多種思維理念引入賽事賽事形象主題識(shí)別度低,公共關(guān)系學(xué)論文

多種思維理念引入賽事，賽事形象主題識(shí)別度低,公共關(guān)系學(xué)論文題目第一章第二章第三章-4.24.3.1-4.3.3多種思維理念引入賽事，賽事形象主題辨別度低4.3.44.3.54.3.64.3.74.4結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)4.3上海國(guó)際馬拉松賽的形象塑造現(xiàn)在狀況分析4.3.1賽事籌備客觀條件良好，賽事形象塑造稍顯滯后從地理學(xué)角度，對(duì)上海國(guó)際馬拉松賽的賽事環(huán)境進(jìn)行分析可知，上海國(guó)際馬拉松賽依托國(guó)際大都市上海，有著良好的地理、政策、歷史人文、城市建設(shè)以及體育文化環(huán)境，辦賽條件特別優(yōu)渥，具備塑造典型大賽形象的自然區(qū)域條件，但相比擬而言，賽事形象塑造實(shí)踐卻略有滯后。4.3.1.1區(qū)域條件優(yōu)渥，賽事形象辨別范圍小被譽(yù)為東方巴黎的國(guó)際名城上海，地處長(zhǎng)江下游沖積平原，道路平坦無(wú)顯著起伏，其城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，海外人口密集，均為賽事的舉辦提供了優(yōu)良的條件。上海是長(zhǎng)江地區(qū)重要的交通樞紐，更是華東地區(qū)乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、科技、金融、貿(mào)易中心。除此之外，上海是中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的龍頭城市，總量常居中國(guó)城市之首，并致力于在2020年建成國(guó)際金融、航運(yùn)和貿(mào)易中心。良好的自然區(qū)域條件奠定了賽事形象塑造的基礎(chǔ)，但上海國(guó)際馬拉松賽并沒(méi)有合理利用得天獨(dú)厚的區(qū)域條件，沒(méi)有強(qiáng)化塑造與城市形象相匹配的國(guó)際化賽事形象，致使賽事形象辨別范圍小。上海國(guó)際馬拉松賽完全能夠依托實(shí)力雄厚的上海，借助上海獨(dú)特的城市資源打造得體賽事道路，借由交通條件便利的陸路環(huán)境，擴(kuò)大賽事在地理尺度上的影響力。隨著長(zhǎng)三角大都市圈的逐步建設(shè)，區(qū)域體育一體化發(fā)展格局逐步構(gòu)成，上海國(guó)際馬拉松賽能夠依靠體育資源的跨區(qū)域優(yōu)化配置，吸引城周邊甚至海外受眾的注意力，并通過(guò)媒體的全程報(bào)道，激發(fā)城市社會(huì)主體的介入積極性，進(jìn)而進(jìn)一步提升賽事開(kāi)展水平，塑造國(guó)際化的賽事形象。伴隨著賽事國(guó)際化程度的提升，42.195千米的跑道也能夠?yàn)樯虾?lái)龐大的體育流動(dòng)人口。這些外來(lái)介入者不僅為城市帶來(lái)文明與物質(zhì)的對(duì)碰，也為上海發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)提供助力。因而，上海國(guó)際馬拉松賽在今后的發(fā)展經(jīng)過(guò)中，需要強(qiáng)化賽事形象宣傳意識(shí)，力求樹(shù)立國(guó)際化大賽形象，進(jìn)而提升賽事的過(guò)國(guó)際影響力，促進(jìn)中西方體育文化的溝通與傳播。4.3.1.2政策法規(guī)保障，賽事形象定位較模糊上海是中國(guó)近代體育的發(fā)祥地，更是現(xiàn)代體育名城。世界最高級(jí)別的單項(xiàng)賽事幾乎都有落戶上海。