高速公路隧道管理業(yè)務知識培訓

高速馬路隧道管理業(yè)務學問培訓新進員工業(yè)務知訓培訓2015年5月目錄第一章隧道簡介其次章隧道管理工作職責第三章隧道土建結構養(yǎng)護管理第四章隧道機電設施養(yǎng)護管理第一章隧道簡介第一章隧道簡介隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，高速馬路越來越多。對于地處我國西南邊陲的云南來講，要在這樣一個山多的省份修建高速馬路，就必定要逢山開洞，遇水架橋。因此，橋隧相連，橋連隧、隧連橋，是云南高速馬路建設中的一道景觀。第一章隧道簡介作為隧道的建設，為高速馬路的行駛縮短了距離，節(jié)約了時間和燃料。同時，隧道的建設，給車輛平安出行帶來了很多的問題，由于高速馬路隧道的特殊性，假如隧道內一旦發(fā)生事故，不但施救難度大，還可能會造成群死群傷的災難性事故。因此，在高速馬路隧道的運行中，必將配備一支專業(yè)的管理隊伍，以及相應的隧道平安設施、設備，以增加隧道運行的平安性。普洱管理處管轄路段內配置有五個隧道管理站，分別是：大風埡口隧道管理站、老蒼坡隧道管理站、野象谷隧道管理站、藤蔑山隧道管理站、南貢山隧道管理站。第一章隧道簡介主要負責普洱管理處轄區(qū)元磨（普洱段）、思茅至景洪高速馬路,小勐養(yǎng)至磨憨馬路隧道的平安運營管理。普洱管理處隧道管理站實行半軍事化管理，是一支通過軍事訓練、專業(yè)技術培訓并取得專業(yè)操作資質的隧道管理隊伍。元磨路段隧道設計行車時速60㎞/小時、思小路段隧道設計行車時速80㎞/小時，為雙洞單向雙車道，長大隧道左、右洞設有車行橫通道和人行橫通道；小磨小景鏈接線馬路隧道設計行車時速60㎞/小時，隧道內設施設備較為完善，主要有：配電系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、廣播事故系統(tǒng)等。

第一章隧道簡介普洱管理處轄區(qū)內共有隧道98座（單幅）。其中元磨高速馬路34座，思小高速馬路30座，小磨路34座。普洱管理處轄區(qū)隧道基本狀況一覽表第一章隧道簡介高速馬路隧道按長度分類為特長隧道、長隧道、中長隧道、短隧道四類。特長隧道長度L(m)L＞3000；長隧道3000≥L≥1000；中長隧道1000＞L＞250；短隧道L≤250。第一章隧道簡介隧道組成隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有特地的通風和照明設備。其次章隧道管理工作職責隧管站隧道管理工作職責隧管站變電班工作職責隧管站消防班工作職責隧管站監(jiān)控班工作職責隧管站隧道管理工作職責1.細致貫徹執(zhí)行黨和國家的路途、方針、政策、法律、法規(guī)條例及管理處的規(guī)章制度。2.負有隧道管理的干脆主體責任，負責管養(yǎng)隧道的現場養(yǎng)護管理工作，履行轄區(qū)內隧道養(yǎng)護工作的日常監(jiān)管職責，包括巡查、監(jiān)督管理，履行平安監(jiān)督、養(yǎng)（維）護質量管理職責，貫徹執(zhí)行上級有關政策和規(guī)定。3.依據轄區(qū)隧道管理實際狀況，按職責上報月度工作支配，建立和完善隧道管理站工作運行機制，強化管理、扎實工作，努力確保各項責任指標的圓滿完成。4.圍繞隧道管理站運行管理工作，建立和完善勞動、平安、消防和機電管理等制度。細致組織實施，全力保障各項工作持續(xù)、有序、健康運行。5.負責本站的宣揚教化、組織協(xié)調工作，加強與路政、交警、收費站、監(jiān)控中心和維護單位的溝通與聯系。主動營造本站良好的內外部工作環(huán)境。隧管站隧道管理工作職責6.