高架橋墩身施工方案

市政工程***高架橋墩身施工方案一、工程概況***高架橋起于與***路立交工程銜接處，橋梁工程范圍：K51+855.922～K52+882.032。全橋總長(zhǎng)1026米，采用左右幅分離式設(shè)計(jì)，共有64個(gè)墩身及兩個(gè)臺(tái)身。其中1#～16#、27～32#橋墩均采用薄壁花瓶墩，墩頂因提供支撐的需要，加寬至6.5m，加寬變化段通過(guò)圓弧實(shí)現(xiàn)，17#～26#墩采用直徑為2.0m圓柱墩。全橋墩身均采用C40砼。二、編制依據(jù)1、***橋梁工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第二冊(cè)。2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000。3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004。三、施工準(zhǔn)備1、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），對(duì)特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)和技能考核，提高每位員工的質(zhì)量、安全意識(shí)，必須堅(jiān)持持證上崗。2、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使用前必須嚴(yán)格審核所選用材料的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并送往試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場(chǎng)。3、機(jī)械設(shè)備砼攪拌輸送罐車4臺(tái)、插入式振動(dòng)器8臺(tái)、輸送泵1套、25T汽車吊一臺(tái)、墩身鋼模板4套及相關(guān)配套設(shè)備。4、施工工期計(jì)劃安排計(jì)劃開(kāi)工于2008年11月15日開(kāi)工，并根據(jù)箱梁的施工計(jì)劃安排，以滿足箱梁施工為主，配合圓柱式和薄壁式各兩套模板來(lái)安排施工計(jì)劃和順序。計(jì)劃于2009年4月15日完成所有墩身。四、施工方案及方法（一）、主要施工工藝和施工方法1、施工工藝墩身施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→綁扎鋼筋→拼裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)并拆除模板。施工工藝流程見(jiàn)下圖：

基頂找平測(cè)量放樣基頂找平測(cè)量放樣模板組裝模板制作立模、校模鋼筋、模板檢查墩身砼澆注試件制作砼運(yùn)輸砼養(yǎng)護(hù)拆除模板下一墩身墩身施工完成2、主要施工方法①測(cè)量定位在承臺(tái)上定位測(cè)中線、標(biāo)高等進(jìn)行測(cè)量，并用墨線或油漆作好標(biāo)記以作立?？刂凭€。②鋼筋制作安裝1>、鋼筋的質(zhì)量鋼筋應(yīng)無(wú)有害的銹蝕，無(wú)銹皮、油漆、油脂或其它雜質(zhì)。每批鋼材應(yīng)有出廠試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明、對(duì)鋼筋受損表面其截面積的減少不大于５％，對(duì)輕微浮銹要進(jìn)行除銹處理，每批鋼筋都必須試驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。2>、鋼筋的制作成型鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制件成型，鋼筋加工柵內(nèi)需設(shè)置鋼筋操作臺(tái)、配備電焊機(jī)、彎曲機(jī)、切割機(jī)等，并做好在雨天施工保證措施。鋼筋的下料：依照設(shè)計(jì)圖紙中各種型號(hào)鋼筋的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，結(jié)合彎成不同角度的鋼筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行劃線下料，同時(shí)需根據(jù)所進(jìn)鋼材的長(zhǎng)度、同一種規(guī)格型號(hào)的鋼筋設(shè)計(jì)的不同尺寸，以及鋼筋連接接頭宜相互錯(cuò)開(kāi)，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過(guò)其總面積的50％的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考慮下料。鋼筋彎曲成型：鋼筋的彎曲均應(yīng)在操作平臺(tái)和彎曲機(jī)上進(jìn)行，對(duì)所下的鋼筋料在彎起點(diǎn)和平臺(tái)上劃線標(biāo)志，也可在平臺(tái)兩端各設(shè)置卡盤，手工操作。不同的鋼筋彎曲時(shí)應(yīng)注意確定鋼筋的板樁位置和板距，先從中部做起，將末端彎鉤作為最后一個(gè)程序。