F1〔世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽〕，ATP1000網(wǎng)球大師賽，國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽，匯豐世界高爾夫錦標(biāo)賽，上海斯諾克大師賽以及不間斷舉行的大小賽事，使得上海具有豐富的體育賽事資源。除競(jìng)技體育外，上海也熱心群眾體育事業(yè)的發(fā)展，并出臺(tái)系列法規(guī)政策，推進(jìn)群眾體育事業(yè)發(fā)展。隨著(上海市市民體育健身?xiàng)l例〕的公布，(上海市全民健身發(fā)展綱要〔2004-2018年〕〕的發(fā)布，以及城市建設(shè)亞洲一流體育中心城市的政策定位，市民健身136工程的推廣，上海市已經(jīng)具備了打造群眾化上海國(guó)際馬拉松賽事形象的政策助力。固然自其開(kāi)賽以來(lái)，上海國(guó)際馬拉松賽一直與上海市民健身節(jié)相生共榮，作為健身節(jié)的閉幕式壓軸項(xiàng)目，致力于推廣群眾體育，宣揚(yáng)全民健身。但事實(shí)上，上海國(guó)際馬拉松賽的賽事形象定位仍然比擬模糊，沒(méi)有確定的受眾群體。隨著政策扶持力度的加大，集競(jìng)技性、群眾性于一身的上海國(guó)際馬拉松賽，勢(shì)必能夠得到更好地推廣，成為真正開(kāi)展全民健身運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。這樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在一方面有助于賽事響應(yīng)政策號(hào)召發(fā)動(dòng)愈加廣泛的群眾參加賽事，為加強(qiáng)本地乃至地區(qū)間、國(guó)際間群眾的體育溝通和溝通奠定了政策基礎(chǔ)；另一方面也為明確賽事群眾形象定位，促進(jìn)上海國(guó)際馬拉松賽長(zhǎng)期良性發(fā)展提供了保障。4.3.1.3人文歷史深切厚重，賽事形象塑造意識(shí)弱上海擁有深切厚重的城市文化底蘊(yùn)和諸多歷史古跡，江南的吳越傳統(tǒng)文化與各地移民帶入的多樣文化相融合，構(gòu)成了特有的海派文化。多元?dú)v史的文化碰撞，促使上海構(gòu)成了海納百川、追求卓越、開(kāi)通明達(dá)睿智、大氣謙虛的城市精神。源自人文歷史的積淀，使上海國(guó)際馬拉松賽成為外宣上海城市歷史的活動(dòng)窗口，成為凝聚城市特色的展示平臺(tái)，為上海吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外諸多地區(qū)的馬拉松喜好者，促進(jìn)馬拉松運(yùn)動(dòng)得到愈加廣泛的開(kāi)展。綜合來(lái)看，上海的歷史人文條件為上海國(guó)際馬拉松賽考慮賽事定位，展示城市文明提供了有利條件，也為今后上海國(guó)際馬拉松賽塑造開(kāi)放、精品、特色的賽事形象創(chuàng)造了條件。但由于賽事組委會(huì)對(duì)于賽事形象塑造意識(shí)的缺欠，在對(duì)城市人文歷史條件的利用方面，仍略顯缺乏。上述客觀條件，為馬拉松賽的開(kāi)展提供了良好的人文、政策、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)基礎(chǔ)。在看到優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也要擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。