NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）885喇叭、空調(diào)、音響等設(shè)施齊全，工作（3）發(fā)電機(jī)安裝牢靠，工作正常?？煽?。（4）蓄電池電解液高度、比重、（6）潤(rùn)滑系規(guī)定的各潤(rùn)滑點(diǎn)均毫放電電流及電壓符合要求，外殼無(wú)裂、無(wú)遺漏地加足了潤(rùn)滑油（脂）。損，安裝牢靠，氣孔暢通。（7）制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操縱機(jī)構(gòu)，操（5）喇叭音量適度、柔和，計(jì)算縱靈活，性能可靠。機(jī)（ECU）、空調(diào)、音響等工作正常。（8）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，在各種狀（6）儀表裝備齊全，工作正常可況下運(yùn)轉(zhuǎn)正常。靠。（9）發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、機(jī)油壓力正傳動(dòng)及車橋部分：常。（1）離合器不打滑、不震抖、無(wú)雜音、分離時(shí)徹底。（2）變速器不跳檔、不亂檔、不二級(jí)維護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完抖桿、無(wú)異常。成。其主要作業(yè)內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)的作（3）傳動(dòng)軸安裝正確，軸承不松業(yè)外，以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，曠，工作無(wú)異響。進(jìn)行輪胎翻邊換位。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：（4）前后橋輪轂軸承，主減速器、發(fā)動(dòng)機(jī)部分：差速器軸承無(wú)異響：半軸及輪胎螺絲（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，在各種轉(zhuǎn)齊全，松緊程度正常，無(wú)變形，無(wú)裂速下工作良好，排氣不冒黑煙。紋。（2）機(jī)油壓力正常，在發(fā)動(dòng)機(jī)正制動(dòng)部分：常溫度下高速運(yùn)轉(zhuǎn)（或怠速）時(shí)，機(jī)（1）制動(dòng)系工作可靠，不偏、不油壓力達(dá)到規(guī)定值。咬、無(wú)異響。0（3）發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫在前75~90C（2）液壓制動(dòng)系各部分無(wú)漏油現(xiàn)之間。象，真空增壓器有一定的真空度，在（4）發(fā)動(dòng)機(jī)各主要部分無(wú)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，能保持2~3次的有效制（5）各機(jī)件及管、線路無(wú)漏水、動(dòng)。漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。（3）氣壓制動(dòng)系各部分均無(wú)漏氣（6）風(fēng)扇皮帶松緊度正?！，F(xiàn)象，各制動(dòng)機(jī)件回轉(zhuǎn)靈活，制動(dòng)氣（7）消聲器完好，工作正常。壓正常。電器部分：（4）手制動(dòng)器工作可靠，一般時(shí)（1）汽車各種燈具安裝齊全，工速在5km/h時(shí)，一拉手制動(dòng)桿，汽車就作良好。停。（2）起動(dòng)機(jī)安裝牢靠，工作良好，轉(zhuǎn)向部分：0開關(guān)回位靈活可靠。（1）方向盤自由行程不超過(guò)35。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）886（2）方向機(jī)不漏油。（3）前輪定位應(yīng)符合規(guī)定。（3）轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、主銷配合不（4）軸距左右差不大于5mm。松曠。（5）方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于0，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位不松曠，鎖（4）轉(zhuǎn)向各連接機(jī)件松緊程度適30止可靠。當(dāng)，連接可靠，鎖止完好。（6）離合器踏板、制動(dòng)器踏板的（5）前輪定位正常，轉(zhuǎn)向靈活可自由行程符合規(guī)定?？?、不偏不滑，轉(zhuǎn)向角度符合要求。（7）各種路管接頭安裝正確，不車身及行駛部分：松動(dòng)、不碰擦、不滲漏；電器線路完（1）車身外殼的鈑金件連接牢固，整，包扎、卡固良好；各種燈光、信無(wú)變形、破損、腐爛、脫皮現(xiàn)象。號(hào)標(biāo)志齊全有效，大燈亮度、光束符（2）車門鎖齊全、有效。合要求；喇叭音響清脆宏亮，無(wú)異響；（3）車架無(wú)變形、裂損、鉚釘脫儀表齊全，指示正確；后視鏡安裝良落、腐爛情況。好。（4）減震彈簧無(wú)損壞現(xiàn)象，安裝（8）全部潤(rùn)滑油（脂）嘴裝配齊牢固，使用安全。全、有效，所有潤(rùn)滑部位及總成內(nèi)部（5）車輪鋼圈無(wú)變形、裂損，鎖均按規(guī)定的牌號(hào)和數(shù)量加足了潤(rùn)滑油環(huán)密合、可靠。（脂）。（6）左右軸距符合要求。（9）散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等潤(rùn)滑系統(tǒng)：各連接支撐座墊都按規(guī)定裝配齊全，所有按規(guī)定需要潤(rùn)滑的部位，都鎖止可靠。必須進(jìn)行潤(rùn)滑，沒有漏點(diǎn)和潤(rùn)滑不足（10）左右翼子板對(duì)稱，離地面高的現(xiàn)象。度左右相差不大于10mm；車身離地面高度左右相差不大于20mm。路試或儀具試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：汽車大修由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)完（1）離合器接合平穩(wěn)，分離徹底，成。其作業(yè)內(nèi)容是以總成解體、清洗、不打滑、不發(fā)抖、不發(fā)響。檢查、調(diào)整為中心。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：（2）轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無(wú)跑偏、整車檢查標(biāo)準(zhǔn)：搖擺現(xiàn)象。（1）汽車噴漆表面色澤均勻，無(wú)（3）換檔靈活，不跳檔、不亂檔，裂紋、剝落、起泡、流痕等現(xiàn)象；刷無(wú)異響。漆部分允許有不明顯的流痕和刷紋；（4）制動(dòng)效能符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。不需要涂漆的部分，不得有漆痕。（5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響。（2）各總成和附件應(yīng)符合技術(shù)條件，車輛附屬裝備應(yīng)按規(guī)定配齊。（6）滑行性能、動(dòng)力性能正常。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）887（7）走合期滿后，千米油耗應(yīng)符結(jié)合面，在拆裝時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的先后合原廠的規(guī)定。順序，分?jǐn)?shù)次擰緊，一般應(yīng)交叉對(duì)稱（8）汽車行駛時(shí)，車外最大噪聲地?cái)Q緊，不要將某一個(gè)螺栓一次扭到應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。規(guī)定的扭矩，防止因受力不均勻造成（9）汽車的排放污染應(yīng)符合國(guó)家機(jī)件變形或損壞；緊定時(shí)，要注意旋規(guī)定。轉(zhuǎn)的方向，以免搞錯(cuò)；所有的螺栓、（10）路試中，冷卻水的溫度不能螺母均不應(yīng)松動(dòng)，應(yīng)配的彈簧墊圈、0超過(guò)90C。平墊圈、開口銷以及金屬鎖絲、鎖片都要配齊裝牢；主要機(jī)件上的螺栓、螺母拆裝時(shí)，必須認(rèn)真檢查，如螺紋變形、螺桿斷裂等均應(yīng)更換，凡對(duì)緊嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在規(guī)定時(shí)固有規(guī)定的螺栓、螺母均應(yīng)按規(guī)定用間內(nèi)對(duì)各部間隙按規(guī)定進(jìn)行檢查調(diào)扭力扳手扭緊；緊定時(shí)，嚴(yán)禁亂打亂整；根據(jù)不同的調(diào)整部位，采用專門敲，不可用力過(guò)猛，以免損壞螺紋，的測(cè)量工具，不可用估計(jì)的方法進(jìn)行或造成螺母、螺栓斷裂等。調(diào)整；應(yīng)按各種間隙調(diào)整步驟進(jìn)行，使其符合規(guī)范要求，不得過(guò)大、過(guò)小、過(guò)松、過(guò)緊等；凡調(diào)整部位有鎖緊裝清洗金屬零件有冷洗法和熱洗法置的，調(diào)整后必須確實(shí)鎖緊；凡調(diào)整兩種：部位有故障的，應(yīng)先排除故障后再調(diào)冷洗法是：用煤油、汽油做清洗整，不可帶故障調(diào)整。劑，用一個(gè)帶篩的籃子和洗件盆，將零件放入盆里清洗即可，清洗后再用壓縮空氣吹干。熱洗法是：用苛性鈉要用合適的扳手、鉗子對(duì)所需緊溶液做清洗劑，加熱至70～90?后，定的螺栓、螺母、鎖銷等進(jìn)行檢查和將零件浸泡10～15分鐘，取出用清水緊定；裝復(fù)螺栓時(shí)，其長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，將苛性鈉溶液沖洗凈，用壓縮空氣吹不得露出過(guò)長(zhǎng)或旋入部分過(guò)短，有技干。清洗時(shí)，不要將堿水濺到手、臉術(shù)要求的螺栓、螺母不得用其它螺栓、等皮膚上，以免“燒傷”。用苛性鈉螺母代替；緊定要按一定的順序進(jìn)行，溶液清洗零件的效果和煤油相同。清如從內(nèi)到外、從左到右、從上到下、洗鋁合金零件，不可用苛性鈉溶液，從前到后等，以免遺漏個(gè)別隱蔽的螺清洗劑的配制與清洗鋼鐵零件有所不栓、螺母、鎖銷；用多個(gè)螺栓連接的同，其配方見表6—1所列。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）883零品份名硅酸鈉件碳酸磷酸重鉻液態(tài)配苛性鈉肥皂（水玻水材鈉三鈉酸鉀肥皂量方璃）料鋼配方一100克1千克鐵10克1.5克配方二7.5克50克30克2克1千克零50克1.5克配方三20克1千克件鋁配方一1千克質(zhì)10克0.5配方二1.5克2克1千克零40克克配方三1.5克1千克件氣壓縮機(jī)內(nèi)的夏用機(jī)油，清洗潤(rùn)滑系，冬季轉(zhuǎn)入夏季虹：檢查百葉窗，加注冬用機(jī)油；放出變速器、分動(dòng)器、拆除發(fā)動(dòng)機(jī)附加的保溫裝置；三北地差速器及轉(zhuǎn)向器等處的夏用齒輪油，區(qū)車輛，放出發(fā)動(dòng)機(jī)油盤、空氣壓縮清洗后檢查齒輪和軸承的磨損情況，機(jī)及機(jī)油濾清器的冬用機(jī)油，清洗潤(rùn)校正主減速齒輪的嚙合間隙，然后加滑系，加注夏用機(jī)油；放出變速器、注冬用齒輪油；清洗輪轂軸承，換用分動(dòng)器、差速器及轉(zhuǎn)向器等到處的冬稠度較低的軸承潤(rùn)滑脂；拆檢氣缸體用齒輪油，清洗后檢查齒輪和軸承的和散熱器的放水開關(guān)，清通水道；測(cè)磨損情況，校正主減速齒輪的嚙合間試節(jié)溫器效能；增長(zhǎng)化油器加速泵活隙，然后加注夏用齒輪油；清洗輪轂塞選行程以增加加速時(shí)的噴油量；調(diào)軸承，換用稠度較高的軸承滑脂；拆換進(jìn)、排氣歧管上的預(yù)熱閥于“冬”洗氣缸體和散熱器的放水開關(guān)，清理的位置，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，按規(guī)定水道；測(cè)試節(jié)溫器效能；調(diào)整化油器調(diào)整調(diào)節(jié)器限額電流和電壓；調(diào)整蓄加速泵活塞選種，以減少加速時(shí)的噴電池電解液密度；將機(jī)油散熱器開關(guān)油量；調(diào)換進(jìn)、排氣歧管上的預(yù)熱閥關(guān)上。