單元六 空調(diào)系統(tǒng)

單元六空調(diào)系統(tǒng)第一頁，共一百頁，2022年，8月28日本單元學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和知識；掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；了解汽車空調(diào)的取暖與配氣系統(tǒng)；掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制元件及控制電路；掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢測、系統(tǒng)排空、檢漏、抽真空、制冷劑充注；熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障診斷方法。第二頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)系統(tǒng)總圖1－空調(diào)開關(guān)2－卸壓閥3－風(fēng)扇4－空調(diào)三功能開關(guān)5－冷卻液溫度開關(guān)（5V）6－散熱器風(fēng)扇雙溫開關(guān)7－蒸發(fā)器溫度開關(guān)8－鼓風(fēng)機9－發(fā)動機控制單元10－電磁離合器第三頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)系統(tǒng)概述汽車空調(diào)的定義汽車空調(diào)的功能汽車空調(diào)的特點汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)的發(fā)展歷程汽車空調(diào)的發(fā)展方向制冷劑和冷凍油下一頁第四頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的定義汽車空調(diào)是指對汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。

返回第五頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的組成第六頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的組成通風(fēng)系統(tǒng)：把車外新鮮空氣吸進(jìn)車內(nèi)進(jìn)行換氣。供暖系統(tǒng)：把車內(nèi)空氣或吸進(jìn)來的新鮮空氣加熱。制冷系統(tǒng)：把車內(nèi)空氣或吸進(jìn)來的新鮮空氣冷卻或除濕。空氣凈化系統(tǒng)：凈化空氣，除去車內(nèi)存在的灰塵和氣味?？刂葡到y(tǒng)：對制冷和暖風(fēng)裝置進(jìn)行控制，使空調(diào)正常工作。第七頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的組成（影片）汽車空調(diào)的組成第八頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)工作原理（影片）汽車空調(diào)工作原理返回第九頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的性能指標(biāo)溫度——人體感覺最舒適的溫度范圍20～28℃。夏天車內(nèi)溫度控制在25℃，冬天在18℃。濕度——人體感覺最舒適的相對濕度50～70％。汽車空調(diào)要求控制在此范圍。清新度——測量氧氣和二氧化碳、一氧化碳的濃度第十頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的功用車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度調(diào)節(jié)車內(nèi)氣流速度調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣凈化熱輻射調(diào)節(jié)返回第十一頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的特點承受劇烈的沖擊振動——容易造成制冷劑泄漏（80％以上故障）；動力來源于發(fā)動機（多樣性）——獨立式汽車空調(diào)、非獨立式汽車空調(diào)（耗油增加10～20％、功率降低10～12%）；制冷、制熱能力應(yīng)較大——乘客密度大；散熱面積大；制冷劑量變化大；結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)輕量小——空間布置。第十二頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)的特點控制方式不一樣－－手動的、自動的車內(nèi)風(fēng)量分配不均勻－－風(fēng)道設(shè)計決定的電力控制源多樣－－12V、24V返回第十三頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)發(fā)展歷程（1）單一供熱空調(diào)裝置階段：始于1927年，目前在寒冷的北歐、亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍在使用單一供熱系統(tǒng)。（2）單一供冷空調(diào)裝置階段：始于1939年，美國帕克汽車公司率先在轎車上裝用機械制冷溫控空調(diào)器。目前仍用在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用（3）冷暖型汽車空調(diào)裝置階段：始于1954年，汽車空調(diào)才具備了調(diào)溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等對空氣的調(diào)節(jié)功能。目前仍然大量地用在中抵檔車上，是目前使用量最多的一種方式。（4）自控汽車空調(diào)裝置階段：美國通用汽車公司1964年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)，只需預(yù)先設(shè)定溫度控制，自動保持在溫度范圍內(nèi)工作。裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車內(nèi)外溫度，自動地調(diào)控裝置各部件工作，達(dá)到控制車內(nèi)溫度和行使其他功能的目的。目前大部分中高級轎車、高級大客車都配裝自控空調(diào)。