由于賽事主體對(duì)賽事形象塑造的意識(shí)較為淡薄，賽事組委會(huì)并不能綜合運(yùn)用上述條件，創(chuàng)造屬于自個(gè)的固定的賽事形象，導(dǎo)致形象塑造滯后，長(zhǎng)此發(fā)展，必將會(huì)影響賽事整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，阻礙上海國(guó)際馬拉松賽的進(jìn)一步發(fā)展。4.3.2賽事道路屢變力求經(jīng)典，賽事形象持續(xù)宣傳困難上海國(guó)際馬拉松賽作為長(zhǎng)跑競(jìng)技比賽的一種，其比賽道路設(shè)計(jì)好壞與否直接影響到參賽選手的參賽狀態(tài)。而從其賽事道路的設(shè)定中，也反映了賽事主辦方對(duì)塑造賽事形象的嘗試。對(duì)于普通參賽者而言，良好的賽道設(shè)計(jì)也能夠提供應(yīng)在賽道上的奔跑人們以愉悅的感受，讓普通人在和世界頂尖選手同場(chǎng)競(jìng)技的同時(shí)，感受城市跑道折射出的國(guó)家振興的氣力，感受馬拉松運(yùn)動(dòng)傳達(dá)出健康生活和挑戰(zhàn)自我的精神，進(jìn)而知足人們渴望實(shí)現(xiàn)自我的愿望，并從中獲得自我肯定。對(duì)于優(yōu)秀選手而言，道路平坦，起伏較小，景色優(yōu)美，名勝諸多的賽道設(shè)計(jì)，能夠減少對(duì)運(yùn)發(fā)動(dòng)的體能消耗，避免因路途遙遠(yuǎn)而產(chǎn)生的枯燥感。全球十大馬拉松賽事之一的柏林馬拉松就以優(yōu)秀的賽道為品牌，譽(yù)滿全球。柏林馬拉松全程賽道，整體道路非常平坦、寬闊，十分是比賽起點(diǎn)的2英里和接近終點(diǎn)的沖刺部分，賽道和緩且相對(duì)筆直。除了兩條分別約為17英里和21英里長(zhǎng)的坡道外，整條柏林賽道堪稱是為破世界紀(jì)錄而準(zhǔn)備的。當(dāng)然，柏林馬拉松也確實(shí)是產(chǎn)生世界紀(jì)錄最多的馬拉松賽事。對(duì)于城市本身而言，好的賽道設(shè)計(jì)，也為舉辦城市的形象展示提供了條件。上海國(guó)際馬拉松賽道路平坦，穿越中心城區(qū)的道路，不僅將城市及環(huán)境風(fēng)貌與人文景觀直觀展現(xiàn)給參賽者和市民，激發(fā)參賽者運(yùn)動(dòng)情緒，還吸引了更多的企業(yè)來(lái)關(guān)注這項(xiàng)賽事，為賽事的形象宣傳提供了贊助資金保障。作為上海最大規(guī)模的景觀體育賽事，用市體育局局長(zhǎng)李毓毅的話講，42公里，一定要將上海城市發(fā)展和歷史文化深度展現(xiàn)給世界。因而，近五年內(nèi)，上海國(guó)際馬拉松賽事的道路一變?cè)僮?，從浦西到浦東，從過(guò)江隧道到南浦大橋，無(wú)處不展現(xiàn)了上海城區(qū)的新變化。下面以全程馬拉松道路為例，簡(jiǎn)述近五年來(lái)上海國(guó)際馬拉松賽是道路的變化。2018年，上海國(guó)際馬拉松賽，將道路起點(diǎn)設(shè)在南京東路世紀(jì)廣場(chǎng)，途徑南京西路、延安西路、中山西路、虹梅路立交、春東路、春中路、華中路等，最終返回閔行體育館。當(dāng)年的馬拉松賽的賽道串聯(lián)起繁華的南京路、海派的浦江風(fēng)景和平靜的閔行工業(yè)園區(qū)風(fēng)景，貫穿了浦西城市景觀和地標(biāo)，卻只呈現(xiàn)了上海的半壁江山.隨著城市的建設(shè)發(fā)展，地標(biāo)的選擇也是持續(xù)變化的。2018年，上海國(guó)際馬拉松賽充分利用了世博會(huì)的余溫，在世博年打造出一條東西聯(lián)動(dòng)的黃金賽道。此次的道路的變革，初次實(shí)現(xiàn)了浦西與浦東大聯(lián)動(dòng)。