機(jī)工業(yè)務(wù)題庫

/機(jī)工業(yè)務(wù)習(xí)題集第一部分：柴油機(jī)部分一、是非題：（

）1. 將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能的機(jī)器稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。(

)2．?內(nèi)燃機(jī)的燃料的燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部進(jìn)行。（

)3. 柴油機(jī)是一種二次能量轉(zhuǎn)換都在氣缸內(nèi)完成的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。(

)4。 汽油機(jī)的熱效率比柴油機(jī)高。(

)5。?柴油機(jī)起動(dòng)性能好，一般備車時(shí)間只需1－２小時(shí),因此機(jī)動(dòng)性能強(qiáng).(

）６. 活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)到離曲軸中心線最遠(yuǎn)的距離叫下死點(diǎn)。（

）７．?曲柄半徑就是曲軸主軸徑中心線與曲柄銷中心線的距離.（

）8． 氣缸直徑是指氣缸的外徑.(

）9。 低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是小于或等于20０轉(zhuǎn)/分。（

）10．?用活塞銷連接活塞與連桿的柴油機(jī)可稱為筒形活塞式柴油機(jī)。（

）1１.?柴油機(jī)是不可逆轉(zhuǎn)的。(

)１2。 在四沖程柴油機(jī)的排氣沖程之末,進(jìn)氣沖程之初活塞位于上止點(diǎn)前后時(shí),進(jìn)、排氣閥同時(shí)開啟期間的曲柄轉(zhuǎn)角稱為氣閥重疊角.（

)13.?柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)必須通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個(gè)過程。（

)1４。?空氣進(jìn)入柴油機(jī)的氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后溫度升高到6０0－700℃。(

)15. 四沖程柴油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。(

）16。 非增壓柴油機(jī)的氣閥重疊角均大于增壓柴油機(jī)。（

）17。 柴油機(jī)工作循環(huán)的五個(gè)過程只通過壓縮和膨脹兩個(gè)沖程來實(shí)現(xiàn)的稱二沖程柴油機(jī)。(

）1８. 采用廢氣渦輪增壓方式既可使柴油機(jī)的功率增加，又可提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。(

)19。 二沖程柴油機(jī)的掃氣空氣由下而上,然后由上而下驅(qū)掃廢氣的形式叫直流掃氣.（

）20. 四沖程柴油機(jī)較二沖程機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)保養(yǎng)。（

)21。 二沖程柴油機(jī)的換氣質(zhì)量要比四沖程好。（

)２2． 在提高功率方面四沖程柴油機(jī)要比二沖程柴油機(jī)優(yōu)越。（

)23。?氣缸蓋上不能安裝噴油器、示功閥等閥件。（

)24. 中速柴油機(jī)多為四沖程機(jī)，氣缸蓋上除有排氣閥外還有進(jìn)氣閥.（

）25．?柴油機(jī)主軸承的工作條件比較好。(

）2６．?運(yùn)轉(zhuǎn)中不能觸摸曲軸箱，以免燙傷手.(

)27.?在筒形活塞中，冷卻液的輸送需要由專門的機(jī)構(gòu)來完成，這種機(jī)構(gòu)稱活塞冷卻機(jī)構(gòu)。（

）2８． 氣環(huán)的作用是防止氣缸中的氣體漏泄和將活塞上的部分熱是傳給氣缸。(

)29. 活塞的主要作用是將燃油燃燒所產(chǎn)生的氣體力傳給曲軸。(

)3０． 在筒形活塞式柴油機(jī)中，做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的曲柄銷軸承把潤(rùn)滑油甩到氣缸壁上?；钊c氣缸套之間就是依靠這樣飛濺來的油進(jìn)行潤(rùn)滑的,稱為飛濺潤(rùn)滑.(

)3１. 曲軸的作用是把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過連桿變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).（

）32。?按結(jié)構(gòu)形式的不同可將曲軸分為整體式和單體式兩大類。（

)33. 氣缸的排號(hào)有兩種方法,我國(guó)和大部分國(guó)家都是采用由動(dòng)力端排起。（

）34．?曲柄的排列是由氣缸的發(fā)火間隔和發(fā)火順序決定的.（

）３5。?供油始點(diǎn)不變而終點(diǎn)變化，稱為始點(diǎn)調(diào)節(jié)式。（

）36.?燃油噴射系統(tǒng)良好的霧化質(zhì)量應(yīng)是噴柱符合要求，并且無油滴涌出或滲漏，整個(gè)噴射過程伴有清脆的“吱吱”聲。（

）37.?在換氣機(jī)構(gòu)中，氣閥機(jī)構(gòu)的工作條件算是比較良好的.(

）３8。 閥桿在導(dǎo)管中回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),氣閥導(dǎo)管間隙過小會(huì)使閥桿卡阻.（

）39。 氣閥間隙是指柴油機(jī)在熱狀態(tài)時(shí),搖臂與氣閥頂桿之間的間隙。（

）40. 整體式凸輪軸用于大型柴油機(jī)，裝配式用于小型柴油機(jī).(

）41. 凸輪軸的作用是控制柴油機(jī)工作時(shí)需要正時(shí)的部件,使它們按照一定的工作順序準(zhǔn)確地工作.(

）4２． 在進(jìn)行柴油機(jī)換氣機(jī)構(gòu)的維護(hù)檢查工作時(shí),一般是先進(jìn)行氣閥正時(shí)的檢查和調(diào)整，再進(jìn)行氣閥間隙的檢查和調(diào)整。（

)４3． 重油駁運(yùn)泵一般使用離心泵。(

）44. 重油的沉淀處理是放在日用油柜中進(jìn)行.(

)45． 重油的分離凈化處理是由油水分離器來完成。（

）4６.?加裝燃油時(shí)，不同牌號(hào)的同一油品可以混艙.(

）47。?不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油不可混艙。（

）48．?進(jìn)出港更換燃油,一般在機(jī)動(dòng)操縱前２個(gè)小時(shí)。(

）４９． 在船上，潤(rùn)滑油泵只設(shè)一臺(tái)。(

）50。 為確保柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑良好，潤(rùn)滑油柜的油位越高越好.（

）５1. 滑油的壓力應(yīng)低于海水和淡水壓力。(

)５2.?停車后,滑油泵要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（

）53。?一般柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)是用淡水強(qiáng)制冷卻柴油機(jī),然后用海水強(qiáng)制冷卻淡水。（

)５4．?船舶進(jìn)出港航行時(shí)，其動(dòng)力裝置的海水冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用低位海底閥.（

）55. 一般情況下，海水冷卻器的海水出口溫度應(yīng)控制在不超過70℃.(

）5６. 在低速柴油機(jī)中，壓縮空氣壓力一般為0。25－0．30ＭPａ.(

)57.柴油機(jī)的氣缸起動(dòng)閥每缸均有一個(gè)，它除了有起動(dòng)的功能外，在需要緊急剎車時(shí)還具有進(jìn)行制動(dòng)的作用。(

）58. 所謂“跑油”就是指油從分油機(jī)比重環(huán)出口流出.（

）59． 分油機(jī)比重環(huán)內(nèi)徑的選擇方法是：處理燃油的比重大，則比重環(huán)的內(nèi)徑要小。（

）６０.?燃油分油機(jī)的最佳分油量為額定分油量的1/３。(

）61。 分油機(jī)排渣間隔時(shí)間最長(zhǎng)不應(yīng)超過四小時(shí).二、單項(xiàng)選擇題:(

）1。 柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是＿＿＿。A、在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)Ｂ、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)C、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)D、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)（

）２． 在柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)中缸內(nèi)的工質(zhì)是_＿＿。A、可燃混合氣B、燃?xì)釩、空氣D、B＋C(

）3.?柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作原理上的最大區(qū)別在于_＿_(dá).A、燃料不同Ｂ、用途不同C、發(fā)火方式不同Ｄ、內(nèi)部燃燒（

)4． 活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為___。A、燃燒室容積Ｂ、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積D、存氣容積(

)5.?柴油機(jī)下止點(diǎn)是指＿_(dá)＿.Ａ、氣缸的最低位置B、工作空間的最低位置C、曲柄處于最低位置D、活塞離曲軸中心線的最近位置(

）6.?柴油機(jī)燃燒室容積是指_＿＿。A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積B、活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積C、活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過的容積D、上述三種說法均錯(cuò)誤(

)7．柴油機(jī)活塞行程的定義是指＿＿＿。A、氣缸空間的總長(zhǎng)度B、活塞上止點(diǎn)至氣缸下端長(zhǎng)度C、活塞下止點(diǎn)至氣缸底面的長(zhǎng)度D、活塞最大位移曲柄半徑Ｒ的兩倍(

)8。?低速柴油機(jī)與高速柴油機(jī)在壓縮比上的比較，一般規(guī)律是＿＿_(dá)。Ａ、相等B、低速機(jī)較大C、高速機(jī)較大Ｄ、隨機(jī)（

）９. 關(guān)于壓縮比的正確論述是＿＿_(dá).A、壓縮比越大,增壓度越小B、壓縮比越大,熱效率越高C、壓縮比越大,機(jī)械負(fù)荷越小D、壓縮比越大，功率越大（

)1０．?指出關(guān)于活塞行程的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是___.A、活塞在上下止點(diǎn)間的運(yùn)行距離B、等于曲柄半徑的兩倍C、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線距離的兩倍D、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離（

)11。 下述哪一部件不是組成柴油機(jī)燃燒室的部件?Ａ、氣缸蓋

Ｂ、氣缸套

C、機(jī)座

D、活塞（

）1２.?柴油機(jī)的燃燒室是指______。A、活塞處于上止點(diǎn)時(shí),氣缸蓋、氣缸套、活塞頂圍成的空間B、活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋、氣缸套、活塞頂圍成的空間C、活塞在氣缸中從上（下）止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下(上）止點(diǎn)掃過的空間D、A、B、C均對(duì)(

）13。?發(fā)電用柴油機(jī)多用四沖程筒形活塞式柴油機(jī)主要是因?yàn)椋撸達(dá)。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單Ｂ、工作可靠C、轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)要求D、單機(jī)功率大(

)14．?柴油機(jī)壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到＿_(dá)_。A、22０－250℃

B、300－４50℃

C、６00－700℃

Ｄ、700—850℃(

）15. 柴油機(jī)對(duì)外作功的行程是_＿＿.A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、膨脹行程D、排氣行程(

)16.?四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥定時(shí)為___。A、上止點(diǎn)前開,下止點(diǎn)后關(guān)B、上止點(diǎn)后開，下止點(diǎn)后關(guān)Ｃ、上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)前關(guān)D、上止點(diǎn)后開,下止點(diǎn)前關(guān)（