于“夏”的位置；調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，按規(guī)定調(diào)整調(diào)節(jié)器的限額電流和限額電壓；調(diào)整蓄電池電解液密度；將機(jī)常規(guī)檢視的方法有以下三種：油散熱器開關(guān)打開，清通各通氣道。目視法：對(duì)表面損傷的零件，如夏季轉(zhuǎn)入冬季時(shí)：檢查百葉窗開刮痕、裂紋、折斷、破漏等損傷，以關(guān)是否嚴(yán)密，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附加保暖裝及零件的重大變形、彎曲、燒蝕、變置；三北地區(qū)車輛，放出潤(rùn)滑系和空質(zhì)等，都可以通過(guò)眼看手摸觀察、檢NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）883驗(yàn)，以確定是否需修理或報(bào)廢。檢查中，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的敲擊法：對(duì)汽車的部分殼體及盤情況，應(yīng)立即排除；若暫時(shí)不能排除形零件是否有暗藏的裂紋，用鉚釘連影響行車安全和路檢不被通過(guò)的，應(yīng)接的零件有無(wú)松動(dòng)，軸承合金與鋼片暫停出車。同時(shí)應(yīng)檢查載運(yùn)客、貨情的結(jié)合情況如何等，可用小錘輕輕敲況，使之符合裝載規(guī)定。擊聽其響聲。如發(fā)出的金屬聲音清脆，說(shuō)明零件的狀況良好；如果發(fā)出的聲音沙啞，可以判定零件有裂紋、松動(dòng)長(zhǎng)途行車，汽車行駛一段路程或或結(jié)合不良。一定時(shí)間后，應(yīng)選擇平坦、寬闊、安比較法：用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢驗(yàn)的全可靠避風(fēng)或遮陽(yáng)的地方停車，進(jìn)行零件作比較，從對(duì)比中鑒別被檢驗(yàn)零下列內(nèi)容的檢查保養(yǎng)：件的技術(shù)狀況。檢視汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的工作情況是否正常；各種儀表、燈光工作是否依然可靠檢查轉(zhuǎn)向器、手制動(dòng)器和出車前，駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行離合器操縱傳動(dòng)裝置緊定是否可靠；下列檢查保養(yǎng)：檢查輪胎氣壓、清除輪胎花紋中夾帶檢查機(jī)油、燃油、冷卻水和制動(dòng)雜物；用手觸摸制動(dòng)鼓處，看溫度是液是否足量，蓄電池電解液是否充足否正常；檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣和密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎氣壓是否現(xiàn)象；外露螺栓、螺絲是否松動(dòng)。符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)檢查載運(yùn)客、貨情況，消除檢查汽車各部有無(wú)漏水、漏油、不安全因素。漏氣、漏電。檢查照明、信號(hào)、喇叭、刮水器、后視鏡、門鎖、門窗玻璃及其升降搖汽車回場(chǎng)收車后，應(yīng)進(jìn)行檢查保手柄是否良好和齊全有效。養(yǎng)以下項(xiàng)目的內(nèi)容：檢查汽車外露部位的螺栓、螺母檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，察看是否齊全緊定。有無(wú)漏油漏氣之處；檢查和補(bǔ)充燃油、檢查車向裝置和橫、直拉桿等連機(jī)油、冷卻水；按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行接部位是否牢固可靠，手制動(dòng)器、腳檢查和加潤(rùn)滑油（脂）；扭轉(zhuǎn)機(jī)油粗濾制動(dòng)器、離合器的工作情況是否符合器手柄3～4轉(zhuǎn)；用手摸制動(dòng)鼓是否發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。熱或過(guò)燙；氣溫接近0?時(shí)，無(wú)防凍液起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是的應(yīng)將冷卻水放凈；嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)將否正常，有無(wú)異響，各儀表工作是否蓄電池放入暖室內(nèi)；關(guān)閉所有開關(guān)和正常。拉鈕；檢查并配齊隨車工具及附件；NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）884?清潔全車外表，打掃駕駛室和車廂；溫為40C時(shí)缸套的磨損速度是水溫為?90C時(shí)的5～7倍。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)工氣壓制動(dòng)車輛，放凈儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水、?作時(shí)，應(yīng)保持正常的水溫（80～90C）。油污；液奪制動(dòng)車輛，檢視總泵制動(dòng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼液液面是否符合規(guī)定；如重車停放過(guò)中的機(jī)油量不足時(shí)，機(jī)油泵會(huì)吸入空夜，應(yīng)將車架用木棍頂起，以解除鋼氣，軸承與軸頸等摩擦副因機(jī)油量少板彈簧和輪胎的負(fù)重。而潤(rùn)滑不良，加劇磨損，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。一些駕駛員擔(dān)心燒瓦，認(rèn)為多加些機(jī)油總比少加好。這樣雖一些駕駛員在汽車保養(yǎng)中常常想然降低了燒瓦的可能性，但發(fā)動(dòng)機(jī)工當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)，弄巧成拙，導(dǎo)作時(shí)曲軸柄、連桿大端劇烈攪動(dòng)機(jī)油，致機(jī)件損壞或釀成機(jī)械事故。不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而汽車上用螺栓、且因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，易產(chǎn)螺母聯(lián)接的緊固件，如缸蓋、連桿軸生燒排機(jī)油故障，同時(shí)加劇了燃燒室承蓋、主軸承蓋等到，應(yīng)保證其螺栓、螺母有足夠的預(yù)緊力（各機(jī)型產(chǎn)品說(shuō)內(nèi)的積炭。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的明書中都有明確規(guī)定），但也不能擰得機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線之過(guò)緊。若擰得過(guò)緊（超過(guò)規(guī)定扭矩值），間。一方面將使聯(lián)接件在外力作用下產(chǎn)生汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的永久變形、裂紋和凸起，造成結(jié)合面水泵、發(fā)電機(jī)等都用三角帶傳動(dòng)。當(dāng)不平；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永傳動(dòng)帶松弛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生打滑并加劇磨久變形，預(yù)緊力反而不將，甚至造成損，傳遞效率下降，于是一些駕駛員滑部或折斷。便認(rèn)為傳動(dòng)帶越緊越好。傳動(dòng)帶調(diào)整機(jī)體溫度過(guò)高過(guò)緊，易產(chǎn)生拉伸變形，縮短使用壽時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率下降，燃油系易命；同時(shí)皮帶輪軸及軸承易彎曲和損產(chǎn)生氣阻，燃燒過(guò)程變壞，同時(shí)潤(rùn)滑壞。因此，傳動(dòng)帶緊度應(yīng)調(diào)整合適，油變稀，零部件機(jī)械性能下降，磨損按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量應(yīng)為兩端速度加快。于是一些駕駛員誤認(rèn)為機(jī)帶輪中心距的3%～5%。溫越低越好。他們有的過(guò)早拆去保溫當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)充簾，打開百葉窗，甚至拆去節(jié)溫器。電電壓過(guò)低時(shí)，蓄電池因充電不足容殊不知機(jī)溫過(guò)低，會(huì)使燃油流動(dòng)性、量下降，于是有些駕駛員便將充電電蒸發(fā)性變差，燃燒過(guò)程變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)壓值調(diào)得過(guò)高。這樣將導(dǎo)致蓄電池電功率下降、油耗增加。同時(shí)潤(rùn)滑條件解液溫度升高，水分蒸發(fā)過(guò)快，使用變差、摩擦阻力增大，缸套易產(chǎn)生化壽命縮短，并容易損壞用電設(shè)備。學(xué)和電化學(xué)腐蝕。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，在水NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）885保險(xiǎn)絲是用來(lái)點(diǎn)動(dòng)態(tài)，待一觸點(diǎn)張開時(shí)，立即停止保護(hù)用電設(shè)備不被電流燒壞的。有些轉(zhuǎn)動(dòng)，并上緊外殼固定螺絲，同時(shí)將新駕駛員總喜歡用較粗的保險(xiǎn)絲來(lái)減辛烷調(diào)節(jié)器的箭頭與刻度板上的少換件麻煩，殊不知這樣做保險(xiǎn)絲是“0”對(duì)正。裝上分電器蓋，看分火頭“保險(xiǎn)”了，但發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器及其它指向哪一根分線插孔。用電設(shè)備卻不保險(xiǎn)了。因此，當(dāng)保險(xiǎn)最后是插線。用高壓導(dǎo)線將分火絲被燒斷時(shí)，一定要查找故障原因并頭指向插孔與該缸的火花塞相連；根予以排除，然后更換符合要求的保險(xiǎn)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（如絲。1—5—3—6—2—4）沿分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出向（即順時(shí)針方向）插好其余高奪線版社P215火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部所謂點(diǎn)火正時(shí)，是指汽油發(fā)動(dòng)機(jī)件，如果火花塞工作不良，選用的型火花塞跳火時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)不但工作不好，還費(fèi)正確配合?；鸹ㄈ饡r(shí)刻就是分電油。器觸點(diǎn)的張開時(shí)刻。因此，調(diào)整點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)其壓縮比、功正時(shí)，就是讓分電器觸點(diǎn)張開時(shí)刻與率、冷卻方式、轉(zhuǎn)速等參數(shù)的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞處于壓縮沖程的結(jié)束時(shí)刻要求有不同的溫度。