隧道管理站實行“半軍事化管理”，嚴格執(zhí)行公司和管理處的各項規(guī)章制度和工作運行規(guī)程，建立健全內部管理制度，層層落實責任制管理，細致做好隧管站人員的星級評比工作，推行競爭上崗優(yōu)化組合制度，調動員工工作主動性和創(chuàng)建性，確保全站始終保持良好的工作狀態(tài)和工作秩序。7.接受上級單位對管養(yǎng)隧道平安、養(yǎng)護管理的監(jiān)督、檢查、考核。8.協(xié)作上級部門及相關單位搶險，依據上級部門的要求負責所轄隧道機電設施管養(yǎng)應急工作。9.負責編制管養(yǎng)隧道的應急處置預案，并報上級部門審批。建立與維護施工單位、地方政府、交警、消防、路政、公安、醫(yī)院等機構的聯動機制，依據上級要求，定期組織應急預案演練。隧管站隧道管理工作職責10.依據上級部門要求，督促承包人履行合同義務，加強現場養(yǎng)護工程質量、平安、進度管理。11.負責轄區(qū)隧道機電設施設備的日常巡查，做好工作記錄和臺帳。發(fā)覺問題剛好通知維護單位進行修復，并做好計量管理工作。12.負責隧道機電簡潔設備的保潔工作，隧道用電的適時調控管理，配電房、監(jiān)控室、箱變房的日常衛(wèi)生打掃并保持整齊。13.負責消防救援車輛、設備的管理，必要時幫助相關單位進行力所能及的救援工作。14.負責對沿線隧道的監(jiān)控管理，監(jiān)控值班室要24小時有專人值守，剛好駕馭隧道的狀況。隧管站隧道管理工作職責15.負責全站的各項基礎設施，隧道消防設施設備、機電設備、車輛等固定資產的管理、運用和維護工作。明確各類現場設備的責任人、運用人。建立健全固定資產臺帳，做到按規(guī)范操作，保管平安完好。16.負責全站隧管人員的日常訓練，定期開展考核，并做好基礎管理技能培訓。17.負責全站的平安保衛(wèi)、綜治維穩(wěn)工作，有效防范和剛好處理突發(fā)事務。18.制定好業(yè)務平安管理的相關規(guī)定，教化職工嚴守勞動紀律和操作規(guī)程。定期、不定期組織召開平安生產形勢分析會、總結會等，總結平安工作閱歷、查找存在問題，制定整改措施。隧管站隧道管理工作職責19.按時精確上報上級部門要求報送的資料。20.設有隧道變電值班室的必需執(zhí)行24小時值班制度。21.完成上級交辦的其它工作。隧管站消防班工作職責1、細致貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防法》及有關法律、法規(guī)，嚴格遵守上級各項規(guī)章制度、方法，預防和削減火災危害，確保隧道運營平安。2、發(fā)生隧道消防平安事故或其它事故時，嚴格依據隧道消防平安應急救援預案的程序和措施剛好組織滅火救援行動。3、建立消防平安巡查檢查制度，在做好日常維護保養(yǎng)的基礎上，重點檢查消防車、消防人員平安裝備、防火卷簾、消防箱、消防水槍、消防水帶、滅火器、消防栓等消防設施、設備運用功能是否正常，消防水源是否足夠和暢通。隧管站消防班工作職責4、定期組織消防人員進行消防平安制度和保障消防平安的操作規(guī)程、火災危急性、防火措施、消防設施的性能，滅火器材的運用方法，撲救初期火災及自救逃命的學問和技能的學習和培訓。5、依據日常工作實際，每季度組織開展隧道滅火救援應急演練，提高預防和撲救火災的綜合實力，增加處置突發(fā)事務的快速反應實力。6、圓滿完成上級領導交辦的各項工作任務。隧管站變電班工作職責1、細致貫徹執(zhí)行上級各項規(guī)章制度、方法，以及隧道供配電操作規(guī)程，平安用電工作標準和配電班交接班制度，確保隧道供配電系統(tǒng)的平安、穩(wěn)定、高效運行。2、依據部門工作實際，定期組織開展隧道巡查工作。