）１7。?四沖沖程柴油機(jī)的排氣閥定時(shí)為__＿。A、下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)后關(guān)B、下止點(diǎn)前開，上止點(diǎn)前關(guān)C、下止點(diǎn)后開,上止點(diǎn)前關(guān)D、下止點(diǎn)前開,上止點(diǎn)后關(guān)(

）1８.?四沖程非增壓柴油機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣始點(diǎn)是在___。A、上止點(diǎn)B、上止點(diǎn)之前C、上止點(diǎn)之后D、排氣結(jié)束后（

）19. 四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的位置在___。A、上止點(diǎn)前后Ｂ、下止點(diǎn)前后C、上止點(diǎn)前D、排氣結(jié)束后（

)20. 四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的作用是＿＿＿.A、有利于新鮮空氣吸入B、有利于缸內(nèi)廢氣排出干凈C、實(shí)現(xiàn)燃燒室掃氣并降低氣缸熱負(fù)荷Ｄ、A+B＋C(

)21．?四沖程非增壓與增壓柴油機(jī)比較，進(jìn)排氣閥重疊角一般是___。Ａ、相等B、非增壓機(jī)大于增壓機(jī)C、增壓機(jī)大于非增壓機(jī)D、無規(guī)律°（

)22。 四沖程非增壓機(jī)氣閥重疊角通常為＿_(dá)_。A、15°－20°B、２５°—5０°C、20°－２5°D、８0°-130°(

)23. 四沖程增壓機(jī)氣閥重疊角一般為___。A、2５°-５0°B、15°－20°C、50°－7０°D、80°-１30°(

）24。 柴油機(jī)采用增壓的根本目的是_＿＿.A、降低油耗B、提高效率C、提高平均有效壓力和有效功率Ｄ、提高最高爆發(fā)壓力(

）２5. 柴油機(jī)增壓的主要目的是＿_(dá)＿。Ａ、增加進(jìn)氣量使燃燒完全B、提高柴油機(jī)功率C、改善柴油機(jī)結(jié)構(gòu)D、增加過量空氣、降低熱負(fù)荷(

）26. 柴油機(jī)增壓后可以_＿_(dá)。Ａ、增加進(jìn)氣量使燃燒完全B、提高柴油機(jī)功率Ｃ、增加過量空氣降低熱負(fù)荷D、A＋Ｂ（

）27. 提高柴油機(jī)功率的最有效方法是＿＿_(dá)。A、增大氣缸直徑B、增大活塞行程C、增加進(jìn)氣量多噴油Ｄ、提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速(

)28. 下列關(guān)于柴油機(jī)增壓的說法中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的_＿＿。A、增壓是提高進(jìn)氣壓力B、增壓是提高柴油機(jī)功率的方法C、增壓是增加氣缸充氣量D、增壓是提高噴油壓力(

)29.?掃氣口布置在排氣口下方及兩側(cè)的缸套，其換氣形式稱為_＿_(dá).Ａ、直流B、回流C、橫流D、半回流（

）30。 下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說法中錯(cuò)誤的是＿_(dá)＿。A、活塞四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)Ｂ、進(jìn)、排氣過程比二沖程的長(zhǎng)C、多采用筒形活塞式結(jié)構(gòu)D、曲軸轉(zhuǎn)一周凸輪軸也轉(zhuǎn)一周（

）31。?在二沖程柴油機(jī)的各種掃氣形式中，換氣質(zhì)量最好的是_＿_(dá)。A、直流掃氣B、橫流掃氣Ｃ、回流掃氣D、半回流掃氣（

）3２。 二沖程和四沖程柴油機(jī)比較,在相同工作條件下_＿_(dá).A、回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好B、換氣質(zhì)量差，作功能力差C、輸出功率大,回轉(zhuǎn)均勻Ｄ、輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻（

）３３. 二沖程柴油機(jī)與四沖程機(jī)比較,錯(cuò)誤的是＿_(dá)_。Ａ、回轉(zhuǎn)平衡，轉(zhuǎn)矩均勻B、氣缸熱負(fù)荷較高C、相同工作條件時(shí)功率約為四沖程的１．7倍Ｄ、換氣質(zhì)量較四沖程機(jī)好（

)３4。?二沖程柴油機(jī)與四沖程機(jī)比較,不正確的是__＿。A、轉(zhuǎn)矩比四沖程均勻Ｂ、功率為四沖程機(jī)的兩倍C、換氣質(zhì)量比四沖程機(jī)差D、同功率時(shí)，尺寸與重量比四沖程機(jī)?。?/p>

)35.?中、小型柴油機(jī)機(jī)座通常采用的型式是＿_(dá)____.A、鋼板焊接的整體結(jié)構(gòu)Ｂ、鋼板焊接的分組式結(jié)構(gòu)C、鑄鐵澆鑄的整體結(jié)構(gòu)D、鑄鐵澆鑄的分體式結(jié)構(gòu)(

)3６。 關(guān)于下列四沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是＿＿＿。A、與氣缸蓋、活塞組成燃燒室B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力C、開有氣口構(gòu)成掃氣通道D、與氣缸體形成冷卻水通道（

）37。?氣缸體制成整體式的柴油機(jī)適用于__＿。A、低速機(jī)Ｂ、大中型二沖程機(jī)C、大功率四沖程船用主機(jī)D、中高速、中小型機(jī)（

）38. 為了防止氣缸套的低溫腐蝕，常用的預(yù)防措施是＿_(dá)_.A、盡可能選用低硫分的優(yōu)質(zhì)燃油B、選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油C、避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行Ｄ、冷卻水質(zhì)要高(

)39.?氣缸套內(nèi)表面受到的腐蝕通常是＿＿＿。A、高溫腐蝕Ｂ、低溫腐蝕C、電化學(xué)腐蝕D、穴蝕（

）40. 氣缸套磨損最嚴(yán)重的位置的是＿＿_(dá)。Ａ、第一道環(huán)在上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的缸套位置B、第一道環(huán)在下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的缸套位置C、筒形活塞式機(jī)在行程中間,因側(cè)推力最大D、十字頭機(jī)在行程中間，因活塞速度最大（

）41.缸套內(nèi)表面的低溫腐蝕通常是由＿＿＿引起的。A、硝酸B、氫氧化鈉C、硫酸D、鹽酸（

）42．?在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,氣缸套的潤(rùn)滑狀態(tài)是__＿。A、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑B、液體靜壓潤(rùn)滑Ｃ、邊界潤(rùn)滑D、全液膜潤(rùn)滑(

)43. 大型柴油機(jī)氣缸蓋與缸套之間的紫銅墊床的主要作用是_＿＿。A、調(diào)整壓縮比B、保證密封性C、防缸蓋與缸套粘結(jié)，便于拆裝Ｄ、Ｂ＋C(

)44。?中小型柴油機(jī)氣缸蓋與氣缸套之間的紫銅密封墊床的主要作用是＿_(dá)。A、調(diào)整壓縮比B、保證密封性C、防缸蓋與缸套粘結(jié)，便于拆裝D、A+B（

)４5.?氣缸蓋、機(jī)身與氣缸套之間的墊床,其作用是＿＿_(dá).Ａ、防漏氣B、防漏水C、防漏滑油D、Ａ＋Ｂ(

)4６. 柴油機(jī)氣缸套在工作中要承受較大的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力,為提高其工作可靠性，采用的有效辦法是＿_(dá)＿.A、增強(qiáng)氣缸套的剛度B、增強(qiáng)氣缸套的強(qiáng)度C、降低增壓度Ｄ、采用薄壁強(qiáng)背、鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)（

）47．?在柴油機(jī)中貫穿螺栓的主要作用是__＿。A、使固定件只承受壓應(yīng)力而不承受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力B、減少機(jī)件振動(dòng)C、使固定件抵抗由氣體力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力D、提高機(jī)件的疲勞強(qiáng)度（

）48． 氣缸蓋上無進(jìn)、排氣閥，這種氣缸蓋的機(jī)型是＿＿_(dá)。A、四沖程柴油機(jī)B、二沖程柴油機(jī)Ｃ、二沖程直流掃氣式柴油機(jī)D、二沖程彎流掃氣式柴油機(jī)（

）49. 下述四沖程柴油機(jī)氣缸蓋功用中錯(cuò)誤的是＿＿＿。A、與氣缸套、活塞構(gòu)成燃燒室空間B、安裝噴油器、安全閥等附件C、組成進(jìn)、排氣通道D、支承氣缸套（

)50.?柴油機(jī)的氣缸蓋上沒有下述哪一個(gè)附件__＿。Ａ、噴油器B、安全閥C、點(diǎn)火塞D、起動(dòng)閥（

）51。 二沖程柴油機(jī)的氣缸蓋上沒有下述哪一附件__＿。A、進(jìn)氣閥B、氣缸啟動(dòng)閥C、示功安全閥Ｄ、噴油器(

)5２． 柴油機(jī)氣缸蓋工作條件惡劣主要是由于＿_(dá)_。A、高溫、高壓燃?xì)庾饔肂、氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力Ｃ、冷卻水的腐蝕D、A+B+C（

)53．?承受柴油機(jī)熱負(fù)荷的部件是＿_(dá)_。A、主軸承B、十字頭銷C、導(dǎo)板D、氣缸蓋（

）54。?螺旋槳的推力在_＿_(dá)＿＿處傳給船體.A、中間軸承

B、主軸承

Ｃ、推力軸承

Ｄ、連桿軸承(

）５5． 柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊時(shí)應(yīng)_＿＿。A、逐一上緊B、兩邊先緊,最后中間上緊C、中央開始,逐漸對(duì)稱向兩邊上緊D、隨意上緊(

）56．柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢查活塞環(huán)漏氣的最有效方法是_＿_(dá)。Ａ、測(cè)最高爆發(fā)壓力B、測(cè)壓縮壓力C、測(cè)排氣溫度D、測(cè)缸套冷卻水溫度(

)57。 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量氣缸內(nèi)壓縮壓力的主要用途是___。A、判斷氣口堵B、判斷氣閥定時(shí)C、判斷燃燒是否良好D、判斷氣缸密封性（

)58．?中、小型柴油機(jī)的活塞材料一般選用＿＿_(dá)。Ａ、鑄鐵B、鋁合金Ｃ、銅合金D、球墨鑄鐵（

)5９． 活塞冷卻機(jī)構(gòu)有_＿＿。A、噴射式B、套管式C、鉸鏈?zhǔn)剑?、A+B+C（

）６０. 套管式或鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)常用于__＿。A、高速四沖程柴油機(jī)B、發(fā)電用柴油機(jī)C、四沖程筒形活塞式柴油機(jī)D、大型二沖程十字頭式柴油機(jī)(

)６１．?以淡水作為冷卻介質(zhì)的活塞冷卻機(jī)構(gòu)應(yīng)采用下列機(jī)構(gòu)___。A、鉸鏈?zhǔn)紹、套管式C、固定噴管式D、連桿鉆孔噴射式(