要使其工作正常，?同步。火花塞的裙部溫度要在700—750C之首先將一缸的活塞搖至壓縮沖程間。如果過(guò)低，火花塞會(huì)產(chǎn)生大量積結(jié)束的位置。其方法是：拆下一口缸炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)斷火。如果溫度過(guò)高，的火花塞，用回絲把火花塞孔塞緊；便會(huì)產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生早搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)火花塞的回絲被吹掉時(shí)，燃現(xiàn)象。因此要采用不同導(dǎo)熱性能的則此缸活塞處于壓縮沖程；繼續(xù)慢慢火花塞。搖動(dòng)曲軸，同時(shí)觀察其正時(shí)記號(hào)，當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、壓縮記號(hào)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，停止搖動(dòng)曲軸，此時(shí)活比越高，其燃燒室的溫度也越高。為塞正處于壓縮沖程結(jié)束的位置。了避免其過(guò)熱，則必須選用導(dǎo)熱能力再把分電器觸點(diǎn)調(diào)至剛打開的位強(qiáng)的“冷型”火花塞。反之，對(duì)于功置，并觀察分火頭的指向。其方法是：率、轉(zhuǎn)速、壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)，選取下分電器蓋，松開分電器固定螺絲，用火花塞時(shí)要熱型的火花塞為好。順著分電器轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外火花塞屬汽車易損件，使用壽命殼，使觸點(diǎn)完全閉合；再逆分電器方為15000km左右，但一般情況一年要更向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，同時(shí)注意觀察觸換一次。在更換火花塞時(shí)，注意要在NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）886發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后進(jìn)行；在拆火花塞前要時(shí)要參照說(shuō)明書中的參數(shù)而定。用高壓空氣將缸體吹凈，每個(gè)要更換調(diào)整方法：調(diào)整時(shí)氣門要完全關(guān)的火花塞都必須檢查其電極間隙，其閉，首先松開鎖緊螺母；然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)電極間隙為0.6—0.7?，間隙過(guò)大過(guò)整螺絲，用規(guī)定間隙的厚薄規(guī)插入間小都會(huì)影響火花塞正常工作。隙內(nèi)拉動(dòng)，手感受到略有阻力為宜；——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出再擰緊鎖緊螺母；最后重復(fù)測(cè)一次間版社P193隙有無(wú)變化，若無(wú)變化，則說(shuō)明間隙調(diào)整合適。分電器觸點(diǎn)是隙一般在0.35~0.45mm之間。觸點(diǎn)間隙過(guò)大，觸三角皮帶是傳遞動(dòng)力和扭矩的傳點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火電壓下降，發(fā)動(dòng)件。皮帶過(guò)緊，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)動(dòng)機(jī)高速易缺火。觸點(diǎn)間隙過(guò)小，觸力消耗；會(huì)使皮帶軸加快磨損，甚至點(diǎn)間容易產(chǎn)生火花，由于觸點(diǎn)斷開不彎曲。皮帶過(guò)松，會(huì)使皮帶與帶輪打徹底，也會(huì)使點(diǎn)火電壓下降?；?，加速皮帶磨損，同時(shí)會(huì)使從動(dòng)輪分電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)速下降，進(jìn)而引起象發(fā)電機(jī)電量不先用起子松開調(diào)節(jié)板的固定螺釘，讓足和冷卻循環(huán)速度減慢，風(fēng)扇吸入風(fēng)分電器的凸輪將觸點(diǎn)完全頂開；然后量減少，水箱、散熱器的水沸騰，發(fā)用起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，改變觸點(diǎn)間隙，動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，功率下降等不良現(xiàn)象。同時(shí)用厚薄規(guī)的適當(dāng)規(guī)片（一般為調(diào)整時(shí)，先松開固定螺母，使皮0.35~0.45mm之間）插入觸點(diǎn)間隙內(nèi)，帶繃緊或放松，調(diào)好后，再將固定螺用手拉厚薄規(guī)感到略有阻力時(shí)，說(shuō)明母擰緊。其松緊度標(biāo)準(zhǔn)為：用大姆脂間隙合適；最后把固定螺釘擰緊即可。的力量壓下皮帶（約30~40N）使皮帶向下沉10~15mm為宜。氣門間隙是指氣門腳與挺桿頂端之間的間隙（側(cè)置氣門機(jī)構(gòu)）；或搖臂化油器浮子室油平面，需要按各端部與氣門腳之間的間隙（頂置氣門種化油器的規(guī)格高度調(diào)整好。油平面機(jī)構(gòu)）。此間隙是供氣門受熱膨脹之過(guò)高，會(huì)使供油量過(guò)多，造成混合氣用。如果間隙留得太小，不夠氣門受過(guò)濃，油耗加大，燃燒不完全，排氣熱伸長(zhǎng)，則氣門要向上或向下頂，使管冒黑煙。油平面過(guò)低，會(huì)使供油量氣門關(guān)閉不嚴(yán)；如果間隙留得太大，減少，混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，則氣門開度不足，使進(jìn)氣、排氣受阻?；推饔谢鼗瓞F(xiàn)象。各種汽車的氣門間隙大小不同，調(diào)整造成油平面過(guò)高的原因是：三角NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）887針閥與閥座不密封；浮子室破裂進(jìn)油；些。油泵供油壓力過(guò)高；針閥開閉時(shí)刻調(diào)化油器的工作情況檢查：先將空整不當(dāng)。造成油面過(guò)低的原因是：針氣濾清器拿下，猛拉幾下加速泵的連閥開閉時(shí)間調(diào)整不當(dāng)；油泵供油壓力動(dòng)桿，觀察加速噴油情況，如果從噴過(guò)小或油路堵塞。油嘴中噴出油流，說(shuō)明加速良好。一若排除上述原因油面仍不正常，般化油器，將聯(lián)動(dòng)桿拉下十次，噴出則應(yīng)調(diào)整浮子臂舌片，或增減閥座墊的總油量約8~12ml。片。將舌片挑起或增加墊片，則油面調(diào)整方法：有的化油器在加速泵調(diào)低；反之，則油面調(diào)高。的活塞桿上有兩個(gè)連接板連接，在活注意調(diào)整油平面時(shí)，汽車應(yīng)停放塞桿下面的孔中插入銷子時(shí)，自由行在平坦的路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，程變長(zhǎng)，加速噴油量多；將銷子撥下，或用手油泵泵油直到泵不動(dòng)為止。插入活塞桿上面的孔中時(shí)，供油行程式變短，供油量減少。有的化油器則在連接氣門軸與聯(lián)動(dòng)桿搖臂上鉆有兩化油器主量孔調(diào)整的好壞，直接個(gè)孔，在聯(lián)動(dòng)桿與搖臂之間有一只拉影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞和燃料的經(jīng)濟(jì)鉤掛在其中一孔中，連接搖臂與聯(lián)動(dòng)性。因此，凡是可以調(diào)試主量孔的化桿，掛在端頭孔中，活塞行程長(zhǎng)，掛油器，一定要按化油器的使用說(shuō)明書在靠中間的孔中，則活塞行程短。予以正確的調(diào)整。其方法是：先將調(diào)節(jié)針擰到位，然后按使用說(shuō)明書把調(diào)節(jié)針擰出1/4轉(zhuǎn)或2/4轉(zhuǎn)，把調(diào)節(jié)針調(diào)化油器加濃裝置的作用是：當(dāng)發(fā)好后再進(jìn)行行車試驗(yàn)。在試驗(yàn)時(shí)，如動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下工作時(shí)，從主量孔以果感到混合氣過(guò)稀，可把調(diào)節(jié)針再擰外的加濃量孔供油，使混合氣加濃。出一點(diǎn)；如果感到混合氣過(guò)濃，可將有的化油器只有真空加濃裝置，有的調(diào)節(jié)針再往里擰一點(diǎn)，直到滿意為止?；推鞒婵占訚庋b置外，還有機(jī)械加濃裝置。真空加濃裝置在其活塞桿上開有化油器加速泵的作用是：當(dāng)駕駛?cè)齻€(gè)槽，調(diào)整時(shí)，只需改變彈簧盤在員迅速踩下油門踏板時(shí)，額外供給一槽中的位置即可。部分汽油，使混合氣迅速加濃，以達(dá)機(jī)械加濃裝置的調(diào)整方法是：在到發(fā)動(dòng)機(jī)加速的目的。如果調(diào)整不好閥體的下部增、減墊片。距離小時(shí)增就達(dá)不到這個(gè)目的。加速泵的供油量加墊片，使閥體升高，推桿也相應(yīng)升多少，取決于加速泵的活塞行程長(zhǎng)短。高；反之則減少墊片。一般夏季行程調(diào)短些，冬季行程調(diào)長(zhǎng)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）888分離杠桿之間的間隙過(guò)大，會(huì)使離合影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速好壞的因素除怠器分離不徹底；間隙過(guò)小，則會(huì)使離速本身調(diào)整是否正確外，還與點(diǎn)火提合器因結(jié)合不緊而打滑。前角、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、氣門間隙、進(jìn)氣自由行程的調(diào)整：轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿端部管道的密封等有關(guān)。因此，只有在其的調(diào)整螺母，即可改變分離軸承與分它因素正常時(shí)，怠速才有可能調(diào)整好。離杠桿間的間隙和自由行程。自由行怠速調(diào)整是通過(guò)化油器下體的節(jié)程的測(cè)量方法是：用直尺測(cè)量出踏板氣門開度調(diào)整螺絲和怠速油量調(diào)整螺在自由狀態(tài)下距離地板的距離H；然后絲進(jìn)行的，有的化油器的怠速油量調(diào)將踏板踩下至有阻力為止，再測(cè)出此整螺絲裝在本體上，有的化油器只有時(shí)踏板與地板的高度h；最后算出離合節(jié)氣門開度調(diào)整螺絲。調(diào)整方法如下：器的自由行程t=H-h。不同型號(hào)汽車的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高于怠自由行程不盡相同，調(diào)整時(shí)要參照其速的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高說(shuō)明書。到正常溫度。旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。先將怠速油量調(diào)節(jié)螺絲擰到底，車輪制動(dòng)器的調(diào)整就是調(diào)整制動(dòng)再慢慢反擰，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到上述節(jié)氣鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙。如果間隙過(guò)門開度下的最穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。繼續(xù)旋出節(jié)大，將會(huì)造成制動(dòng)不靈（制動(dòng)鼓與制氣門開度調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再動(dòng)蹄貼不緊）；如果間隙過(guò)小，將會(huì)造降到最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，然后再旋出怠成制動(dòng)拖滯（放松制動(dòng)后，制動(dòng)蹄與速油量調(diào)整螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提制動(dòng)鼓不能完全分離）；因此，必須按高。如此反復(fù)進(jìn)行，使節(jié)氣門開度調(diào)照規(guī)定，調(diào)整到合適的間隙。到最小（接近關(guān)閉），混合氣成份適宜，調(diào)整方法是：轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到不能再低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)和裝在制動(dòng)底板上的凸輪進(jìn)行調(diào)整。速。一般為3000~5000r/min，即用肉其順序是：先松開支承銷上的鎖緊螺眼可以看清風(fēng)扇葉片。檢查怠速質(zhì)量：母，將兩支承銷及偏心輪調(diào)到兩記號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、不振動(dòng)，急開、急相對(duì)的位置；再將兩支承銷相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)節(jié)氣門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火為符合要使蹄片下端向制動(dòng)鼓靠近；再用厚薄求。規(guī)在蹄片上30~35mm處測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷到有阻力為止。然后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，調(diào)上端間隙，用厚薄規(guī)插入蹄片距上端離合器踏板的自由行程是分離軸30~35mm處檢測(cè)。兩蹄片分別調(diào)好后，承端面與分離杠桿內(nèi)端間的距離（一轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，沒有刮擦現(xiàn)象，取下制般為3~4mm）的反映。如果分離軸承與動(dòng)鼓，檢查磨擦片接觸情況，將接觸NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）889較重的部分用木銼加以修整。最后檢（液面距加液口約10~15mm距離），不能查，如調(diào)整好后將鎖緊螺母鎖緊。加滿。若加得太滿，則放松制動(dòng)后，容易產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。注意在放氣過(guò)程中，兩人必須配液壓制動(dòng)系踏板的自由行程是總合得當(dāng)，在放空氣時(shí)，放氣螺塞未關(guān)泵活塞與推桿端部之間的間隙反映。緊之前，另一人踏往的踏板不可放松，間隙過(guò)大，將造成制動(dòng)力不足；間隙以免空氣重新進(jìn)入；總貯油室內(nèi)必須過(guò)小，將造成制動(dòng)拖滯。各種型號(hào)汽保持一定的液面高度以防空氣進(jìn)入。車制動(dòng)踏板的自由行程不盡相同，要有真空增壓器的車輛，放氣時(shí)發(fā)參照其說(shuō)明書確定。自由行程的測(cè)量動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，且應(yīng)先放增壓器中方法與離合器自由行程的測(cè)量方法相的空氣，然后再放分泵中的空氣。分同。泵的放氣順序一般應(yīng)從離總泵最遠(yuǎn)的自由行程的調(diào)整方法是：先松開分泵開始，由遠(yuǎn)到近進(jìn)行，即按右后鎖緊螺母，然后旋動(dòng)調(diào)整裝置中的六輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序角頭或偏心銷進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整好后，放氣。再重新擰緊鎖緊螺母。首先松開制動(dòng)閥上自由行程的調(diào)液壓制動(dòng)系內(nèi)混進(jìn)空氣后，由于整螺絲的固定螺母，慢慢地把調(diào)整螺空氣具有彈性，將影響制動(dòng)效能。因絲往內(nèi)擰，擰到能聽到泄氣聲時(shí)停止，此必須把混進(jìn)液壓系的空氣放掉。放然后將螺絲退回到聽不到泄氣聲時(shí)，氣時(shí)，一般由兩人配合進(jìn)行。再退回1/4圈，使頂桿與調(diào)整螺絲之間放氣前，先將總泵貯油室加滿制保持適當(dāng)?shù)拈g隙，將鎖緊螺母擰緊。動(dòng)液。一人在駕駛室內(nèi)，連踏幾次踏最后進(jìn)行試車檢查，如果出現(xiàn)制動(dòng)拖板，使踏板位置升到最高后踏住不放；滯，可將調(diào)整螺絲再后退少許；如果一人在車下松開分泵上的放氣螺絲，通過(guò)調(diào)整螺絲調(diào)不好時(shí)，可調(diào)整拉長(zhǎng)拆下螺塞，在該處裝上一個(gè)帶橡皮管桿的長(zhǎng)度，拉桿伸長(zhǎng)，間隙增大。不的接頭，橡皮管一端插入盛滿制動(dòng)液同型號(hào)汽車的踏板自由行程不盡相的容器內(nèi)，讓制動(dòng)液夾著空氣流入容同，調(diào)整時(shí)要參照其說(shuō)明書而定。器中，然后擰緊放氣螺絲，放松踏板。如此反復(fù)幾次，直到制動(dòng)液成一條直線流出而不混入空氣為止，即容器中氣壓制動(dòng)的空氣壓力不足表現(xiàn)不冒氣泡；將所有的車輪都放完氣后，為：氣壓表指示的充氣達(dá)不到最低標(biāo)再往總泵貯液室中加入適量的制動(dòng)液準(zhǔn)。其原因是：空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）8900帶過(guò)松；空氣壓縮機(jī)的排氣閥密封不轉(zhuǎn)180，在后方測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，后前兩尺寸之間的差值為前輪束嚴(yán)；彈簧過(guò)軟或折斷；空氣壓縮機(jī)缸值。各種型號(hào)汽車的前束值也不盡相壁與活塞因磨損過(guò)大而漏氣；空氣壓同，調(diào)整時(shí)要參照說(shuō)明書搞清要調(diào)車縮機(jī)缸蓋螺絲松動(dòng)，或缸蓋襯墊沖壞輛的前束值。而漏氣；空氣壓縮機(jī)到貯氣筒的氣管一般后輪驅(qū)動(dòng)汽車前束值的調(diào)整破裂或接頭處漏氣；油水分離器或空方法是：松開兩端接頭的緊固螺母，氣濾清器沉積物過(guò)多或堵塞。用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使前束值發(fā)生改變，調(diào)整合適后，再將鎖緊螺母擰緊。有前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于前軸是往往制動(dòng)氣室的氣壓調(diào)得過(guò)低，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，所以橫拉桿制成彎曲的。會(huì)使制動(dòng)效能下降；調(diào)得過(guò)高，會(huì)使為了調(diào)整方便，兩端叉型接頭的螺距制動(dòng)效能過(guò)大，增加壓縮空氣，消耗是不等的，即一頭是粗牙，一頭是細(xì)能量。各種型號(hào)汽車的最大制動(dòng)氣壓牙，此時(shí)應(yīng)根據(jù)前束值的調(diào)節(jié)多少來(lái)不盡相同，但調(diào)整方法都是一樣的。決定，是調(diào)節(jié)粗牙的一頭，還是調(diào)節(jié)首先松開鎖緊螺母，再通過(guò)調(diào)整制動(dòng)細(xì)牙的一頭。閥上的調(diào)整螺絲，將螺絲擰入，制動(dòng)氣壓降低，反之則制動(dòng)氣壓升高。調(diào)整好后，再將鎖緊螺母擰緊即可。將汽車的兩前輪頂起，并放到直前輪束調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉線行駛的位置上，再將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到總重，輪胎及輪轂軸承會(huì)加速磨損，轉(zhuǎn)圈數(shù)的1/2位置，然后將轉(zhuǎn)向搖臂套上向輪搖擺。轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂軸，再加上彈簧墊圈，擰前輪束值的測(cè)量方法是：將前軸緊外螺母即可。裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向頂起，使兩輪處于直線行駛的位置，盤，查看左右車輪的最大轉(zhuǎn)向角是否用前束儀的前束尺對(duì)準(zhǔn)兩前輪的水平達(dá)到（即是否靠著二面轉(zhuǎn)向的限位螺中心位置或輪輞外邊緣，測(cè)出兩輪之釘）。0間的距離，然后將前輪回轉(zhuǎn)180，在后方相同的位置上測(cè)出兩輪之間的距離。前后測(cè)出的兩個(gè)尺寸之差（后值鋼板彈簧拆下后，先將斷裂或變—前值）為前束值。沒有前束儀時(shí)，型的鋼板挑出來(lái)，然后用鋼絲刷將?？捎娩撊Τ邷y(cè)量。其方法是：在兩輪下的鋼板上泥土銹污刷掉。詳細(xì)檢查胎面上作上記號(hào)，在前方水平位置上是否還有輕微裂紋的鋼板。更換的鋼測(cè)出兩點(diǎn)記號(hào)之間的距離，再將兩輪板就應(yīng)選用與原鋼板相同的厚度、長(zhǎng)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）891度、寬度、弧度、和中心眼孔，以便和制動(dòng)鼓完全貼合，這時(shí)，小心地?cái)Q裝配和保持彈力一致。在每片鋼板上緊支架的堅(jiān)固螺母和制動(dòng)蹄支承銷的涂石黑鈣基潤(rùn)滑脂（鋼板油）。再按其鎖緊螺母。長(zhǎng)短的順序，將各片的中心眼孔對(duì)正，（4）將蝸桿軸擰松3～4響（1/2～重疊起來(lái)夾到虎鉗上，將中心螺絲穿2/3圈），制動(dòng)鼓勵(lì)應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又上并旋緊螺母。裝鋼板彈簧回跳夾時(shí)，不與制動(dòng)蹄摩擦片或其他零件擦碰。螺絲上必須套上鐵管。鐵管與鋼板彈制動(dòng)器間隙在支承銷一端為0.25～簧平面距離就為2～3毫米。安裝回跳0.40毫米，在凸輪一端為0.40～0.55夾，不可過(guò)緊或過(guò)死，否則降低鋼板毫米，同一端兩蹄之差不應(yīng)大于0.1毫彈性。米。（5）這時(shí)制動(dòng)室通入壓縮空氣后推桿行程為25?5毫米。安裝鋼板彈簧總成時(shí)，應(yīng)將車大局部調(diào)整：由于制動(dòng)蹄摩擦片的架頂牢。鋼板卡子螺母，應(yīng)朝向輪胎磨損，制動(dòng)室推桿行程如果超過(guò)40毫一側(cè)，以防卡子螺絲脫出，擦傷輪胎米，需進(jìn)行局部調(diào)整時(shí)，面向調(diào)整臂外側(cè)。將鋼板彈簧總成裝在車上，旋蝸桿，前輪以順時(shí)針方向擰蝸桿為緊，緊騎馬螺絲時(shí)，不可一次將某一螺絲間隙減小，反之則大。后輪以反時(shí)針旋緊，以免受力不均，而引起某一螺方向擰為緊，反之則松。切不可轉(zhuǎn)動(dòng)絲折斷或脫扣，必須按順序逐漸旋緊。支承銷，以免破壞原來(lái)的良好接觸狀用扭力扳手旋緊時(shí)，要按本車型說(shuō)明態(tài)。書上所要求的標(biāo)準(zhǔn)力進(jìn)行。液壓制動(dòng)器制動(dòng)鼓與蹄片間隙，因保養(yǎng)、換件或其它原因破壞了根據(jù)情況分局部調(diào)整和全面調(diào)整兩制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的正確接觸時(shí)，需種。