（5）電腦控制汽車空調(diào)階段：自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車，預(yù)示著技術(shù)的一個新階段。目前電腦控制空調(diào)都裝在豪華型轎車上。返回第十四頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)發(fā)展方向自動化：控制自動化、診斷自動化舒適性：全季節(jié)型空調(diào)，保持最佳空氣質(zhì)量高效節(jié)能、小型輕量環(huán)保：新型環(huán)保的制冷劑創(chuàng)新技術(shù)：制冷技術(shù)的創(chuàng)新返回第十五頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷劑種類R12、R22、R717、R134a等汽車上采用的有R12、R134a第十六頁，共一百頁，2022年，8月28日R12與R134a特性比較第十七頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷劑介紹（影片）制冷劑介紹第十八頁，共一百頁，2022年，8月28日使用制冷劑應(yīng)注意事項人體安全：由于制冷劑低溫高壓儲藏，所以應(yīng)避免與人體部位接觸。操作安全：高壓儲液罐不可接觸高溫或火燒，否則會造成事故。包括放置環(huán)境應(yīng)低于40℃；不可在系統(tǒng)中加注制冷劑的情況下焊接管路。環(huán)境安全：R12對人體有害，操作環(huán)境應(yīng)通風(fēng)。其他事項：加注制冷劑時，鋼瓶不可倒立；抽真空應(yīng)徹底；排放制冷劑應(yīng)從低壓端進(jìn)行等。第十九頁，共一百頁，2022年，8月28日R134a空調(diào)系統(tǒng)的特點與潤滑劑相溶性與金屬和橡膠的相溶性與干燥劑的相溶性系統(tǒng)部件的改動第二十頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油作用潤滑冷卻密封降噪第二十一頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油的種類R12用礦物油：國產(chǎn)：13、18、25、30號冷凍潤滑油進(jìn)口：日本SUNISO3GS～SUNISO5GSR134a用合成油：代號為PAG或者ESTER的冷凍潤滑油第二十二頁，共一百頁，2022年，8月28日對冷凍油的要求凝固點要低，在低溫下具有良好的流動性；具有一定的黏度，受溫度影響較小；與制冷劑相溶性好；具有較高的熱穩(wěn)定性；揮發(fā)性要差，沒有結(jié)晶狀石蠟析出；化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定；不含有水分。第二十三頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油的性能指標(biāo)粘度凝固點閃點燃點濁點酸值抗氧化性水分機械雜質(zhì)灰分第二十四頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油選擇以低溫性能為主選擇，但也適當(dāng)考慮對熱穩(wěn)定性的影響。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般選擇國產(chǎn)的18號、25號冷凍潤滑油，或進(jìn)口SUNISO5GS潤滑油。第二十五頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油使用注意事項冷凍油易吸水，用后應(yīng)馬上將蓋擰緊；不能使用變質(zhì)渾濁的冷凍油；不允許向系統(tǒng)添加過量的冷凍油，否則會影響汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷量不同牌號的冷凍油不能混用，以免造成變質(zhì)；在排放制冷劑時要緩慢進(jìn)行，以免冷凍油和制冷劑一起噴出；更換制冷系統(tǒng)部件時，應(yīng)適當(dāng)補充一定量的潤滑油，添加量見表2－9；在加注制冷劑時，應(yīng)先加潤滑油，然后再加注制冷劑。第二十六頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凍油添加劑返回第二十七頁，共一百頁，2022年，8月28日汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的基本原理制冷系統(tǒng)的組成制冷系統(tǒng)的循環(huán)工作過程制冷系統(tǒng)的主要零件第二十八頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)的基本原理通過消耗一定的動力，把制冷劑由氣體轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，然后再利用有液體轉(zhuǎn)變成氣體過程中吸收外部熱量來達(dá)到汽車制冷的目的。〔例如：酒精、汽油擦手上蒸發(fā)〕第二十九頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)組成1、感溫包2、鼓風(fēng)機3、蒸發(fā)器4、膨脹閥5、儲液干燥器6、冷卻風(fēng)扇7、冷凝器8、壓縮機第三十頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)組成第三十一頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)的循環(huán)工作過程壓縮過程：制冷劑氣體（0℃、0.15MPa）→→氣體（70℃、1.5MPa）

冷凝過程：制冷劑氣體（70℃、1.5MPa）→→液體（40℃、1.0～1.2MPa）

節(jié)流膨脹過程：制冷劑液體（40℃、1.0～1.2MPa）→→液體（-5℃、0.15MPa）

蒸發(fā)過程：制冷劑液體（-5℃、0.15MPa）→→氣體（0℃、0.15MPa）

第三十二頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)工作循環(huán)第三十三頁，共一百頁，2022年，8月28日制冷系統(tǒng)主要零件壓縮機冷凝器蒸發(fā)器干燥瓶膨脹閥連接軟管和管路接頭下一頁第三十四頁，共一百頁，2022年，8月28日空調(diào)壓縮機作用：①高低壓轉(zhuǎn)換、高低溫轉(zhuǎn)換；②輸送和壓縮氣態(tài)制冷劑、保證制冷循環(huán)正常工作。性能要求：