）62。?活塞常見裂紋及裂縫故障,多數(shù)出現(xiàn)在__＿。A、活塞頂部B、活塞裙部C、銷孔及環(huán)槽D、A+C（

)６3. 活塞桿填料函的主要作用是_＿_(dá)。A、把氣缸下部掃氣空間與曲軸箱隔開Ｂ、防止掃氣空氣漏入曲軸箱C、防止曲軸箱滑油進(jìn)入掃氣室Ｄ、B+C(

)64. 二沖程柴油機(jī)活塞的功用是______。A、與氣缸蓋和氣缸套共同形成燃燒室，且保持氣密B、將燃油燃燒所產(chǎn)生的氣體力通過連桿傳遞給曲軸C、啟閉氣口,控制進(jìn)排氣時(shí)刻

Ｄ、A+B＋C(

)65． 十字頭柴油機(jī)活塞上通常裝有＿＿_(dá).A、壓縮環(huán)與承磨環(huán)B、壓縮環(huán)與刮油環(huán)Ｃ、刮油環(huán)與承磨環(huán)D、壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)（

）66。?筒形活塞式柴油機(jī)的活塞上通常裝有＿＿＿。A、壓縮環(huán)與承磨環(huán)Ｂ、壓縮環(huán)與刮油環(huán)C、刮油環(huán)與承磨環(huán)D、壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)（

）６７．?活塞環(huán)的彈力取決于＿_(dá)＿。A、搭口間隙大小B、天地間隙大小C、環(huán)背間隙大小D、環(huán)的截面積尺寸（

)６8．?船用中、高速柴油機(jī)的活塞環(huán)分為＿＿＿。A、壓縮環(huán)、刮油環(huán)和承磨環(huán)B、壓縮環(huán)、承磨環(huán)Ｃ、壓縮環(huán)、刮油環(huán)Ｄ、氣密環(huán)（

）69。 壓縮環(huán)的主要作用有__＿。A、密封B、散熱C、導(dǎo)向D、A＋B(

）７0.?刮油環(huán)的作用是___。A、散熱B、氣密C、刮油、布油D、磨合（

）71．?氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是__＿。A、直搭口Ｂ、斜搭口Ｃ、重疊搭口Ｄ、平搭口（

）７2。?在測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙時(shí),正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸＿＿_(dá)。A、行程中直徑最大處測(cè)量B、行程中直徑最小處測(cè)量Ｃ、二沖程機(jī)放在氣口之上測(cè)量D、任意部位測(cè)量(

）7３. 活塞環(huán)搭口間隙的正確測(cè)量方法是把活塞環(huán)放在＿_(dá)＿。Ａ、氣缸上部B、氣缸下部C、氣缸中部D、任意放置（

)74．?關(guān)于刮油環(huán)不正確的說法是_＿＿。A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油B、天地間隙較小C、刮油環(huán)的刮刃尖端安裝無方向性D、有單刃與雙刃兩種形式(

)７5。?活塞刮油環(huán)的正確安裝方法應(yīng)是__＿。A、刮刃尖端向上B、刮刃尖端向下C、刮刃尖端向上、向下皆可D、隨機(jī)型而異(

)76. 活塞環(huán)在環(huán)槽中粘著造成的后果是__＿.A、敲缸B、燃燒室竄氣C、拉缸D、Ｂ+Ｃ(

）7７。?為了減少通過活塞搭口處的漏氣，安裝活塞環(huán)時(shí)各道環(huán)的搭口應(yīng)_＿_(dá)。A、對(duì)齊

Ｂ、錯(cuò)開120°-1８0°

C、垂直

D、隨意放置（

）78.?柴油機(jī)的活塞環(huán)中,壓縮環(huán)的主要作用是____＿_(dá).A、密封和導(dǎo)熱作用B、刮油和布油作用C、承磨作用Ｄ、B+Ｃ（

)7９．?柴油機(jī)的活塞環(huán)中，刮油環(huán)的主要作用是＿_(dá)＿_(dá)＿_(dá)。A、密封作用

B、導(dǎo)熱作用

C、刮油和布油作用

Ｄ、承磨作用(

）80． 把柴油機(jī)壓縮環(huán)直搭口改為４5度斜搭口的目的是_____＿。Ａ、提高環(huán)的使用壽命

B、減小環(huán)的磨擦磨損C、加強(qiáng)氣缸的密封

Ｄ、加工制造方便(

）81。?柴油機(jī)上常用的倒角活塞環(huán)，不宜做＿＿＿_(dá)__，安裝時(shí)內(nèi)倒角應(yīng)___＿_(dá)_。A、第一道和第二道氣環(huán)，朝上B、第一道和第二道氣環(huán),朝下C、第一道以外的其他氣環(huán)，朝上D、都可以（

)８2． 下述柴油機(jī)氣環(huán)密封性相對(duì)最差的搭口形式是哪一種？A、直搭口

B、斜搭口C、重疊搭口

D、A、Ｂ、C都一樣（

)83。 關(guān)于十字頭式活塞的承磨環(huán),下述哪種說法是錯(cuò)誤的？A、它是專為活塞與氣缸的磨合而設(shè)置的B、它是專為柴油機(jī)正常運(yùn)行過程中承擔(dān)摩擦磨損而設(shè)置的C、新?lián)Q氣缸套或新修氣缸套時(shí),要同時(shí)換新承磨環(huán)D、筒形活塞一般不裝設(shè)承磨環(huán)(

)８4。?中、高速柴油機(jī)連桿桿身做成工字形斷面,主要的目的是__＿_(dá)__。Ａ、增大抗彎強(qiáng)度

B、增大抗拉強(qiáng)度C、增大抗壓強(qiáng)度

D、A+B+C（

)8５。?增壓式柴油機(jī)有些將連桿大端的平切口改為斜切口，其主要原因＿_(dá)____。Ａ、增加連桿的壽命

B、便于吊缸檢修C、減輕連桿的重量

D、減少連桿螺栓的剪切力（

)８6．?在柴油機(jī)中把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件是__＿。A、十字頭與導(dǎo)板B、連桿C、活塞D、曲軸（

）87． 柴油機(jī)氣缸的編號(hào)及轉(zhuǎn)向,我國(guó)采用的是＿_(dá)_＿_(dá)_。A、從自由端起為第一缸，從飛輪端往自由端看判斷轉(zhuǎn)向B、從自由端起為第一缸,從自由端往飛輪端看判斷轉(zhuǎn)向Ｃ、從飛輪端起為第一缸,從飛輪端往自由端看判斷轉(zhuǎn)向D、從飛輪端起為第一缸，從自由端往飛輪端看判斷轉(zhuǎn)向（

）８８。四沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔曲軸轉(zhuǎn)角為(I-氣缸數(shù))__＿.A、360°/I

B、７20°/I

C、360°／１20°

D、720°/120°(

)89。 一臺(tái)六缸四沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角__＿.Ａ、1２00°Ｂ、１80°C、36０°Ｄ、60°（

）90。?二沖程柴油機(jī)相鄰發(fā)火的兩缸的曲軸夾角應(yīng)該是(I—?dú)飧讛?shù))__＿.A、３60°/I

B、720°／I

C、360°/120°

D、7２0°／１20°(

)91.?一臺(tái)六缸二沖程柴油機(jī)的發(fā)火間隔角是__＿。A、１２０°B、18０°C、360°Ｄ、60°(

)９2．?下列哪一項(xiàng)與多缸柴油機(jī)的曲柄排列原則無關(guān)_＿＿。Ａ、發(fā)火順序B、定時(shí)圓圖C、沖程數(shù)D、氣缸數(shù)（

)93． 柴油機(jī)曲軸的曲柄排列與下述哪個(gè)因素?zé)o關(guān)__＿。Ａ、沖程數(shù)Ｂ、掃氣形式C、發(fā)火順序D、氣缸數(shù)（

）９４.?柴油機(jī)的曲柄排列原則與下述_＿＿無關(guān)。A、氣缸數(shù)B、發(fā)火順序C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速Ｄ、沖程數(shù)（

)95。?柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的密封配合偶件指_____＿。A、噴油泵的柱塞與套筒

Ｂ、噴油泵出油閥與閥座C、噴油器的針閥與閥座

D、A、Ｂ、C均是(

）9６。?噴射延遲階段是指＿＿_(dá)。A、從噴油泵開始供油到噴油器開始噴油B、從噴油泵開始供油到噴油泵停止供油C、從噴油泵開始供油到最大供油壓力D、從噴油泵開始供油到最大噴油壓力（

）97。?噴射延遲階段過長(zhǎng),將會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果是＿＿_(dá)。A、油耗率降低，功率增加B、后燃嚴(yán)重,排煙溫度增加C、平均壓力增長(zhǎng)率增加，工作粗暴D、最高爆發(fā)壓力降低,工作粗暴(

）9８.?回油孔式噴油泵柱塞偶件摩損后,將會(huì)使噴油泵__＿。A、供油量增加Ｂ、噴油壓力上升C、噴油定時(shí)延后D、噴油定時(shí)超前(

）99．?柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動(dòng)微弱、排溫降低則原因可能是___。Ａ、噴油泵密封不良漏油B、噴孔堵塞Ｃ、噴油器針閥在開啟位置咬死Ｄ、噴油泵柱塞在最高位置咬死（

）100．柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生燃燒敲缸的主要原因是_＿_(dá)。A、霧化不良Ｂ、噴油定時(shí)太早C、最高爆發(fā)壓力太高D、負(fù)荷增大（

）10１.?柴油機(jī)噴油提前角的數(shù)值大小應(yīng)與下述因素有關(guān)＿＿_(dá).Ａ、柴油機(jī)的機(jī)型與轉(zhuǎn)速Ｂ、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)大?。?、柴油機(jī)的性能D、柴油機(jī)的噴射設(shè)備（

)102． 船用柴油機(jī)廣泛使用的柱塞式燃油噴射系統(tǒng)的主要組成不包括______。A、噴油泵

B、蓄壓器

C、噴油器

D、高壓油管（

）10３． 柴油機(jī)噴油泵的有效行程是指＿＿_(dá)_＿＿。Ａ、柱塞由最低位置至最高位置的全行程B、從供油始點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程C、從供油終點(diǎn)到柱塞最高位置的上行行程Ｄ、從供油始點(diǎn)到供油終點(diǎn)柱塞的上行行程（

）１04。?下述哪一項(xiàng)不屬于回油孔式噴油泵的優(yōu)點(diǎn)？A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