以躍進(jìn)NJ131系列汽車為例，其方進(jìn)行全面調(diào)整。東風(fēng)EQ140和解放法是：CA141制動(dòng)器間隙調(diào)整方法是：局部調(diào)整：行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)性能（1）取下制動(dòng)鼓勵(lì)上檢查孔的蓋欠佳，蹄片磨損不太大，可用局部調(diào)片，松開制動(dòng)蹄支承銷的固定螺母和整的方法進(jìn)行。將要調(diào)整的車輪用千凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。斤頂頂起，使其離開地面；轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，（2）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷，使兩個(gè)同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心調(diào)整輪，銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)。直到制動(dòng)蹄片剛開始剎住車輪為止。（3）通過(guò)反復(fù)擰動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷再將制動(dòng)蹄偏心輪朝反方向旋轉(zhuǎn)，直和調(diào)整臂的蝸桿軸，使制動(dòng)蹄摩擦片到車輪剛剛能轉(zhuǎn)動(dòng)為止。然后調(diào)整后NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）892制動(dòng)蹄，方法與前制中波調(diào)整相同。全面調(diào)整：當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，新型貨車上均采用主車制動(dòng)閥與或更新蹄片后，應(yīng)全面調(diào)整。方法是掛車制動(dòng)閥組成一體的復(fù)合制動(dòng)閥。先將要調(diào)整的車輪頂起，檢查輪轂的下面以東風(fēng)EQ140汽車復(fù)合制動(dòng)閥為松緊度是否合適，必要時(shí)予以調(diào)整。例，調(diào)整保養(yǎng)內(nèi)容如下：轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，并慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)前制動(dòng)蹄偏心（1）調(diào)整主車制動(dòng)閥的排氣口間調(diào)整輪，直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)剛鼓接隙，應(yīng)拆開主車閥下體后蓋，取出閥觸時(shí)為止。旋松底板下部支承銷鎖馮門，用深度尺測(cè)量排氣間隙，其值應(yīng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)為1.6～1.8毫米范圍內(nèi)，若偏大，則鼓接觸，然后將支承銷反轉(zhuǎn)，直到車制動(dòng)踏板空程太大，若偏小，則制動(dòng)輪剛自由旋轉(zhuǎn)時(shí)為止。打開制動(dòng)鼓檢解除緩慢。排氣間隙可通過(guò)制動(dòng)閥前查孔上的蓋，用厚薄規(guī)檢查蹄片與制端下面的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后動(dòng)鼓間隙，在蹄片上端調(diào)整凸輪處應(yīng)擰緊固定螺母。為0.25毫米，下端應(yīng)為0.12毫米。檢（2）調(diào)整掛車制動(dòng)閥的排氣口間查時(shí)，厚薄規(guī)應(yīng)放在蹄片邊緣30～35隙，此間隙應(yīng)為1.2?0.1毫米。調(diào)整毫米處。間隙調(diào)好后，將支承銷鎖緊時(shí)，儲(chǔ)氣筒氣壓必須在7?0.5公斤／2螺母擰緊。其余幾個(gè)制動(dòng)器調(diào)整方法的范圍內(nèi)，掛車制動(dòng)閥通掛車通厘米2相同。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙調(diào)整后，氣管的氣壓為4.8～5.3公斤／厘米。在完全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板下的行程不當(dāng)汽車不帶掛車時(shí)，掛車制動(dòng)閥不起應(yīng)超過(guò)全部行程的1/2，此時(shí)踏下制動(dòng)作用，將此間隙調(diào)到“０”即可。（3）掛車制動(dòng)閥上的調(diào)整螺套可踏板應(yīng)感到“硬”和“有力”。如制動(dòng)踏板下降超過(guò)1/2行程，則表明間隙調(diào)整通入掛車空氣管所產(chǎn)生的最高工過(guò)大，應(yīng)重新調(diào)整。作氣壓，該氣壓應(yīng)在4.8～5.3公斤／2厘米范圍內(nèi)。（4）調(diào)整主動(dòng)脈車制動(dòng)閥的最高儲(chǔ)氣筒上安全閥，應(yīng)能在9公斤/工作氣壓，可通過(guò)制動(dòng)閥前蓋中間的2調(diào)整螺釘進(jìn)行。擰入，工作氣壓高，厘米的壓力下開啟，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是旋轉(zhuǎn)安全閥上的調(diào)整螺反之，工作氣壓低。最佳工作氣壓應(yīng)2塞，改變彈簧的預(yù)加壓力。旋進(jìn)螺塞，在5.5～6公斤／厘米范圍內(nèi)。使彈簧預(yù)加壓力增大，開啟的時(shí)間推（5）在儲(chǔ)氣筒壓力為7?0.5公斤2遲；旋出螺塞，開啟的時(shí)間提前。制／厘米時(shí)，擰動(dòng)支板上的調(diào)整螺釘，動(dòng)氣管不得有凹陷、折彎、扭曲及裂使它與拉臂的上端頭相接觸，再將螺紋、刻痕等。母鎖緊。這樣可盡量減小制動(dòng)踏板的自由間隙。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）893如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閥放氣遲緩，解除制的熱脹特性，使銹層與金屬層分離，動(dòng)不及時(shí)，應(yīng)檢查閥門的硫化橡膠面，要趁熱擰動(dòng)。上述方法均無(wú)效時(shí)，可如有老化、變形、脫落，應(yīng)更換。用鏨子鏨松或鏨掉銹死螺紋件。選用合適的板手、起子、鉗子，若斷頭螺栓高于機(jī)件表面，可將對(duì)所需拆裝的螺釘、螺母、螺栓要搞伸出的端頭銼成方形拆卸，或在斷頭清螺紋的旋向，清除上面的油污和泥螺栓上焊接一個(gè)方形螺母，然后拆卸。土，帶鎖止裝置的，要拆除鎖止裝置若斷頭螺栓低于機(jī)件表面，可用比斷后再拆卸。拆卸有油、水的機(jī)件時(shí)，頭螺栓直徑小的鉆頭在螺栓上鉆孔，應(yīng)放盡油、水。在新鉆的孔內(nèi)攻反向螺紋，在新攻的安裝前，要檢查堅(jiān)固件有無(wú)損傷，螺紋內(nèi)擰進(jìn)新螺栓，將斷頭螺栓擰出。如有損傷要修理或更換。安裝堅(jiān)固件當(dāng)允許斷頭螺栓所在處加大時(shí)，可用時(shí)，要按規(guī)格要配齊所用的彈簧墊圈、大鉆頭將螺栓全部鉆掉，重新配螺栓平墊圈、開口銷、鎖緊片及金屬線等，使用。安裝要牢靠。安裝螺紋堅(jiān)固件時(shí)，要保持螺紋的清潔完好，用多個(gè)螺紋連接的結(jié)合金屬零件的清洗有冷洗法和熱洗面，應(yīng)按規(guī)定的先后順序（無(wú)規(guī)定順法兩種。序時(shí)，按交叉對(duì)稱）分幾次擰緊，防冷洗法：用煤油或汽油作清潔劑，止受力不均產(chǎn)生變形。對(duì)有力矩要求放入帶有鋼絲篩的油盆中，用鋼絲刷的螺栓、螺母，要用扭力板手?jǐn)Q到規(guī)對(duì)零件進(jìn)行清洗，油污、沉渣通過(guò)篩定的力矩。緊固時(shí)，嚴(yán)禁亂敲亂打，網(wǎng)漏入盆底，零件清洗后可放在空氣不可用力過(guò)猛，以免損壞機(jī)件的螺紋，中涼干或用壓縮空氣吹干。甚至造成螺栓斷裂。熱洗法：用荷性鈉溶液做清洗劑，0C，將零件放入溶液中加熱至此70~90浸泡10~15min，取出后用清水將荷性鈉溶液沖洗干凈，用壓縮空氣吹干。先向擰緊方向略加轉(zhuǎn)動(dòng)，再向反清洗時(shí)要防止溶液濺到皮膚上，以免方向擰動(dòng)，連續(xù)反復(fù)多次，使銹層與“燒傷”。用荷性鈉溶液清洗零件的金屬分離，以便擰動(dòng)。如果銹蝕嚴(yán)重，可用鉗工錘輕擊螺母四周，振動(dòng)銹層，效果與煤油相同，但不能用于清洗鋁以便擰動(dòng)?；蛴妹河停C(jī)油）浸潤(rùn)銹合金零件。處，以便擰動(dòng)。若銹死螺紋遠(yuǎn)離易燃非金屬零件的清洗：橡膠類零件處，可用噴燈將銹處加熱，利用金屬用酒精或制動(dòng)液清洗，不得用煤油、NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）894汽油或荷性鈉溶液清洗，以防發(fā)脹變機(jī)械方法：是用刮刀、斷鋸條、質(zhì)。離合器摩擦片和制動(dòng)蹄摩擦片可斷活塞環(huán)、金屬刷等，刮、刷，清除用少許的汽油刷洗干凈。皮質(zhì)零件（如機(jī)件上的積碳。油封、皮圈等）一般用干布擦凈即可?；瘜W(xué)方法：是用化學(xué)溶液（見表0C，使積碳軟化后，1—1）加熱至80~90用毛刷或布條擦拭干凈。鋁合金零件用化學(xué)方法清除積碳后，還要用熱水機(jī)件上的積碳可用機(jī)械或化學(xué)的將化學(xué)溶液清洗干凈。方法清除，也可以兩種方法并用。表1—1份量零件重鉻酸品名苛性鈉碳酸鈉硅酸鈉肥皂水材料鉀配方配方一2531.58.51000鋼鐵配方二10051000零件配方三253110851000配方一18.58.5101000鋁質(zhì)配方二2081051000零件配方三101051000過(guò)猛而破壞油封。要注意防止油封自正確地安裝油封，可以有效地防緊彈簧跑出，防止漏裝。不可用錘、止汽車連接部位的漏油現(xiàn)象。安裝油棒等工具直接在油封表面上敲打。噴封前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸、座圈的工作表漆、涂膠時(shí)，不要粘到油封的工作表面是否有毛剌、尖角、銳邊存在。橡面。膠油封，應(yīng)在其壓配表面涂上機(jī)油，同時(shí)在工作刃口和工作表面涂上耐油密封滑脂。若為雙刃口油封，則應(yīng)在選用潤(rùn)滑油的品種要符合規(guī)定，兩刃口腔內(nèi)涂入1/2的耐油密封滑脂。各部件使用的潤(rùn)滑油，根據(jù)使用地區(qū)牛皮油封安裝之前，應(yīng)在溫油中浸泡，的季節(jié)要求，選用適當(dāng)?shù)钠贩N和牌號(hào)。泡軟后再安裝。壓油封時(shí)，要均勻加加注潤(rùn)滑油的量要符合規(guī)定的要力，把油封壓到底，避免歪斜或用力求，過(guò)多則會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，消耗發(fā)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）896動(dòng)機(jī)的功率，甚至?xí)斐陕┯?、竄油，亂接或錯(cuò)接。裝有兩個(gè)蓄電池的汽車，過(guò)少則不能保證潤(rùn)滑，會(huì)加劇機(jī)件的應(yīng)將兩個(gè)蓄電池串聯(lián)或并聯(lián)后再接磨損。線。潤(rùn)滑油損耗后要及時(shí)添加；為了（5）接線時(shí)，不要把工具等導(dǎo)體防止機(jī)油因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而變質(zhì)，汽車上放在蓄電池上，以防短路。接線柱與使用的機(jī)油要定期更換。在規(guī)定的部導(dǎo)線夾的安裝要緊密、牢固，以保證位加注潤(rùn)滑油（脂）時(shí)，要用專用工蓄電池正常工作，最后安裝搭鐵線。具，以防加注時(shí)帶進(jìn)雜質(zhì)。潤(rùn)滑油（脂）（6）接好后，要在導(dǎo)線柱和接頭加注后，要擦拭干凈留在潤(rùn)滑部件以?shī)A的表面涂一層凡士林或黃油，防止外的多余油（脂），以防雜質(zhì)吸附在油接線處氧化、銹蝕。