①

低速性

②

高速運轉(zhuǎn)時輸入功率低，降低油耗

③

體積小、質(zhì)量輕

④安全穩(wěn)定、可靠性好⑤對汽車影響小，運行平穩(wěn)，噪聲低、震動小

第三十五頁，共一百頁，2022年，8月28日壓縮機的種類曲軸連桿式斜盤式擺盤式旋葉式滾動活塞式渦旋式第三十六頁，共一百頁，2022年，8月28日壓縮機的分類第三十七頁，共一百頁，2022年，8月28日曲軸連桿式壓縮機工作原理A）吸氣過程B）排氣過程1、排氣閥片2、閥板3、吸氣閥片4、活塞5、氣缸6、曲軸連桿第三十八頁，共一百頁，2022年，8月28日氣缸布置形式第三十九頁，共一百頁，2022年，8月28日斜盤式壓縮機組成結(jié)構(gòu)（圖）

缸體、活塞、主軸斜盤、前后缸蓋、前后閥板、閥片、密封圈等。工作原理（圖）工作原理（影片）第四十頁，共一百頁，2022年，8月28日結(jié)構(gòu)圖返回第四十一頁，共一百頁，2022年，8月28日斜盤式壓縮機工作原理圖返回第四十二頁，共一百頁，2022年，8月28日工作原理（影片）空調(diào)壓縮機工作原理返回第四十三頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凝器和蒸發(fā)器（影片）冷凝器和蒸發(fā)器第四十四頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凝器作用：使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成中溫、高壓的液體。（放熱過程）性能要求：較高的散熱效率結(jié)構(gòu)、重量、尺寸、空間合理抗震性好冷凝空氣阻力小耐腐蝕性好小問題：如何增加散熱量？第四十五頁，共一百頁，2022年，8月28日冷凝器種類管帶式管片式平流式返回平流式第四十六頁，共一百頁，2022年，8月28日蒸發(fā)器作用：低溫低壓液氣混合制冷劑轉(zhuǎn)換為低溫低壓氣態(tài)制冷劑。（吸熱過程）性能要求：質(zhì)量輕、體積小、較高的散熱效率耐腐蝕，抗震性能好材料低溫性能好，無毒性，價格便宜第四十七頁，共一百頁，2022年，8月28日蒸發(fā)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖第四十八頁，共一百頁，2022年，8月28日蒸發(fā)器種類管片式管帶式層疊式第四十九頁，共一百頁，2022年，8月28日層疊式返回第五十頁，共一百頁，2022年，8月28日管帶式返回第五十一頁，共一百頁，2022年，8月28日干燥瓶作用：臨時性存儲制冷劑，過濾雜質(zhì)，吸收濕氣組成：儲液器、干燥劑、過濾器、觀察窗、安全裝置等干燥瓶的安裝：安裝在通風(fēng)、冷卻好、遠(yuǎn)離熱源的地方直立安裝，傾斜度不能大于15°干燥瓶最后安裝不同制冷劑的干燥瓶不能混用第五十二頁，共一百頁，2022年，8月28日干燥瓶結(jié)構(gòu)圖第五十三頁，共一百頁，2022年，8月28日干燥瓶（影片）干燥瓶第五十四頁，共一百頁，2022年，8月28日干燥瓶（圖）返回第五十五頁，共一百頁，2022年，8月28日膨脹閥（節(jié)流閥）作用：起節(jié)流降壓的作用，把高溫高壓的液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)換為低溫低壓的混合態(tài)制冷劑。分類：熱力膨脹閥H型膨脹閥節(jié)流膨脹管返回第五十六頁，共一百頁，2022年，8月28日膨脹閥（實物）第五十七頁，共一百頁，2022年，8月28日膨脹閥（實物）第五十八頁，共一百頁，2022年，8月28日熱力膨脹閥作用：節(jié)流降壓調(diào)節(jié)制冷劑流量防止液擊和異常過熱分類：內(nèi)平衡式外平衡式返回第五十九頁，共一百頁，2022年，8月28日內(nèi)平衡式膨脹閥（實物）第六十頁，共一百頁，2022年，8月28日熱力膨脹閥（續(xù)）內(nèi)平衡式熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)（圖）：工作原理返回組成：閥門、膜盒、膜片、調(diào)節(jié)彈簧、毛細(xì)管（連接感溫飽）第六十一頁，共一百頁，2022年，8月28日外平衡式膨脹閥（實物）第六十二頁，共一百頁，2022年，8月28日熱力膨脹閥（續(xù)）外平衡式熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)（圖）：工作原理：返回第六十三頁，共一百頁，2022年，8月28日H型膨脹閥（實物）第六十四頁，共一百頁，2022年，8月28日H型膨脹閥結(jié)構(gòu)（圖）工作原理返回第六十五頁，共一百頁，2022年，8月28日節(jié)流膨脹管（實物）到實訓(xùn)室拍照第六十六頁，共一百頁，2022年，8月28日節(jié)流膨脹管結(jié)構(gòu)（圖）工作原理下一頁1－毛細(xì)管2－殼體3－O形圈4－過濾網(wǎng)5－殼體6－殼體7－供液管第六十七頁，共一百頁，2022年，8月28日膨脹閥工作原理（影片）膨脹閥工作原理第六十八頁，共一百頁，2022年，8月28日膨脹閥工作原理（影片）膨脹閥工作原理返回第六十九頁，共一百頁，2022年，8月28日連接軟管和管路接頭連接軟管：連接空調(diào)各個部件，吸收震動，密封良好，耐爆裂。管路接頭（連接方式）：膠圈接頭方式喇叭口接頭方式管箍接頭方式彈簧鎖緊接頭方式返回第七十頁，共一百頁，2022年，8月28日空調(diào)控制部件電磁離合器溫度控制器壓力開關(guān)怠速提升裝置第七十一頁，共一百頁，2022年，8月28日電磁離合器（實物）第七十二頁，共一百頁，2022年，8月28日電磁離合器（實物）第七十三頁，共一百頁，2022年，8月28日電磁離合器組成：前板、帶盤（轉(zhuǎn)子）及電磁線圈組成。分類：定圈式動圈式結(jié)構(gòu)原理（圖）第七十四頁，共一百頁，2022年，8月28日結(jié)構(gòu)原理圖返回第七十五頁，共一百頁，2022年，8月28日溫度控制器作用：感受蒸發(fā)器表面溫度，控制壓縮機離合器線圈中電流的通斷，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。分類：機械壓力式電子式第七十六頁，共一百頁，2022年，8月28日機械壓力式溫控器結(jié)構(gòu)（圖）：工作原理：返回第七十七頁，共一百頁，2022年，8月28日電子式溫控器熱敏電阻式溫控器控制電路圖返回第七十八頁，共一百頁，2022年，8月28日壓力開關(guān)安裝位置：安裝在制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)管路上。作用：