B、工作可靠

C、價(jià)格低廉

D、密封性好（

)１0５. 柴油機(jī)所使用的噴油泵其型式均是＿＿＿。A、高壓齒輪泵Ｂ、螺桿泵C、往復(fù)活塞泵D、柱塞泵（

）106。船用柴油機(jī)廣泛使用的噴油泵型式是__＿.A、回油孔式B、回油閥式C、分配式D、蓄壓分配式（

）１07．在回油孔式噴油泵中用柱塞頂面關(guān)閉回油孔，而用其斜槽開啟回油孔的噴油泵稱為_.A、始點(diǎn)調(diào)節(jié)式B、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式C、始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式D、始點(diǎn)旁通調(diào)節(jié)式（

）108。?回油孔式高壓油泵的油量調(diào)節(jié)方法是___。A、改變柱塞上行行程B、改變套筒位置C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞

D、改變凸輪安裝角(

)１０9. 若回油孔式噴油泵的柱塞頭部上、下均有斜槽,則該種噴油泵稱__＿.Ａ、始點(diǎn)調(diào)節(jié)式B、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式Ｃ、始、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式Ｄ、終點(diǎn)旁通調(diào)節(jié)式（

）1１０．指出下列回油孔式噴油泵特點(diǎn)中不正確的是_＿＿。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊B、柱塞偶件磨損小且均勻C、轉(zhuǎn)速升高供油系數(shù)提高D、柱塞偶件密封性較差(

）１11。在對(duì)噴油泵供油量檢查時(shí)，對(duì)噴油泵停油位置的檢查目的是_＿_(dá).A、保證可靠停車Ｂ、防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火C、控制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速D、檢查各缸供油均勻性（

)112.?使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)，判斷各缸負(fù)荷均勻性的可靠方法是＿_(dá)＿。Ａ、檢查各缸油門齒條刻度值B、測(cè)各缸最高爆發(fā)壓力PzC、單缸輪流停油觀察轉(zhuǎn)速的變化幅度Ｄ、測(cè)示功圖并計(jì)算各缸平均指示壓力Pi(

)１13。?柴油機(jī)噴油泵裝有出油閥，它的作用是＿＿_(dá)_＿_(dá)。A、加壓作用

B、減壓作用

Ｃ、霧化作用

D、正時(shí)作用(

)11４． 柴油機(jī)噴油泵裝有出油閥,它的作用是__＿_(dá)_＿.A、止回作用

B、加壓作用

C、霧化作用

D、正時(shí)作用(

）１15.在船用柴油機(jī)中噴油器的主要作用是＿＿_(dá)。Ａ、向缸內(nèi)噴油B、定量噴油C、定時(shí)噴油Ｄ、燃油霧化（

)１16．單孔式噴油器與多孔式噴油器比較,其主要缺點(diǎn)是＿＿_(dá).A、加工精度要求高B、噴孔易結(jié)炭C、燃油霧化質(zhì)量差D、油束射程長(zhǎng)易噴到燃燒室壁面（

）117。 大型低速二沖程柴油機(jī)的凸輪軸一般都采用___＿＿_(dá)。A、凸輪安裝在分段的凸輪軸上B、凸輪和凸輪軸整體制造Ｃ、凸輪安裝在凸輪軸上都采用鍵聯(lián)接D、凸輪安裝在整體的軸上（

)１1８.?對(duì)柴油機(jī)噴油器的檢查與調(diào)整工作不包括下述哪一項(xiàng)?Ａ、啟閥壓力的檢查和調(diào)節(jié)

B、密封性檢查C、噴油正時(shí)的檢查和調(diào)整

D、霧化質(zhì)量檢查（

)119。?在閉式噴油器中，所謂啟閥壓力是指＿＿_(dá)。A、噴油器的預(yù)緊力Ｂ、噴油器抬起針閥時(shí)的噴油壓力C、噴油泵的排油壓力D、抬起針閥的最低壓力（

）120。 噴油器噴油太早的主要原因是__＿。A、調(diào)節(jié)彈簧太緊Ｂ、啟閥壓力太高C、噴油器縫隙式濾器堵塞Ｄ、噴油器彈簧松動(dòng)或斷裂（

）121． 柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在下列情況下必須要排除空氣＿_(dá)＿。Ａ、噴油器拆裝后B、系統(tǒng)管路拆裝重新連接后C、柴油機(jī)停車后D、A+B（

）122。柴油機(jī)正常工作時(shí)排氣顏色應(yīng)該是___，A、白色Ｂ、淡灰色Ｃ、黑色D、藍(lán)色(

）123．?柴油機(jī)排氣呈白色，主要是因?yàn)開＿_(dá).A、氣缸中有水B、氣缸中滑油燃燒Ｃ、燃燒不良D、霧化不良(

）１24． 當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙顏色是_＿_(dá)。A、藍(lán)色B、白色C、黑色D、灰色（

）125.柴油機(jī)的氣閥機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩根氣閥彈簧旋向相反,下述哪種說法錯(cuò)誤。A、兩根彈簧分擔(dān)負(fù)荷，可使尺寸變小,提高抗疲勞強(qiáng)度B、兩根彈簧自振頻率不同,互相干擾，避免共振發(fā)生C、可防止一根彈簧卡進(jìn)另一根彈簧中D、兩根彈簧一根工作，另一根休息，輪換備用（

）126。對(duì)于同一臺(tái)四沖程非增壓柴油機(jī)，一般地說＿_(dá)__＿_(dá)。Ａ、排氣閥面積大于進(jìn)氣閥

B、排氣閥面積小于進(jìn)氣閥Ｃ、排氣閥壽命大于進(jìn)氣閥

Ｄ、進(jìn)氣閥有閥殼(

）1２7. 氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是＿＿_(dá)。A、進(jìn)氣閥受熱留有膨脹余地

B、起到調(diào)節(jié)配氣定時(shí)作用Ｃ、防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊D、起到儲(chǔ)油潤(rùn)滑作用（

)128. 測(cè)量氣閥間隙時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有_＿_(dá)。A、機(jī)器要在熱態(tài)下進(jìn)行Ｂ、機(jī)器要在冷態(tài)下進(jìn)行C、頂頭滾輪應(yīng)處于凸輪工作邊上Ｄ、任何狀態(tài)下隨時(shí)都可測(cè)量（

)12９。所謂氣閥間隙是指＿_(dá)＿。Ａ、氣閥與閥座之間的間隙B、氣閥與導(dǎo)管之間的間隙C、氣閥的熱脹間隙D、在柴油機(jī)冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂端頭之間的間隙(

）１３0．?氣閥閥桿卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的_＿。Ａ、滑油高溫結(jié)焦B、中心線不正C、燃燒發(fā)生后燃Ｄ、高溫腐蝕（

）131.?當(dāng)排氣閥在長(zhǎng)期關(guān)閉不嚴(yán)情況下工作,將導(dǎo)致_＿＿。A、積炭更加嚴(yán)重B、燃燒惡化C、爆發(fā)壓力上升Ｄ、閥面燒損（

）132． 氣閥閥桿卡死通常的原因是＿＿_(dá)。A、撞擊B、燒蝕C、滑油高溫結(jié)炭D、間隙過大（

)１３３.?柴油機(jī)氣閥定時(shí)的測(cè)量與調(diào)整工作應(yīng)在__＿_(dá)__。A、噴油定時(shí)調(diào)整好以后進(jìn)行Ｂ、噴油定時(shí)調(diào)整好之前進(jìn)行C、氣閥間隙調(diào)整好以后進(jìn)行D、氣閥間隙調(diào)整好之前進(jìn)行（

）１34。 下述哪一系統(tǒng)不屬于柴油機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)?A、燃油系統(tǒng)

Ｂ、潤(rùn)滑系統(tǒng)

C、冷卻系統(tǒng)

Ｄ、通風(fēng)系統(tǒng)（

）13５. 表示燃油自燃性能的指標(biāo)是__＿。A、閃點(diǎn)B、傾點(diǎn)Ｃ、濁點(diǎn)D、十六烷值（

)1３6. 如果燃油的十六烷值過低,對(duì)柴油機(jī)工作的影響是___。Ａ、工作粗暴Ｂ、霧化不良Ｃ、容易冒煙D、工作平穩(wěn)（

）１37。如果燃油的十六烷值過高,對(duì)柴油機(jī)工作的影響是＿_(dá)_。A、排氣冒黑煙B、燃燒敲缸C、最高爆發(fā)壓力升高D、柴油機(jī)工作粗暴(

）138。燃油十六烷值對(duì)燃燒的影響是＿_(dá)_。A、十六烷值愈高，燃燒愈粗暴B、十六烷值愈低，滯燃期愈短C、十六烷值愈高，滯燃期越短D、十六烷值愈低，燃燒越平穩(wěn)(

)139．下列影響燃油燃燒性能指標(biāo)中錯(cuò)誤的是_＿_(dá)。A、餾程Ｂ、粘度C、閃點(diǎn)D、發(fā)熱值(

)１４0.下列影響燃油管理工作的指標(biāo)有___。A、殘?zhí)恐礏、閃點(diǎn)C、發(fā)熱值D、十六烷值（

）14１.燃油中硫分的燃燒產(chǎn)物產(chǎn)生冷腐蝕的條件是_＿＿。A、壁溫高于該產(chǎn)物的露點(diǎn)B、壁溫低于該產(chǎn)物的露點(diǎn)C、壁溫高于該產(chǎn)物的熔點(diǎn)D、壁溫低于該產(chǎn)物的熔點(diǎn)（

）142。燃油中的鈉和釩含量過高對(duì)燃燒室的主要損害是產(chǎn)生＿＿_(dá)。A、高溫腐蝕B、低溫腐蝕Ｃ、冷腐蝕D、應(yīng)力腐蝕（

）１４3.?在使用中，使濾器開始堵塞供油中斷的燃油溫度是低于＿_(dá)＿。A、閃點(diǎn)B、濁點(diǎn)C、傾點(diǎn)Ｄ、凝點(diǎn)（

)144. 當(dāng)燃油溫度低于_＿＿時(shí)將使燃油無法泵送.A、閃點(diǎn)B、濁點(diǎn)C、傾點(diǎn)Ｄ、凝點(diǎn)(

)145。?從使用觀點(diǎn)來講，燃油的使用溫度應(yīng)至少＿_(dá)＿.A、高于凝點(diǎn)3－5℃B、高于傾點(diǎn)３—5℃C、高于閃點(diǎn)3-5℃D、高于濁點(diǎn)3—5℃(

)１４６。 燃油的有關(guān)性能指標(biāo)中對(duì)霧化質(zhì)量影響最大的是＿_(dá)＿。A、密度Ｂ、自燃點(diǎn)Ｃ、揮發(fā)性Ｄ、粘度（

）１4７．為安全使用燃油，船用的燃油的閃點(diǎn)應(yīng)不低于_＿＿。A、4０-50℃B、50－55℃C、６０—65℃D、６5－70℃(

)1４8。?在船舶使用條件下燃油的使用溫度起碼應(yīng)高于＿_(dá)_溫度.Ａ、閃點(diǎn)B、凝點(diǎn)C、傾點(diǎn)D、濁點(diǎn)（