每兩天必需對管轄路段隧道設施、設備進行巡查，發(fā)覺故障剛好處理并上報，保證隧道照明、監(jiān)控、通信、機械、排煙送風系統(tǒng)正常運行。3、定期對管轄范圍內的各收費站進行用電設備檢查和維護，并建立相關檢查維護臺帳。4、在日常巡查工作中，要依據天氣狀況，適時對隧道照明設備進行調整，使之真正起到節(jié)約能源的效果。5、巡查過程中，發(fā)覺隧道停電或故障不能剛好進行修復時，為確保車輛行車平安，防止事故發(fā)生，應剛好擺放平安提示標記。隧管站變電班工作職責6、當隧道發(fā)生火災及其它平安事故時，嚴格依據事故應急搶險救援預案處置程序，主動協(xié)作相關部門參與事故處置工作。7、主動進行供配電系統(tǒng)的業(yè)務學問學習和培訓，熟悉《電工平安工作操作標準》，嫻熟駕馭各種電力設備的運用性能和日常維護常識。8、建立健全各類設備檢查維護記錄，實行設備日常痕跡化管理，保證設備平安、平穩(wěn)運行。9、完成上級領導交辦的各項工作任務。隧管站監(jiān)控班工作職責1、細致貫徹執(zhí)行上級各項規(guī)章制度、方法，嚴格依據隧道監(jiān)控操作程序對隧道的運行狀況進行實時監(jiān)控。2、負責對各種監(jiān)控圖象、數據的收集、匯總、處理，實現與各職能、管理部門之間的工作連接和相互聯系，提高對各種突發(fā)事務的快速反應和處理實力。3、負責在隧道內發(fā)生交通事故或其它影響隧道平安運行的狀況時，剛好將各種圖像、數據進行整理，向有關部門和領導匯報，便于對事故的剛好處理和對障礙物的剛好清理，確保隧道平安暢通。4、隧道發(fā)生火災或其它事故時，當班監(jiān)控人員負責在事故發(fā)生第一時間內發(fā)出火災事故報警信號，剛好通知消防人員趕赴現場處置。同時，與地方公安消防機構和醫(yī)療救援等部門聯系，便于能夠快速參與火災撲救、事故處理和對傷員進行剛好救治。隧管站監(jiān)控班工作職責5、負責隧道內、外監(jiān)控設備的日常維護和保養(yǎng)，細致做好防潮、防塵、防腐、防干擾工作，確保監(jiān)控設備的正常運行。6、定期組織監(jiān)控人員對監(jiān)控系統(tǒng)軟、硬件學問進行學習、培訓，嫻熟駕馭各種監(jiān)控學問和業(yè)務技能，提高工作效率，更好地發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)對隧道平安運行方面的重要作用。7、圓滿完成上級領導交辦的各項工作任務。第三章隧道土建結構養(yǎng)護管理第一節(jié)土建結構基本學問其次節(jié)土建結構的養(yǎng)護管理第一節(jié)土建結構基本學問隧道土建結構主要指隧道的各土木建筑工程結構物，如洞門、襯砌、路面、防排水設施、斜（堅）井、檢修道及風道等結構物。隧道洞門是在隧道洞口用人工砌筑并加以確定建筑裝飾的支擋結構物。洞門的作用：1、削減洞口土石方開挖量；2、穩(wěn)定邊坡；3、引離地表流水；4、裝飾洞口。第一節(jié)土建結構基本學問端墻式洞門

臺階聯拱式洞門

第三章隧道土建結構養(yǎng)護管理襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。作用：指在隧道已經進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路途防排水系統(tǒng)、美化外觀、便利設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，以適應現代化高速道路隧道建設的要求。模筑襯砌包括：磚石襯砌、片石混凝土襯砌、鋼筋混凝土、整體灌筑的混凝土襯砌。第一節(jié)土建結構基本學問襯砌照片