道路從十里洋場(chǎng)的南京路世紀(jì)廣場(chǎng)開(kāi)場(chǎng)，途徑外灘歷史氣息和當(dāng)代韻味交融外國(guó)建筑博覽群，穿越黃浦江來(lái)到高樓林立的陸家嘴CBD、造型當(dāng)代的演藝活動(dòng)中心、當(dāng)代科技會(huì)聚的世博園區(qū)，最后抵達(dá)終點(diǎn)東方體育中心。第十六屆上海國(guó)際馬拉松賽的一大亮點(diǎn)就是優(yōu)化賽道、展現(xiàn)城市景觀.2018年上海馬拉松賽主辦方發(fā)布升級(jí)版的東西聯(lián)動(dòng)馬拉松跑賽道：賽事起點(diǎn)設(shè)在外灘陳毅廣場(chǎng)，這也上海城市最具標(biāo)識(shí)性的景觀。除了景色怡人的原因外，陳毅廣場(chǎng)開(kāi)闊的道路和臨江的開(kāi)放空間也更合適作為馬拉松賽密集人群的集聚點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。除此之外，賽事組委會(huì)改變了連接浦東、浦西的過(guò)江賽道，將原來(lái)半封閉的隧道改為南浦大橋。這樣的改變，促使廣大路跑喜好者能夠在環(huán)形高架上一覽經(jīng)濟(jì)中心陸家嘴，遠(yuǎn)眺世博園區(qū)好風(fēng)景。除此之外，最重要的是具體表現(xiàn)出了賽事人性化的形象塑造理念，希望通過(guò)賽道的改變，減緩交通封閉給市民出行帶來(lái)的壓力，進(jìn)而吸引更多的人們介入到這項(xiàng)賽事中。〔附錄三〕2020年，馬拉松賽事組委會(huì)將賽道起點(diǎn)和終點(diǎn)皆設(shè)在上海市中心。始于外灘陳毅廣場(chǎng)，全程、半程止于上海體育場(chǎng)的賽道，穿越黃浦、靜安、徐匯三區(qū)，集中展現(xiàn)上海最負(fù)盛名的景觀和商業(yè)中心，被稱為魅力賽道.參賽選手從外灘出發(fā)，一路沿途領(lǐng)略浦江兩岸風(fēng)格懸殊的建筑風(fēng)格，途經(jīng)有中華第一街稱號(hào)的南京路步行街；從上海公認(rèn)最有腔調(diào)的淮海路穿過(guò)；通過(guò)水岸景觀徐匯濱江區(qū)域，最后沖向終點(diǎn)上海體育場(chǎng)。上海市中心城區(qū)的黃金地標(biāo)將在參賽選手奔跑的腳步中，動(dòng)感地向世界呈現(xiàn)?！哺戒浰摹吃?020年，上海國(guó)際馬拉松賽的賽道除了仍保存?zhèn)鹘y(tǒng)的外灘、南京東路步行街、南京西路CBD商務(wù)圈、淮海路時(shí)髦街、徐匯濱江、上海體育場(chǎng)等上海國(guó)際馬拉松賽老元素外，組委會(huì)初次將外灘老碼頭景區(qū)也納入了馬拉松跑疆域，使整條賽道更具歷史韻味?！哺戒浳濉秤蓤D可知，賽道設(shè)計(jì)在近五年內(nèi)頻繁變化，幾乎每一年都有新的元素被添加進(jìn)來(lái)。從好的一方面看，上海國(guó)際馬拉松賽為求最大限度展示城市風(fēng)貌，塑造經(jīng)典賽事形象，逐年嘗試新的賽道設(shè)計(jì)。為迎接2018年世博會(huì)，展示與時(shí)俱進(jìn)的上海國(guó)際馬拉松賽事形象，賽道由2018年的半壁江山轉(zhuǎn)為2018年的東西聯(lián)動(dòng).2020年，為向向賽事贊助商提供良好且受眾輻射面大的宣傳平臺(tái)，為參賽者和觀賽者展示開(kāi)放的賽事形象，賽道設(shè)計(jì)再一次從東西聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向受眾愈加集中的中心城區(qū)。這樣的賽道設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅突出了上海城市的中心景觀，還減緩了馬拉松賽對(duì)隧道或高架橋產(chǎn)生的交通壓力。