)１49.?船舶柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)由下列哪些環(huán)節(jié)組成？A、燃油時(shí)注入,貯存和駁運(yùn)

B、燃油的凈化處理

C、燃油的使用和測(cè)量D、Ａ＋B＋Ｃ（

）１50.?在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是___。Ａ、過濾B、離心凈化Ｃ、沉淀D、以上全部（

)151。 通常,可以使用船舶凈化設(shè)備來降低其含量的燃油性能指標(biāo)是_＿。A、硫分B、鈉和釩含量Ｃ、機(jī)械雜質(zhì)和水分D、灰分(

)152. 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中使用雙聯(lián)濾器來進(jìn)行重油的濾清處理,其目的是__＿_(dá)_＿。A、只有雙聯(lián)濾器才能保證重油被濾清Ｂ、兩個(gè)濾器輪換工作，互為備用Ｃ、保證燃油系統(tǒng)有充足的流量D、兩個(gè)濾器可以在不停車的情況下輪換進(jìn)行清洗(

）153.?燃用的重油進(jìn)行凈化處理，下述哪一項(xiàng)不屬于凈化重油的方法之一？A、投放添加劑

Ｂ、沉淀柜凈化

Ｃ、離心式分離機(jī)凈化D、過濾器濾清凈化（

)154.?船舶在添加燃油時(shí),下列哪項(xiàng)做法錯(cuò)誤?Ａ、控制加油速度,嚴(yán)防發(fā)生跑冒滴漏事故Ｂ、不同油種不可混艙C、不同牌號(hào)的同一油品不可混艙Ｄ、不同加油港加裝的同一牌號(hào)油品可以混艙(

)155.?下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的＿＿_(dá)。A、不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙B、不同牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙C、燃油流經(jīng)濾器后無壓差,則表明濾網(wǎng)破損D、燃油系統(tǒng)中濾器后壓差超過正常值表明濾器臟堵（

)156．低質(zhì)燃油在貯存、輸送、凈化和霧化等方面比較困難，這是由于低質(zhì)燃油＿_(dá)＿.A、密度較大B、粘度較高C、成分復(fù)雜D、發(fā)火性能差(

）1５7。?在輕油切換成重油的操作中，首先必須進(jìn)行的關(guān)鍵操作是＿_(dá)_。Ａ、打開重油日用柜出口閥，關(guān)閉輕油日用柜出口閥Ｂ、打開重油日用柜回油閥,關(guān)閉輕油日用柜回油閥C、打開有關(guān)蒸汽加熱系統(tǒng)對(duì)柴油加熱并預(yù)熱燃油管系與噴油設(shè)備Ｄ、調(diào)整霧化加熱器蒸汽，使燃油出口溫度滿足噴油器霧化粘度要求（

）15８． 下述哪一個(gè)設(shè)備不屬于組成船舶動(dòng)力裝置中的潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要設(shè)備?A、滑油泵B、滑油冷卻器C、冷卻水泵D、滑油粗、細(xì)濾器（

)159. 滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中哪一分析是不正確的_＿_(dá).A、冷卻水量不足，濾器污堵B、冷卻器管子堵塞C、冷卻器管子破損泄漏D、冷卻水泵故障（

）１6０。下列關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)管理中哪一項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的__＿。A、備車時(shí)，應(yīng)開動(dòng)滑油泵Ｂ、滑油壓力過低時(shí),將會(huì)使軸承磨損Ｃ、滑油溫度過高時(shí),易使滑油氧化D、停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)（

）１６１。 柴油機(jī)膨脹水箱的作用是＿＿_(dá)。A、放氣B、補(bǔ)水C、水受熱后有膨脹的余地D、A+B+C（

)１62. 船舶主機(jī)的主淡水泵的設(shè)置一般為_____＿。A、兩臺(tái)離心泵

Ｂ、一臺(tái)離心泵,一臺(tái)往復(fù)泵C、兩臺(tái)往復(fù)泵

Ｄ、A、B、Ｃ均有采用（

)1６3。關(guān)于船舶海底閥的使用原則，下述哪種說法是正確的？A、船舶在海上定速航行時(shí)，一般使用高位海底閥Ｂ、船舶在港內(nèi)機(jī)動(dòng)航行時(shí)，一般使用低位海底閥C、船舶靠泊在碼頭期間，一般使用內(nèi)側(cè)海底閥D、Ａ、Ｂ、Ｃ均錯(cuò)(

）１64。 關(guān)于船舶海底閥的使用原則,下述哪種說法是錯(cuò)誤的？A、船舶在海上定速航行時(shí),一般使用低位海底閥B、船舶在港內(nèi)機(jī)動(dòng)航行時(shí)，一般使用高位海底閥C、船舶靠泊在碼頭期間，一般使用外側(cè)海底閥D、船舶靠泊在碼頭期間，一般應(yīng)關(guān)閉全部海底閥（

）１65.?關(guān)于柴油機(jī)冷卻的不正確說法是____＿_(dá)。A、多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)B、個(gè)別汽缸水溫不正常時(shí)應(yīng)立即關(guān)小氣缸進(jìn)水閥C、淡水泵出口接主機(jī)可以防止冷卻水汽化Ｄ、起動(dòng)前對(duì)冷卻水預(yù)熱暖缸（

)166.在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中,最理想的冷卻介質(zhì)是______。A、海水Ｂ、淡水Ｃ、滑油D、柴油（

)16７。?在柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，冷卻器的海水出水溫度一般控制在___＿_(dá)_。Ａ、低于100℃

B、高于50℃，低于100℃

C、低于5０℃

Ｄ、低于3０℃（

）168．?缸套冷卻水壓力波動(dòng)，膨脹水箱冒泡,這種情況可能是__＿.A、缸蓋和缸套有裂紋B、活塞有裂紋Ｃ、缸套出水溫度過高D、水泵有故障（

)16９．?下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中,哪一項(xiàng)說法是錯(cuò)誤的＿_(dá)_。A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C、進(jìn)港用低位海底閥Ｄ、定期清洗海底閥的海水濾器（

）１７0．?柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若淡水溫度偏高應(yīng)該___。Ａ、開大海水管路上的旁通閥B、關(guān)小海水管路上的旁通閥C、關(guān)小淡水閥D、增加膨脹水箱水位（

)171.暖缸時(shí)，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到_＿＿.A、1０℃左右B、20℃左右C、４0℃左右D、7０℃左右（

）１７2．?在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中，淡水與海水的壓力＿_(dá)_。A、海水壓力應(yīng)大于淡水壓力B、淡水壓力大于海水壓力C、海水壓力與淡水壓力相等D、無規(guī)定（

)173。 關(guān)于氣缸套冷卻正確的敘述是_＿_(dá)。A、當(dāng)缸套過熱時(shí)應(yīng)迅速增大冷卻水量,使其迅速降溫Ｂ、柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)迅速增加負(fù)荷，以減小燃燒室熱應(yīng)力C、氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少D、缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻腔底部,出口在高處(

)17４． 根據(jù)我國(guó)海船建造規(guī)范規(guī)定,起動(dòng)空氣瓶應(yīng)保證至少A、有２個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為1．5～2.5MPaB、有3個(gè)空氣瓶,瓶?jī)?nèi)壓力為2。５~3。０MＰaC、有2個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為2。５～３.０MＰaD、有３個(gè)空氣瓶，瓶?jī)?nèi)壓力為3。0~３。5Mｐa（

）175。?柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，壓縮空氣必須在___進(jìn)入氣缸。A、壓縮行程

B、膨脹行程

C、進(jìn)氣行程

D、排氣行程(

)176。柴油機(jī)壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)中，氣缸起動(dòng)閥的啟閉由哪個(gè)閥件控制的？A、起動(dòng)控制閥

B、空氣分配器

C、主起動(dòng)閥

D、起動(dòng)操縱閥（

)177． 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸起動(dòng)空氣管發(fā)熱,其原因是______.Ａ、起動(dòng)空氣壓力過高

Ｂ、氣缸起動(dòng)閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏C、排氣閥泄漏

D、安全閥泄漏(

）１78．?柴油機(jī)在每次起動(dòng)之前，要進(jìn)行沖車檢查，其目的是＿_(dá)_。①判斷空氣起動(dòng)系統(tǒng)的工作是否正常

②將氣缸內(nèi)殘留的油水及雜質(zhì)等污物從示功閥排出A、①對(duì)

B、②對(duì)

C、①②都對(duì)

D、①②都錯(cuò)（

）179.?關(guān)于壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)的管理,以下哪些是正確的___①及時(shí)向空氣瓶補(bǔ)氣，維持正常工作壓力

②定時(shí)對(duì)空氣瓶放殘A、①對(duì)

B、②對(duì)

C、①②都對(duì)

D、①②都錯(cuò)（

）１８0. 離心式分油機(jī)工作時(shí),分離筒中的油、水、雜質(zhì)按密度不同，從轉(zhuǎn)軸向外徑向分為三層的順序?yàn)開_＿.A、雜質(zhì)、水、油B、油、水、雜質(zhì)C、水、油、雜質(zhì)Ｄ、水、雜質(zhì)、油（

）181.?分油機(jī)是根據(jù)油料中各種成分的_＿＿不同而產(chǎn)生的離心慣性力不同,將油料進(jìn)行凈化處理的。Ａ、粘度B、顆粒大小C、重量D、密度（

）１8２。 分油機(jī)的集油器位于機(jī)身的部位是__＿。A、頂部B、分離筒周圍C、分離筒底部D、分離筒內(nèi)(

）1８３.?分雜機(jī)是一種＿＿_(dá)的離心機(jī)。A、只能分離水，不能分離雜質(zhì)B、只能分離雜質(zhì)C、能將水和雜質(zhì)全部分離出來Ｄ、分離雜質(zhì)也能分出部分的水（

)1８4。?分水機(jī)是一種＿＿＿的離心分離機(jī).A、只能分離水，不能分離雜質(zhì)B、只分離雜質(zhì)C、能將水和雜質(zhì)全部分離出來D、主要分離水也可分離大顆粒雜質(zhì)(

）１８5．?分雜機(jī)與分水機(jī)相比,結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是＿＿＿。A、分雜機(jī)的盤架上有孔B、分雜機(jī)不設(shè)比重環(huán)C、分雜機(jī)的盤架上無孔D、B＋Ｃ(

）１８6．?自動(dòng)排渣分油機(jī)在正常工作時(shí),控制閥處在＿_(dá)＿＿＿_(dá)_位置。A、“1”啟動(dòng)

B、“2”空位

C、“3”密封

Ｄ、“4”補(bǔ)償（

）18７．?比重環(huán)口徑的大小直接關(guān)系到分油機(jī)分離效果，比重環(huán)過小會(huì)出現(xiàn)＿_(dá)__＿_(dá)。Ａ、水中含油