第一節(jié)土建結構基本學問路面第一節(jié)土建結構基本學問防排水設施第一節(jié)土建結構基本學問

隧道滲水影響隧道營運平安其次節(jié)土建結構的養(yǎng)護管理土建結構的養(yǎng)護工作分為清潔維護、結構檢查、保養(yǎng)修理和病害處治四個部分。清潔維護的工作內容應包括掃除隧道內垃圾、清除結構物臟污、清理（疏通）排水設施，保持結構物外觀的干凈整齊。結構檢查的工作內容應包括發(fā)覺結構異樣狀況，系統(tǒng)駕馭結構技術狀況，判定結構物功能的狀態(tài)，確定相應的養(yǎng)護對策或措施。（公司或管理處每年支配專業(yè)檢測隊伍對隧道進行檢測，定期觀測和定期檢測）。保養(yǎng)維護的工作內容應包括預防性地對結構物進行維護，修復結構物稍微破損，常常保持結構物完好狀態(tài)。病害處治的內容應包括修復破損結構，消退結構病害，復原結構物設計標準，維持良好的技術功能狀態(tài)。（依據檢測結果，進行隧道滲水、隧道裂縫、路基開裂等處治工作）注：養(yǎng)護作業(yè)時，應實行必要的平安措施，保證養(yǎng)護作業(yè)平安。隧道內清理出的垃圾或廢渣嚴禁隧意傾倒，產生的廢水嚴禁隧意排放。其次章土建結構的養(yǎng)護管理清潔維護隧道路面清潔維護：隧管站在日常巡查過程中，負責對隧道內的白色垃圾進行清撿。分處在巡查過程中發(fā)覺隧道路面泥沙較多、污染較大、垃圾多時,由分處不定期下發(fā)修理維護通知單由養(yǎng)護綠化公司進行清掃，驗收合格后進行計量支付。隧道的內裝應定期進行清潔。內裝的清潔宜不少于1次/季度，高速馬路隧道內裝的清潔宜1次/月。清潔宜以機械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。接受濕法清潔時，應留意愛護隧道內機電設施的平安，防止污水滲入設施內?？梢罁嶋H效果選擇確定清潔劑，宜選用中性清潔劑。其次章土建結構的養(yǎng)護管理隧道的排水設施應定期進行清理和疏通。排水設施的清理不少于1次/半年。在雨季應加強對排水設施的檢查和清理疏通工作。（隧管站應組織檢查，并將檢查狀況上報分處養(yǎng)護營運平安部，由養(yǎng)護部下發(fā)通知書）。留意事項：隧道清潔人員不允許將路面垃圾清掃到排水溝里面，不允許將礦泉水瓶等白色垃圾塞進排水溝。隧道站巡查人員具有隧道日常清潔工作職責，在巡查過程清撿白色垃圾。隧道的標記、標線應定期進行清潔維護，保持期清晰、醒目。其次章土建結構的養(yǎng)護管理結構檢查土建結構的檢查工作分為日常檢查、定期檢查、特殊檢查和專項檢查四類。日常檢查是對土建結構的外觀狀況進行的日常巡察檢查。通過日常檢查，應剛好發(fā)覺早期破損、顯著病害或其他異樣狀況，并確定對策措施。檢查頻度高速馬路隧道應不少于1次/周。在雨季或冰凍季節(jié)，應加強日常檢查工作。檢查宜接受目測的方法，協(xié)作以簡潔的檢查工作進行。其次章土建結構的養(yǎng)護管理第四章隧道機電設施養(yǎng)護管理第一節(jié)隧道機電設施內容和養(yǎng)護修理其次節(jié)供配電設施第三節(jié)照明設施第四節(jié)通風設施第五節(jié)監(jiān)控設施第六節(jié)消防與救援設施第一節(jié)隧道機電設施內容和養(yǎng)護修理高速馬路機電系統(tǒng)（高速馬路智能交通系統(tǒng)工程）主要包括“三大系統(tǒng)”和“隧道機電系統(tǒng)”，其中“三大系統(tǒng)”包括：監(jiān)控系統(tǒng)（收費站及道路監(jiān)控）、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)；馬路隧道機電設施主要指為隧道營運服務的相關機電設施，包括供配電設施、照明設施、通風設施、消防及救援設施、監(jiān)控設施等。