除此之外，中心城區(qū)人流密集，既能夠讓參賽者感遭到觀賽者的熱情，還能夠知足贊助商廣泛宣傳產(chǎn)品的要求，使賽事具體表現(xiàn)出出開(kāi)放且愈加人性化、更具有宣傳效應(yīng)的賽事形象，散發(fā)除持久不衰的吸引力和生命活力。從另一方面看，頻繁的賽道變化也為賽事介入群體帶來(lái)了一定的困擾。上海彎曲復(fù)雜的道路和道路名稱，為參賽者尤其是外地路跑喜好者們，帶來(lái)了一定的辨別困難。即使在指示明確的前提下，仍然有參賽選手在不熟悉道路的情況下迷失方向，并且不利于優(yōu)良賽事成績(jī)的產(chǎn)生。這種情況的出現(xiàn)一方面不利于良好賽事形象的建構(gòu)和維護(hù)，另外在直播方面，也會(huì)影響賽事的持續(xù)宣傳。面對(duì)大幅度的賽道變化，使轉(zhuǎn)播方本來(lái)相對(duì)固定的轉(zhuǎn)播方案一改再改，同時(shí)還必須克制中心城區(qū)的高樓林立對(duì)鏡頭取像的阻礙，這些問(wèn)題的存在增加了對(duì)賽事形象進(jìn)行完美塑造的阻礙。4.3.3多種思維理念引入賽事，賽事形象主題辨別度低一般來(lái)講，人是在兩種動(dòng)機(jī)的聯(lián)合作用下介入體育運(yùn)動(dòng)的，一種以內(nèi)在知足為基礎(chǔ)，它與表示出、自由、自然、純粹的介入快樂(lè)有關(guān)；另一種，以外部的知足為基礎(chǔ)，指在公眾面前展示身體技能，并因表現(xiàn)良好而獲得贊譽(yù)、地位或物質(zhì)報(bào)酬26.42公里長(zhǎng)的馬拉松跑道完全展示了兩種介入動(dòng)機(jī)的有機(jī)結(jié)合，人們不僅能在賽道上獲得榮譽(yù)，更能夠在賽道上體會(huì)知足。能夠講體育比賽與生俱來(lái)就帶有獨(dú)特的人本屬性,承載著參賽客體不同的情感體驗(yàn)，也側(cè)面反映了賽事主辦方融于賽事的辦賽理念。理念經(jīng)常被用來(lái)指導(dǎo)賽事形象的定位，假如細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)國(guó)際一些知名馬拉松賽事，也都能夠在舉辦經(jīng)過(guò)中發(fā)現(xiàn)賽事形象在理念層面的定位：即主辦方多以知足人的需求為其賽事理念的根本出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)還將慈善理念引入賽事，作為賽事形象的理念辨別標(biāo)簽。4.3.3.1以人為本理念初步引導(dǎo)賽事形象構(gòu)建作為當(dāng)代競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)，馬拉松為很多業(yè)余選手提供了在運(yùn)動(dòng)中體驗(yàn)超越自我、實(shí)現(xiàn)自我的快感。在1952年赫爾辛基奧運(yùn)會(huì)上獲得5000米、10000米和馬拉松3枚金牌的艾米爾扎托貝克曾講：我們跑馬拉松的，本來(lái)就和其別人有所不同。假如你渴望博得什么，那么去參加100米比賽吧；假如你想經(jīng)歷些什么，來(lái)跑馬拉松！這位來(lái)自捷克斯洛伐克礦工家庭的長(zhǎng)跑天才，用一句話讓人們了解馬拉松賽帶給人們超出比賽范圍的感動(dòng)和慰藉。除了對(duì)挑戰(zhàn)自我的知足外，蘊(yùn)藏在馬拉松運(yùn)動(dòng)中的堅(jiān)定不移、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，也鼓勵(lì)著每一位參賽客體。