Ｂ、油中含水

C、與原來效果一樣

D、油水分界面外移(

)188。 可使分油機(jī)出水口跑油的原因是__＿.A、進(jìn)油閥開啟太猛B、加熱溫度偏高C、比重環(huán)口徑太小D、油中含水量過少（

)1８9。 分油機(jī)分離滑油時(shí)的最佳分油量一般應(yīng)選擇額定分油量的＿_(dá)。A、100％B、1/2C、1/5D、1/3（

）１90。分油機(jī)分離燃油時(shí)的分油量一般選擇額定分油量的＿_(dá)＿。A、１00%B、８０%C、1/2D、1／3（

)191． 分油量的大小直接影響分離效果，實(shí)踐證明分油機(jī)的最佳分油量一般為額定分油量的__＿。Ａ、1/４-1／３B、1/3－1/2C、１／2－2/３D、2／３左右（

）１9２. 一般船用分油機(jī)都按分水機(jī)裝置工作,在開啟進(jìn)油閥的操作中應(yīng)_＿.A、慢慢開啟Ｂ、快速開啟Ｃ、開啟后關(guān)閉經(jīng)檢查再開啟D、先快后慢開啟第二部分：輔機(jī)部分一、是非題：(

）１．?往復(fù)泵作用數(shù)越多，流量越均勻。（

）2。?往復(fù)泵排出和吸入空氣室都需要定期補(bǔ)氣。（

)3。?電動(dòng)往復(fù)泵反轉(zhuǎn)后吸排方向不變。(

)4。?往復(fù)泵閥箱被分為上、中、下三層,上層為排出室,中層與泵缸相通，下層為吸入室.(

）５.?雙缸四作用電動(dòng)往復(fù)泵曲柄互成1８0°角。(

）6．?排出閥未開足可能導(dǎo)致往復(fù)泵電動(dòng)機(jī)過載。（

)7．?往復(fù)泵產(chǎn)生的理論壓頭越高其理論流量越小。（

）8． 采用填料軸轉(zhuǎn)的泵，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸封處應(yīng)保證液體一滴不漏。(

）９.?內(nèi)齒輪泵齒環(huán)和齒環(huán)轉(zhuǎn)向是相同的.（

）1０．?吸入管漏氣會(huì)造成齒輪泵無法建立足夠低的吸入壓力。(

)11。 齒輪泵屬于葉輪式泵。（

)12. 在實(shí)際工作中，齒輪泵排出油壓增加時(shí)，輸油量保持不變。（

)1３.?齒輪泵工作中噪音過大的常見原因是齒輪端面間隙過大。（

)１4． 齒輪泵所輸油的粘度越大，則漏泄越少，容積效率就越高。（

）15。?螺桿泵調(diào)節(jié)流量常采用節(jié)流調(diào)節(jié)。（

）16. 螺桿泵的螺桿在存放時(shí)應(yīng)盡量水平放置，防止變形。（

)17．?三螺桿泵空轉(zhuǎn)期間從動(dòng)螺桿所受軸向力指向排出端。(

)18.?離心泵所產(chǎn)生的理論壓頭與其所輸送液體的密度無關(guān)。（

)19. 離心泵工作時(shí)液體對(duì)葉輪的軸向力指向吸入端。（

）20.?離心泵工作時(shí)液體對(duì)葉輪的軸向力隨泵揚(yáng)程增高而增大。(

)２1. 離心泵轉(zhuǎn)速變化時(shí)，其流量、揚(yáng)程、軸功率都隨轉(zhuǎn)速成正比地變化.（

)22.?離心泵發(fā)生汽蝕時(shí)，采取的應(yīng)急措施可以是關(guān)小排出閥。(

）23.?機(jī)械軸封可以不用液體潤(rùn)滑。(

)24.?離心泵封閉起動(dòng)的時(shí)間不宜過長(zhǎng)，一般不超過2分鐘,否則泵會(huì)發(fā)熱,可能導(dǎo)致故障.(

)２5． 離心泵壓力越高其流量越小,當(dāng)壓頭達(dá)到一定高度流量為零。(

）26.?空壓機(jī)缸壁應(yīng)充分冷卻使壓縮過程越接近等溫過程越好。(

）27． 活塞式空壓機(jī)的冷卻有級(jí)間冷卻、氣缸冷卻、后冷卻和滑油冷卻。（

）2８．?船用通風(fēng)機(jī)有離心式和軸流式兩種。(

）２9。?為了保證風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，離心式風(fēng)機(jī)應(yīng)采用大風(fēng)量而軸流式風(fēng)機(jī)應(yīng)適當(dāng)采用小風(fēng)量。(

）３0. 鍋爐底部排污應(yīng)在停爐或低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行。（

)31.?火管鍋爐與水管鍋爐相比,其蓄水量大且對(duì)爐水要求較高。（

）32．?為檢查鍋筒內(nèi)腐蝕情況，應(yīng)先將水垢清除干凈。(

）33。 沖洗水位計(jì)后,進(jìn)行“叫水”操作,水位計(jì)不出現(xiàn)水位，這時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)水到正常水位.（

)34. 鍋爐在運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)水位計(jì)的水位不動(dòng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行沖洗并查明原因.(

)35。?鍋爐燃燒時(shí)爐膛火焰中有飛濺的火星往往是因?yàn)槿加挽F化不良所致。(

)3６.?發(fā)現(xiàn)鍋爐滿水時(shí)應(yīng)立即停爐。(

）37.?鍋爐燃燒時(shí)火焰呈暗紅色，排煙呈黑色表明空氣量太少。（

）38． 斜盤式軸向柱塞泵對(duì)濾油的精度要求比徑向柱塞泵高.（

)39。 油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷成反比。（

)40．?液壓系統(tǒng)應(yīng)定期清洗油箱并用干凈棉紗擦干.(

）41。?各種冷劑的壓縮制冷循環(huán)，通過提高供液過冷度都能提高經(jīng)濟(jì)性。(

)42． 對(duì)冷庫濕度的要求與空調(diào)相似。（

）４3．?制冷裝置工作時(shí)貯液器液位高度最好應(yīng)在1/2－２/3范圍。(

）44. 從壓縮機(jī)吸入閥外接通道充注冷劑是鋼瓶應(yīng)向下傾斜放置為宜.(

）45.?制冷系統(tǒng)混入空氣，壓縮機(jī)排氣溫度會(huì)升高。(

）46。 2冬季空調(diào)送風(fēng)需要加濕是因?yàn)樾嘛L(fēng)相對(duì)濕度太低.(

)４7. 采用誘導(dǎo)式布風(fēng)器有利于減少送風(fēng)量.二、單項(xiàng)選擇題:（

)1． 泵的容積效率是指___.A、實(shí)際流量與理論流量之比Ｂ、理論揚(yáng)程與實(shí)際揚(yáng)程之比C、理論功率與軸功率之比D、傳給液體的功率與輸入功率之比（

）2。 泵銘牌上的流量是它的＿＿_(dá)流量.A、最大B、額定C、實(shí)際D、理論(

)3. 泵是一種___的設(shè)備。A、原動(dòng)機(jī)與液體之間進(jìn)行能量交換Ｂ、用來輸送水C、將液體從低處送往高處D、用來提高液體機(jī)械能（

)４。?泵分為容積式、葉輪式、噴射式三大類,是根據(jù)___來劃分的。A、原動(dòng)機(jī)類型B、工作原理C、運(yùn)動(dòng)形式Ｄ、用途（

）5. 泵的軸功率是指＿＿_(dá)。A、泵的額定輸出功率B、電機(jī)傳給液體的功率C、泵軸所接受的功率D、泵排出的流體實(shí)際所得到的功率(

）6. 用節(jié)流調(diào)節(jié)法改變泵的流量一般應(yīng)改變____＿＿_(dá)閥的開度。A、吸入

B、排出

C、旁通

Ｄ、安全（

）7．改變?nèi)莘e式泵的排量，不允許采用＿＿_(dá)__＿.A、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

B、行程調(diào)節(jié)

C、旁通調(diào)節(jié)

D、排出閥開度調(diào)節(jié)（

）8. 下列泵中適合關(guān)排出閥起動(dòng)的是___。A、旋渦泵B、離心泵Ｃ、齒輪泵D、水環(huán)泵(

）9. 泵正常工作時(shí)，其排出壓力與＿_(dá)_無關(guān)。A、吸入高度Ｂ、流量C、轉(zhuǎn)速D、排出閥開度(

)10。泵吸入壓力過低可能是＿_(dá)＿。A、吸入濾器堵塞Ｂ、排出閥開度大小C、轉(zhuǎn)速太慢D、吸入水溫太低(

）11。?帶空氣室的往復(fù)泵排出壓力波動(dòng)幅度加大，應(yīng)＿＿_(dá)。A、向吸入空氣室補(bǔ)氣B、向排出空氣室補(bǔ)氣Ｃ、降低轉(zhuǎn)速D、關(guān)小排出閥（

)１2.往復(fù)泵的作用數(shù)一般是指泵在＿＿_(dá)時(shí)的理論排液容積相當(dāng)于泵缸工作容積的倍數(shù)。Ａ、活塞往復(fù)一次B、減速齒每轉(zhuǎn)一周C、電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一周D、曲軸每轉(zhuǎn)一周(

）13。往復(fù)泵設(shè)排出空氣室的目的是＿_(dá)_。A、提高泵的起動(dòng)性能B、降低流量和排出壓力脈動(dòng)率C、貯存多余液體D、減小排壓脈動(dòng)，防止“氣穴”現(xiàn)象（

)14.?往復(fù)泵泵閥漏泄最有害的影響是＿＿_(dá)。Ａ、自吸能力降低B、水力效率降低C、容積效率增加D、軸功率增加(

）15． 為改善往復(fù)泵流量不均勻性,可＿＿_(dá)__＿_(dá)____。A、采用排出空氣室

Ｂ、采用吸入空氣室

C、降低轉(zhuǎn)速

D、A+Ｂ(

）１6。往復(fù)泵工作時(shí)間長(zhǎng),吸入空氣室的空氣量會(huì)_________＿_(dá)__.A、增加

B、減少

C、不變

D、隨液體性質(zhì)而變（

）17.對(duì)往復(fù)泵的泵閥進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)，將閥與閥座倒置后注入煤油，要求__＿_(dá)_不發(fā)生漏泄。Ａ、2mｉn

B、5mｉｎ

C、1０min

D、20min(

)18. 電動(dòng)往復(fù)泵排量不均勻的原因是＿＿_(dá)。A、轉(zhuǎn)速太慢B、活塞運(yùn)動(dòng)速度不均勻C、液體的慣性力大D、轉(zhuǎn)速不均勻（