操作彎曲機(jī)時(shí)也要注意，根據(jù)鋼筋彎曲部分的圖紙要求芯軸直徑應(yīng)隨鋼筋大小更換，末端彎鉤2.5d，彎起鋼筋5d。對(duì)復(fù)雜的彎曲鋼筋都應(yīng)進(jìn)行試彎一根，然后檢查其彎曲形狀、尺寸是否和設(shè)計(jì)要求相符，方可再進(jìn)行成批生產(chǎn)。鋼筋的連接：墩身鋼筋采用直螺紋套筒或焊接連接，并對(duì)每個(gè)連接套筒或焊縫進(jìn)行檢查，對(duì)鋼筋的抗拉強(qiáng)度和冷彎均按照一定的頻率進(jìn)行抽檢。③模板施工模板制作：模板采用的全制鋼模，由工廠加工成型后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并在施工前進(jìn)行模板的預(yù)拼，以保證工廠加工無(wú)誤及檢查模板錯(cuò)臺(tái)等情況，對(duì)于不合格的要進(jìn)行調(diào)整或反廠重新調(diào)整。模板拼裝：首先清理承臺(tái)頂面，并將墩身部位進(jìn)行鑿毛、清理，待鋼筋施工完成后，將墩按照設(shè)計(jì)尺寸選用適合的模板進(jìn)行安裝。④砼澆筑砼采用拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)度由輸運(yùn)泵車送至工作面。由于本橋大部為高墩身，故施工過(guò)程中應(yīng)控制砼澆注的速度，以砼面上升速度不超過(guò)2m/h作為控制標(biāo)準(zhǔn)。澆注過(guò)程中，以每澆30cm砼進(jìn)行一次振搗，并每次均應(yīng)充分振搗密實(shí)。1>澆筑前的各項(xiàng)檢查檢查模板尺寸是否符合計(jì)設(shè)及技術(shù)規(guī)范要求，檢查斜拉桿螺栓是否己擰緊。檢查鋼筋是否按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的截面位置布置，并確保在砼澆筑過(guò)程中不變形。檢查模板是否均勻刷涂脫模劑，如模內(nèi)掉落有木片、鋼筋頭、焊渣等異物或積水，用高壓風(fēng)吹掃干凈。2>、砼配合比方案砼配合比由甲方指定實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一確定。3>、砼澆筑傾倒混凝土要求：自高處向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，以泵車出砼口至澆注砼面不超過(guò)2m為宜，且以不出現(xiàn)混凝土離析為度；混凝土澆筑時(shí)應(yīng)按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度控制在30cm以內(nèi)；砼澆注速度以小于等于2m/h為控制標(biāo)準(zhǔn)。4>、振搗作業(yè)本墩身砼澆筑配備數(shù)量足夠的插入式振搗器，使其振動(dòng)能力大于砼澆筑能力。砼澆筑時(shí)，由工班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮振動(dòng)，配4名熟練振搗工。振搗作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)：混凝土澆筑時(shí)分層厚度不大于振動(dòng)棒作用長(zhǎng)度的1.25倍，振動(dòng)器搗固砼的層厚，對(duì)于泵送砼采用30～40cm為宜；使用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)，水平移動(dòng)間距不得超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動(dòng)器的有效半徑，其間距以不超過(guò)50cm為宜，與側(cè)模保持50mm～100mm的距離；插入式振動(dòng)棒的振動(dòng)深度，一般不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的2/3~3/4，分層澆筑時(shí)，應(yīng)插入下層混凝土50mm～100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固?；炷琳駬v時(shí)遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無(wú)氣泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。如出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：…混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；…振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動(dòng)器周圍無(wú)氣泡冒出；…混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；…混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。