隧道機電系統(tǒng)包括隧道供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、消防及救援系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。隧道機電設施的養(yǎng)護修理可分為日常檢查、常常性檢修、定期檢修、分解性檢修和應急檢查。日常檢查是指在巡察車上或通過步行目測對機電設施外觀和運行狀態(tài)進行的一般巡察檢查，高速馬路隧道應不少于1次/日。隧道站負責隧道日常巡查工作，每天必需進行一次隧道巡查。機電設施養(yǎng)護應配備特地的電工工具，測試儀器、清潔工具、平安防護設備及高空作業(yè)設備。對配備的專用工具應定期檢查。隧道機電設施養(yǎng)護應真實記錄各種設備的檢查狀況，建立特地的技術檔案。高速馬路長和特長隧道、其他馬路特長隧道應針對隧道內可能出現的火災及交通事故，制訂周密的救援支配，并按支配進行不少于1次/年的針對性的實地救援及防災演習，其他各種設施應與消防救援設施緊密協(xié)作。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）供配電設施包括高壓斷路器柜、高壓計量柜、高壓電壓互感器、避雷器柜、高壓隔離開關、高壓負荷開關、電力變壓器、凹凸熔斷器、凹凸壓電力電容器柜、低壓開關柜、信號屏、微機繼電愛護裝置、凹凸壓母線、電力電纜、限制電纜、各種金屬構件、自備發(fā)電機等各種為隧道用電設施服務的供配電及協(xié)助設施。供配電設施養(yǎng)護人員應持有特殊工種上崗證書，并配備特地的電工檢修工具。高速馬路隧道應進行供配電設施日常檢查。供配電設施日常檢查主要針對變壓器、凹凸壓配電柜及變配電室內相關設備外觀及一般運行狀態(tài)進行，通過視察外觀異樣、聲響、發(fā)熱、氣味、火花等現象，剛好發(fā)覺設備故障。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）高速馬路隧道供配電系統(tǒng)隧道供配電系統(tǒng)設計內容包括：負荷統(tǒng)計及分級、供電方案，變配電設備的選型、布署和安裝等。隧道變電所高壓外線引接按永久用電和施工用電結合考慮，即由現在施工用電就近的桿上引接，在變電所旁邊改用理設方式引入隧道變電所，不考慮重新架設長距離供電線路。隧道用電負荷主要為通風、照明，以及量消防、監(jiān)控、通信設施用電。正常供電：變電、配電變電：通常在各收費站、隧道口建設有高壓和低壓配電房；各中配電箱和配電柜。配電：沿線布設電纜管道及各種電力電纜、限制電纜。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）變配電所巡察檢查類型（1）定期巡察值班人員每天按現場運行規(guī)程的規(guī)定時間和項目，對運行和備用的設備及四周環(huán)境進行定期檢查.（2）特殊巡察在特殊狀況下的增加巡察。在設備過負荷或負荷有顯著變更，新裝、檢修或停運后的設備投入運行，運行中有可疑現象及遇到特殊天氣時的一種巡察。（3）夜間巡察，其目的在于發(fā)覺接點過熱或絕緣子放電狀況。一般在高峰負荷期和陰雨的夜間進行。巡察期限規(guī)定（1）有人值班的變配電所，應每日巡高一次，每周夜巡一次。35KV以上的變配電所，要求每班（三班制）巡察一次。（2）無人值班的變配電室，應在每周高峰負荷時段巡察一次，夜巡一次。（3）在打雷、刮風、雨雪、濃霧等惡劣天氣里，應對室外裝置進行白天或夜間的特殊巡察。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）（4）戶外多塵或含腐蝕性氣體等不良環(huán)境中的設備，巡察次數要適當增加，無人值班的，每周巡察不應少于兩次，并應作夜間巡察。