市政道路石灰土基層施工工藝探討

Word版本，下載可自由編輯市政道路石灰土基層施工工藝探討市政道路石灰土基層施工工藝探討詳細內容是什么，下面我為大家解答。

1施工預備

1.1技術預備

首先是原材料的實驗。在石灰土基層正式施工之前,一定要選取指定料場當中比較有典型性特征的土樣對其舉行實驗,此外還要在這一過程中對石灰中的鈣成分和氧化鎂的含量舉行全面的測量,假如材料自身的等級配比繽紛不能很好的滿足施工的標準和要求,在施工之前一定要對材料的配級舉行適當?shù)恼{節(jié)和改進。第二是要充分的考慮到土壤的種類等狀況對材料中的最佳含水量和最大的干容重予以確定和控制。最后雨點就是在施工之前一定要先在實驗段舉行施工,這樣就可以對不同機械的組合效果予以有效的推斷,這樣就可以在正式施工的過程中挑選最佳的機械組合計劃。

1.2材料要求

首先是土料的挑選。在施工的過程中應當挑選塑性指數(shù)在10到20之間的粘土,假如使用的是石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的分碎石時,在材料當中應當添加質量分數(shù)為15%的粘性土,這種土的有機質含量必需要在10%之內,假如塑性粘土的塑性指數(shù)比較大的時候,應當對粘土舉行粉碎花處理,同時在這一過程中還要保證土塊自身的尺寸必需要在15mm之內,土自身的有機質含量要控制在10%之內,假如材料當中的硫酸鹽含量已經超過了0.8%的時候,就不能挑選石灰穩(wěn)定的形式。碎石和礫石的壓碎值必需要滿足以下幾個要求:城市主干道基層施工中所使用的材料不能超過30%,次要道路也必需要控制在35%之內。第二是石灰的挑選。在施工的過程中,應當使用1到3級之內的新灰,同時存儲時光相對照較長的材料還要舉行嚴格的檢查和實驗。同時在這一過程中還要根據(jù)活性氧化物的詳細數(shù)量確定詳細的施工辦法,在施工中最好使用的是已經經過磨細處理的生石灰,不能在現(xiàn)場對塊會舉行消解處理,假如有須要還要對熟石灰舉行適當?shù)暮Y選和分類處理。再次是水的挑選。在施工過程中所挑選的水源必需要達到飲用水的標準。最后一個就是參與材料。在施工的過程中使用級配礫石和砂石等材料的過程中,一定要將其粒徑控制在分層厚度的0.6倍左右,同時其厚度必需要控制在100mm以內。摻入的詳細數(shù)量一定要根據(jù)詳細的實驗來確定。

1.3機具的預備

(1)石灰土主要機械:推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌時選用強制式拌合機、路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。(2)小型機具及檢測設備:蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨;水準儀、全站儀、3m直尺、平整度儀。

2施工工藝流程

石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法,兩種施工辦法的施工工藝有所不同,各有特點。

2.1廠拌法

(1)石灰土拌合。在材料經過了現(xiàn)場的檢驗和驗收之后,一定要根據(jù)試驗室出具的協(xié)作比舉行石灰土的生產,假如原材料在這一過程中產生了比較大的變化就必需要對協(xié)作比舉行準時的調節(jié),材料當中的含水量確定一定要充分的考慮到天氣情況,同時還要在施工的過程中對材料的含水量舉行全方位的監(jiān)控,惟獨這樣,才干更好的保證施工的效果。

(2)石灰土的運送。在運送的過程中一定要挑選具備籠罩裝置的車輛,同時在確定運送車數(shù)量的過程中還要充分的考慮到實際的運送量,車輛在運行的過程中一定要嚴格根據(jù)既定路線的要求完成運送工作,不能在作業(yè)面上浮現(xiàn)急剎車和急轉彎的現(xiàn)象。

(3)石灰土攤鋪。在工程施工的過程中一定要在潮濕的下承層上計算出每延米需要土方的詳細數(shù)量,同時還要在施工的過程中設置專人對其舉行管理。固定間隔和車型,在攤鋪施工正式開頭之前還要用白灰在工程的指定尾椎標出高程控制點,在施工中假如有需要還可以使用裝載機和其他的施工機械形成較為默契的協(xié)作。

(4)粗平整型。在施工中應當先用推土機將作業(yè)面粗平1到2遍,在粗平后還要用推土機舉行壓實處理,找到平整度不是很好的位置,舉行準時的處理。

(5)穩(wěn)壓。在工程建設和施工的過程中,首先應當使用平地機對施工作業(yè)面舉行觸屏處理,再在工程施工的過程中采納人工的方式標出高程控制點,再采納平地機對其舉行二次處理,同時還要在這一過程中對其舉行適當?shù)酿B(yǎng)護處理,假如有需要,還要使用有效的方式對其含水量舉行有效的處理,在含水量符合要求之后,還要對其舉行全寬靜壓。

(6)精平整型。人工標出高程點,平地機找平1-2次,然后檢測高程、平整度和橫坡度,對局部細集料集中現(xiàn)象舉行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接實行薄層找補,應先人工或機械松耕100m左右再舉行找補。

(7)碾壓。石灰土攤鋪長度約50m時宜舉行試碾壓,在最佳含水量-1%~+2%時舉行碾壓,試壓后準時舉行高程復核,碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注重事項有:碾壓時應重疊200mm~300mm,后輪必需超過兩段的接縫;壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.5~1.7km/h為宜,以后宜采納2~2.5km/h;壓路機先靜壓一遍,再振動壓實3~5遍,然后按照壓實檢測結果確定振動壓實的遍數(shù),最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓1~2遍,終于消退輪跡;在涵洞、橋頭等難以用壓路機碾壓的部位,用蛙夯或沖擊夯壓實。

(8)接茬的處理。工作間斷或分段施工時,應在石灰接茬處預留300mm~500mm不予壓實,與新鋪石灰土連接,碾壓時應灑水潮濕;宜避開縱向接茬縫,當需縱向接茬時,茬縫宜設在路中線附近,接茬應做成梯形,梯級寬約500mm。

(9)養(yǎng)生。壓實成活后舉行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通,如分層延續(xù)施工應在24小時內完成。

2.2路拌法

路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養(yǎng)生。

(1)備料:將土料、石灰粉料運到作業(yè)面,按協(xié)作比采納方格法舉行布料。

(2)拌和:將過篩的土和石灰料先翻拌1~2遍,檢測并調節(jié)含水量然后采納路拌機械翻拌,普通為2~3遍。

(3)攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。

3結論

在市政道