）1９。 決定往復(fù)泵額定排出壓力的因素是_＿_(dá)。A、泵缸的幾何尺寸B、排出液面的高度和壓力C、泵的強(qiáng)度D、排出管路的阻力（

）2０.往復(fù)泵自吸能力的好壞主要與泵的＿_(dá)＿有關(guān)。Ａ、活塞運(yùn)動(dòng)速度B、電機(jī)功率Ｃ、密封性能D、轉(zhuǎn)速（

）2１． 對(duì)往復(fù)泵_＿_(dá)的說法是不正確的。A、具有自吸能力，可不設(shè)置底閥Ｂ、工作壓頭與泵的轉(zhuǎn)速和作用數(shù)無關(guān)C、理論流量受壓頭影響Ｄ、只要原動(dòng)機(jī)具有足夠功率以及管路有足夠強(qiáng)度，且密封性好，就可產(chǎn)生很高壓頭（

）22。 對(duì)電動(dòng)往復(fù)泵＿＿_(dá)的說法是不正確的。A、流量不均勻B、轉(zhuǎn)速較低C、尺寸、重量相對(duì)較大Ｄ、自吸能力較差（

)23. 改變往復(fù)泵的流量不能用改變___＿_(dá)__的方法。A、轉(zhuǎn)速

B、活塞有效行程

C、旁通回流閥開度

D、排出閥開度(

)24. 往復(fù)泵自吸性能的好壞主要與泵的＿_(dá)__＿_(dá)＿_(dá)有關(guān)。A、額定排壓

Ｂ、功率

C、轉(zhuǎn)速

D、密封性能(

）25。?關(guān)于齒輪泵正確的說法是___。A、內(nèi)嚙合齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相反

B、機(jī)械軸封無須潤(rùn)滑C、所輸油粘度大則漏泄少,容積效率就高

D、排壓升高，實(shí)際流量減少（

）26.?齒輪泵的齒輪端面間隙常用______測(cè)出.A、塞尺

B、千分表

Ｃ、游標(biāo)卡尺

Ｄ、壓鉛絲（

)２7.?下列＿_(dá)＿_(dá)__原因會(huì)造成齒輪泵無法建立起足夠低的吸入壓力。A、吸入管路阻塞

Ｂ、吸入管漏氣

C、油的粘度過大

Ｄ、排出管路漏泄（

）2８. 解決齒輪泵困油現(xiàn)象的常用方法是＿_(dá)_。A、在端蓋內(nèi)側(cè)開泄壓槽B、采用浮動(dòng)端蓋Ｃ、采用液壓補(bǔ)償機(jī)構(gòu)D、采用平衡管(

)２9. 齒輪泵會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是__＿。Ａ、油液粘度太大Ｂ、排出閥沒開Ｃ、齒輪端面間隙過小D、部分時(shí)間兩對(duì)相鄰輪齒同時(shí)進(jìn)入嚙合（

）３0。?解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是_＿＿。Ａ、減少轉(zhuǎn)速B、開卸荷槽C、加大吸油口Ｄ、降低氣體溫度（

)３1．?外齒輪泵側(cè)蓋紙墊的作用是＿_(dá)_。Ａ、密封和調(diào)整間隙B、僅為密封Ｃ、調(diào)整間隙Ｄ、防止吸排溝通（

）3２． 齒輪泵在船上一般不用作__＿。A、駁油泵B、滑油泵C、液壓泵D、污水泵（

)３3.?齒輪泵漏泄量最多的部位是＿＿_(dá)。A、軸封Ｂ、齒頂間隙C、嚙合齒間隙Ｄ、齒輪端面間隙（

）３4． 在拆檢和裝配齒輪泵時(shí)應(yīng)注意檢查_＿＿間隙.A、齒頂與泵殼內(nèi)表面Ｂ、齒輪端面

C、輪齒嚙合處Ｄ、泵軸承(

）35.?齒輪式輸油泵的吸排方向往往不能隨意改變的原因主要是__＿.Ａ、電動(dòng)機(jī)換向較困難B、安全閥通道方向已定C、反轉(zhuǎn)時(shí)困油現(xiàn)象加重D、徑向力和軸向力不易平衡（

)３６.?下列關(guān)于齒輪泵的說法不正確的是＿＿＿。A、可自吸B、額定排壓與尺寸大小無關(guān)C、轉(zhuǎn)速不宜太低D、流量連續(xù)均勻，無脈動(dòng)（

)37。?下列關(guān)于齒輪泵的說法正確的是＿＿_(dá)。A、有自吸能力,所以泵安裝于液面之上，初次起動(dòng)時(shí)泵內(nèi)不用灌油Ｂ、理論流量與排出壓力無關(guān)Ｃ、流量連續(xù),無脈動(dòng),噪聲?。摹+B＋C（

)３8。 齒輪泵產(chǎn)生噪音、振動(dòng)的常見原因是_＿_(dá)。A、油液粘度太小B、排出壓力太低C、吸入空氣D、A或B（

)39. 普通三螺桿泵必須按既定的方向轉(zhuǎn)動(dòng),否則將導(dǎo)致___。Ａ、徑向力無法平衡B、泵不能吸排C、原動(dòng)機(jī)過載D、軸向力無法平衡(

)４0．?冬季起動(dòng)螺桿式主機(jī)滑油泵時(shí)，為防止電機(jī)過載,起動(dòng)前應(yīng)該_＿_(dá)。Ａ、開足排出閥,關(guān)閉吸入閥B、開足吸入閥，關(guān)閉排出閥Ｃ、開足吸入閥、排出閥、旁通閥D、開足旁通閥、關(guān)閉吸入閥、排出閥（

)41。 螺桿泵流量或工作壓力可采用調(diào)節(jié)_____＿_(dá)_的方法進(jìn)行。A、排出閥B、旁通閥Ｃ、吸入閥D、都可以（

)42. 下列泵中流量均勻性最好的是＿_(dá)___＿_(dá)_。A、齒輪泵

Ｂ、葉片泵

C、螺桿泵

D、往復(fù)泵（

)43.離心泵葉輪一般采用＿_(dá)_葉片.A、前彎B、后彎Ｃ、徑向D、先前彎再后彎（

）4４。離心泵采用后彎葉片的原因是___。Ａ、提高效率B、增大流量C、提高揚(yáng)程D、便于制造(

）45．?葉輪雙側(cè)吸入的離心泵的特點(diǎn)是＿_(dá)_。A、揚(yáng)程高Ｂ、流量大，軸向推力可平衡C、流量大,徑向推力可平衡D、效率較高（

)46。 雙級(jí)離心泵平衡軸向推力的方案以_＿＿為佳。A、平衡孔法B、葉輪對(duì)稱布置C、推力軸承法D、設(shè)液力自動(dòng)平衡裝置(

)４7.?離心泵用改變排出閥開度來調(diào)節(jié)流量可以＿＿＿。Ａ、改變泵的性能B、改變泵的比轉(zhuǎn)數(shù)C、改變泵的運(yùn)行工作點(diǎn)D、改善泵的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性(

)48.?離心泵的工況調(diào)節(jié)中用改變泵的排出閥開度來調(diào)節(jié),稱＿_(dá)_調(diào)節(jié)。Ａ、旁通B、節(jié)流Ｃ、變速D、回流(

）４9.?在離心泵的工況調(diào)節(jié)方法中,經(jīng)濟(jì)性最好的是_＿_(dá)。A、調(diào)節(jié)排出閥開度B、調(diào)節(jié)回流閥開度C、調(diào)節(jié)泵轉(zhuǎn)速Ｄ、調(diào)節(jié)吸入閥開度(

）５０。 離心泵停泵的合理步驟是＿_(dá)_。A、停止原動(dòng)機(jī)－關(guān)閉排出閥－關(guān)閉吸入閥B、關(guān)閉吸入閥—停止原動(dòng)機(jī)－關(guān)閉排出閥Ｃ、關(guān)閉排出閥－停止原動(dòng)機(jī)－關(guān)閉吸入閥D、停止原動(dòng)機(jī)－關(guān)閉吸入閥—關(guān)閉排出閥(

）５1．?離心泵軸承的工作溫度,一般是＿＿＿。A、越低越好B、不得超過50℃Ｃ、不得超過6５－70℃Ｄ、不得超過80℃（

)５2。?必須修理或換新的離心泵葉輪是___。Ａ、輪壁因腐蝕而變薄,尚不影響強(qiáng)度B、進(jìn)口靠密封環(huán)處嚴(yán)重偏磨C、葉輪表面出現(xiàn)砂眼(未穿孔）D、葉輪軸孔的橢圓度達(dá)0、03mm（

)5３。 離心泵采用后彎葉瓣，可使泵獲得較高的＿_(dá)＿。A、效率B、總壓頭C、流量D、動(dòng)壓頭（

）54。?不屬于回轉(zhuǎn)式容積泵的是_______.A、水環(huán)泵

B、齒輪泵

C、螺桿泵

Ｄ、離心泵(

)55． 離心泵葉輪的作用是＿_(dá)＿.A、傳遞能量B、匯集液流C、吸收熱量Ｄ、使液體旋轉(zhuǎn)(

)5６．?離心泵采用封閉起動(dòng)的目的是＿_(dá)_.Ａ、提高泵效率B、提高泵的壓頭Ｃ、減小電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流D、提高泵的吸入性能（

)57。離心泵的葉輪無蓋板，葉瓣直接鑄在輪轂上稱為__＿.A、開式葉輪Ｂ、半開式葉輪C、閉式葉輪D、雙側(cè)吸入式葉輪（

）58． 兩臺(tái)同型號(hào)離心泵,單獨(dú)向某系統(tǒng)供液時(shí)，工作揚(yáng)程比額定揚(yáng)程低，如希望得到盡量大的流量,應(yīng)_＿＿。A、開大排出閥B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、降低排出容器高度(