（5）投運或出現異樣的變配電設備，要剛好進行特殊巡察檢查，親密監(jiān)視變更。變配電所的巡察檢查方法（1）看看外形、看儀表?？赐庑危簩\行設備可見部位的外觀變更進行視察，發(fā)覺設備的異樣現象（如變色、變形、位移、裂開、松動、打火冒煙、滲油漏油、斷股斷線、閃絡痕跡等）?？磧x表：查看儀表的讀數是否超出正常范圍。（2）聽聽不一樣的聲間和聽正常時沒有的聲音。變壓器、互感器、繼電器正常運行通過溝通電時，其線圈鐵心會發(fā)出勻整節(jié)律和確定響度的嗡嗡聲，如發(fā)出響聲增大的噪音，就是不正常的。有的聲音在設備運行時是沒有的，比如劈啪的放電聲（3）聞電氣設備的絕緣材料一旦過熱會使四周的空氣產生一種異味。（4）摸設備過度發(fā)熱和猛烈振蕩可通過手摸來發(fā)覺。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）箱式變電站箱變的結構：組合式ZBW型（美式）箱式變電站的結構特點。ZBW－10/0.4KV型戶外組合式變電站是由高壓室、變壓器室、低壓室三者組成一體的預裝式成套變配電設備。箱變巡察的內容：1、檢查母線與各電器聯接是否牢靠，有無發(fā)熱狀況。2、檢查負荷開關是否在開斷額定負荷分閘次數內。3、檢查變壓器工作是否正常（項目依據變壓器運行巡察進行）4、檢查自動空氣斷路器觸頭的同期狀況及脫扣器線圈等5、檢查CW型等斷路器有無特殊噪聲，工作狀態(tài)是否良好6、檢查補償裝置運行是否良好。7、檢查通風裝置是否完好。其次節(jié)供配電設施（供配電系統(tǒng)）箱變的操作流程1、箱變運行時，要特殊留意操作依次，應先合高壓側負荷開關，后合低壓側主開關，再依次合分回路開關；分閘時，則按上述逆過程進行。2、高壓柜的各間隔離室都設有防誤操作的機械聯鎖裝置，操作時應按程序和聯鎖功能要求進行，不能硬合、硬分，以免影響聯鎖機構的運用壽命。3、高壓柜的正常操作程序為：關閉高壓柜各門—各柜接地開關分閘—抽出絕緣遮板—合上高壓負荷開關—高壓側完成關電操作程序。

注：檢修時，操作程序則按上述逆過程進行必需留意：只有在確認高壓進線電纜側不帶電時，才能合進線側接地開關；上部接地開關也應在壞網負荷開關都打開后，才能合閘；進入高壓室時，務必將高壓柜上的負荷開關分斷。第三節(jié)照明設施（照明系統(tǒng)）照明系統(tǒng)的作用：由于隧道內外的亮度差別較大，因此司機在進出隧道時會產生種種特殊的視覺問題，因此如何使駕駛員適應隧道內的亮度差，以保證行車平安，節(jié)約用電，是隧道照明限制系統(tǒng)的重要目的.原元磨、思小布燈方式接受拱部改造后接受照明燈具兩側安裝中心布燈方式安裝，原照明燈采方式、交織布燈，照明燈具采高壓鈉燈用LED節(jié)能燈第三節(jié)照明設施（照明系統(tǒng)）原照明方式在運營管理中存在修理困難，運營成本過高等缺點，對燈具的修理、檢修、養(yǎng)護工作均須要封閉隧道交通，對交通出行造成極大的影響。為解決隧道照明系統(tǒng)存在的行車平安（光衰大、照度低）、管理維護（隧道封閉施工）、節(jié)能減排（能耗高）等幾個層次的問題。今年對元磨、思小路的照明燈具進行改造。為減小或消退駕駛員對隧道內外因光線的明暗而引起視覺上的差異,駕駛員的感覺應像在隧道外連接線上行駛時一樣，隧道照明的方法除在隧道洞內中間段設置照明來改善洞內的視覺環(huán)境外,主要接受在隧道入口或出口段加強照明來達到“明適應”和“暗適應”。隧道照明設置方式為：基本照明和加強照明。出入口處設置加強照明，中心為基本照明。隧管站人員負責隧道內燈具的調控管理，依據現場隧道狀況，合理調控隧道內照明燈具，確保隧道內亮度滿足行車需