（脂）上，污染機(jī)件。發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼局部破裂時(shí)，可汽車上的蓄電池因充電或維修的以通過(guò)修補(bǔ)再繼續(xù)使用。其方法是：需要，司機(jī)要經(jīng)常拆裝蓄電池。拆裝先把蓄電池外殼的破裂地方清洗干時(shí)要注意下列問題：凈，根據(jù)破裂口的大小和形狀，用小（1）拆卸蓄電池時(shí)，首先要拆下刀在其邊緣削去一層皮，使破裂處呈搭鐵線，以防短路?，F(xiàn)出新切口。再用松香、瀝青、膠粉（2）搬運(yùn)蓄電池時(shí)要輕拿輕放，按1：1：1的比例盛至鐵容器內(nèi)，用微不要歪斜，以防電解液濺出引起皮膚火加熱熬化，邊熬邊攪，讓其混合，燒傷，萬(wàn)一遭潑濺，應(yīng)立即用皂水或并加入適量的石棉制成膠泥。再用電蘇打水清洗。烙鐵把蓄電池的破裂處烙一遍，隨即（3）安裝蓄電池時(shí)，要使其在座將膠泥倒至破裂口處，最后加少許的架上固定牢靠，并在座架底部和四周石棉纖維，用電烙鐵將破口處補(bǔ)好，空隙處加墊橡皮墊或毛氈，以防蓄電待冷卻后，蓄電池就可使用了，絕不池因震動(dòng)而加速極板活性物質(zhì)的脫會(huì)再發(fā)生泄漏現(xiàn)象。落。（4）接線前，首先要關(guān)閉汽車中的所有電器設(shè)備開關(guān)，并將搭鐵線與在車輛行駛中，因?yàn)槿加椭械哪z機(jī)件劃擦，若出現(xiàn)火花，則說(shuō)明線路質(zhì)和燃燒后形成的積炭引起的故障是中有短路現(xiàn)象，要查明原因，排除故比較常見的，毛病雖小但危害極大。障后再進(jìn)行。然后要清除接線柱和導(dǎo)燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易線夾之間的氧化物，并弄清楚汽車的發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)。這些搭鐵極性和蓄電池的正負(fù)極，切不可膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）897溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。不可溶膠質(zhì)又劑（BG210T和BG211），用于電噴車和稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車積炭較多的車輛，使您的發(fā)動(dòng)機(jī)不再油箱后，就會(huì)粘附在汽車濾清器上，受解體之苦，就可以完全清除積炭，堵塞過(guò)濾介質(zhì)，使供油量減少，會(huì)使重享駕駛樂趣。輸油量不足，燃油霧化不良，致使可在使用BG產(chǎn)品清洗積炭后，應(yīng)更燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)換汽油濾清器。因?yàn)橛拖浜陀凸苤械男韵陆担瑫r(shí)可溶膠質(zhì)進(jìn)入燃燒室后膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚集在此，如不和汽油一起燃燒后，就會(huì)在進(jìn)氣門、及時(shí)更換，可能會(huì)造成供油不暢?；钊敳俊⒒钊h(huán)槽、燃燒室、火花——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出塞等部位形成許多堅(jiān)硬的積炭，造成版社Ｐ250氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，如加速不順，怠速不穩(wěn)、失速、抖動(dòng)、爆震等一系列故障。要想排除這些故障，就必須清除據(jù)大量使用經(jīng)驗(yàn)表明：汽油發(fā)動(dòng)積炭和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽機(jī)發(fā)生的故障有約50%是燃油系統(tǒng)造修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆成的，而燃油系統(tǒng)的故障，又有約50%卸后再進(jìn)行清洗。而這種方法，不但是因?yàn)槿加筒粷嵥斐桑ń^大多數(shù)是費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，而且效果并不理想。燃油中的水分所造成的故障）。并且無(wú)法對(duì)油箱和油管中的膠質(zhì)進(jìn)行汽油中都會(huì)有一些水分。這些水清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽車的發(fā)動(dòng)分有些是提煉過(guò)程中產(chǎn)生的，有些則機(jī)。因?yàn)楫?dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫是外界因素造成的。在正常溫度下，無(wú)塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)燃油可溶解一些水分，但在溫度降低行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝時(shí)，水的溶解性相應(yīng)變小，多余溶解配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始量的水分就會(huì)聚集。因?yàn)樗谋戎卮笮阅芟啾鹊摹Ｓ谟?，它就?huì)慢慢地分離出來(lái)，停留現(xiàn)在您不必再為此大傷腦筋，因在油路的彎曲處或?yàn)V清器中，引起供為您只需要在油箱中按一定比例加入油不連續(xù)。當(dāng)溫度低于水的凝點(diǎn)時(shí)，BG燃油系統(tǒng)強(qiáng)力清洗保護(hù)劑（BG208水就會(huì)凝固結(jié)冰，引起油路堵塞，使（44K）），就可以解決因積炭引起的各發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。另外，汽油中的水種問題。BG208是一種汽油和柴油通用分會(huì)腐蝕和破壞燃油供油系統(tǒng)元件。的產(chǎn)品，能夠在汽車的行駛中自動(dòng)幫而一般出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，普通的您清除堅(jiān)硬的積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方法只是用熱水燒油箱和管路，直到恢復(fù)到正常。不僅如此，BG公司還備冰溶化以后再發(fā)動(dòng)汽車，使燃油恢復(fù)有專用的清洗設(shè)備（BG9210）和清洗正常溫度。然而這種方法，太費(fèi)時(shí)費(fèi)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）898力，而且不一定能完全有效，有時(shí)甚和氣蝕，潤(rùn)滑水泵，保障水泵正常工至要把管路拆下來(lái)把冰除去。作。BG98071（防凍液）是具代表性的現(xiàn)在您不必再為此擔(dān)憂，您可以在冬季來(lái)臨前保養(yǎng)汽車時(shí)，加入BG280一種優(yōu)質(zhì)防凍液。適用于汽車和多種（燃油系統(tǒng)干燥除水保養(yǎng)劑），它會(huì)使水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。它的使用您的汽車不會(huì)有此麻煩。因?yàn)锽G280是壽命可長(zhǎng)達(dá)四年，是一般防凍液所不一種特殊混合物，能有效的將汽油中能及的。的水分從系統(tǒng)中除去，并能防止系統(tǒng)在冬季保養(yǎng)時(shí)還應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)零部件生銹、腐蝕、客觀存在還是一行清洗，因?yàn)樵谒浜退纼?nèi)的鐵銹種汽油車和柴油車通用的產(chǎn)品。和水垢會(huì)限制防凍液在系統(tǒng)中的流——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出動(dòng)，從而降低散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)版社P246過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。清洗冷卻系統(tǒng)時(shí)用BG540（冷卻系統(tǒng)強(qiáng)力清洗劑），能有效地把整個(gè)冷卻許多駕駛員不重視冷卻液的使用系統(tǒng)內(nèi)的鐵銹、水垢和酸性物質(zhì)完全及優(yōu)與劣，通常加入水箱的只是普通清除干凈，清洗下來(lái)的水垢不是大片的水。而據(jù)美國(guó)交通部門統(tǒng)計(jì)：導(dǎo)致脫落，而是粉末狀懸浮在冷卻液中，汽車拋錨的故障中，冷卻系統(tǒng)故障位不會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)細(xì)小的水道。而傳居第一。統(tǒng)的清洗方法，無(wú)法清除水道內(nèi)的水冷卻系統(tǒng)中最常見的就是生銹、垢和酸性物質(zhì)，有時(shí)甚至?xí)氯?，并且要拆下水箱進(jìn)行清洗。而BG540可結(jié)垢、腐蝕等問題。而造成這些問題的主要原因就是沒有使用防凍液，特以在運(yùn)行中進(jìn)行清洗，不耽誤行車。別是在冬季氣溫低的情況下，會(huì)造成——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出?系統(tǒng)部件損壞。因?yàn)樗谋c(diǎn)為0C，版社P247在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，外界氣溫會(huì)使水結(jié)冰、膨脹、致使水箱被凍裂，水泵無(wú)法工作，而水道內(nèi)的冰會(huì)直接影據(jù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總磨損量中，響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)時(shí)的磨損約占50%左右，冬季起動(dòng)所以在冬季保養(yǎng)汽車時(shí)，一定別磨損更大（約占60%~70%）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)忽視您的冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)，在水箱中加機(jī)停止工作后，潤(rùn)滑油逐漸從磨擦表入防凍液，而且是優(yōu)質(zhì)防凍液。因陋面之間流回曲軸箱，造成起動(dòng)時(shí)磨擦就簡(jiǎn)為好的防凍液不僅能防止結(jié)冰，面直接磨擦。而在冬季，這種情況就而且能防止生銹和結(jié)垢，抑制泡沫產(chǎn)更為嚴(yán)重。這是因?yàn)槎練鉁氐停瑵?rùn)生，消除氣阻，抑制鋁制部件的點(diǎn)蝕滑油從磨擦表面流回曲軸箱后粘度增NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）899大。起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油從曲軸箱到各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。磨擦面之間的時(shí)間就相應(yīng)延長(zhǎng)。造成——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出磨擦面直接相互磨擦?xí)r間延長(zhǎng)，磨損版社Ｐ247加劇，并造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)阻力增加，難以得到所需的起動(dòng)最高轉(zhuǎn)速，造成冷車不易起動(dòng)。在冬季保養(yǎng)汽車時(shí)，汽車的傳動(dòng)這一切都有是潤(rùn)滑油的粘度所造系統(tǒng)往往最容易被司機(jī)忽視，而傳動(dòng)成的，而潤(rùn)滑油的粘度是隨著溫度的系統(tǒng)又是汽車上相當(dāng)重要的部分。