）59。?離心泵水封環(huán)的作用是＿_(dá)＿。A、引入水潤(rùn)滑冷卻填料B、防止空氣漏入泵內(nèi)C、防止液體外漏D、Ａ+B（

）60。 離心泵軟填料函中可設(shè)__＿。A、密封環(huán)B、阻漏環(huán)Ｃ、口環(huán)Ｄ、水封環(huán)（

)61. 離心泵采用封閉起動(dòng)的目的是＿_(dá)＿＿_(dá)＿＿_(dá)_。A、提高泵的效率

Ｂ、提高泵的吸入性能

C、提高泵的功率

Ｄ、減少起動(dòng)電流（

）62。?回轉(zhuǎn)式容積泵起動(dòng)前要灌液主要是因?yàn)開__。A、無自吸能力B、增加密封性C、減少起動(dòng)阻力D、防止干摩擦（

）６３． 能采用封閉起動(dòng)、且起動(dòng)功率最小的泵是_＿＿。A、離心泵B、齒輪泵C、往復(fù)泵D、螺桿泵(

)64。?下述泵中不必裝安全閥的是___。Ａ、往復(fù)泵B、齒輪泵Ｃ、螺桿泵D、離心泵(

)6５。?離心泵的理論壓頭與___＿_(dá)_無關(guān)。A、泵的幾何尺寸

Ｂ、葉輪的轉(zhuǎn)速

C、液體的種類

Ｄ、葉片的形狀(

）66。 離心泵與往復(fù)泵相比，＿_(dá)＿＿_(dá)_＿_(dá)_＿＿是其主要特點(diǎn).A、流量不均勻

B、自吸能力差Ｃ、不能抽送含雜質(zhì)污水

Ｄ、管理維修較麻煩(

）67.?離心泵電動(dòng)機(jī)過載的原因分析中，錯(cuò)誤的結(jié)論是____＿_(dá)__。A、葉輪與泵殼碰擦

B、填料壓得太緊

Ｃ、排出閥開度太小

D、電壓過低(

)６8。 兩臺(tái)特性相同的離心泵串聯(lián)工作時(shí)，其流量_＿＿。A、等于兩泵單獨(dú)工作時(shí)流量之和B、等于單泵單獨(dú)工作時(shí)的流量C、小于單泵單獨(dú)工作時(shí)的流量D、大于單泵單獨(dú)工作時(shí)的流量（

)６９. 當(dāng)離心泵輸送的液體粘度增加時(shí),泵的___。A、壓頭增加Ｂ、流量增加C、功耗增加Ｄ、效率提高（

)70.?離心泵輸水時(shí)流量和揚(yáng)程正常,但電機(jī)電流過大，不可能是_＿_(dá)。A、葉輪碰擦泵殼B、填料太緊C、電流頻率太高D、電機(jī)軸承損壞（

)7１。 自吸式離心泵吸入真空度過大而不能排水，可能是＿＿_(dá)。Ａ、軸封填料老化B、密封環(huán)間隙大C、葉輪破損Ｄ、吸入濾器堵塞（

)７2．?噴射泵常作為______使用。A、真空泵

B、掃艙泵

C、鍋爐給水泵

Ｄ、A+B(

）7３。?噴射泵工作流體先后流過＿＿＿.Ａ、噴嘴、吸入室、擴(kuò)壓室、排出室B、噴嘴、吸入室、混合室、排出室Ｃ、噴嘴、吸入室、混合室、擴(kuò)壓室D、噴嘴、擴(kuò)壓室、混合室、排出室（

）7４.?噴射泵不具備的_＿_(dá)的特點(diǎn)。A、重量輕、尺寸小、價(jià)格較低B、完全沒有運(yùn)動(dòng)部件，使用壽命長(zhǎng)C、工作效率高D、自吸能力較強(qiáng)（

)75. 噴射泵混合室的作用是＿_(dá)_。Ａ、進(jìn)行動(dòng)量交換B、將液體的速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ蹸、產(chǎn)生吸入真空度D、引射流體(

)76。?噴射泵在工作中最大的水力損失是＿＿_(dá)損失.A、噴嘴Ｂ、擴(kuò)壓C、混合室進(jìn)口和摩擦D、混合(

）77。一般用＿_(dá)＿法檢查空壓機(jī)余隙高度。A、壓鉛B、千分尺測(cè)量C、游標(biāo)卡尺測(cè)量D、塞尺測(cè)量（

)7８． 空壓機(jī)的排氣量隨著儲(chǔ)氣瓶壓力升高而＿_(dá)＿.A、增大B、不變C、減小D、波動(dòng)(

）79。 空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮機(jī)和級(jí)間冷卻不能___.A、降低排氣溫度B、提高輸氣系數(shù)C、節(jié)省壓縮功D、使高壓缸活塞承受壓力降低(

)80．?關(guān)于空壓機(jī)的下列說法錯(cuò)誤的是_＿＿.A、級(jí)間冷卻后的氣溫越低越好B、氣缸冷卻水溫度越低越好C、排氣冷卻有的可以省去Ｄ、應(yīng)使油溫保持合適(

）８１． 空氣壓縮機(jī)的壓力比是指_＿＿之比。A、大氣壓力與排氣壓力B、排氣壓力與吸氣壓力C、儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)壓力與大氣壓力D、吸氣壓力與排氣壓力（

）82．?船用空壓機(jī)的氣缸冷卻主要是為了__＿。A、降低排氣溫度B、節(jié)省壓縮功C、防止缸壁溫度過高影響滑油性能D、提高輸氣系數(shù)（

）8３． 空壓機(jī)的排氣壓力是由＿_(dá)_決定的。A、排氣系統(tǒng)背壓B、空壓機(jī)結(jié)構(gòu)C、吸入壓力D、空壓機(jī)功率(

)84. 空壓機(jī)所設(shè)氣液分離器主要是為分離排氣中攜帶的＿_(dá)＿.Ａ、滑油B、水分C、A或BD、A＋Ｂ(

)８5.?空壓機(jī)的自動(dòng)保護(hù)不包括＿＿_(dá)。A、排氣溫度過高B、滑油壓力過低C、冷卻水壓過高D、排氣壓力過高(

）86。 巡回檢查發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機(jī)已經(jīng)斷水,應(yīng)_＿_(dá)。A、盡快供水

Ｂ、卸載運(yùn)轉(zhuǎn),盡快供水Ｃ、停車，供水冷卻,拆檢

D、停車,自然冷卻，拆檢

(

)８7．?多級(jí)空壓機(jī)中間冷卻不會(huì)___。A、降低排氣溫度Ｂ、減輕活塞受力Ｃ、節(jié)省壓縮功D、都不會(huì)（

)88。 研磨空壓機(jī)環(huán)狀閥的運(yùn)動(dòng)軌跡以＿_(dá)＿為宜。A、往復(fù)直線B、圓形C、8字形D、擺線形(

)89． 船用空壓機(jī)啟閥式卸載機(jī)構(gòu)通常用強(qiáng)開_＿＿_(dá)___方法卸載。A、第一級(jí)吸氣閥

B、第二級(jí)吸氣閥C、第一級(jí)排氣閥

D、第二級(jí)排氣閥

（

）９0.?空機(jī)氣閥組裝好后用煤油試漏，每分鐘滴油不應(yīng)超過__＿。A、1０滴B、6滴Ｃ、20滴Ｄ、15滴（

)91。?船用空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可用______方法卸載。Ａ、頂開吸氣閥

B、排氣泄放

C、截?cái)噙M(jìn)氣

D、A或B（

)92。以下有關(guān)空壓機(jī)潤(rùn)滑敘述不當(dāng)?shù)氖莀_____。A、曲軸箱油位寧高勿低

Ｂ、滴油杯油位不低于１/３高C、壓力潤(rùn)滑油壓不低于０。1MPa

D、水冷機(jī)油溫不高于70℃（

）93。?空壓機(jī)重要而且最容易損壞的部件是＿_(dá)_＿_(dá)_＿。A、空氣濾清器

B、氣閥

C、活塞

D、軸承（

）94． 空壓機(jī)工作時(shí)，滴油杯滴油量以每分鐘___＿_(dá)_滴為宜。A、1～2

B、4～6

C、20~30

Ｄ、50～６0（

)95。?管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見原因是＿＿_(dá)___。Ａ、氣閥和活塞環(huán)漏泄

B、冷卻不良

C、余隙增大

D、安全閥漏泄（

）96。?空壓機(jī)中間冷卻器及氣液分離器的泄水閥＿_(dá)＿。A、每次停機(jī)后應(yīng)開啟Ｂ、每次起動(dòng)時(shí)應(yīng)開啟直至轉(zhuǎn)速正常C、工作中每2ｈ左右定期開啟D、A+B+C(

）97.空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行中必須定時(shí)開啟的是＿_(dá)_。A、安全閥B、卸荷閥C、液氣分離器下部泄放閥D、冷卻器放水閥(

）９8.空壓機(jī)氣缸冷卻水溫以不低于__＿為宜.Ａ、0℃

B、10℃

C、20℃

D、30℃

（

)99.?管理中，空壓機(jī)排氣量減小的最常見原因是＿_(dá)_。Ａ、氣閥和活塞環(huán)漏泄B、冷卻不良Ｃ、安全閥漏泄D、缸頭墊片厚度增大（

）１00． 鍋爐過?？諝庀禂?shù)的含義是＿＿＿。Ａ、過?？諝饬颗c實(shí)際空氣量之比B、過?？諝饬颗c燃燒所需理論空氣量之比C、實(shí)際空氣量與燃燒氣所需理論空氣量之比D、燃燒所需理論空氣量與實(shí)際空氣量之比（

）１01． 爐火含油的最大危害是使_＿_(dá)。Ａ、蒸發(fā)量減少B、受熱面管燒壞C、蒸汽攜水量增加D、腐蝕加重(

)102．?煙管鍋爐與水管鍋爐相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是__＿.A、汽壓和水位穩(wěn)定性好Ｂ、水質(zhì)要求低C、起動(dòng)迅速Ｄ、Ａ和B(

）1０3。2檢查鍋爐水位計(jì)的“叫水”操作是＿＿_(dá)_＿＿＿_(dá)_。A、關(guān)通水閥，開通汽閥

Ｂ、開通水閥,關(guān)通氣閥Ｃ、A或B

D、通水閥和通汽閥全開（

)１04. 鍋爐自動(dòng)點(diǎn)火通常采用_＿＿點(diǎn)火原理。A、高壓高溫B、電熱絲C、低壓電極放電D、高壓電極放電（

)105。航行中發(fā)現(xiàn)輔鍋爐觀察柜的凝水中含有油污時(shí)，應(yīng)將凝水___＿_(dá)_＿_(dá)。Ａ、排出舷外

Ｂ、經(jīng)油水分離器

除油后再送熱水井

C、通過熱水井過濾再泵入鍋爐

Ｄ、放艙底(

)１06。 鍋爐水位計(jì)中水位長(zhǎng)期靜止不動(dòng)，說明_＿_(dá)堵塞A、通水管路

B、通氣管路

Ｃ、A+B

D、A或B（

）107． 鍋爐下排污應(yīng)在＿_(dá)_____時(shí)進(jìn)行。A、較高水位

B、停爐或低負(fù)荷

Ｃ、高負(fù)荷

Ｄ、Ａ+B（

）１０8. 水管鍋爐空爐點(diǎn)火前上水時(shí)一般應(yīng)使水位達(dá)到＿_(dá)_。A、最高工作水位B、最低工作水位Ｃ、正常水位D、都可以(

)109。?火管鍋爐空爐點(diǎn)火前上水時(shí)一般應(yīng)使水位達(dá)到＿＿_(dá)。A、最高工作水位B、正常工作水位C、最低工作水位D、三者皆可（

）110。 燃油鍋爐運(yùn)行時(shí)，如過剩空氣系數(shù)太大