5>、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆筑完后，監(jiān)控砼內(nèi)外溫差，待到砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板，并用塑料薄膜紙包裹墩身使其不透氣來(lái)進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)。對(duì)墩頂砼外露面，待表面收漿，凝固后即用麻袋覆蓋，并定人經(jīng)常在模板及麻袋上灑水，在常溫下不少于7晝夜。⑤模板拆除與再拼裝待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除模板并打磨刷脫模劑后安裝到己綁扎好鋼筋的墩身部位。模板拆除時(shí)注意不要掛傷己澆砼表面。安裝好模板后，恢復(fù)操作平臺(tái)，擰緊斜拉筋，再次澆筑混凝土重復(fù)施工。⑥各種設(shè)備的垂直運(yùn)輸各種設(shè)備的垂直運(yùn)輸采用工地上的25T汽車吊來(lái)完成。五、施工注意事項(xiàng)1、墩身施工時(shí)必須復(fù)核平面位置，若因承臺(tái)施工造工墩身預(yù)埋鋼筋移位而影響立模平面位置，也必須調(diào)整至規(guī)范允許范圍內(nèi)；2、每一墩身施工時(shí)，必須將模板平面位置與垂直度控制好；3、施工中一切輔助材料非常可能涉及計(jì)量，且數(shù)量不小，故必須審查施工隊(duì)的輔助施工措施的材料數(shù)量，以使計(jì)量數(shù)量減到最低，如制作鋼筋時(shí)的鋼管架、對(duì)位桿處的模板內(nèi)撐筋、主筋排距的輔助定位筋（可改成木條）等；4、砼澆筑過(guò)程中，嚴(yán)禁泵送管晃動(dòng)鋼筋骨架。六、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、墩身模板的設(shè)計(jì)、制作采用4套模板完成全部墩身施工。其中圓柱式和薄壁式各2套。為了能使模板制件達(dá)到外觀線型的需要，故采用在工廠加工制件。2、主橋墩身外圓輪廓的線形控制和模板加工由于墩身兩側(cè)以圓弧形式進(jìn)行變節(jié)，且部分墩身還是三維的圓弧組成，因此施工控制較難。除上述設(shè)計(jì)上的考慮外，模板的加工精度和施工操作也非常重要。鋼模板加工除執(zhí)行(鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范)GB50205-95的基本規(guī)定外，還要求其面板表面不允許有孔洞、毛刺、縫隙以及熔渣等；模板的上下口應(yīng)經(jīng)刨邊處理；出廠前進(jìn)行試拼裝，要求組拼后的模板接縫縫隙和錯(cuò)臺(tái)均小于1mm。施工過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真調(diào)整使之與設(shè)計(jì)圓弧線相吻合。3、中線控制每個(gè)墩身砼澆筑前后都應(yīng)進(jìn)行墩身平面位置的復(fù)核。4、墩身模板施工中，可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題及防治在墩身模板施工中，模板經(jīng)多次周轉(zhuǎn)使用，可能會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題：⑴背楞間距過(guò)大，背楞之間面板有突出變形。⑵由于模板面模薄，鋼板與背楞聯(lián)結(jié)僅能采用間斷焊接，每段焊縫長(zhǎng)度不超過(guò)80mm，相間100～150mm，焊縫高4～6mm。經(jīng)多次用千斤頂和倒鏈調(diào)整模板后，焊接處就會(huì)脫離，造成變形。⑶鋼材材質(zhì)較差，從而導(dǎo)致砼的外觀質(zhì)量較差，鋼板經(jīng)多次周轉(zhuǎn)使用后不是發(fā)光、發(fā)亮，而是發(fā)暗、發(fā)澀。另一點(diǎn)，由于材質(zhì)不同，強(qiáng)度亦不盡相同，從而造成一定的變形。⑷模板沿豎向背楞有弓背現(xiàn)象，一般為模板上、下部份向內(nèi)變形，中間部分凸出。⑸整塊模板沿對(duì)角線發(fā)生扭曲。為克服以上問(wèn)題，可以采取以下幾方面措施：①母材進(jìn)行選擇，選擇時(shí)應(yīng)從以下兩方面考慮：1>、鋼板采用厚5mm，背楞使用[8槽鋼。對(duì)于大于8mm鋼板及太大的型鋼不宜被采用，這樣使模板的剛度太大，失去了彈性，使高空中模板的調(diào)整增加了很大的難度或根本無(wú)法調(diào)整。2>、鋼板的鋼質(zhì)要好，要使模板越使用，表面越光亮，澆出的砼外表越美觀。②在修整、放置模板處，要專門設(shè)置一個(gè)模板整修整平臺(tái)，平臺(tái)要平整，有一定的鋼度，最好是砼平臺(tái)，以便使模板放置后均勻受力，不發(fā)生扭曲變形。模板在安裝吊運(yùn)時(shí)，吊點(diǎn)位置要平衡。③模板盡量做大，減少拼裝塊數(shù)，拐角邊長(zhǎng)不宜太短，以大于1m為宜。④固定模板的螺桿由于振搗棒的接觸會(huì)使螺絲松動(dòng)而引起模板變形。為克服這一困難，可在拉桿每頭套兩個(gè)以上螺母。