變化而變化的，所以在冬季保養(yǎng)汽車如果手動(dòng)變速器和后橋等總成的時(shí)一定選擇多級(jí)潤(rùn)滑油。因?yàn)椋嗉?jí)齒輪和軸承損壞，就會(huì)產(chǎn)生噪聲和振潤(rùn)滑油是由低粘度潤(rùn)滑油加入增粘劑動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪折斷，軸承不能轉(zhuǎn)及其它添加劑制成的。在低粘時(shí)，增動(dòng)，使汽車無(wú)法運(yùn)行，造成這一現(xiàn)象粘劑這一高分子化合物卷曲成小環(huán)球的主要原因是齒輪油的潤(rùn)滑作用不狀，使低粘度潤(rùn)滑油的粘度增加不多，夠。特別是在冬季，因氣溫太低，齒而在高溫下，增粘劑卻膨脹伸長(zhǎng)，增輪油粘度升高或凝固，起動(dòng)時(shí)，供油大了潤(rùn)滑油的內(nèi)磨擦，使?jié)櫥偷恼硶r(shí)間延長(zhǎng)，齒面和軸承上的油膜被破度在高溫下基本保持不變，所以它能壞，就會(huì)造成齒輪、軸承損壞。除此滿足冬季汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油的粘之外，齒輪油的粘度升高，還會(huì)使汽度要求。同時(shí)，在選擇冬季用潤(rùn)滑油車變速器的變速桿的操作沉重，變速時(shí)，不能只考慮潤(rùn)滑油的粘度，還要困難?？紤]潤(rùn)滑油的抗蒸發(fā)、抗氧化能力。要想改善變速器的低溫操縱性和因?yàn)榭拐舭l(fā)、抗氧化能力差的潤(rùn)滑油，防止齒輪、軸承的損壞，就要選用同也會(huì)對(duì)汽車造成一定危害。時(shí)具有良好的低溫及高溫兩種粘度等BG7301（高性能全天候潤(rùn)滑油）級(jí)特性的多級(jí)齒輪油。因?yàn)檫x用低粘就是一種四季皆宜的多級(jí)潤(rùn)滑油。它度的齒輪油，雖然能改善變速器的低不僅具備普通潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑、冷卻、操縱性，但同時(shí)又會(huì)在油溫上升后潤(rùn)密封、防腐蝕、防生銹及防止磨損等滑性變差，造成齒輪和軸承的磨損，到作用，并且具備良好的多粘度和低并易產(chǎn)生齒輪的噪聲。此外，低粘度?溫流動(dòng)性（它能夠在-50C都有著正常齒輪油還會(huì)給油箱的密封帶來(lái)困難。的流動(dòng)性），和在高溫下的極強(qiáng)的抗蒸多級(jí)齒輪油的優(yōu)點(diǎn)就在于它能在發(fā)、抗氧化能力，而且能在磨擦面形不同溫度下都能給齒輪和軸承最佳的成獨(dú)特級(jí)壓保護(hù)膜，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，并且它的極壓抗磨性、熱氧化在起動(dòng)時(shí)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)阻穩(wěn)定性、防腐蝕性和抗泡沫都是普通力下降，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提高齒輪油無(wú)法與之相比的。BG750（超級(jí)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）900多功能齒輪潤(rùn)滑油）和BG325（多級(jí)齒分之一（30%），殘留下來(lái)的大量的已輪濃縮保護(hù)劑）就是多級(jí)齒輪油中的氧化的變速器油會(huì)污染新的變速器佼佼者。同時(shí)具有良好的熱穩(wěn)定性和油，而新舊混合后，通常比舊油對(duì)變密封兼容性，使齒輪變速更平穩(wěn)，傳速器的損壞更大。而用化學(xué)溶液清洗，動(dòng)系統(tǒng)效率最佳，運(yùn)行更安靜，保護(hù)反而會(huì)造成化學(xué)溶液對(duì)變速器油的污齒輪箱部件，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并且染?？梢匝娱L(zhǎng)換油周期和部件使用壽命，現(xiàn)在您可以讓美國(guó)BG公司生產(chǎn)的減少保養(yǎng)費(fèi)用。——《車迷大世界》專用自動(dòng)變速器清洗換油設(shè)備機(jī)械工業(yè)出版社Ｐ248（BGPF5）和BG潤(rùn)滑系統(tǒng)強(qiáng)力清洗劑（BG105）、BG自動(dòng)變速器高級(jí)保護(hù)劑（BG311）為您保養(yǎng)自動(dòng)變速器。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，使得自動(dòng)BGPF5配合BG105能夠徹底沖洗變變速系統(tǒng)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)速器內(nèi)零件，包括作為控制中心的變用。然而國(guó)內(nèi)許多駕駛員和修理廠還速主閥體、扭力轉(zhuǎn)換器、潤(rùn)滑油盤、沒有意識(shí)到自動(dòng)變速器保養(yǎng)的重要離合器組件、濾清器等。同時(shí)，還能性，在他們心目中，自動(dòng)變速器的保徹底沖洗所有管路和變速器油散熱養(yǎng)無(wú)非就是按傳統(tǒng)的排放方式更換器。而且能有效的將舊的變速器油全ATF（自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油）就可以了，部排放，而在排放的同時(shí)還能替車輛但事實(shí)并非如此。填裝等量的合乎規(guī)格的新變速油?，F(xiàn)代的自動(dòng)變速器及其相關(guān)組件BG311還能幫助恢復(fù)自動(dòng)變速器油封計(jì)算機(jī)化，結(jié)構(gòu)緊湊，常因尺寸被縮的韌性，防止新變速器油氧化，而保小而有過(guò)熱現(xiàn)象，造成操作時(shí)因溫度證正常使用年限。過(guò)高，使各傳動(dòng)離合器組件及相關(guān)部件有咬死或卡滯現(xiàn)象。也因此造成自——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出版社動(dòng)變速器油快速氧化，氧化了的自動(dòng)Ｐ250變速器油和磨損下來(lái)的金屬粉末結(jié)合形成油泥，如不及時(shí)清洗排放掉，就會(huì)影響變速器各方面的性能。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的保養(yǎng)，往往是最即使采用傳統(tǒng)的方式和化學(xué)溶液容易被人們所忽視的，而冷卻系統(tǒng)工清洗變速器內(nèi)部都有是徙然無(wú)效的。作情況的好與壞，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)椋瑐鹘y(tǒng)的方法更換自動(dòng)變速器油，的工作性能。冷卻系統(tǒng)中最常見的生變速器的散熱器、管道和液力偶合器銹、結(jié)垢、腐蝕等現(xiàn)象，會(huì)造成發(fā)動(dòng)內(nèi)的舊油都不可能更換。實(shí)際上只能機(jī)冷卻不足，溫度過(guò)高，致使發(fā)動(dòng)機(jī)排放或裝填自動(dòng)變速器油總?cè)萘康娜慵g受熱膨脹遭到破壞，活塞等NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）901運(yùn)動(dòng)件卡死在氣缸中，造成“拉缸”?！盾嚸源笫澜纭窓C(jī)械工業(yè)出而且氣缸壁和活塞間的潤(rùn)滑油也會(huì)因版社Ｐ248高溫而燒蝕，造成干磨擦或半干磨擦，加速機(jī)件磨損。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒，即爆燃潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它和早燃（表面點(diǎn)火和熾熱點(diǎn)火）。的優(yōu)與劣直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽要想避免上述問題的出現(xiàn)，就必命。潤(rùn)滑油在使用一段時(shí)間后就必須須對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，把冷卻更換，這是眾所周知的。但是在新車系統(tǒng)內(nèi)的水銹和水垢清除掉，并更換磨合過(guò)后和一定周期時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑油系品質(zhì)優(yōu)良的冷卻液（如美國(guó)BG公司生統(tǒng)要做全面清洗保養(yǎng)，這是許多駕駛產(chǎn)的冷卻液BG98071）。但在清洗冷卻員所不了解的。因?yàn)?，在新車磨合階系統(tǒng)時(shí)，千萬(wàn)不可采用那種把上下水段會(huì)有許多金屬碎屑被磨損下來(lái)，有室拆卸下來(lái)后用鐵絲或腐蝕劑清洗的的沉積在油底殼內(nèi)，而有的就懸浮在老方法。因?yàn)檫@種清洗方法，不但不機(jī)油當(dāng)中，分散在潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)角能把冷卻系統(tǒng)清洗干凈（水箱內(nèi)細(xì)小落。這些金屬碎屑一旦進(jìn)入磨擦副，水道內(nèi)的水垢和水銹是不可能這樣清就會(huì)對(duì)磨擦表面造成嚴(yán)重的磨損。而洗掉的），同時(shí)還會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)材質(zhì)造機(jī)油在使用一定周期后，也會(huì)生成許成損傷。另外這種拆卸清洗方法給現(xiàn)多油泥。這是因?yàn)椋l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)帶來(lái)無(wú)形的由于吸入空氣所帶來(lái)的沙土、灰塵（雖損傷。但是您也不必發(fā)愁，因?yàn)楝F(xiàn)在然通過(guò)了空氣濾清器，但不能完全地有BG專用免拆清洗設(shè)備BGPF4（冷卻系過(guò)濾干凈）、及燃燒后形成的碳物質(zhì)、統(tǒng)清洗凈化設(shè)備）和BG540（水箱強(qiáng)力潤(rùn)滑油本身氧化后生成的膠狀物和由清洗劑）幫您解決這一難題。燃燒室漏出的廢氣和沒有燃燒完全的清洗冷卻系統(tǒng)時(shí)只需按一定比例氣體結(jié)合在一起，便生成油泥。而這把BG540加入到冷卻系統(tǒng)當(dāng)中，它就能些油泥會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有下列影響：濾清夠把整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的鐵銹、水垢和酸性器和油孔被堵塞、機(jī)油壓力下降、機(jī)物質(zhì)完全清除掉，清洗下來(lái)的水垢不件磨損增大、活塞環(huán)槽結(jié)焦粘結(jié)、油是大片脫落，而是粉末狀懸浮在冷卻耗增大，功率降低。液中，不會(huì)堵塞細(xì)小水道。并且可以為了防止上述故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中清洗，不耽誤行車。同時(shí)壽命，就必須將發(fā)動(dòng)機(jī)中的油泥清除BGPF4設(shè)備還能通過(guò)消電離過(guò)程，過(guò)濾掉。但是，簡(jiǎn)單領(lǐng)先更換潤(rùn)滑油把它處理廢舊冷卻液中所有的污染物質(zhì)，們清除干凈，是不可能的。因?yàn)椋S恢復(fù)到正常冷卻液的品質(zhì)，勿需更換多的油泥不是沉積在油底殼內(nèi)，而是新冷卻液，為您節(jié)省費(fèi)用！在發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)小的油道內(nèi)和磨擦副表NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）902面，要想把它們清除干凈，就要對(duì)整首先，要正確選用自動(dòng)變速器油個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。（AFT油）。