當(dāng)制冷劑壓力出現(xiàn)異常時，迅速切斷電磁離合器電流，使壓縮機停止工作，保護(hù)制冷系統(tǒng)。分類：高壓開關(guān)低壓開關(guān)第七十九頁，共一百頁，2022年，8月28日高壓溫控開關(guān)作用：防止由于制冷劑填充過多而造成壓力過高，從而導(dǎo)致管路爆裂。結(jié)構(gòu)（圖）工作原理：切斷壓力：2.1～3.0MPa觸點閉合恢復(fù)壓力：1.6～1.9MPa返回第八十頁，共一百頁，2022年，8月28日低壓溫控開關(guān)（制冷劑制冷劑泄漏檢測開關(guān)）作用：當(dāng)氣體泄漏、壓力降低時，切斷電磁離合器電源，以免燒壞壓縮機。結(jié)構(gòu)（圖）：工作原理：

切斷壓力：80～110KPa觸點閉合恢復(fù)壓力：230～290KPa返回第八十一頁，共一百頁，2022年，8月28日怠速提升裝置作用：怠速時，開空調(diào)，提高怠速轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動機怠速不穩(wěn)或熄火。工作原理（圖）第八十二頁，共一百頁，2022年，8月28日怠速提升裝置工作原理圖第八十三頁，共一百頁，2022年，8月28日采暖與通風(fēng)系統(tǒng)采暖系統(tǒng)工作原理：將車外新鮮空氣引入到熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)，達(dá)到人體保暖和車窗玻璃除霜的目的。分類熱水式暖氣裝置發(fā)動機排氣加熱式暖氣裝置第八十四頁，共一百頁，2022年，8月28日熱水式暖氣裝置（圖）第八十五頁，共一百頁，2022年，8月28日第八十六頁，共一百頁，2