同時(shí)，并加派專人去觀察，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)螺母及時(shí)緊固。⑤模板在安裝拆卸過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞，以免變形。模板在調(diào)整安裝時(shí)，注意其垂直度及接縫情況。拆卸時(shí)應(yīng)特別注意安全，因外形尺寸較大，單片重量較大，在拆除過(guò)程中使用25T汽車吊時(shí)要防止在拆卸時(shí)撞擊墩身。模板拆卸后應(yīng)及時(shí)修整，并在表面涂刷脫模劑備用。⑥模板在周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中，要經(jīng)常檢查其表面及肋帶，及時(shí)修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋、對(duì)拉桿螺母的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。6、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表1：承臺(tái)外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1斷面尺寸（mm）±15檢查3個(gè)斷面2豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20采用線錘或全站儀檢查3頂面高程(mm)±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3處4軸線偏位(mm)10用全站儀測(cè)量縱、橫各2點(diǎn)5大面積平整度（mm）5用2米靠尺檢查6相鄰墩間距（mm）±15用尺量

表2：模板安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸±203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3表3：鋼筋加工允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1愛(ài)力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±102彎起鋼筋各部分尺寸±203箍筋各部分尺寸±5表4：鋼筋位置允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋間距±202箍筋間距0,-203鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10、寬和高±54彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度±10

七、安全保證措施針對(duì)工程的實(shí)際情況，布置好安全生產(chǎn)工作。施工中認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的思想。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則，真正體現(xiàn)“企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的安全生產(chǎn)管理體制。1、組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家和重慶市的安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)程，做到懂法規(guī)、會(huì)操作，特殊工種作業(yè)要單獨(dú)教育培訓(xùn)，促使員工自覺(jué)遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工作業(yè)規(guī)程。2、狠抓現(xiàn)場(chǎng)、嚴(yán)格控制、突出重點(diǎn)、專門治理，使每位施工人員牢記各項(xiàng)規(guī)章制度，不戴安全帽不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；臨時(shí)用電必須符合安全要求、技術(shù)規(guī)范與管理規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得私自亂接電源；施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料應(yīng)分類堆放整齊；施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)，設(shè)有警戒標(biāo)志，夜間開(kāi)亮警示燈。3、水上施工中必須注意施工平臺(tái)的的穩(wěn)定性，并注意防雷、防風(fēng)；施工前必須備置好防護(hù)網(wǎng)、安全帶、救身衣等。墩身施作前必須安全檢查合格后才予以施工。4、施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺(tái)，并在平臺(tái)外側(cè)設(shè)欄