在2020年波士頓馬拉松賽遭遇炸彈襲擊后，國(guó)際奧委會(huì)主席羅格曾發(fā)表聲明講：馬拉松是一個(gè)特殊的項(xiàng)目，它以一個(gè)共同的目的，將不同的團(tuán)體聯(lián)合起來(lái)。固然比賽遇襲擊中斷，但共同介入比賽的人們?nèi)匀灰猿瑥?qiáng)的凝聚力構(gòu)成了強(qiáng)大的精神指引，無(wú)形中強(qiáng)化了賽事理念對(duì)人的影響，也為強(qiáng)化受眾對(duì)賽事形象的認(rèn)知提供了助力。出于對(duì)人本理念的認(rèn)識(shí)，也為了向更多路跑喜好者敞開(kāi)大門(mén)，上海國(guó)際馬拉松賽在2020年初次增加了10公里跑。賽事組委會(huì)提供更多的比賽選擇，讓身體狀況不知足承受全程半程項(xiàng)目要求的選手也能夠介入到馬拉松賽中，體會(huì)運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。除此之外，組委會(huì)還聯(lián)合贊助商N(yùn)IKE,初次在終點(diǎn)上海展覽中心室內(nèi)設(shè)立推拿服務(wù)。上數(shù)舉措都具體表現(xiàn)出了組委會(huì)以人本理念引導(dǎo)賽事形象構(gòu)建的初步嘗試，但其達(dá)成參賽者精神訴求所做出的努力仍需提高。除此之外，馬拉松安全問(wèn)題，也一直是諸多馬拉松喜好者關(guān)心的話題。為避免遭遇波士頓馬拉松賽的慘劇，2020年的倫敦馬拉松為確保賽事安全，投入安保的警力比2020年比賽時(shí)增加了40%.據(jù)悉2020年的波士頓馬拉松賽將執(zhí)行無(wú)包舉措，全面保證賽場(chǎng)安全。在上海，上海國(guó)際馬拉松賽事組委會(huì)也從人的角度出發(fā)，為保障賽事安全，建構(gòu)良好賽事形象做除了宏大努力。2020年上海國(guó)際馬拉松組委會(huì)為賽事配置的救護(hù)車(chē)從2020年的16輛增加到19輛，設(shè)醫(yī)療站17個(gè)，醫(yī)護(hù)人員200名，醫(yī)療專業(yè)志愿者從2020年的160人增加到210人，布置指定醫(yī)院6家。主辦方為跑步者提供飲用水近11.2萬(wàn)瓶。為確保比賽線路安全、完好，在比賽開(kāi)場(chǎng)前，黃浦、靜安、徐匯三區(qū)對(duì)西藏南路、河南南路、龍華中路等賽事必經(jīng)的約2.8萬(wàn)平方米的道路進(jìn)行銑刨加罩，修補(bǔ)坑塘約1000平方米，澆灌道路縫隙約2800米，對(duì)沿路井蓋進(jìn)行整治約160處。除卻對(duì)硬性道路條件的完善外，為保證參賽人群能夠平安完賽，主辦方還借助微博、微信等新媒體平臺(tái)，廣播電視等傳統(tǒng)媒體，不間斷與路跑喜好者們共享科學(xué)參賽的理念。上述措施的實(shí)行均在一定程度上具體表現(xiàn)出了上海國(guó)際馬拉松賽事組委會(huì)堅(jiān)決貫徹的以人為本，安全完賽的辦賽理念，但組委會(huì)對(duì)這種理念的引進(jìn)也具有一定的盲從性，并沒(méi)有對(duì)人本理念進(jìn)行富于魅力的再創(chuàng)作，不利于賽事內(nèi)涵的深切進(jìn)入推廣。4.3.3.2慈善公益理念與賽事形象結(jié)合程度低慈善具體表現(xiàn)出了當(dāng)今社會(huì)的文明程度，將慈善理念融入馬拉松賽事，有助于塑造具有良好的社會(huì)責(zé)任感的大賽形象。慈善是倫敦馬拉松的一大形象標(biāo)簽。該項(xiàng)賽事自1981年舉辦以來(lái)，平均每年能籌集上千萬(wàn)慈善善款。2020年的倫敦馬拉松賽，每名抵達(dá)終點(diǎn)的參賽者都要捐獻(xiàn)兩英鎊，用來(lái)幫助波士頓爆炸案的受害者。美國(guó)的三大