自動(dòng)變速器油不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)而以前的那種把柴油加入到潤(rùn)滑將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的介質(zhì)，還是液系統(tǒng)中，然后發(fā)動(dòng)汽車靠柴油在潤(rùn)滑壓控制閥的用油，自動(dòng)變速器的摩擦系統(tǒng)中循環(huán)，把油泥稀釋、分散在柴片及行星齒輪均要靠它進(jìn)行冷卻和潤(rùn)油中，隨同柴油一起放掉的這種老式滑。因此，一定要按使用說(shuō)明書選用清洗方法也是不可取的。這是因?yàn)?，合適的AFT油。目前，常用的AFT油多潤(rùn)滑要求，雖運(yùn)行時(shí)間短，但也會(huì)造為透明狀紅色油。成磨損。同時(shí)在清洗過(guò)程中，柴油進(jìn)第二，用油尺測(cè)量油量的多少，入燃燒室燃燒后形成積炭，又會(huì)引起油量應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。油量過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)的其它故障。油面過(guò)高，自動(dòng)變速器的磨擦片及行現(xiàn)在，BG潤(rùn)滑系統(tǒng)快速高效清洗星齒輪等將攪起大量的泡沫，造成控劑（BG105）可以解除您的煩惱。您可制閥中油壓降低，不能正常工作，而以在更換潤(rùn)滑油時(shí)把BG105（潤(rùn)滑系統(tǒng)且還會(huì)使冷卻、潤(rùn)滑效果降低，產(chǎn)生快速高效清洗劑）直接加入舊潤(rùn)滑油噪聲，造成磨損。當(dāng)然，油量過(guò)少也中，然后發(fā)動(dòng)汽車，使?jié)櫥脱h(huán)起會(huì)帶來(lái)不良的影響，應(yīng)該避免出現(xiàn)這來(lái)，30-40分鐘后放掉，您就可得到一個(gè)問題。油量的測(cè)量要嚴(yán)格按使用說(shuō)個(gè)非常潔凈的潤(rùn)滑系統(tǒng)了。明書的方法進(jìn)行，否則引起偏差，測(cè)BG105含有九十年代最新配方的量不準(zhǔn)確。如對(duì)于豐田汽車，當(dāng)油溫清凈分散劑，它能夠把整個(gè)系統(tǒng)中的達(dá)到80度時(shí)，在制動(dòng)狀態(tài)下，將檔位油泥和金屬碎屑完全清洗掉，并使它依次從P檔掛到L檔，再?gòu)腖檔掛回到P們懸浮在潤(rùn)滑油中，隨著舊的潤(rùn)滑油檔，此時(shí)測(cè)得的油面高度應(yīng)在規(guī)定范一起放掉，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”能夠圍內(nèi)。在潔凈的系統(tǒng)中正常工作，起到減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的作用。自動(dòng)變速器汽車檔位少，無(wú)需踏——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出離合器，大大解放了駕駛員，增加了版社Ｐ248駕車樂趣。不過(guò)，如果維護(hù)保養(yǎng)不好，自動(dòng)變速器容易產(chǎn)生故障。首先，要正確選用自動(dòng)變速器油自動(dòng)變速器汽車檔位少，無(wú)需踏（AFT油）。自動(dòng)變速器油不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)離合器，大大解放了駕駛員，增加了將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的介質(zhì)，還是液駕車樂趣。不過(guò)，如果維護(hù)保養(yǎng)不好，壓控制閥的用油，自動(dòng)變速器的摩擦自動(dòng)變速器容易產(chǎn)生故障。片及行星齒輪均要靠它進(jìn)行冷卻和潤(rùn)NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）903滑。因此，一定要按使用說(shuō)明書選用春天是駕駛員保養(yǎng)汽車的黃金季合適的AFT油。目前，常用的AFT油多節(jié)。俗話說(shuō)：“人勤車聽話，人懶車為透明狀紅色油。打貧”。請(qǐng)把您的無(wú)言伙計(jì)好好照料第二，用油尺測(cè)量油量的多少，一下，進(jìn)行必要的換季保養(yǎng)。油量應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。油量過(guò)多，首先去掉車上的保溫套，關(guān)掉取油面過(guò)高，自動(dòng)變速器的磨擦片及行暖水道上的開關(guān)，然后把差速成器，星齒輪等將攪起大量的泡沫，造成控變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的冬季用油換成夏季制閥中油壓降低，不能正常工作，而用潤(rùn)滑油，特別注意的是雙曲線齒輪且還會(huì)使冷卻、潤(rùn)滑效果降低，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)的汽車必須選用雙曲線齒輪油，噪聲，造成磨損。當(dāng)然，油量過(guò)少也否則會(huì)造成嚴(yán)重磨損，如BJ212汽車如會(huì)帶來(lái)不良的影響，應(yīng)該避免出現(xiàn)這果錯(cuò)用普通齒輪油，行駛里程不超過(guò)個(gè)問題。油量的測(cè)量要嚴(yán)格按使用說(shuō)600公里就會(huì)造成嚴(yán)重磨損而報(bào)廢，如明書的方法進(jìn)行，否則引起偏差，測(cè)果使用普遍齒輪油的地方用了雙曲線量不準(zhǔn)確。如對(duì)于豐田汽車，當(dāng)油溫雙輪油，對(duì)機(jī)件沒有什么不良影響，達(dá)到80度時(shí)，在制動(dòng)狀態(tài)下，將檔位只是增加了使用成本。依次從P檔掛到L檔，再?gòu)腖檔掛回到P使用BJ-492發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車應(yīng)把混檔，此時(shí)測(cè)得的油面高度應(yīng)在規(guī)定范合氣預(yù)熱裝置的預(yù)熱閥由冬季調(diào)整為圍內(nèi)。夏季，適當(dāng)降低化油器的油平面。第三，查看AFT油的顏色、粘度及可調(diào)式油針在原有的基礎(chǔ)上再旋透明度。當(dāng)AFT油顏色變白，并且失去入少許，不可調(diào)整式化油器的主量孔透明度，說(shuō)明油中混有水分。需檢查可用比頭發(fā)略粗的銅絲，穿入主量孔各接頭的密封情況，并重新緊固好，內(nèi)，以減少出油量，達(dá)到省油目的。確保不再混入水分。當(dāng)顏色由紅色轉(zhuǎn)縮短汽車泵揚(yáng)程，其方法是在汽油泵褐色時(shí)，表明油溫過(guò)高，已變質(zhì)，要與缸體之間增加一個(gè)青殼紙墊，以減及時(shí)更換AFT油。否則，會(huì)加劇行星齒少油泵的泵油壓力。蓄電池的電解液輪及摩擦件的磨損，使油色進(jìn)一步變比重應(yīng)由1.26～1.28調(diào)為1.23～黑，噪聲越來(lái)越大，各種故障伴隨而1.25。各種車輛的氣門間隙應(yīng)調(diào)到本來(lái)，甚至使變速器報(bào)廢。如果AFT油進(jìn)車規(guī)定的最大間隙值，以防止發(fā)種機(jī)一步變稠變黑，則說(shuō)明磨損已很嚴(yán)重，夏季溫度過(guò)高，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成此時(shí)需到維修部門修理。漏氣，功率不降，同時(shí)在做功行程式——《車迷大世界》機(jī)械工業(yè)出引起汽化器回火和消聲器放炮，容易版社P193燒壞氣門和氣門座。再有進(jìn)行必要的輪胎換位，全車潤(rùn)滑，不要忽略分電器軸的潤(rùn)滑。檢查和調(diào)整制動(dòng)、離合、NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）904前輪前束及轉(zhuǎn)向角度等等很多項(xiàng)目都超過(guò)8秒鐘，連續(xù)使用的間隔時(shí)間不應(yīng)有待于駕駛員自己去保養(yǎng)。少于5分鐘，因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間大量放電，極易造成蓄電池內(nèi)析板彎曲，活性物質(zhì)脫落，縮短其使用壽命。盛夏來(lái)臨，對(duì)自己的汽車進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，減少故障，杜絕機(jī)械事故，延長(zhǎng)車輛使用壽命，確保安全行度過(guò)了干燥的春天、炎熱的夏天車。保養(yǎng)項(xiàng)目可歸納以下幾條：和多雨的秋天，嚴(yán)塞的冬天又要到了。1、清潔保溫套，撒上滑石粉，置人該換衣服了，汽車也要“換季”了。于陰涼通風(fēng)處。做好車輛的換季保養(yǎng)，可以消除隱患、2、把曲軸箱、機(jī)油濾清器、空氣減少故障、降低損耗，延長(zhǎng)車輛的使壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油放出，換入夏季使用用壽命，俗話說(shuō)的“三分治、七分養(yǎng)”的機(jī)油。就是這個(gè)道理。3、將轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱、換季保養(yǎng)的主要工作是什么呢？后轎內(nèi)的齒輪油放出，換入夏季齒輪1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。將發(fā)動(dòng)機(jī)用的夏油。季機(jī)油換成冬季防凍機(jī)油，注意根據(jù)4、把進(jìn)排氣岐管上的預(yù)熱閥由自己的車型和使用地的氣溫選擇合“冬”調(diào)到“夏”。適檔次、粘度的油品。5、調(diào)整汽化器加速泵的活塞行2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。將發(fā)動(dòng)機(jī)水套程，以減少加速時(shí)的噴油量，同時(shí)對(duì)和水箱中的冷卻液放掉，換上新的防發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電流電壓適當(dāng)調(diào)小其凍冷卻液。如果你夏天用的是水冷卻，充電量。那更應(yīng)該早點(diǎn)換防凍液，免得突然來(lái)6、將水箱和水套內(nèi)的防凍液放一次寒流給你造成不必要的損失。注出，清洗干凈后加滿清潔冷卻液。意：現(xiàn)在市場(chǎng)上防凍液的品牌雜而亂，7、檢查水箱、水泵、水管及放水別讓偽劣假日產(chǎn)品毀了您的車。我的開關(guān)處是否有滲漏現(xiàn)象，并清理各種建議是買知名的品牌產(chǎn)品。通氣管。3、您車的制動(dòng)液已經(jīng)用過(guò)了兩8、查看各部件與儀表狀態(tài)并修理年，或者夏天熱時(shí)您的剎車得踩兩三所發(fā)現(xiàn)的損壞。腳才有效，那您趁早也把剎車液換了。9、檢查輪胎氣壓和油壓、氣壓制因?yàn)閯x車系統(tǒng)中進(jìn)了水，經(jīng)摩擦生熱動(dòng)等。后變成了氣阻，產(chǎn)生了氣阻，才使您10、查看蓄電池面高度、蓄電池得踹上二三腳才胡剎車。而在冬季，小蓋通氣孔是否堵塞。蓄電池安裝要水會(huì)結(jié)冰，如果制動(dòng)液結(jié)了冰，您的牢固，保持清潔干燥，每次啟動(dòng)不得安全怎么能保證呢。NO-8汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)（使用權(quán)方面的注意事項(xiàng)）9054、查一查車上的蓄電池。如果您關(guān)，清通水道、測(cè)試節(jié)溫器等效能。的車在夏天起動(dòng)就比較困難的話，那清洗輪轂軸承，換用稠度較高的軸承最好也換一塊蓄電池或者充電、補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，調(diào)整化油器加鼓掌泵活塞行電解液，因?yàn)樾铍姵囟酒饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)程，以減少加速時(shí)的噴油量。換進(jìn)氣，?C以下的頻次會(huì)大幅度下降，在－20排氣歧管上的預(yù)熱閥于“夏”的位的低溫中，蓄電池起動(dòng)頻次